一、建设项目概况.doc

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1、如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流一、建设项目概况【精品文档】第 15 页一、建设项目概况1、建设项目背景和地点汉沽城区位于大丰路东南区域，与老城区搭界，南为中心渔港的北边界，其规划用地面积约10.96平方公里。根据土地规划，新城区共分行政中心、文化中心、中心商务区及高端住宅等四大功能板块。新城规划居住人口10万，就业人口3.8万。规划中的津汉快速路即为项目的南边线，可直达市中心；海滨大道蔡家堡互通立交距离不超过3公里。本工程的修建将大大促进汉沽新城区的开发建设。对汉沽新城区的开发建设具有重要意义。天津市汉滨投资有限公司拟投资2.22亿元建设本项目“滨海新区汉沽东风南路延长线工程”， 工

2、程全线位于滨海新区汉沽地区，线位北起东风路与朝阳街交口，南至汉蔡路与大丰路交口。线位全长1415m，红线宽度为60m，道路等级为城市主干道，设计时速40km/h。2、工程概况2.1建设项目主要工程内容工程全线位于滨海新区汉沽地区，线位北起东风路与朝阳街交口，南至汉蔡路与大丰路交口。线位全长1415m，红线宽度为60m，道路等级为城市主干道，设计时速40km/h，主要工程内容包括土方工程、道路工程、排水工程和照明工程。项目投资估算约为2.22亿元，计划在2013年5开始建设，预计到2014年1月竣工。2.2 工艺流程2.2.1道路工程本项目道路为道路工程，道路施工工艺流程：场地平整破除旧路面更新

3、管线填垫路基土路基压实铺设路面投入使用；即建设单位先进行场地平整；然后填垫路基土；路基土填垫后再进行压实，使基础得到硬化，即完成本项目路基工程；最后由下到上依次铺设碎石、沥青混凝土等路面材料，最后完成道路路面工程。2.2.2管网工程管网敷设工程将严格按照相关设计规范执行，其大致施工作业流程如下：场地清理（即施工准备工作）沟槽开挖和沟底处理（即工作坑施工）管道焊接、补口、探伤、防腐下管和稳管分段试压、清管回填土并恢复地貌验收合格后投入使用。2.3投资估算及施工安排（1）施工期项目投资估算约为2.22亿元，计划在2013年5开始建设，预计到2014年1月竣工。（2）环保投资非直接环保费用包括征地引

4、发的补偿费用，这些费用已经在工程预算中列入工程费用，不作为单独的环保投资。表2-3-1 主要环保措施及费用估算一览表环境要素环保措施金额（万元）执行单位声环境施工设备消声降噪等措施10建设单位总监办施工承包单位对公众的公告以及其它管理措施1固体废物施工垃圾清运工程弃土堆存场水土流失防护50水环境施工废水处理10环境空气施工现场适时洒水10粉状材料，袋装或罐装运输，堆放设篷20土、砂、石运输不得超出车厢板高度，防止散落材料堆场覆盖、地面硬化、清轮车轮等措施10生态环境取土时应履行生态恢复职责水土流失防治措施20绿化工程（绿化面积36000m2）1050风险事故对施工人员安全培训对现有管线的详细勘

5、测、施工前制定应急预案、必要的应急设备等措施10环境监控施工期环境环境管理与监控5总监办监理工程师竣工验收调查委托有资质单位进行验收调查及必要的监测8建设单位合计1204（2）环保投资费用汇总本项目施工期、营运期环保投资总计约1204万元，占工程总投资2.22亿元的5.4%，主要费用为工程绿化费用、施工期污染防治费用及生态环境防护以及环保管理、监测等费用等。2.4产业政策及规划符合性分析在国务院批准的天津市城市总体规划（2005-2020年）中提出，天津市城市性质为“环渤海地区的经济中心，要逐步建设成为国际港口城市、北方经济中心和生态城市”；城市职能之一为“区域性综合交通枢纽和现代服务中心”。

6、与此对应，在总体规划中提出城市交通的发展目标是“构筑沿城市主要发展轴和发展带的复合交通走廊，优化城市道路网，优先发展公共交通，创造良好的自行车和步行交通环境，构建各种交通方式转换便捷的快捷、高效、安全、绿色的现代化城市综合交通运输体系”。作为滨海新区构建“一轴、一带、三城区、七功能区”的城市空间结构的重要组成部分，汉沽积极贯彻落实新区各项发展政策，结合区域自身情况，加快自身发展。根据天津市滨海新区总体规划（2005-2020年）“优化完善三个城区路网体系，全面整合既有交通设施资源，挖掘现有设施潜力，大幅度提高现有道路的通行能力。加大路网密度，完善路网“微循环”系统，促进客货交通分离。”及“汉沽

7、城区的道路系统仍保持方格网与环路相结合的布局，路网由快速路和主干道为骨架、次干道、支路为补充。道路面积率达到15，干道密度达到4.2公里/平方公里，人均道路面积16”。的要求，近年来，汉沽组织了包括汉蔡路、芦汉路在内的一批道路的建设。东风南路延长线为汉沽城区南侧与汉沽环线、汉蔡路相接的一条宽4m的土路。为进一步疏导汉沽对外的交通路网，汉沽管委会拟对东风南路延长线进行拓宽改造建设，即“滨海新区汉沽东风南路延长线工程”。因此，本项目建设符合天津市城市总体规划（2005-2020年）、天津市滨海新区城乡总体规划（2008-2020）。同时，根据2013汉沽0004（项目总编号）建设项目选址意见书等依

8、据性文件，本项目选址符合用地规划要求。二、建设项目周围环境现状1、环境空气质量2011年汉沽区常规大气污染物PM10、SO2、NO2年均值均能够满足GB3095-1996环境空气质量标准（二级）标准限值要求，并且污染物因子采暖期明显高于非采暖期。达到或优于II级良好水平天数为298天、占全年有效监测总天数的81.6。2、声环境质量现状现状东风路与朝阳街交口处N1、 汉蔡路与大封路交口N2处主要噪声源为交通噪声，昼、夜间噪声均满足GB3096-2008声环境质量标准4a类相应限值要求；道路中部无显著声源，N3满足GB3096-2008声环境质量标准2类要求。3、评价范围（1）生态：以路中心线两侧

9、各300m及取弃土场为评价范围；（2）声：本次环评以路中心线两侧各200m为评价范围，同时对达标距离进行算；（3）地表水：施工期对场地生活污水、含泥浆废水进行分析，运营期对路面径流的的排放进行分析以及施工期对盐池的影响分析；（4）环境空气：路中心线两侧各200m。建设项目地理位置图工程沿线土地利用规划图三、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果3.1工程污染源及污染物排放情况3.1.1 施工期（1）废气施工期大气污染物主要包括施工作业扬尘、管线施工扬尘、车辆运输扬尘和使用沥青敷设路面时产生的沥青烟。（2） 废水施工期废水主要包括施工人员生活污水、车辆冲洗废水。（3） 噪声本工程施工机械主

10、要包括挖掘机、推土机、转载机、混凝土运输车、压路机、摊铺机、移动式空压机等；运输车辆主要包括运输卡车和混凝土搅拌运输车。这些设备是施工期的主要声源。（4） 固体废物固体废物包括施工过程产生的工程挖方、建筑垃圾。3.1.2 营运期（1）废气运营期大气污染物主要是行驶车辆产生的尾气中的NO2，NO2排放情况与车辆数量、种类、行驶工况等多种因素有关。（2） 废水营运期污水主要是路面汇集的雨水形成径流，其排放可能对地表水环境产生一定的影响。项目投入运营后，道路的路面径流含有一定量的低浓度污染物，不会对地表水环境造成显著影响。（3） 噪声本工程运营期噪声主要来自各道路上行驶车辆产生的交通噪声。本工程运营

11、期道路交通噪声主要来自各道路上行驶车辆。昼夜间小时车流量比例为4:1，车流量预测中小型车占90%，大型车占10%。东风南路延长线交通量预测结果 pcu/d预测年201420202028交通量220503510043000（4）环境风险本工程设计为城市主干道，具有货运功能，因此可能有行驶的运输危险物品的车辆，一旦发生事故造成物料泄漏，将对工程沿线产生较大影响。3.2建设项目评价范围内的环境保护目标根据现场踏勘情况，本项目沿线两侧现状为空地和盐池，因此本项目无现状噪声、大气环境敏感目标。3.3 主要环境影响及其预测评价结果3.1.1废气运营期大气污染物主要是行驶车辆产生的尾气中的NO2，NO2排放

12、情况与车辆数量、种类、行驶工况等多种因素有关。在本项目投入运营后的2014、2020年，一般气象条件下道路中心线两侧30m以远不同距离处NO2浓度均满足GB30952012环境空气质量标准（二级）日均浓度要求（0.08mg/m3）；2028年，一般气象条件下道路中心线两侧50m以远同距离处NO2浓度均满足GB30952012环境空气质量标准（二级）日均浓度要求（0.08mg/m3）。2014年最不利气象条件情况下，NO2叠加浓度在道路中心线180m范围以外均超过环境空气质量标准（二级）一次值（0.20mg/m3）要求；2020、2028年最不利气象条件情况下，NO2叠加浓度在道路中心线200m

13、范围以内均超过环境空气质量标准（二级）一次值（0.20mg/m3）要求。计算中所设最不利气象条件在汉沽地区出现频率较小（5），因此环境保护目标受机动车尾气影响几率较小。3.1.2 废水营运期污水主要是路面汇集的雨水形成径流，其排放可能对地表水环境产生一定的影响。运营期路面径流中污染物浓度比较低，水质基本为中性，BOD5、石油类物质、CODcr等污染物浓度均较低；同时由于雨水中所含的SS等污染物经泥沙的吸附等作用后才有可能到达收纳水体，从而使污染物浓度变得更低，对收纳水体的影响是比较小的。综上所述，运营路面径流中所含污染物浓度较低，预计不会对地表水环境造成不利影响。3.1.3 噪声本工程运营期噪

14、声主要来自各道路上行驶车辆产生的交通噪声。运营期道路交通噪声将对线路两侧声环境质量产生一定的影响， 2014、2020年及2028年在距离道路红线30m处昼夜间噪声预测值均可满足GB30962008声环境质量标准（4a类）标准；工程线路两侧满足声环境质量标准（2类）达标距离2014年为昼间41m，夜间78m；2020年为昼间56m，夜间112m；2028年为昼间65m，夜间130m。3.5环境污染防治措施3.5.1噪声污染防治措施（1）施工期对于施工噪声须采取的噪声防治措施主要包括：施工单位必须按照国家及天津市有关法律、规范进行施工；合理布置施工现场，合理安排作业时间；严格限制夜间进行有强振动

15、的施工作业；倡导科学管理和文明施工；向沿线受影响的公众和有关单位做好宣传工作。（2）运营期为减轻项目运营期的交通噪声影响，建设单位应严格控制施工质量，保证优质工程，对敏感路段实行限速、禁鸣；线路两侧临路第一排不宜设置居民楼、学校、医院、机关、科研单位等对噪声敏感的建筑；规划行政主管部门宜在有关规划文件中明确噪声敏感建筑物与地面交通设施之间间隔一定的距离，避免其受到地面交通噪声的显著干扰；距离的设定可参照本报告计算结果及环保行政主管部门的相关批复文件。3.5.2 大气污染防治措施施工期严格执行天津市大气污染防治条例等相关规定，采取各项防尘措施，主要包括优化施工方案（详见施工期噪声污染防治措施），

16、合理布局施工场地、减少土方和材料堆放时间、施工现场围挡、洒水抑尘、规范运输车辆，严禁沿路撒漏以及现场不能焚烧产生有毒有害气体的物质等。运营期加强道路运输管理、及时清扫洒水控制路面扬尘污染；通过与交通等部门协调管理、加强疏导等措施控制汽车尾气对环境的影响。运营期针对路面行驶机动车排放尾气，须采取的防治措施包括加强对道路的养护、加强汽车保养管理、严格执行国家制定的汽车尾气排放标准、加强运输管理，限制重污染车型；鼓励和支持生产、使用优质、清洁能源等措施；对路面实行清扫、洒水制度控制路面扬尘污染。3.5.3水污染防治措施工程施工期间，施工单位应对地面水的排放进行组织设计，严禁乱排、乱流；施工现场设置环

17、保型厕所，委托市容部门及时清运。运营期间防止冬季含融雪剂雪水排入绿地，或者采用环保型融雪剂；运营期路面径流按规划排入相应的受纳水体。3.5.4固体废物污染防治措施对于施工垃圾等固体废物，要求分类集中收集，可回收利用部分尽量回收利用或就近用于道路的填方等，不可利用部分应和有关部门签定处置协议，外运到指定地点处置，同时应尽量做到一次弃土到位，防止多次倒运造成反复污染环境；弃土运输须采用密闭或者封闭良好的车辆，禁止超载运输，防止弃土散落；将相应环保措施列入本项目的弃土处理协议中，有关单位按照协议规定具体落实这些措施。3.5.5生态环境保护措施道路设计中绿化内容应满足天津城市道路绿化建设标准所规定的绿

18、化要求；施工过程中应注意保护现状道路行道树等植被，尽量减少对现状树木的破坏，移栽树木应采取科学方式确保成活；施工结束后，对施工期破坏的植被应按绿化规定进行补种补栽；对工程占地进行有效补偿。3.5.6 社会环境影响减缓措施为减缓项目施工对交通的影响，在施工现场明显位置应安置告示牌，及时告知过往车辆工程施工情况。施工期与有关部门联系，确定管线接引方案，避免和相关民用、工业用能源供应发生冲突。而在施工过程中一旦发现经过文物埋藏区，应立即停工，并按照中华人民共和国文物保护法及中华人民共和国文物保护法实施条例等法律、法规的要求进行有效保护；施工过程发现古树名木或者其它需要特殊保护的重要建筑、物种时，也必

19、须采取停工上报、协助保护等措施3.5.7 环境风险防范措施本项目施工期、营运期发生环境风险事故的概率较低，只要采取有效的防范措施和制定严密的事故应急预案，本工程的环境风险是可以接受的。3.7 环境效益分析结论本项目施工期、营运期环保投资总计约1204万元，占工程总投资2.22亿元的5.4%，主要费用为工程绿化费用、施工期污染防治费用及生态环境防护以及环保管理、监测等费用等。施工期环保投资主要用于噪声、扬尘等污染防治措施，运营期环保投资主要用于竣工验收和工程管理等。本项目在环保投资足额投入、环保措施切实实行的前提下，预计能够将环境影响降至可接受程度。3.8建设单位拟采取的环境监测计划及环境管理制

20、度由于本项目的建设过程以及运营期环境污染客观存在，因此必须制定系统科学的环境管理与监控计划，确保本评价提出的各项环境保护措施得到有效落实，并对环保措施的实际效果进行检验。环境管理与监控工作应该在天津市环保局以及滨海新区汉沽环境保护和市容市政管理局监督下进行，加强对施工期扬尘、噪声以及运营期的环境管理，同时做好施工期、运营期各项环境监测工作。表3-9-1 环境监测计划类型项目监测方案施工期运营期环境空气污染物来源施工扬尘机动车尾气监测因子TSPCO、NO2执行标准质量标准GB30951996环境空气质量标准GB30951996环境空气质量标准排放标准GB18352.1-2001轻型汽车污染物排放

21、限值及测量方法监测点位施工场地附近结合环境质量控制要求设定点位，定期进行监测监测频次施工紧张期2天月，每天上午、下午各一次由地区环境保护行政主管部门确定监测频率实施机构汉沽环境监测站汉沽环境监测站负责机构天津市汉滨投资有限公司天津市汉滨投资有限公司监督机构滨海新区汉沽环境保护和市容市政管理局滨海新区汉沽环境保护和市容市政管理局环境噪声污染物来源施工机械噪声交通噪声监测因子LAeq(dB)LAeq(dB)执行标准质量标准GB30962008声环境质量标准GB30962008声环境质量标准排放标准GB125232011建筑施工场界噪声限值测量标准GB30962008声环境质量标准GB3096200

22、8声环境质量标准监测点位施工场界处结合天津市环境质量控制规划定期进行监测监测频次1天月，1天2次（昼间、夜间）由地区环境保护行政主管部门确定监测频率实施机构汉沽环境监测站汉沽环境监测站负责机构天津市汉滨投资有限公司天津市汉滨投资有限公司监督机构滨海新区汉沽环境保护和市容市政管理局滨海新区汉沽环境保护和市容市政管理局上表仅为本项目监测计划的建议内容，具体实施监测计划时，地方环境监测站应根据实际情况制定详细、可行的监测计划，包括监测点位、时段、频次、监测因子等。环境管理部门、建设单位可根据环境监测结果评估所实施的环境保护措施是否达到预期效果，及时调整环境保护管理计划，并督促各项环保措施的进一步落实

23、，对于某些不能达标的情况应及时采取补救措施。四、公众参与1、公开环境信息的次数、内容、方式1.1公开环境信息的次数本项目建设单位以及环评工作组在环评过程中结合现场踏勘已完成两次信息公示的工作，在现场张贴信息公示材料，并向公众进行讲解、发放免费文字材料的同时，还在网络上对相关材料公示了本项目的建设信息及公众发表意见和获取环评报告书简本的途径，第一次信息公示时间为2013年3月1日，第二次信息公示时间为2013年3月14日。此外于2013年3月8日在今晚经济周报蓝刊上发表了通告。公示期间未接到公众电话，没有公众通过网络或传真提出意见或建议。1.2公众参与内容与形式本项目公众参与采取了发放公众参与调

24、查表的方法。通过被调查人填表的形式，收集其对本项目工程的态度、意见、建议和要求，最后对调查结果进行统计分析，总结各类人员对本项目的不同态度、意见、建议和要求。在进行信息公示时已向公众说明可以通过传真、信函、电子邮件等方式提出书面意见，但截至本评价报告书编制完成，没有收到以这些方式表达的意见和建议。1.3公众参与调查对象分布及发放份数（1）公众参与调查表发放份数发放公众参与调查表20份，收回20份，回收率100%，有效答卷20份。（2）公众参与调查对象主要包括沿线随机调查的公众。公众参与的被调查人员包括本次工程边界周边及工程范围内居住区居民，本次调查体现了公众参与调查对象选取的真实性、合法性、广

25、泛性、有效性，具有一定的代表性。1.4 调查表调查统计结果分析（1）90的被调查公众认为项目的建设有利于改善本区域交通现状，其余公众认为项目的建设对本区域交通发展没有影响；（2）100%的公众认为本项目建成后没有不利影响，有95%和5%的被调查公众认为项目运营后出行方便，同时改善了生态景观；（3）对于施工期的影响，90%的公众认为是噪声污染，55%的公众认为有扬尘污染，另有20%公众认为有建筑垃圾污染；（4）65%的公众认为施工期不会对其生活工作产生影响，其余公众认为施工期对其休息以及出行产生一定程度的不利影响；（5）对于项目建成后主要环境问题，40%的被调查者认为没有影响，50%公众认为是噪

26、声污染，剩余公众选择了大气污染和“其它”；（6）为减轻本项目建成后的影响，85%的公众认为应加强绿化，15%的公众认为应该采取声屏障措施，选择安装隔声窗的公众占10。（10）对本项目表示积极支持或者基本支持的占总调查人数的100%，没有出现反对意见。调查统计结果表明，本项目东风南路延长线工程随机调查公众广泛支持本项目的建设；公众对施工期、营运期可能产生的各方面影响有比较全面的认识。对于公众比较关注的施工期产生扬尘、噪声污染、给公众生活、工作和出行带来的不便及营运期噪声等问题，建设单位应充分给予重视，加强施工期的噪声、扬尘治理、做好交通疏导，确保沿线公众出行的安全及便利。营运期也要采取必要的噪声

27、防治措施，并最大程度做好绿化工作，做到经济建设和环境友好的协调统一。五、环境影响评价结论东风南路延长线工程项目的建设符合天津市城市总体规划（2005-2020年）、天津市滨海新区城乡总体规划（2008-2020），具有明显的社会效益和经济效益。工程施工期将对大气、水、声环境及生态和社会环境产生一定影响，采取措施后可有效降低施工期环境影响，施工结束后这些影响大部分也将消除；营运期主要是道路交通噪声影响。本项目在认真落实报告书中提出的各项污染防治措施，严格执行国家和天津市相关环保法规、政策以及环保“三同时”制度的前提下，其建设具备环境可行性。六、联系方式6.1建设单位联系方式建设单位：天津市汉滨投

28、资有限公司联系方式：256645906.2评价机构联系方式环评单位：天津市环境影响评价中心地 址：天津市南开区复康路17号（邮编300191）电子邮件：ysys_512联系电话：02287671901传 真：02287671901目 录证书编号：国环评证甲字第1102号 滨海新区汉沽东风南路延长线工程环境影响报告书简本建设单位：天津市汉滨投资有限公司环评单位：天津市环境影响评价中心母亲的眼神是那么的慈爱，自打儿女呱呱坠地起，那一抹温柔的眼眸，就有如一道无形的细线，系在儿女的身上，儿女走到哪里，母亲的牵挂就延伸到哪里。冬天怕儿女冻着了，夏天怕儿女热着了；晴天怕儿女晒着了，雨天怕儿女淋着了担忧似乎

29、就是母亲的专利，操心好像就是母亲的代名词。俗话说得好“儿行千里母担忧”,若想让母亲不为儿女担忧，不为儿女操心，那似乎是毫不可能的事。所以，母亲就习惯性地用她那无言的牵挂，默默地守护着自己的儿女，寸步不离。无论什么时候，母亲都不会嫌弃自己的儿女，不会置自己的儿女于不顾。 母亲像蜡烛，燃烧自己，只为照亮儿女的人生路；母亲像雨伞，挡住狂风暴雨的吹打，只为给儿女一份温暖；母亲像孺子牛，用自己的血汗，哺育儿女茁壮成长。母亲是山，总能包容儿女的过错；母亲是水，总能涤尽儿女心灵的污垢；母亲是树，总想为儿女洒下一片阴凉；母亲是路，总是尽力为儿女铺就一条阳光大道。儿女的生日唯有母亲不会忘记，儿女打个喷嚏唯有母亲

30、会在意，儿女的喜好唯有母亲能铭记在心，儿女的点点滴滴就是母亲的整个世界。母亲的一辈子好像就是为儿女而生，为儿女而活。一天天、一月月、一年年、一辈子，母亲不停歇地为儿女操劳，用她那无声的母爱，缔结母子情缘，生生不息。母亲是世界上最平凡的女人，她却倾尽自己一生的心血来书写那份最伟大、最无私的母爱；母亲是世界上最柔弱的女人，她却用自己瘦弱的双肩诠释出一份最坚强、最刚毅的不屈精神。母亲是平凡的，母爱却是伟大的；母亲是平实的，母爱却是绵长的。天底下的母亲，高矮、胖瘦、容貌不一，但为子女奉献的精神却是一样的可贵，期盼子女成龙成凤的心愿却尽皆相同。母亲如和煦的春风，不仅孕育了我们，还用她的爱滋润着我们成长；

31、母亲如坚实的路，默默无闻地为我们构建人生；母亲如奔腾不息的长江，用她的青春铸成绵绵不绝的爱来哺育我们；母亲如沉稳的高山，用她的血与肉来维护我们的幸福。世界上任何的语言都无法来歌颂母爱的伟大，因为母爱的力量，总是在无形中，“大音希声，大象无形”.母爱，是一首不需歌颂，却静静流淌在每个人内心深处的不老赞歌。母亲的眼神是那么的慈爱，自打儿女呱呱坠地起，那一抹温柔的眼眸，就有如一道无形的细线，系在儿女的身上，儿女走到哪里，母亲的牵挂就延伸到哪里。冬天怕儿女冻着了，夏天怕儿女热着了；晴天怕儿女晒着了，雨天怕儿女淋着了担忧似乎就是母亲的专利，操心好像就是母亲的代名词。俗话说得好“儿行千里母担忧”,若想让母

32、亲不为儿女担忧，不为儿女操心，那似乎是毫不可能的事。所以，母亲就习惯性地用她那无言的牵挂，默默地守护着自己的儿女，寸步不离。无论什么时候，母亲都不会嫌弃自己的儿女，不会置自己的儿女于不顾。 母亲像蜡烛，燃烧自己，只为照亮儿女的人生路；母亲像雨伞，挡住狂风暴雨的吹打，只为给儿女一份温暖；母亲像孺子牛，用自己的血汗，哺育儿女茁壮成长。母亲是山，总能包容儿女的过错；母亲是水，总能涤尽儿女心灵的污垢；母亲是树，总想为儿女洒下一片阴凉；母亲是路，总是尽力为儿女铺就一条阳光大道。儿女的生日唯有母亲不会忘记，儿女打个喷嚏唯有母亲会在意，儿女的喜好唯有母亲能铭记在心，儿女的点点滴滴就是母亲的整个世界。母亲的一

33、辈子好像就是为儿女而生，为儿女而活。一天天、一月月、一年年、一辈子，母亲不停歇地为儿女操劳，用她那无声的母爱，缔结母子情缘，生生不息。母亲是世界上最平凡的女人，她却倾尽自己一生的心血来书写那份最伟大、最无私的母爱；母亲是世界上最柔弱的女人，她却用自己瘦弱的双肩诠释出一份最坚强、最刚毅的不屈精神。母亲是平凡的，母爱却是伟大的；母亲是平实的，母爱却是绵长的。天底下的母亲，高矮、胖瘦、容貌不一，但为子女奉献的精神却是一样的可贵，期盼子女成龙成凤的心愿却尽皆相同。母亲如和煦的春风，不仅孕育了我们，还用她的爱滋润着我们成长；母亲如坚实的路，默默无闻地为我们构建人生；母亲如奔腾不息的长江，用她的青春铸成绵绵不绝的爱来哺育我们；母亲如沉稳的高山，用她的血与肉来维护我们的幸福。世界上任何的语言都无法来歌颂母爱的伟大，因为母爱的力量，总是在无形中，“大音希声，大象无形”.母爱，是一首不需歌颂，却静静流淌在每个人内心深处的不老赞歌。