邯郸海上风机铸件项目招商引资方案(模板参考).docx
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1、泓域咨询/邯郸海上风机铸件项目招商引资方案目录第一章 背景及必要性6一、 大型海风项目招标重启6二、 实施高水平对外开放,开拓区域合作新局面7三、 坚持扩大内需战略,积极融入新发展格局10四、 项目实施的必要性13第二章 市场预测15一、 海上风机需求年内重启,铸件供需结构性拐点初现15二、 第一轮海风“抢装潮”结束,全国新增并网22GW16第三章 项目概况18一、 项目名称及项目单位18二、 项目建设地点18三、 可行性研究范围18四、 编制依据和技术原则19五、 建设背景、规模20六、 项目建设进度21七、 环境影响21八、 建设投资估算21九、 项目主要技术经济指标22主要经济指标一览表
2、22十、 主要结论及建议24第四章 选址方案分析25一、 项目选址原则25二、 建设区基本情况25三、 强化创新体系建设,全面塑造发展新优势30四、 项目选址综合评价34第五章 产品规划方案35一、 建设规模及主要建设内容35二、 产品规划方案及生产纲领35产品规划方案一览表35第六章 SWOT分析说明38一、 优势分析(S)38二、 劣势分析(W)40三、 机会分析(O)40四、 威胁分析(T)41第七章 运营管理模式47一、 公司经营宗旨47二、 公司的目标、主要职责47三、 各部门职责及权限48四、 财务会计制度51第八章 原辅材料供应及成品管理57一、 项目建设期原辅材料供应情况57二
3、、 项目运营期原辅材料供应及质量管理57第九章 节能说明59一、 项目节能概述59二、 能源消费种类和数量分析60能耗分析一览表60三、 项目节能措施61四、 节能综合评价63第十章 环境影响分析64一、 环境保护综述64二、 建设期大气环境影响分析64三、 建设期水环境影响分析64四、 建设期固体废弃物环境影响分析65五、 建设期声环境影响分析66六、 环境影响综合评价66第十一章 投资计划方案67一、 编制说明67二、 建设投资67建筑工程投资一览表68主要设备购置一览表69建设投资估算表70三、 建设期利息71建设期利息估算表71固定资产投资估算表72四、 流动资金73流动资金估算表74
4、五、 项目总投资75总投资及构成一览表75六、 资金筹措与投资计划76项目投资计划与资金筹措一览表76第十二章 经济收益分析78一、 经济评价财务测算78营业收入、税金及附加和增值税估算表78综合总成本费用估算表79固定资产折旧费估算表80无形资产和其他资产摊销估算表81利润及利润分配表83二、 项目盈利能力分析83项目投资现金流量表85三、 偿债能力分析86借款还本付息计划表87第十三章 风险防范89一、 项目风险分析89二、 项目风险对策91第十四章 总结分析94第十五章 附表附件95主要经济指标一览表95建设投资估算表96建设期利息估算表97固定资产投资估算表98流动资金估算表99总投资
5、及构成一览表100项目投资计划与资金筹措一览表101营业收入、税金及附加和增值税估算表102综合总成本费用估算表102利润及利润分配表103项目投资现金流量表104借款还本付息计划表106第一章 背景及必要性 一、 大型海风项目招标重启2020年8月,华能苍南4号海上风电项目(200MW)完成风力发电机组招标;2020年12月,大唐大连市庄河海上风电场址I(100MW)海上风电场完成风力发电机组招标。这两个项目招中标结束后,国内停止了持续近三年的海上风电招标。苍南4号风电场在2021年12月初完成了首台风机吊装;12月27日,大唐庄河项目完成并网发电。近一年后的2021年10月,我国海上风机招
6、标才重新启动。2021年10月25日,海装风电中标华润电力苍南1#海上风电项目风力发电机组设备,同时价格下降到了4061元/kW(含塔架),成为了我国第一个平价海风项目招标。而此前的含“国补”最后的招标项目苍南4、庄河I项目的风机中标价格分别为6906元/kW(含塔架)、5890元/kW,短短1年时间,价格降幅达到了40%左右。大唐庄河和苍南1#两项目之间的10个月时间,可以看做我国海上风电招标的重要断档期,也就是有无“国补”电价项目招标的断档期。在此之前国内的招标项目均可以享受0.85/kWh的含“国补”电价,而此后的项目都不在享有国家补贴。平价海风项目,风机中标价下降至4000元以下。20
7、21年10月至今,在浙江、山东、福建的几个平价项目的风机中标均价为3988元/kW,若剔除其中含塔筒项目部分,估计风机平均价格在3800元左右。伴随着上一轮海风抢装,国内海上风电机组的产业链已经初具雏形,每年供应1015GW的海上风机已不成问题。在产业链成熟的基础上,叠加海上风机的进一步大型化、规模化生产,海上风机的降本迅速兑现。二、 实施高水平对外开放,开拓区域合作新局面坚定不移实施更大范围、更宽领域、更深层次对外开放,坚持高质量引进来和高水平走出去相结合,增强自身竞争实力,积极实现互利共赢。(一)加强与京津协同发展坚持“四地一中心”功能定位,有效承接先进装备制造、食品加工、生物技术等京津产
8、业转移,加强产业链供应链创新链协同对接。大力建设邯郸经济技术开发区、冀南新区等省级重点承接平台,鼓励以“微中心”“园中园”等模式,加快建设一批协作京津、链条互补的县域特色产业园区、产业集群。加强市场对接,推动邯郸优质特色农副产品稳定供应京津市场。积极融入“轨道上的京津冀”,加强与京津、雄安新区互联互通。促进京津优质教育、医疗资源向邯郸延伸,加快基本公共服务共建共享。积极对接雄安新区,促进装配式建筑、新型建材、新材料、新能源、安防应急等方面的产品配套、产业承接和项目延伸,推进“雄安建设、邯郸配套”联动发展。(二)深度融入“一带一路”建设推进重点企业参与境外资源开发、传统优势产业跨国经营、服务贸易
9、企业境外投资合作,支持企业共建共享海外仓,构建互利共赢的产业链供应链合作体系。深化国际产能和第三方市场合作,鼓励优势产能和装备走出去,支持新峰水泥、普阳钢铁、文安钢铁、晨光生物、企美农科等企业海外项目做大做强,打造境外生产基地和产业园区。支持邯郸国际陆港中欧班列常态化开行和双向对开,畅通国际物流渠道。与沿线国家在教育、科技、投资等多领域开展合作,促进经贸往来与人文交流。(三)着力稳定外资外贸实施外贸综合实力提升工程,支持外贸企业优化出口商品结构和国际市场布局,推动优质产品走向世界。加大对钢材、铸管、标准件、陶瓷、童车、食品等县域特色产业外贸基地的支持力度。培育跨境电商、市场采购贸易、外贸综合服
10、务等新业态新模式,支持河北陆港保税物流有限公司、青岛保税港区邯郸(鸡泽)功能区扩大进出口业务,发展跨境电商业务,拓展跨境寄递服务。持续建设义乌“邯郸产品展示中心”,发挥各类外贸综合服务平台作用,积极拓展外贸新渠道。全面执行外商投资法,推动贸易和投资自由化便利化,鼓励外商投资新开放领域。支持企业通过外资并购、境外上市等方式扩大利用外资,推动金融服务、装备制造、生态农业、科技教育、城市建设等领域引进外资。(四)积极扩大招商引资围绕主导产业和县域特色产业发展方向,编制“招商地图”,瞄准京津、长三角、粤港澳大湾区等重点区域,突出对接央企、国际国内企业500强、民营企业500强、上市公司,开展精准招商、
11、产业链招商、以商招商、委托招商,完善签约项目跟踪落地机制,提高招商精准性和实效性。积极争取举办国家级高端会议、展会和论坛,举办世界邯商大会等重大活动,提升邯郸影响力。打造特色招商推介平台,探索“特色产业专业展会”模式,加强主导产业专题推介。推动沿海开放、自贸区、新兴产业发展政策向我市延伸。密切中原经济协作区合作,建立旅游、钢铁、装备制造等产业联盟,提升区域市场一体化水平。(五)提升开发区能级和水平科学编制开发区产业发展规划,明确开发区主导产业,提升产业聚集度。加快开发区整合提升,有序推进扩区调区,提高项目承载能力。提高市场化开发运营水平,合作引进一批国别(地区)合作产业园和省际合作产业园。加大
12、开发区管理体制、人事薪酬制度等改革力度,逐步剥离邯郸经济技术开发区、冀南新区等各类开发区社会管理职能。强化考评激励,提高开发区产业集聚水平、投资强度、亩均效益,力争武安工业园区升级为国家级开发区。积极参与冀中南地区争列国家内陆开放型经济试验区。三、 坚持扩大内需战略,积极融入新发展格局牢牢把握扩大内需这个战略基点,积极融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,推动提振消费与扩大投资有效结合、相互促进,实现供给和需求更高水平的动态平衡。(一)加快“两新一重”建设着力推动交通、水利、能源等重大基础设施建设。加快打造全国性综合交通枢纽,铁路方面:争取开工建设聊邯长高铁、石邢邯城际项
13、目,谋划推进邯黄铁路复线、沙午线提升改造等货运铁路项目和衡潢铁路等客运铁路项目,加快建设一批铁路专用线项目,全面提升铁路枢纽城市地位。公路方面:加快推进主城区大外环、515国道邯郸段改扩建、雄安新区至郑州高速公路等重点项目,逐步构建“五纵三横一环”的高速公路网络和市县联通、快速直达的干线公路网络;谋划推进青兰和邯馆高速公路扩能建设以及出入口改造,实施赵王大街南延工程。谋划推进城市轨道交通建设,打造以主城区为核心的辐射状轻轨快速交通网络。航空方面:推动邯郸机场航线辐射全国主要城市,推进魏县、涉县等通用机场建设,打造“1N”航空网络。完善水利基础设施体系,提升城市和骨干行洪河道防洪能力,实施水库枢
14、纽和水资源配置工程,谋划推进娄里水库、匡门口水库、茅岭底水库、牤牛河东延、洺河龙泉和东洺阳缓洪工程、东部平原水源调蓄工程等重点水利工程,补齐供水工程短板,加强引水调水。完善综合能源体系,实施电网提升行动,大力建设智能电网。加快清洁能源设施建设,推进域内供气管道互联互通,构建多元化燃气保障格局。着力推动新型基础设施建设。加快第五代移动通信、工业互联网、大数据中心等建设,实施“5G数字邯郸”战略,建设覆盖全市的5G通信网络和应用服务体系。加快智慧城市建设,谋划建设“智慧邯郸城市大脑”、市云计算中心二期等重点项目,建立全市统一的物联网感知设施标识,推动公交、路网、管网等传统城市基础设施数字化改造。着
15、力推动新型城镇化建设。加快市政管网、排水防涝、配送投递、停车场、新能源汽车充电桩等城镇公共设施建设,大力推进垃圾处理、污水处理、生态环保、公共厕所等城镇环境卫生设施建设,发展医疗卫生、教育、养老托育、社区综合服务等城镇公共服务,切实补齐功能短板。(二)扩大精准有效投资实施项目带动战略,加快重点项目建设,聚焦主导产业和县域特色产业,加强项目谋划,高标准建设投资项目库,动态完善在建、新开、储备“三个清单”。突出“两新”导向,加强项目全过程管理,落实领导包联全覆盖机制,形成“开工一批、投产一批、储备一批、谋划一批”的滚动发展格局,全面提高项目建设实效。发挥政府投资撬动作用,统筹使用好各类专项资金、债
16、券、国债、基金,优化投资方向和结构,合理安排一批打基础、利长远、补短板、惠民生的政府投资项目。市县政府谋划设立产业投资引导基金,支持重大招商项目和省市重点项目建设。激发民间投资活力,全面清理市场准入负面清单之外的准入许可和隐性门槛,常态化公开推介优质项目,引导民间资本参与基础设施、生态环保、民生保障等重点领域,形成市场主导的投资内生增长机制。(三)全面释放消费潜力顺应消费升级趋势,努力扩大消费需求,稳定消费增长。大力提振传统消费,搭建系列促销平台,鼓励餐饮住宿、商业零售、文化娱乐等行业开展各类优惠促销活动,激发消费潜力。开展新一轮汽车下乡和以旧换新,鼓励家电等绿色智能产品更新替代,拓展大宗消费
17、渠道。实施夜间经济发展计划,打造新世纪、美乐城等高端夜经济品牌示范商业区以及滨河酒吧街、滏东美食街等夜经济消费聚集区。培育壮大新型消费,拓展“互联网消费”新空间,加强与美团等集团战略合作,培育定制、体验、智能、绿色等消费新热点新模式。推进电商平台建设,建设引进唯品会等知名品牌电商区域总部。举办邯郸直播带货网红大赛等活动,释放网上展销、网络直播、网红带货等电商消费潜力。持续推进国家电子商务进农村综合示范县建设,扩大电商进农村覆盖面,整合县域物流快递资源,加强名优特新农产品线上线下展销。优化提升消费环境,引进建设高品质酒店,改造提升串城街等特色商业示范街,培育一批品牌连锁便利店。实施增品种、提品质
18、、创品牌“三品”战略和放心消费工程,强化消费者权益保护,促进消费向绿色、健康、安全发展。落实带薪休假制度,扩大节假日消费。四、 项目实施的必要性(一)现有产能已无法满足公司业务发展需求作为行业的领先企业,公司已建立良好的品牌形象和较高的市场知名度,产品销售形势良好,产销率超过 100%。预计未来几年公司的销售规模仍将保持快速增长。随着业务发展,公司现有厂房、设备资源已不能满足不断增长的市场需求。公司通过优化生产流程、强化管理等手段,不断挖掘产能潜力,但仍难以从根本上缓解产能不足问题。通过本次项目的建设,公司将有效克服产能不足对公司发展的制约,为公司把握市场机遇奠定基础。(二)公司产品结构升级的
19、需要随着制造业智能化、自动化产业升级,公司产品的性能也需要不断优化升级。公司只有以技术创新和市场开发为驱动,不断研发新产品,提升产品精密化程度,将产品质量水平提升到同类产品的领先水准,提高生产的灵活性和适应性,契合关键零部件国产化的需求,才能在与国外企业的竞争中获得优势,保持公司在领域的国内领先地位。第二章 市场预测一、 海上风机需求年内重启,铸件供需结构性拐点初现海上风机铸件产能阶段性过剩。2019-2021年,我国海上风电装机量逐年提升,并在2021年实现爆发。从实际交付量来看,2019-2021年的海风风机出货量应约为2GW、3.5GW、12GW(对应2019、2020年实际装机量,并结
20、合市场预期吊装能力考虑),同时有5GW可能延迟于2022年交付。按照铸件、风机的交付周期时间来看,铸件到风机为提前2-3个月生产,风机到吊装为提前2个月左右生产,那么在海上风机交付前4-5个月铸件需求将会体现出来。因此,在2021年三季度末,完成了上一轮海风抢装的铸件生产,海风风机的铸件需求便开始下滑。2022年开始,海风风机年内生产需求相比于2021年将有明显下滑,将会造成海风风机铸件产能的阶段性过剩。但是,考虑到2023年的海风风机需求反弹,2022年年内海风风机铸件需求有望触底反弹。海上风机铸件单MW重量更高。海上风机普遍单机功率在5MW以上,2022年开始8MW的海上风机已经成为主流。
21、机组大型化的进程中,风机铸件的单件重量不断提高,对铸造产能提出了高要求。与此同时,海上风机载荷较大,在同等单机功率下,海上风机也较陆上风机的铸件要求更高、重量更大。风机铸件产能后发优势明显,机组大型化提速加剧铸件重资产投资属性。铸件产能中,用于吊起铸件的行车的起重能力、熔炼铁水的电炉容量,这两者将会限制铸件产能生产单个铸件的最大重量。因此,在机组大型化过程中,早起投资的老旧铸件产能将无法生产超过其单个铸件最大重量的产品,也就是无法生产大兆瓦机型所需铸件。而新投资的逐渐产能,会瞄准未来510年风机大型化的预期最大值设计产能,因此设计的产能指标会适度超前。在目前机组大型化快速推进的阶段,铸件的产能
22、超前投资势必导致重资产属性加剧。海风铸件供需拐点有望年内出现。目前,已知的山东渤中将于2022年年内全容量并网,青洲四将于2023年并网,青洲五至七等项目已经明确了计划于2024年并网,对应2023年的海上风机排产需求量可能将会达到10GW以上。二、 第一轮海风“抢装潮”结束,全国新增并网22GW根据能源局公布的数据,2021年全国海上风电新增并网量16.9GW,按照2020年底全国累计并网9.06GW的数据加总,截至2021年底全国累计海上风电并网量达到26GW,在累计的328GW风电装机中,占比约为7.9%。三年“抢装”周期结束,国家补贴正式退出。2019年4月,海风退补政策出台,规定在2
23、018年之前核准、2021年底之前全容量并网的海风项目还可享受0.85元/kwh电价。由此开始,我国海上风电建设进入了一轮抢招标、抢开工、抢产能、抢施工、抢并网的三年“抢装”周期。政策给予产业的三年窗口期时间,也基本对应了目前我国一个中大型海上风电项目完整施工作业周期。至此,海上风电彻底告别国家补贴,目前仅有广东省出台了地方性海风补贴政策。2021年新增装机量远超市场预期。2019年、2020年,我国海上风电新增并网量仅为1.98GW、3.13GW,2021年我国海上风电新增并网容量达到了16.9GW,远超了市场预期的810GW。自2019年4月,市场开始逐步关注到海上风电的3年抢装行情开始,
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