铁路工工程施工方案和工艺.doc

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1、铁路工工程施工方案和工艺第一节 临时工程设施及施工总平面布置一、施工运输便道站线需设施工便道约1km，施工便道路面宽4.5m，采用泥结碎石路面。二、施工用电施工用电主要采用地方电源，并配备75km发电机2台。三、施工用水施工可采用自来水或就地打井汲水，所有的施工用水及生活用水都必须经检验合格后方能使用。四、临时通讯本标段配程控电话1部，移动电话2部，以保证同业主、监理及各施工队的信息沟通，指令畅通。五、生产、生活用房生活用房，租用附近民房，生产用房60m2。六、施工总平面布置图施工总平面布置图见图十五。第二节 路基及站场土方施工本工程路基土方及站场土方施工区域河塘密布，施工条件较为恶劣。施工的

2、重点是抽水清淤工作，施工顺序为，清除地表杂物，施工草袋围堰；抽水；采用挖掘机清淤，换填土，路基及站场土方颠筑。施工抽水时，尤其要注意观测既有线路基情况，防止既有线路沉降。一、土方施工方法及工艺做路基试验段。开工前对各类用于填筑的填料在施工现场进行土质压实试验，取得各类填料的施工工艺参数，作为施工的依据，与既有线并行地段施工时，应做好相应的防护准备。图十五填土路基按四区段、八流程水平分层填筑施工。四区段是：填土、整平、碾压、检测。即：填、平、压、检。八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整形。各区段流程单独作业，不许交叉作业，路堤填方施工工艺

3、流程见图十六，压实工艺流程见图十七。施 工 准 备测 量 放 样基 底 处 理图十六 路堤填方施工工艺流程图路堤成型最佳含水量分层摊铺分 层 碾 压压实度检验合格检 验 签 证路基面边坡修整原地面碾压选用适宜填料按试验参数实施1、地基处理（1）基底土密实。当地面横坡不陡于1:10，且路基填方1.2m时，路基可直接填筑在天然地面上。在路堤高度小于1.2m时清除草皮填土。（2）在稳定斜坡上。当横坡为1:10至1:5时，清除草皮直接填土；横坡为1:5至1:2.5时，原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m。对基层面上的覆盖层，宜先清除再挖台阶。较厚且稳定的覆盖层可保留，即在原地面挖台阶。当横坡大于1:2.

4、5时或基底下有松软地层时，按设计文件办理。图十七 压实工艺流程图压实机械虚铺厚度机械走行速度走行路线压实遍数含水量控制确定压实参数选 取 填 料重 型 击 实 试 验试验段路堤施工标准化压实工艺经济合理优化压实参数（3）半挖半填的陡坡路堤，按设计文件办理。（4）基底为耕地或松土时，当松土厚度大于0.3m，应翻挖，分层回填压实。（5）加宽既有路堤时，为保证行车安全，沿路基边坡分段挖成宽为1m的台阶，并且随挖随即向上分层填筑夯实，严格控制密实度。既有路基若有护坡等加固建筑物时，采用分段拆除，拆一段加宽一段。2、水平分层填筑。按路基横断面全宽纵向分层填土，每层采用同一种填料。基床表层一般分两层，每层

5、压实厚度不大于0.3m，当地形高低不平，应由低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路堤全断面压实，边坡两侧超填0.2至0.3m，完工后刷坡整平坡面，并夯拍密实。3、洒水或晾晒：洒水或晾晒应在平整工作前或伴随平整作业，无论洒水或晾晒，应使填料含水量保持在最佳含水量的+2至-3之间。4、摊铺整平：用推土机和平地机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果。5、碾压夯实。采用振动压路机碾压，按试验段确定的参数碾压。碾压作业时，行间（横向）重叠0.3至0.5m，碾压区段间（纵向）应重叠1m以上。6、检验签证：按照设计指标，以填层的干密度、相对密度或地基系数等指标判定是否合格。7、路面整修：路面整

6、修应结合填筑基床表层的最后一层进行。按设计断面尺寸和计划填筑高程控制摊铺层厚，并挂线细致找平。8、边坡宜随填层的填筑逐渐将其夯拍密实，全部路堤填筑完成后，再将坡面整理平顺。9、桥台及脚墙背后填筑（1）必须待桥台及脚墙圬工达到设计强度后方可进行填筑。（2）台后应用渗水土按桥梁设计要求填筑。（3）桥台及脚墙背后填土，宜用人工配合小型机械碾压。大型机械行驶及作业时，应与台、挡墙边缘保持不小于1m的间距。10、雨季施工本工程施工工期为7-9月，正好处于雨季，因此必须首先做好防水、防洪、排水工作。（1）中雨或连续雨天非渗水性土路基停止施工。（2）施工的每一压实层面均应作成2至3的横坡排水，收工前，必须将

7、铺填的松土压实完毕。（3）应加强对已扰动既有边坡的观测，发现问题，及时上报处理。11、施工控制与质量检验质量管理贯穿于施工全过程，与全体施工人员有关，涉及所有与质量有关的因素。施工质量管理程序见图十八。在整个填筑过程中，应对压实土层的密实度进行检验。压实土采用贯砂法、环刀法与核子密度仪检测。（1）基床每填高0.3m，基床以下部分每填高0.5m检验一次。（2）区间路堤，每一填层每100m长度范围内，抽检6个测点，其中路堤中部2点，距边坡0.5至1m处各2点，在压实层下2/3层厚处取样。（3）地基系数抽检：以100m长为一段，路堤下部每填1.5m厚抽检2点，基床表层和底层各抽检2点。土质调查试验压

8、实工艺试验其它常规试验土 质 种 类填料含水量填 层 厚 度压 实 遍 数基 底 检 查压实密实度检查地基系数检查检验日报单检验组施工人员施工准备施工负责人质量管理部门填土管理日报表图十八施工质量管理程序图12、路堤填筑与既有线路堤衔接处，采取边填边挖台阶的方法，既保持既有线边坡的稳定，又能保证路基压实度，清除土垅。路堤填筑到接近既有线路肩标高时，既要保证安全，又要保证路基的压实度，在运营限界处设立标杆，挂有明显标志的防护绳，设专人指挥，防止施工车辆和机械进入既有路肩而影响行车安全。 二、砂垫层与土木格栅1、施工前先对砂垫层材料进行取样检验，以确保砂垫层材料为级配良好的中粗砂或砂砾，其含泥量不

9、超过3%以及渗透系数符合要求，且不含有机质、垃圾等杂物。2、基底处理，做土路拱。3、砂垫层的铺筑施工采用分层压实法，分层厚度、压实遍数通过试压确定。施工时，下层密实度经检验合格后，再填筑上层。砂垫层顶部不得有砂土混杂现象，以利排水。4、砂垫层的厚度应满足设计要求，为防止施工中砂砾流失，在垫层的两端用砂袋码砌护脚。5、土工格栅沿线路方向铺设，两幅土工格栅搭接0.2m，土工格栅铺设要平顺，严禁暴晒，应随铺随盖砂，以免降低土工格栅强度。三、路基排水及防护加固工程路基排水及防护加固工程是防治路基病害，保证路基稳定的重要措施，应随路基施工及时施作完成，使之真正起到防护作用。（一）路基排水工程施工在路基施

10、工过程中，应及时施作侧沟、排水沟等设施，逐步完善排水系统，利于收集地表水及边坡渗水，防止冲刷边坡，保证路基边坡的稳定。路基排水采用人工开挖、砌筑施工，其注意事项如下：1、路基排水施工，应严格按照设计坡比放样、开挖和砌筑，防止超欠挖，对超挖部分一定要夯填密实，防止雨水冲刷坍塌。2、平曲线处的侧沟沟底纵坡，应与曲线前后的沟底顺接，不允许曲线内侧沟底有积水。沟、渠的开挖，都要排水畅通。3、浆砌圬工的石料强度必须符合设计要求，应采用色泽均匀，结构密实，不易风化，无裂纹的硬质石料。普通片石的形状不受限制，但其中部的厚度应不小于15cm。镶面用片石，宜选用表面较平整及尺寸较大者，且边缘厚度不得小于15cm

11、。4、水泥砂浆用料及强度应符合设计要求，配合比应通过试验确定，严格按照计量施工，拌合均匀，确保良好的和易性和坍落度。在运输过程或在储存器中发生离淅、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌合，已凝结的砂浆不得使用。5、浆砌片石应采用挤浆法施工，砂浆应饱满，上下层片石砌缝应互相错开，距离不小于8cm，杜绝通缝、瞎缝等质量通病。施工时应挂线作业，大面平顺，砌筑施工应严格遵守有关施工规范和技术标准。6、砌体勾缝符合设计要求，在砂浆初凝后，及时养生7-14天，养生期间应避免碰撞、振动和承重，确保砌体圬工质量。7、路基侧沟施工时，靠线路中心侧须设置泄水孔，以便于排除路基内的积水，防止造成永久性积水，造成路基病害。（二

12、）防护加固工程施工路基加固及防护工程，首先进行排水及沟槽防护工程施工，并应紧密配合路基土石方进行施工，采用人工开挖、人工砌筑，分段施工，本着先下挡后上挡的原则，安排在适宜时间施工并及时完成，使之起到防护作用。各种防护设施应在稳定的基脚和坡体上施工，在设有脚墙或排除地下水设施地段，应先作好脚墙、排水设施，再作防护；防护的坡体表面应先进行检查处理，保证防护设施能与土石坡面密切结合。1、护墙和护坡（1）土质地段的护墙护坡，应做到坡面密实和平整后，方可进行砌筑，且砌体质量达到设计标准。（2）石质地段的护墙护坡，应尽量做到坡面平整，对超挖部分，应采用相同标准的砌体回填密实，不得有空洞。（3）防河水冲刷的

13、护坡岸的起终两端，必须牢固嵌入岸壁，联接起终端的坡面应平顺过渡。（4）防冲护坡的垫层应符合设计要求，不得任意改变垫层材料及厚度，基础埋置深度必须符合图纸规定。（5）浆砌片石防冲护坡，必须与垫层密贴，不允许有空隙。（6）伸缩缝、沉降缝应挂线砌筑，不允许参差不齐。（7）砌体的外露面和墙（坡）顶、边口，应选用较大而平整的片块石，并稍加修凿，确保砌体内实外美。（8）干砌片石护坡基础埋置深度应符合设计要求，护坡厚度均匀，砌层片石纵、横向搭叠压缝，间缝塞满，外露面整齐。设有垫层的护坡，应随垫随砌。护坡勾缝应于路堤沉降稳定后进行，勾缝前，应先将松动和变形整修平齐完好。2、砌体工程（1）石质应色泽均匀、质地坚

14、硬、不易风化，无缝隙，片石厚度不应小于15cm，块石应大致方正，上下面基本平整，厚度不小于20cm。（2）砂浆拌合要严格按照配合比上料，机械拌合，自动计量，确保砂浆标号不低于设计标准。（3）石块在砌筑前浇水湿润，表面泥土、水锈应清洗干净，片石分层砌筑，以23层砌块组成一个工作层，每一工作层的水平缝应大致找平，各工作层竖缝相互错开，不得贯通，砌缝宽度不大于3cm。（4）砌体均采用挤浆法施工，勾缝采用平缝压槽法（凹缝），在砂浆初凝后，覆盖养生714天，期间避免碰撞、振动和承重。（6）砌筑基础的第一层砌块时，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块，砌筑中断后恢复砌筑

15、时，应将砌筑的表面加以清扫和湿润。第三节 桥梁施工本标段仅有一座小桥，施工的重点是对既有线路的加固。一、D型便梁加固施工工艺1、施工准备（1）施工支墩钻孔桩基础和现浇砼承台。（2）准备2.5m长木枕，0.81m短木枕，绳索、撬杠、千斤顶、示功扳手、活口扳手、扒钉等施工机具材料。2、纵梁的拼装（1）纵梁吊装就位时，必须按照梁体接口标记对号入座，并在就位前将N3拼接板穿入梁内。（2）将梁体内、外拼接端栓接面及拼接板上脏物清除干净。（3）安装拼接板时，其编号必须与接口处编号相对应。（4）分初拧、复拧及终拧三道工序拧紧螺栓，拧紧时螺栓与螺母间涂少许黄油以减少摩擦。3、按计划位置，先将一片纵梁就位，另一

16、片纵梁垫高超出轨枕面20cm左右，以便抽换枕木，并安装好牛腿。4、横梁的安装（1）安装横梁的间距与枕木间距不一致，所以事先应将枕木间距适当调整，并按工务规则要“四抽一”，抽换枕木由两端向中间进行。每调整一个横梁间距达到670mm，立即穿入横梁，至横梁全部就位。（2）将垫高的一片纵梁用千斤顶降落就位，先将两端的纵、横梁连接，以固定纵梁位置，然后从两端向中间逐根连接。（3）在横梁和钢轨之间垫好橡胶垫板，防止轨道电路短路，影响信号和行车，上好扣板定位支座，并通过扣板微调铁座调整扣板位置。使其与钢轨紧靠，拧紧螺栓。5、复核便梁标高，固定好线路，并复查螺栓紧固情况。6、施工完后，回填路基，上好道碴，每经

17、过一次列车，补碴捣固一回，至列车经过后，道床无明显下降，水平、轨距无超限，即可进行拆除便梁。拆除时，与便梁安装相反工序进行。7、安全防护措施（1）便梁就位，安装期间，设驻站防护，远方防护及工点防护人员。（2）各防护之间用对讲机、信号旗等联系，远方防护配套响墩等应急器材。（3）便梁就位由施工负责人统一指挥，以使充分利用列车间隙时间，安全就位、拼装便梁。（4）便梁联结时，严禁用手指试螺栓孔相对位置。二、桥梁钻孔桩施工（一）钻孔桩1、钻孔桩施工工艺流程图见图十九。钻孔桩平台桩位放样埋设护筒配制粘土泥浆钻机就位钻进清孔运钢筋笼、运至桩位导管拼装、作密封检验吊放钢筋笼安装导管拌合站测量砼面高度及埋管深度

18、灌注水下砼输送砼拔除护筒图十九 钻孔灌注桩施工工艺流程图制泥浆池、沉淀池测量钻孔深度输送砼2、钻孔设备根据施工图设计所提供工程地质、水文、桩径、桩长资料，钻孔机械选择回旋钻机。3、施工场地准备（1）当位于旱地施工时，应对场地进行清表，换填软土地段，并予以整平夯实。（2）当施工场地位于姚江水流中时，在钢板桩顶部搭设钻孔平台。（3）当施工场地位于水塘中时，可设草袋围堰，采用筑岛平台。4、护筒护筒采用4mm厚钢板制成，为增加刚度防止变形，可在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋。（1）护筒的作用：护筒有固定桩位，引导钻孔方向，隔离地面水免其流入井孔，保护孔口不坍塌，并保证孔内泥浆水位高出地下水位或

19、施工水位一定高度，形成静水压力，以保护孔壁免于坍塌。同时，钢护筒坚固耐用，重复使用次数多，用料较省。（2）护筒内径：比钻孔桩设计直径加大2030cm，即内径为1.0m。（3）护筒顶端高度：高出地面0.3m，以防杂物、地面水进入井孔内。同时，宜高出地下水位2m，以防塌孔。（4）护筒的埋设：护筒埋置深度视地层情况而定，以穿透表层相对松软沉积层为宜，护筒高4m。埋置好的护筒平面位置偏差小于5cm，护筒倾斜度偏差小于1。5、泥浆制备及要求（1）泥浆是粘土拌合物，由于比重大，静水压力高，泥浆可作用在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔内渗流，保护孔壁免于坍塌。（2）钻孔时，采用自流回灌式泥浆循环系统，由泥浆池、沉

20、淀池、循环槽和泥浆搅拌站组成。泥浆池容积为桩孔容积的1.52.0倍以上。6、原材料要求（1）为便于水下混凝土的浇注，集料用卵石或级配良好的碎石。（2）粗集料最大粒径，卵石为40mm，碎石为35mm，且不得大于导管直径的1/61/8及钢筋最小净距的1/4。（3）混凝土坍落度处于1820cm之间。（4）水泥最小用量350Kg/m3。（5）水灰比为0.50.6。7、钻孔（1）钻机就位：钻机就位前，对主要机具进行检查、维修和安装，保证配套设施的就位及水电供应的接通。（2）钻孔前，应根据施工图设计所提供地质、水文资料，绘制钻孔处地质剖面图，挂在钻台上，以供对不同土层选择适当的钻头、钻进压力和速度以及适当

21、的泥浆比重参考数据。钻进过程中，应注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，判断土层，并记入记录表中。（3）钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移和沉陷。回转钻机顶部的滑轮缘、钻盘中心和桩孔中心三者应在同一铅垂线上，其偏差不得大于2cm。（4）钻孔作业必须连续进行，不得间断。因故必须停钻时，孔口应加护盖，并严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。（5）钻孔时应注意排除钻渣，并保持泥浆密度和粘度，避免造成糊钻或由于坍孔造成埋钻。（6）钻进操作要点开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下1米后，以正常速度钻进。在硬粘土中钻进，宜低速钻进、自由进尺。在

22、普通粘性土中，宜用中高速钻进、自由进尺。在砂土及含少量砾卵石的碎石土中，宜低中速钻进、控制进尺，防止排渣速度跟不上。钻进过程中，每进尺68m，应检查钻孔直径和垂直度。8、清孔：（1）清孔的目的是抽、换孔内泥浆，清除钻渣沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉淀层而降低桩的承载力。其次，清孔还为浇注水下砼创造良好条件，使测孔准确，浇注顺利。清孔方法采用抽浆清孔法。（2）清孔后要对钻孔进行检查，孔的平面位置在各方向的误差均为50mm，钻孔直径应不小于桩的直径，倾斜不大于竖孔深的1/100，井底沉淀厚度不超过直径的0.4倍。清孔后的泥浆性能指标：含砂率4，比重1.051.2，粘度1720se

23、c。9、钢筋骨架（1）骨架钢筋在加工场集中下料，就近进行分节绑扎，每隔22.5m设置加强箍筋一道，并在四周分设4根定位钢筋，纵向主筋可用焊接和搭接绑扎连接，同一截面上的钢筋接头不超过截面积的50。为防止浇注砼时骨架上升，可在骨架下端栓挂砼块或在钢筋笼顶部用钢筋框架焊接固定。骨架制作方法可用卡板成型法或箍筋成型法。（2）为确保钢筋保护层，可在环筋上加设轮式垫块，靠钻孔壁的方向制成弧面，靠骨架一面制成平面，并有十字槽。垫块应绕周边制作，上下两层间隔开。（3）钢筋骨架应及时、准确地就位，就位后应牢固定位，待砼浇注完毕并初凝后，方可解除固定设施。10、设立导管导管吊装应先试拼，作到连接牢固，封闭严密。

24、上下成直线吊装时，应位于井孔中央，并应在浇注前进行水密、承压和接头抗拉试验。11、浇注水下混凝土（1）浇注水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序，浇注前应探测孔底泥浆沉淀厚度，如大于设计厚度，应再次清孔。（2）混凝土拌合物运至浇注地点时，应检查和易性、坍落度等情况，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和仍不满足时不得使用。（3）浇注首批砼时注意事项：导管下口至孔底的距离宜为2540cm。导管埋入混凝土的深度不小于1m。储料槽和漏斗中应有足够数量的砼，以满足砼冲击隔水栓全部下落后，初次埋置导管的深度。砼浇入孔底后，立即测量孔内混凝土面高度，计算出导管埋置深度，如符合要求，即可正常浇注。（4）浇注开始

25、后，应连续有节奏地进行，尽可能缩短拆除导管的间隔时间，当导管内混凝土不满时，应徐徐进行浇注，防止在导管内形成高压空气囊。（5）在浇注过程中，应经常保持井孔水头，防止坍孔，还应经常用测绳探测井孔内砼面的高程，保持导管出口插入混凝土24m，并及时提升和拆除导管。（6）当井孔混凝土面接近和进入钢筋骨架时，应注意下列事项：接近钢筋骨架时，宜使导管保持较大埋深，并放慢浇注速度，以减小砼的冲击力。当井孔砼面进入钢筋骨架一定深度后，可适当提升导管，使钢筋骨架在导管下口有一定的埋深。（7）为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上增加浇注0.51.0m。（8）在浇注即将结束时，导管内砼柱高度减小，压力降低，而导管外的

26、泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大。如果砼顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆，使浇注工作顺利进行，泥浆引流至适当地点处理，以防止污染。（9）在浇注砼时，每根桩应制作不少于1组（3块）的混凝土试件。（10）护筒应在浇注砼后立即拔出。12、桩的检测桩基施工完后，对桩进行小应变无损检测，合格后方可进行下道工序。13、钻孔桩质量控制（1）钻孔桩基础应根据图纸标明的桩径及地质资料选择钻机类型。（2）钻孔时应根据不同的地质配制恰当的护壁泥浆，防止孔壁坍塌。（3）钻进过程中要经常检查钻机的水平、垂直度，当检查发现有钻孔不直、偏斜、孔径减小、井壁有探头石等，应提出补救措施，并经监理工程师同意后实施。（4）钻孔到设计

27、深度时，应根据钻进记录情况提取钻渣，自检合格后报监理工程师检查后，方可进行下道工序。（5）钢筋笼入孔后应牢固定位，以防发生浮笼事故。（6）灌注桩身砼，要备好发电机和备用拌合机，以防灌注中因停电或拌合机损坏而导致间隔时间过长，发生断桩现象。三、基础开挖施工方法及要点（一）复核基坑中心线、方向、高程。（二）针对地质情况和开挖深度定出开挖坡度及开挖范围，并做好地表防排水工作。（三）无水基坑底面比设计平面尺寸每边放宽不小于50cm，有水基坑底面每边放宽不小于80cm。（四）机械开挖至设计桩顶标高以上100cm时，由人工挖至设计标高。（五）挖到设计标高后，经检验合格，立即灌注基础砼。（六）基坑用合格土及

28、时回填，并分层夯实。（七）基坑排水采用汇水井法排水。开挖中抽水不得停止，抽水能力应为渗水量的1.5倍2倍。排出的水要防止回流回渗，用胶管或水槽引远。（八）基底检验与处理：清除基底面松碎石块和杂物，基底标高符合设计要求。（九）灌注基础砼：基础采用组合钢模板施工。砼从坑顶经过溜槽进入坑内，插入式振动器捣固密实。砼基础与墩台身的接缝，周边应预埋直径不小于16mm的钢筋，埋入长度与露出长度不小于钢筋直径的30倍，间距不大于钢筋直径的20倍。基础前后、左右边缘距设计中心线尺寸的误差不大于50mm。（十）挖基础施工工艺流程见图二十。四、台身施工方法及工艺：（一）台身施工前，将砼基础表现浮浆凿除，整修连接钢

29、筋，并将基础顶面冲洗干净。在基础顶面测定中线、水平、划出墩台底面轮廓线。（二）台采用大块整体钢模，连缝要严密，不得漏浆，支撑、连接牢固，确保模板不变形和移动。（三）钢筋骨架在工地设厂制作，分组绑扎，在模内组拼至设计标高。（四）砼拌合采用自动计量拌和。测 量 放 样挖设基设设 设设设基 坑 抽 水设基设设 设设设汇 水 井 法设基设设 设设设基底检查处理设基设设 设设设安 装 模 板设基设设 设设设混凝土养生设基设设 设设设与墩台身接缝处理设基设设 设设设基 坑 回 填设基设设 设设设灌注混凝土设基设设 设设设图二十 基础开挖施工工艺流程图设基设设 设设设人工配合机械开挖挖设基设设 设设设基 坑

30、 支 护挖设基设设 设设设（五）灌注砼时，经常检查模板、钢筋及预埋的位置和保护层尺寸，确保其位置正确不发生变形。（六）砼运输采用泵送，灌注砼通过串筒入模，插入式振动器分层捣固密实，保证表现光滑美观。串筒底距砼面高度不大于2m，砼分层厚度不大于45cm。（七）台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石标高。施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确。垫石顶面要求平整，高程符合设计要求。（八）台施工完毕后，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线划出各墩吧的中心线、支座十字线、梁端线以及锚栓孔的位置。（九）锥体填土应准确放样，在坡顶预留沉落量，并每侧适当加宽，待整修边坡时再把多余的土刷去。锥体护

31、面宜在填方基本稳定后施工。坡面须挂线，砌面要平顺，砌石时不允许边破边补土。坡面铺砌应自下而上分段进行。反滤（垫）层应按规定分层做好，并须边做反滤（垫）层边砌石，同时做好沉降缝和泄水孔。（十）台身施工流程见图二十一。测 量 放 样钢筋制作及安装校 模检 查 签 证砼 灌 注拆 模养生图二十一 台身施工工艺流程图工工立 模五、预制梁施工方法在桥侧平整场地，并碾压平整，铺15cm砼面层作为制梁场地，采用组合钢模板，注意砼振捣养生，原则上达到100%强度后放架梁作业。架梁采用轮胎吊车抬吊架设的方法。第四节 涵洞施工本标段仅盖板箱涵一座，箱身采用现浇钢筋砼结构，施工顺序为：基础施工、砼箱涵涵身制作；采用

32、组合钢模板，与两次立模浇筑完成，砼采用就地拌合。注意涵身达到100%强度后方可进行复土回填，回填时注意左或对称均匀。第五节 轨道工程一、施工方案轨道工程施工前，首先完成测量工作，备足各种施工材料，而后组织人工铺碴、铺轨。换轨地段施工时，提前与车站工务、电务联系商定要点，签定协议，在给点前做好换轨施工的准备工作，给点后迅速进行换轨施工。二、施工组织及安排本标段轨道工程主要有新铺轨道0.952Km。三、关键工序施工安排本标段轨道工程的关键工序为拨接施工。拨接施工应在封锁线路的条件下进行，在自动闭塞区段时要请当地铁路电务人员配合，组织好足够的人力、物力及机具设备，在接到运营部门调度封锁线路的命令后，

33、方可施工，且在计划封锁时间内完成。换轨施工的重点是保证运营列车的准点与安全。四、上底碴及面碴（一）施工准备1、中线贯通测量。在全标段路基工程完成达到设计标准后，进行全标段的中线贯通测量，并按设计规定要求订出中桩，缺损者应在铺碴前补全。2、进行路基横断面测量，应达到设计要求的宽度、标高、坡度和平整度。3、水平桩应在上碴整道前订设。桩距：直线不大于50米，曲线不大于20米。线路纵断面变坡点和曲线起讫点应增设水平桩。铺设混凝土轨枕地段水平桩每10米一对。4、水平桩应钉设在道床外的路肩上（曲线地段订设在内侧路肩上）。（二）上底碴及面碴1、上底碴在准备工作完成后，按路基成型段分别进行底碴的铺设，底碴按设

34、计的厚度、宽度和坡度用人工摊铺，运输底碴用自卸汽车或由列车运输，底碴质量应满足设计要求。2、上面碴在路基每自然段完成底碴摊铺，经检查符合设计要求后，就在底碴上进行面碴均匀的摊铺面碴的高度应较枕木底的标高低3cm，中间应按设计空出槽，面碴边坡符合设计要求。道碴用自卸汽车运至路基摊铺或由列车运输，人工摊铺，质量应符合设计要求。铺碴工艺流程图见图二十二。五、人工铺轨（一）准备工作1、根据铺轨段长度进行配轨计算，并按规定配足各种轨料，利用旧轨部分按规范规定进行检查、分类，合格的方能使用，按配轨计算所确定的轨料，进行轨料调查、配料，然后使用机械或人工使轨料均匀散于铺轨路段。钢筋混凝土轨枕按规范规定进行锚

35、固。轨枕锚固工艺见图二十三。（二）人工铺轨人工拉线摆正轨枕，抓轨置于轨枕上，按设计预留轨缝，然后上齐并紧固配件和扣件，拨顺轨道方向，串实承轨处的枕下道碴，消灭三角坑。（三）轨道工程的工艺流程见图二十四。基床检验合格测量放样 埋设高度桩筛选底碴 面碴材质检验合格汽车运卸碴人工平碴碾压检验合格图二十二 铺碴工艺流程图选用符合规范的锚固材料使用道钉锚固定位架固定道钉至标准试配料 求取最佳配合比轨枕钉孔清理干净并堵孔底下料加热熬浆倒入熬制好的熔浆使道钉锚固拆除定位架补灌熔浆清除承轨槽残渣图二十三 轨枕锚固工艺流程图细沉落整修图二十四 轨道施工工艺流程图施工准备摆放轨枕配轨计算 散轨料方正轨枕上扣件拧紧

36、夹板橇抬钢轨落轨枕槽轨 枕 划 印轨 枕 锚 固上面碴人工抬拨道机械捣固利用起道桩检查轨顶标高及方向钢轨编号和标识补碴细捣固线路拨接和机车压路检查验收竣工交付使用绳正方向和圆顺六、上碴整道（一）第一次上碴整道。先补充轨枕盒内道碴，然后起道、方枕、串碴，捣固道床，拔正轨道方向，回填清理道碴，稳定轨道。（二）第二次上碴整道。水平：以水平桩为准，轨面目前高于设计高程，且两股钢轨轨面高程按标准相对差和在延长6.25m范围内的三角坑不大于8mm。超高顺坡地段的水平变化率（含超高）不得大于3。轨向：直线用10m弦量的最大矢度和曲线用20m弦量的实际正矢与计算或差不得大于8mm，曲线头尾不得有反弯式“鹅头”

37、。轨矩：允许偏差为+6mm，-2mm。（三）轨道各主要尺寸，应在第二次整道后，逐步整正至规范验收的要求。（四）混凝土枕钢轨两侧各45cm木枕应在钢轨两侧各40cm范围均匀捣固。钢轨接头处和曲线外股应在上述规定的范围内加强捣固道床。（五）交工前，应按验收标准进行第三次全面整道，整道后应经列车或单机压道。国家铁路正线，压道次数不得少于50次。经过压道的轨道无明显变形。（六）道碴数量应充足。道床厚度允许偏差为50mm。轨面的纵向坡度应与设计的线路纵坡相符，但在路堤预加沉落量未完全沉落地段，轨道的纵坡可不大于线路的最大纵坡，困难地段不得大于最大纵坡加2。七、拨接施工（一）施工准备。测量放样。定出拨接段

38、位置、长度，线路中心桩、高程桩、备齐各种线路材料及施工机具。（二）向运营主管部门申请封锁施工重点计划，并同电务、工务签定协助施工协议。（三）在运营部门调度发布封锁施命令后，迅速组织人员进行拨接施工，且确保在封锁时间内施工完毕。（四）线路开通后，加强养护，确保第一列列车以5Km/h通过，第二列以15Km通过，第三列列车以25Km/h通过，第四列列车以45Km/h通过，第五列列车以正常运行速度通过。每列列车通过后，进行整道施工，确保慢行结束后，轨道处于稳定状态。然后逐步整正至规范验收要求，进行常规养护。交工前，应按验收标准进行全面整道及路容整理。第六节 三电工程一、“三电”工程施工总体安排我公司将

39、根据本工程的特点安排部署施工力量，电力、通信、信号工程布置1个施工队分3个班组进行施工。首先在施工队伍上场前，由“三电”技术主管工程师带领技术人员和测量人员，联系建设单位、设计单位进行施工定测工作，同时由指挥长组织“三电”施工队伍、机械设备上场，安排材料设备供应、建点安家，落实征地拆迁等事项。2001年9月1日“三电”工程正式开工后，根据工程情况合理安排施工力量。二、施工准备（一）技术准备1、组织技术人员进行图纸审核，初步了解设计图纸、设计文件等有关资料。2、针对本工程的特点，制定相应的施工方案。3、核对图纸所列工程数量及平面图是否与现场相符，发现问题及时反馈给建设单位或设计单位。4、统计工程

40、所需材料，并根据工程进度计划提出材料供应计划，落实订货合同。（二）现场调查组织技术人员调查既有工务、水电、通信、信号设施及施工现场的具体情况，根据现场情况制定实施性施工方案，根据实施方案协调相关专业间的配合问题。 （三）技术培训根据运营线施工的特点，在开工前对参加施工的人员进行技术培训，实行持证上岗。对职工进行技术交底(施工标准、设计特点、工程概况、进度计划安排等)及所采用的主要施工方法、关键部位的施工工艺等进行指导培训。（四）安全质量培训开工前制定详细的施工安全质量保证措施，对施工人员进行安全质量教育，组织学习有关安全质量的规定，强化职工安全、质量意识，提高技术水平。（五）物资材料准备物资材

41、料供应工作直接关系到能否按期开工及总工期目标的实现，为此我方将组织强有力的物资管理人员进行管理，确保物资供应。1、材料：根据施工设计图纸编制材料计划，提出采购计划，并实施采购，按时将材料送达工地。2、库房的租建：根据现场情况及当地交通条件，选择合理的地理位置，用最快速度完成材料库房的租建。3、根据设计图纸和工程进度要求，编制材料需要量，联系材料、设备的生产厂家及供货方式。（六）临时设施为了保证施工人员顺利进场并展开工作，先行人员提前做好临时设施的搭建和租赁工作。（七）施工测量测量前必须熟悉待测区段的平面布置，向工务部门索取线路图纸，并了解近期线路变动资料，向电务、给水部门索取待测区段的电缆、地

42、下管道的埋设资料，调查跨越、穿越、平行线路的通讯、电力线路等情况；组织有经验的施工技术人员核定设计平面图与现场实际情况是否相符，明确新建、拆除工程量。进行复测工作时，由专人负责填写测量记录表。三、施工组织（一）劳动力安排1、根据本标段的工程情况，结合我公司以往类似工程的施工经验，本工程拟投入的主要劳动力及驻地安排见表9。劳动力安排表 表9施工班名 称驻 地施 工 范 围人 员 配 备技术人员安全员质检员技工电力班洪桐村负责本标段电力工程的施工11125通信班负责本标段通信工程的施工1信号班负责本标段信号工程的施工12、劳动力不足部分采用以下办法解决合理部署施工力量，采取流水作业、交叉作业等施工

43、方法，积极推广应用新技术、新工艺、新方法，最大限度地提高工效。合理调配使用施工机械、机具、仪器、仪表，挖掘设备潜力，进一步提高机械化施工水平。（二）主要材料供应计划1、材料供应和保管项目指挥部物资设备部根据施工进度，及时将材料组织送达施工现场。具体时间安排见表10。2、物资管理办法物资设备部根据工程管理部提供的物资计划，按照我公司颁布的采购程序组织物资的采购和供应。对到达工地材料库的物资，由物资设备部按进货检验和试验程序及时组织卸车和检查。为使本工程所使用的材料设备的质量始终处于受控状态，物资管理人员做好以下工作：严格按建设单位“物资管理办法”和我公司进货检验和试验程序的要求，做好进货检查验收工作，同时按标识办法予以标记。物资进场表 表10序号材 料 名 称最迟送达时间单位工程数量一电力1电 杆2001年8月25日基292横 担组323导线/拉线Km/组3.7/104变压器、配电箱台1/25灯具套3二通信1