地铁车站出入口SMW工法桩施工方案.doc
《地铁车站出入口SMW工法桩施工方案.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《地铁车站出入口SMW工法桩施工方案.doc(26页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、 天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建施工第1合同段 洪泥河桥站 附属结构SMW工法桩专项施工方案 目 录1、编制依据11.1 设计文件11.2 相关规范及标准11。3 编制范围12、工程概况12。1 工程概况12。2 地质条件12.3 水文条件12.4 周边环境调查23、总体施工部署23。1 附属结构总体施工安排23。2 平面布置23.3 工期计划23.4 劳动力计划33。5 机械设备配备33。6 材料计划44、SMW工法桩施工方法44。1 场地平整54。2 测量放样54。3 开挖沟槽54.4 设置定位型钢64。5 桩机就位64。6 制备泥浆64。7 试成桩74.8 SMW工法桩施工顺序
2、74.9 喷浆搅拌74。10 H型钢焊接84。11 H型钢涂刷减摩剂84。12 插入H型钢94。13 H型钢拔出105、质量检验105.1 水泥土搅拌桩质量检验115。2 型钢外观检验125。3 型钢插入和拔出质量检验126、施工质量保证措施137、安全施工措施168、文明施工措施189、环境保护措施1810、应急预案2021洪泥河桥站附属结构D号出入口SMW工法桩专项施工方案1、编制依据1.1 设计文件天津地铁1号线东延至国家会展中心项目 详细勘察 岩土工程勘察报告洪泥河桥站里程右DK35+024.575右DK35+251.075(铁道第三勘察设计院集团有限公司);天津地铁1号线东延至国家会
3、展中心项目 施工图设计 第三篇车站 第三章洪泥河桥站第二册车站结构与防水 第三分册地下车站附属结构(一)-围护结构(铁道第三勘察设计院集团有限公司)。1.2 相关规范及标准建筑工程施工质量验收统一规范(GB503002001);建筑基坑支护技术规程(JGJ120-2012);建筑地基处理技术规范(JGJ79-2012);天津市岩土工程技术规范(DB2920-2000);天津市建筑基坑工程技术规范(DB29-2022010);天津市地下工程型钢水泥土搅拌墙(SMW)施工技术规程(DB/T29-145-2010);型钢水泥土搅拌桩墙技术规程(JGJ/T199-2010)。1。3编制范围本方案针对天
4、津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建施工第1合同段洪泥河桥站地下车站附属结构-围护结构D号出入口SMW工法桩专项施工编制。2、工程概况2。1 工程概况洪泥河桥站位于天津市津南区规范海沽道上,站址周边为农田和鱼塘。车站主体为地下双层岛式站台车站,车站设计里程为右DK35+024。575DK35+251.075,中心里程为DK35+104。500,主体结构总长26。5m,采用明挖顺做法施工。本站线路平面为直线,纵向坡度沿线路方向由小里程端向大里程端为2的降坡。车站共设4个出入口(A、B、C、D号出入口),2座风道(1、2号风道).其中1号风道与B号出入口结合修建.洪泥河桥站总平面图见图1。围护结
5、构主要采用850600水泥土搅拌桩,内插7003001324H型钢(隔一插一,局部密插).水泥掺量比不宜小于20,搅拌桩渗透系数不大于107cm/s,28天无侧限抗压强度qu281.0MP。桩间采用C20网喷混凝土找平,钢筋网6150150,厚度50mm。D号出入口SMW桩型见表1。D号出入口围护结构横剖面图、纵断面、平面图见图2、3、4.表1SMW桩型表桩型水泥搅拌桩桩顶标高(m)水泥搅拌桩桩底标高(m)水泥搅拌桩桩长(m)型钢底标高(m)备注A1.316.71815.7标准段B1。3-21。723-20。7集水坑加深段C1.3-9.711-8。7爬坡段D1.8-9。711。5/敞口段图2D
6、号出入口围护结构横断面图图4 D号出入口围护结构平面图2.2 地质条件选取Zhnhq-12,详细描述工程地质其柱状体,见表2。地质横断面图见图3,地质纵断面图见图4。表2Zhnhq-12柱状表2。3 水文条件根据勘探资料,本车站范围内的潜水主要赋存于第I海相层中的粉土、黏性土与淤泥质土互层的地层中,水位埋深1.42。2m。微承压水以第陆相层的湖沼相沉积2、2粉质黏土为相对隔水顶板,主要赋存于3粉土、3粉土、4粉砂、3粉土、4粉砂、5细砂、4粉砂、5细砂层.对于本车站,第一层贯通的微承压水为3粉土、3粉土、4粉砂,稳定水位2。222.93m;第二层贯通的微承压水为3粉土、4粉砂、5细砂、4粉砂、
7、5细砂,稳定水位为4.475。52m。各含水层间夹有多层黏性土相对隔水层。微承压水主要接受上层潜水渗透补给,与上层潜水水力联系紧密,排泄以相对含水层中径流形式为主,同时以渗透方式补给深层地下水,各层地下水水位受季节影响较小.2.4 周边环境调查洪泥河桥站周边多为农田,无地下管线、无周边建筑物。3、总体施工部署3.1附属结构总体施工安排根据地铁集团第一建管中心关于地铁1号线东延工程节点计划的通知,洪泥河桥站附属结构施工分两期施工:附属结构一期为A、B号出入口+1、2号风道。附属结构二期为C、D号出入口.附属结构总体工期为2014年9月15日2015年4月30日。本工程计划配置一套SMW工法桩施工
8、设备,按照1号风道+B号出入口2号风道A号出入口C号出入口D号出入口的施工顺序进行施工。3.2 平面布置在符合建管中心规定的基础上,认真落实与贯彻天津市关于环保、安全、文明施工的有关文件规定,本着降低噪声、整洁美观、安全方便、减少干扰的原则布置施工现场。施工现场“四通一平在主体结构施工期已经具备,附属结构在此基础上根据场地条件和施工特点酌情调整。平面布置见图5、6、7。3.3 工期计划1号风道+B号出入口、2号风道:计划工期2014年9月15日2014年12月31日,工期108天。待端头井处主体结构施工至中板时,进行1号风道+B号出入口、2号风道围护结构、冠梁、混凝土支撑施工。待端头井主体结构
9、施工至顶板时,进行1号风道+B号出入口、2号风道土方开挖.A号出入口:计划工期2014年10月10日2014年12月31日,工期83天。主体结构顶板上回填土,修筑施工便道,进行A号出入口施工。C、D号出入口:SMW工法桩围护结构在A、B号出入口、1、2号风道围护结构施工完成后进行。待李楼站洪泥河桥站区间右线贯通后方进行土方开挖施工。计划工期2015年1月31日2015年4月30日,工期90天。围护结构SMW工法桩按照1号风道+B号出入口2号风道A号出入口C号出入口D号出入口的施工顺序进行施工。施工横道见下图。图8 围护结构SMW工法桩施工横道图注:本工期计划未考虑雨天等自然因素对施工的影响.未
10、计H型钢拔出工期.3.4劳动力计划为保证施工能够按期并优质完成,本工程采用SMW工法桩专业施工队伍进行施工。根据本工程的实物工程量和进度安排以及配备的机械设备,劳动力投入计划见下表。表3 劳动力计划序号工种劳动力计划1电工12电焊工23司机2桩机、2挖掘机、2汽车吊4机修工25普工186泥浆工67型钢安装工68测量员4合 计453。5机械设备配备表4 主要机械设备配备表序号设备名称规格型号功率合计(KW)数量(台)1三轴搅拌桩机JB1603601 2挖掘机EX-22013汽车吊25T14空压机6m315泥浆泵BW-20015236泥浆搅拌机HJ-20013517电焊机AX32020228履带吊
11、QUY50C19型钢拔桩机400T110千斤顶QD200T211经纬仪DJ D6E112水准仪DSZ31本工程机械主要用于水泥搅拌桩施工、泥浆制备、H型钢焊接和H型钢插入及拔出。测量仪器用于型钢插入垂直度控制及监控量测。3。6材料计划表5 主要材料计划表序号材料型号数量1普通硅酸盐水泥P42.5110t27003001324型钢Q235B钢260t4、SMW工法桩施工方法插入H型钢桩机移位场地平整开挖沟槽设置定位型钢测量放样SMW搅拌机架设制作试块基坑开挖及结构施作完毕且达到设计强度H型钢拔出及回收残土处理桩机就位H型钢起吊喷浆、搅拌水泥材质检验制备泥浆H型钢涂减磨剂H型钢焊接、质检SMW工法
12、桩流程图如下:图9 SMW工法桩施工流程图4。1 场地平整设备进场前,场地必须达到“四通一平,桩机行走路线软弱地面素土回填夯实、夯平,路基承重荷载以能行走步履式重型桩架为准.因要求连续施工,故在施工前提前对SMW工法桩围护施工区域地下障碍物进行清理、移位,并回填粘性素土分层夯实,以保证施工顺利进行。由于履带吊组装完成后自重约为54T、三轴搅拌桩自重190T,要求地基承载力较高,地基承载力必须达到35kPa。4。2 测量放样根据提供的坐标基准点,按照设计图进行放样定位,并做好永久及临时标志。施工测量的最终成果,必须用在地面上埋设稳定牢固的标桩的方法固定下来。据设计图纸和测量控制点放出设计桩位,桩
13、位平面偏差不大于2cm,并根据设计间距600mm在两侧定位架上做标记,保证搅拌桩每次定位准确。为防止万一搅拌桩向内倾斜,造成内衬墙厚度不足,影响结构安全使用,按要求每边外放10cm,放样定线后填写施工放样报验单,提请监理进行复核验收签证.在沟槽的两侧设置可以复原中心线的标桩,以便在已经开挖好沟槽的情况下,也能随时检查沟槽的走向中心线.4。3 开挖沟槽根据放样出的水泥土搅拌桩围护中心线,用挖掘机沿围护中心线平行方向开掘工作沟槽,槽宽约1.2m,深度约0。6m1.0m.场地遇有地下障碍物时,利用风镐将地下障碍物破除干净,如破除后产生过大的空洞,则需回填压实,重新开挖沟槽,确保施工顺利进行。图10
14、沟槽开挖示意图4。4 设置定位型钢在垂直沟槽方向放置两根定位型钢,规格为200mm200mm8mm12mm,长约2.5m,再在平行沟槽方向放置两根定位型钢规格300mm300mm10mm15mm,长约820m,转角处H型钢采取与围护中心线成45角插入。图11定位型钢示意图在沟槽定位型钢两侧设计定位辅助线,按设计要求标出搅拌桩位置和H型钢位置。4。5 桩机就位JB160桩架进入现场,由专业人员进行设备安装。具体安装顺序:小船及大船底盘左右联接块操作台、提升卷扬机、吊装卷扬机、坚架滑轮组、涡轮减速箱、电气控制箱、液压千斤顶装置柱外所有固定在底盘上的零部件桩机立柱及立柱顶部滑轮组联接支撑杆,将其一端
15、固定在塔架接点上竖架导杆液压缸就位配重装置就位设备检验试运行。桩机组装后,进行移动就位。桩机移动采用水平微调液缸系统控制前后左右行走履带进行转向移架。三轴水泥搅拌桩桩位定位后再进行定位复核,偏差值应不大于2cm。操作人员根据确定的位置严格控制钻机桩架的移动,确保钻孔轴心就位不偏。4.6 制备泥浆搅拌桩采用42.5级普通硅酸盐水泥,水泥掺量不低于20,计划水灰比1。8.在水泥浆液中加0.51.0高效减水剂,以减少水泥浆液在注浆过程中的堵塞现象。并掺入13的膨润土,利用其保水性提高水泥土的变形能力,减少墙体开裂,提高SMW墙的抗渗性能很有效果。4。7 试成桩桩基就位完成后,在正式施工前,按设计中的
16、要求选用20水泥掺量,1。8水灰比,进行水泥土搅拌桩成墙工艺试成桩,试成桩三套。通过试成桩确定实际成桩步骤、水泥浆液的水灰比、注浆泵工作流量等.4。8 SMW工法桩施工顺序SMW工法桩施工顺序一般情况下跳槽式全套复搅式连接,如图12。对于围护墙转角处或有施工间断情况下采用单排咬合式连接跳,如图13.图12 跳槽式全套复搅式连接图13 单排咬合式连接跳图中阴影部分为重复套钻,保证墙体的连续性和接头的施工质量,水泥搅拌桩的搭接以及施工桩体的垂直度补正是依靠重复套钻来保证,以达到止水的作用。4。9喷浆搅拌等试成桩完成并取得较好效果后,方可正式喷浆搅拌施工。搅拌机注入水泥浆液时,应严格控制下沉和提升速
17、度,下沉速度不宜大于1m/min,提升速度不宜大于2m/min.注浆压力宜控制在取0。3MPa0.8 MPa.在桩底部分适当持续搅拌注浆,时间不宜少于20s。做好每次成桩的原始记录。搅拌机搅拌头转速正常后、深层搅拌机的冷却水循环正常后,放松起重机钢丝绳,使搅拌机沿导向架搅拌切土下沉。搅拌机下沉到设计深度后,上提搅拌头0。2m左右,开启泥浆泵,将水泥浆从搅拌机中心管不断压入地基中,待浆液到达喷浆口时,均匀速度边喷浆、边提升搅拌机.待搅拌机喷浆提升至设计桩顶标高以上0。5m时,关闭泥浆泵,完成第一次注浆提升搅拌。搅拌机提升至预定标高后,集料斗中的水泥浆全部排空。为使软土和水泥浆搅拌均匀,再次将搅拌
18、机边旋转边沉入土中,至设计加固深度后再将搅拌机提升出地面,在搅拌机再次提升的同时,向地层中同时连续地压入水泥浆。密切观察动力头工作负荷,控制工作电流指数不大于额定值,以防烧毁电机.如遇到较硬地层下沉速度过慢时,通过中心管压入少量稀浆使土体湿润,从而加快下沉速度.搅拌桩施工中产生的残土需及时用挖掘机清理,置于临时堆土区中,待23天,残土具有一定的硬度度后,及时清理外运.图14 SMW成桩程序图4。10 H型钢焊接由于作为基坑围护支护结构部分的H型钢在基坑结构施工完成达到设计强度须拔出回收,所以进场的型钢不得有弯曲、局部破损、断裂等质量缺陷.型钢焊接场地采用C25混凝土硬化。型钢的焊接采用二氧化碳
19、气体保护焊,等级达到二级焊缝,采用超声波探伤检测。焊口打设坡口,每条焊缝焊接两遍。焊接过程中需保证焊缝饱满、平整、不得夹渣,在对称轴两侧对称焊接,防止焊缝开裂.每根型钢的接头不多于2个。相邻两型钢接头应错开,且间距不小于1m.4。11 H型钢涂刷减摩剂H型钢表面均匀涂刷减摩剂,且涂刷次数不得少于两遍,一般应控制在1kg/m2.表面的污垢及铁锈在涂刷减摩剂前需清除。减摩剂在使用前,需用电热棒加热至完全融化,用搅棒搅时厚薄均匀,才能涂敷于H型钢上。如遇雨雪天,型钢表面潮湿,应先用抹布擦干表面才能涂刷减摩剂,不可以在潮湿表面上直接涂刷,否则将剥落。H型钢表面涂上涂层后,一旦发现涂层开裂、剥落,必须将
20、其铲除,重新涂刷减摩剂.制作混凝土圈梁时,须用发泡纸包裹住位于圈梁部分的型钢,包裹厚度不低于2cm。4。12插入H型钢水泥搅拌桩施工完毕后,在定位型钢上安放H型钢定位卡,H型钢定位卡使用4根100mm100mm6mm8mm型钢焊接制作形成720mm310mm长方形卡孔,恰好能插入H型钢具体位置形状如下图所示。图15 定位卡示意图7003002413H型钢每延米重185kg,按照最长26。5m计算,H型钢重5t。考虑到型钢较长,型钢加工区距离水泥搅拌桩距离较远,选用50t履带吊车起吊H型钢。起吊前装好吊具和固定钩,然后用放在型钢定位卡中,在相互垂直的两个方向用经纬仪和线锤校核垂直度,确保型钢垂直
21、。插入H型钢示意图见下图。图16 插入H型钢示意图型钢依靠自重下插,如不到位可以用挖掘机或其它辅助设备压到位.若H型钢仍然插放达不到设计标高时,则采取提升H型钢,重复下插使其插到设计标高,型钢插入过程中应随时调整型钢的水平误差和垂直误差.H型钢插入设计高度后,脱离吊钩,利用8钢筋吊筋将其焊接固定在钩槽两侧铺设的定位型钢上直至孔内的水泥土凝固。待水泥搅拌桩达到一定硬化时间后,将吊筋以及沟槽定位卡撤除,循环施工。施工过程中由专人负责记录,详细记录每根桩的下沉时间、提升时间、注浆情况和型钢的下插情况,记录应详细、真实、准确.及时填写施工报表记录。4.13H型钢拔出图17H型钢拔出示意图待地下主体结构
22、完成并达到设计强度后,采用型400t型钢拔桩机作为专用夹具及200t千斤顶配合,起拔回收H型钢。采用隔二拔一的顺序进行拔出。将两个千斤顶平稳放置在钢筋混凝土冠梁上,下设50cm50cm3cm钢板,作基垫。用25t吊车将型钢拔桩机调至需拔出H型钢的上方,千斤顶逐段顶升将型钢拔出桩体.起拔过程中始终用吊车吊提住顶出的H型钢.为保证周围环境稳定,防止H型钢拔出后孔洞变形,导致土体侧向位移和周边建筑物沉降等问题;需要拌制0.5水灰比的水泥砂浆,其强度不低于M10,注浆顺序自下而上,并保证填充密实。待水泥砂浆强度超过70后,方可拔出其临近的型。起拔期间加强对周边临近建筑和管线的检测。5、质量检验本工程依
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 地铁 车站 出入口 SMW 工法桩 施工 方案
限制150内