城市天然气利用工程CNG加气站技术方案设备方案.doc
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1、城市天然气利用工程城市天然气利用工程 CNGCNG 加气站加气站技术方案设备方案技术方案设备方案 1.1 技术方案技术方案 1.1.11.1.1 工艺方案工艺方案选择选择 压缩天然气子站工艺系统一般由调压计量系统、净化 干燥系统、压缩系统和售气系统组成。 1.1.1.1 调压计量系统 对进站气体进行过滤、计量及稳压,以保证进站气体 纯净,并进行有效计量,同时,进入压缩机的气体在通过 缓冲罐进行缓冲后,压力趋于稳定,减少气流脉动,保证 压缩机的正常运行。 1.1.1.2 干燥系统 天然气在高压状态下容易析出水分和形成水化物。水 分和一定的硫化氢结合,会对钢类容器造成腐蚀及硫化氢 致脆裂纹现象,对
2、容器的危害很大。水分和二氧化碳结合, 会生成碳酸,对钢类容器也会产生腐蚀作用。水化物在聚 集状态下是白色或带铁锈色的结晶体,一般水化物类似冰 或致密的雪。它的生成会缩小管道流通截面,堵塞管路、 阀件和设备。为保证生产设备的安全,尤其是用于运输的 高压钢瓶的安全, 车用压缩天然气GB18047-2000 要求, 加压后的天然气水露点应低于最高操作压力下最低环境温 度 50C;H2S 含量不超过 20mg/Nm3。从某县天然气气质分析可 以看出,进入子站的天然气不符合“车用压缩天然气”水 露点要求,所以必须设置干燥系统。 脱水设备通常采用双塔结构,一塔脱水,另一塔再生, 两塔可以互换,保证了工序的
3、连续性。脱水设备设置在压 缩机前称为前置低压脱水;脱水设备设置在压缩机后称为 后置高压脱水。两者具体比较如下: (1)前置低压脱水工艺: 工艺流程: 脱水:原料天然气通过脱水塔,气体中的水分被分子 筛吸附,使天然气水露点低于-550C;当分子筛被水饱和后, 天然气水露点高于-550C 时,需切换进另一脱水塔,而被饱 和的分子筛塔将进行再生,循环使用。 再生:前置低压脱水工艺利用自身的压缩机密闭循环 天然气,循环压力与气源压力相同(低压再生) ,天然气进 入再生塔加热到 2000C 后,将水份带出;热湿天然气经冷却 分离后,通过压缩往返循环。 特点: a.优点:脱水、再生均与进气压力相同,低压相
4、对安 全;在压缩前对天然气进行干燥,减轻压缩机负荷,防止 液击现象发生,减少气体中酸性杂质对压缩机的损害;可 采用独立的闭式循环系统进行再生,不受压缩机开机限制。 b.缺点:对天然气中的含水率变化适应性弱,脱水效 果相对不稳定;设备体积大,吸附剂用量大。 (2)后置高压脱水工艺: 工艺简述: 脱水:压缩后的天然气通过脱水塔,气体中的水分被 分子筛吸附,使天然气水露点低于-550C;当分子筛被水饱 和后,天然气水露点高于-550C 时,需将切换进另一脱水塔, 而被饱和的分子筛塔将进行再生;往返循环。 再生:1)后置高压脱水工艺利用 CNG 压缩机压缩后的 天然气,进入加热后的再生塔,将水分带出;
5、热湿天然气 经冷却分离后,回到 CNG 压缩机的入口,往返循环。2)也 可利用原料天然气再生,热湿天然气经冷却分离后进入比 原料气压力低的天然气管道中。 特点: a.优点:设备体积小,吸附剂用量少;对天然气中的 含水率变化适应性强,脱水效果相对稳定;在压缩后对压 缩天然气的干燥,可保证所售气质的纯净,不但确保在发 动机中燃烧良好,同时也避免可能出现的对售气系统的损 害。 b.缺点:脱水压力高,高压相对危险;若利用原料天 然气再生,则不需耗能,但必须有比原料气压力低的天然 气管网;若利用压缩天然气再生,则再生过程必须与压缩 机同步进行,一旦压缩机工作时间较短,再生过程中断, 无法保证成品气质量。
6、 根据目前实际应用,本工程采用后置高压脱水工艺。 1.1.1.3 压缩系统 天然气压缩机将 1.6Mpa 的天然气压缩到 25Mpa。压缩 机系统采用整体结构,公共底盘上容纳了压缩机、电机、 控制系统、安全防护系统、管路系统、气体回收及放空系 统,整个系统固定在混凝土基础上。 1.1.1.4 售气系统 加气站设置 4 台双枪售气机为车辆加气。 1.1.21.1.2 工艺流程工艺流程 原料天然气通过管道输送进站,经过过滤器过滤,再 经涡轮流量计量;然后进入缓冲罐,再进入压缩机经多级 压缩加压至 25.00 兆帕;以高压气体状态进入脱水装置, 天然气经脱水气后水露点低于-550C;高压气体出脱水装
7、置 后通过加气柱给管束车加气;当管束车加气压力达到 20.00 兆帕时,加气柱自动关闭加气枪,其质量流量计自动记录 加气量和加气压力。工艺流程如下: 额额天然气管网调压、计量装置压缩机脱水装置 加气机CNG 汽车 工艺流程图详见 F-102-101。 1.1.3 工艺参数工艺参数 (1)加气站日供气量:2104Nm3/d (2)天然气压力: 进站原料气工作压力 1.6Mpa; 进站原料气设计压力 1.6Mpa; 压缩机后最高工作压力 25.0MPa; 压缩机后设计压力 27.5MPa; (3)天然气温度: 进站原料气温度 常温; 压缩机出口温度 不高于环境温度 15 度。 1.2 主要工艺设备
8、主要工艺设备 1.2.11.2.1 天然气压缩机天然气压缩机 1.2.1.1 压缩机结构形式比较 CNG 压缩机是子站中的关键设备,为保障加气站的安全 运行,选择技术先进、性能可靠、经济合理的设备是十分 必要的。 用于天然气的压缩机压比较大,基本上都是活塞往复 式压缩机。其结构形式有卧式对称平衡式(D 型) ,有立式, 有角度式(V 型、双 V 型、W 型、倒 T 型等) 。 子站大排量压缩机国内应用最多的是 D 型机及 W 型机。 下面对两种型式的压缩机进行比较。 (1)D 型机 气缸呈水平布置,并分布在曲轴两侧,在两主轴承之 间,相对列气缸的曲柄错角为 180 度。大型活塞式压缩机 (50
9、0KW 以上)大部分采用对称平衡结构。它的特点如下: a.惯性力可以完全平衡,惯性力矩也很小,甚至为零。 b.由于相对列的活塞力方向相反,能互相抵消,因而改善 了主轴颈的受力情况,减小主轴颈与主轴承之间的磨损。 c.可采用较多的列数,例如:2 列,4 列,8 列,12 列等, 使得每列串连的气缸数较少,安装方便。 d.对称平衡型压缩机,电机设置在两个机身之间,其优点 是列间距大,便于操作检修。机身和曲轴的结构和制造简 单。 e.气缸需要少油润滑。 f.大中型(500KW 以上)压缩机采用对称平衡型,其优点很 明显,特别是对于大型高压多级压缩机,是较合理的结构 形式。 它的缺点如下: a.运动部
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