大同智能驾驶设备公司成立可行性报告(模板范本).docx
《大同智能驾驶设备公司成立可行性报告(模板范本).docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《大同智能驾驶设备公司成立可行性报告(模板范本).docx(116页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、泓域咨询/大同智能驾驶设备公司成立可行性报告大同智能驾驶设备公司成立可行性报告xx集团有限公司目录第一章 拟成立公司基本信息8一、 公司名称8二、 注册资本8三、 注册地址8四、 主要经营范围8五、 主要股东8公司合并资产负债表主要数据9公司合并利润表主要数据10公司合并资产负债表主要数据11公司合并利润表主要数据11六、 项目概况11第二章 行业、市场分析15一、 智能驾驶芯片的发展趋势15二、 竞争格局15第三章 项目背景及必要性17一、 超声波雷达:逐步实现国产替代,市场格局几乎定型17二、 车载摄像头:视觉方案的关键17三、 以京同合作带动融入京津冀协同发展21四、 聚焦新兴产业和“六
2、新”突破,努力构建现代产业体系22五、 项目实施的必要性26第四章 公司组建方案28一、 公司经营宗旨28二、 公司的目标、主要职责28三、 公司组建方式29四、 公司管理体制29五、 部门职责及权限30六、 核心人员介绍34七、 财务会计制度36第五章 发展规划41一、 公司发展规划41二、 保障措施45第六章 法人治理结构48一、 股东权利及义务48二、 董事50三、 高级管理人员55四、 监事57第七章 选址方案分析59一、 项目选址原则59二、 建设区基本情况59三、 全面对接京津冀协同发展,融入双循环发展新格局61四、 加大与东部地区产业转移承接合作62五、 项目选址综合评价62第八
3、章 环境影响分析64一、 编制依据64二、 建设期大气环境影响分析65三、 建设期水环境影响分析66四、 建设期固体废弃物环境影响分析67五、 建设期声环境影响分析67六、 环境管理分析68七、 结论70八、 建议70第九章 风险防范71一、 项目风险分析71二、 项目风险对策73第十章 进度规划方案76一、 项目进度安排76项目实施进度计划一览表76二、 项目实施保障措施77第十一章 项目经济效益评价78一、 经济评价财务测算78营业收入、税金及附加和增值税估算表78综合总成本费用估算表79固定资产折旧费估算表80无形资产和其他资产摊销估算表81利润及利润分配表83二、 项目盈利能力分析83
4、项目投资现金流量表85三、 偿债能力分析86借款还本付息计划表87第十二章 项目投资计划89一、 投资估算的依据和说明89二、 建设投资估算90建设投资估算表92三、 建设期利息92建设期利息估算表92四、 流动资金94流动资金估算表94五、 总投资95总投资及构成一览表95六、 资金筹措与投资计划96项目投资计划与资金筹措一览表97第十三章 总结说明98第十四章 附表附件100主要经济指标一览表100建设投资估算表101建设期利息估算表102固定资产投资估算表103流动资金估算表104总投资及构成一览表105项目投资计划与资金筹措一览表106营业收入、税金及附加和增值税估算表107综合总成本
5、费用估算表107固定资产折旧费估算表108无形资产和其他资产摊销估算表109利润及利润分配表110项目投资现金流量表111借款还本付息计划表112建筑工程投资一览表113项目实施进度计划一览表114主要设备购置一览表115能耗分析一览表115报告说明根据Yole数据,全球平均每辆汽车搭载摄像头数量将从2018年的1.7颗增加至2023年的3颗。我国2020年汽车摄像头平均搭载数量仅有1.3颗,市场空间巨大。根据测算,2025年国内乘用车车载摄像头市场空间约为180亿元。xx集团有限公司主要由xx投资管理公司和xxx有限公司共同出资成立。其中:xx投资管理公司出资495.00万元,占xx集团有限
6、公司45%股份;xxx有限公司出资605万元,占xx集团有限公司55%股份。根据谨慎财务估算,项目总投资31098.26万元,其中:建设投资22911.85万元,占项目总投资的73.68%;建设期利息652.39万元,占项目总投资的2.10%;流动资金7534.02万元,占项目总投资的24.23%。项目正常运营每年营业收入67600.00万元,综合总成本费用52382.85万元,净利润11145.83万元,财务内部收益率27.41%,财务净现值19890.19万元,全部投资回收期5.47年。本期项目具有较强的财务盈利能力,其财务净现值良好,投资回收期合理。项目建设符合国家产业政策,具有前瞻性;
7、项目产品技术及工艺成熟,达到大批量生产的条件,且项目产品性能优越,是推广型产品;项目产品采用了目前国内最先进的工艺技术方案;项目设施对环境的影响经评价分析是可行的;根据项目财务评价分析,经济效益好,在财务方面是充分可行的。第一章 拟成立公司基本信息一、 公司名称xx集团有限公司(以工商登记信息为准)二、 注册资本1100万元三、 注册地址大同xxx四、 主要经营范围经营范围:从事智能驾驶设备相关业务(企业依法自主选择经营项目,开展经营活动;依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)五、 主要股东xx集团有限公司主要由xx投资
8、管理公司和xxx有限公司发起成立。(一)xx投资管理公司基本情况1、公司简介公司将依法合规作为新形势下实现高质量发展的基本保障,坚持合规是底线、合规高于经济利益的理念,确立了合规管理的战略定位,进一步明确了全面合规管理责任。公司不断强化重大决策、重大事项的合规论证审查,加强合规风险防控,确保依法管理、合规经营。严格贯彻落实国家法律法规和政府监管要求,重点领域合规管理不断强化,各部门分工负责、齐抓共管、协同联动的大合规管理格局逐步建立,广大员工合规意识普遍增强,合规文化氛围更加浓厚。公司不断推动企业品牌建设,实施品牌战略,增强品牌意识,提升品牌管理能力,实现从产品服务经营向品牌经营转变。公司积极
9、申报注册国家及本区域著名商标等,加强品牌策划与设计,丰富品牌内涵,不断提高自主品牌产品和服务市场份额。推进区域品牌建设,提高区域内企业影响力。2、主要财务数据公司合并资产负债表主要数据项目2020年12月2019年12月2018年12月资产总额9849.147879.317386.85负债总额5108.144086.513831.11股东权益合计4741.003792.803555.75公司合并利润表主要数据项目2020年度2019年度2018年度营业收入47201.2637761.0135400.94营业利润8148.536518.826111.40利润总额7584.756067.80568
10、8.56净利润5688.564437.084095.76归属于母公司所有者的净利润5688.564437.084095.76(二)xxx有限公司基本情况1、公司简介公司依据公司法等法律法规、规范性文件及公司章程的有关规定,制定并由股东大会审议通过了董事会议事规则,董事会议事规则对董事会的职权、召集、提案、出席、议事、表决、决议及会议记录等进行了规范。 公司始终坚持“人本、诚信、创新、共赢”的经营理念,以“市场为导向、顾客为中心”的企业服务宗旨,竭诚为国内外客户提供优质产品和一流服务,欢迎各界人士光临指导和洽谈业务。2、主要财务数据公司合并资产负债表主要数据项目2020年12月2019年12月2
11、018年12月资产总额9849.147879.317386.85负债总额5108.144086.513831.11股东权益合计4741.003792.803555.75公司合并利润表主要数据项目2020年度2019年度2018年度营业收入47201.2637761.0135400.94营业利润8148.536518.826111.40利润总额7584.756067.805688.56净利润5688.564437.084095.76归属于母公司所有者的净利润5688.564437.084095.76六、 项目概况(一)投资路径xx集团有限公司主要从事智能驾驶设备公司成立的投资建设与运营管理。(二
12、)项目提出的理由智能驾驶芯片行业参与者较为多样化。有以恩智浦、德州仪器为代表的传统汽车芯片厂商,有英特尔、高通、英伟达等电子芯片巨头,有以特斯拉为代表的车企,以及以地平线、芯驰科技为代表的创业公司。国内芯片厂商成长很快,众多车企考虑地平线、黑芝麻等作为back-upplan,避免出现芯片供应问题;同时国际芯片大厂研发部门不在国内,车企难以从国际芯片厂商学习芯片相关技术,这是本土芯片厂商的优势。除此之外,越来越多的车企也开始尝试自主研发智能驾驶芯片。国外车企以特斯拉为代表。特斯拉早期搭载的芯片包括MobileyeEyeQ3与英伟达DRIVEPX2,后期选择自研FSD芯片自用。在国内市场,蔚来汽车
13、在今年10月被曝出有意涉足智能驾驶芯片这一领域,造车新势力零跑汽车推出了具有自主知识产权的凌芯01智能驾驶芯片。吉利集团旗下亿咖通科技与云知声共同出资成立合资公司芯智科技。此外比亚迪、长城汽车等也在芯片业务上有所布局。促使车企自主研发的原因有很多。首先,以Mobileye为代表的芯片供应商提供的芯片和算法紧密耦合且打包出售,车企希望通过自主研发获得更多自主权。其次,车企自研智能驾驶芯片可以降低成本、积累人才,增强品牌效应。此外,车企自研芯片可以节省采购开支。(三)项目选址项目选址位于xxx,占地面积约80.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越,交通便利,规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备
14、,非常适宜本期项目建设。(四)生产规模项目建成后,形成年产xx套智能驾驶设备的生产能力。(五)建设规模项目建筑面积80684.18,其中:生产工程51720.22,仓储工程13189.90,行政办公及生活服务设施7242.70,公共工程8531.36。(六)项目投资根据谨慎财务估算,项目总投资31098.26万元,其中:建设投资22911.85万元,占项目总投资的73.68%;建设期利息652.39万元,占项目总投资的2.10%;流动资金7534.02万元,占项目总投资的24.23%。(七)经济效益(正常经营年份)1、营业收入(SP):67600.00万元。2、综合总成本费用(TC):5238
15、2.85万元。3、净利润(NP):11145.83万元。4、全部投资回收期(Pt):5.47年。5、财务内部收益率:27.41%。6、财务净现值:19890.19万元。(八)项目进度规划项目建设期限规划24个月。(九)项目综合评价该项目符合国家有关政策,建设有着较好的社会效益,建设单位为此做了大量工作,建议各有关部门给予大力支持,使其早日建成发挥效益。第二章 行业、市场分析一、 智能驾驶芯片的发展趋势CPU、GPU、FPGA、ASIC将依次成为智能驾驶芯片的发展趋势。过去汽车的电控单元ECU使用CPU,随着数据量的提升,传统CPU的算力不足以支撑,因此GPU逐渐开始替代CPU。由于智能驾驶需要
16、进行大量的计算处理,算力需求进一步增加,FPGA与GPU相结合成为当前的主流方案;着眼未来,当现有方案难以支撑计算需求的时候,ASIC或将成为未来的发展方向。对于L0/L1级系统,传统的车规级CPU即可满足需求;对于L2至L3级别,目前采用的主流方案是FPGA和GPU相结合,但是FPGA芯片硬件编程复杂性太高,GPU算力也强,但功耗和价格太高,不适合大规模量产,因此仍需要进一步发展。二、 竞争格局智能驾驶芯片行业参与者较为多样化。有以恩智浦、德州仪器为代表的传统汽车芯片厂商,有英特尔、高通、英伟达等电子芯片巨头,有以特斯拉为代表的车企,以及以地平线、芯驰科技为代表的创业公司。国内芯片厂商成长很
17、快,众多车企考虑地平线、黑芝麻等作为back-upplan,避免出现芯片供应问题;同时国际芯片大厂研发部门不在国内,车企难以从国际芯片厂商学习芯片相关技术,这是本土芯片厂商的优势。除此之外,越来越多的车企也开始尝试自主研发智能驾驶芯片。国外车企以特斯拉为代表。特斯拉早期搭载的芯片包括MobileyeEyeQ3与英伟达DRIVEPX2,后期选择自研FSD芯片自用。在国内市场,蔚来汽车在今年10月被曝出有意涉足智能驾驶芯片这一领域,造车新势力零跑汽车推出了具有自主知识产权的凌芯01智能驾驶芯片。吉利集团旗下亿咖通科技与云知声共同出资成立合资公司芯智科技。此外比亚迪、长城汽车等也在芯片业务上有所布局
18、。促使车企自主研发的原因有很多。首先,以Mobileye为代表的芯片供应商提供的芯片和算法紧密耦合且打包出售,车企希望通过自主研发获得更多自主权。其次,车企自研智能驾驶芯片可以降低成本、积累人才,增强品牌效应。此外,车企自研芯片可以节省采购开支。第三章 项目背景及必要性一、 超声波雷达:逐步实现国产替代,市场格局几乎定型超声波雷达常见的工作频率有40KHz、48KHz、58KHz等,由于频率越高,水平与垂直方向的探测角度就越小,探测面积就越小,因此40KHz为最常见的频率。超声波雷达的探测范围基本在0.1米至3.0米之间,且超声波雷达技术成熟、性价比高,是倒车、停车场景下最优的量产方案选择。超
19、声波雷达的缺点在于测试角度小需要安装多个、测距短、只适用于低速场景等。目前阶段,单车约配备12个超声波雷达(倒车雷达安装4个超声波传感器,自动泊车系统在倒车雷达系统的基础上再增加4个UPA(超声波驻车辅助,UltrasonicParkingAssistant)和4个APA(自动泊车辅助,AutomaticParkingAssistant)超声波传感器,合计12个)。目前超声波雷达已逐步实现国产替代,但中国超声波雷达厂商的研发能力较海外对手仍有差距,且超声波雷达市场格局已经定型,中国厂商有望进一步缩小与海外对手的产品力差距,但是发展空间较为有限。二、 车载摄像头:视觉方案的关键车载摄像头是智能驾
20、驶汽车的重要传感器,功能是监控汽车内外环境以辅助驾驶员行驶。按照安装位置的不同可以分为前视、后视、环视、内视等等。从产业链脉络来看,从上游的晶圆、保护膜,到中游的CMOS、DSP,再到下游的模组,基本都具有高技术壁垒,由海外公司主导,在部分领域中国厂商已经开始起步,但是均存在一定的追赶空间。图像传感器主要分为CCD图像传感器(ChargedCoupledDeviceImageSensor,电荷耦合器件图像传感器)和CMOS图像传感器(ComplementaryMetal-Oxide-SemiconductorImageSensor,互补金属氧化物半导体图像传感器)两大类,CMOS已经成为图像传
21、感器市场的主导产品。CCD和CMOS图像传感器的主要区别在于二者感光二极管的周边信号处理电路和对感光元件模拟信号的处理方式不同。CCD图像传感器中感光元件接受的模拟信号直接进行依次传递,在感光元件末端将所传递的模拟信号统一输出,并由专门的数模转换芯片及信号处理芯片进行放大、数模转化及后续数字信号处理,CCD图像传感器具有高解析度、低噪声等优点,但生产成本相对较高,主要用于专业相机、摄影机等设备。而CMOS图像传感器中每个感光元件均能够直接集成放大电路和数模转换电路,无需进行依次传递和统一输出,再由图像处理电路对信号进行进一步处理,CMOS图像传感器具有成本低、功耗小等特点,且其整体性能随着产品
22、技术的不断演进而持续提升。由于CMOS图像传感器具有集成度高、标准化程度高、功耗低、成本低、体积小、图像信息可随机读取等一系列优点,从90年代开始被重视并获得大量研发资源,其市场份额占比逐年提升,目前已广泛应用于智能手机、功能手机、平板电脑、笔记本电脑、汽车电子、移动支付、医疗影像等应用领域,成为移动互联网和物联网应用的核心传感器件。目前,全球主要CMOS图像传感器供应商包括三星、索尼、豪威科技、格科微等。根据Frost&Sullivan统计,2012年,全球图像传感器市场规模为99.6亿美元,其中CMOS图像传感器和CCD图像传感器占比分别为55.4%和44.6%。随着CMOS图像传感器设计
23、水平及生产工艺的不断成熟,其性能及成本上的综合优势凸显,逐渐取代了部分CCD图像传感器的市场份额。至2019年,全球图像传感器市场规模增长至198.7亿美元,而CMOS图像传感器占比增长至83.2%。预计到2024年,全球图像传感器市场规模将达到267.1亿美元,实现6.1%的年均复合增长率,而CMOS图像传感器的市场份额也将进一步提升至89.3%。根据Frost&Sullivan统计,2012年,全球CMOS图像传感器出货量为21.9亿颗,市场规模为55.2亿美元。至2019年,全球CMOS图像传感器市场出货量为63.6亿颗,市场规模达到165.4亿美元,分别较2018年度增长了21.4%和
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 大同 智能 驾驶 设备 公司 成立 可行性报告 模板 范本
限制150内