乌鲁木齐市外环路工程A1.18标段实施性施工组织设计.doc

《乌鲁木齐市外环路工程A1.18标段实施性施工组织设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《乌鲁木齐市外环路工程A1.18标段实施性施工组织设计.doc（49页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、乌鲁木齐市外环路工程A1.18标段实施性施工组织设计乌鲁木齐市外环路工程A1.18标段实施性施工组织设计实施性施工组织设计一、编制依据及原则1、编制依据：乌鲁木齐市外环路A1.18标段招标文件和补遗书规定的内容及标前会纪要、招标范围、工程数量、合同工期要求及技术规范等。有关施工规范、规则、标准。现场实地考察资料。本公司现有施工能力。本公司参加高速公路工程施工的经验。2、编制原则：以主力队伍上场、专业化配套施工；以路基、路面施工为重点，加强现场组织和协调力度，严格控制施工质量和进度；建立严密组织机构，选派有公路施工经验、作风过硬的施工队伍；配备优良的装备，编制合理的施工方案，在乌鲁木齐公路建设市

2、场上创出信誉。3、施工所需文件：设计图纸 、补遗书、外环路A1.18标招标文件（第4章技术规范）、设计变更、五方签证的变更、城市道路桥梁工程质量评定标准（补充规范为中华人民共和国国家与有关部门的标准和规范、其它国家官方团体或协会颁布的标准和规范） 4、施工所需记录：见附表（18）目录二、工程概况及主要工程量1、工程范围本标段为克拉玛依东路新医路（K7+603.82K10+831.00），长3227.18m范围内路基、路面、涵洞、排水、防护、交通安全设施、照明及供配电附属工程等。2、主要技术标准道路等级为城市主干道，设计时速60km/h；道路工程设计方案为地面道路，机、非分隔四幅路，机动车双向六

3、车道加两侧非机动车道；克拉玛依东路南湖路段幅宽45m，南湖路新医路段路幅宽60m。（六道弯路段路幅宽43m，昆仑东路段路幅宽45m，南湖路段路幅宽60m。）3、横断面设计外环路六道弯路段横断面布置：4.0m（人）3.5m（非）1.0m（分隔带）12m（行车道）2m（中央分隔带）/2）243.0m外环路昆仑东路段横断面布置：4.0m（人）3.5m（非）2.0m（分隔带）12m（行车道）2m（中央分隔带）/2）245.0m外环路南湖路段横断面布置：3.5m（绿化带）4.0m（人）3.5m（非）6.0m（分隔带）12m（行车道）7.25m（中央分隔带）12.0m行车道）0.75（分隔带）3.5m（非

4、）4.0m（人）3.5m（绿化带）60.0m4、主要工程量 土方工程：路基挖方133965m3；填方135738m3；3:7灰土12600m3。 路面工程：砂砾垫层（30cm、15cm、20cm）149658m2；水泥稳定砂砾基层（25cm、28cm、22cm）149658m2；沥青混凝土面层（4cm、5cm、6cm）302237m2；侧平石：23897m；人行道： 23260 m2。 排水工程：排水管道7045m；检查井140个。 涵洞工程：11m盖板涵95m一道；22m盖板涵29m四道；地道改建：1.252m地下通道23.5m。 防护工程：10cm厚砂砾垫层：1269.8m2；浆砌片石墙身

5、1593.78m3；C15混凝土基础459.13m3；C30混凝土压顶74.85m3；三、施工组织及任务安排 1、现场施工组织机构 本公司于2002年6月17日接到中标通知后，公司领导立即组建班子由项目经理陈刚负责，在K8+700左侧设立了乌鲁木齐市外环路A1.18标段项目经理部；项目部设经理一名，副经理三名，总工程师一名；经理负责对外协调和对内全面施工组织指挥，是工程项目总负责人，对工程质量、工程进度、安全生产负完全责任；副经理协助经理工作，重点负责现场施工管理及外部协调工作和安全生产等；总工程师负责施工技术、施工方案、工程质量管理等。项目部下设工程技术部、质量安全部、物资供应部、经营管理部

6、、机械设备部、办公室和试验室等六部两室，各职能部门职责如下：工程技术部：全面负责整个工程技术准备，提供技术服务，严格按照施工组织设计施工等。质量安全部：全面负责整个工程施工过程中的质量、安全检查、目标制度落实等。物资供应部：全面负责整个工程所需各种材料的管理和供应等。经营管理部：全面负责整个工程预结算、进度、成本的控制及合同管理等。机械设备部：全面负责整个工程机械设备的维修、保养等，提高机械设备利用率。财务部：全面负责整个工程经济核算、资金管理，按轻、重、缓、急合理调配资金，确保工程顺利实施。办公室：全面负责整个工程协调、文明施工、职工生活等。试验室：全面负责整个工程一切工程检测、试验、申报资

7、料等的实施。项目部同时下设六个施工队，分别负责本标段的路基、涵洞、路面垫层、基层、面层及排水、防护等工程的施工；组织机构详见附图 “施工管理组织机构框图”。 2、工程任务划分 本公司拟投入六个施工队，共计500人参加本标段工程的施工（力工不足时，从地方招募民工调剂）。 路基施工队（120人）负责本标段的土方开挖、填筑，以及对特殊路段基底的处理；涵洞施工队（100人）负责本标段全部结构物施工等；路面基层施工队（100人）负责本标段砂砾垫层、水泥稳定砂砾基层的拌合、运输、摊铺及碾压等； 路面面层施工队（60人）负责本标段的沥青混凝土面层的拌合、摊铺及碾压等； 附属工程施工队（120人）负责本标段排

8、水、防护、交通安全设施、照明及供配电附属工程等的施工，以及路面工程中路缘石、人行道板的铺砌施工。四、施工准备和临时工程 1、技术准备 第一批人员到达后，即开始作技术准备工作。包括踏勘现场、施工调查、图纸会审，编制实施性施工组织设计，制定具体的技术管理办法，认真学习有关规范、规程等。在开工前与业主、监理、设计院取得联系，进行接桩、技术交底等工作，对发现现场与设计不符的情况，及时报告业主、设计、监理方，并提出变更要求；根据给定的平面、高程控制桩，建立施工测量控制网，进行平面及高程控制测量，经过复核后报监理工程师复查，复查正确后进行施工路段和桥涵的定位放线测量。为了确保工程质量及工程需要，在项目部驻

9、地设一个工地试验室，对开工前所需施工管理组织机构框图 项目经理项目总工程师项目副经理物资供应部财务部经营管理部试验室工程技术部质量安全部机械设备部办公室政工师一名机械工程师二名试验工程师二名测量工程师二名道路结构工程师五名安全管理员二名质检工程师二名经济师一名财务负责人一名计划负责人一名沥青砼拌和站基层 施工队沥青面层施工队水 泥 稳 定 土 拌 合 站桥 涵 施 工 队路 基 施 工 队构件预制厂附属 工程施工队说明：工程项目部部织机构由六部二室部成。（即：1、工程技术部 2、质量安全部 3、物资供应部 4、经营管理部 5、财务部 6、机械设备部 7、办公室 8.试验室）的各种工程用材料进行

10、取样、试验，以保证尽早开工。 2、临时设施： 施工便道：将现有与路基交叉的乡村道路（K8+425左侧、K9+500右侧）及进垃圾场道路进行平整、加宽、加固处理，以保证行车畅通。 施工用水：在各施工点设蓄水池，用水车拉水可满足施工用水。 施工用电：从K8+700附近变压器引入电源，以满足K8+700处稳定土拌和站及预制场、钢筋加工场用电需要，沿线涵洞采用24kw 发电机供电。 场地布置及临时占地：根据踏勘所得现场地形地貌条件，拟在现场道路K8+700左侧设置小型混凝土构件预制场、钢筋加工场及稳定土拌和站，占地30亩；水泥混凝土由在各涵洞附近设置的小型移动式拌和机拌和，沥青混合料由本公司在乌市设置

11、的120t/h“日工”固定沥青拌和站供应，现场不考虑布置；项目经理部在线路K9+100左侧附近租用民房，各施工队驻地可根据施工段落的位置就近租用民房。施工布置见“施工总平面布置图”五、主要工程项目的施工方案、施工方法（一）路基本标段首尾为老路拓宽重建，中间1.85km左右为新建段，该段地质条件复杂表面垃圾、沼泽、根植土等需进行换填处理。1、施工方案路基采用专业化队伍施工，配备挖、装、运、平、压一条龙作业流水线，采用挖掘机和推土机、平地机、装载机、压路机配合自卸车进行挖、填作业。施工段划分：进入工地后为了能够尽快展开路基填挖方工作面，据地形和原有道路，拟将本标段全长分为三个施工作业段；南湖路施工

12、段881m（主线K9+950K10+831）、包括南湖路、新医路接口，六道弯路施工段1092m（主线K7+603K8+600）（DLW.K0+000K0+095），昆仑东路施工段1350m（主线K8+600K9+950）。三个施工作业段同时展开施工。 2、材料要求 用于路基填筑施工的各种材料在使用前在工地实验室进行材料的标准试验，并取得监理工程师的批准，没有达到要求或未经监理工程师批准的原材料不能使用，及时清出场。3、施工工艺（1）填方路基准备工作A：基底处理：在路基铺筑之前，将路基填筑范围内的的草皮，树根，淤泥，积水，并平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。B：选

13、择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。C：地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶后填筑，防止路堤沿基底滑动。路基填筑A：施工方样：在已合格的路基基底上，放出中心线，然后根据路基宽度及填筑层的高程推算出边线位置，用尺量放出外边缘线。B：采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度不大于30cm。C：土方的挖、装、运、填均采用机械化施工，采用挖装机配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。D：当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用

14、水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。E：当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止；根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认。F：路堤填筑时每侧应超出设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。G：在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面横坡度不小于3%，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。H: 设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，

15、台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填充方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。（2）挖方路基A：本标段有少量的挖方路段，在施工时按设计标高挖至路床标高，对路床按规定进行整平、碾压。半挖半填的一侧高填方基底斜坡时，应严格按规定开挖台阶，基底的压实度不应小于95%。 B：软土路基 本标段新建路段有一段软土路基按设计要求进行换填处理，在施工中将严格按设计要求清除软土，每道工序严格按监理程序施工。（3）路基施工质量要求及控制要点A：质量要求：按照招标

16、技术规范要求，选用合格的路基填料分层填筑，填筑应水平分层进行，每层压实厚度不超过30厘米,也不得小于10厘米。路堤填筑压实度要求：路基面以下0-80厘米范围压实度不小于95%，路基面以下80-150厘米范围压实度不小于93%，路基面以下大于150厘米范围压实度不小于90%。零填或路堑路基压实度要求为路基面以下0-80厘米范围压实度不小于95%。每层压实宽度应大于设计宽度50厘米，不得贴坡。稳定性要达到路基表面不出现车辙或明显的变形。表面要平整，无碾压轮迹，无软弹和翻浆现象，路拱合适路基边顺直。B：质量控制要点：填料质量、路基标高、宽度、压实度、平整度、横坡度等。（4）路基施工工艺流程框图挖方路

17、基施工工艺框图施工机械准备定位放线 抄 平表层处理放边坡线挖 运监理工程师整 形检测压实度自 检报 检下道工序合 格应注意事项:A：挖方时应按设计路堑边坡线开挖,避免超挖以保证路堑边坡的稳定性和美观。B：挖至路基顶面时，应检查路基面以下0-80cm处的压实度不小于95%C：每道工序必须有监理工程师检查，并得到其认可后，方可进行下道工序的施工。填方路基施工工艺框图施工准备复侧、放线洒水、碾压清除表土分层填筑打 平机械准备压实度检测自检、报检拉运填料下道工序监理工程师压实度试验填料试验合 格应注意的事项：A：填料应符合技术规范的要求。B：为保证路基边坡密实度，在填筑时应按设计宽度每边加宽50cm。

18、（5）路基交验检查对已完成的砂砾垫层及时按下表的技术指标及频率进行检查，认真填写检验报告单，据实填写清除，报监理工程师核实，经监理工程师验收合格并鉴证的工段，可认为完工，否则，需返修直到合格。路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1弯沉值（0.01mm）不大于设计值贝克曼梁每200m测4点2纵断面高程（mm）10,20水准仪：每200m 测4点3中线偏位（mm）50经纬仪：每200m 测4点，弯道增检HY和YH4路基宽度（mm）不小于设计值尺量：每200m 4处5平整度（mm）203m直尺，每200m 4处3尺6路拱或横坡度（）0.5水准仪：每200m测4断面7边坡不陡于设计值

19、抽查：每200m 4处（二）路面1、路面结构 路面由砂砾垫层、水泥稳定砂砾基层、粗粒式沥青混凝土下面层、中粒式沥青混凝土中面层、中粒式沥青混凝土上面层组成。沥青混凝土路面结构名 称结 构 组 合总厚度（cm）城市主干道1（K7+603.82K8+175）沥青混凝土抗滑表层（SMA-13） 4cm70中粒式沥青混凝土（AC-16）SBS改性沥青5cm粗粒式沥青混凝土（AC-25） 6cm水泥稳定砂砾 25cm级配砂砾 30cm城市主干道2（K8+175K10+831）沥青混凝土抗滑表层（SMA-13） 4cm73中粒式沥青混凝土（AC-16）SBS改性沥青5cm粗粒式沥青混凝土（AC-25） 6

20、cm水泥稳定砂砾 28cm级配砂砾 30cm非机动车道1（K7+603.82K8+175）中粒式沥青混凝土（AC-16）SBS改性沥青4cm47粗粒式沥青混凝土（AC-25） 6cm水泥稳定砂砾 25cm级配砂砾 30cm非机动车道2（K8+175K10+831）中粒式沥青混凝土（AC-16）SBS改性沥青4cm55粗粒式沥青混凝土（AC-25） 6cm水泥稳定砂砾 25cm级配砂砾 20cm2、材料要求 用于路面施工的各种原材料在使用前在工地实验室进行材料的标准试验或混合料配合比组成设计，并取得监理工程师的批准，没有达到要求或未经监理工程师批准的原材料不能使用，及时清出场。 3、在各结构层面

21、积施工前，在路幅的一个车道上，经监理工程师同意，按混合料设计试验所认可的配合比批准的试验方案修筑长度不少于100m的试验路段，以寻求拌和、摊铺、压实及机具配备的实际效果，取得多项试验数据，从而确定标准的施工方法。 4、施工方案水泥稳定砂砾基层采用1台WDB-300A型稳定土拌合站集中拌合，生产能力为300T/H，用1台ABG423摊铺机摊铺；沥青混凝土面层采用NAP-BD-1600型沥青混凝土拌合站拌合，生产能力为120T/H，用1台ABG423摊铺机摊铺；砂砾垫层施工与路基填筑相同。 5、施工工艺 （1）砂砾垫层施工工艺砂砾垫层施工与路基填筑基本相同，在此不再重述。砂砾垫层施工工艺框图准备工

22、作砂砾料试验清理路床、测量放线工程师查验装载机装料自卸车运料压实度试验工程师检查人工修整、洒水、碾压弯沉试验自检各项指标路基验收整平、洒水、压实打中桩、抄平申报工程师检验进入下道工序垫层交验检查对已完成的砂砾垫层及时按下表的技术指标及频率进行检查，认真填写检验报告单，据实填写清除，报监理工程师核实，经监理工程师验收合格并鉴证的工段，可认为完工，否则，需返修直到合格。砂砾垫层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率城市主干道地面快速路辅 道非机动车道1压实度（）代表值9696按JTJ071-98附录B检查，每200m每车道2处极值92922平整度（mm）12153m直尺，每200m 2

23、处10尺3纵断高程（mm）5,155,20水准仪：每200m 4点4厚度（mm）代表值1012按JTJ071-98附录H检查，每200m每车道1点极值25305宽度（mm）不小于设计值尺量：每200m 4处6横坡（）0.30.5水准仪：每200m 4断面7弯沉值（0.01mm）不大于设计值按JTJ071-98附录I每200m 4点施工控制要点：材质、压实度、厚度、宽度、标高；垫层表面平整密实，边线整齐，无松散现象。（2）水泥稳定砂砾基层施工工艺 准备工作 A：整理路基：在铺筑水泥稳定砂砾基层之前，将垫层表面的浮土、杂物全部清除；垫层上的车辙、松软以及任何不符合要求的部分翻挖、清除，并以同类型材

24、料填补，重新整型、碾压等，并符合规范碾压密实度要求。 B：施工方样：在已合格的垫层上，放出中心线，然后根据水泥稳定砂砾基层的宽度，用尺量放出内边外边线。 C：培标高台：按照放出的基层内外边缘线及按水泥稳定砂砾的厚度，用人工培出两侧标高台，雨季施工时，在路肩两侧每隔50m留一泄水沟，所培的标高台要顺直、平整。 D：钉高程控制桩、挂钢绞线：在每条路幅的内外边缘适当位置，距中心线同一位置处放出高程控制桩并挂钢绞线，控制桩采用钢钎，10m一根，钢钎要牢固，位置要准确，基准线用3mm左右的钢绞线，并用张紧器张紧，在钢钎处用绳对钢绞线加以绑扎。混合料的拌合A：拌合站的调试：在正式开工前，根据实验室提供的各

25、种材料的拌合比分别对各种料仓电机的转速及料仓出口高度进行调整，使其符合剂量准确的要求。拌合站调试好，混合料拌合时，要按照配合比进行配料，水泥采用散装水泥贮存在水泥仓内，使用时通过螺旋输送器直接送入拌缸，碎石由配料机直接进入拌缸。砂砾通过振动筛后进入各料仓，若材料发生变化将及时调整配合比，水以重量比加入，含水量要大于最佳含水量0.5-1%，以补给运输、摊铺时水分的蒸发；在拌合过程中要经常抽检其含水量、水泥剂量，水泥的加入采用方式能始终均匀分布于土或集料之中，以保证拌合质量，不合格的产品不出厂。B：拌合机中的“死区”，即材料不产生运动或得不到充分拌合的地方，要及时予以排除。混合料自加水拌和开始至碾

26、压终了的延迟时间不应超过水泥的终凝时间。混合料的摊铺A：水泥稳定砂砾施工分两层等厚摊铺。B：在摊铺前，垫层表面先进行洒水湿润，但不能过湿。C：采用一台摊铺机每幅全宽摊铺，摊铺机两侧均挂钢绞线，两侧的传感器搭在钢绞线上，调整好横坡，调灭传感器的指示灯，按照试验段所确定的松铺系数进行摊铺，摊铺机设专人指挥运输车辆，并设专人清理落到地上的料，在摊铺机后设专人消除粗细集料的离析，局部粗集料窝进行铲除，并用新混合料填补。 混合料的压实A:混合料在摊铺3050m以上后，压路机即可在全宽范围内进行碾压先用14T单钢轮压路机稳压1遍，行驶速度1.52kmh，再用18T单钢轮压路机振动23遍，速度为1.52.5

27、Kmh，后静压12遍，速度为23Kmh，最后用16T胶轮压路机收光23遍，碾压速度34Kmh。（实际碾压方式按试验段确定为准，确保全宽、全厚范围内均匀碾压到规定的压实度为止。）B：碾压时，直线段由两侧向中心，碾压超高段，由内侧向外侧碾压，每遍碾压与上一道碾压重叠30-50cm；碾压结束后达到表面平整，无轮迹，且达到规定的压实度。C：碾压过程中，如表面干燥，洒少量水，碾压时间掌握在从拌合开始至碾压终了控制在水泥终凝时间以内。D：严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，以保证基层表面不受破坏。E：在碾压的过程中，派专人进行小修，对“软弹”、“起皮”等地段，及时进行翻开晾晒，或换料等

28、其他方法处理，对碾压段相接处的不平整进行找平。F、凡压实机构不能作业的部位，要采用机夯，并达到规定的密实度。接缝的处理碾压结束后，在末端作一斜坡，第二天开始摊铺新混合料前，将末端斜坡挖除，并挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面。由于采用一台12m摊铺机可满足每路幅基层全幅摊铺，无纵缝。养生A:碾压完成后立即进行养生，养生采取洒水方式，使路面始终保持潮湿状态，时间不少于7天，养生期间封闭交通；不能封闭时，将车速限制在20KM/h以下，并禁止急刹车，车辆行驶要在该层全宽范围内均匀分布，且禁止重型车辆通行。B:养生期间如果出现病害，要及时挖补，修整到标准要求，挖补压实厚度不小于8cm，严禁采用

29、薄层“粘贴”。检查对已完成的水泥稳定砂砾基层或拌和料及时按下表的技术指标及频率进行检查，认真填写检验报告单，据实填写清除，报监理工程师核实，经监理工程师验收合格并鉴证的工段，可认为完工，否则，需返修直到合格。水泥稳定砂砾基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率城市主干道地面快速路辅 道非机动车道1压实度（）代表值9696按JTJ071-98附录B检查，每200m每车道2处极值92922平整度（mm）12153m直尺，每200m 2处10尺3纵断高程（mm）5,155,20水准仪：每200m 4点4厚度（mm）代表值1012按JTJ071-98附录H检查，每200m每车道1点极值2

30、5305宽度（mm）不小于设计值尺量：每200m 4处6横坡（）0.30.5水准仪：每200m 4断面7抗压强度（MPa）（7天）3.04.02.53.0按JTJ071-98附录G检查，每200m取样2组8水泥含量（）1.0每天取样1次或每250t取样1次 质量要求砂砾级配应符合要求，水泥用量按设计要求控制准确，碾压检查合格后立即覆盖养生；表面平整密实，无坑洼，施工接茬、稳定。施工控制要点：压实度、平整度、高程、宽度、厚度、材料强度。水泥稳定砂砾基层施工工艺框图施 工 准 备厂拌机安装调试配合比设计试验粒料采集取样检验分析清扫垫层合格测设控制网、放线摊铺机摊铺取样检验工程师检验、审批人工平整工

31、程师检验厂拌水泥稳定砂砾料碾压取样检验压实取样检验覆盖养护自卸车运输自检各项技术指标申报工程师检验进入下道工序 （3）沥青混凝土面层施工工艺各沥青结构层施工前进行试验段铺筑，通过对试验段验证混合料的质量和稳定性，检验采用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和、碾压的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性；同时为了发现和消除机械设备上的任何缺陷，验证施工方法和程序的可行性；根据各沥青结构层试验段总结出的拌和、摊铺、碾压等施工工艺进行大面积的施工。准备工作A: 检查和整理基层，摊铺前须对基层进行清扫，将松散矿料及灰尘清扫出路面。B: 各行车道路缘石铺砌完成并检验合格。沥青混凝土的拌合

32、A: 各种原材料符合要求并得到监理工程师的认可，沥青采用AH-90重交通石油沥青及SBS改性沥青。B: 拌合前应将粗细集料包括矿粉充分烘干，各种规格的集料矿粉和沥青都必须按生产的配合比的要求进行配料。C: 下面层沥青混合料采用AH-90道路石油沥青，拌和时间：干拌10s、湿拌40s，以沥青拌和料拌和均匀一致为准，沥青的拌和温度控制在150170，石料加热温度达到规定要求，混合料出厂温度控制在140165。上面层沥青混合料采用改性沥青，拌和时间：干拌20s、湿拌45s，以沥青拌和料拌和均匀一致为准，改性沥青混合料按照图纸要求及监理工程师批准的试验要求生产，生产温度应符合规范要求。中、上面层改性沥

33、青根据改性剂的类型、改性沥青的粘稠情况确定改性沥青混合料的施工温度，通常宜在普通沥青混合料施工温度的基础上提高10-20，特殊情况由试验另行确定。 D: 拌合时严格控制集料中超大粒径的含量，严格控制沥青、集料的加热温度。每天拌合站做2次抽提试验，检查成品料是否符合技术要求。 E: 派有经验的人员对所拌混合料进行目测和温度测量，拌合后的混合料必须均匀一致，无花白无粗细离析和结块现象，将所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料废弃。混合料的运输A: 运输前，将运输车辆的车厢清扫干净，并在车厢板和底板涂一薄层油水（柴油：水3:1）的混合料，但不得有余液积聚在车厢底部。B: 从成品料仓向运

34、料车上放料时，运料车要前后移动一下位置，以减少粗细集料离析现象。C：沥青混合料运输车的运量要比摊铺量有所富余，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。D: 在连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不能撞击摊铺机，卸料要缓起以防离析，卸料过程中运料车要挂空档，靠摊铺机推动前进。E: 拌合应与摊铺相适应，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。F: 混合料运到现场后，要及时检验其温度和质量，已经离析或结成不能压碎的硬壳，团块或在运输车卸料时留于车上的混合料，以及低规定温度，被雨淋湿不得混合料都要废弃不能使用。混合料摊铺A: 摊铺前先清扫路面，扫除路面上的杂物和灰尘，确认

35、下层的高程、平整度、密实度等符合要求后方可摊铺。B: 摊铺采用每路幅全宽一次摊铺。摊铺时，利用两侧路缘石标高控制摊铺厚度和平整度。C: 摊铺机开始受料前，在料斗内要涂少量防止粘料用的柴油。D: 正常施工时常规沥青混凝土摊铺温度控制在110-130，但不超过165，低温施工时温度控制在120-140，但不超过175，改性沥青混凝土施工温度相应提高10-20。E：摊铺机保证均匀、不间断地摊铺，摊铺速度控制在每分钟0.53 m左右，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿。 F：对外形不规则，路面厚度不同，空间受限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。G：除

36、个别情况外，凡是经摊铺机摊铺的沥青混凝土严禁人工找补或搂平，不能在未经碾压的路面上行走。H：摊铺长度以500m以上为开机条件，并尽可能长，以减少接茬保证平整度。混合料的压实A: 混合料完成摊铺后，立即检查宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格处及时进行调整。随后按试验路段确定的压实设备的组合及程序进行充分、均匀地压实，防止漏压B：常规沥青混凝土面层碾压分初压、复压和终压，碾压温度初压控制在正常施工120150，低温施工130150，复压温度不低于110，终压温度不低于90。初压采用DD110双钢轮压路机以1.52km/h速度静压2遍，相邻碾压带重叠50cm；复压采用光轮压路机与轮胎压路机交替

37、进行，先用DD110双钢轮压路机以2.5-3.5KM/h的速度错轴振压2遍（前进静压，后退微振），再用PY-16轮胎压路机以3.5-4.5KM/h的速度错半轴碾压34遍，终压采用DD150双钢轮压路机以2.53.5km/h的速度重叠50cm静压24遍。C：中、上面层如采用改性沥青，其碾压分初压、复压、终压，碾压温度按照公路改性沥青路面施工技术规范要求控制。初压采用DD110双钢轮压路机以1.52km/h速度静压2遍，碾压带重叠50cm；复压先用DD110双钢轮压路机振动碾压2遍，以2.53.5km/h的速度轮迹重叠50cm振压；终压采用DD150双钢轮压路机以2.53.5km/h的速度重叠50

38、cm静压34遍，在混合料温度降到120以前结束碾压作业。（中、上面层改性沥青混合料应在摊铺以后紧接着进行，不得等混合料冷却以后碾压，在初压和复压过程中，采用同类压路机并列成梯队压实）。D：碾压期间，压路机中途不能停顿、转向或制动，起动要缓慢，停止时要滑行。当压路机来回交替碾压时，不得散落矿料、油料等杂物。F：在沿着路缘石或压路机压不到的地方，采用振动夯板，热的手夯或机夯把混合料充分压实。G：碾压结束后及时检查密实度，保证达到要求的压实度。接缝的处理A：由于可每幅可全幅摊铺，没有纵缝。B: 由于工作中断，摊铺混合料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，作成一道与铺筑方向大致成直角的横向接缝，横

39、向接缝在相连的层次和相邻的行程间均至少错开1m。C：横向接缝采用平接缝。在施工要结束时摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板徐徐抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲平再预碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷却时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接，下次摊铺前端部接缝微涂粘层沥青。 E：摊铺上层时，下层必须干净，有土时必须用水冲洗到洁净，否则不准上层摊铺。 检查 对已完成的沥青混凝土及时按下表要求的技术指标及频率进行检查，认真填写检查报告单，据实填写清除，报监理工程师核实，经监理工程师验收合格并签证的工作，可认为完工，否则，需返修直到合格。沥青混凝土面层实测项目项次检查项目规定值或允

40、许偏差检查方法和频率城市主干道地面快速路辅 道非机动车道1压实度（）9594按JTJ071-98附录B检查，每200m每车道1处2平整度标准偏差（mm）IRI（m/km）1.22.02.54.2平整度仪：全线每车道连续按每100m计算计算IRI或最大间隙h（mm）3.053弯沉值（0.01mm）小于设计允许值按JTJO71-98附录I检查4抗滑摩擦系数符合设计摆式仪：每200m测1处，横向力系数车：全线连续构造深度符合设计砂铺法：每200m测1处5厚度（mm）代表值总厚度8上面层4总厚60时5总厚60时8%H按JTJ071-98附录H 检查，每200m每车道1点极值总厚度15上面层8总厚60时

41、10总厚60时15%H6中线平面偏位（mm）20经纬仪：每200m 4处7纵断高程（mm）1015水准仪：每200m 4断面8宽度（mm）2030水准仪：每200m 4处9横坡（）0.30.5尺量：每200m 4断面质量要求A：沥青混凝土的粒料质量及粒料级配、沥青材料、混合料的各项指标符合设计要求和施工规范，严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度。B：面层表面平整密实，无明显碾压轮迹，搭接处应紧密、平顺，不得有积水现象。质量控制要点沥青砼级配、沥青指标、摊铺温度、碾压温度、平整度、压实度、标高、横坡。（三）涵洞、通道工程本项目涵洞有盖板涵9座，95m429m；原有地道改建一

42、座， 23.5延米。计划开工后与路基施工同时进行，在路面施工前完成。1、施工方法A：基础采用挖掘机开挖，人工清理修整；涵基和墙身现场浇注；盖板在预制场集中预制，载重汽车运输，汽车吊吊装。B：模板采用标准组合钢模，支撑采用钢管支撑。C：混凝土由拌和站拌制，采用1t翻斗车运输，人工入模，插入式振动棒分层振捣，覆盖洒水养护。 D：钢筋在加工场集中制作，现场绑扎。2、涵洞施工顺序 预制盖板 施工准备测量放线开挖基槽验槽立模浇注基础砼立模(墙身)浇注砼(墙身)吊装盖板施工底板进出口施工回填检验（每道工序后均须检验）3、质量要求砼或砂浆强度达到合格标准；轴线偏差：明涵20mm、暗涵50 mm；长度偏差10050 mm，孔径偏差20 mm；结构尺寸偏差20 mm；流水面高程偏差20 mm；顶面高程偏差：明涵20 mm，暗涵50 mm。要求墙身直顺，进出口连接顺适，沉降缝、防水层、台背填土应满足规范图纸要求。 4、控制要点 模板安装、钢筋制安、砼浇注、高程测量、沉降缝设置、台背填土。5、钢筋混凝土盖板涵、箱涵、通道的检查项目盖板涵、箱涵、通道检查项目