TJK车辆减速器检修作业指导书.doc

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1、一、 TJK车辆减速器检修作业指导书作 业 指 导 书编 号版 本 号2020.01标 题TJK车辆减速器检修作业指导书生 效 日 期年 月 日页 次共3页1.目的：经过信号工对TJK系列车辆减速器的电气、机械特性按作业要求及作业标准检修后，确保在一定周期内TJK系列车辆减速器达到驼峰控制信号设备的工作要求、技术质量标准的要求。2.适用范围：驼峰减速器信号工岗位。3.作业内容：3.1 减速器上部、下部检修。3.2 减速器开口尺寸检查调整、控制箱检修。3.3风管路检修。3.4试验测试销记。4.作业材料、工具：序号名称规格型号单位数量备注1套筒6mm把12套筒5mm把13一字螺丝刀200mm把14

2、十字螺丝刀200mm把15万用表FM-14块16开口测试尺把17钢卷尺3m把18扳手300mm把29油壶1.5kg把110棉纱公斤0.511钢丝刷250mm把112手锤3kg把113扳手450mm把114毛刷把115对讲机GP88S台116笔支117设备钥匙把118白市布米0.119手锤0.75kg把120克丝钳把121清扫钳把122尖嘴钳把123撬棍把15. 检修作业程序：阶段步骤项目内容、要求及标准天窗点前作业1监测数据分析工作前，调阅微机监测，分析设备运用状态。2登记在运统-46上按照规定的登记格式进行登记。3设置防护按某电务上道作业安全防护管理办法规定，指派驻站联络员和现场防护员进行防

3、护。4现场联系与电务驻站联络员联系，互试电话，确认作业地点、设备编号及工作内容。天窗点中作业1减速器上部检修(1)外观检查外观整洁无异物。上部机件无变形、无裂纹、无外界干扰和异状。各部螺栓完好并处于紧固状态。制动夹板平整无断裂，工作面应超出夹板螺栓2mm以上，堆边不得高出制动夹板顶面10mm。调整片安装牢固，无脱落，无弹出。复轨器安装牢固，作用良好。(2)内部检修制动梁不弯曲，无纵横方向裂纹，复轨器安装牢固，与基本轨密贴，其间隙不得大于2 mm，外复轨器高出钢轨顶面不得大于2 mm。复轨器与减速器制动梁间的距离应不小于20mm。复轨器护轮轨内侧距钢轨内侧的距离为45mm1mm，护轮轨应高与钢轨

4、顶面70 mm。2减速器下部检修(1)外观检查外观整洁无异物。下部机件无变形、无裂纹、无外界干扰和异状。各部螺栓完好并处于紧固状态。各部轴、销油润，动作灵活，各部大小轴无串出、无折断，开口肖、卡簧齐全，作用良好。制动风缸气密性良好，接头无松动，活塞动作灵活无卡阻。快排阀安装牢固、动作灵活，无卡阻、无漏泄。制动位置时，基本轨距钢轨承座承轨面应保持26mm间隙。(2)内部检查各部螺栓无滑扣、无脱帽、无折断、无锈蚀、满帽并处于紧固状态，弹簧垫圈作用良好。开口肖齐全完整，角度不小于60o，两臂劈开角度应基本一致。各转动、活动部分清扫注油。制动风缸加油，制动风缸活塞杆行程应为155mm2mm。3减速器开

5、口尺寸检查调整、控制箱检查(1)测量内外侧制动夹板间距离（调整螺栓处测量）制动位时为126mm2 mm，缓解位时180 mm。内侧制动夹板工作面距基本轨内侧距离：制动位时为36mm2 ，缓解位时为63 mm4。(2)减速器制动、缓解尺寸减速器制动、缓解尺寸应符合规定。(3)控制箱内部检查。阀上下小风阀、铜套上下接触面清洁光滑，阀口严密，不泄漏，气密性良好。动作灵活无磨卡和偏吸现象，活塞杆动程为12.5mm0.5 mm。电磁阀线圈铁芯轴片动程为1.5mm0.5 mm，其绝缘电阻5。源闸刀断、接可靠，接触良好。风压表使用不超期，指示正确。箱盒内部清洁、防尘、防潮设施良好，铭牌齐全、正确，字迹清楚。

6、4风管路检修(1)各种阀门开启灵活，不得有锈死和关不紧现象。(2)各种管路不得锈蚀，油饰均匀。5清扫、注油(1)设备表面、各活动部位涂机油。(2)基础面及设备外部清扫、注油。6复查销记(1)动作实验无异状，各部位状态良好。(2)上、下部杆动作时不碰轨底。(3)制动风缸动作时不打缸底。(4)制动时间检查应符合下表规定。(5)在运统-46按标准格式进行销记。天窗点后作业1问题处理(1)发现一时不能克服的设备缺点记录在设备缺点待修记录本上，并向工长汇报。(2)对结合部问题，及时向有关部门填发工作联系单。6.作业安全注意事项：6.1到达作业现场后，必须与室内联系，向电务值台人员说明作业地点、设备编号及作业人姓名。6.2在减速器上工作应勤联系、勤了望，工具、材料不得侵入限界。驼峰、平面溜放作业时，不得盲目断开设备遮断器。6.2作业现场必须按规定设防护人员。6.3严格执行七严禁制度。6.4室内电务值台人员及时通知室外防护人员列车运行情况，现场必须按规定提前下道，执行双线避车制。6.5联系试验要彻底，执行复诵制度。6.6测试工作要正确使用仪表。