2022年钢轨自动涂油器产品说明书pdf .pdf
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1、1 一前言近年来,随着列车速度和轴重的不断提高,钢轨和轮缘的磨耗也相应的增加。电力机车在大量曲线区段运行时钢轨侧磨现象比较突出,轮对的维修周期也相应的缩短。下图表示钢轨和车轮的最大磨合区域。它们之间的垂直运动和较大的横向力是磨耗产生的原因,钢轨和车轮接触区域的滑动摩擦是磨耗产生的条件。在这种情况下, 为提高轮毂和钢轨的使用寿命,我公司于 2004 年开发研制成了第二代GDBK-16 型光电感应钢轨自动涂油器。经过实践使用该产品,既解决了钢轨小半径曲线侧磨的问题,也降低了因列车轮对与钢轨摩擦产生的强烈噪音,既保护了环境,节约了能源,又降低了维修费用。二主要技术参数1.每通过一列车耗油量3-15g
2、(可调) ;2.列车运行速度 20-140Km/h;名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 1 页,共 11 页 - - - - - - - - - 2 3.储油箱有效容积 40l;4.涂油长度 500m;5.光电传感器检测距离 1.5m; 6.电源参数: AC220V 1A 50Hz;7.工作方式:自动模式手动模式三 主要结构及工作原理1.主要结构GDBK-16 型钢轨自动涂油器是由自动控制系统和供油系统组成。自动控制系统是由光电传感器、PLC、触摸屏、稳压滤波电路、驱动电
3、机组成。供油系统是由储油箱、齿轮油泵、调节阀、导管及出油夹板组成。1.1 箱体结构名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 2 页,共 11 页 - - - - - - - - - 3 1.2 涂油板结构2.工作原理2.1 自动控制原理GDBK-16 型钢轨自动涂油器的工作原理是:当列车车身通过光电传感器的检测区域时光电传感器输出一个ON 信号,给 PLC 的输入点, PLC 即输出一个开关量信号,驱动齿轮泵工作。油泵压出的油脂经导油管送到涂油板的端部,由列车轮缘携带,涂抹到曲
4、线钢轨外轨内侧磨耗面上,形成一层油膜。列车经过曲线线路时,车轮轮缘是沿曲线钢轨外轨内侧导向行驶的,因此轮缘就和钢轨内侧紧密贴合,这时外轨内侧磨耗面上的油膜就起到减缓钢轨与轮缘磨耗的目的。2.2 手动控制原理在调试、测试时使用手动控制,依此来调整涂油量,调试、测试结束关闭手动控制。四操作规程GDBK-16 型钢轨自动涂油器是采用PLC 和触摸屏组合自动化控制系名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 3 页,共 11 页 - - - - - - - - - 4 统,全面提升了涂油
5、器的自动化程度。采用友好的人机界面,使操作变得简单而快乐!1.涂油器上电,触摸屏显示欢迎界面,随意点击任意位置,即进入控制模式界面,选择自动界面即进入系统控制界面。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 4 页,共 11 页 - - - - - - - - - 5 2.系统指示灯为红色闪烁状态,点击系统起动,即系统进入准备运行状态,同时系统指示灯红色闪烁状态变为绿色静止状态。报警个数 =每次加油量 /每次涂油量 80% 每次涂油量 =(手动调整时得出)每秒钟涂油量每列车通过的
6、时间的平均数。以每次加油量 30 升(密度为 1kg/l )每次涂油量 8g 为例,报警个数应设置为 3000. 这样涂油次数达到 3000 次时, 报警显示灯为红色闪烁状态。涂油个数为显示值,每涂油一次,数值自动减一。报警复位当报警后重新加油,点击报警复位,涂油个数显示值重新开始计数。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 5 页,共 11 页 - - - - - - - - - 6 3. 点击下页,进入参数设置界面传感器触发当传感器检测到列车通过传感器时延时涂油,此设置专
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