岳阳智能驾驶设备项目招商引资方案【范文参考】.docx
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1、泓域咨询/岳阳智能驾驶设备项目招商引资方案报告说明根据Frost&Sullivan统计,2012年,全球图像传感器市场规模为99.6亿美元,其中CMOS图像传感器和CCD图像传感器占比分别为55.4%和44.6%。随着CMOS图像传感器设计水平及生产工艺的不断成熟,其性能及成本上的综合优势凸显,逐渐取代了部分CCD图像传感器的市场份额。至2019年,全球图像传感器市场规模增长至198.7亿美元,而CMOS图像传感器占比增长至83.2%。预计到2024年,全球图像传感器市场规模将达到267.1亿美元,实现6.1%的年均复合增长率,而CMOS图像传感器的市场份额也将进一步提升至89.3%。根据谨慎
2、财务估算,项目总投资42366.47万元,其中:建设投资32017.37万元,占项目总投资的75.57%;建设期利息732.27万元,占项目总投资的1.73%;流动资金9616.83万元,占项目总投资的22.70%。项目正常运营每年营业收入88900.00万元,综合总成本费用69379.64万元,净利润14288.42万元,财务内部收益率25.51%,财务净现值18677.80万元,全部投资回收期5.57年。本期项目具有较强的财务盈利能力,其财务净现值良好,投资回收期合理。由上可见,无论是从产品还是市场来看,本项目设备较先进,其产品技术含量较高、企业利润率高、市场销售良好、盈利能力强,具有良好
3、的社会效益及一定的抗风险能力,因而项目是可行的。本报告基于可信的公开资料,参考行业研究模型,旨在对项目进行合理的逻辑分析研究。本报告仅作为投资参考或作为参考范文模板用途。目录第一章 行业、市场分析8一、 毫米波雷达:22GHz转向77GHz,国内外市场快速增长8二、 超声波雷达:逐步实现国产替代,市场格局几乎定型9第二章 项目建设背景及必要性分析11一、 智能驾驶芯片的发展趋势11二、 域控制器:智能驾驶大势所趋11三、 芯片:智能驾驶核心12四、 坚持敞开门户促发展,打造湖南通江达海开放引领区13五、 发掘释放内需潜力,全面融入新发展格局15第三章 项目概述18一、 项目名称及建设性质18二
4、、 项目承办单位18三、 项目定位及建设理由19四、 报告编制说明21五、 项目建设选址23六、 项目生产规模23七、 建筑物建设规模23八、 环境影响23九、 项目总投资及资金构成24十、 资金筹措方案24十一、 项目预期经济效益规划目标24十二、 项目建设进度规划25主要经济指标一览表25第四章 项目承办单位基本情况28一、 公司基本信息28二、 公司简介28三、 公司竞争优势29四、 公司主要财务数据31公司合并资产负债表主要数据31公司合并利润表主要数据32五、 核心人员介绍32六、 经营宗旨33七、 公司发展规划34第五章 建筑工程可行性分析36一、 项目工程设计总体要求36二、 建
5、设方案36三、 建筑工程建设指标37建筑工程投资一览表37第六章 产品规划方案39一、 建设规模及主要建设内容39二、 产品规划方案及生产纲领39产品规划方案一览表41第七章 SWOT分析42一、 优势分析(S)42二、 劣势分析(W)44三、 机会分析(O)44四、 威胁分析(T)45第八章 发展规划分析51一、 公司发展规划51二、 保障措施52第九章 运营模式分析55一、 公司经营宗旨55二、 公司的目标、主要职责55三、 各部门职责及权限56四、 财务会计制度60第十章 项目进度计划67一、 项目进度安排67项目实施进度计划一览表67二、 项目实施保障措施68第十一章 原辅材料供应69
6、一、 项目建设期原辅材料供应情况69二、 项目运营期原辅材料供应及质量管理69第十二章 工艺技术方案分析71一、 企业技术研发分析71二、 项目技术工艺分析73三、 质量管理74四、 设备选型方案75主要设备购置一览表76第十三章 环保分析78一、 环境保护综述78二、 建设期大气环境影响分析78三、 建设期水环境影响分析82四、 建设期固体废弃物环境影响分析83五、 建设期声环境影响分析83六、 环境影响综合评价84第十四章 投资计划85一、 投资估算的编制说明85二、 建设投资估算85建设投资估算表87三、 建设期利息87建设期利息估算表88四、 流动资金89流动资金估算表89五、 项目总
7、投资90总投资及构成一览表90六、 资金筹措与投资计划91项目投资计划与资金筹措一览表92第十五章 经济效益分析94一、 基本假设及基础参数选取94二、 经济评价财务测算94营业收入、税金及附加和增值税估算表94综合总成本费用估算表96利润及利润分配表98三、 项目盈利能力分析99项目投资现金流量表100四、 财务生存能力分析102五、 偿债能力分析102借款还本付息计划表103六、 经济评价结论104第十六章 风险风险及应对措施105一、 项目风险分析105二、 项目风险对策107第十七章 项目招标方案109一、 项目招标依据109二、 项目招标范围109三、 招标要求109四、 招标组织方
8、式111五、 招标信息发布112第十八章 总结113第十九章 附表附录115建设投资估算表115建设期利息估算表115固定资产投资估算表116流动资金估算表117总投资及构成一览表118项目投资计划与资金筹措一览表119营业收入、税金及附加和增值税估算表120综合总成本费用估算表121固定资产折旧费估算表122无形资产和其他资产摊销估算表123利润及利润分配表123项目投资现金流量表124第一章 行业、市场分析一、 毫米波雷达:22GHz转向77GHz,国内外市场快速增长毫米波雷达天线的主流方案是微带阵列,将多根天线集成在PCB基板上实现天线的功能。由于毫米波频率较高,对于电路尺寸精度有一定要
9、求,因此选用高频板材PCB作为印刷电路板。目前雷达天线高频PCB板由沪电股份、Rogers(罗杰斯)、Isola、Schweizer(施瓦茨,目前沪电股份持有公司19.74%股权)、松下电工、雅龙等少数公司掌握。国内大多数高频PCB板厂商暂无技术储备,只能根据图纸代加工,元器件仍需国外进口。国内的沪电股份是大陆和博世的PCB板材供应商,目前已就24GHz和77GHz高频雷达用PCB产品与国际顶尖厂商Schweizer开展合作。生益科技于2016年实现了产品出货,年产150万平方米高频PCB板一期项目已于2019年3月试产,预计2020年可实现满产。天线高频PCB板成本占比达到约10%左右。毫米
10、波雷达的核心部件为MMIC(MonolithicMicrowaveIntegratedCircuit,单片微波集成电路)芯片和天线PCB板。技术领先的国家对中国采取了技术封锁的手段,核心芯片几乎被TI、英飞凌、NXP、ADI、ST、富士通、安森美、瑞萨等国际半导体公司垄断。毫米波雷达的数字信号处理功能通过DSP芯片或FPGA芯片实现。高端DSP芯片和FPGA芯片主要被国外企业垄断,DSP芯片供应商有飞思卡尔、英飞凌、亚德诺半导体、意法半导体等公司,FPGA芯片供应商有赛灵思、阿尔特拉、美高森美、莱迪思等公司。数字信号处理器(DSP/FPGA)成本占比达到约10%左右。从行业趋势来看,毫米波雷达
11、的第一个发展方向是从24GHz转向77GHz,79GHz毫米波雷达则为更进一步的发展目标。国内77GHz毫米波雷达出货量在2019年超过24GHz毫米波雷达.目前,国外已经有79GHz的毫米波雷达,因国内较少开发该频段,79GHz及以上的产品目前只有少量企业已有相关产品,如深圳承泰科技有限公司、浙江杭州智波科技有限公司等。二、 超声波雷达:逐步实现国产替代,市场格局几乎定型超声波雷达常见的工作频率有40KHz、48KHz、58KHz等,由于频率越高,水平与垂直方向的探测角度就越小,探测面积就越小,因此40KHz为最常见的频率。超声波雷达的探测范围基本在0.1米至3.0米之间,且超声波雷达技术成
12、熟、性价比高,是倒车、停车场景下最优的量产方案选择。超声波雷达的缺点在于测试角度小需要安装多个、测距短、只适用于低速场景等。目前阶段,单车约配备12个超声波雷达(倒车雷达安装4个超声波传感器,自动泊车系统在倒车雷达系统的基础上再增加4个UPA(超声波驻车辅助,UltrasonicParkingAssistant)和4个APA(自动泊车辅助,AutomaticParkingAssistant)超声波传感器,合计12个)。目前超声波雷达已逐步实现国产替代,但中国超声波雷达厂商的研发能力较海外对手仍有差距,且超声波雷达市场格局已经定型,中国厂商有望进一步缩小与海外对手的产品力差距,但是发展空间较为有
13、限。第二章 项目建设背景及必要性分析一、 智能驾驶芯片的发展趋势CPU、GPU、FPGA、ASIC将依次成为智能驾驶芯片的发展趋势。过去汽车的电控单元ECU使用CPU,随着数据量的提升,传统CPU的算力不足以支撑,因此GPU逐渐开始替代CPU。由于智能驾驶需要进行大量的计算处理,算力需求进一步增加,FPGA与GPU相结合成为当前的主流方案;着眼未来,当现有方案难以支撑计算需求的时候,ASIC或将成为未来的发展方向。对于L0/L1级系统,传统的车规级CPU即可满足需求;对于L2至L3级别,目前采用的主流方案是FPGA和GPU相结合,但是FPGA芯片硬件编程复杂性太高,GPU算力也强,但功耗和价格
14、太高,不适合大规模量产,因此仍需要进一步发展。二、 域控制器:智能驾驶大势所趋从单车价值量看,自驾域单车价值量较大。目前市面L3级以上的智能驾驶域控制器的单价在3000元10000元左右,L2级自驾域单价2000元左右;座舱域控制器的单价在2000元左右;底盘域由于需要达到ASIL-D安全等级,故价格和座舱域相当,也是2000元左右;车身域控制器单价在500元左右。国内外巨头纷纷布局智能驾驶域控制器。目前智能驾驶域控制器主要有四类玩家:1、头部新势力企业,如特斯拉自研智能驾驶芯片,蔚来自研域控制器然后找第三方代工;2、国际Tier1,自己与芯片商合作,做方案整合后研发域控制器并向整车厂销售,例
15、如大陆ADCU、采埃孚ProAI、麦格纳MAX4等;3、域控软件供应商,例如TTTech与上汽集团合资成立了创时智驾,为上汽成员企业配套智能驾驶域控制器产品;4、本土Tier1,目前采用英伟达Orin系列方案的车企客户包括奔驰、沃尔沃、蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、上汽智己以及R汽车,德赛西威拿到了其中大部分的域控制器定点订单。此外还有华为、经纬恒润、福瑞泰克等企业布局了这一领域。市场空间:根据调查,智能驾驶域控制器方面,预计国内市场2025年出货量将超400万套,随着支持L3级智能驾驶的域控制器逐渐放量,平均价格有望从现在2000元左右提升3000元以上;座舱域控制器方面,预计2025年出货
16、量将超500万套,随着入局者增多行业区域成熟,价格略微下滑。预计国内市场2025年座舱+智能驾驶域控制器市场规模将超200亿元。三、 芯片:智能驾驶核心智能驾驶汽车芯片按照产品功能可以分为三类:第一类是ADAS芯片。ADAS意为高级驾驶辅助系统,用于实现L1-L2级别的辅助驾驶功能。目前智能驾驶汽车芯片的主要市场集中在ADAS驾驶辅助领域。第二种是基于GPU的智能驾驶汽车芯片。目前Mobileye、英伟达和特斯拉等公司推出商用产品。第三种是支持智能驾驶功能的外围芯片,如5G芯片、V2X芯片、数字座舱芯片、虚拟仪表芯片、信息安全芯片、胎压监测芯片和域控制器芯片等。这些芯片起到为智能驾驶提供辅助、
17、支持的作用。四、 坚持敞开门户促发展,打造湖南通江达海开放引领区主动融入“一带一路”、中部地区崛起等国家战略,用好用足通江达海区位优势和开放平台叠加优势,坚持双港驱动,推动更深层次改革和更高水平开放,真正擦亮“开放崛起看岳阳”品牌。(一)高标准建设中国(湖南)自由贸易试验区岳阳片区紧扣“为国家试制度、为地方谋发展”定位,抓好3年88项改革创新任务落实落地,力争每年形成1-2项可复制推广的经验或案例,大力发展航运物流、电子商务、新一代信息技术、大型高端装备制造等产业,在商贸型开放上作出“岳阳贡献”,在制度型开放上探索“岳阳模式”,推动改革与发展深度融合、高效联动,全力打造长江中游综合性航运物流中
18、心、内陆临港经济示范区、中非经贸合作先行区和湖南国际投资贸易走廊重要承载区。支持岳阳片区与市内各园区联动发展,强化对经济腹地的辐射带动。(二)建好港口型国家物流枢纽推进以城陵矶港为龙头的八大港区建设,疏浚治理湘江干线岳阳段,加快三荷机场改扩建和航空口岸申报,按照“南客北货”定位,着力建设临空经济区,完善铁公水空多式联运体系。实施国家物流枢纽城市建设重点工程,科学布局物流园区,吸引更多头部物流企业来岳设立总部或区域运营中心,着力发展航运物流、跨境电商、保税仓储、冷链加工等现代物流业,做强枢纽经济,推动形成“通道+枢纽+产业”的物流业发展总体布局,打造国内重要的物流集散、中转和分拨中心。(三)提速
19、发展外向型经济坚持高水平引进来走出去,支持电子信息、装备制造、精细化工、现代农业、生物医药等优势产业扩大进出口业务,推动外贸结构优化,高效发展进口贸易,创新发展加工贸易,鼓励发展服务贸易。提高外资利用水平,强化产业链招商和要素集聚,大力引进世界500强企业以及产业链优质企业在岳阳投资。拓展利用外资领域,取消或放宽对境外投资者的资质要求、股比限制、经营范围等准入限制。构建多元化、多层次交流合作机制,充分利用我市优势资源和产业,引导化工、纺织、农产品加工等行业加大对外投资合作。(四)全面深化改革坚持以完善产权制度和要素市场化配置为重点,着力深化经济体制改革,完善经济治理体系,推动建设高标准市场体系
20、。深化国资国企改革,健全以管资本为主的国有资产监管体制,加快平台公司转型升级,做大做强国有资本和国有企业。推动民营经济发展,弘扬企业家精神,最大程度激发各类市场主体活力。着眼于营造法治化、市场化、国际化营商环境,深化放管服改革,持续推进“最多跑一次”改革,健全证照分离制度,全面落实“双随机、一公开”“互联网+监管”制度,推行一件事一次办,健全跨省通办机制,推广企业开办“一网通办”,提高数字化服务效能。五、 发掘释放内需潜力,全面融入新发展格局牢牢把握扩大内需这个战略基点,坚持供给侧结构性改革战略方向,同时注重需求侧管理,打通堵点,补齐短板,贯通生产、分配、流通、消费各环节,推动上下游、产供销有
21、效衔接,形成需求牵引供给、供给创造需求的更高水平动态平衡,打造国内大循环和国内国际双循环重要节点。(一)积极拓展区域合作新空间发挥比较优势,加强区域合作,主动融入长江经济带发展,加强与长株潭、武汉等长江中游城市群合作,对接长三角一体化和成渝双城经济圈,积极承接粤港澳大湾区产业转移,更多分享国家区域发展战略红利。推动南部县市区与省会长沙的经济协作,实施交通互联、产业配套、旅游合作、民生互惠等工程,通过共同开发港口、共建产业园区等方式,实现互利共赢,促进生产力布局优化。(二)统筹推进新老基建加快铁路、公路、航道、航空等交通基础设施建设,谋划推进京广铁路东移、常岳九铁路、G240湖底隧道、三荷机场改
22、扩建、G107东移提质、长江航道和南洞庭湖主洪道疏浚整治、S208沿江公路等一批重点工程,补齐“四纵两横”高速公路网,构建市域1小时交通圈,打造全国性综合交通枢纽。坚持拓源增储、普惠共享、绿色发展,统筹推进煤炭储运基地、LNG接收站、电厂电站、石油天然气管网、充换电设施等规划建设,加快建设氢能城市和智慧能源系统,提高能源利用效率,打造湖南综合能源基地。着力推进防洪治涝、饮水安全、用水安全、水生态等四大工程,提升水安全保障水平,形成防洪、饮水、用水和河湖生态安全格局。加快新一代信息基础设施建设,实施5G网络建设、城市数字底座建设、基础数据库建设、电子政务外网提升、数据安全监管平台建设等五大工程,
23、努力实现信息服务高水平全覆盖,主要信息通信发展指标进入全省前列。(三)扩大有效投资坚持把扩大有效投资作为推动高质量跨越发展的关键支撑,提升重点平台企业、国有企业的信用等级,增强融资能力,拓展投资渠道,优化投资结构,保持投资合理增长。围绕“两新一重”,谋划实施一批打基础、利长远的重大工程项目,着力补短板、强弱项。加大争资争项力度,聚焦产业链建设、乡村振兴、基础设施、公共卫生和民生改善等重点领域,备好政策工具箱、项目储备库。坚持“以亩产论英雄”,加大产业投资力度,提高投资效益。完善和落实鼓励民间投资的政策措施,形成市场主导的投资内生增长机制。积极拓宽融资渠道,创新审批监管模式。第三章 项目概述一、
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