信号设备道岔中修作业指导书.doc

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1、信号设备道岔中修作业指导书1.目的：掌握管内信号设备中修方法及中修工艺标准，使中修后的信号设备电气特性和机械强度符合规定标准，能够安全可靠地使用到下一轮中修或大修。2.适用范围：中修队信号工岗位。3.作业内容：3.1道岔转辙装置安装。3.2道岔安装。3.3道岔调整。3.4更换轮修到期转辙机及引入线。3.5更换后的联锁试验。3.6道岔水泥基础面的整治。3.7道岔油漆及印字。3.8电动道岔安装完毕后的验收标准。3.9作业安全注意事项。3.10作业应急处理。4.作业材料、工具：序号名称规格型号单位数量备注1转辙机及安装螺丝套1按需配备2道岔角钢、三杆套1按需配备3水泥、细沙、砖块按需配备4油漆及印字

2、牌按需配备5常用工具套1各类扳手、螺丝刀、榔头等6防护用品套1口笛、喇叭、防护记录本、黄色防护服、工作鞋等5. 检修作业程序：阶段步骤项目内容、要求及标准天窗点前作业1监测数据分析工作前，调阅微机监测道岔电流曲线，分析道岔运用状态。2登记(1)在运统-46上按照规定的登记格式进行登记。(2)按规定申请手摇把。3设置防护按某电务上道作业安全防护管理办法规定，指派驻站联络员和现场防护员进行防护。4现场联系与电务驻站联络员联系，互试电话，确认作业地点、道岔号码及工作内容。天窗点中作业1道岔转辙装置安装(1)道岔转换设备应与基本轨（直股或直股延长线）相平行，电动转辙机外壳纵侧面的两端与基本轨垂直距离的

3、偏差，均不超过10mm。(2)密贴调整杆、表示杆、尖端杆、第一连接杆应与基本轨（直股或直股延长线）相垂直，各杆的两端间与基本轨垂直距离的偏差不得超过20 mm。(3)当正常转换道岔后，锁闭块（检查柱）须能进入锁闭杆（表示杆）的缺口内，并有1mm以上的间隙。(4)在一般车站上装有电动转辙机的道岔，当第一连接杆处的尖轨与基本轨尖有4mm及其以上的间隙时，不能锁闭或开放信号。装有电动转辙机的脱轨器或电空转辙机的的道岔，其第一连接杆处的尖轨与基本轨间应保持密贴，当此处出现有6mm及其以上间隙时，不应锁闭、接通表示或开放信号。(5)密贴调整杆在动作时的空动距离，须在5mm以上，对脱轨器则须满足150-1

4、65mm以上的动程。(6)各种连接杆及接续杆的螺扣调整部分，内外须有10mm的余量，密贴调整的螺帽应有放松措施。(7)两个及以上牵引点的外锁闭遭岔，任意两牵引点间具有lOmm及以上间隙时，道岔表示电路不得接通。(8)联锁道岔设备安装装置基础角钢采用125mm80mm10mm角钢（或按定型图）。转辙装置的基础角钢，密贴调整杆、表示杆等必须具有足够的强度。角型铁应采用整体锻造，严禁采用焊接结构，装配时应与基本轨保持密贴。密贴调整杆、表示杆、尖端杆和各种连接杆必须有足够的强度，弯度一般不大于100mm，曲折角不大于30度。(9)附有绝缘的密贴调整杆、尖端杆、耳铁、角钢等，绝缘装设完整、性能良好。2道

5、岔安装(1)安装时要先检查固定基础角钢角型铁的螺栓头部是否与尖轨上固定补强板的螺栓头部，相碰时应设法错开，使螺栓中心距离在50mm以上。如果该螺栓影响尖轨密贴时，应将螺栓头部加厚为10mm。(2)基础角钢应垂直于基本轨，角型铁应紧贴轨底上坡面和轨腰并安装牢固。(3)密贴调整杆、连接杆、尖端杆均应垂直于直股基本轨。(4)转辙机动作杆与密贴调整杆连接要平顺、无卡别现象。(5)各部绝缘安装正确，不遗漏，不破损，各部螺扣紧固，并达到规定的紧固力矩，丝扣露出螺帽外的余量不应小于10mm,开口销齐全，劈开角度不小于60度。(6)表示杆缺口的调整，在施工时可在舌铁和活节螺栓处调整，维修时只须调整活节螺栓两侧

6、螺母。(7)螺栓应向上安装，使螺母、开口销在被连接部位之上。3道岔调整(1)道岔密贴调整。当转辙机安装完毕后，在插入表示杆前，首先连接密贴调整杆，调整道岔密贴。在道岔定、反位密贴的前提下，插入表示杆调整其缺口、道岔表示及锁闭。调整道岔密贴，主要是调整密贴调整杆轴两边的轴套螺母。用手摇把摇动转辙机，当尖轨完全靠拢基本轨后，继续摇动2.53圈，道岔完全密贴并以有一定压力，动接点打入静接点内。定、反位密贴，达到一定压力，并保持密贴调整杆轴套与轴套螺母之间应有5mm以上的间隙的游间。(2)表示杆及其缺口的调整。调整表示杆缺口，应先调整主杆（即电动转辙机在伸出位置），后调副杆（即电动转辙机在拉入位置）。

7、表示杆主杆的调整，调整活节螺栓两侧螺母即可。表示杆副杆的调整，即电动机在完全拉入位置（道岔密贴），应先拧松前后表示杆的横穿螺栓，再拧动表示杆后端调整螺栓，调整两检查块间的缺口距离。当仍达不到检查柱与缺口间距离时，应取下表示杆，将横穿螺栓换装于表示杆的第二组横穿孔，以加大两检查块与缺口间的距离。4更换轮修到期转辙机及引入线(1)更换电动转辙机准备工作按年度中修计划申报施工方案或施工天窗，批准后做好相关施工准备工作。修配所出所的转辙机必须提前三天以上运到施工车站，按修配所指定的道岔号运到位，并检查是否与现场相符，然后将内表示杆放置拉入位置，同时全面检查转辙机内各部件。工前一天，必须检查维修电话及电

8、话线路是否畅通，对讲机是否充电。需要工务部门配合拨钉道岔的施工，要在施工计划表上说明，并在前一天与工务部门联系。对个别丝扣受损或锈死的螺栓须提前要点处理。(2)更换道岔引入线准备工作调查电动转辙机外配线是型还是型（型、型配线在插接件外部连线上有区别）。道岔定位时，自动开闭器接点1-3接触为型、2-4接触为型。每台电动转辙机外引入线蛇管按实际长度剪好。更换完毕后，与外界的摩擦部位应防护包扎。预先配好的引入线必须注明道岔号码、型或型、一动或二动。引入线一端焊接在插接件上，另一端用尼龙线绑扎编号（此编号线长期保留），塑料套管上应注明连接在接线盒的端子号。插接件座子的配线应与现场插头配线相符，并将施工

9、草图放入有关接线盒内，待开通后，试验室将正式小图发放到位换出。准备更换的道岔引入线要现场逐台试验，包括校核内外表示，板动试验。核对无误后将原设备复原，并彻底检查、试验良好后，方能离去。(3)施工施工负责人必须提前召集全体施工人员按事先制定好的计划进行分工，并布置安全措施和注意事项。室内外必须设专人担当劳动安全防护。施工人员要带齐工具，以及有关材料、预配线和应急零配件，如各类螺栓、钢锯等。施工人员必须提前30分钟到达各自施工位置，准备工作不得过头，特别是工务部门未钉固道岔前，不得随意松动、拆卸转辙机及各类安装装置。5更换后的联锁试验(1)电动转辙机更换到位后，可暂不连杆，先将插接件连好及时与站内

10、核对道岔表示（抽出内表示杆，并注意动作杆方向是否与道岔开向一致），是否与室内一致，并同时做断表示试验，且定、反位各三次（一、三接点闭合时断开13-14、31-32、33-34及其并联接点；二、四接点闭合时断开43-44、21-22、23-24及其并联接点）。试验结束后，再连杆试验核对。(2)道岔联锁试验必须严格按照联锁试验表进行，并由持有联锁试验证资质的胜任人员担当联锁试验主持。(3)联锁试验必须使用标准用语，室外人员在汇报道岔开通方向时，应面对尖轨，用普通话如开通某某号道岔；开通某某股道；双动道岔互相开通或互不开通。严禁使用开通定位或反位；直股或弯股等口语汇报。复交道岔必须有两人以上核对，要

11、特别说清楚进路的始端和末端，即：从某股道或某道岔到某股道或某道岔。(4)室内联锁主持人员在核对表示时，应先核对道岔表示灯再核对光带走向，确定内外表示一致时，在联锁表上逐组打勾，不得遗漏。(5)更换工作结束后，派专人合遮断器，并向值台人员汇报，没有施工负责人指示，不得擅自离开岗位。(6)施工全面结束后，对设备进行全面检查，加封加锁，回收手摇把。当天对施工设备安排回检。6销记在运统-46按标准格式进行销记。天窗点后作业1道岔水泥基础面的整治(1)道岔水泥基础面硬化标准：转辙机带接线盒水泥基础面长1840 mm宽1800 mm高300 mm。硬化面为混凝土结构，水泥、石头、沙子比例为1：2：3，沙子

12、必须采用河沙或水洗沙，严禁采用土沙，石头大小均匀，水泥标号达互425号以上。硬化面表面必须用沙浆水泥抺面，做好表面光洁、无裂纹。(2)条件允许的可距枕木头500 mm挡墙高150 mm。(3)硬化水泥面应考虑道床排水，在基础下部留50mm出水孔。(4)石渣边缘必须挖空砌砖，抹好水泥后复原，要求四面均砌砖，验收时要拔开石渣检查。(5)基础立体面横平竖直，外观良好。2道岔油漆及印字(1)岔角钢及其他部位均须在除锈并漆上防锈底漆之后，才能漆灰色面漆，漆面必须均匀，无流淌、皱皮。(2)防尘板上用白漆印道岔定位标志，转辙机盖上用白漆印道岔编号，具体符号、编号及书写规格应符合铁路信号维护规则18.0.6条

13、相关标准。(3)印字用的模板由段统一发放。3电动道岔安装完毕后的验收标准(1)道岔一定要方正，轨距应符合标准，尖轨不爬行，长基础角钢与基本轨直股垂直。电动转辙机与长基础角钢垂直，与道岔方正。(2)电动转辙机的动作杆和密贴调整杆应安装在一条直线上，并平行于道岔第一连接杆，各杆两端间与基本轨垂直线的偏差不得超过20mm。(3)道岔尖轨必须密贴基本轨，在第一连接杆处与基本轨间插入厚4mm和20mm试验板检查时，道岔不得锁闭。(4)密贴调整杆动作时，空动距离应在5mm以上，各种连接杆的调整丝扣露出螺帽外的余量不小于10mm。(5)当道岔在定位和反位时，自动开闭器中两排各三组接点闭合，动接点进入静接点内

14、的接触深度不小于4mm，动接点在静接点内有窜动时，接触深度不小于2mm。(6)移位接触器作用良好，顶杆与触头的间隙为1.5mm时，接点不断开，用2.5mm垫片试验或用备用销带动道岔试验时，接点应断开，非人工恢复不得接通电路。(7)故障电流应在2.6A2.9A之间。(8)各部安装装置绝缘良好，各部螺丝紧固，开口销齐全。(9)整机工作状态良好。道岔转换时，转辙机内齿轮装置的齿轮与齿轮（或齿条）间吻合良好。(10)道岔联锁关系正确，箱盒完好，加锁装置完好。4问题处理发现一时不能克服的设备缺点记录在设备缺点待修记录本上，并向工长汇报。对结合部问题，及时向有关部门填发工作联系单。6.作业安全注意事项：6

15、.1施工人员必须服从施工负责人统一指挥。严格遵守“三不动”、“三不离”及邻线来车、本线下道等安全规章制度。未接到施工开始命令时不得乱动设备。6.2施工前现场工区对施工设备电气特性进行测试，并作好记录，施工完后对施工设备电气特性进行对比。6.3施工人员带好口哨、联系工具，对讲机必须在施工前一天充好电且试验良好。工作中联系工具以小电话为主，电台为辅。6.4全体施工人员应按照派工单认真核对自己的工作内容，检查材料、工具、仪表是否齐全及各项准备工作是否妥当，到达施工地点后及时向站内值台人员汇报；施工过程中如发现有问题，必须及时向把关人员汇报。6.5更换螺母垫片及电气端子加弹垫，端子线头过长的重作线头时

16、，线环应按顺时针方向安装，电缆线环部位铜芯不外露，不良线头重做，垫片隔开，双螺母紧固。发现电气端子根部松动必须紧固。6.6在进行配线整理时不准甩线进行配线整理，如确需甩线时一次只能甩一根线上一根线。在进行配线整理时如发现有电缆芯线脱出，不能盲目接上端子，一定要向把关人员汇报，在查清电缆芯线用途后，方可将电缆芯线接上端子。6.7施工工作必须在规定时间内结束，如不能按时完成，请提前半小时向把关人员提出。工作完后及时向站内汇报并对施工后的设备进行检查，未得到站内通知不得离开施工地点。6.8施工主体工作量完成后，参加联锁试验的施工人员必须各自赶到自己联锁试验的位置待命，联锁试验人员必须使用标准用语。室

17、外联锁试验人员要听从室内联锁主持人统一指挥，做到室内呼叫时，随呼随应，不呼不应，坚决维持室内外通话秩序，保证联锁试验过程中通话畅通。6.9接通电路进行联锁试验时，严格按照联锁试验表进行联锁试验，做到联锁试验规范、彻底、不漏项，联锁试验未完成不开通。6.10各施工作业人员必须根据作业时间、地点、任务及设备状况，做好安全预想，明确职责及任务。6.11站内外设置劳动安全专项防护人员，并带好相关防护器具，了解作业期间的列车运行情况，保持与车站值班员和作业现场人员的联系畅通，及时、准确向施工作业人员提供列车运行信息，根据列车运行情况，通知施工作业人员及时下道避车。6.12现场作业人员接到安全防护员或站内

18、联络值班人员的下道避车通知后，应立即停止作业，下道躲避。（站台避车应在站台安全线内）。严格做到“邻线来车，本线下道”，严禁在邻线和两线间避车。6.13下道避车人员，要站在限界以外，面向列车，目视列车，防止车上的车门或其他坠落物伤人。禁止在钢轨、枕木上和车辆下部休息。横越线路时，须执行“一站、二看、三通过”的制度。禁止从车辆下部或车钩处通过。在停留的列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持5M以上距离。6.14无法避车的地点，应于施工作业前由现场防护员或把关人员在作业地段前后指定一处安全避车处所，来车前，及时下道至指定的安全避车处所避车。6.15施工完后，检查工具备品和拆换下来的材料是否清理出作业现场，对于一些不能及时移走的材料物品，应放置于线路两侧的封闭栅栏内，并码放整齐，当天必须下道。严禁将材料堆入在两股道中间。防止工具材料侵入限界导致事故发生。