市政道路及排水工程施工关键施工技术工艺及工程项目实施重点难点及解决方案.doc

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1、市政道路及排水工程施工关键施工技术工艺及工程项目实施重点难点及解决方案1.1 重点、难点分析及解决方案1.1.1 重点、难点分析、工期紧：本工程施工项目有软基处理、路基、路面、排水等项目施工，招标文件要求的工期为：210个日历天全部完成，我司承诺的工期目标为205个日历天，工期紧。、本工程软基处理工程量大：本工程沿线主要采用水泥搅拌桩进行软处理，处理数量达 391792 延m，同时，软基处理施工进度和质量的好坏，直接关系到本项目路基工程施工的成败。、基坑开挖深度大、基坑回填质量要求高：本工程排水管道基坑开挖深较大（最深约7.00m左右），同时，基坑回填质量直接影响路面施工质量。、本工程的交通维

2、护工作较重在本标段K线与A1线交叉口两侧均有一砼道路，该道路为金满家园及城西花园的进出道路，施工时须保证小区行人车辆的通行安全和顺畅。、质量要求高本工程质量目标为市优良样板工程，工程质量要求高。、环保、文明施工要求高本工程位于某市城区内，环保及文明施工要求高。1.1.2 解决方案、工期紧解决措施平行施工、流水作业根据本工程工期紧张、任务重的特点。为便于施工管理及土方协调，将整个工程分为二个施工段。各施工段相对独立，配置相应的人员及机械设备，组织平行施工，进场后二个施工段同时开工；同一施工段内各道工序同时安排相应的流水作业。确保人员和施工材料的投入根据本工程招标文件对工期的要求，2004年10月

3、9日开工，路基施工经过春天，春雨绵绵，必须考虑雨季对工期的影响，必须投入足够的人力、物力配合施工，才能确保工期目标的实现。主材的进场主要是制定科学可行的材料供应计划，确保施工过程不受材料供应的影响。由于工程的地域，工程的施工条件。材料部门要供应商保持24小时的联系，确切了解库存情况，进场材料的计划落实情况，务必物流畅通无阻。为了保证材料的及时到场，要做好计划的提前报送。自行采购的材料要充分调用一切的运力，确保材料的通行无阻；同时，施工现场要储备有足够的施工用料。增加机械的投入工程开工后，机械投入的保证，就是工期的保证，只有施工机械的投入，才能保证工期目标的实现。增加机械的投入可以有效地缩短施工

4、作业周期，使下道工序能提前进入施工。所以，我们将机械的计划按计划量的120%来考虑，确保优质高效完成任务。其他措施请参见“Error! Reference source not found.Error! Reference source not found.”有关内容。、软基处理工程量大解决措施 根据实际交地情况，组织足够的施工机械进场施工；施工机械进场前必须经过使用状态的检查，只有达到合格的施工机械方可进场施工。 根据施工进度计划，制定水泥等材料的采购计划，材料供应要及时。 材料进场后，要做好保管工作，试验员做好材料抽样检验工作，防止不合格品的使用。 我司一旦中标，立即进行现场的详细调查，包

5、括取水点（接驳点），接电点的位置，并同时进行水电的报装工作，最大程度地减少水电对工程施工的影响。、基坑开挖深度大、基坑回填质量要求高解决方案施工过程中作好支护方案的设计、实施及安全措施的落实检查，不同路段根据不同的地质情况采用不同的开挖及支护方案：地质条件相对较好地层，可以直接开挖，若上述地段地层中局部土质相对较差或容量受地下水影响的地段可采用钢板桩或拉森钢板桩加支撑的支护结构。、本工程的交通维护工作较重解决方案、本工程交通方便，现有道路可直接进入现场。只是在K线与A1线相接处、K线与A1线交叉口两侧原有砼道路均要做好施工围蔽工作。安排专人24小时值班，进行现场指挥。以确保交通安全。、交通组织

6、我公司安排专人24小时指挥引导车流，确保交通不堵塞，施工期间，注意不污染已施工好开放的道路，如果污染了道路，立即派工人清扫道路；清扫道路的工人必须穿反光衣，面对来车方向进行清扫道路；清扫道路时设置反光锥筒、交通指示牌等。、旧路处施工，采用分边、分段的方法进行施工，施工前，与有关部门积极联系，取得其谅解与支持，施工期间安排专人配合交通警察疏导交通。、质量要求高解决方案解决措施参见“9 质量保证措施”。、环保、文明施工要求高解决方案我公司有丰富的城市安全文明施工经验，针对本工程对安全文明施工及周围建筑的安全要求较高，在整个施工过程中采取可靠措施以保证行人、车辆及周围建筑物的安全。在施工技术方面采取

7、打设钢板桩进行基坑支护，制定深基坑施工的安全应急预案，开挖时对周围建筑物的沉降采取定时观测的方法预防坍塌的安全事故。文明施工方面采取在交通要道、居民集中的位置设置定型波纹钢瓦板围蔽，并悬挂安全警示牌和警示灯，以保证行人车辆的安全。在环境保护方面，我公司参照ISO14000的标准，在噪音、水、空气、固体废弃物等方面采取措施控制污染。1.2 关键项目的施工技术、工艺1.2.1 软基处理施工技术、工艺本段工程路段处理低洼地区，全段工程路基大部分为淤泥，其中淤泥层最厚处达约14m高，需进行软基处理，以保证足够的地基承载力，软基处理采用水泥搅拌桩。1.2.1.1 水泥搅拌桩施工技术、工艺1、设计说明(1

8、) 搅拌桩施工前先平整场并压实，再进行搅拌桩施工。(2) 采用四搅四拌的施工工艺，加固剂采用32.5号水泥，水灰比控制范围为0.40.5间，成桩桩径为600mm，每m水泥用量70Kg，均匀搅拌，停灰面离地面500mm，桩身28天龄期达1000KPa，单桩承载力设计为120KN，搅拌桩施工后复合地基承载力不小于120KPa。(3) 严格控制喷浆时间和停灰时间，不得中断喷浆，确保桩长，严禁在尚未喷浆的情况下进行钻探提升工作。(4) 搅拌桩允许偏差项目桩距桩径垂直度桩长单桩喷粉量单位mmmm%m%允许误差10不小于设计不大于1.5%不小于设计不小于设计(5)在搅拌桩施工7天内可验收桩身直径，挖去桩周

9、土，露出1m桩长，要求桩身的最小直径不得小于600mm的设计直径，强度抽检桩数为总桩数的5%，并用轻便触探器钻取桩身加固土样，观察搅拌均匀程度，同时根据轻便触探的击数用对比法判断桩身强度。抽检桩数应小于已完桩数的2%。(6)为增强路基整体性，防止软基处理后的不均匀沉降，在砂垫层顶加铺一层合成纤维土工格栅，合成纤维格栅要具有较好的耐腐蚀性，耐温性能要求在5015oC，各向抗拉强度50KN/m，各向伸长率10%，可采用GQ50/50型。(7)桩长验收用抽心法检查桩长，数量由甲方指定，抽检合格者全部检查费由甲方负责，抽检不合格者全部检查费用及工程补强费用均由施工单位负责。(8)快车道桩距为1.2m，

10、人行道桩距为1.4m，人行道外侧多布置一排桩。(9)施工严格按公路软土地基路堤设计与施工技术规范及公路土工合成材料应用技术规范执行。(10)施工前应先进行水泥搅拌桩试验，以控制成品质量，并将试验成果送设计院。(11)以下数量表中所指桩长仅为该分段内的平均桩长，具体每根桩长应结合地质情况进行调整，保证桩底进入持力层0.51m。(12)在排水管网范围先实施水泥搅拌桩，喷浆量由桩底至管中心处，待水泥搅拌桩施工完成一个月以后，再进行管坑开挖施工，如上述软基处理的方法不足以满足排水管网对基础的要求，应再按排水管网对地基处理的要求加强。(13)其余软基处理以外路段采用换填砂性土处理，路基填土前应清除表层的

11、耕植土及杂填土层，再进行路基土的填筑。填土要求分层压实，每层松铺厚度不大于30cm，土基密实度要求达到93%。在修筑路基时须严禁雨水和地表水的渗入，以免降低地基的强度。(14)施工期间如遇地质变化情况，须及时通知甲方、设计监理到现场确定处理方法。2、施工技术、工艺1、施工准备（1）依据地质勘察资料进行室内水泥土配合比试验，结合设计要求，选择最佳水灰比、水泥掺入比、外加剂品种及渗量，确定搅拌工艺。深层搅拌桩选用32.5号普通硅酸盐水泥制作的浆液作为固化剂，为了改善水泥土性质和桩体强度，可选用木质素磺酸钙、石膏、氯化钠、氯化钙、硫酸钠等外加剂，还可掺人不同比例的粉煤灰。（2）依据设计图纸，做好技术

12、交底，做好现场平面布置，安排施工进度，布置水泥浆制备的灰浆池，有条件时将水泥浆制备系统安在流动挂车上，便于流动供应，采用泵送浇筑时，泵送距离小于50m为宜。（3）清理施工现场地下、地面及空中障碍物，以利施工安全。（4）测量放线，准确定出每一个桩位。（5）采用符合设计要求类型的搅拌机，配置相应的起吊设备及导向、量测、固化剂制备等系统。2、施工工艺流程图喷浆搅拌上升重复下沉、提升、拌合一次再重复一次搅拌下沉、搅拌上升检测、养生场地平整、测量放线地下管线探测、管线保护搅拌桩机就位、对中制备固化剂浆液进行下一道工序预拌下沉3、施工方法（1）定位对中：起重机悬吊深层搅拌机到指定桩位，对中。当地面起伏不平

13、时，应调整塔架丝杆或平台基座，使搅拌轴保持垂直。一般对中误差不宜超过1cm，搅拌轴垂直度偏差不超过1%。（2）预搅下沉：启动深层搅拌机电机，待搅拌头转速正常后放松起吊钢丝绳，使搅拌机沿导向架边搅拌边下沉。（3）制备固化剂浆液：深层搅拌机预搅下沉同时，后台拌制固化剂浆液，待压浆前将浆液倒入集料斗中。（4）喷浆搅拌提升：深层搅拌机下沉到达设计深度后，开启灰浆泵，待浆液到达喷浆口，再按设计确定的提升速度边喷浆边提升深层搅拌机，使浆液和土体充分拌和直至地面。（5）重复搅拌：深层搅拌机喷浆提升至设计顶面标高时，关闭灰浆泵，搅拌机重复下沉、提升、拌和一次，这时集料斗中的浆液应正好排空，为使软土和浆液搅拌均

14、匀，再次将深层搅拌机下沉，至设计要求深度后，再将深层搅拌机提升出地面。（6）移位：重复上述五个步骤进行下一根桩的施工。4、质量标准（1）保证项目深层搅拌桩使用的水泥品种、标号、水泥浆的水灰比，掺入比和外加剂的品种掺量，必须符合设计要求。检验方法：检查出厂证明、合格证试验报告及施工记录。（2）基本项目A、深层搅拌桩的深度、断面尺寸、桩身强度必须符合设计要求。B、检验方法a、按设计，成桩7天后可验收桩身直径，挖出桩周边土，露出1米桩长，要求桩身的最小直径不得小于600mm，抽检桩数为总桩数的5%。b、用轻便触探器钻取桩身加固土样，观察搅拌均匀程度，同时根据请便触探的击数用对比法判断桩身强度，抽检桩

15、数应不小于已完成桩数的2%。c、桩长验收用抽芯法检查桩长，数量由甲方指定。d、定期进行沉降观测，对采用深层搅拌加固土层的工程，应定期进行沉降观测、侧向位移观测。对以上搅拌桩的检测方法，应按施工现场监理工程师的具体要求分别进行，以保证搅拌桩复合地基的质量。（3）搅拌桩施工允许误差项目桩距桩径垂直度桩长单桩喷粉量单位mmmm%m%允许误差10不小于设计不大于1.5%不小于设计不小于设计5、施工注意事项（1）、深层搅拌机应基本垂直于地面，要注意平整度和导向垂直度。（2）、深层搅拌叶下沉到一定深度后，即开始按设计配合比拌制水泥浆。（3）、水泥浆不能离析，水泥浆要严格按照设计的配合比配置，水泥要过筛。为

16、防止水泥浆离析，可在灰浆机中不断搅动，待压浆前才将水泥浆倒入料斗中。（4）、要根据加固强度和均匀性预搅，软土应完全预搅切碎，以利于水泥浆均匀搅拌。a、压浆时不允许发生断浆现象，输浆管不能发生堵塞。b、严格按设计确定的参数，控制喷浆、搅拌和提升速度。c、控制重复搅拌时的下沉和提升速度，以保证加固范围每一深度内，得到充分搅拌。（5）、在成桩过程中，凡是由于电压过低或其它原因造成停机，使成桩工艺中断的，为防止断桩，在搅拌机重新启动后，将深层搅拌叶下沉半米再继续成桩（6）、对于土层加固搅拌桩，相邻两桩施工间隔时间不得超过12小时。6、安全技术措施（1）、深层搅拌机冷循环水在整个施工过程中不能中断，应经

17、常检查进水和回水温度，回水温度不应过高。（2）、深层搅拌机的入土切削和提升搅拌，负载荷太大及电机工作电流超过额定值时，应减慢升降速度或补给请水，一旦发生卡钻或停钻现象，应切断电源，将搅拌机强制提起之后，才能重启动电机。（3）、灰浆泵及输浆管路a、泵送水泥浆前管路应保持湿润，以利输浆。b、水泥浆内不得有硬结块，以免吸入泵内损坏缸体，每次完工后，需彻底清洗一次，喷浆搅拌施工过程中，如果发生故障停机超过半小时宜先拆卸管路，排除灰浆，妥为清洗。c、灰浆泵应定期拆开清洗，注意保持齿轮减速器内润滑油清洁。（4）、深层搅拌机械及起重设备，在地面土质松软环境下施工时，场地要铺填石块、碎石，平整压实，根据土层情

18、况，铺垫枕木、钢板或特制路轨箱。1.2.1.2 土工格栅施工本工程共铺设土工格栅67109m2。（一）施工方法土工格栅施工软基处理、碎石垫层及砂垫层完成并经监理工程师检查合格后方可进行。土工格栅施工采用人工铺设。（二）工艺流程下承层表面清理一施工砂垫层一铺土工格栅一质量检查一转入下一循环。施工工艺流程图见下图。施 工 准 备测量放样铺设碎石垫层铺砂垫层铺土工隔栅质量检查场地清理转入下一循环不合格 （三）施工技术措施1、施工准备：复核设计图纸；土工格栅质量检测；组织好劳动力放好施工线等。2、施工碎石垫层及砂垫层：按设计要求先后施工碎石垫层及砂垫层，施工时工由人工配合机械采用顺序推进摊铺法作业，按

19、照设计或规范要求分层摊铺，每摊铺一层砂即用平振法结合水夯法密实一层，并按规定进行检测，待合格后，方可进行下一层施工；片石护脚同时作业，宜先期完成，以防砂的流失。3、下承层表面平整：铺土工格栅前，将下承层表面清理平整成型。4、铺设土工格栅：在平整好的下平层表面上全断面逐幅铺设土工格栅，铺设方向按垂直于线路方向铺设，长孔方向和线路横断面方向一致，幅与幅之间纵向连续采用搭接法，其搭接宽度符合设计和规范要求，不允许有褶皱和损坏。5、铺上层填料：土工格栅铺设完成后，按设计要求铺筑上层填料。6、场地清理：土工格栅铺设完成经质量检查合格后，进行作业场地的清理工作。7、砂垫层或碎石层厚度、宽度符合要求，表面平

20、顺无凹凸现象，并形成同路拱横坡相同的坡度。8、铺设土工格栅时，应注意均匀、平整，保持一定的松紧度(可用U形钉控制，U形钉按正三角形布置，间距为2m)。9、铺设土工格栅时，应注意端头的位置和锚固。10、铺设土工格栅应保证连续性，不使其出现扭曲、折皱，注意避免过量拉伸 以防超过其强度和变形的极限产生破坏、撕裂、局部破坏等。11、现场施工发现土工格栅有破损时，应立即修补好或予以更换。12、土工格栅的存放及施工铺设过程尽量避免长时间曝晒或暴露，以免其性能 劣化。13、铺砂时，先铺两侧，以减少中间铺砂时引起的侧向位移量。14、土工格栅质量符合要求，每批产品须经有资质的产品质量监督检验中心进 行检测，不合

21、格产品严禁铺设。15、土工格栅上覆填料厚度大于60cm厚才可用机械压实。16、土工格栅在平整的下承层上全断面铺设，并拉直平顺，紧贴下承层；锚固 端施工符合设计等要求：接缝搭接粘合强度符合要求，若有两层则上下层的搭接缝交替错开，错开距离不小于0.5m。 17、土工格栅铺设允许偏差见下表 主要检查项目表序号检查项目规定值或允许偏差(mm)检查方法和频率(每车道)1下承层平整度、拱度符合设计要求每200m检查4处2土工格栅搭接宽度50抽查23搭接缝错开距离符合设计要求抽查24锚固长度符合设计要求抽查21.2.2 路基工程施工技术、工艺1.2.2.1 施工流程图1、填方路基工程施工工艺图：条件1.路线

22、放样已批准、地表清理2.原地面碾压已验收3.人员、机具设备已全部进场4.监理已批准开工申请上土挖掘运输1.土场土料挖松装运(控制含水量于最佳值2)2.划定每台车卸土面积3.清除土料中不适用材料及树根杂现场摊铺1.控制松铺厚度2.土石料分开摊铺3.人工或机械摊铺整平，大颗粒土粉碎4.注意宽度(有无加宽)、横坡度(有无超高)，粗略平整申请上土碾压监理监督2、填土压实施工工艺图：1.含水量接近最佳值。2.土料中无不适宜材料。3.表面大致平整，几何尺寸大致符合要求。4.松铺厚度30cm。1.压实度检验方法确定2.机械操作手进场3.监理已批准开工铺土符合标准1.先轻型压路机后重型压路机2.先慢后快3.由

23、边缘向中间碾压4.碾压二次轮迹重叠15-20cm碾压1.压实度达到标准2.外观表面平整无大起伏3.无“弹簧”、“干松”现象自检1.填报工序报验单2.自检资料申请检查3.经签认后继续上土合格自检不合格1.2.2.2 主要施工方法1、施工前准备（1）、施工测量、在开工之前现场恢复和固定路线复测，其内容包括中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等。、对所有的测量进行记录并整理所有的资料。每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量员和监理工程师共同签字，交给监理工程师，并为业主所有，我司留下测量记录及资料副本。、在施工测量完成以前，不得着手开挖。开挖时，遇非适用材料必须挖除。在挖除之

24、前对非使用材料的范围应先进行测量，并在开挖完成后及回填之前从新进行监测。、必要时，监理工程师核对全部或任何一部分工程的测量，以证实所提供的线向、坡度、标高和横断面是否实际。在核对工作中，我司无偿提供设备和辅助人员。（2）、施工放样开工之前现场放出路基边缘、借土场、弃土场等具体位置，标明起轮廓，提请监理工程师检查批准。（3）、地下管线探测施工前我司应在监理工程师在场情况下对现场施工范围内地下管线进行探明，并将探明结果通知监理工程师，必要时请求业主及有关部分协助。探测管线方法：、明挖3米深探坑、利用地质雷达探测2、场地整理（1）清理及掘除、清理与掘除工作包括对道路用地范围之内和监理工程师指示的范围

25、内植物、垃圾、有机杂质的清理、掘除移运和处理及原地面顶部10cm范围内草皮和表土的移除，但不包括规定要保留的实物或按照招标文件应予移除的部分。该项工作还包括保护所有规定保留或监理工程师指定要保留的植物和保留无使其不受伤害或损毁。、无须保留的地面实物如树木、其他高出地面的障碍物，都必须予以清楚或掘除，并运到监理工程师指定的地点堆放。、道路用地及借土场范围以内的所有垃圾和非适用材料都应清理与移运到适宜的地方。所有从清理与掘除中产生的材料，都按监理工程师的指示进行处理；所清除的垃圾以及易腐易枯的材料按监理工程师的批示予以妥善处理。、处理后的现场始终我司负责派人保持，以满足监理工程师要求。、道路用地范

26、围内的表土的清除与土方工程进度计划相适应。、树墩坑和清移障碍物所留下的孔洞，应招标文件及有关施工规范的要求，予以回填和压实。、清除的表土尽可能在用于植树、种草的地方堆放。（2）拆除、拆除工作包括全部或局部拆除所有指定或不允许保留的房屋、旧路面和其他障碍物，并予以满意的处理；该项工作还包括拆除后的某些指定材料的再利用和拆除工作产生的坑穴的回填和压实，但不包括其他项目下规定的障碍物拆除和处理。、正在用于通行车辆的道路以及其他排水结构物，在对其他正常的交通做出满意的安排以后才能拆除。、原有结构物的下部结构应拆除到天然地下面以下50cm;如其整个或部分处于新建结构物的界线之内时，则应拆除到使新结构物施

27、工不受影响的程度。、拆除结构物所留下的基坑或空穴用适用材料回填到周围地面标高，并应按招标文件或有关施工规定压实。、所有拆除下来指定为适用的材料，应避免不需要的损坏，并分段或分片，按监理工程师指定的位置堆存；对于须废弃的材料按监理工程师的指示进行处理。（3）场地排水、地面积水和地下水的排除，一般可通过纵、横向排水将水引入城市排水道内排除。、为避免返工浪费，欲设置的排水管尽量与原设计的路基排水系统相吻合。、当排水沟未完成时，不宜正式填挖路基。施工时注意维修排水沟道，保证是流畅顺，渗水性土质的排水构造。3、挖方与填方（1）、一般要求、所有挖方或填方作业均应严格符合图纸或监理工程师指定的线向、标高和横

28、断面。、挖方或填方作业均不得对邻居的设施及其正常使用产生破坏及干扰。、路基挖方材料一般应用填方，除设计规定或被定为非适用材料外不得任意废弃，并力争填、挖、借、弃合理。、在整个施工期间，始终保证路床面排水畅通。（2）土石开挖土方开挖A、旧路土方开挖无论工程量有多大，土层有多深，均严格禁止用爆破法施工。B、开挖中如发现土层性质有变化或遇有底下管道、电缆，应修改施工方案，并及时报清监理工程师批准。C、如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，停止开挖，重新选择弃土位置并相应修改施工方案提交监理工程师批准。D、开挖时必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线和其他构造物的保护，并应妥善保护文物古迹。

29、一旦发现上述情况应立即报告监理工程师，且停止作业待指示处理。E、居民区的开挖，采取有效措施，以保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道。F、按设计要求或监理工程师的指示挖通的窖洞或洞穴，均应一直完至底部，并重新按路基回填的有关要求，分层填筑到要求的设计标高。非适用材料的处理A、路基挖方挖至完工断面后，如仍留有非适用材料，按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，为此而产生的超挖部分，必须用批准的材料回填，并压实到图纸或与其连路段相同规划的密实度。在回填前，应测量必要的断面报监理工程师批准。B、在暴露出的挖方是适用材料和非使用材料相混杂的地方，挖方作业的方式，应能把使用材

30、料独立地挖出来，一供填方使用，且不得被非适用材料污染。已污染的材料应按废方处理。C、在填方区挖除低于原地表面的非适用材料时（除了清楚与掘除的要求以外），其挖除深度应由监理工程师确定。在挖除前，应测量必要的断面报监理工程师批准。D、凡经监理工程师批准，在路基挖方或填方区内挖除的非适用材料，应按弃方要求处理。弃方A、在挖土以前不少于28天，我司提出施工方案报监理工程师批准，该方案包括挖土及弃土的方式、调运方案、弃土位置、弃土堆的形式、排水系统的布置以及有关的计划安排等。B、当弃土堆的位置、堆入形式或施工方案有更改时，必须在更改前将更改方案报监理工程师批准。C、弃土堆要堆方整齐，美观稳定，排水畅通，

31、不得对土堆周围的建筑物、排水及其他任何设施产生干扰或损坏。D、任何时候，弃土不得干扰正常社会车辆的行驶，不论是运输或堆放中，皆不得对环境造成污染。（3）土方填方、填土路堤A、填方作业应分层平行摊铺，每层松铺厚度，要根据压实设备、压实方法及现场压实实验确定。不同土质的填料应分层填筑，且层数应尽量减少。B、路堤基底，在20cm范围内的压实度应不小于93%。基底未经监理工程师验收，不多开始填筑；下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。C、在旧路面、混凝土或其他硬质材料筑路堤时，表面应翻松15cm深，并精细破碎，予以整形，压实到与新路堤规定相同的压实度。D、路堤填土高度（不包括路面厚度）

32、大于1.0m时，对于土质基底将原地面整平压实到无轮迹后才可填筑路堤。其压实度应符合路基压实的要求。E、用透水性不良或不透水的土填筑路堤时，在压实时的含水量应控制在最佳含水量的2%范围内。F、以透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如用以填筑上层时，不应覆盖在透水性较大的土填筑的下层边坡上。H、任何靠压实设备无法压碎硬质材料予以清楚或破碎，使其每块的任一尺寸不超过压实层厚度的1/4，并应使料径均匀分布，达到要求的压实度。4、土方压实与路基整形（1）压实试验施工前先进行压实试验，主要包括如下内容：、含水量密度试验A、对用于工程每种类型的土（包括石料与土的混合料），按JTJ051

33、-93进行湿-密度试验和预先研究，以确定其最大密实度与最佳含水量以及达到满意的压实所要求的含水量范围。已经压实过的路堤密实度和实际含水量应由现场试验测定。B、由湿-密度试验所确定的最大干密度（MDD），应作为与现场密度相比的基数来求算本工程所用各类土压实度，该压实度应用百份率表示。C、施工中如遇到地质变化，应重新做湿-密试验。D、当采用核子密实度仪法时，应取得该法与环刀法或灌砂法的对比修正值，以便在现场测定时进行校正，正式使用前应取得监理工程师的批准。核子密度仪法进行土壤实验时，可采用JTJ051-93标准。压实标准为了减少路基沉陷，以保证路面结构的稳定，路基必须达到所规定的压实标准。压实标准

34、用压实度来表示，压实度依填挖类型及土层深度规定如下表示。路基压实度填挖类型路槽底面以下深（cm）压实度（重型击实）路堤08095%80以下93%零填及路堑93095%（2）路基压实、填土分层的压实厚度和压实遍数与压路机、土的种类和压实度要求有关，通过试验路来确定。、碾压时，横向接头的轮迹要有一部分重叠，对振动压路机一般重叠4050cm；前后相邻填两区段宜纵向重叠l1.5m。碾压作到无漏压、无死角和确保碾压均匀。、碾压时，在直线路段和大半径曲线路段，先压边缘，后压中间；挡土墙背后填土分层压实，其密实度按道路标准执行，注意保护泄水孔周围的碎石反滤层。、开始碾压时，土体较疏松，强度低，故先轻压，随着

35、土体密度的增加，再逐步提高压强。推运摊土料时，力求机械车辆均匀分布行使路堤边缘往往压实不到，仍处于松散状态，雨后容易滑坍，两侧采取多填宽度50cm并用夯实机夯实，压实工作完成后再按设计宽度和坡度予以刷齐整平。、分层压实作业用平地机充分整平，以保证被压实路堤各层的均匀一致的平整度。 、填土层在压实前应先整平，并应作2%4%的横坡。辗压时，前后两次轮迹须重叠1520cm，并特别注意搅匀。 、无论何时，只要路堤铺筑到结构物附近的地方，或铺筑到无法采用压路机压实的地方，应使用压夯、夯锤或其他有效夯具予以夯实。当工程量小并在监理工程师许可的情况下，可采用手夯进行夯实。、在摊铺下一层之前每一层的压实都需监

36、理工程师批准。 （3）整修成型 、路基与其他各种工程基本完工后，应对其处型进行修整，使之与设计图纸用符合，尺寸误差满足规定要求，且具有满意的外观。 、恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及响应的标高等。根据检查结果，编制出修整计划，应在监理工程师核查与批准后放能动工修整。 、路基表面应采用推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，应采用与路基表面相同的土填平劣实。（4）质量监控取样A、土的压实应控制土在接近最佳含水量时进行。在施工过程中对土的含水量必须严加控制，及时测定，随时调整。B、压实过程中，应按下列规定样试验，检查起是否符合规定压实度。（A）、路槽底面（路基面）小

37、于30cm的各层每1000m2取样一次；（B）、路槽底面（路基面）大于30cm的各层每2000m2取样一次；（C）、路堤基底以下各层每4000m2取样一次。 C、为了控制压实质量，监理工程师随时任意取样进行检查。压实度应按JTJ051-93规定的方法测定。 允许误差 路基修整后的误差应符合下表的要求。路基允许误差检查项目允许误差（mm）检查频率路基中心标高50每200m4点路槽底中心标高10，-20每200m4点路基中心平面位置50每200m4点弯道增检起点和终点宽度土方路基不少于设计值每200m4处横坡度0、5%每200m4处断面平整度20每200m4处（三米直尺）边坡不陡于设计每200m4

38、处边沟沟底标高030每200m4处断面尺寸不小于设计每200m4处压实度按表2041每200m每压实层测4处弯沉值（路面基层）不大于设计值每400平方米1点1.2.3 路面工程施工技术、工艺车行道路面结构采用沥青砼路面，各层分别为细粒式改性沥青砼（AK13I）（加0.2%AS纤维）4cm（不在本招标范围内），中粒式沥青砼（AC20I）6cm，粗粒式沥青砼（AC30 II）8cm，6%水泥稳定碎石层35cm，4%水泥稳定碎石层15cm。人行道路面结构为：30305cm彩色人行道砖，M5水泥砂浆调平层，6%水泥稳定碎石层15cm。1.2.3.1 水泥稳定碎石层施工A、施工工艺流程图如下：验收合格土

39、基施工放样粒料水 泥摊铺混合料拌 和 机料 斗 整平、压实、检测养护B、拌料在拌料场内集中机械拌制，然后用自卸车运至摊铺现场。C、测放稳定层中线及边线，沿中线及边线每隔5m设一指示桩并在指示桩上用明显标记标出水泥稳定层的设计标高。D、水泥稳定碎石拌和料按设计配合比所规定的用量每槽过秤，采用集中拌和设备拌和。E、15cm4%水泥稳定碎石下基层一次摊铺成型；35cm6%水泥稳定碎石基层分两层进行摊铺，分15cm和20 cm两层进行摊铺。摊铺稳定层时，应控制好稳定层的松铺厚度。F、混合料采用摊铺机松铺摊平后，先用8t压路机进行初压，再使用12t15t压路机进行反复辗压，其辗压次数应不小于6次，并以平

40、整密实无明显轮迹为止。辗压过程中应有专人负责测量控制完成面标高和平整度，边辗压边进行基面检修。G、稳定层辗压完成后4小时应进行淋水保养，保持表面湿润。养护时间在平均气温15以上时不小于3天，15以下时不小于7天，保养期间不得有机械通过稳定层。H、对水泥稳定层的有关技术要求：a、只有当气温+8以上和非雨天时，才可进行基层的施工。b、混合材料在拌制时，可采用间歇式拌和机或连续式拌和机。间歇式拌和机的一次装料量或连续式拌和机的喂料速率，都不应超过使所有材料彻底充分拌和的容许量。c、水泥稳定混合料在拌好后应立即铺筑，其存放时间不应超过34小时。d、完成压实后的稳定层表面不得出现高低不同的压实面、隆起、

41、裂缝或松散材料。如果压实期间含水量不够，应给混合料洒水并继续压实。e、稳定层养护期间如发生破坏应及时修整到要求标准。修整不得采用“贴补法”。I、质量标准：a、水泥必须附有合格证及化验单，严禁使用不合格水泥。b、辗压必须遵循“先边后中，先慢后快”的原则，且必须在水泥终凝前完成。c、严格控制基层厚度及宽度，其横坡应与面层一致。d、稳定层完成后应进行检查验收，密实度、抗压强度及其他各项检查项目必须达设计及施工规范要求。合格后才可铺筑面层。1.2.3.2 沥青砼层施工一、基本要求为了能达到预期的质量指标和工期目标，将严格按照公路路面基层施工技术规范（JTJ034-93），公路沥青路面施工技术规范（JT

42、J032-94）和设计图纸的有关要求，结合以往的施工经验，周密组织，全机械化配套施工。1、材料的拌和在搅拌厂集中拌和。2、材料的来源在材料用于工程56天前按规范要求选定，进行材料的标准试验和混合料配合比设计，并将结果提交监理工程师审批。3、试验路段（1）无机结合料稳定类基层、底基层在正式开工前至少28天，沥青砼面层在正式开工前14天，在监理工程师批准的路段上，并在其监督下进行试验路段的铺筑。无机结合料稳定类基层、底基层试铺长度为100-200m（一个车道），沥青砼面层试铺长度为50m-100m（单幅）。（2）无机结合料稳定基层、底基层现场压实试验，进行到监理工程师确认到规定压实度为止，其压实方

43、法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压次数和层厚、压实时混合料的含水量范围、干密度等均作详细书面记录，作为今后施工时现场控制的依据。（3）沥青混合料摊铺、压实12小时后，按JTJ052-93的标准方法进行密实度、厚度检验，其他检验项目在试验路段施工时从摊铺机中取样，抽样检验频率应符合下表的规定。如经试验合格，可作为今后施工的依据。试验路段抽样检验项目和频度检验项目最少频率厚度、密实度每种混合料取6次沥青含量、矿料级配每种混合料取样1次稳定度、流值、空隙率、饱和度、容重每种混合料取样1次4、雨季施工（1）集中力量，分段铺筑，在雨前碾压坚实。（2）随时疏通边沟，保证排水良好，并做好施工现场的防风雨

44、的措施。（3）在垫层或基层施工前，路基面始终保持合格状态。雨季期间，禁止路基或垫层通行车辆。5、路面排水施工现场配备良好的排水设施以便及时排除路表水，路表水排除时避免损坏路基或其他结构物。二、施工方法采用集中厂拌，热拌热铺进行施工。施工工艺图如下：沥青混凝土下面层施工工艺框图N清理现场施工测量放样挂线控制宽度、层厚返 工Y洒布透层沥青工程师检测初 压复 压终 压质量自检沥青混合料摊铺交 验NY工程师检测取 样混合料拌和混合料运送材料试验混合料配合比设计NY工程师检测备 料YN1、工作面准备（1）基层表面保证干燥、整洁、无任何松散集料和尘土、污染物，并整理好排水设施。（2）沥青砼选择商品沥青砼，

45、沥青生产厂选在远离人口稠密区的地方，防止对居民及周围农田造成影响，其距离不少于1km。（3）选择信誉好，资质高的搅拌厂商，厂商符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。2、设备（1）拌和场设备拌和厂配备具有足够试验设备的试验室，并能及时提供监理工程师满意的试验资料。拌和厂配有自动控制和各种集料、沥青进料计量和测温装置，同时配有产量不小于220t/h，并装有保温成品的贮料仓和二次除尘的设备。拌和设备的生产能量与摊铺进度和工程规模相匹配。（2）运料设备采用自卸汽车，自卸汽车具有紧密、清洁、光滑的底板和侧板，并备有保温、防雨、防止尘埃污染的覆盖物。（3）摊铺与整平设备摊铺与整平设备采用自动推进的全宽度摊铺机，并配有电子调平系统、可调节振幅的振动夯具和振动整平板，能确保达到规定的平整度和横坡度。（4）压实设备压实设备配9-16t轮胎式压路机及18-21t光轮压路机。3、拌和（1）粗、细集料分类堆放；取自不