国贸实务试题4(附参考答案).doc
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1、如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流国贸实务试题4(附参考答案)【精品文档】第 5 页国际贸易实务期末考试试卷学号: 姓 名: 成 绩: 班级: 课序号: 任课教师: 题号一二三四五六七八合计分值2010101015101015100得分一、是非判断题(是者打,非者打,每小题1分,共20分) 得分_1在CFR术语下,卖方虽然承担全程运输,但运输途中的风险及额外费用或可能的卸货费应由买方承担。( )2在DAP术语下,卖方在目的地指定的交货地点,将仍处在运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置。( )3DAT是指“运输终点交货”,卖方将货物运至指定目的地,且需要办理货物进口清关手续,在运输工具上将
2、货物置于买方控制时,完成交货义务。( )4在EXW下,买方除支付装运前检验的费用,还包括出口国有关当局强制进行检验的费用。5OEM(Original Equipment Manufacture)通常是发达国家的企业将自己研发、设计好的图样等委托成本较低国家的企业代为加工制造或生产,然后再以加工企业的品牌或商标在市场上销售该产品或将该产品购进在委托企业国内销售。( )6由于收货人已事先确定,海运单无法进行转让,收货人提货的凭证也不再是海运单,而是其身份证明,因此,占有海运单不是提货的前提。( )7海运单与记名提单两者均记载特定的收货人,且不能背书转让,因此其本质是相同的。( )8依据UCP600
3、与ISBP的规定,若信用证要求提交全套正本运输单据,托运人(发货人)只要提交一份表明是签发给他(Original -For Shipper)的正本航空运单即可。( )9从损失性质上看,共同海损属于全损,单独海损属于部分损失。( )10施救费用与救助费用在本质上都是为了抢救、保护保险财产,使之脱离危险,以减少损失。但 两者在采取行为的主体、赔偿原则和赔偿责任方面不同。( )11如果在运输途中运输工具发生过搁浅、触礁、沉没、焚毁的意外事故,则不论在事故发生之前或之后,由于自然灾害所造成的单独海损,中国“平安险”予以赔偿。( )12在中国出口业务中,出口外汇净收入是指以报价后所得的外汇收入;出口人民
4、币净收入是指出口外汇净收入按当时的外汇汇率折算的人民币收入额。()13佣金(Commission)是出口商或进口商向为其提供货物销售或购买中介服务的中间商、经纪人 或代理人而支付的酬金。( )14指己汇票又称己受汇票,是指出票人开立以自己为收款人的汇票。在国际贸易中通常使用这种汇票。 ( )15虽然本票的付款人就是出票人本人,但其付款承诺对出票人本人并无法律约束力。( )16对出口商而言,承兑交单(D/A)的风险大于付款交单(D/P);远期付款交单的风险大于即期付款交单。( )17偿付行(Reimbursing Bank) 是指信用证中指定的对议付行或代付行进行偿付的银行。偿付行不审核单据,其
5、偿付不视为开证行付款,因而其偿付具有追索权。( )18依联合国国际货物销售合同公约的规定,任何发盘在其送达到受盘人之前均不可撤回。( )19对同一信用证修改通知书中的修改内容,允许接受其中一部分,拒绝另一部分。( )20简电L/C不是有效的信用证文件,不足以作为交单议付的依据。( )二、单项选择题(每小题1分,共10分) 得分_1在国际贸易中,商品的品质( B )。A可以用文字说明表示,不可以用样品表示 B可以用样品和文字说明等多种方式结合起来表示 C就卖方而言,尽可能地使用更多的方式表示 D使用文字说明或样品表示,两者择其一2贸易合同中,货物数量条款为“1000M/T with 5% mor
6、e or less at sellers option ”,则卖方交货的数量应该是( C )。A900M/T B1060M/T C950M/T至1050M/T之间的任意数量 D1500M/T3依据Incoterms2010,以CIF Landed (CIF卸到岸上)术语成交,若无特别约定,买卖双方的风险划分界限是( B )。A货物在目的港越过船舷 B货物在装运港装上船舶C货物在目的港码头交付 D货物在装运港交给承运人4若信用证规定某银行为议付银行,则该议付银行对受益人(B )。A在任何情况下,均有追索权 B只要未加保兑,即有追索权 C在任何情况下,均无追索权 D即使保兑,也有追索权5下列不属于
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