来宾质子交换膜项目申请报告范文.docx
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1、泓域咨询/来宾质子交换膜项目申请报告来宾质子交换膜项目申请报告xx投资管理公司目录第一章 市场预测8一、 市场空间增长迅速8二、 产业政策积极乐观9三、 核心业务助推质子交换膜需求井喷11第二章 背景、必要性分析15一、 氢能产业链15二、 质子交换膜供应和国产化替代情况16三、 质子交换膜产业快速发展19四、 完善科技创新体制机制20五、 深入实施工业强市战略21六、 项目实施的必要性21第三章 项目投资主体概况23一、 公司基本信息23二、 公司简介23三、 公司竞争优势24四、 公司主要财务数据26公司合并资产负债表主要数据26公司合并利润表主要数据26五、 核心人员介绍27六、 经营宗
2、旨28七、 公司发展规划28第四章 总论34一、 项目名称及投资人34二、 编制原则34三、 编制依据34四、 编制范围及内容35五、 项目建设背景35六、 结论分析36主要经济指标一览表38第五章 项目选址41一、 项目选址原则41二、 建设区基本情况41三、 全力推进三江口新区开放开发44四、 项目选址综合评价45第六章 建筑技术分析46一、 项目工程设计总体要求46二、 建设方案47三、 建筑工程建设指标48建筑工程投资一览表48第七章 运营模式分析50一、 公司经营宗旨50二、 公司的目标、主要职责50三、 各部门职责及权限51四、 财务会计制度54第八章 SWOT分析60一、 优势分
3、析(S)60二、 劣势分析(W)62三、 机会分析(O)62四、 威胁分析(T)63第九章 法人治理67一、 股东权利及义务67二、 董事72三、 高级管理人员77四、 监事80第十章 工艺技术说明82一、 企业技术研发分析82二、 项目技术工艺分析84三、 质量管理85四、 设备选型方案86主要设备购置一览表87第十一章 劳动安全生产88一、 编制依据88二、 防范措施89三、 预期效果评价95第十二章 原辅材料供应及成品管理96一、 项目建设期原辅材料供应情况96二、 项目运营期原辅材料供应及质量管理96第十三章 组织机构管理98一、 人力资源配置98劳动定员一览表98二、 员工技能培训9
4、8第十四章 投资方案100一、 投资估算的依据和说明100二、 建设投资估算101建设投资估算表105三、 建设期利息105建设期利息估算表105固定资产投资估算表107四、 流动资金107流动资金估算表108五、 项目总投资109总投资及构成一览表109六、 资金筹措与投资计划110项目投资计划与资金筹措一览表110第十五章 项目经济效益112一、 基本假设及基础参数选取112二、 经济评价财务测算112营业收入、税金及附加和增值税估算表112综合总成本费用估算表114利润及利润分配表116三、 项目盈利能力分析116项目投资现金流量表118四、 财务生存能力分析119五、 偿债能力分析12
5、0借款还本付息计划表121六、 经济评价结论121第十六章 项目招标、投标分析123一、 项目招标依据123二、 项目招标范围123三、 招标要求123四、 招标组织方式126五、 招标信息发布127第十七章 项目总结128第十八章 补充表格129建设投资估算表129建设期利息估算表129固定资产投资估算表130流动资金估算表131总投资及构成一览表132项目投资计划与资金筹措一览表133营业收入、税金及附加和增值税估算表134综合总成本费用估算表135固定资产折旧费估算表136无形资产和其他资产摊销估算表137利润及利润分配表137项目投资现金流量表138第一章 市场预测一、 市场空间增长迅
6、速氢能的传统需求情况:全球氢能需求自2000年以来强劲增长,2020年全球氢气需求大约为9000万吨,自2000年以来增长50%。目前大部分的需求几乎都来自于精炼环节和工业用途;其中2020年精炼环节消耗3,840万吨的氢气作为原料,在这过程中氢气也承担了部分燃料的需求。在工业合成领域,氢气的需求同样十分旺盛,2020年氢气在工业合成领域的消耗超过3,000万吨,大部分都用作原料。而氢能在其他领域的应用进展则相对缓慢;氢能需求结构即将迎来调整:根据IEA的预测,燃料电池、能源发电和合成燃料的需求将成为未来氢能应用的重要领域,这些改变正将氢气从一个工业生产的原材料转变为新能源社会中必不可少的组成
7、部分。根据IEA统计,目前用于燃料电池的氢能大约占全球氢能需求的0.02%,而用于能源发电和合成燃料的氢能需求同样占比很低,而在2050年,IEA预计用于燃料电池、能源发电以及合成燃料的氢能消耗将分别占到全球氢能总需求的23.2%,19.2%和14.2%。而与之相对的则是氢能的传统使用场景,如精炼和工业合成领域,在2050年将下滑至5.9%、21.9%。随着氢能使用结构的调整,相关产业将迎来更大的发展机遇;未来氢能需求预测:根据IEA预测分析,考虑全球共同宣言承诺的场景下(悲观情况),全球氢能总需求将在2030年达到1.28亿吨,在2050年达到2.57亿吨。而在考虑全球净零排放(NZE)的场
8、景下(乐观情况),全球氢能总需求将在2030年达到2.29亿吨,2050年达到5.31亿吨。具体到我国,根据中国氢能联盟的估计,到2030年,我国氢气需求量将达到3,500万吨,在终端能源体系中占比5%。到2050年,氢能在我国终端能源体系中的占比将至少达到10%,届时氢气需求量将接近6,000万吨。氢能尚处于产业化刚刚落地的阶段,具有较大的想象空间和发展空间;但我国氢能产业未来具体技术路线、生产工艺和应用场景尚未敲定,因此也存在较大的不确定性。而通过国家和地方的氢能产业政策的正向扶持,行业需求得以快速增长,内部需求结构发生调整,进而牵动了产业链中新材料的应用。而相关新材料,如上游制氢环节以及
9、下游用氢环节使用的质子交换膜、中游环节的储氢用高强度碳纤维等,也将迎来快速发展的机遇期。二、 产业政策积极乐观目前世界主要发达国家和地区,如美国、日本、韩国和欧盟等均出台了相关政策促进氢能产业的发展。日本高度重视氢能产业的发展,提出了成为全球第一个实现氢能社会的国家的目标,并先后发布了日本复兴战略、能源战略计划、氢能源基本战略和氢能及燃料电池战略路线图等政策条例,详细规划了实现氢能社会战略的技术路线;中央重视氢能产业发展,出台政策推进产业发展:目前氢能战略规划已被归为我国重要的能源战略,并将成为我国优化能源消费结构和保障国家能源供应安全的战略选择。尽管氢能及燃料电池技术早在2006年就被写入国
10、家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020)中,但2014年以前氢能都处于试验推广阶段。2014年,我国发布了能源发展战略行动(2014-2020年),氢能与燃料电池被归为能源科技创新战略方向,标志着氢能正式进入产业化阶段。2016年,我国氢能产业总产值达到1,800亿元。2019年3月,推动充电、加氢等基础设施建设被写入政府工作报告,这是氢能源首次被列入政府工作报告,氢燃料电池的发展自此迈入了新的阶段。2020年9月,我国在联合国一般性辩论中向全世界宣布了2030年碳达峰、2060年前碳中和的目标,在双碳的指导思想下,氢能及相关产业、技术被多次提及。随后,财政部、发改委等五部门联合印
11、发燃料电池示范应用通知,进一步明晰了燃料电池汽车及氢能供应的奖励条件。2021年9月,2030年前碳达峰行动方案的通知以及关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见发布,其中提到了统筹推进氢能制储输用全链条发展、推动加氢站建设以及推进可再生能源制氢等低碳前沿技术攻关等重要举措。2021年9月、2022年1月,财政部等十五个部门联合发布了关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知,将广东、北京、上海列为首批示范城市,郑州、张家口列为第二批示范城市,氢能应用进入提速阶段。2021年10月以来,国家密集出台双碳相关政策,包括关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见、2030
12、年前达到碳达峰行动方案的通知、综合运输服务十四五发展规划和十四五工业绿色发展规划等,加速推动氢能、加氢站以及燃料电池汽车的发展;2022年3月,发改委出台了氢能产业发展中长期规划(2021-2035年),我国氢能产业发展进入了新阶段。氢能源产业规划和补贴政策相较于锂电池产业更加理性克制,体现出我国在运用产业鼓励政策的方法上更加的娴熟。此外,虽然氢能在补能时间、重量等方面相较于锂电有较大优势,但囿于成本、氢气体积等因素,无法真正取代锂电池在乘用车领域的地位;尽管如此,在特定场景下,氢能在商用车上的TCO(全周期成本)一样可以持平燃油车。因此通过合理的产业政策,氢能产业将更为有序健康的发展。三、
13、核心业务助推质子交换膜需求井喷目前质子交换膜的下游应用领域主要包括燃料电池、质子交换膜制氢(PEM制氢)、全钒液流电池以及氯碱工业等领域。其中,氯碱工业使用的是全氟羧酸树脂,与另外三类不同,因此下面将就除氯碱工业以外的其他三块业务(燃料电池、PEM制氢、全钒液流储能)分析质子交换膜的需求:燃料电池是下游核心消费领域:质子交换膜在燃料电池中主要用于双极板的制作,按照Mairai公司每年生产3000套系统时的成本估算,单车质子交换膜成本可达到电堆总成本的15%以上。截至2021年年底,燃料电池汽车销售量不到2,000辆(1,852辆),但国家产业政策明确指出要使用燃料电池汽车替代传统燃油重卡等车型
14、,并通过以奖代补的方式给予相关车型补贴。根据中国氢能联盟给出的总体目标路线图,将来燃料电池汽车发展分三步走:近期目标(2020-2025年)达到5万辆/年,中期目标(2026-2035年)达到130万辆/年,远期目标(2036-2050年)达到500万辆/年。根据中国氢能产业发展报告预测,到2025年,中国氢燃料电池汽车保有量将达到10万辆,2030年氢燃料电池汽车保有量将达到100万辆,2050年氢燃料电池汽车保有量将达到3000万辆。预计,到2025年,燃料电池用质子交换膜的国内总市场空间将达到9亿元,到2030年国内总市场空间将达到67亿元,到2050年燃料电池用质子交换膜的总市场空间将
15、达到2400亿元。目前储能方式中,液流电池储能占比较小,未来需求增长较快。目前主流的储能技术包括抽水蓄能、锂离子储能技术等,液流电池储能技术占比不高。根据统计,我国2020年全钒液流电池储能项目规模在100MW左右。此外,根据关于加快推动新型储能发展的指导意见提出的发展新型储能电池的目标,GGII预计到2025年液流电池装机量将超过1000MW;根据上述分析,2020年全钒液流电池用质子交换膜的国内市场空间0.4亿元,预计到2025年,全钒液流电池用质子交换膜的国内市场空间将达到2亿元。质子交换膜由于其优良的特性,成为了燃料电池、PEM电解法以及全钒液流电池的重要组件,而由于其制备过程具有较高
16、的门槛导致质子交换膜的供给有限,行业竞争格局良好。随着质子交换膜的成本伴随国产化替代和规模效应而不断下降,下游应用的不断拓展导致需求抬升,增量市场下,行业内有相关技术储备和产能规划的企业将获得更大的发展机遇。根据中国氢能产业发展报告预测,燃料电池汽车2020年销量1,177辆,2025年燃料电池汽车保有量10万辆,2030年100万辆,2050年3000万辆,考虑燃料电池汽车平均功率每5年增加40kw,同时根据橡树国家实验室数据,质子交换膜单位功率膜用量在0.10.22/,推算出燃料电池汽车在2025年质子交换膜总需求为180万平米。根据中国氢能产业白皮书预测,电解氢比例将在2025年达到3%
17、,其中PEM电解制氢比例为5%,假设平均电耗为53kWh/kg,假设质子交换膜的寿命为6,000小时,那么年PEM电解制氢中的关键材料质子交换膜到2025年的总需求将达到37万平米。此外根据工信部下发的新型储能电池目标指引,全钒液流电池装机量将在2025年达到1GWh,按照平均功率5kW/平米计算,所需的液流电池用质子交换膜面积在33万平米左右。根据目前东岳未来、科润新材等国内头部质子交换膜生产商的产能扩张进度,其中东岳未来的市场份额最高,我国质子交换膜进口依赖度将进一步下降。到2025年,我国的质子交换膜总需求将达到250万平米,CAGR为63.5%,按照IEA预测,2025年质子交换膜价格
18、下降至500元/平,潜在总市场空间13亿元,未来发展前景广阔。第二章 背景、必要性分析一、 氢能产业链在碳中和的背景下,世界各国政府做出了NZE(近零排放)的承诺。氢能作为零碳燃料,具有储量丰富、热值高、零污染、可存储、来源广泛等优点,逐渐被人们关注。在全球各国政府相继出台政策扶持氢能产业的背景下,政策端的利好有望带动需求量的井喷,进而推动氢能产业链相关企业充分受益。氢气产业链包含上游制氢、中游储氢运氢和下游加氢用氢三部分。制氢:目前世界上最常见的制氢方法是化石能源制氢,包括焦煤气重整制氢、工业副产氢以及天然气制氢(也被成为灰氢或蓝氢)等,而与之相对的则是在制氢过程中无排放无污染的电解水制氢,
19、因其对环境友好的特点,故被人们称为绿氢;储运:由于目前我国制氢产地较为分散,同时氢气的储存和运输面临氢脆现象的考验(指金属材料因为长时间在富氢环境中发生吸氢、氢渗等现象造成机械性能下降从而发生脆断的现象),氢气的储运也自然而然成为了人们关注的话题。目前主要有四种氢气储运方式:高压气体储运、低温液态储运、固态稀土储运以及有机液体储运;加氢:加氢站加氢是目前燃料电池汽车最主要的加氢途径。加氢站以自身的氢燃料储备服务周围区域,而充足的加氢站覆盖范围亦能加速燃料电池汽车的推广应用。氢气压缩机是加氢站的核心装备之一,是通过压缩空气实现气体输送的设备,目前氢气压缩机主要分为液体活塞式氢气压缩机、隔膜式氢气
20、压缩机以及离子压缩机。目前氢能产业链路线众多,尚处于产业发展前期,仍存在制氢成本较高、储氢运氢困难以及加氢站覆盖少等问题。因此,为了扶持氢能产业的发展,我国出台了一系列氢能相关的产业政策来扶持相关领域的发展。二、 质子交换膜供应和国产化替代情况质子交换膜主要特性:质子交换膜按照含氟量分为全氟磺酸膜、部分氟化聚合物膜、新型非氟聚合物膜、复合膜等。目前全氟质子交换膜(全氟磺酸膜)由于其优秀的热稳定性、化学稳定性、较高的力学强度以及较高的产业化程度而得到广泛应用。全氟质子交换膜主要应用在氯碱工业、燃料电池、电解水制氢、储能电池等领域。目前全氟质子交换膜是主流的技术,产业化程度较高。质子交换膜由于其工
21、艺流程复杂而具有了极高的技术壁垒,全氟质子交换膜的制备需要以带有磺酸基的全氟乙烯基醚单体、四氟乙烯为原材料,通过共聚获得全氟磺酸树脂,然后进一步制备生成全氟质子交换膜。用于制作质子交换膜的全氟磺酸树脂技术壁垒较高,需要企业在原料选择、合成工艺等方面有较好的技术与经验积累。全氟磺酸树脂的主要玩家有:美国杜邦、美国3M、美国戈尔、比利时索尔维、日本旭化成等。目前国内全氟磺酸树脂市场的主要生产厂家为东岳集团、科润,有项目在研的厂家有:上海三爱富、巨化集团等少数企业,但产能较小,无法批量供应市场。截至2020年,科慕(原主体为美国杜邦)、索尔维、旭化成三家占据了全球90%以上的产能,国内对全氟磺酸树脂
22、进口依赖度高达99%;比对海内外企业质子交换膜的售价,可以发现质子交换膜的价格有较大的下降空间。目前国产质子交换膜主要通过主动压低价格来获得竞争优势,如果实现国产化替代,预计将降低质子交换膜的价格30%-40%。同时近年来随着技术突破,国产质子交换膜的寿命逐年递增,单位时间的质子交换膜的成本也随之下降。通过拆解科慕Nafion质子交换膜成本结构可以发现,技术工艺占总生产成本的85%。随着大规模的生产,质子交换膜的平均成本可以有效降低。受景气度反转影响,国内老牌企业开始全产业链布局,新入局玩家纷纷发布扩产计划。根据国内外主要质子交换膜公司的主要产品特性来看,国内公司中,东岳集团进展最快。2004
23、年东岳集团联合上海交通大学研发出质子交换膜,性能对标同类产品;2014年至2016年,东岳集团质子交换膜寿命从800小时增长到6,000小时,其研发的DF260膜已经成熟并量产。东岳未来规划的150万平方米燃料电池膜和配套化学品产业化项目正在建设,同时配套建成年产50吨离子膜的全氟磺酸树脂生产装置,一期项目(50万平米)已于2021年投产;江苏科润目前已经能够实现质子交换膜的小批量供货,目前科润集团拥有两条全氟离子膜生产线,全氟离子膜产能30万平米;国家电投旗下的武汉绿动氢能目前已经完成30万平米的质子交换膜生产线,可生产8微米到20微米的质子交换膜;此外,浙江汉丞、东材科技等公司均有年产30
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