2022年汽车S店车联网解决方案 .pdf

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1、汽车 4S店车联网解决方案名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 1 页，共 41 页 - - - - - - - - - 引言汽车 4S店考核/ 应用车联网技术的几个必要条件：1、车机能否胜任“ CRM ”终端功能，为汽车4S店提供对车主的主动式“里程管理、事故管理、故障管理、维修管理、保险管理”；2、 该车联网系统能否与汽车4S店 ERP/CRM 系统对接？当集团 ERP/CRM 系统欠缺或不健全时，同时担负起对售后车辆全方位管理的职能？3、车联网终端、平台、 APP软件

2、是否全自主研发（不需要第三方），配套齐全？并能快速响应市场需求， 将后服务内容全部覆盖？这样才能持续发展和长远的客户粘性；4、该车联网系统是否具备开放能力，可以对接和兼容未来汽车4S店发展模式，以及用户不断变更的用车需求，如汽车后服务电商、V信营销、车友会、汽车金融、第三方设备接入、移动支付与开放发展的环境等；5、以上实施是否平台不需要任何投资？（平台合作模式是否支持为汽车4S店和客户创造价值后，分取增值部分的利益？）6、是否已有成熟、大面积应用经验证明？名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - -

3、- - - - 第 2 页，共 41 页 - - - - - - - - - 目录1 概述 . 41.1 汽车后服务行业现状. 41.2 汽车 4S店的普遍需求. 52 快速、可持续的解决方案. 72.1 基于端管云的核心架构. 72.2 汽车 4S店价值支撑 . 82.2.1 端 灵活多变的手机App . 82.2.2 管 -智能车载终端GID2.0 . 10 2.2.3 云-IOV 云平台 . 13 2.3 IOV 车云方案特点. 16 2.4 客户信息安全及用户隐私. 18 3 汽车 4S店的价值 . 18 3.1 车联网对集团层面的价值. 18 3.2 车联网对新车销售的拉动. 19

4、3.3 车联网增加售后服务收入. 19 3.4 车联网对汽车精品的全面带动. 21 3.5 车联网提升整体信息化水平. 21 3.6 车联网全面提升二手车、租赁车的业务. 21 3.7 车联网成为保险业务的杠杆. 21 4 车主的价值 . 22 4.1 给车主带来的核心价值. 22 4.2 价值实例 . 24 5 推广车联网模式建议. 27 5.1 车联网 APP推广模式建议 . 27 5.1.1 汽车 4S店落地车联网操作办法. 27 5.1.2 APP具体推广手段建议 . 29 5.1.3 某汽车 4S店自有品牌App 营销推广的思维导图 . 31 5.2 车联网智能终端推广模式建议. 3

5、2 5.2.1 汽车 4S店车联网推广案例. 32 5.2.2 门店业务拓展流程及推广保障措施. 34 6 车联网投资收益分析. 38 7 行业态势 . 39 名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 3 页，共 41 页 - - - - - - - - - 1 概述1.1 汽车后服务行业现状2013年全年汽车产销分别为2211.68 万辆和 2198.41 万辆， 同比增长 14.76%和 13.87%。其中，乘用车产销分别为1808.52 万辆和 1792.89 万辆，同比

6、增长16.5%和 15.71%。这是中国汽车产销量第一次突破2000 万辆，也是连续第五年位居全球第一。图 1 2002-2013我国私人汽车拥有量（单位：万辆）数据来源：国家统计局然而，我国具备车联网相关功能的汽车数量较少，车联网前装市场主要依赖于新车产销量， 民用汽车拥有量则决定了后装市场规模。总体而言， 快速增长的汽车产销量和基数巨大的民用汽车拥有量是我国车联网潜在巨大市场容量的基础。中国汽车产业经历了“井喷期”之后，已经进入了微增长时代。在当前市场增长缓慢、销售压力倍增的状态下，车企开始探索新的营销策略。2013年，车企数字营销部门纷纷成立 （据不完全统计， 80%4S 百强企业成立了

7、相应部门） ，考虑如何借助数字化营销和车联网技术提升销量成为这些部门亟待解决的难题。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 4 页，共 41 页 - - - - - - - - - 图2 美国汽车后服务利润分布图2是美国后服务市场的利润率分布，中国正在朝此方向发展，在整个后服务市场的各个散乱的“珍珠”面前，如何把他们串成一串“项链”，这是摆在整个汽车服务行业面前的机遇和挑战。 车联网产业的推进不仅对于汽车制造业带来颠覆式影响， 也将更加深刻的影响汽车后服务业。传统模式中， 4

8、S店的主要利益点在于车辆销量，其对于驾驶者从买车到用车的全生命周期服务价值提供的很少，用户关系管理维护效果不明显。车联网功能的实现将使得4S店与维修、 救援、汽车保险、车厂及汽车后服务、二手车、汽车租赁、汽配快修、消费者决策、客户互动等形成新的契约关系， 通过提供在线诊断功能和在线客服，实现动态监测车辆状况，引导驾驶者及时回到 4S店进行车辆维修保养。 通过车联网功能的实现以及构建新型的主体关系将扭转传统汽车服务业客户关系管理（CRM ） 维护的模式。1.2 汽车 4S 店的普遍需求随着中国的汽车市场逐渐走向成熟，整个行业的竞争将逐步聚焦到汽车后服务领域。而从整个汽车产业价值链的角度来看，汽车

9、后服务市场又会是汽车产业链中最主要、最稳定的利润来源（图 2） ， 因而它必然成为汽车4S店的核心战场。然而当前大多数汽车4S 店在汽车后服务市场普遍面临如下的一些挑战和问题。服务同质化严重，竞争压力大汽车加价销售的时代已经一去不复返了。汽车网销、手机比价、依靠零配件利润等方式导致单纯销售成为微利行当，4S 行业开始进入了向后服务挖掘潜力的时代。新车销售盈利占比逐年减少，而后服务、售后在4S的业务收入中的权重也逐年增长。但是在后服务领域，目前汽车 4S店的服务水平低和同质化严重，名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名

10、师精心整理 - - - - - - - 第 5 页，共 41 页 - - - - - - - - - 面对修理厂和网店的低价竞争束手无策。保养履约率不稳定，需要主动获取精准的实时车况和里程保养和维修是 4S服务的重点 , 也是 4S店的主要利润来源之一。 但目前 4S店提供的保养服务缺乏特色和个性化，从而导致履约率不稳定。 一方面是客户没有认识到汽车 4S店拥有车辆全套的健康档案和健全的维护体系，另外一方面也是因为汽车 4S店无法主动获取精准的实时车况和行车里程、客户个性化驾驶需求等数据，导致只能单纯采取被动的和打扰性的服务。车辆救援效率低，需要更及时的获知事故信息，全面提升救援体验当车辆发生

11、故障时， 4S店往往只能被动等待客户通知再进行服务，极大降低了效率和先机，同时汽车4S店的保险救援点使用率也较低。因此，在车辆发生事故或碰撞第一时间参与事故处理和提供贴切关怀，才能在事故车修理中掌握主动权，增加维修产值，并增强与救援和保险公司的议价权。客户流失严重，需要新型的客户服务和客户关系管理工具新车销售结束后，大多数车主基本与4S 店关系若即若离，有些甚至根本没有来往。由于汽车4S 店还主要停留在以新车销售为主要盈利点的阶段，这种以新车销售为导向的市场行为， 必然给客户某种暗示： 维修和保养等后服务还是寻找更好的厂商甚至是就近的厂商，从而导致客户再次返回的概率较低，维保期一过客户流失严重

12、。为此，4S 店一方面需要全面提升服务内容和品质，另一方面要使用新型的客户关怀服务和客户管理工具。各类促销活动投入巨大，收益小，需要更新运营模式汽车 4S 店经常在公共媒体上投入巨大资源进行各类促销活动，而这些促销活动往往无法直接知会目标受众，收益甚微。因此汽车4S店需要更新其运营模式，以新的有效的方式进行促销活动宣传。而日益发达的移动互联网给了汽车4S店更有效的运营模式，这也必将成为一种趋势。客户满意度低，需要提高粘性汽车 4S 店与车主之间的互动较少，缺乏主动预约和投诉机制，缺乏客户个性化要求满足机制。 客户的大量用车问题经常无法得到解决，只能逼迫用户在自由资源中寻找帮助，导致客户粘性降低

13、。除购车外，4S 店在客户心目中并不是汽车管家和保姆，更不会有汽车物业的概念。因此，汽车4S店如果能够通过移名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 6 页，共 41 页 - - - - - - - - - 动互联网和电商模式提供与车主互动的平台，一方面可以作为4S咨询和车主活动的发布平台，如汽车4S店活动咨询，汽车租赁和二手车交易等信息的发布；另外一方面也可以帮助为车主进行预约、投诉、改善服务、个性化需求疏导等，则可以极大地增加用户粘性。综上所述，汽车 4S店对于汽车后服务的

14、总体需求可以归纳为以下三点：1.用户的里程链管理（基于车辆里程状态的全方位主动式管理服务）；2.故障/ 事故管理（围绕故障和事故的全套主动式率先干预服务体系）；3.与车主的互动（双向、基于任何客户需求、随时随地、基于有汽车健康档案VHR的、给客户提供价值的互动） 。即通过车联网解决方案，建立一种全新的4S 营销模式和用车端到端的客户服务模式。2 快速、可持续的解决方案2.1 基于端管云的核心架构迪纳首家提出了“端管云”的车联网（缩写为IOV）概念，并在很多核心技术方面作出了卓越的创新。 迪纳 IOV车联网系统横跨云计算、 物联网、移动互联网、汽车电子四大产业， 拥有数十项发明专利技术。 目前已

15、经基于此架构开发和建设了包含车云业务平台、智能车载终端，和客户移动App应用/4S 综合服务平台（PC端 4S后台）的完整汽车4S店车联网解决方案（图3） 。图 3 迪纳“端管云”的核心架构名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 7 页，共 41 页 - - - - - - - - - 2.2 汽车 4S 店价值支撑2.2.1 端灵活多变的手机App 移动终端APP将车联网的服务内容通过移动信息化的手段向智能手机终端用户延伸和展现， 是当前唯一可以全方位展现车辆的全息状态的线

16、上系统。它将面向车主、面向车友的各类车联网业务无缝融合，成为了移动互联网时代汽车经销商的一种新型客户管理和手机查车的新颖工具。它拥有以下的特色（不限于）：1.远程故障检测和远程服务：传统 4S 店对于车辆的检测都是需要到店进行，如何让顾客到店是最大的门槛。迪纳的解决方案相当于将检测设备安装在汽车上，对汽车的4 大系统进行 24 小时*7 天不间断的实时监控与检测，由此突破了传统4S店的服务习惯。 4S店会根据客户的故障主动、及时提醒客户进场维护和做故障处理，给客户提供了用车放心和差异化服务。让客户听到车辆异响时，很快速方便的定位到问题，并帮助车主判断是否需要到4S店维修，有效引导客户。2.保养

17、提醒： 传统 4S 店无法准确得知车主的车辆使用情况，因而无法精准和主动提醒车主进行保养服务。迪纳的解决方案能够通过智能车载终端准确获知里程信息。当车辆接近保养里程的时候，温馨的发送提示，提示车主进行保养，并主动给出附近的集团所属的4S 店。这就是在合适的时间对合适的客户，进行点对点的精准服务营销，有助于提高车辆保养履约率和返场率。3.油耗和成本统计： 车主可通过 App查看车辆的油耗统计，了解本车的月平均油耗、同类车平均油耗、官方油耗，以及本月的平均车速、累计里程、行车时间、本月耗油量、本月油耗费用等，让用户对行车情况有直观完整的了解，做到心中有谱。让车主用车过程更经济实惠，带来实实在在的收

18、益，也做到花了多少油费，一本账清清楚楚。4.实时车况查看： 通过车载终端设备可智能感知CAN 接口中的数据流，进行分析处理，提取车辆的各种状态和运行信息。 车主通过手机客户端App可直观查看这些实时车况数据， 了解车辆的使用状况， 也做到放心用车，稍微懂车一点的车主更是如虎添翼，对车辆车况数据的分析助于判断车名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 8 页，共 41 页 - - - - - - - - - 辆状态。5.行车记录仪： 移动终端 App符合国家 2005 年出台的行

19、车记录仪规范，对于车辆以往的行程轨迹和路线等，可以随时查找检索。 可以作为套牌、事故、违章等免责的有力佐证，也可以作为家庭用车管理的有效手段。关心亲友车辆时，实时位置一键掌握，让所有担心都一扫而空。6.活动咨询发布： 据统计， 60% 车主在购买第二辆或者第三辆车的时候，会优先考虑已拥有车辆的品牌或者同厂商的产品。4S店虽然各种活动较为频繁，但传统的广告模式，或者短信模式，不但耗资巨大，而且效果不明显。迪纳提供的手机客户端App相当于为每个车主都携带了4S店集团的广告牌， 极大的节省了费用。 4S店可做到零成本精准营销， 并且相比传统短信模式，更图文并茂，更为用户所接受。7.车辆消息提醒： 该

20、提醒功能可以根据用车要求， 提供点火、故障、保养、碰撞、拖吊、低电、设备断电、超速、保险和年审等提醒功能，这些提醒都极大地方便了车主的用车要求。8.一键救援： 当车主用户需要救援时，可通过一键救援功能向4S 店发出求救信号。用户点击触发救援后，系统会自动发送一条PUSH消息到汽车 4S店总部。总部客服人员可及时了解到用户需求和车辆位置。同时，APP也支持用户一键拨打集团救援电话，使得用户可以迅速有效的得到救援支持 , 增加了便利性和安全性，并让用户在等待救援过程中，能够实时查看到救援车辆所在位置，让车主等待救援时不再焦急。9.车友互动： 车主 App还提供了基于汽车微信（与人微信不同）的车友互

21、动功能。在自驾行、车友搭车、租赁与电召、汽车交友、汽车电商等基于汽车的移动互联网功能方面具有更大的想象空间和发展潜力，也便于汽车 4S店针对优质客户发展车友圈。下面是迪纳解决方案中手机App 的部分功能示意图。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 9 页，共 41 页 - - - - - - - - - 图 4 手机 App示意图传统模式下用户享受4S店服务是没有 App的，这种情况下服务的体验都需要靠电话或者到4S店完成，这在服务体验的时间和空间上均有所限制。现在将原来需

22、要通过电话或者到店才能享受的服务延伸到了智能手机终端，借助移动互联网的技术实现了4S店 CRM 服务的扩展，大大降低了用户获取4S店 CRM 服务的时间和空间成本，实现了随时随地，按需享受服务。不仅如此，App同时也加入了大量为车主服务的元素，例如：里程、油耗、轨迹等功能，全面丰富了车主的使用体验。 同时 App整体设计上， 叠加了现代化的界面设计元素，极大的降低了用户获取服务的门槛，提升了用户使用服务的频度，全面改善了服务体验。2.2.2 管-智能车载终端GID2.0 GID即汽车智慧感知与通信终端，与车辆ECU 通过 CAN 总线相连，可以感知车辆任何动态运行信息， 可以直接实时上报， 形

23、成最实时的动态车速与周边环境信息。感知行车状态与环境；是具有车内通信、车间通信、车网通信的泛在通信名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 10 页，共 41 页 - - - - - - - - - 终端；同时还是让汽车具备IOV 寻址和网络可信标识等能力的设备。图 5-1 GID 完整组装示意图图 5-2 GID 与汽车相连原理GID2.0 显著特点和功能如下（部分功能列举） ： GPS 的轨迹智能算法（蝴蝶图形）利用自主开发的轨迹智能算法， 对 GPS 定位数据进行自适应处

24、理， 使用户能够看到更加精确和逼真的行车轨迹。同时通过轨迹智能算法， 可以有效地消除漂移(通常误差为 10 米左右 )。 远程车辆故障诊断与提醒GID可以把事故和故障数据传递给云端，云平台通过数据分析（大量上传数据都是裸数据， 不具备直接使用价值） 监控判断汽车的运行状况、 分析驾驶员的驾驶行为。当车辆出现故障时，及时把车辆运行产生的异常反馈给车主和4S店（必要数据），并让车主和 4S店根据不同车况提供不同的远程服务。 智能感知 CAN 数据智能感知 CAN接口中的数据流， 并进行实时分析处理， 收集并提取车辆最常用的 24 项数据作为基本车况健康报表。这些数据可以通过云平台长期保存，从V2V

25、WIFI路由器， AP卫星定位传感器WebCamOBDG-ID3G 通信V2I与 ECU、CAN 相连碳排放名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 11 页，共 41 页 - - - - - - - - - 而构成了车辆完整生命周期的健康状况报表。 精准油耗、精准里程和精准速度计算GID 从汽车总线获取实时数据流和车辆发动机参数，经过实时分析和计算，可以准确地得到车辆油耗、里程、速度等数据。大多数从GPS 获取的里程，一旦车辆穿过立交桥下或隧道，里程就不准确；很多车辆的油耗也

26、无法直接从CAN总线读出。迪纳使用的方式完美地解决了上述问题，这也成为了迪纳科技的独特优势。目前 GID计算的油耗准确率达95% 以上，里程准确率达99% 以上，速度准确度达 100% 。 支持可配置的每秒多次的汽车总线数据采集迪纳采用了非常规心跳算法来采集和上传数据，使得数据采集和上传更加合理。同时，也可以把汽车事故前更多数据上传到云端，达到汽车“黑匣子”功能。动态和更加密集的数据采集方式，将会更加准确可靠的监控汽车运行状况。 车辆碰撞信息及实时采集GID内置精密的 3D传感器，可以通过监测车辆的X,Y,Z 的轴向 g 加速度变化，来判断车辆的碰撞等突发状况。 同时通过云平台的各类数学模型计

27、算, 形成结果并发送给车主及相关人员。 低功耗的节能模式GID可以结合车辆电池电压变化，3D传感器的震动， 车辆移动速度， 发动机转速等参数实现智能睡眠和唤醒机制，从而大幅度降低了整个系统的功耗，同时保证了不丢失任何有效数据。 盲区数据的补传当车辆在无线信号弱或者干扰严重的地方，GID会把车辆运行的数据暂时存储在 FLASH 内。当无线信号恢复正常之后，能补传这些数据，实现数据不遗漏。GID配置了足够大的缓存，以保障盲区和断电等特殊情况的需求。 CAN 和 AD方式的双重电池电压测量及低电压报警GID既可以通过 CAN数据流，也可以通过车机AD端口读取到车辆电池的电压，增强了低电压报警的可靠性

28、和准确性。 车机参数的简单设置及即插即用用户或管理员可以通过手机或云平台软件来设置GID2.0 车机的参数，省去名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 12 页，共 41 页 - - - - - - - - - 了专用手柄的冗余和麻烦；同时，GID车机适配性极强，可以适配几乎95% 以上车型，而且不需要破线和改装。 这样极大地节省了人力物力，大大提高了车机终端的便捷性。 自动抑制静止状态GPS 漂移和行驶过程的动态漂移通过智能过滤， GID实现了定位轨迹的精准和逼真，避免GP

29、S 轨迹跳动、漂移等异常情况出现。 终端唯一的 ID GID软件系统具有芯片的加密算法，每个终端有唯一的18 位识别 ID，客户使用终端可以做唯一的身份认证。 车辆怠速超长提醒当车辆长时间处于怠速状态时，GID可以及时上报怠速超长提醒，长时间未熄火忘记关发动机的情况可得到及时提示。 车况综合指数利用汽车当前的各项 CAN 总线数据和历史的 CAN 数据, 通过云平台独创的数字化汽车的 “车况指数” 数学模型的计算和综合分析，可以给出车辆的车况综合健康指数。指数完全实时动态，对车主和4S店维修具有一定的参考价值。 急加速，急转弯，急刹车（ “3 急” ）行为统计为配合国家保监会即将推出基于驾驶行

30、为的保险（UBI）方案， GID 利用智能算法对 CAN数据、 GPS数据和 3D传感器数据进行综合判断分析，及时统计和报告急加速、急转弯、急刹车等驾驶行为。这些汽车使用行为统计信息，无论是被保险公司采用，还是为汽车 4S店所采用，都将成为 4S店与保险公司、主车厂、汽修产业链等精细化运营的杠杆和有利手段。2.2.3 云-IOV 云平台云架构的车辆信息平台，是多源海量信息的汇聚。其应用系统架构也是围绕车辆的数据汇聚、计算、调度、监控、管理与应用等建立的。IOV云平台能够同时支持数百万车载终端的大数据并发，实现对海量数据的存储、 分析、挖掘及应用。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - -

31、 - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 13 页，共 41 页 - - - - - - - - - 图 6 IOV 云平台示意图从计算层面看 , 迪纳的 IOV系统充分的采用了最新的云计算技术，使得迪纳的 IOV体系具有极强的系统弹性。在IaaS 层迪纳采用了标准商用云计算基础设施, 保障了高度的计算可用性和稳定性; 在 PaaS层迪纳基于多年在车联网领域的深入理解 , 开发了车联网开放业务开放API 平台，逐步提供涉车产业所涉及的各种开放 API；在 SaaS层迪纳已自行开发了近四十款各类App,还支持基于PaaS平台

32、Open API 开发的各类 App应用。 IOV 云平台既能够满足多种不同层次的定制和对接需要 ( 即支持第三方业务开发 ) ； 同时还能够满足不同层次大容量业务运营的需要，并在此情况下保持难能可贵的高开发效率。IOV云平台还具有移动互联网特质，可以让大量的App业务平滑交错，兼容所有移动互联网业务。IOV云平台具有多级安全措施， 对于车辆用户、 手机用户、 驾驶车主用户的复杂的映射关系，提供各种人性化安全。比如，一辆车、一个人、一个手机可以形成任意辆车与任意台手机与任何人之间的N*M*L映射，且确保彼此安全访问， 这是其它同类系统难以做到的。通过采用 SaaS （软件即服务）云计算服务模式

33、，迪纳4S 解决方案支持通过后台 PC端的 Web浏览器对车联网系统进行全方位管理。LASO 平台已经成为那些不具备 4S CRM 系统的小型 4S店的后台产品。一些功能展示如下：名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 14 页，共 41 页 - - - - - - - - - 图 7 4S 综合服务平台 - 首页图 8 4S 综合服务平台 客户车辆中心图 9 4S 综合服务平台 业务中心图 10 4S 综合服务平台 信息发布中心名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 -

34、- - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 15 页，共 41 页 - - - - - - - - - 图 11 4S 综合服务平台 统计报表2.3 IOV 车云方案特点稳定性与坚固性迪纳 IOV平台是国内第一个商用车云计算中心，能够提供全天候 24*365 的信息技术服务。目前已经为数十万客户提供了长达数年的稳定服务。超大容量与大数据平台每辆车平均每年产生的综合数据（含车况、VHR 、使用数据和轨迹信息等）大约为 1GByte，100万辆车每年就是 1PB1000T。同时，每辆车的信息平均会有10个用户通过 App使用。

35、从数据角度看，车联网云平台就是海量数据的存储与计算。相对于一般的互联网云平台来说，这种实时性极强 电信级 和上行大于下行的模式，是一种挑战，也是从未有过的创新模式。迪纳车云走过了这段艰难历程并奉献给社会一种完美和首创的车云体系。信息安全和等级控制迪纳 IOV平台可以提供完整的政企车队管理功能，包括组织结构映射、 变更；与车辆的对应和与驾驶员的对应与管理权限等，这需要较强的权限管理能力。同时大容量的电子栅栏 （数十万辆车 X数百个位置点的管理） 、对车辆的公开与隐藏权限管理、 4S数据与用户数据的分割、不同车辆使用者角度的信息透明度、访问权限、App与第三方访问认证，等等，都需要极强的安全机制和

36、监管能力。开放性、开放 API 和多层次对接能力IOV 云平台的开放性，不仅仅体现在迪纳基于开放业务模式、通过Open API为广大的 App 开发者提供车联网关键业务算法和运营支撑管理；还体现在我们的PaaS （平台即服务 -一种基于云计算技术的服务模式）平台能够支持多种层次的对接。迪纳 IOV平台支持任何第三方App在平台的应用， 以及任何第三方车辆数据的接入，使得迪纳平台拥有更多可供App 开发应用的车载终端。也支持在运营层面或者应用服务层面和其它运营商或者服务商的广泛对接。支持任何汽车后服务业务的演进和平台采用迪纳 IOV体系架构，可以快速完成汽车4S店 CRM 和 ERP系统的对接。

37、 迪名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 16 页，共 41 页 - - - - - - - - - 纳 IOV 系统与正通 CRM 服务平台的快速对接（一个月）就足以说明问题。此外，IOV平台还可以为中小汽车4S店定制开发一些简易服务，省去了自建庞大平台的投资。基于此 IOV平台，迪纳开发了后台服务系统LASO ，形成了完整的对车辆服务的监控与查询，也可以根据用户需求平滑演进。数据挖掘与分析迪纳平台可提供下图（图12，仅为示范）所示的大数据内容，这些内容都是严格分割的，只

38、有数据的主人、和数据的服务商可以使用。这些数据构成了完整的车联网大数据分析与统计系统。图 12 汽车大数据示范快速升级迪纳车联网系统具有升级快、可拓展的特性，能够根据客户需求进行快速研发升级，满足客户需要。由于我们拥有强大云计算架构的PaaS支撑平台，才使得我们能够在多种不同层次的复杂对接环境下，依然保持较高的开发和部署效率。迪纳的端管云模式对未来无论是4S 店 CRM 服务延伸还是以车主为核心导向的应用扩展都有着极大的发展后劲。下面简要举例：车载终端和汽车绑定后，保持高频度状态上报，实现汽车的泛在。这点具有极大的应用支撑价值。 相比市面上很多要求车主必须开启手机并待在车上才能享受服务的解决方

39、案来说有着明显的优势。车载终端和云的紧密结合。有了泛在，就有了计算后移到云上的基础。将计算放到云上是计算模式发展的必然趋势。将计算放到了云上， 不仅一些复杂名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 17 页，共 41 页 - - - - - - - - - 的逻辑得以实现（例如：建立复杂的车况评分算法，碰撞计算模型等），而且降低终端对计算能力的要求。云的重要性。大规模用户，海量的业务形态是采用云模式的优势所在。正是上述泛在特征， 涉车产业链在为车主服务的价值链上的融合的特征，都

40、对云的必要性提出了要求。2.4 客户信息安全及用户隐私现在当前互联网世界生成和掌握的个人敏感数据量超过了以往任何时候，伴随着数据量的增加， 数据安全事件也在频繁的发生。云计算、软件服务等新应用延伸了数据保存的物理站点，随着需要保密的数据在不同组织和地点之间流动，风险也随之增加，与此同时，数据和隐私安全保护已成为车联网面临的挑战。车联网隐私安全问题更多时候是个人信息和车辆信息的安全问题，而最具体的、最敏感的就是位置信息，IOV车云方案针对用户位置隐私提供轨迹隐藏、轨迹删除功能， 用户可自己在 App端将轨迹和位置隐藏， 隐藏后让任何人都无法再查询到用户的位置数据，充分保护用户隐私。另外，迪纳重点

41、审视数据安全和合规框架，并制定了具体的改进举措， 譬如开展云平台数据分析和安全风险评估、建立了一套数据安全标准和数据丢失保护方案。针对重点核心数据， 平台进行严格加密保护和多级别审查机制。针对汽车经销商行业的客户数据、车辆数据、业务数据等都建立了严格的数据结构规范，有效保证了数据的独立性和私密性。3 汽车 4S店的价值3.1 车联网对集团层面的价值汽车流通领域目前面临着行业洗牌和经营转型的问题，产业集中化和集团化趋势正在加速，越来越多的汽车4S 店都在千方百计地提升客户忠诚度和增加客户粘度，而传统的手段已经没有办法带来实质性的提升。移动互联网和物联网技术近几年突飞猛进，为汽车4S 店解决客户忠

42、诚度和增加客户粘度带来了全新的名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 18 页，共 41 页 - - - - - - - - - 思路和解决方案。 基于移动互联网和物联网技术的车联网系统出现，有效地解决了这一困扰行业的难题，车联网已经应用到了汽车4S店的各方面业务中，通过车联网把新车销售、售后服务、二手车业务、租赁车业务、汽车精品等延伸到客户的手机上。车联网让汽车 4S 店走在服务行业的前列，为打造服务品牌提供强有力的保障。3.2 车联网对新车销售的拉动车联网系统中对汽车4S

43、店所有在售的车辆进行全面的展现，提供差异化的营销手段，客户在手机端的APP上注册登陆之后，可以随时随地通过APP查看所有车辆的图片、 参数、价格等所有相关信息， 并可以在手机端预约试驾自己看中的车型，一旦预约， 4S 店后台将生成一条预约试驾待办事项，以此来安排客户的预约试驾。在集团或各4S 店对新车型或者某一款车做推广活动的时候，集团可以通过后台管理端对所有潜在客户进行精确地信息推送，进而提高4S 店潜在客户的转化率。 据不完全统计， 引进迪纳车联网系统后， 同期相比潜在客户转化率提高 20%以上。3.3 车联网增加售后服务收入将 CRM 客户管理系统延伸到车主手中传统的 CRM 管理系统都

44、是通过客户回店、 电话回访等间断式、 被动的有限客户接触产生的数据录入系统。基于车联网的 CRM 管理系统是在现有CRM 体系的功能上，通过给每辆车安装了一个“ CRM终端GID 智能车机 ”实现系统与车主的对接与延伸。把汽车4S店自行设计与订制的App手机客户端装在客户手中， 把 GID车载终端装在客户车辆上。 一方面可以轻松实现4S店后台实时获取每辆客户车辆的行驶里程、故障、事故及其他突发性事件的报警等信息，另一方面可以把与客户进行互动交流的平台从短信、电话这种易导致客户反感的方式转变为移动互联网App的方式，让客户在自己方便的碎片时间主动寻求4S店的服务，或提出个性化要求。名师资料总结

45、- - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 19 页，共 41 页 - - - - - - - - - 精准的车辆里程管理行业现有的 4S店里程管理方式是相当落后的，往往通过历史数据和时间去猜测客户是否到达保养里程， 再通过骚扰式的客户关怀去联系客户。基于车联网技术的 LASO 平台为 4S店摆脱这一困扰提供了利器， 与其配合的 GID智能车载终端无时不刻地连续向后台发送车辆的当前里程数据，一旦到达保养里程数，4S店后台会立刻生成提醒，同时提醒车主和4S 店客服人员。客服人员可根据客户里程给出

46、相应的服务。精准实时的客户车辆故障管理装载在客户车辆上的GID车载终端具备读取车辆故障码的能力。一旦车辆出现故障， GID会立刻将故障信息同时报给4S店后台和车主手机App。这为 4S店提供主动式关怀提供了精准的条件，一方面可以有效提升客户满意度，另一方面带来维修产值的提升。客户车辆事故实时报警4S店往往与保险公司是一个相互依存却又博弈的关系，4S店最大的困扰在于无法在第一时间获得客户的车辆事故信息，而保险公司掌握了全部的事故信息，并将指定维修地点和维修产值来作为获得4S店代理保险产值的交换条件。当客户车辆加装 GID车载终端后，车辆发生事故时，车辆会自动向4S店后台、预设好的客户及亲友手机报

47、警，4S 店管理端收到事故报警后，可以将事故发生地点精确地在电子地图上展现出来，进而在客户最需要的时候第一时间出现。多元化的沟通渠道传统的沟通渠道的效率往往给车主和4S店带来极大的困扰。移动互联网的主动式点击和碎片时间体验有效在解决了这一问题。车主手机安装了汽车4S店订制的车联网 App后，客户可以通过手机端App首页就可以实时看到4S店在广告栏发布的各类信息，同时客户可以通过App中向 4S店进行预约保养、预约试驾、投诉建议等。 App成为 4S与车主之间互动与沟通的桥梁。总而言之，车联网能够让4S店第一时间了解到车辆精确的故障、里程、碰撞事故报警等有效信息， 及时进行精准化服务， 以此大幅

48、度增加存量车回场率，提升售后服务收入。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 20 页，共 41 页 - - - - - - - - - 3.4 车联网对汽车精品的全面带动车联网 GID智能车载终端，价格透明度低，可以通过大礼包形式提供给车主，将普通车型升级为车联网版智能汽车，增加新车议价空间。 同时，通过车联网系统，4S 店将在售的各种精品录入系统，客户可以通过手机端APP随时随地了解汽车精品的各种信息，增加客户购买渠道。在4S店举办各种汽车用品促销等活动时，车联网系统就是

49、一个完美的信息推送平台。4S 店针对某一型号车辆精品进行促销时，可以通过后台管理端将活动信息推送给所有同一车型的车主APP ，不仅节约了大量的广告资讯费用，同时信息针对性强，推送精准，认知度高。3.5 车联网提升整体信息化水平车联网的引入将提升汽车4S店的信息化水平，推动汽车 4S店利润来源从售前逐步向售后进行转移，而IT 部门作为车联网系统的主要操作执行者将成为盈利的受益者。同时在车联网系统中引入电商模式以及源源不断的用户数据将提高汽车 4S店对数据挖掘的深度和广度，为集团重大决策提供数据支撑。3.6 车联网全面提升二手车、租赁车的业务车联网系统的APP中有专门的二手车和租赁车业务模块，汽车

50、4S 店或 4S店可以通过管理后台增加二手车和租赁车辆的具体信息，客户可在 App上看到所有待租赁汽车和待销售的二手车的详细信息，让客户在所有集团4S 店面分布的城市都可以进行租车和购买二手车。增加汽车租赁和二手车销售渠道，让客户随时随地的能够了解车辆信息，提高租赁车的租赁频次和增加二手车销量。同时，由于安装车联网硬件， 4S店回收二手车时， 对车辆的所有维保历史、 故障历史、行驶里程等一目了然，降低风险；对已租赁回收车辆的情况能够做到全面了解，防止不必要的经济损失。3.7 车联网成为保险业务的杠杆当车辆发生重大碰撞事故时，自动将位置信息同步到4S店后台， 4S店可直名师资料总结 - - -精