2022年马达设计原理及技巧 .pdf
《2022年马达设计原理及技巧 .pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《2022年马达设计原理及技巧 .pdf(3页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、布局约束因素现今的可调速驱动电路都采用变频器来调整输出电流,以满足三相马达的要求。变频器的形状大小通常会受到应用的限制。在许多情况下,电路板与马达靠得很近,而马达构造的高度也会受限。另外,所用高功率半导体器件的物理性质和所选封装的形状,也要求电路板上有足够的位置空间。功率半导体开关工作期间产生的电压、 电流交叠会造成损耗,必须将其消除。虽然功率耗散问题可以通过加设散热片而得到改善,但这也会限制半导体器件在电路板上的布局安排。变频器是达到EcoDesign 节能要求的关键技术。美国电力科学研究院(Electric Power Research Institute)的研究表明,采用变频器的马达比无
2、变频器的马达节能多达40%。无论是感应马达、永磁同步马达,还是无刷直流马达,都可由变频器为其产生正弦电流。为此,开关频率必须比变频器的可调输出频率高几个数量级。而经脉冲宽度调制的输出电压则会施加在电感性负载上。因此,输出电流与电压的平均值成正比。开关频率越高,对变频器越有利;而驱动的扭矩波动越小,动态响应性能便更高,噪声也会变得更低。这就要求开关速率快,而开关速率快意味着di/dt 和 dv/dt 的变化率通常都很高。因此,电路寄生就成为一个大问题,设计人员必须努力解决这个问题,才能满足目前和未来的EMC 标准要求。成本是电路布局必须考虑的另一个约束因素。许多情况下,都采用双面电路板。而电路板
3、上的不同区域常常只能使用一种焊接工艺。因此, 就提高成本效益而言,表面贴装半导体器件是越来越受欢迎的解决方案。设计考虑因素目前,大功率半导体器件(如 IGBT 和 MOSFET) 的发展趋势是在提升性能的前提下不断缩小芯片尺寸。减小芯片尺寸能减少器件的寄生电容,从而提高开关速率。因此,深入研究电路板上的关键回路越来越重要。图 1 为电压源变频器(voltage source inverter,VSI) 的两种典型开关工作方式的简化示意电路。在开关频率受限的大电流应用中,IGBT 是最受欢迎的器件。上图所示为从高压侧(HS)续流二极管到低压侧IGBT 的换流。电流最初是在高压侧二极管和相应反相半
4、桥的IGBT 形成的续流通道中。图 1 简化的换向电路一旦低压侧栅极驱动电路导通了IGBT ,就会有短路电流经过高压侧二极管和低压侧IGBT 。其结果是二极管电流降低, IGBT 电流相应增加 (自然换相: 1? 2),在开关期间,电感性负载的电流可视为常数。因此,杂散部件与该通道无关。开关速率由低压侧IGBT 的导通和半桥的杂散电感来决定。要实现从低压侧IGBT到高压侧续流二极管的反向换流,低压侧IGBT 上的压降必须大于直流总线电压,以导通续流二极管。因此, IGBT 在与二极管换流(强制换相: 2? 1)之前必须能同时承受高电压和大电流。在图 1 中,电压源变频器的临界电流路径被标为红色
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 2022年马达设计原理及技巧 2022 马达 设计 原理 技巧
限制150内