东南大学交通规划课程设计作业.doc

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1、如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流第一章第二章第三章 东南大学交通规划课程设计作业【精品文档】第 7 页第四章 概述1.1规划目的巩固和掌握在授课中学到的理论知识和技术方法，实现理论与实际相结合，提高教学效果。通过该环节使学生拓展专业实践知识，增强动手能力；掌握交通调查、OD小区划分及调查数据统计处理；熟练掌握“四阶段”交通预测的原理及方法，熟悉道路网络构造及交通分配算法实现。1.2规划内容本次课程设计的题目为：东南大学九龙湖校区交通规划研究。根据东南大学九龙湖校区的交通特点，本次规划的主要内容包括以下几点：（1）九龙湖校区的交通调查与数据分析；（2）九龙湖校区交通预测； （3）九龙湖校

2、区道路交通网络分析；（4）对九龙湖校区道路网优化处理；（5）设计自行车交通系统与行人交通系统规划方案；（6）校外交通衔接规划；（7）总体评价。1.3指导思想与规划原则本次规划属于大学校园内部交通规划，规划的指导思想在于便捷校园内部学生及工作人员的交通出行，使九龙湖小区内行人，非机动车，机动车运行安全，有序，高效。规划要有整体观念，进行全面综合的分析。本次交通规划要满足近期与远期相结合的原则，理论联系实践，局部服从整体的原则。1.4规划的范围和期限本次课程设计交通规划的范围为东南大学九龙湖校区全部区域。本次规划为中长期规划，规划的年限为10年。第五章 交通现状分析与交通调查方案设计2.1交通小区

3、划分东南大学九龙湖校区交通小区划分说明:1九龙湖宾馆； 2北门； 3校医院； 4桃园生活区； 5桃园体育场； 6院系楼A； 7院系楼B； 8西门； 9李文正图书馆； 10本科教学楼； 11东门； 12院系楼C； 13橘园生活区； 14橘园体育场； 15行政楼； 16南门； 17院系楼D； 18梅园生活区； 19梅园体育场2.2方案设计调查组织方案具体如下：1.确定调查对象：东南大学九龙湖校区全体学生。2.组织调查机构：东南大学。3.准备工作：设计，印刷调查问卷。4.确定抽样方法：桃园，梅园，橘园的本科生和研究生出行差异较大，不能采用简单随机抽样，也难以采用等间隔抽样，因此考虑采用分层抽样法。5

4、.抽样率的确定：利用调查的OD资料，考虑调查对象的母体数量、调查统计分析的目标以及抽样的方法，用数理统计的原理，通过分析抽样的误差确定。根据数理统计原理，得出抽样率计算公式：本次调查采取抽样率为2%。将各个生活区按照男女生比例，每10个宿舍取一个作为样本。6.制定调查计划：调查的实施计划应从实际出发，安排既要紧凑又要留有一定的余地。7.实地调查：实地调查的过程中，必须严格把关，及时抽查，以随时发现问题，保证调查的精度。2.3OD表格设计2.4现状及问题分析东南大学九龙湖校区占地较大，生活区与各学习工作区距离较远，许多同学选择自行车出行，在上下课高峰时候会形成拥挤，也会产生交通安全问题，同时，过

5、多的自行车给学校的管理加大了难度。规划的重点放在自行车出行上，协调自行车出行与行人出行，解决交通高峰期路段拥堵的问题。第六章 交通现状分析与交通调查方案设计3.1交通生成预测本次取出行样本容量666，总人口15000，未来人口20000.样本数据如下： DO12345678910111213141516171819O和10112210110111111011172101111011011012102217322011202202111210112241320132347659102112221475311001211111221113124600100011011022112111571110

6、020202101011121178101022000200102131218920212111000000211332010220121012120011012120112102111222020220202241213221301112001122012413001301111282021133014014440104220111200100124150201231100111100000141621201220103022100102017011031101020112102017183110110055741501011500016819003120020120302200018D和2

7、523201622301422115153521118192443182120666实际交通生成总量如下D O 12345678910111213141516171819O和102424484824024240242424242424024244082240242424240242402424024482404848408348480242448048480482424244824024245284247248024724872112815602162404824244848483528572242400244824242424244848242424722457660024000242402

8、424048482424482424360724242400480480482402402424244824408824024048480004800240482472244843294804824482424240000004824247272480104848024482402448244800242402448244801148240482424244848480480484804804857612247248482472024242448002424484802457613002472024242424481924804824312720249601496960240964848024

9、242448002400245761504802448722424002424242400000336164824480244848024072048482400240480170242407224240240480242448240480408187224240242400132017763600240243600004032190072244800480244807204848000432D和600552480384528720336528276036721248264432456576103243250448015984交通生成总量的预测值如下发生总量：O= 408,408,528,35

10、28,576,360,408,432,480,480,576,576,960,576,336,480,408,4032,432吸引总量D=200,552,480,384,528,720,336,528,2760,5672,3248,264,432,456,576,1032,432,504,4803.2交通分布预测采用常系数增长法，得以下结果O 12345678910111213141516171819O和103636727236036360363636363636036366122360363636360363603636036723607272612372720363672072720723

11、636367236036367924361087203610872108169223403243607236367272725292510836360036723636363636727236363610836864600360003636036360727236367236365407363636007207207236036036363672366128360360727200072003607236108367264897207236723636360000007236361081087201072720367236036723672003636036723672011723607236

12、363672727207207272072072864123610872723610803636367200363672720368641300361080363636367228872072364681080361440141441440360144727203636367200360036864150720367210836360036363636000005041672367203672720360108072723600360720170363601083636036072036367236072061218108363603636001980266454003603654000060

13、4819001083672007203672010807272000648D和9008287205767921080504792414055081872396648684864154864875672023976第七章 路网评价及优化4.1现有路网布设的特点如下：（1） 校园一级道路连接着九龙湖校区的四个大门，并环绕校园近外环一周。在一级道路上分布着教学楼、宿舍区等交通量大的区域，便于校车和大运量的车辆行驶；（2） 校园二级道路主要绕学校外围并连接一级道路与校区内主要的地点，如图书馆区域，有效分散了一级道路上的交通量，方便了自行车交通的运行；（3） 主要人行步道结合一级、二级道路将校区各大建筑

14、相连，以图书馆为中心向四周扩散，通达性强。同时，鼓励学生步行，减少了自行车交通的压力，使得校园交通更有序。（4） 整体路网呈现放射环形，在保证通达性的同时可以使各类交通井然有序地运行，且缩短了各地点之间的距离,有利于学校以图书馆为中心向外扩张。4.2路网的优化经过研究分析，得到如下的路网简化图（黑线为简化后的路网）邻接目录表标号相邻数目相邻编号121,2221,11324,6423,10531,6,16,643,5,8,12728,9846,7,9,13937,10,131034,9,151122,181226,141338,9,1414412,13,15,1715210,141625,1717314,16,1818211,17第八章 校内公交规划根据九龙湖校区的道路网特点，对校内公交线路做如下规划说明：（1）公交线路发车站为校停车场，途径校医院，桃园，东门，梅园东，梅园西，教学楼东，图书馆，南门，橘园，西门，文科楼。（2）校内公车发车频率5min一班。（3）校内公交采用一卡通付费，费用暂定。第九章 校外公交衔接九龙湖校区在东门，西门，北门均有公交车站点，南门没有公交车点，考虑到学生从南门出行的概率较低，不在南门设置公交站点。考虑到校区内学生出行主要是到百家湖地铁站，在东门设置公交站点，15分钟一班，方便学生到达百家湖地铁站。