台背回填施工总结.doc

《台背回填施工总结.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《台背回填施工总结.doc（12页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、精品文档，仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除机西高速工程JXZT-1标台背回填施工总结 编制：复核：审核： 浙江正方交通建设有限公司机西高速JXZT-1标项目经理部二一四年三月十六日【精品文档】第 - 10 - 页目 录一、工程概况- 1 -二、进度情况及实验目的- 1 -三、主要机械设备和人员配备情况 - 1 -四、填料要求- 2 -五、施工工艺- 3 -六、施工总结- 6 -七、首件工程中存在的不足及改进措施- 7 -八、质量保证措施- 7 -九、安全保证措施- 8 -十、文明施工保证措施- 9 -十一、环境保护保证措- 10 -台背回填施工总结一、 工程概况根据规范要求，台背回填在大

2、面积施工前，应先施工台背回填首件工程。在首件工程满足规范及相关要求的基础上，再进行大规模的台背回填施工。根据实际情况，我标段选取K30+092跨S102省道桥0#台台背回填作为首件工程施工。该桥全长96.94m，上部结构为（330）m预应力混凝土装配箱梁，桥台为肋板台，桥头桥尾均采用水泥搅拌桩进行地基处理，水泥搅拌桩顶铺设30cm碎石垫层，K30+092跨线桥桥台承台、肋板已全部施工完毕，且强度达到台背填筑要求。台背填土高度为10.3m。二、 进度情况及实验目的K30+092跨线桥桥台台背回填首件工程于2014年3月15日施工完毕，检测压实度均达到96%要求。经我项目部科学组织，合理配置机械设

3、备及劳动力资源，保证台背回填施工有序进行。考虑到台背回填的重要性，施工前先做试验段，实验目的主要总结以下数据：1、 填料的松铺系数，压实厚度；2、 填料的最佳含水量及控制范围；3、 人员机械合理配置；4、 达到压实度时的碾压和夯实遍数；5、 压路机的行走速度；三、 主要机械设备和人员配备情况通过首件工程施工，结合我项目部实际情况，满足我项目部桥台台背回填施工要求的人员和机械配置如下：1、主要人员配置序号姓名职务职称1叶伟杨项目总工高级工程师2徐洪林副经理结构工程师3杜涛工程部部长工程师4姜浩安质部部长工程师5于洋技术主管助理工程师6杜广志现场安质员质检工程师7吴吉浩物资部部长工程师8徐龙军实验

4、室主任试验工程师9雷鸣试验员助理工程师2、施工机械配置名称规格数量备注路拌机YWB2301震动压路机徐工22T2小型打夯机HCD1002挖掘机小松PC750-62自卸车北方奔驰3233k6全站仪拓普康1水准仪苏光1灌砂筒200mm1电子秤30kg1电子天平2000g1电热干燥箱101-21直尺5m1四、 填料要求1、 桥台承台顶面低于原地面的，其与路基之间的空隙，用砂或砂砾回填至台背软基处理垫层顶面。台背填料应选择砂性土，粒径大于0.075mm的颗粒含量大于总质量的50%、塑性指数不大于10。2、 碎石垫层顶面以上45cm范围内，使用3%水泥土进行处治。3、 台背填土（涵桥台锥坡)高度不大于8

5、m时，在原设计路床处治以下45cm范围内用水泥土处置；台背填土高度大于8m时，在原设计路床处置以下60cm范围内用水泥土处治。五、 施工工艺1、整理现场结构物施工完成后，对施工现场进行整理，清除回填范围内的杂物、垃圾，清表压实至设计标高。 2、测量放样根据台背回填设计图纸进行测量放样,用全站仪放出路基中线及边坡线,并测出基底距路床顶面的高差，并对施工人员进行详细的技术交底。3、回填范围桥梁台后填筑范围：底部长度为构筑物基础外缘沿路基方向6m处，然后按照1:1开挖台阶至路床底面，顶部长度为（H+6）m；处理高度H为基底至路床底面的高差。从填方基底至路床顶面，路堤填筑时按1：1.5坡度预留台背回填

6、部分。4、台阶开挖 台背回填前对已完成的路堤结合部位必须挖台阶，台阶尺寸为1：1，且应形成3%的内倾斜度；为避免机械开挖不彻底，所有台阶均采用人工配合机械开挖，使其满足设计要求。开挖完成后将开挖的土方及时清理出台背回填范围外，然后对台阶进行压实度检测，对于达不到设计要求的采用小型冲击夯进行夯实至满足要求为止。5、回填前对结构物的要求台背回填的顺序应符合设计要求，柱式或肋板式桥台台背回填土，应在柱侧对称、平衡地进行，在盖梁、台帽浇筑之前回填至盖梁、台帽底面。6、施工方法桥台台身强度达到设计强度的85%以上后，方可进行台背回填，每层压实厚度不大于15cm。台背回填前，按照分层压实厚度15cm控制，

7、在台背左、中、右用油漆标出每层厚度及回填层数编号，由下向上编排序号，用于分层厚度控制及施工管理。台背分层回填时设置24的横坡度以利排水，每层应于两侧各超填宽出设计宽度30cm以利最终路堤边缘的压实。桥涵台背填土采用全路幅填土的方法，按设计宽度一次填足。台背回填和锥坡填土同时进行，与路基填筑同步施工。确保在水泥初凝前施工完毕，保证台背水泥强度，避免素土夹层现象。7、摊铺填料将砂性土用自卸车拉运至台背，根据运输车装载方量在台背上划分方格，确定各方格的填土量来控制松铺厚度，通过同点填前、填后抄平或立标尺来监控松铺厚度。松铺厚度根据试验确定，压实厚度控制在15cm。根据实验测得混合料最大干密度计算出每

8、个方格掺水泥量，然后开始拌和混合料。 8、水泥土拌和采用路拌机拌合，拌合深度为20cm，相邻拌和段重叠拌合5米以上，相邻拌合边重叠拌合25cm以上。拌合时要及时检查含水量，使含水量等于或略大于最佳含水量。若含水量小于最佳含水量应及时洒水进行调整。拌合时要及时检查水泥剂量，使水泥剂量符合规范要求。若水泥剂量小于规范要求，应及时调整。拌合时应及时检查拌合深度，拌合深度应直达水泥土下承层顶面。拌和均匀后，由试验人员同监理人员同步进行含水量、灰剂量的取样测定，如满足要求,可以进行下道工序；反之,进行洒水、加水泥,再次进行拌和。9、整平拌合均匀后应立即进行初步整形，采用装载机或轮胎压路机在初平的路段上快

9、速排压一遍以暴露潜在的不平整。将局部低洼处表层5cm以上的水泥土耙松，用水泥土找平，并用压路机碾压一遍，再用平地机精平一次。10、压实方法整形完毕后，当混合料的含水量为最佳含水量时，应立即用22t压路机在结构层全宽内进行碾压。采用振动压路机碾压时，第一遍应无振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振，振动压路机碾压轮迹重叠0.40.5m，碾压直至无明显轮迹。碾压由两边向中间进行碾压。对于压路机无法压到的位置，采用小型冲击夯夯实，确保碾压达到无漏压，无死角，碾压均匀，直至满足设计要求为止。试验人员随时检测压实度，压实度控制在96以上。碾压完成后，经监理检验合格后方可进行下一层施工。在6小时内完成3-4

10、层连续作业。11、养生：碾压完毕后，经检验合格后，若不立即进行施工，应采用土工布覆盖，设置专人负责洒水养生。12、后续施工：当45cm水泥土施工完毕后，下一层开始与路基同一土源进行台背回填。每层填土厚度与路基填土厚度一致。填至于路基相同层数时，下一层台背回填与路基填筑同时进行。13、桥台台背回填每层施工完毕后，由现场技术人员和现场监理共同拍摄每层的施工照片，照片上要体现结构物肋板、背墙的红白相间的标线所显示的层厚和层数，能够直接、清楚的反应每层的填筑状况。六、 施工总结1. 压路机碾压：现场实际控制的松铺厚度不大于18cm，压实厚度不大于15cm(松铺系数为1.20)， 3%的灰剂量合格率要达

11、到90%以上，压路机压不到的地方采用小型冲击夯夯实，实际压实度均大于96%。 2. 填料的含水量控制：经试验确定，3%水泥土的最佳含水量为9.6%，最大干密度为1.87g/cm3,现场实测的含水量均在2%以内，压实度均要满足设计要求。 3. 施工人员的配置及施工机械的选择均满足施工现场需求，另外现场配备杂工6人，负责现场机械操作不到地方的填料平整、拣除填料中的杂物及操作小型冲击夯夯实填料。 4. 经试验段施工，确定压路机的碾压遍数为5遍，静压1遍，弱振1遍，强振2遍，最后1遍静压收面；压路机第1遍碾压速度不宜过大，控制在1.5km/h以内；碾压第2-4遍控制在2-2.5km/h；第5遍控制在2

12、.5-3.5km/h。小型冲击夯夯实变数为5遍。 5. 试验段结果表明本次试验是成功的，施工工艺可作为对以后台背回填施工控制的依据。七、 首件工程中存在的不足及改进措施1、局部存在水泥土拌合不均匀，针对此点我们加强现场管理，增加拌合次数，直至观察拌合均匀为止。2、局部洒水不均匀，有的过湿，有的过干，针对此点，我们采取多次少量洒水的方法，控制洒水车的阀门，保证喷水一致。3、松铺厚度局部控制不好，针对此点，我们加强水准测量，根据在肋板上所做的压实厚度线，严格控制松铺厚度。4.局部灰剂量控制不好，针对此点我们加强施工控制，拌合均匀后即测灰剂量，直至合格为止。八、 质量保证措施1. 项目部是实施工程质

13、量控制的主体，有关职能部门分别实施质量控制，使全过程始终处于“受控”状态。2. 监理单位是工程质量保证体系的组成部分，项目部与监理单位密切配合；确保工程质量。3. 建立健全质保体系，强化过程控制，设立工序报验程序，积极配合监理全过程跟踪旁站及质量等级核验把关工作制度。4. 严把材料供应关，原材料进场必须进行验收，质保资料必须齐全，使用前按有关规范、规程、标准的规定进行复检，合格后才能使用。5. 检验及质量评定统一按公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004的有关规定。6. 加强内业管理，做好各项质量记录及有关的资料积累，严格按报验及竣工档案要求办理，资料与工程进度同步，确保资料的完整

14、、真实。7. 项目部、工区设专职的质量检查工程师，由坚持原则、不循私情、秉公办事的质检工程师担任，严把工程质量关。8. 严格执行工程质量检查签认制度，凡应检查的工序经检查签名后才能转入下道工序施工。9. 主动配合支持监理工程师的工作，积极征求监理工程师的意见和建议，坚决执行监理工程师的决定。九、 安全保证措施1. 现场施工人员戴安全帽，不赤膊、赤脚作业。2. 在施工过程中，做好上下班交接工作，并做好施工日记。3. 严禁违章指挥，违章作业，野蛮施工。4. 按要求施工现场进出口设安全措施牌、安全记录牌、安全宣传牌。在主要施工部位、作业点、危险区、主要道口悬挂安全标语和安全警告牌。5. 非施工人员在

15、未得到许可前不得进入现场，更不得居住在施工现场，消除不安全因素。十、 文明施工保证措施1. 施工现场建立以项目经理为组长的场容领导班子，班子成员都有明确分工，各尽其职。开展5S（即整理、整顿、清扫、清洁、素养）活动，并配置专职管理人员，经常监督检查。进场前及施工中，坚持对全员职工的精神文明教育，常抓不懈；树立职工“爱岗敬业，热爱集体，珍惜企业荣誉”的良好风尚。各工点挂牌作业，干部职工配胸证上岗。2. 现场环境管理制度切实可行，凡规定中的检查项目分解到人，定期检查考评，把场容管理与职工分配有机结合。3. 工程告示牌上明确工程内容、范围、项目负责人，工程联络人员和电话。各主要工点、作业场所、交叉路

16、口设立醒目的安全、服务性标识牌。4. 场内道路畅通、平坦、整洁，不乱堆放、无散落物，周围设置排水沟。场地平整无积水，场内排水成系统，并畅通无堵。5. 施工过程中，必须严格执行各项卫生制度，包括工地保洁、操作落手清、场容卫生检查等，保持工地环境的整洁。6. 施工过程中，设置连续、畅通的排水设施和其它应急措施，施工过程中产生的废土、石渣及泥浆、淤泥等堆放到指定地点，不得随意倾倒。7. 做好施工现场及便道的洒水除尘工作，避免施工现场尘土飞扬的现象。十一、 环境保护保证措施1. 施工场地各种临时设施的建设尽可能不占或少占绿地。2. 对已征用作临时场地的绿地尽可能少破坏植被，少砍树木。3. 施工及生活废水，建立净水池，按环保要求净化后排放，以免污染水渠及流。4. 施工垃圾应及时倒于离工地附近的垃圾填埋场内，严禁随处丢弃。5. 施工区按施工人员多少建规范的厕所，严禁随地大小便。6. 土方开挖应尽量避开雨水集中的季节，作好水土保持。