最新××静压管桩施工方案(PHC),新技术.doc
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1、精品资料静压管桩施工方案(PHC),新技术.目 录双城北站房桩基施工方案一、编制依据1.1客运专线沈阳至哈尔滨段双城北站房施工图纸1.2客运专线沈阳至哈尔滨段双城北站房施工组织设计1.3建筑地基处理技术规范JGJ79-20021.4新双城车站房建详细工程地质勘察报告(铁道第一勘察设计院 2007年5月)1.5预应力混凝土管桩(03SG409)1.6先张法预应力混凝土管桩1.7地基与基础工程施工及验收规范(GB50202-2002)二、工程概况2.1工程简介序 号项 目内 容1工程名称新建铁路客运专线段双城北站站房及雨棚工程2建设单位建设集团有限公司项目经理部3设计单位第一勘察设计院集团有限公司
2、4监理单位铁路客运专线监理站分站 5施工单位建设集团有限公司6施工周期8天7质量标准实现“一流的工程质量”,工程质量必须符合国家和铁道部有关标准、规范及设计文件要求,检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须达到100%,单位工程一次验收合格率必须达到100%,主体工程质量零缺陷,实车最高检测速度达到设计速度的110%,开通速度达到设计速度。8工程规模双城北站车站建筑总建筑面积3226.50m2,进出站通道及楼梯建筑面积为1399.50m2。站台风雨棚投影面积为14009 m2建筑层数:地上一层,局部地下室(消防泵房)。9基础形式桩基础(预应力管桩)10施工工艺双城北站桩基础采用静压管桩2.
3、2工程地质概况2.2.1.标高0.000的高程为171.95,站场新填土厚度为0.620.79m。2.2.2.黏质黄土,层厚4.66.6m,黄褐色,孔隙较大,局部有少量锈色条纹和斑块,硬塑,级普通土。2.2.3.粉质黏土,层厚14.418.4m,青灰色,局部灰褐色,土质较均匀,可见少量锈色和有机质斑点,局部有粉土夹层,硬塑软塑,级普通土。2.2.4.粉土,层厚2.45.0m,青灰色、灰绿色,夹于粉质粘土之间,土质不均,层理明显,可见锈色条纹局部夹薄层粉砂,潮湿饱和,中密密实,级普通土。2.2.5.无地表水流,地下水为第四系孔隙潜水,主要受大气降水补给,地下水位受季节影响,勘察期间地下水稳定水位
4、10.512.7m。2.2.6. 场地环境类型为类,冰冻分区为冰冻区,地下水质良好,对混凝土及混凝土中的钢筋无侵蚀性。三、施工工艺3.1材料及机械准备 表3-1序号材料机具名称规 格单位数量备注1管桩PHC-AB500(100)-26a米4422管桩PHC-AB500(100)-24.2a米1213静力压桩机YZJ680型台14经纬仪DJ2台15水准仪DJ-2台16CO2气体保护电焊机KB500K套1-23.2施工组织管理3.2.1生产准备项目召开全体人员进行生产任务安排,施工内容明确,安排施工项目。3.2.2人员准备人员岗位职责李余鸿桩基施工的总负责人刘洪祥对施工进度的控制及施工人员的管理任
5、冠群现场技术负责人肖宏坤现场安全监督周树荣机械设备管理王德志现场技术指导及过程控制李红召过程中的质量控制及验收王英良材料供应及设备保障王大玮现场电力供应及电器维修3.2.3资料准备()开工前应具备场地工程地质资料和必要的水文地质资料,桩基工程施工图及图纸会审纪要。 ()场地和邻近区域内的地下管线(管道、电缆)、地下构筑物、危险建筑、精密仪器车间等的调查资料。 ()主要施工机械及其配套设备的技术性能资料。()具有有效的桩基工程的施工方案,有关载荷、施工工艺的试验参考资料。 3.3静压桩的施工工艺3.3.1.施工工艺标定桩位 桩基就位 吊装插桩 桩对中 桩身垂直度调整 静压沉桩 焊接 继续静压沉桩
6、 达到终压值停止沉桩a. 按照图纸布置进行测量放线,定出桩基轴线,先定出中心,再引出两侧,并将桩的准确位置测设到地面,每一个桩位定一个木桩;并测出每一个桩的标高,利用场地外设置好的2-3个水准点检查桩顶标高。b. 压桩时,桩机就位系统利用行走装置机构完成。确保桩机达到要求的位置。c. 根据设置图纸的要求:接桩部位50%错开,故长分为15m、14m、13、12m、11m、10m、9m、8m、7m、6m、5m等11种。d. 吊装时利用桩机自身的吊机将预制桩吊入夹持器中,将桩入土0.5m1m左右的时候调整桩两侧的垂直度。在压桩的过程中必须认真记录桩入土深度和压力表读数的关系,停机对照地质资料进行分析
7、,判断是否有异常情况出现。e. 接桩。采用CO2气体保护焊焊接工艺接桩。3.4压桩的顺序为保证施工和土体挤密情况,采用下图的施工顺序: 分段压桩图四、质量保证措施及验收标准4.1质量保证措施4.1.1.需要具备的资料a.本工程的地质勘查报告。b.书面技术交底书、图纸会审记录。c.专业施工方案。d.预制管桩的生产厂家的资质、管桩的产品合格证、产品的检测报告、相关人员的资质证书。4.2检验批的划分4.2.1.检验桩数不少于总数的5%,且不应少于7根。本工程总桩数为114根。故检验桩数为7根。4.3验收标准4.3.1.沉桩后的允许偏差应满足表4-1的要求。 预制桩桩位的允许偏差(mm) 表4-1项项
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