汽车应用材料.doc

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1、如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流汽车应用材料【精品文档】第 7 页1.材料的力学性能主要包括： 强度 、塑形 、硬度 、韧性 、疲劳强度、断裂韧度等。2.变形是指受到载荷时，承受物所发生的尺寸和形状变化 ，变形按卸除载荷后能否完全恢复可分为弹性变形 和塑形变形 两种。3.衡量试样拉伸试验的强度指标有屈服强度 、抗拉强度 等，它们分别用符号Rel 、Rm 表示。4.材料常用的塑形指标有断裂总延伸率 和断面收缩率 。5.常用的硬度指标有布氏硬度和洛氏硬度，它们分别用载荷除以压痕的表面积所得的商 和压痕深度 作硬度值。6.在热加工时，必须考虑材料的热膨胀 的影响，减小零件的变形与开裂。7.金

2、属材料的工艺性能包括：铸造性能、锻造性能、焊接性能、切削加工性能 、热处理工艺性能 。1.碳素钢是指碳的质量分数少于2.11 %，并含有少量Si,Mn,S,P杂质元素的合金。碳素钢按钢含量的多少可分为低碳钢 、中碳钢 和高碳钢 。2.45钢按用途分类，它属于碳素结构 钢；按钢中有害杂质S,P含量多少分类，它属于优质碳素 钢。3.钢的热处理是通过钢在固态下加热 、保温 、冷却 的操作来改变其组织结构从而获得所需性能 的一种工艺方法。4.热处理根据目的和要求不同可分为普通热处理 和表面热处理 两大类。其中常见的普通热处理方法有退火 、正火 、淬火 、回火 等。表面热处理的方法有表面淬火和化学热处理

3、。5.表面淬火是快速加热钢件表面达到淬火温度，而不等热量传至中心迅速予以冷却得方法来实现的，主要目的是使钢件表面获得马氏体组织而心部仍保持原有组织。常用表面加热淬火方式有火焰淬火 和感应淬火 。6.合金钢就是在碳钢的基础上，为获得特定的功能有目的地加入一种 或多种合金 元素的钢。7.20Cr是合金渗碳 钢，加入铬的主要作用是提高淬透 性，最终热处理是淬火 、它可制作活塞销或机床齿轮 。8.可锻铸铁中石墨呈团絮 状，大大减轻石墨对金属基体的割裂 作用，故可锻铸铁相比于灰口铸铁具有较高的塑性 ，还具有较高的强度 、韧性。9.球墨铸铁中石墨呈球 状，其机械性能和钢 相近，减振性 甚至比某些钢还高，同

4、时又具有灰铸铁的一系列优点，故广泛用来制造受力复杂、强度、韧性和耐磨性 要求高的机械零件。10.铝合金根据成分和加工特点，可分为变形铝合金 和铸造铝合金 两类。其中，铝硅合金属于铸造铝合金 ，硬铝合金属于变形铝合金 。11.滑动轴承合金的理想组织，一般由软基体 和在它上面均匀分布着的硬质点 构成。除了铸造青铜以外，常用轴承合金还有铝锡 轴承合金、铝铅 轴承合金和铝硅 轴承合金三类，其中锡基 和铅基 轴承合金轴承合金又称为巴氏合金。1.塑料按受热时性质分为热塑性工程塑料 和热固性工程塑料 两类；按应用范围不同分有通用塑料 、工程塑料 和特种塑料 。2.工程塑料的品种很多，主要有聚酰胺、聚砜 、

5、聚苯醚、耐热环氧 、聚甲醛等。3.橡胶的主要特征有高弹性，良好的强度 和回弹性 ，以及耐磨、耐蚀、绝缘性等；主要缺点是不易加工成型 。4.橡胶可分为天然橡胶 和合成橡胶 两类。合成橡胶根据其性能和用途可分通用橡胶和特种橡胶等。5.合成橡胶的种类较天然橡胶多，汽车上常用的合成橡胶有丁苯橡胶、氯丁橡胶、丁腈橡胶、顺丁橡胶、异戊橡胶、丁基橡胶等。6.汽车维修中常用的粘接剂有树脂型 、橡胶型 和混合型 粘结剂等几种。1.复合材料是指由两种或两种以上的物理和化学性质不同的物质 ，撷取各组成成分的优点组合起来而得到的一种多相固体材料。车用复合材料按性能分为常用（普通）复合材料和先进 复合材料。2.按照基体

6、材料来分，复合材料有聚合物基 复合材料、金属基 复合材料、陶瓷基 复合材料、石墨基复合材料（碳-碳复合材料）、混凝土基复合材料。3.汽车上使用的玻璃主要是窗玻璃，对玻璃的透明性 、耐候性 、强度 及安全性有很高的要求。4.汽车用玻璃有钢化玻璃 、局部钢化玻璃 、夹层玻璃 。5.传统上的“陶瓷”一词是陶器 和瓷器 的总称。1.石油常压蒸馏所得到的不同成分的馏分温度范围是：汽油40-205；煤油200-300；柴油270-365；重油350以上。2.评定汽油蒸发性能的指标有馏程 和饱和蒸汽压 两个。3.提高汽油辛烷值的方法有改进炼油工艺 和添加抗爆剂 ，测定汽油辛烷值的方法有研究法 和马达法 。4

7、.国产汽油牌号有90# 、93# 和97# 。5.评定柴油机性能的指标是十六烷值 ，评定其蒸发性能的指标是馏程 和闪点 。6.柴油机的粘度和柴油的雾化 、蒸发 、燃烧 及消耗 有很大的关系。7.国产轻柴油的牌10、5、0、-10、-20、-35、和-50六种。8.气体燃料作为汽车的代用燃料，目前有氮气 、氢气 、天燃气 和液化气 ，其中尤以天燃气和液化气开发研制最为突出。1. 汽车润滑材料根据其组成及润滑部位的不同分为发动机润滑油 、传动用润滑 油 和车用润滑油 三大类。2. 发动机的使用性能包括黏度 、粘温性 、腐蚀性 、分散性 、抗氧化安定性、抗磨性 、润滑性 。3. 机油具有润滑 、清洗

8、 、密封 、冷却 四个作用。4. 发动机常用压力润滑、飞溅润滑、自流润滑三种润滑方式。5. 表示机油黏温性能的常用指标有运动粘度比和粘度指数两个。6. 根据车辆负荷不同，齿轮油分普通车辆齿轮油、中负荷车辆齿轮油和重负荷车辆齿轮油。7. 我国参照API使用分类，将齿轮油分为普通车辆齿轮油、中负荷车辆齿轮油、重负荷车辆齿轮油。8. 汽车上常用的润滑脂有钙基润滑脂、钠基润滑脂、锂基润滑脂、汽车通用锂基润滑脂、极压复合锂基润滑脂、石墨钙基润滑脂。1.车用清洗剂的作用是清洁车身表面及零部件，需采用专用清洗剂。2.汽车专用清洗剂分为水系清洗剂、有机清洗剂、二合一清洗剂三种。3.汽车打蜡的目的主要是保持车身

9、漆面亮丽整，洁保护车漆。4.车蜡的按其作用不同分为防水蜡、防高温蜡、防腐蚀蜡、防紫外线蜡等。5.车身漆面处理材料分为车身漆面护理材料和车身漆面修补材料两大类。6.汽车改装的材料一般由玻璃钢和碳纤维两种。1. 汽车发动机中要求采用重量轻、运动时惯性小的活塞，多采用（）材料制成。A铸铁B.铝合金C.陶瓷D.塑料2. 在作疲劳试验时，试样承受的载荷为（C）。A.静载荷B.冲击载荷C.交变载荷3. 工件热处理质量检查中，常采用（B）测验硬度。A.布氏硬度B.洛氏硬度C.维氏硬度4. 洛氏硬度C标尺使用的压头是（B）。A.淬火钢球B.金刚石圆锥体C.硬质合金球5. 材料切削加工性能高低用(C)表示。A.

10、强度B.硬度C.切削加工性能指数D.表面粗糙1.（A）属于合成高分子材料。A聚氯乙烯塑料B头发C硅酸钠D蛋白质2.高弹性是（C）类聚合物特有的属性。A塑料B纤维C橡胶D塑料和纤维3.按塑料受热所呈现的基本行为分类，（D）是热塑性塑料。A三聚氰胺-甲醛树脂B酚醛树脂C脲醛树脂D聚乙烯4.以下属于透明的塑料是（C）。A.PEB.PVCC.PSD.PP5.以下属于难燃塑料的是（B）。A.PEB.PVCC.PSD.PP6.以下（C）类聚合物不适宜做塑料薄膜袋。APEB.软质PVCC.PSD.PP1. 复合材料的优点是（D）强度高质量轻耐高温耐腐蚀A B. C.D.2. 复合材料中往往有一种材料作为基体

11、，另一种材料作为（D）。A.增塑性B.发泡剂C.防老剂D.增强剂3. 安全性最好的汽车玻璃是（C）。A.钢化玻璃B.区域钢化玻璃C.夹成玻璃D.防水玻璃4. 有机玻璃是（B）塑料。A.聚乙烯B.聚甲基丙烯酸甲酯C.聚氯乙烯D.聚苯乙烯5. 制造充气轮胎的内胎可选用（B）。A丁苯橡胶B丁基橡胶C氯丁橡胶D乙丙橡胶6. 用作油封的材料常选用（D）。A.丁苯橡胶B.丁基橡胶C.氯丁橡胶D.丁青橡胶7. 制造塑料齿轮可选用（D）。A.酚酞塑料B.聚丙烯C.聚氯乙烯D.聚酰胺8. 橡胶是优良的减振材料和磨阻材料，因为它具有突出的（A）。A.高弹性B.粘弹性C.塑性D.减摩性1.评定汽油抗爆性能的指标是（

12、B）。A十六烷值B辛烷值C压缩比2.汽油的牌号是根据以（D）来确定的。A实际胶质B馏程C压缩比D辛烷值3.汽油选用的原则是以发动机工作不发生（B）为前提。A飞车B爆燃C表面燃烧D共振4.对柴油机十六烷值要求（C）。A越高越好B越低越好C适宜（4060）5.柴油的低温流动性用（A）来确定。A黏度 B凝点 C闪点 D水分6.选用轻柴油是依据（A）来确定。A地区和季节的气温高低B十六烷值C凝点1.机油的工作条件是（B）。A温度低、流速慢、无污染B高温、高速、严重污染C密封条件差、压力极大，污染严重2.发动机油的粘度是随温度变化的，温度升高，粘度（B）。A变大B变小C可变大或变小3.我国某城市冬季12

13、月1月份平均气温为3-5，在此季节使用的高速柴油机最合适的柴油牌号是（A）。A-10# B.0# C.10# D.20#4.齿轮油必须要有好的抗氧化能力，延缓氧化速度，一般采用加入（A）的方法改善油的品质。A抗氧化添加剂B极压抗磨添加剂C抗氧剂和防锈剂5.CA1091和EQ1090汽车变速器选用的齿轮油为（B）。A.GL-3 B.GL-4 C.GL-56.国产润滑脂按（B）来编号。A滴点B针入度C胶体安定性7.钙基润滑脂是由动植物脂肪酸与（C）皂化而成的矿物润滑油。A氢氧化钠B氢氧化锂C石灰D石墨9. 汽车钢板弹簧采用（C）进行润滑。A钙基润滑脂B钠基润滑脂C石墨钙基润滑脂1一辆新车在开蜡后首

14、先应当使用（）。、新车蜡B、新车保护蜡C、抛光蜡D、增艳蜡2普通车蜡的成分中含有一定的，久经紫外线照射后会锈蚀涂面，留下点点（）黑斑。 、硒B、苯C、硅D、硫3车身漆面护理材料一般包括研磨剂、抛光剂、增光剂和（D）等4种。A溶剂 B快干剂C固化剂D还原剂4优质汽车清洁香波的值应当为（）。A、5.5-6.5 B、6.5-7.0 C、7.0-7.5 D7.5-8.05汽车涂料的作用一般有：保护作用、装饰作用、特殊作用和（C）。A警示作用B美化作用C标志作用D防腐作用1.高分子材料的减振性较好，可用于制造不承受高载荷的减振零件。3.高分子链能形成的构象数越多，柔顺性越大。4.涂料可以在物体表面形成一

15、层保护膜，对制品具有保护作用。5.聚合物分子的运动是一个松弛过程。6.聚丙烯是所有合成树脂密度最小的一种。7.顺丁橡胶的低温性能好，可在寒带地区使用。4.用氮化硅陶瓷材料制成的陶瓷纤维活塞，耐磨性好，可以有效地防止铝合金活塞由于热膨胀系数大而产生的“冷敲热拉”现象。6.特种陶瓷应用于汽车发动机气门，充分利用了其耐热性、耐磨性等特点。7.高分子的减振性较好，可用于制造不承受高载荷的减振零件。4.汽油的蒸发性过强，容易使燃油系统产生气阻。6.原用高牌号汽油的发动机改用低牌号汽油时，应把点火角度适当提前。7.柴油的十六烷值越高，其燃烧性越好。7.滴点是用来评定润滑脂耐热性的指标。8.针入度表示润滑脂

16、的软硬程度，其数值越大，润滑脂越硬。4使用机蜡进行手工抛光，费工费时但效果较好。 5当汽车经常行驶在环境较差的道路时，应选用硅酮树脂类车蜡。 6涂面抛光剂在抛光时还能渗入涂面内补充涂面失去的油分。 7抛光剂实质是一种含颗粒更细的摩擦材料的研磨剂。 8面漆涂膜应坚硬耐磨，具有足够的硬度和抗擦伤性。 10汽车美容装潢使用的部分材料如使用不当有可能会引起爆炸。1.简述汽车材料的组成。汽车工程材料：金属材料、高分子材料、陶瓷材料、复合材料、玻璃、摩擦材料汽车运行材料：燃料、车用润滑油、汽车工作液、轮胎2.解释下列名词：晶体、合金、组元、相、组织、固溶体、固溶强化、过冷度、淬透性、调质处理。答：晶体：原

17、子（离子或分子）在三维空间呈有规则的、周期性的、重复排列材料。合金：由两种或两种以上的金属与金属或非金属组成具有金属特性的物质。组元：组成合金的独立的、最基本的单元。相：在合金中，凡是具有相同化学成分、相同晶体结构，并与其他部分有明显界面分开的均匀组成部分。组织：在金相显微镜下观察到的金属材料内部的微观形貌称为金属材料的显微组织，简称组织。固溶体：指组成合金的组元在固态下相互溶解形成均匀一致且晶体结构与组元之一相同的固态合金。固溶强化：由于溶质原子的加入，在在固溶中会引起晶格畸变，使金属的塑性变形变得更加困难，从而提高了合金的强度和硬度这种现象称为固溶强化。过冷度：理论结晶温度与开始结晶温度只

18、差称为过冷度。淬透性：钢件在淬火后得到马氏体淬硬层的能力。调制处理：淬火加高温回火双重处理。 3.与传统材料相比，复合材料有哪些特点和优点？答 ：复合材料与传统金属材料相比，具有重量轻、比强度高、比模量高、抗疲劳性能好、减振性能好、成形工艺简单、可实现复杂零件集成化生产、对环境污染更小等诸多优点。特点：比重轻、比强度与比模量高；良好的抗疲劳性能；过载时安全性能好；减摩、减振性能好；耐热性能好；成型工艺简便灵活，可设计性强。 4.材料的力学性能主要包括哪些？分别用哪些指标表示？（解释指标的含义）答：材料的力学性能包括强度与塑性、硬度、任性、疲劳强度。强度：是指材料抵抗塑性变形和断裂的能力，其表示

19、指标主要有屈服强度和抗拉强度。屈服强度：金属材料产生屈服时对应的最低应力值（Rel）抗拉强度：指试样在拉伸过程中所能承受最大应力值（Rm）塑性：指材料在断裂前产生永久变形的能力，通常用伸长率和断面收缩率两个指标来表征。伸长率：在拉伸试验过程中，静拉伸载荷与试样轴向伸长量对应关系的拉伸曲线断面收缩率：试样拉断后，载荷除以试样原始截面积的曲线。硬度：是指材料抵抗其他硬物压入其表面的能力，常用的硬度有布氏硬度和洛氏硬度。布氏硬度：用载荷F除以压痕的表面积所得的商。洛氏硬度：直接测量压痕深度来确定。韧性：表示材料在塑性变形和断裂过程中吸收能量的能力，其表示指标有冲击韧度和多抗冲力。冲击韧度：实际生产中。零件在承受一次或数次大能量冲击后导致断裂，用aK表征。多抗冲力：在一定冲击能量下试样断裂前的冲击次数作为多抗冲力的指标。疲劳强度:指材料抵抗断裂的能力，通过疲劳试验绘制疲劳曲线进行测定。疲劳试验：在循环加载下，发生在材料某点处局部的、永久性的损伤递增过程。