2022年雨污水管线施工方案 .pdf

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1、温州市铁路新客站配套工程站东路一期工程标温 州 市 铁 路 新 客 站 配 套 工 程站 东 路 一 期 标雨污水管线专项施工方案编制人：审核人：宁波市政工程建设集团股份有限公司二 O O八年六月二十日名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 1 页，共 24 页 - - - - - - - - - 温州市铁路新客站配套工程站东路一期工程标2 目录一、工程概况二、进度计划三、机械设备四、施工方法1、管线工程施工2、沉井顶管施工五、质量控制六、安全文明施工名师资料总结 - - -

2、精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 2 页，共 24 页 - - - - - - - - - 温州市铁路新客站配套工程站东路一期工程标3 一、工程概况温州市铁路新客站配套工程站东路一期标段工程，本合同段自 K2+820-K4+460 ，全长 1640米。管线分布在非机动车道及中央绿化带内，雨水、污水支管及雨水排放口施工在红线外。根据设计图纸及施工图交底会议纪要要求，管线施工原则上采用开槽埋管和顶管的施工方案，雨水干管和部分污水管道基础在淤泥层采用统渣垫层、钢筋混凝土管道基础； 在粘土层采用 C1

3、5砼垫层、钢筋砼管道基础。（ D200-D500的管道采用 HDPE 双壁波纹管，片石灌砂基础）本工程雨水管道位于非机动车道上，距离道路中心线19.5 米21米处；污水管道位于道路中心绿化带内。边侧预留井位于道路人行道外侧边线3.0 米。管材：D1200 D600的雨污水管道大开挖部分采用钢筋混凝土排水管，“”型橡胶圈接口；顶管部分采用 F 型接口钢筋砼管； D500 D200的雨污水管道采用HDPE 双壁波纹排水管，“”型橡胶圈接口。管道基础：雨污水HDPE 双壁波纹管采用 15cm厚的砂石垫层，上铺5cm中粗砂找平层。雨污水管道处于淤泥层时，施工管道基础下挖30cm ，采用块石挤淤回填，平

4、整该层并在其上铺设一层毛竹片，毛竹片比基础两侧各宽出30cm ，然后在毛竹片上分层回填宕渣并夯实；然后施工钢筋砼管道基础。管道回填： 钢筋砼管胸腔及管顶以上500mm 范围内采用良质细粒土分层夯实回填，超出管顶500 以上至路基以下部分管道位于车行道下的采用间隔土回填。HDPE 管采用中粗砂回填至管外顶上 100 处，管外顶上 100以上部分回填同砼管。（均应达到设计压实度要求）检查井： 检查井和落底井采用方形排水检查井， 检查井基础和底板详见结施图， 砌体采用 MU10砖、M10砂浆砌筑，为减少砌体通缝，增加整体性，砌筑方法为“三丁一顺”。雨水口：本合同段雨水口规格分单蓖、双蓖两种，行车道交

5、叉口处路面雨水口设为双蓖雨水口。管道管底与软基处理的标高关系：软基处理在管线处的顶面标高均应服从排水管道，方法有避让、送桩，截桩等。二、进度计划针对本工程的实际特点，经过项目部认真研究，本工程管线计划用十个月时间完成，其中：1、污水管 2个月2、雨水管 3个月3、沉井顶管 3个月具体安排详见进度计划图。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 3 页，共 24 页 - - - - - - - - - 温州市铁路新客站配套工程站东路一期工程标4 三、主要材料及机械设备表主要材料表

6、名称单位规格数量备注雨水管米HDPE 双壁波纹管1505 D225 、D300 、D400 、D500 雨水管米钢筋混凝土管2182 D600 、D800 、D1000 污水管米HDPE 双壁波纹管548.8 D300 、D400 污水管米钢筋混凝土管573.2 D1200 污水管米顶管1178.3 D900 、D1200 出水口处2 D800 、D1000 雨水口个126 单篦、双篦沉井座18 3000、5000 拟投入的主要施工机械表机械名称规格型号功率、 吨位、容积数量（台）新旧程度（ %）挖掘机PC-200 92kw1.17m32 80 砼拌和机JS350 5.5kw 4 80 电子计

7、量进料设备40吨1 100 顶管千斤顶QYS200 200T 2 85 卷扬机3-5T 4 90 发电机组120kw 120kw 1 90 水泵(潜水泵 ) 1-4 寸10 90 吊车16吨1 90 四、施工方法（一）开挖段雨污水工程施工1、施工工艺 :排 除 地 表 水 测 量 放 样 开 槽 垫 层 砼 管 基 安 管 接 口 管 座 检 查 井 闭 水 试 验 回 填名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 4 页，共 24 页 - - - - - - - - - 温州市

8、铁路新客站配套工程站东路一期工程标5 2、排降水开槽前做好地面排水工作 , 地下水位降低到基底以下0.30.4M 后方可开挖 , 降水工作应持续到回填结束。3、开槽和支护管道施工按沟槽深度不同采取不同的开挖方式。本工程开槽深度在0.4 米-3.4 米。沟槽深度在 0.4-2 米的，采取放坡处理，边坡一般采取1：0.5 1：1；深度在 2-2.5 米的，采取二次错台开挖，并根据土质情况采取支撑形式；开挖深度在2.5 3m的，视土质稳定情况采用沟槽支护法施工，采取疏打钢板桩形式，视情况加横撑；开挖深度大于3m的，采取密打钢板桩，互相扣紧，增加横撑，钢板桩长度68m ，以保证入土深度大于1/2 沟槽

9、深度。埋深超过3m的污水管道采用顶管法施工。机械开挖到沟槽低部时预留20CM 余土由人工清槽 , 清槽时不得破坏原状土 , 并仔细测量高程 , 将沟底整平并达到准确的设计坡度。4、垫层统渣垫层铺设前 , 将沟槽的泥浆和积水排尽, 采用块石挤淤回填，平整该层并在其上铺设一层毛竹片，毛竹片比基础两侧各宽出30cm ，然后在毛竹片上分层回填宕渣并夯实；然后施工钢筋砼管道基础。统渣平整地铺至准确高程。检查井处搅拌桩桩头凿除后与垫层底齐平。5、砼管基HDPE 排水管道采用砂石垫层，垫层必须振实。雨水干管及污水管道垫层验收合格后进行基础C25钢筋混凝土施工。基础钢筋混凝土施工采用二次浇筑法，首先浇筑底板，

10、预留好钢筋；安管后进行基础的坞磅（管座）施工。管座平基与管材相连接的三角部位用同强度等级的砼填满、捣实。管座平基浇注时应保证承口下管基厚度。6、安管及接口管材进场后需对外观及质量保证资料进行检查，发现不合格产品坚决退场。下管时根据不同的管径分别采用吊车下管、挖掘机下管等，钢丝绳与管材接触部位用橡胶皮垫搁开，严禁穿心吊管。下管时保证吊车机具及坑槽的稳定，起吊不能过猛。管材在下管前对管口、直径、椭圆度进行检验，将管节按设计要求的中心线、高程就位，管道对口安装，两管同心插入，胶圈不扭曲准确就位，管道的高程和中心线控制采用龙门板法进行。中心线位置用垂线校正；高程用标尺依据龙门板测量。7、检查井砌井前检

11、查基础尺寸及高程， 使其符合图纸规定， 用水冲净基础， 砌筑时基础上先铺一层砂名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 5 页，共 24 页 - - - - - - - - - 温州市铁路新客站配套工程站东路一期工程标6 浆，再压砖砌筑，作到满铺满挤，砌砖采用三丁一顺的砌法，砖与砖之间灰缝保持1CM ，井壁与砼管接触部分必须坐满砂浆。检查井砌筑的同时，做好安装预留支管，预留支管的管径、方向、高程应符合设计要求。检查井砌筑时，随时检测检查井尺寸。井圈安装：在路基施工期间，井室砌筑

12、随着路基进度进行，略高出路基，安放井圈和盖，以防止人员坠落井中。待路基完成时，再将井室提高到设计位置，安放井圈到位。8、闭水试验雨污水管道回填前，对管道及检查井进行闭水试验，闭水试验的水位应为试验段上游井内管顶以上 2 米，不足 2 米时水位按井口高度控制。试验计时前污水管道内灌满水并保持24h，然后进行试验，试验时间不得小于30min ，渗水量满足给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268 97）规定。9、回填管道回填在闭水实验合格后进行。回填之前清除沟槽内所有杂物，砼达到规定的抗压强度。管沟两侧回填采用可达到密实度要求的土料，用人工分层压实，使压实度达到设计要求。管顶以上 50CM采用

13、人工分层回填，分层虚厚不大于20CM ，检查井周围填土，应在井壁达到设计强度后与管道沟槽的回填同时进行，不方便同时进行时，留设台阶相接；井壁周围回填土分层对称回填压实，并与井壁紧密接触。回填土超过管顶以上0.5M时采用碾压机械。10、质量检验及控制管道基础及安装的允许偏差应符合给水排水管道工程施工及验收规范（GB 5026897）的规定。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 6 页，共 24 页 - - - - - - - - - 温州市铁路新客站配套工程站东路一期工程标7

14、 管道基础及安装的允许偏差项次项目允许偏差1 垫层中线每侧宽度不小于设计规定2 高程0，-15 3 管座平基中线每侧宽度0，104 高程0，-15 5 厚度不小于设计规定6 管座肩宽+10，-5 7 肩高20 8 抗压强度不小于设计规定9 蜂窝麻面面积两井间每侧 1% 10 管道安装轴线位置15 11 管道内底高程 D 1000 10 12 管道内底高程 D 1000 15 检查井的允许偏差应符合 给水排水管道工程施工及验收规范（GB 5026897）的规定。检查井允许偏差项次项目允许偏差1 井身尺寸长度、宽度20 2 直径20 3 井盖与路面高程差非路面20 4 路面5 5 井底高程D100

15、0 10 6 D1000 15 ( 二) 沉井与顶管施工概况：污水管道埋深大于等于3 米的采用顶管施工。 W36W52 段污水管道因埋深较深及穿越河道、箱涵等部位，设计采用顶管法施工。沉井施工 ：本工程顶管位于 K2+820K3+951 ，含工作井 9 座，接受井 9 座，顶管长度共计1112.7m。本工程沉井为顶管工作井和接收井。穿越河道、箱涵段采用倒虹管。顶管接收井尺寸3.0m, 工作井尺寸 5.0m；沉井井壁采用 C25防水混凝土，抗渗等级为S6，厚 40（25）cm ，沉井底板封底砼用 C25钢筋砼 , 厚 0.30.4m。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - -

16、- - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 7 页，共 24 页 - - - - - - - - - 温州市铁路新客站配套工程站东路一期工程标8 1、工程特点：本工程特点是沉井数量多，结构单一，仅有顶管工作井和接收井，井内结构较简单。沉井的施工难度较大，埋入深，地基土质差。2、施工部署(1) 、施工安排：根据工程特点，沉井分二次制作下沉，第一次制作高度为4m ，第二次 2 m左右，二次下沉。在砼施工缝位置设置钢板止水带，防止渗水。沉井挖土下沉与上节支模、扎钢筋、浇筑混凝土适当采取立体交叉施工，以缩短工期。(2) 、施工顺序：施工准备 - 施

17、工放样 -基坑开挖 -垫层制作 -制作沉井 -拆模-凿除垫层-井点降水 -挖土下沉 -接高-挖土下沉 -沉井封底 -安装顶管顶进设备 -井内施工。(3) 、施工准备阶段施工准备工作重点是平整场地，沿基坑边缘铺设3.5m 宽的临时道路，与其他区域贯通，在平整场地时即对本工程范围内所有分项工程进行测量放样，引测水准点、钉龙门桩，并作妥善处理。3、施工工艺(1) 、基坑开挖A、根据地下水位及土质情况，第一次开挖至地面以下0.9m左右自然水位线上，可不进行专门排水。B、考虑到拆除垫层、 支模、脚手架操作的需要， 基坑宽比沉井宽2m,四周挖排水沟、 集水井，使地下水位降至比基坑面低0.5m 。C、挖土用

18、1 台挖土机挖土，配合人工修坡和平整场地，挖出的土方除部分堆放在周围修筑0.3m 高、1 米宽的护道，挡地面雨水，多余土方运至指定场地。D、基坑进行 1：1放坡。(2) 、分节高度的确定：根据同类工程施工经验，本工程沉井的高度为6 米左右，采取二次制作下沉，高度应保证其稳定性，为缩短混凝土养护期限，采取掺加早强剂的方法施工。(3) 、刃脚支垫A、刃脚支设模板，有垫架法、半垫架法和无垫架法三种，本沉井高度高、面积大、重量重、名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 8 页，共 2

19、4 页 - - - - - - - - - 温州市铁路新客站配套工程站东路一期工程标9 地基强度较低，根据以往施工经验采用枕木作为垫木，枕木不易抽出，因此本沉井垫层采用黄沙基层上浇筑混凝土垫层， 混凝土垫层上刷隔离剂， 然后在其上支设刃脚及井壁模板，浇筑混凝土。B、混凝土垫层：根据刃脚、井壁厚度，混凝土垫层宽度定为0.8 米，混凝土垫层标号选用C20 ，垫层厚度取定为20cm 。C、砂垫层：厚度根据沉井重量和垫层底部工基上的承载力计算。经计算采用0 .6 米厚砂垫层，选用中砂，用平板振动器分层振捣(层厚控制在 20CM) 并洒水，应清理整平砂垫层，使顶面保持在同一水平上，用水准仪控制其标高在1

20、0mm 偏差以内。(4) 、模板支设A、井壁采用为竹胶模板拼装。B、在刃脚内侧采用非标准模板。 刃脚模板应分段安装，以便拆除；刃脚上部井壁模板采用木模板进行循环周转。C、考虑浇筑速度快，对模板产生很大的压力，用2 根 8 号槽钢圈，以直径16mm 对拉螺栓固定，穿螺栓部位用木模，螺栓纵横向间距均为1 米，中部设止水片，与螺栓接触的一圈满焊，相应在靠混凝土一面以小方木等距离支顶，槽钢圈按井壁尺寸制作，用螺栓连接，并适当支顶在外脚手架上保持模板稳定，并利用上一节沉井模板固定下一节沉井模板。D、外壁支模和混凝土浇筑， 在井内外搭设双排钢管脚手架。上层内壁模板支设采取在上节沉井上预埋铁件的办法焊悬挑脚

21、手架，随着沉井下沉，而不影响井内挖土、运土等作业。对于井壁上预留管道孔，为防止下沉时重量不等，产生重心偏移而让泥水涌入井内，施工中采取在洞口内预埋钢套管，中间用MU10 砖，M10砂浆砌满，外侧用1：3 水泥砂浆抹平。(5) 、钢筋的绑扎A、钢筋在加工场机械成型，然后运到现场就位，人工绑扎。B、每节井壁竖筋一次绑扎好， 水平筋分段绑扎， 与上节井壁连接处伸出插筋， 接头错开 1/2 。C、为保证钢筋位置正确， 垂直钢筋间距采用 S筋控制，水平筋间距选用一批竖筋按间距焊上短钢筋头控制。(6) 、混凝土浇筑A、混凝土采用 C25自拌混凝土，垂直运输采用卷扬机，水平运输采用翻斗车运输。B、混凝土浇筑

22、做到定人、定位、定机。浇筑采用分层平铺法，每层厚度控制在3050cm均匀浇灌，一次连续浇灌完， 浇筑混凝土时应沿着井壁四周对称进行，避免混凝土面高低相差悬殊，压力不均匀沉降。C、拆除方法是将混凝土垫层底部挖去，使垫层架空，利用空压泵汽锤或人工重镑榔头破碎，名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 9 页，共 24 页 - - - - - - - - - 温州市铁路新客站配套工程站东路一期工程标10 刃脚下应随即用砂或砂砾回填夯实， 在刃脚内侧应夯筑成小土堤， 以承担部分井筒重量

23、， 接着破碎另一段，如此逐点进行，破除垫层时要加强观测，注意下沉是否均匀，如发现倾斜，应及时处理。(8) 、排水方法A、概述：根据温州地质情况， 沉井下沉过程中会遇到粉土层，在动水压力下， 极易形成流沙，因此施工中一定要做好降水和防止流沙产生的技术措施。本沉井降水深度超过8 米，降水采用喷射井点法，其井点系统的主要设备由内管、外管、进水管及排水总管、高压水泵和循环水池等组成。B、井点布置a) 井点管：内管下端装有喷射扬水器、外管下端连接滤管，滤管长度为1.6m,外管直径为3550mm ，内外管的上端分别用胶皮管式塑料明管与进水、排水总管连接，井点管间距为2.5m。b) 高压水泵：采用流量为 5

24、0M3/h 的多级高压水泵， 每套可带动 2530 根左右的喷射井点管。c) 循环水池：设溢水管、放水管和排水管，并设有补给水源和排水管道。d) 基坑面积大，故作环形布置。井点管距离沉井外壁2.5 3.5m 均匀布置。井点管的间距选用 2.5m，共设 3 组喷射井点降水，各套进水总管均应用阀门隔开，各套回水总管应分开。C、准备、施工顺序 a) 安装水泵设备 ( 包括循环水池和水箱 )。 b) 敷设进水总管和回水总管。 C) 埋设井点管，灌填砂石料，接通进水总管，及时进行单根试抽。(9) 、挖土下沉A、沉井每层挖土量较大， 挖土采用机械与人工配合进行，根据土质情况，采用从中间开始挖向四周，均衡对

25、称地进行，使其能均匀竖直下沉。每层挖土厚度为0.4 1.5m，按顺序分层逐渐往刃脚处方向削薄土层，每次削515cm ，削土量应沿刃脚方向全面、均匀、对称地进行，使平稳下沉。刃脚下部土方须边挖边清理。碰到硬土层时，当土垅削至刃脚，沉井仍不下沉或下沉不平稳，则须按平面布置分段的次序逐段对称的将刃脚下挖空，并挖出双脚外壁10cm ，每段挖完后用小卵石冲实，可使沉井均匀地减少承压力而平稳下沉。B、沉井下沉至上口离基底50cm高，即应停止下沉，采取一定的安全措施，一边下沉一边继续接高。接高时下一节的中心线重合或平行，沉井接缝和外壁应光滑，以利下沉。C、在沉井开始下沉和将沉至设计标高时，周边开挖深度应不小

26、于30cm ，避免发生倾斜，尤其在开始下沉 5 米以内时，其平面位置与垂直度要特别注意保持正确，否则继续下沉不易调整。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 10 页，共 24 页 - - - - - - - - - 温州市铁路新客站配套工程站东路一期工程标11 在离设计深度 20cm左右应停止取土，依自重下沉至设计标高。(10) 测量控制与观测沉井位置的控制，在井外地面设置纵横十字控制桩，水准基点下沉时，在井壁上设十字控制线，并在四侧设水平点用墨线四周水平弹通，红油漆画出标

27、尺，以测沉井下沉量。井内中心线与垂直度的观测系在井筒内壁纵横四等分标出垂直轴线，各吊垂球一个，用经纬仪来控制。挖土时随时观测垂直度，当垂球离墨线边达50mm ，或者达到允许偏纠值的1/4 时候，即应纠正沉井，采取措施。沉井下沉过程，每班至少观测两次，并应在每次下沉后进行检查，做好记录。当发现倾斜、位移、扭转时，及时通知班长，指挥操作工人纠正，使偏差在允许范围以内。当沉至离设计标高 0.2m时，对挖土情况加强观测，当达到其下沉量小于10mm/8小时即可进行沉井封底。(11) 、下沉倾斜、位移、扭转及纠正。A、沉井下沉过程中，有时会出现倾斜、位移、扭转等情况，应加强观测，及时发现并采取措施纠正。B

28、、倾斜产生的可能原因有：a) 刃脚下土质软硬不均。b) 拆刃脚垫架、破除垫层未对称进行，或未及时回填。c) 挖土不均，使井内土面高低悬殊。d) 刃脚下掏空过多，使沉井不均匀突然下沉。e) 排水下沉，井一侧出现流砂现象。f) 刃脚局部被大石块埋设或搁住。g) 井外弃土或施工荷载对沉井一侧产生偏压。C、操作中可针对以上原因予以预防如沉井已经倾斜，可采取在刃脚较高一侧加强挖土，并可在较低的一侧填砂石，必要时配以井外注水，或局部偏心压载，都可使偏斜得到纠正。待其正位后，再均匀分层取土下沉，如倾斜是由于被大石块或破损杂物搁住，可用风镐破碎成小块取出。D、位移产生的原因多由于倾斜导致的，如沉井在倾斜情况下

29、下沉，则沉井向倾斜方向位移，或在倾斜纠正时，如倾斜一侧土质较松软时，由于重力作用，有时也沿倾斜方向伴随产生一定位移。因此预防位移应避免在倾斜情况下下沉， 加强观测，及时纠正倾斜。位移纠偏措施一般是有意使沉井向相反方向倾斜，再沿倾斜方向下沉，至刃脚中心位置吻合时，再纠正倾斜，因纠正倾斜重力作用产生的位移，可有意向位移的一方倾斜，纠正倾斜后，使其向位移相反方向产生位移纠正 。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 11 页，共 24 页 - - - - - - - - - 温州市

30、铁路新客站配套工程站东路一期工程标12 E、沉井下沉产生扭转的原因是多次不同方向倾斜和位移复合作用引起的，可按上述方法纠正位移，用倾斜方法来纠正位移，然后纠正倾斜，使偏差在允许范围以内，在沉井下沉中要做到勤测、勤纠，以确保沉井正确下沉。F、沉井挖土下沉严格控制“锅底”深度，防止因锅底超深而引起的突沉现象，按确保沉井稳定的需要，掌握临界挖深，对沉井下沉过程中的基底隆起、管涌等情况，要做到下沉前有预计，下沉时严格控制，主要方法是切断明水。(12) 、封底：本沉井采取排水、干封底方法，分两步进行：第一步进行土形整理，使其形成锅底形并填以级配块石，同时要抛石回填。自刃脚向中心挖放射形排水沟，填以石子做

31、成滤水暗沟，在中部设12 个集水井，井深 12 米，插入直径 0.5cm周围有孔的钢套管，管外设止水环，四周填以卵石，使井底的水都汇集到集水井中，用水泵排出。使地下水位保持低于井底面3050cm 。刃脚混凝土凿毛处应洗刷干净，然后在井底对称均匀浇一层0.2m厚的混凝土垫层， 强度达到 40% 后，绑扎底板钢筋，浇筑防水混凝土底板。浇筑应在整个沉井面上分层由四周向中央进行，每层 3040cm ，并捣固密实。在混凝土养护14天的期间内，在封底的集水井不间断地抽水，待底板混凝土达到70% 强度后，进行第二步。对集水井逐个停止抽水，逐个进行封填，必要时掺膨胀剂。在沉井封底时，要埋准预留孔、预埋件等位置

32、。(13) 、施工质量标准A、沉井制作尺寸允许偏差符合下表项次项目允许偏差1 平面尺寸：长、宽曲线部分半径两对角线差L/200 , 且不大于 100mm R/200 , 且不大于 50mm B/100 2 井壁厚度15mm 注：L 为长度或宽度； R为半径； B为对角线长。B、下沉完毕的沉井允许偏差项次项目允许偏差1 刃脚平均标高100m 2 底面中心位置偏移H10mm H 10m H/100 100mm 3 刃脚底面高差： L10m L10m L/100 ,300mm 100mm 名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - -

33、 名师精心整理 - - - - - - - 第 12 页，共 24 页 - - - - - - - - - 温州市铁路新客站配套工程站东路一期工程标13 注：H为下沉总深度； L 为最高与最低两角间距离。沉井防腐、防水根据设计图纸，沉井在下沉前，对井壁进行防腐处理，在沉井外壁涂冷底子油一道，热沥青两道。下沉后内侧用1：2水泥砂浆掺 5% 防水剂抹面，厚 20mm 。4、顶管施工根据地质资料分析，由于顶管的管中心相对较低，顶管处均处在较差的淤泥土地层中，且顶管要穿越河道有一定难度，依据以上分析的情况，有以下难点：（1）、由于土质较差，摩擦阻力较大。（2）、纠偏力矩大，纠偏有一定的难度。（3）、因

34、地下水位较高，沉井有一定的难度，在沉井施工过程中要采用喷射井点排水来完成沉井施工。对策措施上述几个主要问题归纳起来，一是沉井下沉和封底，二是顶进阻力较大，另外由于土质情况还涉及纠偏工具管设计和制作要求较高，它的主要施工工艺穿越河床底，考虑水下顶管，因此针对以上几个主要问题的对策措施如下：（1）、沉井下沉和封底由于土质原因，下沉必须配重，经理论计算，采用排水下沉，地面开挖23 米深，用喷射井点排水，准备300KN左右的砂石配重帮助下沉，封存底板时垫层的混凝土标号提高到C25 ，同时增加水下不排水减压的方法封底。（2）、顶管的技术措施我们这次设计和使用的工具管能在较差的土质下，也就是该纠偏工具管具

35、备水下顶进和穿越流沙、粉沙等性能，该工具管为全封闭泥水平衡，并备有气压稳定正面，防止坍方，该工具管已多次使用在流沙和粉沙土质中，效果很好，经我们实际使用它具有纠偏灵活、导向可靠、操作方便等优点。DN1200 纠偏工具管的主要技术参数被引进砼管 DN1000 外径14402000 设计最大纠偏略力矩15 吨设计最大纠偏角度2o泥浆厚度1015mm 备有气压稳定防止坍方气压： 0.05 0.1Mpa 名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 13 页，共 24 页 - - - -

36、- - - - - 温州市铁路新客站配套工程站东路一期工程标14 外形尺寸14402000 (3) 顶进设备和测量系统顶进设备包括导轨、主油缸、顶铁、后背及后座。导轨：它的作用是支托未入土的管段和顶铁，起导向作用。导轨的安装精度要求很高，导轨的安装要平行、顺直、等高、按设计向程，其纵坡与管道设计一致，导轨和安装允许偏差为轴线位置 3mm 顶面高程 03mm ，二轴 2mm 。主油缸：主油缸是顶进系统的核心， 安装时根据已确定的合力中心位置，左右对称布置，主油缸的安装要油缸轴线与管线平行，与后背垂直，油缸着力点无间隙，按DN1200 砼管及顶力计算，每处配备 200 吨/ 台各一台主油缸。油泵：

37、油泵是按顶进速度、油缸数量和油塞直径计算后决定的，这次顶进DN1200油泵按 4/min 配备，油泵压力为60 Mpa。吊装设备：按吊装设备高度和吊装重量来确定吊装设备，DN1200 “F”接口单根管线重量为(2 米长)2389kg 左右，因此现场可配备5 吨可移电动行吊 1 台，以满足施工需要。测量系统：根据顶管工艺的要求，直线顶管和中短距离的顶管，用经纬仪和水准仪，测站设在主油缸的中间。顶管施工的测量建立相对座标和基准点，并在工作井附近建立稳定的基准点。由于顶进受力，有时会造成沉井位移，在工作井上的基准点因沉井移动而造成顶进工具管测量的误差，因此设立稳定的基准点，要经常复测和修正沉井上的基

38、准点，以保证测量的准确性，同时利用正确的测量数据指导工具管轴线的纠偏工作。纠偏操作：纠偏操作是顶管最主要的工作，顶管轴线的纠偏工作应遵循小幅度纠偏的原则。任何管材的顶管最关键的是开始顶进的20 米以内，轴线误差越小越好，偏差越小顶进阻力就越小。因此纠偏操作必须有经验的人来掌握和操作。五、质量控制确保工程质量是工程施工的根本，针对本工程实际情况， 建立质量保证体系， 提高质量意识，健全质管机构及制度。（一）质量目标：确保优良，争创标化（二）质量管理机构名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - -

39、 - - 第 14 页，共 24 页 - - - - - - - - - 温州市铁路新客站配套工程站东路一期工程标15 各级人员质量职责具体各部门的质量职责如下：项目经理：全面负责本工程的实施，是工程质量的第一责任人。项目总工：具体负责工程质量，是工程质量直接责任人。技术组：负责工程施工的具体技术工作，包括临时结构设计、施工工艺编制及控制等。质量组：负责对顾客提供产品的控制、检验和试验及不合格品的控制。材料组：具体负责物资产品的采购以及顾客提供产品的控制。安全组：负责安全技术交底、培训、安全宣传等工作。( 三)质量管理职责l 、质量体系主要要素控制原材料采购：原材料采购之前要做好市场调查，从中

40、选择几个生产、管理好、质量可靠的厂家作为采购对象，在采购对象的产品中取样试验、试验合格后，进行比较，从中选择最优厂家项目经理：陈建华项目总工：夏海滨技术组：陈磊质量组：蒋晓孟材料组：金银海安全组：林晓锋第一施工班组长：王超第二施工班组长：邵连丰名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 15 页，共 24 页 - - - - - - - - - 温州市铁路新客站配套工程站东路一期工程标16 作为采购对象，建立供货关系，并做好记录。工程施工过程中的每道工序、每个部位、分项、分部工程

41、及单位工程的标识用隐蔽检验记录和质量评定记录。施工过程中严格执行1S09002系列标准，并根据施工实际情况，补充完善内部质量保证体系，保证工程质量优良率达质量目标设计以上，确保工程质量等级优良。建立以项目经理为组长，项目技术负责人为副组长，各职能部门负责人为组员的创标化领导小组，主持和组织工程创优活动，实行项目技术负责人创优活动质量总负责，质量组组长具体实施。实行各施工队施工负责人和技术负责人的质量责任制，使创标化落实到人。运用全面质量管理原理，抓好施工全过程的质量控制，开工前即组织技术人员，管理人员及生产骨干熟悉设计图和相关施工规范。施工中把好技术标准关， 作好技术交底， 抓好试验检测。严格

42、施工纪律，严格各工序质量检验与控制，确保各项工程的生产质量。认真执行的质量管理制度：即施工图纸审签制、技术交底制、质量“三检制” ( 自检、互检、专检) 、隐蔽工程检查签证制、 安全质量奖惩制、 验工计价质量签证制， 分项工程质量评比制、质量事故 (隐患) 质量报告处理制等行之有效的管理制度，使质量控制贯穿施工全过程。开展技术培训， 组织技术攻关， 解决质量管理中的难点。成立QC 小组和技术攻关小组。 解决施工技术难关。加强对原材料、中间产品的质量检验，对每批进场材料都要试验检测，严格不合格材料和中间产品进场使用，按规定及时检测砼强度达到工程内实外美。定期或不定期地邀请监理工程师参加座谈会，征

43、询他们对施工技术管理、工程质量和工艺操作等方面的意见，并及时采取整改措施，不断提高工程质量，确保工程创优。开展质量竞赛活动，提高全员质量意识(4) 施工时作好各测量记录并坚持复核制，每次参与测量和复核的人员应在记录上签字备案。2、图纸复核关进场后，由技术负责人牵头，立即组织技术人员对设计文件进行复核，吃透设计意图，了解主要的施工方法和技术要求， 对设计文件中有不明确或认为有错的地方应立即与设计院取得联系，达成一致意见。3、技术交底关进场后，工程开工前，由技术负责人组织项目经理部全体人员进行技术交底。交底时，应该对各工程设计意图和各工序的技术要求进行细致的介绍，加以书面形式发到有关人员手中，使每

44、人都对本工程的具体情况和施工要求了然于胸，不致盲目进行施工。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 16 页，共 24 页 - - - - - - - - - 温州市铁路新客站配套工程站东路一期工程标17 4、试验关利用先进的设备和仪器，加强对原材料及配合比的试验和检验，未经检测合格同意使用的材料绝对不可进入施工现场。按规定及时检测砼强度，以确保产品质量。5、操作关严格按作业指导书，施工规范和有关操作规程施工，搞好职工技术培训和技术交底，每个人员必须持上岗证上岗，严禁无证操作

45、。6、检验关积极配合业主、监理单位、设计单位和质检站的工作，虚心接受质量监督检查。同时项目经理部各质量管理和监督部门要随时检查督促各施工环节的质量标准的落实，把各种质量隐患消灭在萌芽状态。做到“自检”与“专检”相结合, “自检”与“抽检”相结合的质量检查制度。( 五)控制措施本工程实行质量目标管理，对每道工序进行质量目标控制。（1）工程开工前必须先做好应有的试验项目。a砼配合比试验，砂浆配合比试验。b砂、石的筛分，含泥量试验，压碎值试验。c钢材、水泥、砖的原材料试验。（2）工程质量控制措施及要求a土方回填必须达到设计及施工规范要求，经密实度试验合格后，方可继续回填，不达到质量要求的不准回填。b

46、回填土的质量好坏，直接影响管道和道路工程的质量。c、为了保证回填土的质量， 槽底有积水应先排除， 不得在水中回填土， 当日回填应当日夯实。沟槽回填土必须保证构筑物的安全，管井室等不位移，不破坏。d回填土方时应注意下列事项：沟槽两侧应同时回填，两侧高差不得超过30cm 。填土时不得将土直接砸在抹带接口及防腐层上。构筑物、井室及桥台前回填土的夯实， 宜用人工夯实和蛙式打夯机夯实，确保回填土的密实，防止沉降。e雨季施工，雨季还土应符合下列要求：雨后还土应先测土壤含水量，过湿的土壤应采取技术处理措施，如掺生石灰、换土等措施。取土时防止地面水流入沟槽内。沟槽内有水时应先排除方可填土。还土应随还随夯，防止

47、松名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 17 页，共 24 页 - - - - - - - - - 温州市铁路新客站配套工程站东路一期工程标18 土淋雨。（1）管道工程质量控制措施及要求：a浇筑砼基础要严格控制高程，允许低于设计高程l5mm内，但不得高于设计高程，以便于管道安装的高程，在控制高程的同时必须严格控制轴线的位移。b砼浇筑时，为防止砼产生离析，落差超2m必须用串筒。c、排水管道安装做到：纵断高程和平面位置准确，对高程严格要求，复核测量。砼基护管与管壁结合严密，坚固

48、稳定。保证闭水试验合格。横穿雨水支管在塘渣垫层碾压成型后紧接着开挖施工，严禁基层压实后开挖，避免道路产生横向裂缝。d检查井的砌筑，砌筑砂浆应摊铺，砌砖要推，三丁一顺，不能有直缝，抹面粉刷要二次成型，表面光洁，井盖板安装就位砂浆要饱满，井筒砌筑要圆顺光洁。检查井允许偏差20mm ，井室砖墙高度允许偏差 20mm 。管道完成后设计要求必须闭水试验，闭水试验应在管道回填前进行，并应在管道灌满水l 2昼夜再进行。闭水试验的水位应为试验段上游井内管顶以上2 米，闭水试验时应对接口管身进行外观检查， 以无漏水和无严重渗水为合格，对渗水量的测定时间，应不少于30 分钟，渗水量不得超过允许渗水量。e、雨季施工

49、应采取以下技术措施：防止地面雨水进入沟槽。配合管道铺设，及时砌筑检查井和连接井。检查井遇雨施工时应在上面搭油布蓬。凡暂不接支线的预留管口，及时砌死抹平。铺设暂时中断或未能及时砌井的管口，应用堵板或干码砖等方法临时堵严。已做好的雨水口应堵好围好，防止进水。必须做好防止，漂浮管的措施。如灌水、骑马压土等。六、安全文明施工（一）、组织落实（1）、建立公司项目部施工班组三级安全管理网络，落实安全生产责任制，明确各级安全管理职责，指导广大施工人员进行工程的全过程的安全管理、全部工作的安全管理、全员参与的安全管理，使得每个施工人员在施工中真正做到“不伤害他人、不被他人伤害及不伤害自名师资料总结 - - -

50、精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 18 页，共 24 页 - - - - - - - - - 温州市铁路新客站配套工程站东路一期工程标19 己”的三不伤害原则。（2）、建立安全保证体系，实施全面安全管理，重点抓好三个阶段：安全保证体系框图质量总负责A、开工前的准备阶段a. 由项目工程师制订有针对性的安全实施方案，经我公司总工程师和施工现场监理工程师审批，并由项目组严格按照方案贯彻实施。 b. 项目组对进入施工现场的设备、机械组织严格验收， 验收合格方可入场； 对特殊工种人员坚决做到持证上岗。