Pumptrainning解析.ppt

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1、培训目标培训目标介绍机械直列泵基本知识，了解直列泵的调整。目录柴油机燃油供油系统柴油机燃油供油系统l燃料供给系统、柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。柴油机燃油供油系统柴油机燃油供油系统柴油机烧的是柴油，柴油粘度大，不易挥发，一般不能通过化油器在气缸外部形成均匀的混合气，故采用高压喷射的方法，在接近压缩行程上止点时，柴油以高压喷入气缸，直接在气缸内部形成混合气，发火燃烧，对外作功。柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。目录柴油机燃油供油系统

2、柴油机燃油供油系统喷油泵的功用是按照柴油机的运行工况和气缸工作顺序，以一定的规律，定时定量地向喷油器输送高压燃油。多缸车用柴油机的喷油泵应满足下列要求：1)各缸供油量相等。在标定工况下各缸供油量相差不超过3%4%。喷油泵的供油量应随柴油机工况的变化而变化，为此喷油泵必须有供油量调节机构。2)各缸供油提前角相同，误差小于0.51曲轴转角。供油提前角也应随柴油机工况的变化而变化，为此应装置喷油提前器。3)各缸供油持续角一致。4)能迅速停止供油，以防止喷油器发生滴漏现象。目录柴油机燃油供油系统柴油机燃油供油系统机械：1柱塞式喷油泵，A型、P型。 2泵喷油器式，将喷油泵和喷油器结合在一起。 3转子分配

3、式喷油泵。电控：高压共轨单体泵电控转子泵目录直列油泵型号的辨别直列油泵型号的辨别直列油泵型号的辨别直列油泵型号的辨别直列油泵型号的辨别直列油泵型号的辨别直列油泵型号的辨别直列油泵型号的辨别以下是威孚产品编号识别 （仅学习用，与BYC不同）其中*代表数字，#代表字母直列油泵型号的辨别直列油泵型号的辨别例：例：A、AW系列喷油泵总成型号编制规则系列喷油泵总成型号编制规则如：6A210-9左1500 6 A 2 10 9 左 1500 油泵额定转速（油泵额定转速（r/min)系列代号A-A系列AW-AW系列调速器代号 1-全程式（RSV、RQV）2-两极式（RAD） 3-气膜机械式（RBD） 4-全

4、程两极式（RFD、RFDK）5-全程式（RLD）8-全程式（R801）柱塞直径（mm）直列油泵型号的辨别直列油泵型号的辨别例：例：PW、PWS系列喷油泵总成型号编制规则系列喷油泵总成型号编制规则如：6 PW 8 23 - 11 - 1250油泵型号PW - PW系列PWS-PWS系列调速器代号8-全程式（R801）柱塞直径（mm）油泵额定转速（r/min）喷油泵的组成喷油泵的组成组成：泵体部分、调速器部分以及提前器、输油泵等相关附件。泵体部分功用：在精确的时刻供油（定时）；供给与柴油机工况相对应的油量（定量）；将柴油从低压提高到高压（定压）。调速器的功用：根据柴油机负荷及转速的变化，对喷油泵的

5、供油量进行自动调整，保证柴油机能稳定运转。A型喷油泵的结构和工作原理型喷油泵的结构和工作原理A型BOSCH公司研究开发的直列式高压燃油喷射泵，广泛应用于中小功率的柴油机。最大泵端压力：60MPa最大几何供油量：130ml/str（7供油持续角）最大配套柴油机功率：22kW/缸A型直列式喷油泵组成型直列式喷油泵组成A型直列式喷油泵组成型直列式喷油泵组成目录柱塞和柱塞套柱塞和柱塞套柱塞和柱塞套是一对精密偶件，经配对研磨后不能互换，要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性，其径向间隙为0.0020.003mm柱塞头部圆柱面上切有斜槽，柱塞头部斜槽的位置不同，改变供油量的方法也不同。柱塞套上制有进、回油孔，

6、均与泵上体内低压油腔相通。出油阀和出油阀座出油阀和出油阀座出油阀和出油阀座也是一对精密偶件，配对研磨后不能互换，其配合间隙为0.01mm 。出油阀是一个单向阀，在弹簧压力作用下，阀上部圆锥面与阀座严密配合，其作用是在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔隔绝，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。出油阀的下部呈十字断面，既能导向，又能通过柴油。出油阀的锥面下有一个小的圆柱面，称为减压环带，其作用是在供油终了时，使高压油管内的油压迅速下降，避免喷孔处产生滴油现象。当环带落入阀座内时则使上方容积很快增大，压力迅速减小，停喷迅速泵油原理进油过程泵油原理进油过程当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧力的作用下，柱塞向

7、下运动，柱塞上部空间（称为泵油室）产生真空度，当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后，充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室，柱塞运动到下止点，进油结束。泵油原理供油过程泵油原理供油过程当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚轮体时，柱塞弹簧被压缩，柱塞向上运动，燃油受压，一部分燃油经油孔流回喷油泵上体油腔。当柱塞顶面遮住套筒上进油孔的上缘时，由于柱塞和套筒的配合间隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞顶部的泵油室成为一个密封油腔，柱塞继续上升，泵油室内的油压迅速升高，泵油压力出油阀弹簧力+高压油管剩余压力时，推开出油阀，高压柴油经出油阀进入高压油管，通过喷油器喷入燃烧室。泵油原理回油过程泵

8、油原理回油过程柱塞向上供油，当上行到柱塞上的斜槽（停供边）与套筒上的回油孔相通时，泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通，油压骤然下降，出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭，停止供油。此后柱塞还要上行，当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧的作用下，柱塞又下行。此时便开始了下一个循环。油量调节机构油量调节机构油量调节机构是根据柴油机负荷和转速的变化相应改变喷油泵的供油量。改变供油量的办法是转动柱塞，通过改变供油行程来完成的。多缸机还要注意各缸供油均匀性的调整。A型泵采用齿杆式油量调节机构调速器调速器调速器是一种自动调节装置，它根据柴油机负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的转

9、速运行。按调速器起作用的转速范围不同，又可分为两极式调速器和全程式调速器。中、小型汽车柴油机多数采用两极式调速器，以起到防止超速和稳定怠速的作用。在重型汽车上则多采用全程式调速器，这种调速器除具有两极式调速器的功能外，还能对柴油机工作转速范围内的任何转速起调节作用，使柴油机在各种转速下都能稳定运转。目录调速器的编号方法调速器的编号方法RSV全程调速器全程调速器RSV调速器调速器目录RSVRSV调速器调速特性曲线调速器调速特性曲线增压补偿器增压补偿器增压补偿器增压补偿器增压补偿器增压补偿器油泵拆解过程油泵拆解过程直列泵常见故障分析直列泵常见故障分析 现现 象象 解解 决决 方方 法法 发发 动动

10、 机机 起起 动动 困困 难难1.1.油泵安装于柴油机的供油油泵安装于柴油机的供油提前角不对提前角不对1.1.按柴油机说明书重新调整按柴油机说明书重新调整2.2.燃油系统有空气燃油系统有空气2.2.排除空气排除空气3.3.输油泵不供油输油泵不供油(1)(1)输油泵进出油管路接头处输油泵进出油管路接头处漏气漏气(1)(1)拧紧接头或更换垫片拧紧接头或更换垫片直列泵常见故障分析直列泵常见故障分析 现现 象象 解解 决决 方方 法法(2)(2)输油泵止回阀失效输油泵止回阀失效(2)(2)排除止回阀垃圾或研磨排除止回阀垃圾或研磨 止回阀端面止回阀端面(3)(3)输油泵进油接头内滤网堵塞输油泵进油接头内

11、滤网堵塞 (3)(3)清洗或更换滤网清洗或更换滤网(4)(4)输油泵活塞磨损输油泵活塞磨损(4)(4)更换活塞更换活塞4.4.滤清器堵塞滤清器堵塞4.4.清洗滤网清洗滤网5.5.起动油量不足起动油量不足5.5.重新调整重新调整6.6.柱塞偶件磨损或咬死柱塞偶件磨损或咬死6.6.更换柱塞偶件更换柱塞偶件7.7.油嘴堵塞或雾化不好油嘴堵塞或雾化不好7.7.更换油嘴偶件更换油嘴偶件8.8.喷油嘴开启压力过低喷油嘴开启压力过低8.8.重新调整重新调整直列泵常见故障分析直列泵常见故障分析 现现 象象 解解 决决 方方 法法 马马 力力 不不 足足1.喷射时间过早或过迟喷射时间过早或过迟1.检查修理2.输

12、油泵供油量不足输油泵供油量不足2.修理3.喷油器体漏油喷油器体漏油3.修理或更换4.喷油器喷雾质量差喷油器喷雾质量差4.修理或更换喷油嘴5.柱塞磨损柱塞磨损5.更换 发发 动动 机机 转转 速速 不不 稳稳1.凸轮轴轴向间隙过大凸轮轴轴向间隙过大1.按规定调整2.各缸的供油量或供油压力不一致各缸的供油量或供油压力不一致2.找出原因排除直列泵常见故障分析直列泵常见故障分析 现现 象象 解解 决决 方方 法法3.齿杆滑动阻力大齿杆滑动阻力大3.检修4.各缸供油夹角不对各缸供油夹角不对4.调整5.调速器内油面过高调速器内油面过高5.排除 发发 动动 机机 飞飞 车车1.调速器失灵调速器失灵1.检修2

13、.齿杆卡死齿杆卡死2.检修注意注意:一旦发现发动机飞车应迅速切断油路，堵死发动机进气一旦发现发动机飞车应迅速切断油路，堵死发动机进气 管，强迫发动机停车。管，强迫发动机停车。直列泵常见故障分析直列泵常见故障分析 现现 象象 解解 决决 方方 法法 发发 动动 机机 突突 然然 停停 车车1.供油中断供油中断1.检查油箱存油量，输油泵工作状况及油路2.柱塞弹簧断裂柱塞弹簧断裂2.更换3.调速弹簧断裂调速弹簧断裂3.更换4.柱塞或喷油嘴咬死柱塞或喷油嘴咬死4.更换喷油泵定时调整？喷油泵定时调整？v喷油提前角的确认方法？v喷油提前角的重要性？v通过皮带轮弧度计算喷油提前角？v如何调整总油量？v如何调整最大扭矩？目录