多伦科技：2020年半年度报告.PDF

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1、多伦科技股份有限公司 2020 年半年度报告 1 / 150 公司代码：公司代码：603528603528 公司简称：公司简称：多伦科技多伦科技 多伦科技股份有限公司多伦科技股份有限公司 20202020 年半年度报告年半年度报告 多伦科技股份有限公司 2020 年半年度报告 2 / 150 重要提示重要提示 一、一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半半年度报告内容的真实、准确、完年度报告内容的真实、准确、完 整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承

2、担个别和连带的法律责任。 二、二、 公司公司全体董事出席全体董事出席董事会会议。董事会会议。 三、三、 本半年度报告本半年度报告未经审计未经审计。 四、四、 公司负责人公司负责人章安强章安强、主管会计工作负责人、主管会计工作负责人李毅李毅及会计机构负责人（会计主管人员）及会计机构负责人（会计主管人员）钟翠红钟翠红声声 明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、五、 经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 不适用 六、六、 前瞻性陈述的风险声明前瞻性陈述的风险声明 适用

3、不适用 本报告中如有涉及未来计划、业绩预测等前瞻性描述，均不构成公司对投资者的实质承诺， 敬请投资者注意投资风险。 七、七、 是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 八、八、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？ 否 九、九、 重大风险提示重大风险提示 公司已在本报告中详细描述可能存在的相关风险， 敬请查阅 “第四节 经营情况的讨论与分析” /“三、其他披露事项”/“（二）可能面对的风险”。 十、十、 其他其他 适用 不适用 多伦科技股份有限公司 2020 年半年度报告 3 / 1

4、50 目录目录 第一节第一节 释义释义 . 4 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 . 4 第三节第三节 公司业务概要公司业务概要 . 7 第四节第四节 经营情况的讨论与分析经营情况的讨论与分析 . 12 第五节第五节 重要事项重要事项 . 23 第六节第六节 普通股股份变动及股东情况普通股股份变动及股东情况 . 30 第七节第七节 优先股相关情况优先股相关情况 . 33 第八节第八节 董事、监事、高级管理人员情况董事、监事、高级管理人员情况 . 33 第九节第九节 公司债券相关情况公司债券相关情况 . 34 第十节第十节 财务报告财务报告 . 35 第十一节第十一节

5、备查文件目录备查文件目录 . 150 多伦科技股份有限公司 2020 年半年度报告 4 / 150 第一节第一节 释义释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义 公司、本公司、多伦科技 指 多伦科技股份有限公司 多伦企业、控股股东 指 南京多伦企业管理有限公司 多伦车检 指 多伦汽车检测集团有限公司（原名：江苏多伦车检产业控 股有限公司） 北云科技 指 湖南北云科技有限公司 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、一、 公司信息公司信息 公司的中文名称 多伦科技股份有限公司 公司的中文简称 多伦科技 公司的外文名称 Duolun Tech

6、nology Corporation Ltd. 公司的外文名称缩写 Duolun 公司的法定代表人 章安强 二、二、 联系人和联系方式联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 邓丽芸 钱晓娟 联系地址 南京市江宁区天印大道1555号 南京市江宁区天印大道1555号 电话 025-52168888 025-52168888 传真 025-52169918 025-52169918 电子信箱 三、三、 基本情况变更简介基本情况变更简介 公司注册地址 南京市江宁区天印大道1555号 公司注册地址的邮政编码 211112 公司办公地址 南京市江宁区天印大道1555号 公司办公地址的邮政编码 2

7、11112 公司网址 电子信箱 报告期内变更情况查询索引 经公司2019年第三次临时股东大会审议通过 关于限制 性股票回购注销减少注册资本的议案及关于修订的议案，公司注册资本由62,689.5万元变 更为62,677.95万元，公司及时办理了工商变更登记手 续，并取得了南京市市场监督管理局换发的营业执照。 具体内容详见公司在指定媒体披露的关于修订的公告（公告编号：2019-049）。 多伦科技股份有限公司 2020 年半年度报告 5 / 150 四、四、 信息披露及备置地点变更情况简介信息披露及备置地点变更情况简介 公司选定的信息披露报纸名称 中国证券报、证券时报 登载半年度报告的中国证监会指

8、定网站的网址 公司半年度报告备置地点 公司证券部 报告期内变更情况查询索引 无 五、五、 公司股票简况公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 多伦科技 603528 无 六、六、 其他有关资料其他有关资料 适用 不适用 七、七、 公司主要会计数据和财务指标公司主要会计数据和财务指标 (一一) 主要会计数据主要会计数据 单位：元 币种：人民币 主要会计数据 本报告期 （16月） 上年同期 本报告期比上 年同期增减(%) 营业收入 205,699,870.36 307,543,940.23 -33.12 归属于上市公司股东的净利润 15,8

9、16,427.96 79,211,139.38 -80.03 归属于上市公司股东的扣除非经常性 损益的净利润 8,778,277.20 70,680,888.66 -87.58 经营活动产生的现金流量净额 -34,312,102.14 35,887,216.66 -195.61 本报告期末 上年度末 本报告期末比 上年度末增减 (%) 归属于上市公司股东的净资产 1,575,279,579.33 1,599,560,009.49 -1.52 总资产 2,122,245,394.12 2,158,408,193.72 -1.68 ( (二二) ) 主要财务指标主要财务指标 主要财务指标 本报告期

10、 （16月） 上年同期 本报告期比上年 同期增减(%) 基本每股收益（元股） 0.02541 0.1276 -80.09 稀释每股收益（元股） 0.02540 0.1272 -80.03 扣除非经常性损益后的基本每股收益 （元股） 0.0141 0.1139 -87.62 加权平均净资产收益率（%） 0.99 5.24 减少4.25个百分 点 扣除非经常性损益后的加权平均净资 产收益率（%） 0.55 4.67 -4.12 公司主要会计数据和财务指标的说明 适用 不适用 1.营业收入较上年同期减少，主要系本报告期取得的验收报告较上年同期减少所致； 多伦科技股份有限公司 2020 年半年度报告

11、6 / 150 2.经营活动产生的现金流量净额较上年同期减少较大，主要系本报告期购买商品、接受劳务支付 的现金较上年同期增加所致。 八、八、 境内外会计准则下会计数据差异境内外会计准则下会计数据差异 适用 不适用 九、九、 非经常性损益项目和金额非经常性损益项目和金额 适用 不适用 单位:元 币种:人民币 非经常性损益项目 金额 附注（如适用） 非流动资产处置损益 -220,144.34 越权审批， 或无正式批准文件， 或偶发性的税收返还、 减免 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密 切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定 量持续享受的政府补助除外 3,384,668.18

12、计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费 企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小 于取得投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价 值产生的收益 非货币性资产交换损益 委托他人投资或管理资产的损益 5,261,707.90 因不可抗力因素，如遭受自然灾害而计提的各项资产 减值准备 债务重组损益 企业重组费用，如安置职工的支出、整合费用等 交易价格显失公允的交易产生的超过公允价值部分的 损益 同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当 期净损益 与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损益 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外， 持有交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负

13、债、衍生金融负债产生的公允价值变动损益，以及处 置交易性金融资产、 衍生金融资产、 交易性金融负债、 衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收益 单独进行减值测试的应收款项、合同资产减值准备转 回 对外委托贷款取得的损益 采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允 价值变动产生的损益 根据税收、会计等法律、法规的要求对当期损益进行 一次性调整对当期损益的影响 受托经营取得的托管费收入 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -58,899.37 其他符合非经常性损益定义的损益项目 多伦科技股份有限公司 2020 年半年度报告 7 / 150 少数股东权益影响额 1,066.88 所得税影响额

14、-1,330,248.49 合计 7,038,150.76 十、十、 其他其他 适用 不适用 第三节第三节 公司业务概要公司业务概要 一、一、 报告期内公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况说明报告期内公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况说明 （一）主要业务（一）主要业务 多伦科技自 1995 年成立以来即致力于中国驾驶人考训智能化的科技创新与产业化应用， 一直 顺应电子化考试的发展趋势，不断研发新型智能驾考系统，并在行业内率先推广使用。经过二十 多年技术积累和业务拓展，围绕大数据、云计算、深度学习、三维虚拟仿真、物联网感知、北斗 卫星定位六大核心技术，形成了以智能驾考、智慧驾培和智慧交

15、通为主的三大成熟产品体系，成 为智能驾考行业的引领者、智慧驾培行业新技术的倡导者、智慧交通行业的推进者。 随着社会进步和科技发展，智能驾考、智慧驾培、智慧交通都迎来了技术升级和应用创新的 新时代。2019 年，公司围绕“人、车、路”交通核心三要素深化创新、战略布局、加速转型，正 式进军“机动车检测”行业，形成智慧大交通领域的完整产业链布局。 随着公司在 2019 年正式进军机动车检测行业，并加大人工智能、大数据、云计算、车路协同 和 5G 等新一代信息技术的研发投入， 公司成为国内极少的业务体系完整覆盖 “人 （驾考/驾培） 、 车（车辆检测）、路（智慧交通）”领域的高科技公司，未来公司的智慧

16、车管业务、智慧驾培业 务、智慧交通业务、智慧车检业务与新一代信息技术的深度融合将成为公司业务快速成长的新引 擎。公司秉承“让道路更通畅，让交通更安全”的企业使命，从科技型公司向“科技+服务”型公 司转型，从“To B”业务向“To B+To C”业务转型，力争成为中国交通安全行业的领军企业。 （二）经营模式（二）经营模式 报告期内公司的主要业绩来自三大事业群四大业务方向：分别是驾驶安全事业部的智慧车管 和智慧驾培两条业务线；公司全资子公司多伦信息技术有限公司的智慧交通业务线、公司全资子 公司多伦汽车检测集团有限公司的智慧车检服务业务线，其中智慧车管和智慧交通业务属于 To B 业务（包含 To

17、 G 业务，尤其是智慧交通业务带有很强的 To G 业务属性）；智慧驾培和智慧车检 属于 To C 业务，因此公司当前的业务由 2 条 To B 业务+2 条 To C 业务构成。主要经营模式为： 1 1、 采购模式采购模式 公司主要通过外购方式取得生产所需原材料， 对于部分非核心部件采用外协加工的方式取得。 公司外购零部件按照标准件和非标准件分类采购，其中标准零部件根据市场预测制订常规采购计 划，非标准零部件则根据客户订单需求进行定制化采购。通过分类采购，公司可在保证正常生产 的基础上，最大限度减少库存并降低成本，提高了生产效率和客户响应速度。 2 2、 生产模式生产模式 公司产品生产过程主

18、要体现为产品设计、软件研发、硬件采购及加工、系统安装及集成、调 试等环节， 生产周期为从前期设计开始到验收合格结束的整个过程。 在产品设计及软件研发环节， 公司根据客户自身经营管理需求， 为客户量身设计、 定制管理软件产品； 在硬件采购及加工环节， 公司在公开市场采购通用设备和材料，采购核心部件自行生产，其他非核心部件通过外购或外协 的方式获取零部件；在系统安装、调试及集成环节，公司人员在项目现场，根据客户要求的进度 进行硬件设备安装、软硬件系统集成和安装完成后的调试工作。在这种模式下，公司负责核心硬 多伦科技股份有限公司 2020 年半年度报告 8 / 150 件、部分通用硬件和系统软件的生

19、产和开发，并从市场上采购其他的通用部件，将软硬件进行集 成，形成完整的集成系统。 3 3、 销售模式销售模式 公司主要客户涵盖全国各级公安交管部门和交通运输管理部门、驾驶培训和考试机构及其他 具有交通工程总承包资质的总承包商等， 其中智慧车管类、 智慧交通类业务主要为产品直销模式， 公司主要以招投标及商业谈判的方式实现产品销售或设备租赁，产品销售或设备租赁遵循“一单 一议”原则。智慧驾培业务则主要针对驾培机构采取按一定期间收取设备租赁费或技术服务费的 业务模式。智慧车检业务则完全是终端连锁门店经营模式。 4 4、服务模式、服务模式 公司产品涉及驾驶人培训、考试、安全驾驶、车检检测等交通安全领域

20、，客户对产品的技术 先进性、 设备稳定性和在线支持、 售后运维及时效性都有有较高要求。 为更好满足优质服务需求， 公司在全国范围内建立了较为完善的服务网络，形成辐射全国的售后服务体系，提供本地服务和 现场服务，公司还设置了售后服务热线，全天 24 小时为客户提供产品咨询、技术支持、客户投诉 及建议等服务。此外，公司还开发了设备售后运维管理云平台，通过信息化的方式，不断提升顾 客满意度。 （三）行业情况说明（三）行业情况说明 公司现有的四大业务智慧车管、智慧驾培、智慧交通和智慧车检分属于四个行业，车管归公 安部门管辖，驾培归交通运输部门管辖，交通主要归公安和交通运输两部门共同管辖，机动车检 测涉

21、及市场监督局、车管所、环保局、环保中心甚至交通运输局等4-5个主管单位共同管辖。公司 始终围绕交通核心三要素“人（驾考/驾培）、车（车辆检测）、路（智慧交通）”进行布局 ， 实施“一横四纵”发展战略，驱动公司从科技型公司向“科技+服务”型公司转型。现将公司业务 领域涉及的行业情况进行说明： 1 1、智慧车管行业、智慧车管行业 据公安部交管局公布数据，截至2020年6月底，全国机动车保有量达3.6亿辆，其中汽车2.7 亿辆， 占机动车总量的75%； 摩托车保有量达6,889.6万辆， 占19.14%， 新能源汽车保有量417万辆， 比去年底增加36万辆，增长9.45%。载货汽车保有量达2944万

22、辆，占汽车总量的10.9%，新注册登 记量创历史新高。随着机动车保有量持续增长，机动车驾驶人数量同步增长，全国机动车驾驶人 总数达4.4亿人，其中汽车驾驶人达4亿人，占驾驶人总数的90.9%。2020年上半年，全国新领证驾 驶人数量728万人。到2020年6月，我国机动车、驾驶人总量及增量均居世界第一。 全国汽车保有量超过100万辆的城市已达69个，其中汽车保有量超过200万辆城市31个，超过 300万辆城市12个，依次是北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、西安、武汉、深圳、东莞、天 津、青岛。北京汽车保有量超过600万辆，成都汽车保有量超过500万辆。 机动车保有量和机动车驾驶人数较为稳定的

23、增长态势，保障了我国驾驶员培训及考试、智慧 交通和机动车检测行业的发展空间和增长潜力。 由于疫情原因和政府推出的 “放管服” 惠民举措， 今年上半年网上办理车辆和驾驶证业务2304万次，同比增长206%，这说明车管所智慧化趋势越来 越明显，激发了很多新的业务需求。 随着驾考标准的提升，以及人脸识别、虚拟仿真、人工智能、5G等技术趋向成熟，公安交管 部门针对技术发展动态，对驾考标准不断进行动态升级，机动车驾考逐步向考试规范化、数据可 视化、监管远程化、防腐科技化发展，为驾考系统的升级改造带来新一轮市场需求。 2 2、智慧驾培行业智慧驾培行业 今年全国多地主管部门相继下发文件，鼓励驾校创新教学模式

24、，推广应用“机器人教练”开 展基础和场地驾驶智能化教学。政策及市场传递的信号，指引了行业发展的全新航向。 多伦科技股份有限公司 2020 年半年度报告 9 / 150 交通强国建设纲要的总体要求给驾培行业的未来发展指明了方向，推动交通发展由追求 速度规模向更加注重质量效益转变，由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变，构建安全、 便捷、高效、绿色、经济的现代化综合驾培体系。 传统的驾培行业在人工智能、VR和5G等新一代信息技术的赋能下正在发生蝶变，从传统劳动 密集型行业向高效友好、节能环保的新一代智慧驾培模式转变，逐渐演变为“互联网驾校”、 “智 能化驾校”，逐渐实现线上预约培训，大量采用智能

25、模拟器进行入门练习，由机器人教练引导学 员实车训练等新业态。驾培行业正加速形成数字化、智能化、标准化的驾驶培训模式。 3 3、智慧交通行业、智慧交通行业 继2019年9月国务院发布交通强国建设纲要提出，到2035年基本建成交通强国。智慧交通 创新方面，要推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业的深度融 合。 2020年6月，国家发改委发布关于支持民营企业参与交通基础设施建设发展的实施意见发 改基础20201008号（以下简称意见），提出聚焦重点领域，优化市场环境，强化要素支 持，鼓励改革创新，减轻企业负担，切实解决民营企业参与交通基础设施建设发展的痛点堵点难 点问题，构

26、建民营企业合理盈利的参与机制，充分发挥民营企业作用，提升交通基础设施发展质 量和效率，为经济社会高质量发展提供有力支撑。 智慧交通体系作为我国“新基建”的重要组成部分，交通强国战略的主要发力点，2020年智 慧交通正在迈入新阶段，行业加速向前发展。5G、车路协同等新技术日益成熟，将加速新一代智 慧交通的基础建设和商业应用，智慧交通将提高交通管理效率、缓解交通拥挤、减少环境污染、 确保交通安全，实现国家提出的“智慧城市”、“绿色城市”和“平安城市”的目标。 据前瞻产业研究院数据，2011-2017年我国智能交通市场保持10%以上的增长速度，2017年智 能交通规模达到6,352.6亿元。随着利好

27、政策的出台落地，新基建落地建设加快，我国智能交通系 统市场规模有望保持较快增长。 前瞻产业研究院预计未来五年我国智能交通将保持13%左右的年均 复合增速，到2024年行业市场规模将超过1.5万亿元。 4 4、机动车检测行业、机动车检测行业 机动车检测，直接关系到道路交通安全和环保，与广大人民群众切身利益密切相关，因此国 家以法律、法规和标准等形式对在用机动车的安全性能、环保性能、检测频次以及营运车辆综合 性能实施强制性检测。受益于中国机动车保有量的持续增长、国家强制检测年限新政以及环保管 控日益趋严等多重因素影响，中国机动车检测行业正在蓬勃发展、欣欣向荣，预计全国机动车检 测市场总量在 202

28、0 年将达到 600 亿元以上。 但由于历史原因，行业市场化经营不充分和检测站建设迟缓，导致我国机动车检测能力呈现 严重不足。根据智研咨询发布的2018-2024 年中国机动车检测站行业市场运营态势及发展前景 预测报告数据，截至 2017 年底，我国每万辆汽车拥有的检测站数量约为 0.33 个，同期日本约 为 3.51 个，美国为 2.5 个，欧洲为 2 个。机动车检测能力不足导致年检高峰期，全国多地出现排 长队检车的情况，导致车检效率低下、检测不合规、把关不严、设备超负荷运转等行业痛点。 2014 年 4 月，公安部、国家质检总局联合发布年检新政关于加强和改进机动车检验工作的 意见，出台了一

29、系列机动车检验制度改革的新措施，包括加快检验机构审批建设、试行私家车 6 年内免上线检测、推行异地检车等服务、加强对检验机构监管、政府部门与检验机构脱钩、强 化违规违法问题责任追究等。标志着机动车检测服务行业正式向民营资本开放，车管所与车检行 业脱钩，开启了民营资本逐鹿车检服务行业的大门。 2014 年 8 月，国务院在国务院关于加快发展生产性服务业促进产业结构调整升级的指导意 见中提到，要优化资源配置，引导检验检测认证机构集聚发展，推进整合业务相同或相近的检 验检测认证机构。 2016 年以来，我国机动车的环保要求逐年趋严，机动车排放标准加速升级，各地严格控制大 多伦科技股份有限公司 202

30、0 年半年度报告 10 / 150 气污染物排放量， 各类机动车检测标准细则制订， 新能源车检测需求上升， 二手车检测要求加强， 基于新标准、新技术、新模式的机动车检测站的建设、运营和服务市场，正在加速形成和增长。 车检设备的新增和更新，车检价值量提升，新的检测技术发展，以及新能源车销量的快速增长， 将成为车检行业的市场红利和投资机遇。 2018 年 1 月，国务院关于加强质量认证体系建设促进全面质量管理的意见提出，加快整 合检验检测认证机构，培育一批操作规范、技术能力强、服务水平高、规模效益好、具有一定国 际影响力的检验检测认证集团。 2018 年 10 月，国家统计局发布了战略性新兴产业分

31、类( 2018 )，将国家战略性新兴产 业由此前的 7 个增至 9 个，检验检测认证、标准化服务新增至国家战略性新兴产业行列中。作为 国家战略性新兴产业，检验检测服务业有望成为国家新的经济增长点，未来发展备受期待。政策 鼓励龙头做大做强，淘汰落后产能。 2019 年 5 月， 国家发展改革委下发 关于进一步清理规范政府定价经营服务性收费的通知 发改价格(2019)798 号， 明确 “放开机动车检测类、 气象服务类、 地震安全评价费等收费项目” 。 车检行业进入社会化、市场化、民营化的新时代，行业市场化发展速度加速，正陆续缓解机动车 检测站供需矛盾，并为车检行业投资带来巨大机遇。 机动车检测相

32、比其他检测子领域在市场规模、标准化程度、商业模式、竞争格局方面更具优 势，更容易加速孕育出大型第三方检测巨头。机动车检测领域具备以下几个特点： 1）市场规模大，我国目前汽车保有量超过 3 亿辆，未来汽车年检的市场规模超 600 亿元； 2）机动车年检属于法定检测，是具有强制属性的刚需服务。我国规定非营运汽车新车前六年 免检，六年后每年一检。 3）检测项目数量有限，标准化程度高。机动车检测包括安检、环检和综检，每个检测站检测 项目与检测流程相似，易于整合。 与国际发达国家相比，我国车检行业整体技术水平仍有差距，体现在检测精度及自动化程度 较低，联网系统普及率较低，整个行业格局分散，服务于运营水平

33、偏低，行业有望迎来整合，品 牌化连锁将是大势所趋。 二、二、 报告期内公司主要资产发生重大变化情况的说明报告期内公司主要资产发生重大变化情况的说明 适用 不适用 报告期内公司主要资产变化详见“第四节 经营情况的讨论与分析”/“二、报告期内主要经 营情况”/“（三）资产、负债情况分析”。 其中：境外资产 0（单位：元 币种：人民币），占总资产的比例为 0%。 三、三、 报告期内核心竞争力分析报告期内核心竞争力分析 适用 不适用 1 1、行业先发优势行业先发优势 公司是智能驾考、智慧驾培行业电子化、自动化、智能化应用的领军企业，始终围绕着智能 评判在驾驶人考试和培训领域的使用和推广，不断研发创新，

34、将新产品、新技术、新理念最早应 用到智慧驾考、智慧驾培的场景中，持续引领了中国考训行业的智能化发展进程。公司是国内第 一个将北斗差分定位技术、三维虚拟仿真技术、人工智能技术、物联网感知技术以及大数据、云 计算、深度学习等新一代信息技术率先引入大交通领域的科技型企业。 公司作为国内最早从事智慧交通相关业务的先行者之一，对智慧交通行业需求理解深刻，经 过多年行业积累和技术创新，形成了体系化的智慧交通整体解决方案。比如公司推出的情指勤督 一体化作战平台、交通大数据可视化决策支撑平台、基于高清地图的交通管理支撑平台、基于车 多伦科技股份有限公司 2020 年半年度报告 11 / 150 联网的交通信息

35、服务云控平台都是领先于同行率先开发出来的。 公司拥有20多年服务于公安交管、交通运输等政府监管部门的经验；公司合作的全国各地驾 校客户拥有丰富的场地资源，可提供车检行业重要的地域布局优势；公司上市以来经营稳定财务 稳健，公司具备进入车检行业的投资实力和先发优势。 2 2、技术领先优势技术领先优势 公司自成立以来经过不断积累、技术升级和新产品研发，拥有新一代智慧车管、智慧驾培和 智慧交通领域的众多核心技术和领先应用。公司科研和技术水平获得国家、部委和省市的高度认 可。公司是国家高新技术企业、公安部认定的机动车驾驶人技能考试研究示范基地、人社部认定 的博士后科研工作站、江苏省物联网应用示范工程建设

36、单位、江苏省第一批重点企业研发机构， 拥有江苏省级道路驾驶智能培训与考试系统工程技术研究中心、江苏省级软件企业技术中心和工 业设计中心、 江苏省级智能车路协同工程研究中心、 江苏省级产业技术研究院-多伦科技联合创新 中心、南京市级北斗卫星应用技术研究院、南京市级车路协同工程实验室、与南京市公安局江宁 分局共建的“智能交通联合研究室”等。公司的软件开发成熟度已通过 CMMI 第五级认证。 公司在智慧交通领域技术深厚，为中国道路交通安全协会团体标准化委员会委员，受邀出席 协会团体标准立项评审会， 牵头起草中国道路交通安全协会团体标准- 信号机与 V2X 路测设备间 数据通信协议。 截至2020年6

37、月，公司共参与制定1项国家标准10项行业标准，累计获得国家授权专利133件， 其中发明专利6件、实用新型专利79件、外观设计专利48件；计算机软件著作权152件、软件产品 登记证书66件、注册商标37件。 公司以互联网、大数据、人工智能、物联感知、北斗卫星定位等核心技术为基础，形成了环 境感知技术、交通目标识别技术、5G 车联网技术等前沿技术积累，应用于智慧车管业务，提升产 品智能化水平，继续保持全国领先地位。 公司控股企业山东简蓝信息科技有限公司系高新技术企业和双软企业， 专业从事机动车检测、 尾气遥感检测、 尾气检测与治理、 大气污染物治理与监测领域的软硬件产品的研发、 销售和服务， 可提

38、供从勘测、设计到运营管理的全流程服务和一整套解决方案。公司自研的“机动车全自动检 测软件”已获得公安部安全性认证报告，自研的车联网产品“OBD 监控终端产品”已通过国家级 第三方检测，满足国标 GB17691 要求；自研的“重型柴油车在线监控终端”已获得 CMA 检测机构 的检测，满足国家生态环境部重型车远程排放监控技术规范（征求意见稿）的所有技术要求； 自研的 “智能化车检辅助系统” 开发了车辆自动登录上线、 自动分配引车员、 智能设备运维支撑、 车检站一体化云管理等创新功能，让车检更加智能、规范、便捷。截至 2020 年 6 月底，公司累计 取得柴油车尾气治理专利、 OBD/CBD 尾气监

39、控终端等 2 件实用新型专利， 计算机软件著作权 45 件、 软件产品登记证书 6 件，软件登记测试报告 15 项。 3 3、品牌优势、品牌优势 作为机动车驾驶人培训和考试行业电子化、自动化、智能化的先行者和推动者，公司积极倡 导并努力践行“守护国人安全出行”的目标，为行业提供优质的驾驶培训和考试评判设备，从源 头提高机动车驾驶人的安全意识和驾驶技能。公司自研的智能模拟驾驶器系列终端产品、智能机 器人教练、计时培训终端、多多驾到APP、驾驶人考试综合管理平台、多伦学车云平台等产品正是 顺应行业监管政策和客户实际需求而及时推出、并得到大范围推广，公正、规范、专业、高质量 的产品为公司树立了良好的

40、行业口碑和品牌形象，公司曾荣获“江苏省著名商标”称号。 公司自2016年5月3日登陆沪市主板后，进一步增强了企业知名度和资本实力，巩固了行业领 先地位和品牌优势，先后被被中国道路交通安全协会评为“驾考驾培优秀企业”、被中国安防协 会评为“第八届中国安防百强企业”、被中国电子企业协会评为“全国电子信息行业标杆企业”、 入选“第四届中国安防百强（工程）集成商”；被江苏省科学技术发展战略研究院评为“江苏省 创新型企业100强” 、 被江苏省科技创新协会评为“江苏省创新型上市企业品牌竞争力50强企业”、 多伦科技股份有限公司 2020 年半年度报告 12 / 150 被江苏省工信厅评为”江苏省服务型制

41、造示范企业”和“首批智慧交通领域重点企业”、“江苏 省自主工业品牌五十强”、“腾云驾数转型升级优秀企业”，被江苏省市场监督管理局评为“江 苏省工业企业质量信用AA级企业”、被江苏省综合交通运输学会认定为“智能交通科普教育示范 基地”、入选“江苏省智能网联汽车产业创新联盟”副理事长单位。公司被评为“南京市创新型 企业50强”、“南京市百强高新技术企业”，入选“2020年度南京市高价值专利培育中心”，在 南京市社会信用体系年度复评中获得企业信用AAA信誉等级， 在南京市政府采购供应商诚信档案管 理系统中被评为五星企业。公司产品多次荣获江苏省软件产品最高政府专项奖-“金慧奖”、公司 项目荣获中国通信

42、学会科学技术奖二等奖、荣获2019年“中国智能交通技术创新奖”，公司在第 四届中国智慧交通管理产业联盟年会暨高峰论坛上荣获“特别公益奖”， 资本市场上，公司曾荣获“中国上市公司诚信百佳企业”、“十大品牌新动力上市公司”、 还荣获上海证券报“金质量社会责任奖”、第十五届中国上市公司董事会金圆桌论坛“优秀董事 会”奖等荣誉，被中国上市公司发展年会评为“行业独角兽”和“最具投资价值”上市公司。 4 4、售后服务优势、售后服务优势 公司产品涉及驾驶人培训、考试、车辆安全驾驶及公共交通等领域，客户对于产品技术的先 进性、设备的稳定性及售后服务的及时性有较高要求。公司始终将售后服务视作公司运营的“生 命线

43、”，目前在全国已建立68个售后服务中心，覆盖全国31个省市自治区的264个城市，形成辐射 全国的售后服务体系，具有高效的售后服务快速响应能力。 公司于2015年9月取得工信部中国电子工业标准化技术协会颁发的ITSS （信息技术服务运行维 护标准）符合性证书，达到成熟度二级，并于2018年6月通过工信部复审，标志着公司已经建立了 量化的、流程化的运维服务管理体系，具有较高的运维服务效率。 5 5、销售团队和渠道优势、销售团队和渠道优势 公司在全国范围内优化整合后形成15个分公司及区域办事处，培养了一支优秀的销售队伍， 行业积淀长久，对行业需求认识透彻，对市场需求反应迅速，对客户痛点解决及时，赢得了广大 客户的认可。公司销售团队稳定，年龄结构梯队合理，激励机制完善，人才培养体系健全，多年 积累了优质的客户资源，拥有深厚的市场渠道优势。 第四节第四节 经营情况的讨论与分析经营情况的讨论与分析 一、一、经营情况的讨论与分析经营情况的讨论与分析 2020 年上半年，一场突如其来的新冠肺炎疫情对国内外经济、企业发展、人民生活造成严重 冲击，对企业生产经营带来较大负面影响，第三产业受影响程度最大，排在前五的行业分别是酒 店餐饮、商业零售、汽车服务、教育、文化传媒等，主要因为