市政工程作业指导书.docx

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1、精品文档，仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除中国水利水电第八工程局有限公司花垣县城乡一体化建设项目一期工程作业指导书中国水利水电第八工程局有限公司 花垣县城乡一体化PPP项目总承包部二一七年十二月【精品文档】第 247 页花垣县城乡一体化建设项目一期工程作业指导书批准: 审核: 校核: 编写: 中国水利水电第八工程局有限公司花垣县城乡一体化PPP项目总承包部二一七年十二月目录前 言1第一章道路路基施工作业指导书3第二章 地下车库施工作业指导书10第三章 管沟及地下车库开挖作业指导书16第四章模板安装作业指导书44第五章 钢筋加工作业指导书48第六章 钢筋接头施工作业指导书53第七章 给排水

2、管道安装施工技术规范59第八章混凝土施工作业指导书118第九章 浆砌石作业指导书129第十章 脚手架施工作业指导书135第十一章喷砼施工作业指导书142第十二章 砂浆锚杆施工作业指导书149第十三章 止浆止水设施作业指导书154第十四章 金属结构及设备安装作业指导书158第十五章 沥青混凝土施工作业指导书180第十六章燃气管道施工作业指导书212第十七章 交通标志杆制作安装作业指导书215第十八章园林给排水作业指导书230第十九章园林施工作业指导书234第二十章景观照明工程作业指导书238第二十一装修工程作业指导书241前 言1、工程概况本项目工程位于湘西自治州花垣县范围内，由3个子项目组成，

3、包含：棚户区基础设施民生改造、城市停车场、两溪综合治理改造项目等。2、工程项目划分2.1防洪堤工程施工；2.2市政道路工程施工；2.3钢结构工程施工；2.4排水、电气、燃气工程施工；2.5地下停车场土建工程施工；2.6绿化景观工程施工。3、主要工程量本工程施工项目繁多，其主要施工项目见下表：主要工程量一览表序号工程或费用名称单位工程量单价备注一工程费用1棚户区改造配套基础设施工程1.1花垣县2017年大竹山棚户区改造(城中村) 项目城南社区第六网格配套基础设施建设项目m60020.03规划红线宽40米1.2花垣县2017年大竹山棚户区改造(城中村) 项目城南社区第六网格配套基础设施建设项目-县

4、政府至钟佛山大桥新建道路m9007.78规划红线宽26米1.33、花垣县2017年大竹山棚户区改造(城中村) 项目登高楼社区第九网格配套基础设施建设项目-配套管网及绿化改造工程208880.081.4花垣县2017年大竹山棚户区改造(城中村) 项目西长街社区第二网格配套基础设施建设项目-建设路道路工程m70002.571.5花垣县城南保障性安居工程配套基础设施建设项目97800.611.6智慧城市项13792.672城市停车场建设项目2.1幸福停车场36750.132.2胜利停车场94200.062.3民生停车场16160.622.4佳民停车场100000.062.5凉水井停车场100000.

5、063两溪综合治理改造工程3.1坝塘溪综合治理改造工程m70002.57城市防洪排涝改造3.2涧水溪综合治理改造工程m60002.67城市防洪排涝改造4、合同工期项目总工期约3年。5、参建单位建设单位：花垣县龙腾城乡一体化建设有限责任公司设计单位：中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司监理单位：湖南明泰项目管理有限公司施工单位：中国水利水电第八工程局有限公司第一章道路路基施工作业指导书1、熟悉图纸及相关设计规范1.1施工人员必须认真熟悉设计文件和图纸。1.2 施工人员必须查勘施工现场确定施工部署定线测量工作。1.3 施工有关人员应听取设计人员的设计交底。1.4 施工单位进行施工准备工作时应符合

6、下列规定：进行复核地下隐蔽设施的位置和标高并在图纸上注明。1.5 对外露的检查井、消防栓人防通气孔等，应在图纸上标核对避免埋没或堵塞文物古迹，测量标志必须加以保护园林绿地和公用设施免污染损坏。1.6 加强交通管理，如需封闭交通时宜缩短断行时间，注意施工时的环境保护。1.7 施工前应逐级进行技术交底，主要工序和关键施工技术要求地下隐蔽工程的位置与标高均应做好交底工作。1.8各种施工交底均应记录备查。2、施工测量2.1 施工负责人应会同设计或勘测部门做好现场交接，并在中线控制桩和设计水准点设置护桩。2.2临设水准点应与设计水准点复测闭合，允许闭合差为快速路、主、次干路、支路为水准线长度公里数。2.

7、3恢复道路中心桩，桩距在直线地段宜为曲线地段为平竖曲线起止点和地形变化点必须加桩量距允许误差。在不受施工影响的位置引测辅助基线，设平面控制桩以备复核，在施工过程中应及时补桩，定出路边线及上下边坡线桩核对占地和拆迁。是否满足施工需要施工范围内尚存的障碍应作明显标志。2.4 临时设置的水准点距离应以测高不加转点为原则，平原不得大于山区或丘陵宜为临时设置的水准点必须坚固稳定，对跨年度工程或怀疑被移动的水准点应复测校核后方可使用，在中心桩两侧不受施工影响的位置设桩基并定出路中心或路肩边缘标高。2.5 工地测量人员应按中心桩位置复测原横断面加桩处应补测横断面，并计算土石方量。2.6 工地测量人员应复核原

8、有桥涵和地下管线的位置和标高以及其他要求的有关测量工作。2.7 施工过程中工地测量人员应对平面和水准测量应准确及时并应及时向施工人员提供测量数据，并进行现场交桩测量标志应坚固稳定，施工人员对测量标志应认真保护。2.8 路基工程基本完工后，工地测量人员必须进行全线的竣工测量，竣工测量包括中心线的位置标高横断面图式附属结构和地下管线的实际位置和标高，测量成果应在竣工图中标明。 3、路基施工排水3.1 路基施工排水应符合下列规定，有效地排除施工期间由于降水或附近地带流入路基的地面水及施工用水，疏导堵截隔离对路基有害的地下水。 3.2 路基施工排水必须合理安排排水路线充分利用沿线已建和新建的永久性排水

9、设施，所有施工临时排水管排水沟和盲沟的水流均应引至管道或沟渠中郊区道路，应结合当地地形采取排截堵等措施，把水排至河沟或低洼地带所有施工排水出路应与有关部门协商解决。3.3 路基分层挖填时，应根据土的透水性能将表面筑成的横坡度并注意纵向排水经常平整现场清理散落的土以利地面排水。3.4 应先修筑路基范围内的排水结构物无条件时可与路基同步施工利用其进行排水，并使其随施工进程逐步成型。3.5 路基施工中地面水排除困难而又无永久性管渠，可利用时应设置临时排水设施，临时排水设施可采取移动式或固定式管道边沟截水沟排水沟跌水急流槽等，当排水流量较大时应进行水力计算选择合适的泄水断面和纵坡边沟截水沟和排水沟的开

10、挖应由下游挖向上游要求沟底平顺边坡修理整齐夯拍坚实。3.6 挡土墙基坑道路凹点借土区及运输通道等，当无法采用自流式排水时应将水引至集水井中用水泵抽排。3.7 敷设各种地下管线时，严禁将管坑积水抽排至路基范围内。3.8 施工期长或跨越雨季的路基工程如：排水设施位于透水性土层上或有裂缝的岩层上以及流速较大水量集中的地段，均应采取防止渗漏冲刷的加固措施。3.9路基施工中若地下水严重影响路基稳定时，应立即要求设计部门提供地下排水设计，如地下水影响较小施工单位可根据情况采取适当措施进行处理。3.10盲沟沟槽不宜采用大放坡，宜挖直立沟加支撑支承支撑形式，可根据土质地下水情况槽深开挖方法及地面荷载等因素而定

11、。3.11 水平式支撑即横式支撑适用于土质较好地下水量较小的沟槽。3.12垂直式支撑即竖板支撑适用于挖沟较深土质较差地下水量较多的沟槽。3.13板桩式支撑适用于地下水位很高且有流沙的深沟槽拆除支撑可从底部开始边安装盲沟边拆除支撑，也可待安装回填后拔除沟壁所留空隙应用砂砾填充捣实。3.14 盲沟沟槽排水可分为明沟集水井排水和深水泵排水盲沟沟槽开挖，应由下游向上游施工，并应随挖随支撑随抽水盲沟基础，应平整并应分段开挖分段安装回填。3.15 新建道路处于地下水位高的路段，水面距土基碾压面小于时施工前可沿路基两侧先开挖边沟以降低地下水位边沟的开挖应深入到含下水层。4、路基的防护与加固4.1 路基的防护

12、与加固工程可分为：边坡坡面防护、沿河滨江路堤防护与加固路基支挡工程三类。4.2 路基防护是以原边坡坡面和有关防护结构体的稳定为前提，施工前必须检查验收，严禁对失稳的土体进行防护路基加固或支挡工程除要求自身坚固稳定外施工前必须查明和核实前期工程的条件和质量。4.3 路基防护与加固工程施工应符合下列规定4.3.1严格执行砌筑砌体的有关规定和质量标准，材料必须符合设计规定的强度 规格和其他品质要求。4.3.2 回填土宜选用砂性土严格控制含水量分层填筑充分压夯实。4.3.3 泄水孔伸缩缝的位置要准确孔正缝直尺寸符合设计要求。4.4 坡面防护应根据路基土质选用可分为植物防护和坡面处治两类亦可混合使用。4

13、.5 植物防护属简易防护措施对于植物易生长的边坡可采用种草铺草皮及灌木丛防护。4.6 种草防护适用于边坡低坡面冲刷较轻微有利于草类生长的土质边坡，经常浸水或长期浸水的路堤边坡不宜采用。4.7 铺草皮可用于边坡较陡冲刷较严重坡面，仅有季节性浸水的土质边坡铺砌方法有平铺平铺叠置方格式等，草皮应由下向上错缝铺砌并用竹木尖桩固定。4.8 采用植树防护边坡时应按防护目的与采用树种确定树的平面布置形式，树成活前应防止流速大于的流水浸害必要时可增设防护障加以保护。4.9 坡面处治可用于陡边坡和风化严重的岩石边坡处理，有抹面喷浆勾缝、灌浆石砌边坡或护面墙等坡面处治要求，原边坡稳定无地下水外露处治前应清理危石

14、剥去风化表层嵌补坑槽清洗污物杂质。4.10 抹面可用水泥砂浆、水泥、石灰、砂浆或石灰煤渣混合砂浆等材料要求均匀紧贴坡面抹灰面积大时应预留伸缩缝。4.11 喷浆可用于易风化而较完整的石质，其厚度为岩石节理裂隙窄而浅的石质边坡，可以勾缝节理裂隙宽而深的予以灌浆材料，可用水泥砂浆或水泥石灰砂浆宽深较大缝隙可用细粒混凝土灌注。4.12 护坡和护面墙可用片块石混凝土等材料铺砌局部，铺砌时应使砌筑体深入软岩层或凹陷处砌体表面应与坡面平顺相接砌筑，砌体选料与施工要求按本章规定执行。5、支挡工程5.1 路基的支挡工程主要指，各类挡土墙施工前应做好场地临时排水土质基坑应保持干燥墙后填料，应适时分层回填压实浆砌或

15、混凝土墙体待水泥混凝土强度达设计强度的以上时方可回填填料，填料宜优先选用砂砾或砂性土，严禁用有机质土杂填土冻土或过湿土并应土质均匀含水量适中墙趾部分的基坑应及时回填压实并做成向外倾斜横坡填土，过程中应防止水的浸害回填结束顶部应及时封闭。5.2 砌石工程的材料质量应符合下列规定5.2.1砌体用的水泥、石灰、砂、石及水等要求质地均匀，水泥不失效、砂石洁净、石灰充分消解、水中不得含有对水泥石灰有害的物质。5.2.2 石料强度不得低于设计要求，应使用无裂缝不易风化的河卵石，石料不应有脱层、蜂窝、表面无青苔、泥土厚度与大小相称。5.2.3片石最小边长及中间厚度不小于宽度不超过厚度的二倍，块石形状大致正方

16、，长宽均不小于厚度，顶面与底面应平整，用于镶面时应打去锋棱凸角表面凹陷部分不得超过规范要求。5.2.4砂浆强度不低于设计标号、拌和均匀、色泽一致、稠度适当和易性适中。5.2.5 混凝土挡土墙包括各种轻型结构和加筋土挡土墙以及护墙、护肩、护脚等支挡工程，应按设计要求及有关的规定施工。6、土质路基施工6.1 土质路基施工中应做好排水基底处理，边坡防护和土的压实工作。6.2 机动车车行道土质路基的压实度应达到压实标准规定的压实度，以确保路基的强度和稳定性，人行道、非机动车车行道可执行支路的压实度标准。6.3挖方不填不挖，填方高度小于原地面的，如一层压实达不到规定的压实度要求，必须分层压实，挖方不填不

17、挖路基，其压实宽度每侧应宽出路床。6.4 土质路基原地面以下的墓穴、井洞、树根必须清理，并分层回填压实。6.5 路基挖土必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土。6.6 弃土应及时清运，不得乱堆乱放。6.7 冰冻地区处理局部翻浆时，不得乱填石块或碎砖等骨料，应将翻浆的土挖出，使用与原来土质相同含水量适中的土或砂、砂砾、石灰土回填。6.8 地下水位较高或土质湿软地段的路基的压实度达不到规定时，可采用晾晒 换土、石灰处理、设置砂垫层等方法。6.9开挖至路基顶面时，应注意预留碾压沉降高度其数值可通过试验确定。7、路基填土7.1 路基填土不得含草、树根等杂物，粒径超过的土块应打碎基底处

18、理的要求。7.2原地面基底应清除草皮，原地面应挖成台阶，台阶宽度符合设计要求。7.3 路堤基底为耕地或松土时，必须清除树根、杂草，应先压实再填筑 。7.4 路基穿过水网和水稻田地段时，应抽干积水清除淤泥和腐植土，压实基底后方可填筑。8、填筑施工的要求8.1 填土路基必须根据设计断面分层填筑压实，其分层最大厚度必须与压实机具功能相适应。8.2 路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。8.3 填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层填压密实，填筑时应先填路中，逐渐填至路边。原地面不平时应从低处开始填筑。8.4 不同种类的土必须分段分层填筑，

19、不应混杂。用不同土填筑的层数宜少。因潮湿及冻融而变更体积的优良土应填在上层，用透水性较差的土填筑路基下层，其工作面宜作成2%-4%双向横坡，以利于排水，在填筑上层时，不应包复在透水性较好的下层填土的边坡上。8.5原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层填筑法施工，沿纵坡分层、逐层填压密实。8.6 若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑时，则先填地段应按坡度分层留台阶，若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于1m。8.7 旧路基加宽须先清除旧路边坡表面松土草皮，再顺旧路边坡做成台阶，台阶高度宜为一层填土的压实厚度，其高宽比宜1：1.5，为台阶底面应稍向内倾斜。8

20、.8 土质变化较大地区，应分层取土，防止混杂；地下水位较高地区，取土坑应设集水井，随时抽干井中地下水，以降低土的含水量。8.9 路基处于地下水位较高与湿软地区，应设隔离层。透水隔离层有粒料、土工织物等。不透水隔离层有沥青类材料和各种类型的土工膜等。9、桥涵 管道沟槽回填土9.1 管涵顶面填土厚度必须符合设计要求，方能上压路机。9.2 桥涵、管道沟槽、检查井、雨水口周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压、夯实，填土材料宜采用砂砾等透水性材料或石灰土。9.3 桥台和路基接合部填土应分层仔细压实，层铺虚厚不得大于20cm。路床顶以下2.5以内应采用砂砾等透水性材料或石灰土，压实度不得低于

21、填土规定的数值。9.4 若机动车车行道下的管涵、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填土压实度必须达到设计要求。10、土质路基压实方法10.1 采用压路机碾压时，应遵循先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快，以及轮迹重叠等原则。10.2 道路边缘检查井、雨水口周围以及沟槽回填土不能使用压路机碾压的部位， 应采用机夯或人力夯夯实，必须防止漏夯并要求夯击面积重叠。10.3 土基压实的分层厚度、压实机具类型以及碾压、夯击、遍数，均应依土类湿度、设备及场地条件等情况而异以达到规定的压实度为准，施工时可根据碾压、夯击、 试验而定。11、土质路基压实质量的控制与检查11.1路基修筑前应在取土地点取样进行击实试验

22、。11.2 摊铺碾压以前，应测定土的实际含水量，过湿应予以晾晒；过干应加水润湿，控制其含水量在最佳含水量的范围以内。11.3 在压实过程中应随时检查有无软弹、起皮、推挤、波浪及裂纹等现象，如发现上述情况，应及时采取处理措施。11.4 碾压、夯击完成以后立即测定其含水量和湿密度，计算干密度和压实度并按表规定判断是否达到压实度标准，当验收测点大于或等于时应满足下式要求且任一点不得小于规定绝对值的为合格。12、路基整修路床12.1 路基填挖土方接近路床标高时，应按设计要求检测路床宽度、标高和平整度，并进行整修。重要桩号的标高及坡度变换处应用仪器复核。路基压实不合格处应处理至合格。12.2 根据设计要

23、求，机动车车行道路拱横坡度应准确；非机动车车行道及人行道多为单向坡，要平整直顺，整修时应注意校正边坡、边沟。整修边坡时应挂线，削平凸出部分，凹洼部分应挖成台阶培土击实，严禁贴皮。12.3 路基边缘线直线段应齐直，曲线段应圆顺。12.4 整修后的边沟要求边直坡顺，沟底平整无杂。第二章 地下车库施工作业指导书1、总则1.1编制依据施工图设计文件1.2目的明确桩基冲击钻施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。1.3适用范围适用于所有卵石、坚硬漂石、岩层及各种复杂地质的桩基施工。2、施工方法及工艺要求要求采用整套冲击钻机设备，避免使用双筒卷扬机组成的简易钻具。为防止冲击振

24、动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇灌砼强度,应侍邻孔砼抗压强度达到2.5MPa后方可开钻。2.1施工准备 钻孔场地应清除杂物、换除软土、夯打密实作业场地。场地位于浅水、陡坡、淤泥中时，可采用筑岛、或用枕木或型钢等搭设工作平台；当位于深水时，可插打临时桩搭设固定工作平台。工作平台必须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时还应考虑施工设备能安全进、出场。2.2测量放样根据设计单位移交的测量控制点，布设施工测量控制网，依据施工测量控制网进行施工放样。首先放出墩位中心线，再放各桩位中心线，并设置护桩（护桩应设置在稳定的基础上）并将放样结果报监理工程师核查，经监理同意后进行下一步施工。2.3埋设钢

25、护筒护筒内径比桩径应大2040cm，护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。水中筑岛，护筒宜埋入河床面以下1米。钻孔时孔内水位高出护筒底面0.5m或地下水位以上1.5-2.0m。2.4开挖泥浆池选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。泥浆性能指标如下：泥浆比重：砂黏土不宜大于1.3，大漂石、卵石层不宜大于1.4，岩石不宜大于1.2.粘度：一般地层16

26、22s，松散易坍地层1928s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。PH值：应大于6.5.2.5钻孔2.5.1安装钻机安装钻机时要求底部应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，钻架垂直及机身水平，钻架上的起吊滑轮组与转盘中心应在同一铅锤线上，钻头、钻杆中心与护筒中心偏差不得大于5cm,钻机就位测量护筒顶、平台标高，用于钻孔过程中进行孔深测量参考。2.5.2钻进开始钻孔时应采用小冲程开孔，待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后方可进行正常冲击钻孔，冲程应根据土层情况分别规定：一般在通过坚硬密实卵石层或基岩漂石之类的土层中宜采用大冲程，在通过松散砂、砾类土或卵石夹土层中时宜采用中冲程，在通

27、过高液限粘土，含砾低液限粘土时，宜采用中冲程，在宜坍塌或流砂地段宜采用小冲程，并应提高泥浆的粘度和相对密度。钻进过程中，应勤松绳和适量松绳，不得打空锤，勤取碴，使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量应按地质情况、钻头形式、钻头重量决定。钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位（或施工水位）1.5m2.0m，并低于护筒顶面0.3m以防溢出，取碴时应及时补浆。护筒底脚以下2m4m范围内土层比较松散时，应认真施工。一般细粒土层可采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍不漏。在砂及卵石类土等松散层钻进时，可按11投入粘土块和小片石（粒径不大于15cm），用钻头以小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入

28、孔壁。必要时须重复回填反复冲击23次。若遇有流砂现象时，宜加大粘土减少片石比例，按上述方法进行处理，力求孔壁坚固稳定。在通过漂石和岩层，如表面不平整，应先投入粘土、小片石、卵石，将表面垫平，再用钻头进行冲击钻进，防止发生斜孔、坍孔等事故。泥浆补充与净化：开始前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗、漏失，应予补充。并应按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。每钻进2m或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与

29、地质剖面图核对。2.5.3检孔钻孔完成后，用检孔器进行检孔。孔径、孔垂直度、孔深检查合格后，再拆卸钻机进行清孔工作，否则重新进行扫孔。2.5.4清孔清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量等指标符合规范要求，钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径监测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。2.6钢筋笼制作、安装2.6.1 对于较短的桩基，钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位。对于孔深较大的桩基，钢筋笼需要现场焊接的，钢筋笼分段长度不宜少于18米，以减少现场焊接工作量。现场焊接须采用单面帮条焊接。2.6.2 制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并

30、标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架阁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。2.6.3 钢筋骨架保护层的设置方法：钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋“耳朵”或转动混凝土垫块。设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置8个。2.6.4 骨架的运输无

31、论采取何种方法运输骨架，都不得使骨架变形，当骨架长度在6m以内时可用两部平板车直接运输。当长度超过6米时，应在平板车上加托架。如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引，可运输各种长度的钢筋笼，或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推，也可运输一般长度的钢筋笼。2.6.5 骨架的起吊和就位钢筋笼制作完成后，骨架安装采用汽车吊，为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。采用两点吊装时，第一吊点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。待

32、骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口，可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接，全部接头焊好后就可以下沉

33、入孔，直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木（高出护筒5cm左右），并将整个定位骨架支托于枕木上。钢筋骨架的制作和吊装的允许偏差为：主筋间距10mm；箍筋间距20mm；骨架外径10mm；骨架倾斜度0.5；骨架保护层厚度20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程20mm；骨架底面高程5

34、0mm。钻孔桩钢筋骨架允许偏差序号项 目允许偏差（mm）1钢筋骨架在承台底以下长度1002钢筋骨架直径203主钢筋间距0.5d4加强筋间距205箍筋间距或螺旋筋间距206钢筋骨架垂直度骨架长度1%2.7砼灌注2.7.1导管技术要求灌注水下砼采用钢导管灌注，采用导管内径为25-30cm。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.5倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注砼时最大内压力Pmax(即导管总重加管内堵满混凝土重量之和)。2.7.2安装导管导管采用25-30钢管，每节24m,中间节用2m,底节可为4 m配12节11.5m的短管。钢导

35、管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm，水密试验时水压力不小于井孔内水深的1.5倍。导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，大于一节中间导管长度。导管接头法兰盘加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。导管安装后，其底部距孔底有 250 400mm 的空间。2.7.3二次清孔浇筑水下混凝土前应检查沉渣厚度，沉渣厚度应满足设计要求；当设计无要求时：柱桩不大于5cm；摩擦桩不大于20cm。如沉

36、渣厚度超出规范要求，则利用导管进行二次清孔。3、质量检验对于桩长大于50米的钻孔桩，按设计要求在钢筋笼安装时预埋声测管，成桩后采用声波透射法进行检测。对于桩长少于50米的钻孔桩全部采用小应变检测。对质量有问题的桩，钻取桩身混凝土鉴定检验。钻孔桩钻孔允许偏差序号项 目允许偏差（mm）1孔径不小于设计孔径2孔深摩擦桩不小于设计孔深柱桩不小于设计孔深，并进入设计土层3孔位中心偏心群桩1004倾斜度1% 孔深5浇筑混凝土前桩底沉渣厚度摩擦桩200柱桩50第三章 管沟及地下车库开挖作业指导书1、工程概况1.1工程简介农贸市场用地为不规则四边形，用地范围内南北长约117m，东西宽104m。建设用地面积为1

37、2196.26m2，计容面积为7613.90m2，建筑高度9.80m，为单层公共建筑。新建农贸市场位于原花垣建工的项目营地旧址，整体为钢结构，农贸市场下拟建地下停车场。根据周边环境及地质条件破坏后果的严重性，基坑北、东侧支护结构安全等级为二级，其它二面均为三级。1.2施工组织设计编制依据1.2.1 合同文件 、招标文件 、投标文件1.2.2 设计蓝图1.2.3 建筑地基基础工程施工质量验收规范GB5020220021.2.4 建筑基坑支护技术规范JGJ120-991.3主要工程量地下车库开挖支护主要工程量如下表：主要工程量表序号项目名称单位工程量备注1土方开挖m31649821.1地下车库（一

38、）m3880091.2地下车库（二）m3728641.3车库连接通道m341092喷锚支护m28148.2坡面斜面积2.1喷射混凝土m3814.8100厚C20喷射混凝土2.2挂钢筋网kg38622.28200x2002.3锚杆孔数个36212.4锚杆总长m21728.42.5锚杆重量Kg64837.522钢筋2.6钻孔注浆m3245.63排水盲沟m10954pvc排水管根905D50排水管,L=500注：表中为估算工程量，计量以现场实际发生量为准。1.4工程地质条件1.4.1周边环境本工程设计地下室1层，地下室底板顶高程为307.5-308.4m，设计地面高程313.0-313.9m，基坑深

39、度6.00m（地下室底板厚度按0.5m考虑）。本工程北、东、西侧分布有建筑物，北侧距拟建建物约13.0m左右，距小区内道路约2.8m，距地下管线约3.0m；东侧距拟建建物约21.0m左右，紧临小区内道路，南侧距拟建建物约20.0m以上，距小区内道路约15.0m以上，根据调查所有建筑物均以中风化白云岩作为地基持力层，基础型式为桩基础，靠拟建构筑物西侧为空地，暂无建筑物。据调查场地内有一排污管道通过，开挖前宜对其进行改道迁移，避免影响附近居民生活。1.4.2工程地质及地下水条件：1) 场地距离花垣-张家界区域断裂带边界东南侧约500m，断裂走向40-60，倾向北西，倾角60-80，破碎挤压带达百米

40、以上，受其影响花垣城区白云岩顶部风化破碎较严重，但全新活动不明显，该断裂对场地稳定性没有影响。场地岩层产状根据附近地表调查，倾向150，倾角15左右，场地内未发现次级断裂构造。该场地地貌上属于溶蚀低山地貌，农贸市场为原水果市场，场地呈二级台阶状，南高北低，地表为第四系覆盖，勘察时场地尚未平整，以钻孔孔口标高计，场地现有地面高程312.2-316.9m，相对高差4.70m。2) 水文气象花垣县属亚热带季风湿润气候区，冬寒夏热，春雨秋旱，冬季常有降雪、霜冻，秋季常出现干旱，四季分明。年平均气温16.0C，一月平均气温4.5C，七月平均气温27.2C，气候适宜。雨量充沛，雨季一般为49月，且多以暴雨

41、形式出现。多年平均降雨量1373.19mm，最大年降雨量1819.70mm（1980年），最小年降雨量1026.30mm（1966年），日最大降雨量153.40mm（1980年8月4日），任意24小时最大降雨量178.30mm（1980年8月45日），小时最大降雨量80.30mm。历年平均蒸发量1141.73mm。3) 地下水1.5地下车库基坑开挖的特点1.5.1 开挖作业面大，工程量多，工期紧张。1.5.2 基坑开挖平均深度5米，属于深基坑开挖，需做好支护措施。1.5.3 开挖作业面临近高铁站和主要交通干道，需做好文明施工保证措施。1.5.4 地下车库开挖、支护施工工期在雨季，根据本地气候情

42、况，降雨频繁，同时地下水丰富，经常性排水量大。2、施工总布置2.1临时施工道路布置道路选用农贸市场及幼儿园周边的原本道路作为施工道路，在农贸市场西南及东南角破除人行道修建新的出入口，循环线路见下图。2.2弃渣场布置地下车库基坑开挖覆盖层开挖料直接拉至业主提供或指定的渣场堆放。2.3施工供水供电2.3.1施工供水农贸市场用水采用农贸市场西北侧靠墙的市政用水管线，主管线改迁后开户装表外接支管出来用作施工用水。2.3.2施工供电目前农贸市场南侧保障房中接原有400KVA箱变进行农贸市场工点，之后拟在幼儿园东侧新增800KVA的箱变，拟用此为两处施工提供电力。3、施工程序及方法3.1施工程序总体施工流

43、程：农贸市场基坑开挖及支护施工流程如下：测量放样便道施工支护桩施工冠梁施工土方开挖基础桩施工预留土方开挖基坑内结构施工土方回填。其中支护桩施工时，中心区域同步开始土方开挖。具体详见施工进度计划及土方开挖流程，支护桩周边土方等支护桩完成28天后开始开挖。（1）支护桩施工流程平整场地桩位放样埋设护筒钻机就位钻 进向孔内注泥浆泥浆池安装钢筋笼钻孔完毕移走桩机钻孔检测运输吊装钢筋笼制作钢筋笼放置导管灌注水下砼拆除护筒等输送砼（2）土方开挖施工流程清理整平（包括支护桩工作面）支护桩施工后，开挖第一层土方3.0m并设置台阶（+0.00-3.00m）第一次喷锚支护，土钉支护开挖第二层土方2.5m，预留0.5

44、m人工开挖并设置台阶（-3.00-5.50m）第二次喷锚支护，土钉支护人工清理基础基层及独基、条基开挖（3）EF，GH边坡支护施工流程边坡放坡、修正锚杆或土钉进行定位、钻孔清理钻孔并进行压浆工作进行第一次喷面工作厚度约5cm铺设钢筋网片并同锚杆或土钉焊接按设计厚度要求进行第二次喷面边坡喷面混凝土养护、检测4、基坑支护4.1支护措施4.1.3基坑支护施工4.1.3.1旋挖桩施工工艺根据岩土工程勘察报告，本工程采用全护筒旋挖成孔灌注桩。桩端持力层为中风化白云岩。要求桩端嵌入该岩层内。桩端的终孔标高应以持力层岩样和成孔进尺为主要依据。（1）场地平整及钻机就位旋挖桩钻机重约80t，需要设置旋挖钻通行道

45、路以便于旋挖桩进行桩基施工，根据现场实际情况，拟对旋挖桩施工区域进行初步整平后，铺设带肋钢板作（6m宽），以保证旋挖桩稳定性，减少塌孔现象的发生。 旋挖桩施工便道工程量统计表序号项目名称单位工程量备注16m宽20mm厚带肋钢板t350钻机平台处必须碾压密实。进行桩位放样，将钻机行驶到要施工的孔位，调整桅杆角度，操作卷扬机，将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直，同时稍微提升钻具，确保钻头环刀自由浮动孔内。旋挖钻机底盘为伸缩式自动整平装置，并在操作室内有仪表准确显示电子读数，当钻头对准桩位中心十字线时，各项数据即可锁定，勿需再作调整。钻机就位后钻头中心和桩中心应对正准确，误差控制在2cm内。（2）钢护筒吊装1）全护筒选择钢护筒采用壁厚=12mm的钢板，现场组装焊接长度根据现场实际情况确定，钢护筒制作的内径D=D+200mm，（D为设计桩径）。2）起重机械的选择根据施工组织要求本工程钻孔桩分项工程内钢护筒吊装工作应安全、及时和准确，结合现场场地的具体情况以及机械使用等综合考虑选用