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1、如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流复习题答案【精品文档】第 34 页直流电机部分一、填空1. 一台四极直流发电机采用单叠绕组，若取下一支或相邻的两支电刷，其电流和功率 ，而电刷电压 。答：减小，不变。2. 一台并励直流电动机拖动恒定的负载转矩，做额定运行时，如果将电源电压降低了20，则稳定后电机的电流为 倍的额定电流（假设磁路不饱和）。答：1.25倍。3. 并励直流电动机，当电源反接时，其中的方向 ，转速方向 。答：反向，不变。4. 直流发电机的电磁转矩是 转矩，直流电动机的电磁转矩是 转矩。答：制动，驱动。5. 电枢反应对并励电动机转速特性和转矩特性有一定的影响，当电枢电流增加时，转速

2、n将 ，转矩Te将 。答：下降，增加。6. 直流电动机电刷放置的原则是： 。答：空载时正、负电刷之间获得最大的电动势。7. 直流电动机调速时，在励磁回路中增加调节电阻，可使转速 ，而在电枢回路中增加调节电阻，可使转速 。答：升高，降低。8. 电磁功率与输入功率之差，对于直流发电机包括 损耗；对于直流电动机包括 损耗。答：空载功率，绕组铜。9. 并励直流电动机改变转向的方法有 ， 。答：将电枢绕组的两个接线端对调，将励磁绕组的两个接线端对调，但二者不能同时对调。10. 串励直流电动机在电源反接时，电枢电流方向 ，磁通方向 ，转速n的方向 。答：反向，反向，不变。11. 当保持并励直流电动机的负载

3、转矩不变，在电枢回路中串入电阻后，则电机的转速将 。答：下降。12. 并励直流发电机的励磁回路电阻和转速同时增大一倍，则其空载电压 。答：不变。13. 直流发电机，电刷顺电枢旋转方向移动一角度，直轴电枢反应是 ；若为电动机，则直轴电枢反应是 。答：去磁的，增磁的。二、选择1. 一台串励直流电动机，若电刷顺转向偏离几何中性线一个角度，设电机的电枢电流保持不变，此时电动机转速 。A：降低， B：保持不变，C：升高。答：C2. 一台直流发电机，由额定运行状态转速下降为原来的30，而励磁电流及电枢电流不变，则 。A：Ea下降30，B：T下降30，C：Ea和T都下降30，D：端电压下降30。答：A3.

4、一台并励直流发电机希望改变电枢两端正负极性，采用的方法是 。：改变原动机的转向，：改变励磁绕组的接法，：改变原动机的转向或改变励磁绕组的接法。答：C4. 把直流发电机的转速升高，他励方式运行空载电压为，并励方式空载电压为,则 。： = ，： 。答：B5. 一直流电动机拖动一台他励直流发电机，当电动机的外电压，励磁电流不变时，增加发电机的负载，则电动机的电枢电流和转速n将 。A：增大，n降低，B：减少，n升高，C：减少，n降低。答：A6. 一台并励直流电动机，在保持转矩不变时，如果电源电压U降为0.5,忽略电枢反应和磁路饱和的影响，此时电机的转速 。 A：不变， B：转速降低到原来转速的0.5倍

5、， C：转速下降， D：无法判定。 答：C7. 在直流电机中，公式和中的指的是 。 A：每极合成磁通 ， B：所有磁极的总磁通， C：主磁通每极磁通 ， D：以上都不是 。 答：A8. 直流电动机在串电阻调速过程中，若负载转矩保持不变，则 保持不变。 A：输入功率 ， B：输出功率，C：电磁功率 ， D：电机的效率。 答：A9. 起动直流电动机时，磁路回路应 电源。A；与电枢回路同时接入，B：比电枢回路先接入，C：比电枢回路后接入。答：B10. 一台并励直流电动机运行时励磁绕组突然断开，则 。A：电机转速升到危险的高速，B：保险丝熔断C：上面情况都不会发生。答：C11. 直流电动机的电刷逆转向

6、移动一个小角度，电枢反应性质为 。A：去磁与交磁 B：增磁与交磁 C：纯去磁 D：纯增磁答：A12. 一台他励直流发电机，额定电压为200伏，六极，额定支路电流为100安培，当电枢为单叠绕组时，其额定功率为 ；当电枢为单波绕组时，其额定功率为 。A：20kW B：40kW C：80kW D：120kW 答：D，B13. y = yc = 为单叠绕组。 A：QU/2p B：1 C：2 D：yc=k-1 E：（K+1）/2p答：B14. 并励直流电动机磁通增加10，当负载力矩不变时（T2不变），不计饱和与电枢反应的影响，电机稳定后，下列量变化为：Te ,n ,Ia ,P2 。A：增加 B：减小 C

7、：基本不变答：C，B，B，B15. 一台他励直流发电机，额定电压220V，6极，额定支路电流为100A，当电枢为单叠绕组时，其额定功率 。A：22kW B：88kWC：132kW D：44kW答：C16. 在直流电机中，右行单叠绕组的合成节距= 。A：, B：, C：1, D：2.答：C17. 直流发电机的电刷逆转向移动一个小角度，电枢反应性质为 。A：去磁与交磁, B：增磁与交磁, C：去磁.答：B18. 并励直流电动机在运行时励磁绕组断开了，电机将 。A：飞车, B：停转, C：可能飞车，也可能停转.答：C19. 若并励直流发电机转速上升20，则空载时发电机的端电压U0将 。A：升高20,

8、 B：升高大于20, C：升高小于20, D：不变.答：B20. 直流电动机的额定功率指 。A:转轴上吸收的机械功率, B:转轴上输出的机械功率,C:电枢端口吸收的电功率, D:电枢端口输出的电功率。答：B21. 欲使电动机能顺利起动达到额定转速，要求 电磁转矩大于负载转矩。A：平均, B：瞬时, C：额定.答：A22. 负载转矩不变时，在直流电动机的励磁回路串入电阻，稳定后，电枢电流将 ，转速将 。A,上升，下降 B,不变，上升 C,上升，上升答：A三、判断1. 并励直流发电机转速上升0.2倍，则空载时发电机端电压上升0.2倍。 （ ）答：错2. 直流电机的电枢绕组并联支路数等于极数即2=2

9、p。 （ ）答：错3. 直流电机主磁通既链着电枢绕组又链着励磁绕组，因此这两个绕组中都存在着感应电势。答：错4. 他励直流电动机在固有特性上弱磁调速，只要负载不变，电动机转速升高。 （ ）答：对5. 直流电机的电枢绕组至少有两条并联支路。 （ ）答：对6. 电磁转矩和负载转矩的大小相等，则直流电机稳定运行。 （ ）答：错7. 他励直流电动机降低电源电压调速与减小磁通调速都可以做到无级调速。 （ ）答：对8. 直流发电机中的电刷间感应电势和导体中的感应电势均为直流电势。 （ ）答：错9. 起动直流电动机时，励磁回路应与电枢回路同时接入电源。 （ ）答：错10. 直流电动机的额定功率指转轴上吸收的

10、机械功率。 （ ）答：错11. 直流电机无电刷一样可以工作。 （ ）答：错12. 直流电机的转子转向不可改变。 （ ）答：错13. 同一台直流电机既可作发电机运行，由可作电动机运行。 （ ）答：对14. 并励直流电动机不可轻载运行。 （ ）答：错四、简答1. 在直流电机中换向器-电刷的作用是什么？答 在直流电机中，电枢电路是旋转的，经换向器-电刷作用转换成静止电路，即构成每条支路的元件在不停地变换，但每个支路内的元件数及其所在位置不变，因而支路电动势为直流，支路电流产生的磁动势在空间的位置不动。2. 直流电机的磁化曲线和空载特性曲线有什么区别？有什么联系？ 答 直流电机的磁化曲线是电机主磁通与

11、励磁磁动势的关系曲线，电机的空载特性曲线是指电机在某一转速下空载电压与励磁电流的关系曲线。由于，因此两者形状相似。3. 直流电机电刷放置原则是什么？ 答 在确定直流电机电刷的安放原则上就考虑：（1）应使电机正、负电刷间的电动势最大：（2）应使被短路元件的电动势最小，以利于换向。两者有一定的统一性，一般以空载状态为出发点考虑电刷的安放。因此，电刷的合理位置是在换向器的几何中性线上。无论叠绕组还是波绕组，元件端接线一般总是对称的，换向器的几何中性线与主极轴线重合，此时电刷的合理位置是在主极轴线下的换向片上。4. 电枢反应的性质由什么决定？交轴电枢反应对每极磁通量有什么影响？直轴电枢反应的性质由什么

12、决定？答 电枢反应的性质由电刷位置决定，电刷在几何中性线上时电枢反应是交轴性质的，它主要改变气隙磁场的分布形状，磁路不饱和时每极磁通量不变，磁路饱和时则还一定的去磁作用，使每极磁通量减小。电刷偏离几何中性线时将产生两种电枢反应：交轴电枢反应和直轴电枢反应。当电刷在发电机中顺着电枢旋转方向偏离、在电动机中逆转向偏离时，直轴电枢反应是去磁的，反之则是助磁的。5. 直流电机空载和负载运行时，气隙磁场各由什么磁动势建立？负载后电枢电动势应该用什么磁通进行计算？答 空载时的气隙磁场由励磁磁动势建立，负载时气隙磁场由励磁磁动势和电枢磁动势共同建立。负载后电枢绕组的感应电动势应该用合成气隙磁场对应的主磁通进

13、行计算。6. 一台直流电动机，磁路饱和。当电机负载后，电刷逆电枢旋转方向移动一个角度。试分析在此种情况下电枢磁动势对气隙磁场的影响。答 电刷移动后，电刷不在几何中性线上，同时存在交轴电枢磁动势和直轴电枢磁动势。交轴电枢磁动势使气隙磁场发生畸变，因磁路饱和，还有去磁作用，使每极磁通减少。对电动机而言，电刷逆旋转方向移动后，直轴电磁磁动势方向相反，电枢反应起去磁作用，使每极磁通减少。7. 直流电机的感应电动势与哪些因素有关？若一台直流发电机在额定转速下的空载电动势为230V（等于额定电压），试问在下列情况下电动势变为多少？（1）磁通减少10% ；（2）励磁电流减少10% ；（3）转速增加20%；（

14、4）磁通减少10%。答 感应电动势，在其它条件不变的情况下，感应电动势E与磁通和转速n成正比。（1）减少10% ，E亦减少10% ，为20V。（2）励磁电流减少10% ，由于磁路饱和，减少不到10% ，E亦减少不到10% ，因此207VE230V。（3）n增加20% ，E亦增加20% ，为276V。（4）减少10% ，n上升10% ，。8. 直流电机的感应电动势公式用机械角速度表示转速时，其结构常数和电磁转矩公式的结构常数是统一的，试证明。答 9. 直流电机空载和负载时有哪些损耗？各由什么原因引起？发生在哪里？其大小与什么有关？在什么条件下可以认为是不变的？答 电机空载运行时有机械损耗、铁耗和

15、附加损耗。机械损耗由转子旋转时轴承摩擦、电刷摩擦以及通风引起，其大小与转速有关。铁耗是由转子旋转时主磁通在电枢铁心交变引起的，其大小与转速的次方（12和铁心磁密的平方成正比。空载时的附加损耗包括转子旋转时电枢齿槽引起气隙磁通脉动，从而在铁心中产生脉振损耗，以及转子上的拉紧螺杆等结构件中的铁耗。以上三种损耗统称为空载损耗，其中附加损耗所占比例很小。在转速和主磁通不变的情况下，可以认为空载损耗不变。此外，在空载时还存在励磁功率，即励磁电路铜耗。电机负载时除有机械损耗、铁耗、附加损耗和励磁损耗外，还存在电枢回路铜耗，它与电枢电流的平方成正比。在附加损耗中，除了空载时的两项外，还包括电枢反应使磁场畸变

16、引起的额外电枢铁耗以及由换向电流产生的损耗。10. 他励直流发电机由空载到额定负载，端电压为什么会下降？并励发电机与他励发电机相比，哪个电压变化率大？答 他励直流发电机由空载到额定负载，电枢电流由0增加到额定值电枢回路电阻压降增加，且电枢反应的去磁作用使主磁通下降，从而使感应电动势E下降。由公式可知，端电压U随的增加而下降。对于并励发电机，除上面两个原因外，端电压下降，引起励磁电流下降，使得下降和E下降，所以并励发电机的电压变化率比他励发电机电压变化率要大些。11. 在励磁电流不变的情况下，发电机负载时电枢绕组感应电动势与空载时电枢绕组感应电动势大小相同吗？为什么？答 负载时电动势比空载时小，

17、由于负载时有电枢反应去磁作用，使每极磁通减小。12. 一台并励发电机，在额定转速下，将磁场调节电阻放在某位置时，电机能自励。后来原动机转速降低了磁场调节电阻不变，电机不能自励，为什么？答 对应于不同的转速有不同的空载曲线，因而临界电阻也不同。电机转速降低，临界电阻减小，当临界电阻小于励磁回路电阻时，电机便不能自励。13. 一台他励发电机和一台并励发电机，如果其它条件不变，将转速提高20%，问哪一台的空载电压提高得更高？为什么？答 当转速提高时，两者的空载电压都会提高。两者相比较，并励发电机的空载电压会更高些，因为由可知，并励发电机的电动势除与转速有关外，其磁场大小也与感应电动势有关。当转速升高

18、时，不仅有转速升高的原因导致电动势增加，还有因电枢电动势的增加而使励磁电流磁加，并导致磁通增加的原因。这一因素半导致感应电动势进一步增加。14. 一台并励直流电动机，如果电源电压U和励磁电流保持不变，加上恒定转矩的负载以后，发现电枢电流超过额定电流，有人企图在电枢回路中串接一电阻来限制电枢电流，试问是否可行？答 当、保持不变时，按电动机稳定运行时的转矩平衡方程式，为一制造常数，因此有。今电枢电流超过额定电枢电流，即，说明，亦即电枢通过额定电流时产生的电磁转矩小于负载转矩。出现这种情况，有如下几种可能，一是负载转矩较大，或是励磁电流较小，使产生的主磁通减小。企图在电枢回路串电阻来限制电枢电流是不

19、行的。因为在负载转矩及气隙合成磁通一定时，所需的电枢电流也是一定的。15. 试分析在下列情况下，直流电动机的电枢电流和转速有何变化（假设电机不饱和）。（1）电枢端电压减半，励磁电流和负载转矩不变；（2）电枢端电压减半，励磁电流和输出功率不变；（3）励磁电流加倍，电枢端电压和负载转矩不变；（4）励磁电流和电枢端电压减半，输出功率不变；（5）电枢端电压减半，励磁电流不变，负载转矩随转速的平方而变化。答 （1）因为磁路不饱和且励磁电流不变，因此主磁通不变。负载转矩不变，即电磁转矩不变，由于，故电枢电流不变。根据，U减半，故转速n下降，且n小于原来的一半；（2）U减半，输出功率不变，必然上升，否则，由

20、于输入功率（假设为他励），若不变或减小，则减小，必然不能保持不变。上升，n必然下降。（3）加倍，则加倍。不变，即不变，故减半。由于，从n的表达式右知，此时n下降。（4）U减半而不变，由（2）分析知上升。减半，则减半，较减小的多，故n下降。（5）不变，则不变。由于，近似与成正比，亦即近似与成正比。当U减半时，假设n上升，则上升，下降，由得n下降，；这与假设相矛盾。故n必然下降，下降。五、计算1. 一台并励直流发电机，kW，电枢电路各绕组总电阻，一对电刷压降，励磁回路电阻。求额定负载时的电磁转矩及电磁功率。解 额定电流额定励磁电流额定电枢电流额定电枢电动势电磁功率电磁转矩2. 一台并励直流电动机，

21、额定数据为：，电枢回路总电阻 ，励磁电路总电阻。若将该电动机用原动机拖动作为发电机并入电压为的电网，并忽略电枢反应的影响，试问： （1）若保持电压电流不变，此发电机转速为多少？向电网输出的电功率为多少？ （2）当此发电机向电网输出电功率为零时，转速为多少？ 解 （1）电动机状态额定运行时励磁电流电枢电流感应电动势 由于额定电压不变，励磁电流不变，因此主磁通保持不变。故发电机运行时的转速为发电机运行时输出功率 （2）发电机向电网输出功率为0，即此时输出电流为0，故发电机的电枢电流等于励磁电流发电机感应电动势为发电机的转速3. 一台并励直流发电机数据如下：，极对数，电枢电阻，一对电刷压降，励磁回路

22、电阻，把此发电机当电动机运行，所加电源电压，保持电枢电流为发电机额定运行时的电枢电流。试求：（1）此时电动机转速为多少（假定磁路不饱和）？（2）发电机额定运行时的电磁转矩为多少？（3）电动机运行时的电磁转矩为多少？ 解 （1）作发电机运行时，额定电流励磁电流额定电枢电流今作电动机运行电动机转速 (2) 发电机额定电磁转矩（3）电动机电磁转矩4. 一台并励直流电动机的额定数据如下：PN17kw，UN220V，n3000r/m，IN88.9A，电枢回路电阻Ra=0.0896欧，励磁回路电阻Rf181.5欧，若忽略电枢反应的影响，试求：（1）电动机的额定输出转矩；（2）在额定负载时的电磁转矩；（3）

23、额定负载时的效率；（4）在理想空载（Ia0）时的转速；（5）当电枢回路串入电阻R0.15欧时，在额定转矩时的转速。解（1） Nm （2） A V w Nm（3） Nmw 18602.13+87.68820.0896+1.2122181.5 19557.7 w（4）（5）因为调速前后不变，所以不变5. 一台并励发电机，PN6kW，UN230V，n1450r/m，电枢回路电阻，励磁回路电阻，额定负载时的附加损耗W，铁耗W，机械损耗W，求额定负载下的输入功率、电磁功率、电磁转矩及效率。解：发电机 A AV所以 W Nm第二章 变压器一、填空：1. 一台单相变压器额定电压为380V/220V，额定频率

24、为50HZ，如果误将低压侧接到380V上，则此时 , , , 。（增加，减少或不变）答：增大，增大，减小，增大。2. 一台额定频率为50Hz的电力变压器接于60Hz，电压为此变压器的6/5倍额定电压的电网上运行，此时变压器磁路饱和程度 ，励磁电流 ，励磁电抗 ，漏电抗 。答：饱和程度不变，励磁电流不变，励磁电抗增大，漏电抗增大。3. 如将变压器误接到等电压的直流电源上时，由于E= ，U= ，空载电流将 ，空载损耗将 。答：E近似等于U，U等于IR，空载电流很大，空载损耗很大。4. 变压器空载运行时功率因数很低，其原因为 。答：励磁回路的无功损耗比有功损耗大很多，空载时主要由励磁回路消耗功率。5

25、. 如将额定电压为220/110V的变压器的低压边误接到220V电压，则励磁电流将 ，变压器将 。答：增大很多倍，烧毁。6. 联接组号不同的变压器不能并联运行，是因为 。答：若连接，将在变压器之间构成的回路中引起极大的环流，把变压器烧毁。7. 变压器副边的额定电压指 。答：原边为额定电压时副边的空载电压。8. 为使电压波形不发生畸变，三相变压器应使一侧绕组 。答：采用d接。9. 通过 和 实验可求取变压器的参数。答：空载和短路。10. 既和原边绕组交链又和副边绕组交链的磁通为 ，仅和一侧绕组交链的磁通为 。答：主磁通，漏磁通。11. 变压器运行时基本铜耗可视为 ，基本铁耗可视为 。答：可变损耗

26、，不变损耗。二、选择1. 三相电力变压器带电阻电感性负载运行时，负载电流相同的条件下，越高，则 。A：副边电压变化率u越大，效率越高，B：副边电压变化率u越大，效率越低，C：副边电压变化率u越大，效率越低，D：副边电压变化率u越小，效率越高。 答：D2. 一台三相电力变压器=560kVA， =10000/400(v), D,y接法，负载时忽略励磁电流，低压边相电流为808.3A时，则高压边的相电流为 。 A： 808.3A ， B: 56A， C: 18.67A ， D: 32.33A。 答：C3. 一台变比为k10的变压器，从低压侧作空载实验，求得副边的励磁阻抗标幺值为，那末原边的励磁阻抗标

27、幺值是 。：16,：1600,：0.16。 答：A4. 变压器的其它条件不变，外加电压增加，则原边漏抗，副边漏抗和励磁电抗将 。 ：不变， ：增加10% ，：减少10% 。（分析时假设磁路不饱和） 答：A5 电压与频率都增加5时，穿过铁芯线圈的主磁通 。 A 增加 B 减少 C 基本不变答：C6 升压变压器，一次绕组的每匝电势 二次绕组的每匝电势。 A 等于 B 大于 C 小于答；A7 三相变压器二次侧的额定电压是指原边加额定电压时二次侧的 电压。A 空载线 B 空载相 C 额定负载时的线 答：A8 单相变压器通入正弦励磁电流，二次侧的空载电压波形为 。 A 正弦波 B 尖顶波 C 平顶波 答

28、：A9 如将额定电压为220/110V的变压器的低压边误接到220V电压，则励磁电流将 ，变压器将 。A：不变；B:增大一倍；C:增加很多倍;D:正常工作;E:发热但无损坏危险；F:严重发热有烧坏危险答：C，F10 三相变压器组不宜采用Y,y联接组，主要是为了避免 。A：线电势波形发生畸变； B：相电势波形发生畸变；C：损耗增大； D：有效材料的消耗增大。 答：B11 三相变压器的变比是指之比。A：原副边相电势 B：原副边线电势 C：原副边线电压答：A12 变压器铁耗与铜耗相等时效率最大，设计电力变压器时应使铁耗 铜耗。A：大于 B：小于 C：等于答：A13 变压器负载呈容性，负载增加时，副边

29、电压 。A,呈上升趋势； B,不变， C,可能上升或下降答：C三、判断1. 变压器负载运行时副边电压变化率随着负载电流增加而增加 。 （ ）答：对2. 电源电压和频率不变时，制成的变压器的主磁通基本为常数，因此负载和空载时感应电势为常数 。 （ ）答：错3. 变压器空载运行时，电源输入的功率只是无功功率 。 （ ）答：错4. 变压器频率增加，励磁电抗增加，漏电抗不变。 （ ）答：错5. 变压器负载运行时，原边和副边电流标幺值相等 。 （ ）答：错6. 变压器空载运行时原边加额定电压，由于绕组电阻r1很小，因此电流很大。 （ ）答：错7. 变压器空载和负载时的损耗是一样的。 （ ）答：错8. 变

30、压器的变比可看作是额定线电压之比。 （ ）答：错9. 只要使变压器的一、二次绕组匝数不同，就可达到变压的目的。 （ ）答：对10. 不管变压器饱和与否，其参数都是保持不变的。 （ ）答：错11. 一台 50HZ的变压器接到60HZ的电网上，外时电压的大小不变，励磁电流将减小。（ ）答：对12. 变压器负载成容性，负载增加时，副边电压将降低。 （ ）答：错13. 变压器原边每匝数增加5%，副边匝数下降5%，励磁电抗将不变。 （ ）答：错14. 联接组号不同的变压器不能并联运行，是因为电压变化率太大。 （ ）答：错四、简答1. 试从物理意义上分析，若减少变压器一次侧线圈匝数（二次线圈匝数不变）二次

31、线圈的电压将如何变化？答：由、可知，所以变压器原、副两边每匝感应电动势相等。又U1 E1, U2E2，因此，当U1 不变时，若N1减少, 则每匝电压增大，所以将增大。或者根据，若 N1减小，则增大， 又，故U2增大。2. 变压器原、副方额定电压的含义是什么？答：变压器一次额定电压U1N是指规定加到一次侧的电压，二次额定电压U2N是指变压器一次侧加额定电压，二次侧空载时的端电压。3. 变压器的空载电流的性质和作用如何？它与哪些因素有关？答：作用：变压器空载电流的绝大部分用来供励磁，即产生主磁通，另有很小一部分用来供给变压器铁心损耗，前者属无功性质，称为空载电流的无功分量，后者属有功性质，称为空载

32、电流的有功分量。性质：由于变压器空载电流的无功分量总是远远大于有功分量，故空载电流属感性无功性质，它使电网的功率因数降低，输送有功功率减小。大小：由磁路欧姆定律，和磁化曲线可知，I0 的大小与主磁通m, 绕组匝数N及磁路磁阻有关。就变压器来说，根据，可知， 因此，由电源电压U1的大小和频率f以及绕组匝数N1来决定。根据磁阻表达式可知，与磁路结构尺寸，有关，还与导磁材料的磁导率有关。变压器铁芯是铁磁材料，随磁路饱和程度的增加而减小，因此随磁路饱和程度的增加而增大。综上，变压器空载电流的大小与电源电压的大小和频率，绕组匝数，铁心尺寸及磁路的饱和程度有关。4. 变压器空载运行时，原线圈加额定电压，这

33、时原线圈电阻r1很小，为什么空载电流I0不大？如将它接在同电压（仍为额定值）的直流电源上，会如何？答： 因为存在感应电动势E1, 根据电动势方程：可知，尽管很小，但由于励磁阻抗很大，所以不大.如果接直流电源，由于磁通恒定不变，绕组中不感应电动势，即，因此电压全部降在电阻上，即有，因为很小，所以电流很大。5. 如将铭牌为60Hz的变压器，接到50Hz的电网上运行，试分析对主磁通、励磁电流、铁损、漏抗及电压变化率有何影响？答：根据可知，电源电压不变，从60Hz降低到50Hz后，频率下降到原来的（1/1.2），主磁通将增大到原来的1.2倍，磁密也将增大到原来的1.2倍， 磁路饱和程度增加， 磁导率降

34、低， 磁阻增大。于是，根据磁路欧姆定律可知, 产生该磁通的励磁电流必将增大。 再由讨论铁损耗的变化情况。 60Hz时， 50Hz时， 因为，所以铁损耗增加了。漏电抗，因为频率下降，所以原边漏电抗，副边漏电抗减小。又由电压变化率表达式可知，电压变化率将随，的减小而减小。6. 变压器铁心中的磁动势，在空载和负载时比较，有哪些不同？答：空载时的励磁磁动势只有一次侧磁动势，负载时的励磁磁动势是一次侧和二次侧的合成磁动势，即,也就是。7. 为什么可以把变压器的空载损耗近似看成是铁耗，而把短路损耗看成是铜耗？变压器实际负载时实际的铁耗和铜耗与空载损耗和短路损耗有无区别？为什么？答：因为空载时电流很小，在空

35、载损耗中铁耗占绝大多数，所以空载损耗近似看成铁耗。 而短路时，短路电压很低，因而磁通很小，铁耗也很小，短路损耗中铜耗占绝大多数，所以近似把短路损耗看成铜耗。 实际负载时铁耗和铜耗与空载时的铁耗和铜耗有差别，因为后一个是包含有其它损耗。8. 一台的单相变压器，如接在直流电源上，其电压大小和铭牌电压一样，试问此时会出现什么现象？副边开路或短路对原边电流的大小有无影响？（均考虑暂态过程）答：因是直流电，变压器无自感和感应电势，所以加压后压降全由电阻产生，因而电流很大，为。如副边开路或短路，对原边电流均无影响，因为不变。9. 变压器的额定电压为220/110V，若不慎将低压方误接到220V电源上，试问

36、励磁电流将会发生什么变化？变压器将会出现什么现象？答：误接后由知，磁通增加近一倍，使励磁电流增加很多（饱和时大于一倍）。此时变压器处于过饱和状态，副边电压440V左右，绕组铜耗增加很多，使效率降低、过热，绝缘可能被击穿等现象发生。10. 变压器有载运行时，变比是否改变?答：变压器的变比，不论空载还是有载，其匝数比是不会改变的。不过在测量变压比时，应在空载时测出原、副边电压和。计算出来的值更准确。有载时历测副边电压较相差较大，值就不准确。五、计算1. 有一台单相变压器，额定容量kVA，原副边额定电压V，Hz。原副线圈的电阻及漏抗为，。试求：（1）折算到高压边的短路电阻，短路电抗及阻抗；（2）折算

37、到低压边的短路电阻，短路电抗及阻抗；（3）将（1）、（2）求得的参数用标么值表示；（4）计算变压器的短路电压百分比及其分量，。（5）求满载及等三种情况下的电压变化率并讨论计算结果。解：（1）折算到高压边的短路阻抗 （2）折算到低压边的短路阻抗 (3) 所以 (4 ) 短路电压百分值（5）当满载，功率因数时变压器的电压变化率当滞后时，当超前时，对于电压变化率，当即阻性负载时电压变化率较小，当负载为感性时，电压变化率大，当负载为容性时，负载时的端电压可能高于空载时的端电压。2. 一台单相变压器，空载及短路实验的结果如下：实验名称电压（V）电流（A）功率（W）电源加在空载630010.15000低压

38、边短路324015.1514000高压边试计算：（1）折算到高压边的参数（实际值及标么值），假定， （2）画出折算到高压边的T型等效电路；（3）计算短路电压的百分值及其二分量；（4）满载及滞后时的电压变化率及效率;（5）最大效率。解：（1）空载实验可以得到折算到高压边的参数 ，而k60/6.39.524所以根据短路实验得到折算到低压边的参数所以 （2）折算到高压的T型等效电路（3） (4) 电压变化率 此时， 而所以 故 则 （5）达到最大效率时， 所以 所以 3.一台3kVA，230/115V单相变压器，原线圈电阻，副线圈电阻，原线圈漏抗，副圈漏抗，铁耗，额定负载时铜耗。求：(1) 副方功率因数为0.9（滞后）时的电压变化率；(2) 供给3.04kw，功率因数为0.95（滞后）负载时的效率。解：（1） 所以 故副方(滞后)时电压变化率5.524（2）供给负载3.04kw时，如不考虑电流对的影响时， 0.0280.95+0.0681 4.78此时端电压 此时负载电流这个电流对电压变化率的影响为所以考虑电流变化对电压变化率的影响后电压变化率端电压负载电流在这个负载时变压器的铁耗不变，铜耗为所以