钢铁厂调车工实际操作考试题库.pdf
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1、钢铁厂调车工实际操作考试题库填空题1.建筑接近限界是指一条线路必须保有的最(小)空间的横断面。2.机车车辆限界是机车车辆横断面的最(大)极限。3.正线是指连接车站并(贯穿)或(直股伸入)车站的线路。4.站线是指到发线(编组线)、 (牵出线)、备用车停留线及站内指定用途的其它线路。5.特别用途线是指(安全线)和(避难线)。6.安全线的有效长度一般不小于(50)米。7.信号包括固定、 (移动)信号、 (手)信号、信号表示器,信号标志及听觉信号等。8.信号机均应设在列车运行方向的(左)侧或其所在线路的中心线(上空)。9.电器集中的车站应装设(进站)信号机,其应设于距进站道岔尖轨尖端,不少于(50)米
2、处,一般不应超过 400 米。10.为使列车安全运行,在同一个区间、时间内,一般只允许一个列车运行,保证列车按这种空间间隔运行的技术方法成为(闭塞)。11.(运输量)是指车站为日平均办理车数既到发车数及装卸货物的吨数。12.内燃机车的定期检修的修程分为大修、(架修)和轮修。13.机车乘务员在作业中要认真执行“彻底了望,确认信号,高声呼唤”的(呼唤应答)制度。14、 “ZT651”表示该车为载重65 吨的 1 型(铁水)车。15、P60 表示(载重62 吨的棚)车,C62 表示(载重为62 吨的敞车)。16、某型车长13.2 米,其换长为(1.2) 。17、列车长度 =(换长 1+换长 2+ +
3、换长 N) 11 米 +(机车长度) 。18、辅修标记如图:10-5 4-5 表示该车在(10 月 5 日)进行下一次辅修,其修程为(6)月。19、铁路普通车辆的定期检修,修程分为(大修)、 (年修)、 (辅修)。20、行车组织工作必须贯彻高度集中、(统一领导)的原则。21、铁路的行车时刻均以(北京)时间为准,实行(24)小时制。22、列车运行方向分为(上、下)行,其中我国所有规定北京方向的列车为(上)行,在江西省内开往南昌方向的列车为(上)行。23、车站的调车工作,应按车站技术作业规程及(调车作业计划)进行。24、调车作业计划,原则上应用(书面)方式布置,但因生产临时需要而变更作业计划时,可
4、用(口头)方式布置。25、一批作业或变更作业计划用口头方式布置时均应限于(三)钩之内。26、在每张调车作业通知单中,变更计划次数不限,但每次总钩数不应超过(三)钩。27、 “一批作业”是指一张调车作业通知单所列的(作业钩数)。28、为防止挤岔和进异线事故,在调车作业中,调车有关人员应认真执行(要道、还道)制度。29、在推进车辆前,应先(试拉),检查车辆连挂状态是否良好。30、在尽头线上调车时,距线路终端应存(10)米的安全距离。31、调运铁水车时,速度规定为重车(10)公里 /小时,空车(15)公里 /小时。32、避免挂车时发生冲撞,规定接近被连挂车辆时,按不准超过(3)km/h。33、货场堆
5、放距离轨道外侧不少于(1.5)米。34、列车及机车、车辆必须停在(警冲标)内方。35、操纵道岔和信号时,要认真执行(一看、二扳、三确认、四显示)制度。36、有效长是指线路内可以停留列车而不妨碍邻线(行车),不妨碍邻线(信号显示)的那部分线路长度。37、行车闭塞方法有(自动闭塞)、 (半自动闭塞) (电话闭塞)三种。38、铁路上部建筑是由轨道、(道岔)、 (道渣)、防爬设备等组成。39、钢轨的标准长度有(12.5)米和( 25)米两种。40、容车数是指一条线路在(有效长)的范围内能容纳包括机车在内的标准车的数量。41、机车车辆限界最大宽度为(3400)mm,最大高度为(4800)mm。42、建筑
6、接近限界最小宽度为(4880)mm,最小高度为(5500)mm。43、调车信号机的显示采用(月白色)灯光,表示准许越过信号机进行调车作业,(蓝色)灯光表示不准许越过信号机。44、运输部调度系统一般采用(3)级调度指挥,分为(部调)、 (站调)、 (区调)。45、各级调度有权在本管辖范围内对运输生产个环节行使统一调度指挥,但必须坚持贯彻(下级服从上级)的组织原则。46、 (调度命令)是运输部日常工作出现的特殊情况下,调度利用的一种行政手段和措施。47、冶金铁路运输必须坚持(以运保产)的原则。48、日计划编制必须坚持(一卸、二排、三装)的原则,装车要考虑卸车能力。49、调度计划分为日计划、班计划、
7、(阶段计划) 。50、平面牵出线调车按其操作技术,可以分为(推送法)和(溜放法)两种。我部采用的调车作业方法是(推送法) 。51、相同去向两辆以上的车辆连挂在一起叫(车组)。52、按列车性质和编组计划的要求编成并连挂在一起的若干车组称之(车列)。53、挂有机车、配备有乘务人员和列车标志的车列,称之(列车)。54、车站行车工作统计主要包括(现在车)统计和货车停留时间统计。55、车站行车统计工作各种报表均以(北京)时间为标准,采用(十八)点计算制。56、一个统计报告日分为2 个班, (8)个阶段。57、现在车按运用的区别分为(运用车)和(非运用车)两种。58、列车运行图是运用坐标原理,采用(站名)
8、线,(时分)线, (运行线)三线构成运行的图示。59、凡是机车车辆在车站内进行的一切有目的的移动,通称为(调车作业)。60、三害车是指(老牌车)、 (返厂车)、 (破烂车)。61、机车车辆从一点运行到另一点所经过的线路称为(进路)。62、两条进路同时排出来以后可能造成冲突的进路称为(敌对进路)。63、我国铁路直线轨距为(1435)mm,称为标准轨距。64、轨距指的是(两轨道内侧)的距离。65、车辆的制动装置分为(空气制动机)和(基础制动装置)两部分。66、调度人员在指挥上要有严、细、狠、准的工作作风,同时还要有(全局性)、时间性和(预见性) 。67、调度作业图表填画应准确、清晰,做到(车、票、
9、表)三相符。68、 (阶段计划)即三小时计划,是班计划的继续,是车站具体安排的日常作业计划。69、运用车分为(重车)和(空车)。70、货车停留时间推算方法有(非号码制)和(号码制)两种。71、在调车作业中,如发生挤岔后,不得使机车车辆(后退)。72、越区作业前必须办理(行车闭塞)后方可进行。73、 (30)分钟内连续两次越区作业按一次闭塞办理。74、从接进厂之时起至72 小时以上不能卸车的车辆称为(老牌车)。75、调车工作按作业目的可以分为解体、(编组) 、摘解(取送) 、转场、整理及其它。76、进出无人看守道口时,调车员应加强了望,严格执行(一度停车)制度。77、 (限界)对机车车辆和接近线
10、路的建筑物、设备等所规定的不允许超越的轮廓尺寸线。78、 (道岔)是使机车车辆从一条线路转移到另一条线路上的设备。79、道岔是由(转辙器) 、连接部分、 (辙叉)三大部分构成。80、 (道岔表示器)是用于表示道岔位置和开通方向的标志。二、简答题1.信号有哪两种意义?答: 1.指铁路信号、联锁和闭塞设备的总称;2.指行车工作中指示列车运行条件的信号。2.为什么在行车组织工作中要贯彻高度集中、统一领导的原则?答:冶金运输有点多面广和多工种联合作业的特点,只有贯彻这一原则,才能把各个部门联成一个整体,使各工种紧密联系,以确保运输工作安全、准确、迅速、协调地运行。3.调车工作“九固定”指的是什么?答:
11、固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间及地点、工具数量和存放地点。4.在装卸线取送车辆时应注意哪些事项?答: 1.检查车辆装载和技术状况是否良好;2.线路有无障碍,货物堆放是否影响行车;3.是否停止装卸作业,装卸机械是否恢复定位;4.卸完车辆的车门、车窗是否关闭。5.向高炉下配送铁水车时,应注意哪些事项?答: 1.确认铁水罐车的罐体是否正位;2.对位时,进入炉下的调车员应徒步引导,控制速度;3.机车和普通车辆不得在高炉出铁槽下停留。6.确定线路有效长的因素有哪些?答: 1.警冲标;2.出站信号机或调车信号机;3.道岔尖轨尖端或基本轨接缝处的轨道绝缘。4.车挡7.接发列车前应检
12、查确认哪些事项?答: 1.确认线路空闲;2.确认道岔位置正确;3.确认影响进路的调车工作是否已经停止。8.铁路信号的基本颜色及其含义是什么?答:红停车黄注意或减速绿按规定速度运行9.冶金铁路运输的特点是什么?答: 1.直接为生产服务,满足生产需要2.点多、面广、线长、分散3.安全、正点、时间性强。10. 线路容车数如何计算?答: N= (L-L 机-L 安)为容车数为线路有效长机为机车长度安为安全间距11.道岔的辙叉号与运行速度的关系是什么?答:辙叉号越大,辙叉角越小,导曲线半径也越大,列车通过时产生的离心力和对道岔的冲击越小,允许通过的速度就越高。12.简述调车作业计划的传达程序.?答:站调
13、(区调)调车员连接员乘务员扳道员(信号员)13.简述编制解体作业计划的方法?答: .整列解体.分部解体 .解体照顾编组.解体照顾取送作业。14.重车包括哪些车辆?答: .实际装有货物并具有货票的货车;.卸车未完的货车 .倒装作业未卸完的货车15.空车包括哪些车辆?答: .实际空闲的的货车;.装车未完的货车; .倒装作业未装完的货车。16.三小时现在车报告包括哪两个方面内容?答: .反映车站每三小时内的车流变化,包括上阶段结存车数、本阶段到达车数、发出车数以及本阶段实际结存车数; .反映车站路局车在每个阶段装卸作业完成情况的变化。包括上阶段的结存数,本阶段内配到货位车数,本阶段内完成车数以及本阶
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