土钉墙护坡施工方案.doc
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1、精品文档,仅供学习与交流,如有侵权请联系网站删除目 录一、编制说明11.1、编制依据11.2、编制范围1二、工程概况及水文地质12.1、区间工程简介12.2、区间位置及周边环境2三、施工安排33.1、场地布置33.2、工期安排33.3、机械配置33.4、人员配置3四、土方开挖及土钉墙支护施工44.1、工艺流程44.2、土方开挖44.3、支护结构参数44.4、坡顶散水平台施工54.5、坡面施工5五、施工监测8六、雨天施工措施9七、质量保证措施及技术措施97.1、质量保证措施97.2、技术措施10八、施工进度计划及保证措施118.1、施工进度计划118.2、施工进度保证措施11九、安全技术措施11
2、9.1安全目标119.2.安全生产措施119.4、文明施工措施129.5环境保护措施12【精品文档】第 13 页一、编制说明1.1、编制依据1、XXX至XXX城际铁路工程土建施工合同段招标文件及施工合同;2、XXX至XXX城际铁路工程土建施工合同段XXX站XXX站区间主体围护结构施工图设计。3、XXX至XXX城际铁路工程(松山路-道义)工程土建施工现场临时建筑标准、XXX地铁工程文明施工管理办法等业主、监理发的相关文件要求;4、锚杆喷射混凝土支护技术规范GB 50086-20015、钢筋焊接及验收规程JGJ 18-2012 J 253-20126、城市轨道交通工程测量规范 GB 50308-2
3、0087、现行有效的国家及XXX市有关地下工程设计、施工规范和规程等。1.2、编制范围本方案编制范围:K10+XXX至K10+XXX部分 上部土体采用土钉支护,下部采用钻孔灌注桩加内支撑结构;K9+XXX至K10+XXX部分采用放坡加土钉支护。二、工程概况及水文地质2.1、区间工程简介XXX站XXX站区间以XXX站为起点由南向北走行, 终至XXX站,本区间在规划路网下方走行。沿线地形起伏较大,区间纵向地形两头地势高,中间地势低,线路所经场地现状为旱田,沿线地块规划目前尚未实施,无管线影响。本工程起点里程K9+XXX,终点里程K10+XXX,区间全长861.575m。区间平面线位为直线,左、右线
4、线间距为15m,区间靠近右线在XXX站附近设置停车线及渡线,停车线中心线距离右线中心线为5m。在纵断面上线路为单向上坡,前段纵坡为25,后段纵坡为2。结合线路及地质条件,本区间采用暗挖法加明挖法施工。明挖段为K9+XXX至K10+XXX,长469.225m,XXX站-XXX站区间明挖区间K10+XXX至K10+XXX部分 上部土体采用土钉支护,下部采用钻孔灌注桩加内支撑结构;K9+XXX至K10+XX部分采用放坡加土钉支护,全长404.086m,边坡开挖完毕后施工土钉,土钉为三级22钢筋,长度分别为8.0m、8.5m、12.0m,水平距离分别为1.2m、1.5mm,坡面挂8150*150mm钢
5、筋网,喷射100mm厚C25喷射砼。2.2、区间位置及周边环境本区间段由暗挖段+明挖段构成,暗挖段未设置竖井,在明暗挖交界处设置明挖人防段,该人防段施工完成后兼做暗挖段的施工竖井。区间明挖段由南向北地面起伏较大,南低北高,根据覆土厚度南段为直接施工钻孔后开挖,XXX站-XXX站区间明挖区间K10+XXX至K10+XXX部分 上部土体采用土钉支护,下部采用钻孔灌注桩加内支撑结构;K9+XXX至K10+XXX部分采用放坡加土钉支护。明挖段中间设置轨排井,区间大里程端与明挖车站连接。整个明挖段道路两侧分别有雨水管和给水管,施工过程需开挖掉既有道路和进行管线悬吊保护。暗挖区间从与明挖段交界的进洞口处往
6、掘进方向均为下坡,且明挖段部分为放坡开挖施工,可能存在地表水或暴雨水倒灌入暗挖段的风险,在明暗挖处眀挖段已完结构底板前设置两道截水沟防止雨水倒灌暗挖段。拟建区间下穿两条既有道路纬十路和纬十二路,场地范围内有规划管线,目前已部分施工埋管到位,主要位于该两条路均存在左侧人行道下为300给水管、右侧人行道道为DN1200雨水管道,该部分管线均横跨明挖基坑,目前尚未投入使用,如施工中需投入使用,则需进行悬吊或换管悬吊保护。2.3、场地水文XXX市的气候属温带季风气候,每年7-8月为雨季。大气降水渗透补给地下水。本段场区地下水为孔隙潜水。勘察期间地下水位埋深8.612.9m,水位高程52.2557.34
7、m。2.4、场地地层概述本工点施工场地地形较平坦,地面高程介于64.97m60.91m之间,北部高南部低,地面相对高差4.07m。三、施工安排3.1、场地布置 根据详见XXX站-XXX站区间临建施工平面布置图。(见附件1)3.2、工期安排 施工时间计划如下: 土方开挖:2018年8月10日-2019年5月10日; 土钉支护:2019年3月20日-2019年5月20日。3.3、机械配置 土钉支护施工所需设备如下表:设备名称规格型号数量用途锚杆钻机2台成孔挖机日立2405台土方开挖自卸车15m10台清运渣土喷浆泵PZ-51台坡面防护电焊机BX-4002台钢筋切割机GJ51-321台加工锚杆3.4、
8、人员配置本分部工程为便于组织管理,将参与本分部工程的项目部全体人员分为管理层和作业层,分别组织、统一管理。其中管理层包括项目班子和工程部、安质部、预算部、机物部、综合办公室。作业层按工种组建作业队,作业层人员配置数量见下表。作业层劳力计划表工序工种钢筋工混凝土工电焊工电工起重工普工钻孔施工人员司机后勤钻孔桩施工610412201065合计64人四、土方开挖及土钉墙支护施工4.1、工艺流程施工准备土方开挖 修坡、放线 加工土钉 打土钉 注 浆挂 网喷射砼养 护验收4.2、土方开挖XXX站-XXX站区间明挖区间K10+XXX至K10+XXX部分 上部土体采用土钉支护,开挖深度为1.94.4m,开挖
9、边坡为1:0.3(75),K9+XXX至K10+XXX部分采用放坡加土钉支护,采用三级边坡开挖,一级平台高5.5m,二级平台5.0m高,开挖边坡为1:0.84(50),渣土由挖掘机挖装至自卸汽车,运输至临时弃土场,弃土场地按要求设置,并作好挡护、平整及夯实;在坡顶外设置截水沟,防止地表水冲刷坡面和基坑外排水再回流渗入坑内。在整个基坑周围地面设置挡墙和集水沟,确保地面水不流入基坑。基坑开挖后,及时设置坑内排水沟和集水井,防止坑底积水。4.3、支护结构参数K9+XXX至K10+XXX开挖边坡为1:0.84(50)采用三级边坡开挖,一级平台高5.5m,二级平台5.0m高,土钉布置形式呈网状形状布置,
10、土钉长度分为8.0、8.5、12.0m。土钉孔径120mm,土钉钢筋直径为122mm螺纹钢,土钉注浆采用M20水泥砂浆。施工土钉,直接进行编网,8150*150mm钢筋网,喷射C25锚喷砼形成面层。K9+XXX至K10+XXX放坡开挖段支护图K10+XXX至K10+XXX边坡按1:0.3(75)的坡度放坡,土钉横向间距为1.5m,土钉布置形式呈网状形状布置,土钉层数2层,土钉长度为5m。土钉孔径100mm,土钉钢筋直径为125mm螺纹钢,土钉注浆采用M20水泥砂浆。施工土钉,直接进行编网,8150*150mm钢筋网,喷射C25锚喷砼形成面层。K10+XXX至K10+XXX放坡开挖段支护图土钉施
11、工采用潜孔钻成孔。为方便施工及安全考虑,施工每层土钉时,周围用防护网栏好。防止人员或杂物掉落伤人。土钉钢筋应露出土面30mm,预留弯钩长180mm,弯钩向上,以确保土钉力量的传递。(见剖面示意图)在L形钢筋内侧用2根20 mm螺纹钢筋与其他土钉钢筋连接,形成梅花形拉筋网。土钉钢筋与固定钢筋安装完毕后,在坡面上铺设间距为200 mm的钢筋网格,钢筋直径为8。再在坡面上锚喷100mm厚的C25混凝土。4.4、坡顶散水平台施工 坡顶散水施工和坡面第一层护坡同时进行,首先将坡边上口外延1米处的土面清平并将上口堆载土方外运至少5米,在距坡边1.1米处钉入长度为1米25的钢筋,钉入深度为1.0米,外留0.
12、1米 ,间距为1.5米(沿基坑走向),25钢筋之间用20的钢筋连接,做拉筋。之后铺设8150 的钢筋网,最后按2%的坡度浇筑混凝土,混凝土强度C20,混凝土厚度为100mm。在坡顶散水平台边挖 50*50cm截水沟,边沟内抹防水砂浆,防止雨水灌入,影响基坑边坡的稳定性。4.5、坡面施工 清理坡面定位成孔插入土钉钢筋注浆焊拉筋铺设钢筋网喷射混凝土制作底梁养护 4.5.1、清理坡面 由于基坑开挖25m,在喷射混凝土前应辅以人工按设计的坡比进行边坡修整。经现场技术人员测量合格后方可施工。 4.5.2、定位 在成孔前,必须按技术员指定的点位进行施工,土钉倾角为15度。 4.5.3、成孔 采用钻孔机取土
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