附属结构模板支架体系计算.doc

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1、_长沙市轨道交通二号线万家丽广场站附属结构模板及脚手架专项施工方案编制： 齐伟 审核： 批准： 中铁七局集团有限公司长沙市轨道交通SG-12标项目部二0一二年二月十三日目 录附图：附属结构施工进度计划附属结构模板及脚手架专项施工方案1 编制依据1、建筑施工手册 中国建筑工业出版社2、路桥施工计算手册 人民交通出版社3、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2011）4、建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）5、建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008）6、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）7、施工现场临时用电安全技术规范（J

2、GJ46-2005）8、城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法（建质【2010】5号）9、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）10、建筑施工现场环境与卫生标准（JGJ146-2004）11、建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）12、长沙市轨道交通二号线工程施工图设计（万家丽广场站）13、长沙市轨道交通二号线SG-12标施工组织设计2 工程概况万家丽广场站附属结构共计10个出入口及4组风亭。号出入口位于万家丽路与荷花路交叉口的西南侧，三良大酒店前的道路绿化带内；、号出入口位于道路交叉口的东南侧与志发房地产结合设置；号出入口位于万家丽路东侧的东方家园绿化带内，号出入口

3、位于万家丽建材市场前的道路绿化带内。其余各出入口位于万家丽路西侧，沿着荷花路布置。1号、物业风亭设在荷花路的北侧，东方新城住宅小区前的人行道上；2号风亭位于荷花路的南侧，东方新城住宅小区前的人行道上；3号风亭位于东方家园建材超市前的道路绿化带内。附属结构平面布置图见图2-1。附属结构结构底板厚度为600mm，顶板厚度为600mm，侧墙厚度600mm；风道中隔墙厚度为400mm；出入口、风道人防门顶部横梁最大尺寸为。图2-1 车站平面布置示意图3 施工工艺和方法3.1 主要技术参数车站主体结构采用碗扣式钢管满堂支架，侧墙模板采用组合钢模板，顶板模板采用18mm厚胶合板，主要技术参数如下：序号部位

4、材料种类材质规格间距（mm）1立杆碗扣件Q235钢D=48mm，t=3.5mm900*900（300*900）2横杆碗扣件Q235钢D=48mm，t=3.5mm600（步距）3剪刀撑钢管Q235钢D=48.3mm，t=3.6mm45004主梁方木东北落叶松150*100mm9005次梁方木东北落叶松100*100mm300(250、200)6顶（侧）托可调托座KTC-75同立（横）杆7侧墙模板钢模板Q235钢组合模板，面板厚度2.5mm9015组合钢模板8顶板模板胶合板覆面木胶合板厚度18mm3.2 施工工艺流程附属结构施工支架搭设流程见下图：3.3 施工方法附属结构均为地下一层，且内部结构高

5、度不高，因此，在底板混凝土浇筑完成后，一般侧墙和顶板一次性浇筑，在风亭施工时，为了保证支架的稳定，先浇筑中隔墙混凝土，以及人防门暗柱和门顶横梁，然后浇筑侧墙和顶板混凝土。待顶板强度达到设计强度的100后拆除支架。根据设计图纸，附属结构纵向每16m设置一道施工缝，即支架每16m为一段，搭设完一段后开始进行模板安装。3.4 检查验收（1)脚手架构件主要是焊接而成，故检验的关键是焊接质量，要求焊缝饱满，没有咬肉、夹碴、裂纹等缺陷。（2）钢管应无裂缝、凹陷、锈蚀，变形过大或锈蚀严重的钢管严禁使用，钢管直径应统一，不同直径的钢管严禁混用。（3）立杆最大弯曲变形矢高不超过L500，横杆斜杆变形矢高不超过L

6、250。 （4）可调构件，螺纹部分完好，无滑丝现象，无严重锈蚀，焊缝无脱开现象。（5）立杆垫座与基础面是否接触良好，有无松动或脱离情况。 （6）检验全部碗扣是否完全插入并锁紧。 （7）剪刀撑及安全网等构件的设置是否达到了设计要求。 （8）荷载是否超过规定。（9）支架全部搭设完成并加固后，项目负责人组织技术、安全、质量、现场管理等人员进行进行联合验收，验收合格才行进行下道工序施工。4 各部位模板支撑体系设计4.1 风道模板支撑体系设计风道净高为4.75m，立杆主要选用3+1.2m。以物业风亭（宽度5.6m）为例，进行模板支架设计，模板支架横剖面图见图4-1。4.2 出入口模板支撑体系设计出入口以

7、I号出入口为例，进行模板支架设计。I号出入口宽度为6m，净高3.55m，立杆采用3m立杆，模板支架横剖面图见图4-2。为了防止侧墙转角处由于两侧支撑不对称，发生涨模现象，要求该处加密剪刀撑至3m，并设置部分抛撑，在浇筑混凝土过程中，设专人查看，发现异常，立即停止施工，加固后再行浇筑。 图4-1 风道模板支架设计横剖面图 图4-2 出入口模板支架设计横剖面图4.3 楼梯踏步模板支撑体系设计踏步部分模板安装同标准段部位，支架由于基面高低不同，下部和上部横杆无法连接的部位，用的钢管采用扣件连接，立杆底部设置防滑移措施。为保证支架的整体稳定，在横向、纵向、水平方向均设置剪刀撑，并在架体下端临出口方向设

8、置抛撑，并将踏步部分的支架与标准段部分的支架连接在一起，以提高支架的整体稳定性。见图4-3.4.4 中隔墙模板支撑体系设计风道中隔墙施工时，利用顶板支架作为模板受力体系，模板采用胶合板，且为了保证模板稳定，模板加固时采用14对拉螺栓连接，水平间距900mm，竖向间距500mm。为了防止支撑体系受力不均导致横向偏移，支架两侧通过方木支撑在围护桩上，同时在浇筑混凝土时控制浇筑速度不能过快，防止发生支架偏移现象。支撑体系图见图4-4. 图4-3 踏步部位模板支架设计纵剖面图 图4-4 中隔墙模板支撑体系平面图4.5 人防门顶部横梁模板支撑体系设计人防门顶部横梁尺寸为5001900mm（下翻梁）。该处

9、立杆纵向间距为900mm，横向间距为300mm，步距600。梁底次梁间距为250mm，梁侧面次梁间距为200mm，主梁间距均为0.9m。梁高范围内模板两侧必须用钢管加设水平撑与梁侧面模板顶紧，立杆下部与板下支撑之间用横向水平杆连成整体。模板支架体系见图4-5.各种支架体系中立杆的平面图如图4-6所示；纵向剪刀撑布置见图4-7所示。 图4-5 梁模板支撑体系横剖面图 图4-6 立杆平面布置图图4-7 纵向剪刀撑布置图5 模板支架体系受力检算 5.1 材料力学性能序号材料名称面积A（cm2）抵抗矩W（cm3）惯性矩I（cm4）抗拉弯强度fm（MPa）抗剪强度fv（MPa）弹性模量E（MPa）挠度允

10、许值w（mm）允许拉力（KN）1方木(100*100)100166.7833.3151.610000L/4002方木(100*150)1503752812.5151.610000L/4003钢模板1.1446.4528.592151252060001.54胶合板5416.214.52010000L/4005钢管、碗扣4.244.4910.78215125206000L/4006扣件87对拉螺栓1.0517.85.2 荷载标准值根据建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008）查得荷载标准值如下：序号荷载名称荷载标准值Pa荷载分项系数1永久荷载胶合板自重5001.22钢模板自重7501.23

11、方木自重60N/m(90N/m)1.24钢筋混凝土自重2425KN/m31.25钢筋自重1.11.3 KN/m31.26混凝土振捣对模板的侧压力或1.27可变荷载施工人员及设备荷载25001.48振捣产生的荷载2000(水平面模板)；4000（垂直面模板）1.49倾倒混凝土产生的荷载20001.410风荷载本计算不考虑1.45.3 顶板的荷载分析及检算1、荷载设计值计算（1）钢筋混凝土自重： （2）钢筋自重： （3）混凝土振捣对模板的侧压力：新浇侧墙混凝土对侧墙模板的最大应力为：或，两者取较小值。 新浇注混凝土对模板的最大侧压力（KPa） 混凝土的重力密度（取，含筋率小于2） 新浇注混凝土的初

12、凝时间（） 混凝土的温度（25度） 混凝土的浇注速度（2） 混凝土侧压力计算位置处至新浇注混凝土顶面的总高度（） 外加剂影响修正系数，取1.2 混凝土坍落度影响修正系数，设计混凝土塌落度值为140160，取1.15；得：（取最大高度，为5.35m） 取二者中的小值，即：故：2、次梁（横梁）受力检算 通过以上检算得知，次梁采用10*10cm东北落叶松方木能够满足要求。3、主梁（纵梁）受力检算主梁按间距布置，每根支架立杆上布置一根纵梁方木。主梁上平均承担3根次梁重量为，则： 作用在主梁上的均布荷载为： 通过以上演算得知，主梁采用15*10cm东北落叶松方木能够满足施工及设计要求。4、支架立杆整体稳

13、定性检算每立杆所承受的方木重量为：（按3根1010方木和2根1510方木计算）每根立杆承受的荷载为： 钢管，考虑钢管的锈蚀，壁厚按照3.0mm计算，钢管回转半径为：立杆伸出顶层水平杆的长度为0.35m，故立杆的计算长度为 长细比： 查表得： 则： 通过以上演算得知，支架立杆能够满足施工及设计要求。5、底模强度检算 通过计算，采用板厚18mm木胶板受力满足要求。5.4 侧墙支撑体系受力检算1、侧墙模板强度检算 通过计算，组合钢模板的受力满足要求。2、次梁受力检算 通过以上检算得知，次梁采用10*10cm东北落叶松方木能够满足要求。3、主梁受力检算 通过以上演算得知，主梁采用15*10cm东北落叶

14、松方木能够满足施工及设计要求。4、支架横杆检算 按不利情况（不考虑间插钢管支撑作用），横杆受集中力计算： 按稳定性计算，支柱的受压应力为： 由验算结果可知，横杆满足受力要求。5、扣件抗滑移检算 单扣件抗滑承载力的设计计算满足要求! 5.5 下翻梁支撑体系受力检算1、荷载设计值计算（1）钢筋混凝土自重： （2）钢筋自重： 其余荷载同板的其他荷载，在此不再赘述。2、次梁受力检算 通过以上检算得知，次梁采用10*10cm东北落叶松方木能够满足要求。3、主梁受力检算主梁承担的次梁重量为，则： 作用在主梁上的均布荷载为： 通过以上演算得知，主梁采用15*10cm东北落叶松方木能够满足施工及设计要求。4、

15、支架立杆稳定性检算每立杆所承受的方木重量为：（按3根1010方木和2根1510方木计算）每根立杆承受的荷载为： 则： 通过以上演算得知，支架立杆能够满足施工及设计要求。5、底模强度检算 通过计算，采用板厚18mm木胶板受力满足要求。6、梁体侧模强度检算 通过计算，采用板厚18mm木胶板受力满足要求。5.6 中隔墙对拉螺栓强度检算（1）材料的几何特性：螺栓直径为14，净截面面积；容许拉力；水平间距（由于中间有支架对撑，故实际螺栓水平间距为450mm），竖向间距。（2）螺栓承受的荷载：混凝土对模板产生的侧压力对拉螺栓最大轴力：符合要求。6 资源配置6.1 劳动力计划为了保证施工进度，存在两个基坑同

16、时作业的情况，拟投入2组作业人员进行作业，主要人员计划表如下：序号职务或工种人员数量备注序号职务或工种人员数量备注1现场负责22专职安全23测量工24技术员25电焊工46架子工157模板工158普工209吊装工410合计656.2 材料使用计划序号材料种类规格数量预计进场时间备注1方木10*10cm200m3已进场2碗扣支架各种类型200t2012年1月租赁3扣件各种类型20t2012年1月租赁4钢模板90*1500500块已进场5胶合板18mm3000m22012年1月6.3 主要施工机具序号名称数量型号已使用年限计划进场时间备注1汽车吊125t1年已进场2气割设备5氧-乙炔1年已进场3圆盘

17、锯11年已进场4手锯41年已进场7 施工组织及进度计划 本车站附属结构采用明挖顺做法施工，施工顺序为底板（中隔墙）顶板及侧墙覆土回填。根据车站附属总体施工进度计划要求，结合现场土方开挖的进度，编制内部结构施工进度计划，详见附图。8 施工质量保证体系及保证措施8.1 施工质量保证体系施工质量保证体系见图8-1。图8-1 施工质量保证体系8.2 施工质量保证措施8.2.1 脚手架搭设质量保证措施1、所有脚手架、钢管和扣件，必须经检验合格后方能投入使用。2、立杆基础施工应满足要求，清除组架范围内的杂物，平整场地，做好排水处理。3、杆件搭设顺序： （1)在已处理好的地基或基垫上按设计位置安放立杆垫座或

18、可调座，其上交错安装立杆，调整立杆可调座，使同一层立杆接头处于同一水平面内，以便装横杆。搭设顺序是：立杆底座立杆横杆斜杆上层立杆立杆连接销横杆。 （2)脚手架搭设以34人为一小组为宜，其中12人递料，另外两人共同配合搭设，每人负责一端。搭设时，要求至多二层向同一方向，或中间向两边推进，不得从两边向中间合拢搭设，否则中间杆件会因两俱架子刚度太大而难以安装。 4、搭设注意事项： （1)脚手架搭设人员必须是专业的架子工，上岗人员应定期体检，合格方可持证上岗。（2)搭设架子的人员必须戴安全帽，系安全带、穿防滑鞋；安全带应高挂低用。（3)所有构件都应按设计及脚手架有关规定设置。 （4)在搭设过程中，应注

19、意调整整架的垂直度，要求整架垂直度小于1500，同时保证最大允许偏差小于100mm。 （5)在搭设、拆除或改变作业程序时，禁止人员进入危险区域；（6）为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。纵向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在20cm以内为宜。5、主要技术要求： （1)地基基础表面要坚实平整，垫板放置牢靠，排水通畅。 （2)不允许立杆有浮地松动现象。 （3)整架垂直度应小于1500，但最大不超过100mm。 （4)对于直线布置的脚手架，

20、其纵向直线度应小于L200。 （5)横杆的水平度，即横杆两端的高度偏差应小于L400。 （6)所有碗扣必须锁紧。6、使用管理：（1)脚手架的施工和使用应设专人负责，并设安全监督检查人员，确保脚手架的搭设和使用符合设计和有关规定要求。 （2)在使用过程中，应定期对脚手架进行检查，严禁乱堆乱放，应及时清理各层堆积的杂物。8.2.2 模板安装质量保证措施底模通过调整顶托准确设置板底纵横坡度，模板面平整度及相邻板面高低差调至1mm范围以内，为确保底模模板拼缝处不漏浆，施工时木胶板间夹设密封条。侧墙支撑采用与支架联成一体的6钢管对口撑（加顶托），间距0.9，步距0.6，用十字扣件与横向所有立杆相连，施工

21、时通过调整顶托的伸出量，保证侧墙模板的整体平整度，侧墙垂直度及平整度保证在0.2%内，墙、柱、梁处的模板设置定位钢筋对模板进行限制，防止模板向墙内倾斜。9 安全文明施工保证体系及措施9.1 安全文明施工保证体系安全文明施工保证体系见图9-1。图9-1 安全文明施工保证体系9.2 安全文明施工保证措施9.2.1 一般规定1、所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽并扣好帽带，并按规定配戴劳动保护用品和安全带等安全工具，2m以上登高作业必须系好安全带，特殊工种应持证上岗。2、作业人员必须执证上岗，严禁穿拖鞋作业，工作时间不允许饮酒，严禁酒后作业。3、施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术

22、规范JGJ46-2005的规定执行。并且在现场用电线路上实行“一机一箱一闸一漏制”，以确保安全。施工现场内临时用电的安装和维修必须由专负责完成，非电工不准拆装电气设备。严格执行电气安装、维修技术规程。操作人员正确使用防护用品（安全带、绝缘鞋、绝缘手套、工作衣等）。电工高处作业时，严禁向下抛掷物品，应采用绳子上下传递物品。检查、维修配电箱时，必须将其前一级相应的电源开关闸断电，并悬挂“禁止合闸、有人工作”等标志牌。高压电气设备和线路上的作业，必须由专业人员操作。4、各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合国家或公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木材加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂

23、物随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放，并在施工现场设置有效的灭火消防器材。5、夜间施工要有充足的照明，遇有暴雨、大风等情况时，停止施工。9.2.2 支架搭设与拆除安全注意事项1、侧模：在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损时，经报验签发拆模令后，方可拆除作业；顶板底模、支架需待顶板完成浇注并达到设计强度100%后方可进行拆除作业，拆除前签发拆除令。2、当脚手架使用完成后，制订拆除方案。拆除前应对脚手架作一次全面检查，清除所有多余物件，并设立拆除区，禁止无关人员进入。3、拆除顺序自上而下逐层拆除，不容许上、下两层同时拆除，先安装的杆件后拆除，后安装的杆件先拆除，先拆除非承重杆，后

24、拆除承重杆，拆除作业中采用方木平铺搭设简易平台分层进行拆除作业。4、拆除的构件应用吊具吊下，或人工递下，严禁抛掷。5、拆除的构件应及时分类堆放，以便运输、保管。9.2.3 模板安装与拆除安全注意事项1、 模板安装安全注意事项（1)高处和临边洞口作业应设护栏，张拉安全网，如无可靠的防护措施，必须佩带安全带，扣好带扣。（2)工作前应检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳子系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以防掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。（3)安装模板时操作人员应有可靠的落脚点，并应站在安全的地点进行操作，避免上下同在一垂直面工作。操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相

25、互保护的安全意识。（4)支撑模板应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下一道工序。严禁在连接件和支撑件上攀登上下。（5)支模过程中，如需中途歇息，应将支撑、搭头等固定牢固。拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。模板上由预留孔者，应在安装后将预留孔盖好，混凝土板上的预留洞，应在模板拆除后即将洞口盖好。（6)二人抬运模板时要相互配合，协同工作。传递模板、工具时应用索具系牢，采用垂直升降机械运输时，不得乱抛，组合钢模板装拆时，上下有人接应。钢模板及配件应随装拆随运送，严禁从高处掷下。高空拆模时，应有专人指挥。地面应标出警戒区，用绳子或红白旗加以围栏，

26、暂停人员过往。（7)模板上施工时，堆物（钢模板等）不宜过多，且不宜集中一处。（8)高空作业要搭设脚手板和操作台，上、下要使用梯子、不许站在立墙上工作；不准站在大梁底模上行走。（9）钢模板拼装采用U形卡连接时，同一方向的U形卡，不宜向同一方向卡紧，相临模板边肋用U形卡连接的间距，不得大于30，连接时须卡紧，使模板连接稳定不移位。（10）待底板混凝土强度达到设计强度的70%后方可进行支架搭设作业，否则应在立杆底部垫放不小于50mm*50mm的木模板。（11）支架搭设经验收合格后需挂设验收合格牌，并做好接地装置。2、模板拆除安全注意事项（1）模板支撑拆除前，混凝土强度必须达到设计要求，并经申报批准后

27、，才能进行。拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上。当拆除楼板模板时，要注意整块模板掉下，防止模板突然全部掉落伤人。（2）拆模时必须设置警戒区域，及安全通道，并派人监护。拆模时必须拆除干净彻底，不得保留有悬空模板。拆下的模板要及时清理，堆放整齐。高处拆下的模板和支撑应用垂直升降设备运至地面，不得乱抛乱掷。（3）拆模时临时脚手架必须牢固，不得用拆下的模板做脚手板。（4）脚手板搁置必须牢固平整，不得有空头板，以防踏空坠落。（5）拆除模板后临时堆放需堆放整齐，高度不宜大于1.5m，并及时清理运输到存放地点。19_10 应急预案10.1 组织机构及职责由项目部成立大型模板及支架失稳应急救援指

28、挥小组，负责指挥及协调工作。组长：潘兴良成员：师锁青 李金荣 赵天光 石建军 胥天生 王锐 冯红军具体分工如下（1）潘兴良负责现场指挥，了解支架失稳的严重程度，造成的人员伤亡程度，组织现场抢救工作。（2）师锁青负责现场保护，设立警戒线，维护秩序，疏散人员。（3）李金荣负责通知工区组织抢救，召集抢救人员，及时安全排除险情。（4）赵天光、胥天生等负责沟通与各单位或项目部的通讯联络。及时调集交通工具、机械设备、物资、资金，保障抢险救灾、医疗救护、后勤供给、善后工作。10.2 应急处理措施（1）混凝土浇注时应安排技术人员及木工在底模下监视，发现异常响声、变形应立即通过自带对讲机通知停止浇注砼，施工人员

29、和机具撤至安全地带。（2）事故发生后，轻者采用局部增加竖向杆件加强支撑，把支架调直、顶平；重者将下塌的砼清除干净，防止砼凝固后不好处理，并尽量减少对支架的加荷和振动，采用千斤顶顶起模板重新加固支架后浇筑砼；更甚者采用高压水冲洗砼和清除钢筋，重新搭设支架，纵横向加密剪刀支撑间距以提高支架整体稳定性，整平模板后再继续施工。（3）当有人员发生伤亡时，组织应急抢险人员尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合症的发生，并将其转移至安全地方，清除伤员口、鼻内混凝土块、凝血块、呕吐物等，将昏迷伤员舌头拉出，以防窒息，并尽快与120急救中心取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。（4）现场安全员应对

30、脚手架等施工设备倒塌事故进行原因分析，制定相应的纠正措施，认真填写伤亡事故报告表、事故调查等有关处理报告，并上报分公司应急抢险领导小组。10.3 应急通讯医院急救中心 120 火警 119 匪警 110工地现场值班电话： 82661771 项目负责人： 潘兴良 手机 18974904388 总工程师 ： 师锁青 手机 15111189393 党工委书记： 李金荣 手机 15802585210副经理兼安全总监：赵天光 手机 18974951168副总工程师： 石建军 手机 15274973104 安质部长： 胥天生 手机 15084873028 质检员： 王 锐 手机 15211157639施 工 员： 冯红军 手机 1365743694210.4 应急物资现场材料和设备：型钢、铁管、扣件、25t汽车吊、钢丝绳、缆风绳、千斤顶等。常备药品：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、担架、止血袋、担架、氧气袋、消毒液。10.5 应急演练（1）作业前对应急救援人员进行培训，施工过程中每季度进行一次应急演练。（2）每月对应急救援人员的手机开通情况进行不定期抽查两次，一般安排在凌晨2点左右，以检验报警总机与反应机构的反应人员联络是否畅通；不定期桌面演练。（3）每月对应急物资进行检查，发现缺失及时补充。