网架吊装施工方案.doc

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1、精品文档，仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除网架施工施工方案一、概况本工程为*工程。网架为正放四角锥焊接球节点网架。支撑方式为上弦支撑。平面轴线尺寸为*米。网架总重为*吨。现场场地条件该工程为*项目，现场已做好三通一平工作。 网架结构具备施工条件。网架构件制作在工厂内进行，钢球和网架杆件运抵现场进行拼装、安装。二、 网架制作1 、材料采购(1) 所有材料、零配件必须按设计要求进行采购，并有质量保证书或合格证明。钢材必须有材质单，发现炉号、批号与材质单不符或有其它疑义的钢材必须按要求进行复检。(2) 支座钢板和钢球采用Q235B，力学性能符合GB700-88标准；网架杆件钢管采用结构用无缝钢

2、管，20#钢，力学性能符合GB/T8162-1999规定，杆件规格有：603.5、75.53.75、88.54、1144、1404、1596，钢球成品质量符合JGJ75.2-91标准；焊条采用E43。(3) 钢材进场后依照现场规划按规格堆放，应堆放整齐有序，不能相互堆压过高，不能直接堆放于地面，要用木枋或钢管支垫，四周排水通畅。 (4) 原材料进场后，按上述要求进行验收，合格后挂设标识牌，注明产品名称、规格、数量及检验状态。2、 杆件下料(1) 1404以下钢管采用切管车床切割，外径大于或等于159的钢管采用磁力切管机切割；钢板采用自动切割机切割。(2) 下料必须严格依据下料单，注明编号、长度

3、、规格等，经检验合格后在管口内壁贴上编号签，按规格堆放，每种规格杆件用标识牌标识清楚。(3) 下料时，要根据材料长度统筹选择合理的套裁方案，尽量减少损耗。3 、 除锈刷漆(1) 网架防腐按图纸要求用机械除锈，至钢材表面露出金属光泽， 钢构件表面除锈后应立即在工厂进行喷涂，钢构件表面涂环氧富锌底漆一遍，中间漆采用环氧云铁中间漆一遍，面漆采用聚氨酯面漆二遍，总涂层厚度不小于240m，面漆颜色由业主确定。实际施工为提高工效，除锈方法拟采用喷砂除锈为主，手工机械除锈为辅，支座、连接焊缝表面可在网架拼装后采用手工机械除锈。(2) 喷砂除锈时，施工环境相对湿度不大于85%或钢材表面温度高于空气露点温度3。

4、C，否则禁止施工，现场安排专人记录。(3) 喷砂合格后的钢材表面，必须在返锈前(喷完后4小时内)涂完底漆。(4) 手工除锈可采用钢刷砂布以及电动砂轮，电动钢丝刷等工具进行除锈；手工除锈的合格标准，钢材表面无可见的油脂和污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，底材显露部分的表面应具有金属光泽；手工机械除锈应在6小时内涂上底漆。(5) 油漆材料应储存在通风良好的阴凉库房内，施工前应对涂料名称型号颜色进行检查。(6) 涂装施工方法采用手工刷涂法，施工时，使刷子全部均匀地浸透油漆，并把多余的油漆抹压掉，刷涂先按W型大致地涂布，接着将油漆均匀地分布开，最后按一定的方向刷动，刷平表面并修饰。操作过程中，初时

5、用力要轻，以防流淌，随后逐渐用力，致使涂层均匀。(7) 除锈质量要达到要求，涂漆前钢材表面不应有焊渣、焊疤、灰尘、油污、水和毛刺等，经检验合格后方可进行涂装。(8) 进厂的涂料应有产品合格证，不符合涂料产品质量标准的不得使用。(9) 漆膜外观应均匀、平整、丰满和有光泽，每道涂层都不允许有咬底剥落裂纹针孔和漏涂等缺陷。(10)喷砂除锈、涂装严格按照操作工艺施工，并采取有效防范污染措施，做好施工周边环境的保持和保护工作。4、 包装、运输(1) 合格构件出厂，按照一定规格分类进行包装，分批次运至施工现场，每批次运输须配出厂构件清单，以便查收。(2) 构件运输批次应与现场安装顺序一致，并按照现场安装区

6、域划分包装；包装标识要字迹清晰、内容准确齐全，不易缺损或被雨水冲蚀。(3) 构件包装、出厂、运输、到场卸货、倒运全过程中，应严格成品(或半成品)保护，不应受到人为损坏或被潮湿或侵蚀介质腐蚀。三、网架现场安装1 、总体方案根据本工程的结构特点，确定网架施工方案为：建筑物东侧的空地地面拼装安装网架，采用200吨汽车吊双机抬吊的方式吊装安装到位。网架安装好之前，女儿墙暂不砌筑。 根据200吨汽车吊的技术参数，吊车中心站位在A/6轴和J/6轴外侧5米的位置。网架的吊点用四颗焊接球，位置见图纸。根据网架和吊车站位平立面图，吊车的工作半径为19.928米（网架拼装位置）14.750米（网架就位位置）。查吊

7、车性能表，在吊车的工作幅度20米，臂长39.9米的工位时，可以吊23.5吨。网架的总吨位是38.077吨，加钢丝绳、配重及其他机具的总吊重为40吨。40/2=20吨，每台吊车的吊重为20吨，23.5吨20吨，吊车的吊重能力能够满足吊装的要求。 吊装平面布置图吊装侧立面位置图QAY200全地面起重机主臂起重性能表（部分）_单位:吨65t吨配重,支腿全伸 臂长(m)幅度(m)13.818.122.526.831.235.539.944.248.552.957.26132003.51851204170118115984.5153.611511295785138.2110104.59175616114

8、.710592.58572.56050797.498.48478685748.541884.285.373.572.5635245.23932.5973.874.96865.5574843.2373226.51065.466.56158534540.635312622.51159.55753494238.233.83025.521.219.41253.35348474036.232.528.624.82018.21443.544.643423531.628.92623.218.516.81636.537.4373128.52623.621.41715.51829.930.731.72825.8

9、23.521.619.615.614.52025.626.625.523.521.219.618.114.413.52221.722.622.521.819.21816.813.412.52419.420.519.517.616.515.512.511.52616.819.218.316.515.214.511.710.82817.216.115.21413.411103015.314.214.21312.210.59.23411.211.611.210.59.57.8369.910.310.59.68.57.2389.39.68.87.56.8408.38.88.46.86.2427.97.

10、86.55.9447.17.56.25.64675.95.3486.55.455054.7524.74.4544.1563.8吊臂仰角（）31-7229-7528-7727-7926-8016-8017-8018-7918-7919-7919-7918-78吊钩200t(2410kg)125t(1586kg)65t(990kg)30t(500kg)倍率16997654332222、网架拼装分为四个阶段：(一)、网架拼装、先在建筑物外侧测量放线，网架离6轴位置距离为1.25米，将网架的整体平面尺寸在地面放好线，用石灰粉洒出网架的外廓位置，将网架的下弦球位置均放好线。按照拼装几何中心位置，在会交点

11、设置支撑，并保证支撑有一定的高度(h400mm)，支撑间距偏差不得超过5cm，保证网架重量由支撑中部承受。、按施工图，核对球、杆件规格和杆件尺寸，制作第一单元（网架的几何中心单元格）下弦网格，并对第一单元下弦轴线尺寸和对角线尺寸进行测量。、将第一个预制好的下弦单元放在支撑上，并使球中心位置和支撑中心位置吻合。从放好的线位置，再次确定中心点位置，挪动网格调整，以防止网架拼装完后的整体偏移和扭转。、将上弦球杆和腹杆散装，保证单个网格的稳定。在拼装点焊连接时，保证结合处严密，点焊工作由取得资格的焊工担任。、以第一单元网格为基准顺序拼装，拼装顺序为下弦、腹杆、上弦。从中间向四周扩散拼装，将误差积累释放

12、到两边。、在拼装过程中经常检查轴线偏移及纵横长度偏差。随时调整下弦节点标高和轴线、对角线尺寸偏差。用水准仪、钢皮尺和拉线测量。用水准仪测节点高度并调整(预先备楔形垫块)，使相邻误差小于3mm。、拼装尺寸控制要求在拼装过程中经常检查轴线偏移及纵横长度偏差，偏差控制在总长的12000且不大于30mm，中心偏移允许值为跨度为13000且不大于30mm。网格对角尺寸误差为3mm，网格轴线、锥体允许偏差为2mm。（二） 、网架焊接及其工艺 网架拼装完成后，检查平面位置尺寸和矢高是否与图纸相符，如无误，进入满焊焊缝的工序。A、焊接特点：网架结构的连接是环行固定的焊接，在焊接过程中需经过仰焊、立焊、平焊等几

13、种位置。因此焊条变化角度很大，操作比较困难。熔化金属在仰焊位置时有竖向坠落的趋势，易产生焊瘤，而在立焊位置及过渡到平焊位置时则有向钢管内部滴落的倾向，因而有熔深不均及外观不整齐的现象。焊接根部时，仰焊及平焊部位的两个焊缝接头比较难以操作，通常仰焊接头处容易产生内凹，这是仰焊特有的一种缺陷，平焊接头处的根部易产生未焊透和焊瘤。B、焊接方法根据以上特点制定焊接方法：、定位焊：根据钢管直径大小，定位焊一般为24处，定位焊前应检查管端是否与球面完全吻合，坡口两侧是否有油污杂质，应清理干净后方可点焊，定位焊缝必须焊透，长度一般为300mm左右，根据管径大小而定，定位焊缝不宜过厚。、正式施焊环形固定的焊缝

14、是以管子的垂直中心将环形焊口分成对称的两个半园形焊口，按照仰一立一平的焊接顺序，各进行仰一立一平焊，在仰焊及平焊处形成两个接头，此方法能保证铁水与熔渣很好地分离，熔深也比较容易控制。为了防止仰焊与平焊部位出现焊接缺陷，焊接前一半时，仰焊位置起点及平焊位置的焊点必须超过管子的半周，超越中心线515mm，当焊条至定位焊焊缝接头处时，应减慢焊条前移速度，使接头部分能充分熔透，当运条至平焊部位时(即超过中心线)，必须填满弧坑后才能熄弧。在焊后一半时，运条方法基本与前一半相同，但运条至仰焊及平焊接头处时必须多加注意，仰焊接头处由于起焊时容易产生气孔、末焊透等缺陷，故接头时应把起焊处的原焊缝用电弧割去一部

15、分(约10mm长)，这样既割除了可能有缺陷的焊缝，而且形成的缓坡形割槽也便于接头。从割槽的后端开始焊接，运条至接头中心时，不允许立即灭弧，必须将焊条向上顶一下，以打穿末熔化的根部，使接头完全熔合。平焊接头处焊接时，选用适中的电流强度，当运条至稍斜立焊位置时，焊条前倾，保持顶弧焊并稍作横向摆动，在距离接头处3、5mm而将封闭时，绝不可立即灭弧，需把焊条向里稍为压一下，此时可以听到电弧打穿根部而产生响声，并且在接头处来回摆动，以延长停留时间，从而保证充分的熔合。熄弧之前，必须填满弧坑，随后将电弧引至坡口一侧熄弧。第二遍三遍的运条方法基本相同，主要是在接头处搭焊相垒1015mm使接头处平缓过渡保证焊

16、缝尺寸。C、焊接要求、焊工在施焊前应清理焊接部位的油污杂质，检查定位焊缝有无缺陷，如有缺陷应先清理后方可施焊。、第一遍打底焊完后，要认真清渣，检查有无焊接缺陷，确认无误后方可开始第二遍的焊接。、焊缝必须焊透，不允许有夹渣、气孔、裂纹等缺陷。成型后的焊缝要求表面平整，宽度、焊波均匀，无夹渣、气孔、焊瘤、咬肉等缺陷。完成后的焊缝周围不应存在熔渣和金属飞溅物。D、焊接顺序网架的整体焊接顺序为先下弦节点，后上弦节点，从中间向四周扩散施焊。对每个节点上的所有焊缝应将第一遍全部焊完后，再进行第二遍的焊接，以防止焊接应力集中，使网架产生变形。不允许在同一条焊缝中一半成型后再焊另一半。四、网架就位施工顺序及步

17、骤1、清理现场吊装现场应提前清理一切有碍起吊工作的障碍物，包括建筑工程残留砖石、模板、铁丝及暂不用设备、材料等。且场地应平整，吊车站位处应平整，无高低不平的坑凹。2、网架支座的复检验收各支座中心线偏差长向不应超过5mm，宽向不应超过3mm，对角线偏差不大于5mm，高度允许偏差为上偏差+2mm下偏差-5mm。锚栓和螺母应选配成套，松紧度合适，并且无乱扣、缺丝、裂纹等缺陷 。3、吊点的选择考虑到网架平面尺寸，杆件粗细、焊接球大小等因素，吊点选择如图所示（即每个吊点为一个下弦球节点）。在每个吊点处均垫橡胶皮垫，防止钢丝绳打滑而擦伤球面。4、机索具的布置和安装根据起重机施工方案来准备吊具（直径21.5

18、钢丝绳及其配套钢丝绳卡子）。吊装前网架原始状态是水平支撑在砖礅上。双吊车整体吊装法要求两辆吊车对称布置，两吊车距网架边缘距离相等并且应在网架长向中心线上。吊车站位后，按计算数据倾斜、伸长吊臂。两吊车应协调一致，并且站距b大小要适当，在保证要求情况下，b越小越好站距见图5、吊装前的检查吊装前对网架各部位进行认真的复检，保证各连接无漏焊，杆件未安错。油漆有漏刷之处应补刷，减少高空作业，检查合格后方可进行起吊作业。6、试吊检查合格后各项准备工作就绪，即可进行试吊，目的是检验前面各项工作的安全性。如果发现有不妥之处，应及时予以处理。试吊工作分两步，首先启动吊车直至各钢丝绳拉紧为止，此时停下来检查吊索是

19、否有不平衡现象，以及其它各处情况是否良好，若检查无问题方可进行下一步即再启动吊车把网架吊起，当距地面1.5米左右时，再停下来检查，并对下弦各球补刷油漆，然后正式吊起。7、正式起吊起吊时，应保证网架平稳上升，不得出现跳动、颤动和摆动等现象，起升速度保持在5米/分钟。为防止网架摇摆，预先在网架四角系结耳绳加以控制。在起吊过程中应特别注意检查吊车各仪表数据，当网架下弦球吊至稍高于混凝土柱顶400mm左右时，便停止吊升。此时进入空中位移状态，两吊车应听指挥协调将网架向就位方向旋转平移29.75米，在吊车工作的工程中，两台吊车的主臂须同时工作，同时向就位放向旋转，由于有半径差，需要边旋转边调整加大吊车主臂的角度。旋转平移的速度保持5米/分钟。两台吊车司机必须及总指挥配备匹配的对讲机，司机必须听总指挥口令。同步操作。此过程约需6-10分钟。将网架的四个角的下线球均系上红布或者红线，下方系上线坠，方便观察吊装的就位位置。吊车调整到网架就位的上方时，停止工作，网架吊装到进入就位状态。8、网架就位在柱子上的安装人员人把支座放在就位中心，四个拉耳绳的人听命令调节松紧，直至26个支座球达到就位临界状态，然后慢慢下降网架就位。9、网架就位后，起重机撤出场地。注：全部吊装过程应有专人统一指挥，并配备四人负责检查及联络，中间不应长时间停歇或让设备长时间悬吊在空中。【精品文档】第 10 页