田间道路工程施工方法.doc

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1、田间道路工程施工方法1、施工准备测量放样根据水利工程测量规范有关规定，遵照该道路工程设计图纸要求，施工前应对原路面和路边沟进行高程控制点测量，在原路交叉路口处预留出里程桩和高程点。田间路高程的施工主要包括基层施工和面层施工两个过程，基层施工主要是进行路基填筑和土方压实；生产道路的施工主要是道路基层的施工。路基填筑主要是利用路边沟挖出的粘土等来抬高路基，然后在规定的土壤含水量范围内进行土方压实，最后进行路面的铺筑。施工流程如下：（1）砖铺田间道：施工准备测量放样土方开挖路床验槽地面原土压实三七灰土垫层压实12cm砖路面铺设交工验收（2）素土生产路：施工准备测量放样土方开挖路床验槽地面原土压实土方

2、回填路面压实交工验收2、土方开挖施工1）由于开挖深度较浅，拟安排人工开挖，随开挖随测量，做到不超挖掘、不深挖。2）填方路基采用水平分层填筑法施工，每层填土的松铺厚度，按照压实试验所取得的数据为依据确定，一般最大松铺厚度不超过30cm。3）路槽整形采用推土机初平，平地机细平，然后振动压路机初压，12-15t轻型光轮压路机封面终压，人工整修边坡。4）为了保证路基的密实度和强度，施工中严格控制填土的最佳含水量，分别采用洒水、晾晒等措施，保证回填土质量。5）压路机的碾压行驶速度开始时先用慢速，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线由内侧向外侧，达到无漏压、无死角，保证碾压均匀。采用振动压路机碾压时，第一

3、遍不振动静压，然后先慢后快，由弱振到强振。6）碾压完成后，进行压实试验，合格后方可进行下道工序施工。3、原土夯实采用内燃压路机碾压4-6遍，具体碾压参数届时由现场确定。在构筑物边角碾压机械不易压实及靠近构筑物1m范围内不宜采用压路机压实的部位，辅以小型打夯机夯实。4、三七灰土垫层垫层的材料为三七灰土，严格按照配合比选料、配料，铺设厚度不少于20cm，由内燃压路机进行碾压。采用路拌法施工，灰土垫层施工工艺流程：验收合格（路床）铺（轻）土检查调头处理轻压、初步找平石灰消解拌合铺石灰找补整型稳压碾压养 生加水检查含水量1）材料要求土、灰除满足规范要求外，施工中控制点为：a、石灰应符合级以上标准，石灰

4、在使用前10天充分消解并过筛（10MM筛孔）；b、消石灰存放时间宜控制在2个月以内；c、一个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同），以便对压实度进行准确控制。2)准备下承层a、石灰土施工前，应对路槽进行严格验收，验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检验，即在各项指标都合格的路槽上，用18-21T压路机连续碾压2遍，碾压过程中，若发现土过干、表层松散，应适当洒水继续碾压；如土过湿、发生翻浆、软弹现象，应采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。路基必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。2）按要求设置路面施工控制桩。3）

5、备土、铺土用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。用拖拉机等小型机械备土采用码条备土。按照每延米的松土用量，分两条成梯形状均匀地码条于路槽上，用卡尺逐段验收备土数量。备土时应在备土位置用石灰粉标出两条标线（码条的边沿位置），保证备土顺直，码条应均匀、数量准确。铺土时可直接用平地机均匀地将土铺开，保证表面平整、厚度一致。此备土法数量控制准确、摊土方便。4）备灰、铺灰备灰前，用压路机对铺开的松土碾压12遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。备灰前应根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每延米的石灰用

6、量。根据计算出的每延米石灰的松方用量，分两条成梯形状均匀地码条备灰，并用卡尺逐段验收数量，不准用汽车直接大堆备灰。备灰前应事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。铺灰前应在灰土的边沿打出标线，然后将石灰均匀地铺撒在标线范围内，铺灰应用人工撒铺。5）拌和采用灰土拌和机拌和，铧犁作为附助设备配合拌和。a、土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中、下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑拌和、整平过程中的水份损失，含水量适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定），土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。b、水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。拌和时

7、要指派专人跟机进行挖验，每间隔510米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。c、水沟两端在备土时应留出2米空间，将土摊入附近，拌和时先横向拌和两个单程，再进行纵向拌和，以确保水沟两端处灰土拌和均匀。第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下一次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。压实的密度愈大，对土块的破碎效果愈好，采用此法可达到事半功倍的目的，否则既使再多增加拌和遍数也收效甚微。拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10cm。对于水沟头处拌

8、和同样采用先横向拌和2个单程，再进行纵向拌和。6)整平用平地机，结合少量人工整平。a、灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。b、用震动压路机或轮胎压路机稳压12遍。c、利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。d、平地机由外侧起向内侧进行刮平。e、重复（3）（4）步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。f、整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。g、要点提示最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型。最后一遍整平时平地机

9、应“带土”作业。切忌薄层找补。备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。7)碾压碾压采用振动式压路机和1821三轮静态压路机联合完成。a、整平完成后，首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压（超高段自内侧向外层碾压），有超高段落由内侧起向外侧碾压，碾压采用大摆轴法，即全轮错位，搭接1520厘米，用此法震压68遍，下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速1/2错轮碾压23遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。路肩要同路面一起碾压。b、要点提示碾压必须连续完成，中途不得停顿。压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备为震动压路机12台，三轮压路机12台。碾压过程中应行走顺直，低速行驶。8）检

10、验a、试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度（要及时拿出试验结果），压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。b、成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求采取措施预以处理。c、要点提示翻浆、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土块超标等有外观缺陷的不准验收，应彻底处理。标高不合适的，高出部分用平地机刮除，低下的部分不准贴补，标高合格率不低于85%，实行左中右三条线控制标高。压实度、强度必须全部满足要求，否则应返工处理。9）接头处理碾压完毕的石灰土的端头应立即将拌和不均，或标高误差大,或平整度不好的部分挂线重直切除，保持接头处顺直、整齐。下一作业段与之衔

11、接处，铺土及拌和应空出2米，待整平时再按松铺厚度整平。10）养生不能及时覆盖上层结构层的灰土，养生期不少于7天，采用洒水养生法，养生期间要保持灰土表面经常湿润。养生期内应封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。有条件的、对7天强度确有把握的，灰土完成后经验收合格，即可进行下道工序施工，可缩短养生期；但一旦发现灰土强度不合格，则需返工处理。5、砖路面施工路床压实作业：三七灰土为辅料、平整、洒水润湿，并要求洒水后进行碾压压实，碾压遍数通过实验确定。进行施工碾迹搭压宽度不应小于0.1m，碾压时行驶速度为2km/h。搭接位置不小于平行路轴线方向0.5m，顺道路轴线方向行驶，机械碾压不到的边角部位，采用蛙

12、式打夯机夯实，局部人工木夯夯实。在路床、基层施工完毕即可用汽车运砖至施工地段上进行路面面层施工，铺砖时，用M7.5砌筑砂浆，砖应轻拿轻放，落砖必须贴近已铺好的砖垂直落下，不能推砖，造成积砂现象，用砌砖刀轻击砖的1/3处，不损伤砖的边角，直至砖顶面与标志点引拉的通线在同一标高线，并使砖平铺在找平层上稳定。铺砌时应随时用水平尺检验平整度。砖面层铺砌完成并养护24h，用填缝砂填缝，分多次进行，同时将遗留在砖表面的多余砂浆清理干净。砖铺装过程中，不得在新铺装的路面上拌和砂浆或堆放材料。面层铺装完成到基层达到规定强度前，应设置围挡以防止车辆进入，维持铺装完成面的平整。每班次收工时应做收边处理，防止边缘砖松动。铺砌后的砖面应平整一致，同时坡向应根据施工现场利于排水而调整。施工完成后，表铺面应平整、坚实。施工完的路面外观尺寸允许偏差应符合有关规范要求。