道闸常见故障排除.doc

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1、1. 线圈埋线松动当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入巢内使地感线圈固定。2. 螺丝松动活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将造成上下位均不准确。其解决方法是用一个80MM长4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。3. 到位控制磁铁挪位上下到位均采用慈敏霍尔元件，若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改变，会造成到位不准确。将其调整准确，不可翻转，即可解决问题。4. 断电保护开关当本机器的控制部分失灵时，本机的自动保护装置将自动工作，此

2、时闸杆停在斜上位置不动，总电源断开，机器不工作。此时将机器门打开，将大皮带顺时针方向旋转3-8圈到上位时即可复原。若如此多次不能恢复原状，则需检查霍尔元件和电路板是否失灵。5. 下拉钩调整螺母松动机箱内下部设有螺纹M10的下拉钩，其功能为拉住平衡机构的弹簧和平衡功能的零点调节。并装有两个M10六角螺母和10弹簧垫圈，若此螺母松动，机器运转时会发生敲击声和平衡失调，平衡失调后机器还可以运转，但会大大加重减速机、电动机以及其它传动机件的负荷，从而影响机械寿命。6. 闸杆在关到位和开到位的状态下，抖动较大机箱内螺丝松动 排除方法：打开机箱，检查连杆和所有传动固定螺丝。 平衡弹簧太松或者太紧 排除方法

3、：起杆抖动，说明弹簧力太大；落杆抖动，说明弹簧力太小，检查弹簧的松紧，并调节到合适状态；如弹簧拉伸变形过大或者断裂，跟换弹簧。 连接主轴拐臂和电机输出轴拐臂的连杆上螺母松动 排除方法：检查连杆上螺母是否松动。 连杆两端关节轴承磨损较大 排除方法：如果磨损过大，联系厂家并确认，并对磨损部分进行更换。 闸杆长度与弹簧挂孔不搭配 排除方法：根据闸杆长度，检查弹簧挂孔位置是否正确7. 闸杆在非关 开到位的情况下，不能进行关闭 开启操作 闸机进入热保护状态 排除方法：当闸机不停的进行开关操作时，加上外部环境温度的影响，将可能导致闸机电机过热，而使其进入热保护状态，此时在该状态下，将不能对闸机进行开启，关

4、闭操作，待电机温度趋于正常范围内时，即可恢复正常。 电机卡死 排除方法：检查四杆传动机构是否处于正常的运动范围内，如果四杆机构进入反向运行区，可能将会使电机顶死，此时，只需用手轮反转电机，使四杆机构处于正向运行区即可。 闸机电路板损坏 排除方法：联系厂家，更换电路板即可。 接线松脱或短路 排除方法：检查电机与控制板的接线，限位开关线是否松脱。8. 闸杆自动出现来回往复性开，关操作 限位开关线松脱 排除方法：检查限位开关与控制板之间的线路是否松脱。 接线短路 排除方法：检查控制板上接线处是否短路。 闸机电路板损坏 排除方法：联系厂家，更换电路板即可。 限位距离过远 排除方法：检查红外感应圈是否松

5、动，如有松动，将其调至到合适位置，重新调9. 闸杆不能准确停到垂直或者水平位置 用于红外感应圈是否松动或者上下限位线接反 排除方法：根据闸杆的情况，调节红外感应圈的位置，直到闸杆在垂直或者水平位置的达到最佳状态为止。 连接电机的连杆松动或弹簧过松或过紧 排除方法：适当调节连杆或弹簧的松紧或长度，使其达到最佳的平衡状态。 10. 机箱内异常声响过大机芯与机箱的共震 排除方法：可以在机芯与机箱接触的平面上隔上一层橡胶皮，防震消音。活动连接部分出现松动 排除方法：检查连杆，轴承等活动连接的部分是否出现松动或者磨损。 电机轴拐臂和连杆部分出现摩擦 排除方法：检查是否有螺丝松动造成摩擦，或者可在相关部位

6、加上润滑油。 11. 开闸按钮执行关闸动作，关闸动作执行开闸动作 红外开关限位信号线接反 排除方法:按照接线图，将开、关信号线对调。 电机的正、反转信号线接反 排除方法：按照接线图，检查电机的正、反转信号线是否接反，否则可将控制板上对应的两接口对调。 四连杆机构进入反向运行区 排除方法：由于时间保护功能停机，而使驱动道闸主轴运转的四连杆机构进入反向运行区，使用过程中，出现该故障，应该立即停止闸机，用手轮反转电机，使四杆机构处于正向运行区即可。 12. 当道闸在有遥控的情况下，按上升或者下降均无任何反应遥控器影响控制板 排除方法：打开控制板安装盒，再按控制板上的上升或者下降按钮，如果正常运行，则需检查遥控器是否损坏或者接线短路。 手动按钮和遥控接收器接线错误松动 排除方法：检查接线口是否松动或者短路