公路桥梁施工中软土地基施工技术分析.pdf

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1、公路桥梁施工中软土地基施工技术分析王栋才【摘要】软土地基是工程施工当中经常会遇到的一种地质情况，在公路桥梁施工当中是一个难点问题，如果对软土地基处理不当，对于公路桥梁的安全性会直接构成威胁。因此，加强软土地基施工技术的研究，搞好软基处理是十分必要的。基于此，文章对其进行了分析研究。【关键词】公路桥梁；软土地基；施工技术公路桥梁建设项目随着交通行业的快速发展而不断增多，因为起施工项目的跨度大，经常需要在全国各地进行施工，软土地基施工就是常见的一种。在软土路基上施工时候，如果想要保证建筑施工质量，那就需要在施工前对软土地基进行加固处理。一、公路桥梁施工中软土地基的特性（一）软土的高水分性相比于常见

2、的地基土质，软土地基本身有一个很鲜明的特点的，就是软土中含有极高的水分，最高可达到71% 的惊人含量，其中水分量超高的土壤己经可以像水一样进行流动。这里大家就可以明白，在可以流动的土壤上层施工，若是实现不进行相应的加固处理，想要搭架桥梁无异于痴人说梦。（二）极强的压缩能力软如地基的压缩系数一般为0.6 1.1MPa ，通常情况下，软土地基的液限和压缩系数之间成正比的关系，也就是说液限越大，压缩系数也越大。这里需要注意，软土当中会有一部分钻土没有完全固结，有部分粘土完全固结，看起来似乎不一样，土质存在区别，但实际上两者都拥有着极强的压缩能力，施工中的很多麻烦问题都是由这点产生的。（三）较差的渗透

3、能力软土的渗透能力不好，在土壤固结成块的时候，还有沙土的薪土要比软土固结的快。这是因为软土本身就是纯粹的蠢土，瀚土的渗透性系数又非常的低，哪怕是在重压之下，软土中的土壤固结成块的速度也不会快多少。如果软土中的土壤还有充足的有机物，排水通道就会被有机物产生的气泡堵塞住，这样渗透能力还会继续下降。（四）较低的抗剪能力翻土抗剪能力极低，这方面软土和猫土之间根本没有什么区别，要知道软土地基的抗剪能力直接影响到路基的排水能力，因此针对软土这点性能，施工单位在施工之前就要做好相关的处理，否则会对后期建筑的正常使用造成严重的困扰，也会埋下一些质量隐患。二、软土地基对公路桥梁的危害（一）路面被侵蚀公路桥梁施工

4、过程中，地基的坚固程度会对其稳定性和使用寿命产生直接影响。公路桥梁工程施工的材料主要为碎石和混凝土，如果施工人员施工操作不规范或受施工条件的限制，对软土路基的处理不恰当，则会导致路面被地下水或雨水侵蚀。而碎石、混凝土等材料的抗侵蚀能力较弱，从而影响到材料的实际紧密度，严重时可能会导致路面出现结构松散、材料脱落等问题，从而对工程质量产生不利影响。（二）路面沉降软土地基对公路桥梁最大的危害，即导致其发生不均匀沉降。路桥软土层过渡带在地下水的长期冲刷下，导致地基水土流失，降低了软土地基的强度，最终导致公路出现不均匀沉降。路面沉降不仅会对路面的稳定性、安全性产生直接影响，还会危害到路面的行车安全，严重

5、时可能会导致路面出现整体断裂。（三）导致路面硬化软土地基自身的稳定性和坚固性均相对较差，公路施工过程中所用到的混凝土和沥青等材料的稳定性也较差，施工过程中容易出现路面硬化的现象，导致公路在使用阶段出现内部硬化或开裂等现象。三、软土地基施工技术分析（一）表层的处理方法1、表层排水法这种处理方法主要适用于那些地基质量较好，土层优质的地基，但是这种地基的含水量通常情况下比较大，因此，在正式的开工施工之前，應该在地基的两侧开完排水沟槽，将地表水尽快的排除，在最大程度上降低地表层的含水量，从而保证施工顺利的进行下去。2、砂垫层法这种处理方式主要适用于那种图纸较好，软土层较薄而排水性能良好的软土地基。在施

6、工过程中通常会保证砂垫层的厚度在24cm左右，但是厚度的确定主要根据实际土层的情况。这种施工方法主要是针对软土地基在构造物荷载作用下加快排水凝固过程，从而实现增加土层强度的目的，达到稳定性的标准。在施工过程中，对材料的要求主要是选择那些洁净的粗砂，含泥量较低的细沙作为施工的主要材料。但是在施工过程中，我们得出在垫砂层5cm左右采用天然级配砂砾排水固结的效果比较显著，这就要求在施工过程中，切实做好洒水行业压实施工作业。在正式开展施工之前，一定要做好砂砾质量的检查，对于表层湿润的砂石可以采用相应的处理措施。3、铺垫材料法这种施工方式主要适用于地基结构不均匀，发生局部沉降严重的或者侧向变位的地基，这

7、时可以利用相应材料进行铺垫，来提高施工器械通行的能力。从而实现均匀的支撑填土荷载，降低地基局部发生沉降的可能，最终提高地基的支撑能力。在公路桥梁施工过程中，使用比较广泛的施工材料主要有玻璃纤维、化纤无纺布等。4、添加剂法这种处理方法主要适用于那种粘性土壤的软土地基，在施工过程中，主要向其内部添加相应的添加剂从而保证地基的结构强度符合相应的施工标准，同时也能有效的提高地基凝固的效果和填土施工的稳定性。公路桥梁施工中，常用的添加剂主要有石灰、水泥和熟石灰等材料。石灰类的添加剂一般都是在施工现场搅拌或者进行厂拌，然后将其添加到软土地基中，起到产生团结效果或者降低土壤含水量的目的。同时向软土地基中添加

8、相应的添加剂，随着时间的推移，会在其内部逐渐发生化学变化，使得粘性成分不断发生化学变化，进而能够保持土壤的稳定性。（二）粉喷桩路基固结法粉喷桩路基固结在许多工程建设中都有应用，现将基本步骤归结如下。第一步：整理清洁地基，保持地基表面物障碍，因为机器设备不能在杂乱的地基表面运输通行，在不平整的地基之上加垫砂石。第二步：使用豁土对不平整的地面进行填补，以机械设备的通行提供便利，同时也增强了地基的稳固性。用此方法进行路基加固建设需要提前做好相应的知识储备和技术准备，搜集较高精度测量资料和数据、木土实验报告、粉喷桩桩位摆放图、地质工程报告，充分掌控理解这些数据资料和图表，如此才能对该路基进行及时高效的

9、改善处治。粉喷桩路基加固技术是依据实际测量和专业配比并按照设计要求计算得到的。用实际试桩验证其计算的准确性，为真正建设施工做准备。（三）水泥桩搅拌法这种方法主要是利用石灰和水泥等施工材料作为固化剂，通过深层的搅拌作用，将软土和粉体或者浆体的固化剂在地基深处进行强制的搅拌，然后通过相应的化学反应，最终形成一种具有一定强度和稳定性的复合式地基。水泥搅拌桩法比较适合粉土或者松散沙土类的地基加固，采用这种方法的有点在于在施工过程中，对路堤的影响较小，适合道路桥梁改扩建工程施工。在施工之前，首先应该保证施工现场的平整，如果发现存在较大的缺陷，应该及时的采取措施将其解决，同时还需要将施工现场的各种杂物清楚

10、施工现场。在实际的公路桥梁施工过程中，软土地基施工是一项十分重要的施工环节，其施工质量的好坏将严重影响到施工的质量。因此，在公路桥梁工程施工过程中，要根据不同的软土地基的类型，采用相应的加固处理方式，有针对性的解决其中存在的问题，并且在施工过程中，需要我们不断总结施工的经验和教训，对其中存在的不足要及时改进，从而在最大程度上保证公路桥梁的施工质量。【参考文献】1 钟震. 公路桥梁工程软土地基施工处理技术探析J.交通标准化， 2013，（22）2 刘青. 公路建设中桥梁软土地基的处理方法J. 科技致富向导 .2012（24）3 李永生，邹小毛 . 桥梁施工中软土地基的施工技术J.中国水运（下半月）.2013（08）- 全文完 -