车辆非法改装超限超载治理工作实施方案范文.docx

《车辆非法改装超限超载治理工作实施方案范文.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《车辆非法改装超限超载治理工作实施方案范文.docx（8页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、文本为Word版本，下载可任意编辑车辆非法改装超限超载治理工作实施方案范文车辆非法改装超限超载治理工作实施方案范文一、工作目标 继续坚持“政府主导、部门联动”的工作格局，坚持“依法严管、标本兼治、立足源头、长效治理”原则，综合运用法律、行政、经济、技术等手段，在重点区域、路段内，进一步加强路面联合治超执法力度，严控非法超限超载货运车辆上路过桥，加大非法改装车辆整治，减少交通安全事故隐患及公路设施的损坏，确保公路桥梁安全畅通，进而在全市范围内有效遏制非法超限超载运输势头。 二、工作重点 （一）进一步强化路面执法。目前，治超工作面临的形势仍然比较严峻，需要继续把路面执法作为当前的主要手段加以巩固和

2、强化。路政执法部门要切实加大路面执法力度，落实超限检测站点派驻公安交警参与治超工作的机制。以查处车货总重超过xx吨的非法超限超载运输车辆为重点，依托辖区内建成运行的超限检测站点，严格按照有关规定，责令并监督违法行为人采取卸载、分装等改正措施，消除违法行为；提供详实、准确的称重检测单，配合公安交警进行罚款和记分处罚。对违法超限超载车辆反弹的地区和绕行较多的路段，有针对性地组织开展治超专项治理行动，坚决制止违法超限超载车辆绕行、冲卡、违法装载等行为。认真贯彻交通运输部和公安部关于规范治理超限超载专项行动有关执法工作的通知精神，进一步完善工作机制，切实加大联合治超力度，形成执法合力，保护路产路权，确

3、保公路安全畅通。 （二）进一步加强源头监管。治超工作仅靠路面去“堵”，只能“治标”，不能“治本”。必须把治超工作覆盖到货物装载源头，把超载行为遏制在源头中、解决在苗头上。道路运输管理部门要加快制定源头监管的有效措施，将治超工作关口向运输货场和车辆市场准入的源头推进。规范货运企业经营行为和装载流程，采取巡查或派驻的方式加强监管，切实防止违法超限超载运输车辆出站上路行驶；积极建立并完善车辆注册登记和市场准入信息共享机制，切实加强货运市场准入审核及检验，积极配合工信、公安、质监等部门查处从事或使用非法拼装、改装货运车辆的行为，坚决杜绝非法生产、改装及不符合规定用途的车辆进入道路货运市场。 （三）全面

4、落实“一超四罚”。路政和运管部门要密切配合，建立完善“一超四罚”具体实施办法，一经发现超限超载车辆，路政执法部门除依法责令卸载并处罚外，应将有关信息抄送道路运输管理部门，由道路运输管理机构按照公路安全保护条例的规定，对x年内违法超限运输超过x次的货运车辆和货运车辆驾驶人、x年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数xx%的运输企业实施处罚，同时对货运场所经营者进行处罚。 （四）进一步强化联合执法。一方面，要做好交通系统内部的协调配合。高速公路管理部门要会同路政管理部门抓紧改造高速公路入口称重检测设施，积极开展高速公路入口劝返工作，坚决杜绝非法超限超载车辆上路行驶。公路养护部门要及时向路政

5、执法部门抄告公路和桥梁动态技术状况信息，定期做好桥梁技术检测与鉴定工作，切实抓好桥梁安全隐患排查和治理，加快危桥改造进度。各县区交通运输局在农村公路重要出入口和节点，设置科学合理的限高限宽设施和限载标志，加大农村公路与国省道交汇点绕行路段整治力度，要充分发挥乡镇交管站的作用，集中力量切实做好农村公路的治超工作，把农村公路建好、管好、养护好。另一方面，要做好外部联合。治超工作涉及多个环节、多个领域、多个部门，工作协调难度大，必须按照“政府统一领导、部门各负其责、各方联合行动”方针，形成强大的工作合力。交通运输系统各单位要联合公安、工商、质监、国土、水务等部门开展治超统一行动，清理整顿公路沿线及河

6、道内设置的煤场、砂石料场，形成执法合力。路政、运管在执法中发现非法改装车辆信息要及时抄告工信、公安等部门，从源头上进行治理，严防超限超载车辆上路过桥，带来安全隐患。 （五）进一步规范联合治超执法行为。首先，要加强队伍建设。定期组织治超执法人员进行培训，不断提升依法治超能力和水平。所有治超执法人员每年要至少参加不少于xx天的培训。大力开展队伍作风整顿，定期组织开展岗位练兵活动，努力建成一支素质高、业务强、纪律严、作风硬、反应快的治超执法队伍。其次，要规范执法行为。认真落实交通运输部公路超限检测站管理办法、“十条禁令”、“五个严禁”等治超执法工作纪律，坚决查处违规上路执法、无执法资格的人员执法、趋

7、利执法、擅自提高或降低执法标准、乱罚款和乱收费等违规违纪行为。要加强执法信息公开，对执法主体、执法依据、执法结果等相关信息进行全面公示，主动接受社会监督，让治超工作在阳光下运行。 三、工作要求 （一）加强督导检查。各部门要加强安排部署，统筹部署执法力量。市治超工作领导小组将统一安排部署，组织专门力量对全市治超工作开展监督检查。对治超工作行动迟缓、工作落实不到位的部门和单位在全市范围内予以通报批评并责令限期整改；对媒体曝光和群众投诉、举报的违法违规执法问题，认真进行调查，严肃处理。对违法超限运输车辆行驶公路现象严重，造成公路桥梁垮塌等重大安全事故，或者公路受损严重、通行能力明显下降的县区，根据超

8、限运输车辆行驶公路管理规定将停止审批申报的地方性公路工程建设项目。 （二）加强舆论引导。正确的舆论引导是争取社会各界关注、理解、支持治超工作的关键。各地各部门要精心策划，充分利用报刊、电视、广播、互联网及微博、微信等多种媒体和形式进行集中宣传，通报典型事故案例，广泛开展教育宣传。营造良好的社会氛围。深入运输企业场站，开展面对面宣传教育，引导货运企业安全管理人员、货车驾驶人，切实增强安全意识、法治意识、红线意识和底线意识，自觉做到依法装载、安全运输。 （三）落实工作责任。各部门、各单位要依法履职，全面尽责，进一步完善责任倒查、全过程问责机制，层层落实治超工作责任，将治超工作的责任落实到每一个站所、每一个岗位、每一个人员身上。各部门要认真履行治超职责，严格排查注册登记、检验检测、货物装载、路面检测执法等各个环节。 （四）加强区域联动。各部门、各县区交通运输局要按照各自的职责范围及管辖区域做好非法超限超载货运车辆整治工作。在认真总结前一阶段治超工作的基础上，细化措施，完善方案，夯实基础，制定切实可行的治超工作计划和稳步推进的实施步骤。把握各自工作重点，发挥路、运、车三方面的专业优势，加强协调，通力协作，齐抓共管，切实负起责任，形成工作合力，促进治超工作取得实效。 第 8 页 共 8 页