2021年在全区交通运输行业安全生产工作会议上的讲话【三篇】.docx
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1、精选word文档 下载可编辑【安全生产演讲稿】起草演讲的开头必须有吸引力。从一开始,就要抓住观众的心思,让观众想听、愿意听、不想走、不想离开,听了之后留下深刻的印象,这样才能很好地贯彻落实。 以下是为大家整理的关于在全区交通运输行业安全生产工作会议上的讲话的文章3篇 ,欢迎品鉴!【篇1】在全区交通运输行业安全生产工作会议上的讲话半年来,借助“扫黑除恶”有利契机,深入开展“大排查大整治”“安全生产月”等活动,我县交通安全生产工作平稳运行,现汇报如下一、加强组织领导年初,按照领导分工,调整了安全生产领导小组,制定了安全生产工作计划,完善了各项工作方案预案,建立了一单一档工作制度,同局属各单位签订了
2、安全生产目标管理考核责任书。为确保各项制度落实到位,全局每月定期召开安全生产例会,各单位严格执行全天候领导带班和值班备勤制度,从而落实了安全生产措施,明确了安全生产责任。二、 落实工作举措(一)打击危化品非法运输行为。一是源头查堵。由运管驻站办对车站车辆严格按照汽车客运站安全生产管理规定和“三不进站,六不出站”的要求加大对危险品的查堵工作力度,严禁旅客携带易燃、易爆和危险品上车。二是路面稽查。运管部门进驻台路和三工地治超检测站,同路政部门开展联合执法,对过境我县的危化品车辆的运营手续进行严格稽查。截止目前,共检查车辆1万多台次,在一定程度上形成了高压态势。(二)打击客运班车非法营运行为。对全县
3、20辆省、市、县际班车和旅游包车,采取进站管理和远程监控相结合的方式,严格杜绝超员现象的发生;对68辆农村客运纳入公司化统一管理;对全县32辆公交车和81辆出租车,从公司管理人员现场安全宣教情况、安全设施配备情况、驾驶员的从业资格、驾驶员对危险品的查堵情况以及私改线路和乱停乱等放情况入手,强化安全责任落实。(三)打击非法超限超载行为。在交警部门的协同配合下,分别在三工地、台路两个治超站进行昼夜稽查,对过往货运车辆引导进站计重,严格执行“一超四罚”。目前过境我县的超载车辆明显减少,取得了阶段性成果(四)打击蔬菜销售季节劳务用工违法营运行为。根据劳务用工季节和劳务人员集散地分布情况,采取在劳务人员
4、集散地定点稽查和在干线公路及主要农村公路沿线巡查相结合的办法,对运输车辆和从业人员进行动态管控。半年来,共检查各类车辆1万多台次,疏散分流超员劳务人员800人次。(五)保证在建项目施工安全。2019年,全县农村公路建设任务达400多公里,我局对各施工单位严格要求,建立了“横向到边、纵向到底”安全生产责任体系,层层落实,工程项目建设顺利实施。(六)保障道路安全畅通。在坚持日常养护的基础上,上半年投入300万元对境内3条主干线路实施了安全防护工程,投入1297万元实施了青山旅游公路拓宽及安保项目。特别是阴雨季节坚持日常巡查,确保道路安全畅通。三、存在问题一是人员老化严重,执法力量薄弱,由内蒙过境我
5、县货运车辆较多,治超工作压力较大;二是危化品运输车辆过境我县数量多(日均1000多辆),我局执法权限只能从营运手续上进行管理,存在很大的安全隐患;三是蔬菜种植及销售劳务用工车辆不固定、载客地点不集中、运载目的地分散、司乘人员技术水平参差不齐,而我局执法力量相对薄弱,管理难度很大,存在一定的安全隐患。【篇2】在全区交通运输行业安全生产工作会议上的讲话一、充分肯定2018年全市交通运输安全工作取得的成效2018年,全市交通运输系统坚决贯彻习近平总书记关于安全生产工作的重要指示精神,认真落实党中央、国务院决策部署,深入推进交通运输安全生产改革发展,大力开展平安交通建设,取得较好成绩,安全生产形势总体
6、保持平稳可控。全市全年共发生道路行车事故10起,死亡11人,受伤12人,同比事故起数上升10%、死亡人数持平、受伤人数上升20%。渡运、公路、水路、交通建设工程均未发生安全事故,全市也未发生死亡3人以上较大事故。一年来,主要做了以下工作(一)隐患排查和集中治理持续深入开展。组织开展了“平安交通”百日行动和三年攻坚行动、深入开展道路交通安全隐患大检查大排查大整治行动、公路水运建设工程领域电气火灾综合治理、危险化学品安全综合治理、对连续长陡坡度和陡坡路段路进行排查等专项行动。积极推进公路安全生命防护工程、危桥改造和干线公路灾害防治等公路路网结构改造工程103个,全市农村公路养护工程项目完成投资16
7、65万元。(二)治理车辆超限超载工作不断强化。联合执法实现常态化制度化,出动执法人员1210多人次,监督卸载货物1380吨,公布重点监管货运源头企业8个,以自治区人民政府名义在全区范围内组织开展治理“百吨王”超限超载运输行为专项行动。(三)专项巡查和督查检查进一步加强。组织开展春运、全国“两会”、清明、三月三、中秋、国庆、东盟“两会”、十九大、自治区成立60周年、中国改革开放40周年等重要时期安全防范任务;开展企业应急管理和安全生产主体责任专项巡查;联合安监、交警对道路危险化学品货物运输及“安全带-生命带”专项检查督查。针对各重要时期特点,强化安全检查和隐患治理,有效遏制一般事故的发生,特别是
8、杜绝较大以上安全生产事故发生。(四)继续深入开展“打非治违”专项行动。一是道路运输方面严厉打击非法营运117起(含机动三轮车34起),使用擅自改装营运车辆和货物扬撒377起,使用失效、伪造从业资格证以及无从业资格证76起,不按批准的客运站点停靠以及不按规定的线路、公布的班次行驶60起,不按规定周期频次进行综合性能检测车辆47起,不按照计价器显示的金额结算运费及议价、拒载等出租车违章行为16起,其他违章95起。二是港口码头方面6月11日,忻城县对乐滩库区开展取缔非法码头联合大行动,依法拆除无证非法经营的码头两家;10月18日,兴宾区联合多个部门,对大湾渡口渡运水域内非法码头进行依法集中整治,彻底
9、消除了大湾渡口渡运安全隐患,从源头上确保了人民群众水上出行安全。三是公路管理方面共查处案件176起,其中处理路产赔偿案件3起,收缴赔偿费895万元,路政行政许可8起,收取补偿费283万元,处理超限运输处罚案件165起,罚款3223万元。(五)抓好行业安全宣传和培训工作。大力开展“安全生产月”“防灾减灾日”“渡运安全月”等宣传活动,向交通运输行业人员以及群众宣传水上交通和道路运输等安全、应急知识,累计发放宣传资料4000多份。2018年6月,我市中兴汽车运输有限责任公司分别举办了消防应急和安全生产知识培训,企业所属员工120余人参加了培训,提高从业人员安全意识和应急能力;2018年11月19日,
10、市局组织全体干部职工学习贯彻消防安全责任实施办法及防火救护知识。(六)开展应急演练活动,不断提升应急处置能力。组织管理部门和交通运输企业开展4次应急演练。5月31日来宾中外运物流有限责任公司开展了办公区域火灾事故应急疏散演练及消防器材实操培训;6月21日来宾中外运物流有限责任公司与衡顺物流公司联合开展了道路危险品油罐车碰撞事故起火消防应急救援的联合演练及消防器材实操培训;中兴公司6月22日邀请广西新安防火宣传服务中心教员现场讲课及开展反恐、旅客紧急疏散等应急演练;11月1日,联合武宣县交通运输局在武宣县禄新至思灵二级公路项目现场开展农村公路项目施工防触电安全应急演练。(七)加强防御抗台防汛工作
11、,提升行业应急处置能力。为做好“山竹”台风期间的防御工作,全市交通运输系统团结一致,迅速采取应急措施,及时布置防范工作,全市未发生安全事故。但金秀县在本次台风灾害中受损较为严重,除桐木镇、头排镇道路无水毁情况及交通通畅外,其余乡镇都存在不同程度的损毁,造成经济损失约1500万元。二、清醒认识当前我市交通运输安全生产严峻形势,安全隐患、风险依然突出(一)重大风险交织叠加。当前,我市交通运输系统还面临发生群死群伤事故的风险。在道路运输领域,营运客运汽车、城市公共汽车、出租车每天承载乘客出行,每一名驾驶员都掌握着几人、几十人的生命安全,稍有不慎就可能酿成重大悲剧,事故风险无时不刻存在;重型载货汽车数
12、量多,分散流动性大,个体经营户众多,管理难度大,不少车辆安全技术状况不良,车辆超载、疲劳驾驶、分心驾驶问题突出,一旦发生事故,后果严重、损失重大。(二)事故隐患仍未彻底根除。道路运输领域车辆严重超速、超载,驾驶员开车打瞌睡、玩手机、看视频,城市客运消防缺陷和不按规定线路行驶,非法违法从事客运和危险货物运输。港口生产领域装卸作业人员违章指挥、违反劳动纪律、违反操作规程。工程建设领域驻地与场站设置不合理区域,私搭电线,混凝土强度不足或恶劣天气下冒险施工。(三)安全短板依然突出。一是安全设施短板。交通基础设施存在安全防护不足、管养水平偏低、质量耐久性不高等问题,有些早期建成的公路安全技术指标偏低,更
13、新改造步伐慢,有些临水临崖、急弯陡坡公路安全防护设施不足;有些桥梁未设置机动车防护栏、路缘石高度取值偏低,有些农村公路“先通后畅再安”,安保设施不完善。二是车船装备短板。营运车辆安全技术水平总体不适应,各类货车、客车、旅游包车、公交车等车辆呈重型化、大型化发展趋势,但车辆结构安全性、整体防护性和行驶安全性不高,主动安全防御能力不足。港口作业、工程施工设施装备安全技术状况差、缺乏维护保养、超期服役,部分附属设施严重老化。三是人员素质短板。交通从业人员职业素养参差不齐,车辆驾驶员和内河船员整体素质偏低,安全意识、技能和应急处置能力明显不足。部分企业主要负责人和安全管理人员不熟悉、不掌握安全生产法规
14、和知识,部分持证人员专业技能不满足要求,部分监管执法人员不够专业、不懂管理。社会公众作为交通安全的重要参与者,安全守法意识总体不强,特别是随着城镇化进程加快,村民成为公共交通乘客甚至职业驾驶人,农村“招手可停、就近下车”的乘车习惯,与城市“车进站、人归点”的管理方式产生矛盾。以上存在的风险、隐患和短板,从主观上分析根源,主要有一是政治站位不高,有的部门和企业没有始终坚持以人民为中心的发展思想,没有真正树立安全是民生、安全是基础、安全是红线的理念,没有正确处理安全与发展、安全与效益的关系,重建设、重发展、轻安全的倾向依然存在。二是责任落实不力,有些领导甚至是主要领导不重视安全生产工作,重部署轻落
15、实,重形式轻实质,安全监管体制机制不顺,监管人员编制少,安全投入严重不足;三是执行力不强,基层基础基本功不扎实,事中事后监管不到位,不去管、不想管、不敢管,不作为、慢作为、假作为等问题在行业仍然存在,上热中温下冷、基层“最后一公里”等问题还没有得到解决。三、全力做好2019年安全生产工作,坚决防范和遏制事故发生再过几天春运即将开始,春节也随即来临。春运期间,学生流、探亲流、民工流相互交织,车流增大,低温雨雪冰冻天气可能出现,发生事故的因素在增多,各单位各部门要深刻认识当前安全生产形势的严峻性、复杂性以及做好当前安全生产工作的极端重要性,不断增强政治意识、责任意识,以更高的标准、更大的力度、更实
16、的举措,确保岁末年初、春运春节期间交通运输安全生产形势稳定。(一)要做好预警预防。今年入冬以来,全区气候变化较为频繁,多地连续经历了长时间的阴雨和冰冻天气,大部地区土壤疏松、水份饱和,易诱发滑坡、塌方等次生灾害,同时,我市大部地区仍持续阴雨寡照雨雾天气,给交通运输行业带来不利影响,各单位要做好防范应对,及时获取和发布各类灾害预警信息,完善防冰冻、防风、防雾、防低温等措施,配备必要的应急物资和装备设施,切实提高应对极端灾害性天气的能力。(二)继续以道路运输为重点加强安全监管。各单位各部门要充深刻汲取近期国内、区内道路交通事故教训,认真贯彻落实自治区领导的批示精神,切实把预防和减少道路交通事故作为
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