（G02-1建筑设计）JGJT60-2012-交通客运站建筑设计规范.pdf

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1、UDC中华人民共和国行业标准JGJ/T60 - 2012P 备案号 J 1473-2012交通客运站建筑设计规范Code for design of passenger transportation building2012 - 11 - 01 发布 2013 - 03 - 01 实施中 华 人 民 共 和 国 住 房 和 城 乡 建 设 部 发布第 1 页 共 59 页中华人民共和国行业标准交 通 客 运 站 建 筑 设 计 规 范Code for design of passenger transportation buildingJGJ/T 602012批准部门：中华人民共和国住房和城乡

2、建设部 施行日期：2 0 1 3年3月1日中 国 建 筑 工 业 出 版 社20 1 2北 京第 2 页 共 59 页中华人民共和国行业标准 交通客运站建筑设计规范Code for design of passenger transportation building JGJ/T 60 - 2012*中国建筑工业出版社出版、发 行 （ 北京西郊百万庄） 各地新华书店、建筑书店经销 北京红光制版公司制版 北京同文印刷有限责任公司印刷*开本：850X1168毫 米1/3 2印张：1 K字数：48千字 2013年2月第一版 2013年2月第一次印刷 定价：10.00元 统一书号：15112 2362

3、7 版权所有翻印必究 如有印装质量问题，可寄本社退换 ( 邮政编码100037)本社网址：http:/ 网上书店：http：/www. china-building, com. cn第 3 页 共 59 页中华人民共和国住房和城乡建设部 公 告第 1513号住房城乡建设部关于发布行业标准 交通客运站建筑设计规范的公告现 批 准 交通客运站建筑设计规范为行业标准，编号为 JGJ/T 6 0 - 2 0 1 2 , 自 2013年 3 月 1 日起实施。原 行 业 标 准 汽 车客运站建筑设计规范JGJ 60-99和 港口客运站建筑设计规 范JGJ 8 6 - 9 2 同时废止。本规范由我部 准定

4、额研究所组织中国建筑工业出版社出版 发行。中华人民共和国住房和城乡建设部2012年 11月 1 日第 4 页 共 59 页前 g根据住房和城乡建设部 关 于 印 发 2009年工程建设标准 规范制订、修订计划的通知 （ 建 标 2009 8 8 号）的要求， 规范编制组经广泛调查研究，认真总结实践经验，参考有关国际 标准和国外先进标准，并在广泛征求意见的基础上，对原行业标 准 汽车客运站建筑设计规范JGJ 60-99 和 港口客运站建筑 设计规范JGJ 86 - 92进行了修订。本规范的主要技术内容是：1 . 总则 ；2 . 术 语 ；3.基本规 定 ；4 . 选址与总平面布置；5 . 站前广

5、场；6.站房与室外营运 区；7 . 防火与疏散；8 . 室内环境；9 . 建筑设备。本次修订的主要技术内容是：1 . 明确了规范的适用范围；2 . 增加了港口客运站部分的术语、四节一环保、无障碍设计、 公共安全防范、室内环境等内容；3.补充了节能与安检等内容； 4 . 取消了汽车客运站部分中行包廊的内容，调整了发车位的相 关要求；5 . 补充了滚装船客货运输和国际港口客运联检等内容； 6 . 修订了站房设计的相关内容；7.修改了港口客运站旅客最高 聚集人数的计算方法和港口客运站分级标准。本规范由住房和城乡建设部负责管理，由甘肃省建筑设计研 究院负责汽车客运站部分具体技术内容的解释，由大连市建筑

6、设 计研究院有限公司负责港口客运站部分具体技术内容的解释。执 行过程中如有意见或建议，请 寄 送 甘 肃 省 建 筑 设 计 研 究 院 （ 地 址 ：甘肃省兰州市静宁路81号 ，邮编：730030) 、大连市建筑设 计研究院有限公司（ 地 址 ：辽宁省大连市胜利路102号 ，邮编： 116021) 。本 规 范 主 编 单 位 ：大连市建筑设计研究院有限公司 甘肃省建筑设计研究院第 5 页 共 59 页本 规 范 参 编 单 位 : 本规范主要起草人员:本规范主要审查人员:中交水运规划设计院有限公司 中交公路规划设计院有限公司 长安大学乔松年屈 刚周立安单 颖章海峰张三省叶金华毛明强钟 诚周

7、银双王可为胡斌东孙志坤朱 健袁卫宁陈丽红夏云峰杜 冰张家臣赵元超关 欣刘 杰朱 江章竞屋赵鸿珊张正康李廷文王建军耿 蕤第 6 页 共 59 页目 次1 总 则. 12术 语 . 23 基 本 规 定 .44选址与总平面布置.65站 前 广 场 .86站房与室外营运区.96.1 一 般 规 定.96. 2候 乘 厅.96 . 3售 票 用 房. 106 . 4行 包 用 房.116 . 5站 务 用 房.126 . 6服 务 用 房 与 附 属 用 房.136 . 7汽车客运站的营运停车场、发 车 位 与 站 台.146 . 8客 运 码 头 与 客 货 滚 装 码 头.156 . 9国 际 港

8、 口客运用房.167防火与疏散.178室内环境. . 189建筑设备.199 . 1给 水 排 水.199 . 2供暖通风 . 199.3 电气 .20本规范用词说明. 23引用标准名录.24附 ：条 文 说 明.: 25第 7 页 共 59 页Contents1 General Provisions . 12 Terms . 23 Basic Requirements . 44 Site and General Layout . 65 Station Square . 86 Station House and Outdoor Operation Zone . 96.1 General Req

9、uirements . 96.2 Lounge . 96. 3 Tickets Office. 106.4 Luggage Office . 116. 5 Internal Office . 126. 6 Servering and Affiliated Office. 136. 7 Operational Vehicle Parking Lot, Seat ofOperational Vehicle and Platform. 146. 8 Passenger Wharf and Passengeifreight Ro-Ro Wharf . 156.9 International Passe

10、nger Office . 167 Fire Protection and Safety Evacuation . 178 Indoor Environment. 189 Building Equipment . 199. 1 Water and Drain. 199. 2 Heating and Ventilating . 199. 3 Electric System . 20Explanation of Wording in This Code. 23List of Quoted Standards . 24Addition： Explanation of Provisions . 25第

11、 8 页 共 59 页1 . 0 . 1 为保证交通客运站建筑设计符合适用、安全、节能、环 保 、卫生、经济等基本要求，制定本规范。1. 0 . 2 本规范适用于新建、扩建和改建的汽车客运站和港口客 运站的建筑设计。不适用于汽车货运站、城市公共汽车站、水路 货运站、城镇轮渡站、游艇码头等建筑设计。1 . 0 . 3 交通客运站布局应符合城镇总体规划的要求，并应根据 当地经济、交通发展条件，结合当地的气候、地理、地质、人文 等特点，合理确定建筑形态。1 . 0 . 4 交通客运站建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家 现行有关标准的规定。第 9 页 共 59 页2术 语2. 0.1 交通客运站

12、transportation terminal为公众提供一种或几种形式的交通客运服务的公共建筑的总 称 。本规范所指交通客运站是为旅客办理水路、公路客运业务， 一般由站前广场、站房、室外营运区等部分组成的建筑和设施的 总称。2. 0. 2 汽车客运站 bus terminal办理汽车客运业务，为 旅客提 供公 路运 输 服务 的 建 筑 和 设施。2. 0. 3 港口 客运站 port terminal办 理水路 客运业务，为 旅客 提供水 路 运 输 服务 的 建 筑 和 设施。2.0.4 年平均日旅客发送量 annual average daily passenger delivery v

13、olume交通客运站统计年度平均每天的旅客发送量。2. 0. 5 旅客最高聚集人数 maximum gathering passenger number 交通客运站设计年度中旅客发送量偏高期间内，每天最大同 时在站人数的平均值。2. 0.6 站房 station building交通客运站内候乘、售票、行包、驻站和办公等主要建筑用 房的总称。2. 0. 7 客运码头 passenger wharf 供客轮停靠、上下旅客的码头。2. 0. 8 客货滚装码头 passenger-freight Ro-Ro wharf供滚装船停靠，旅客 、集装箱、散 货 、滚装车辆上下船的 码头。2第 10 页 共

14、 59 页2. 0. 9 营运停车场 operation vehicle parking lot 站场内停放待发营运客车的场地。2. 0 .10 乘降区 boarding zone 旅客上车与下车的区域。2. 0.11 社会停车场 public parking lot供停放交通客运站营运车辆之外的其他社会车辆的场地。2.0.12 候乘厅 lounge旅客乘船乘车前的等候和中转旅客的休息大厅。2. 0.13 发车位 seat of operational vehicle 符合旅客和行包上车条件的停车位。2. 0.14 营运区 operation zone 向旅客开放使用的区域。2. 0.15 重

15、点旅客 key passenger 需要提供特殊服务的旅客。2 .0 .1 6候 乘 风 雨 廊corridor供候乘旅客遮风避雨或休息的廊式建筑。2. 0 .1 7无性别卫生间 unisex toilet专门为协助行动不能自理的人使用的厕所。第 11 页 共 59 页3基 本 规 定3 . 0 . 1 交通客运站建筑设计应采用安全、节能 、节 地 、节水、 节材和环保的先进、成熟技术。3 . 0 . 2 交通客运站的建筑设计应采取综合措施，减少噪声和污 水等对环境的影响。3. 0.3汽车客运站的站级分级应根据年平均日旅客发送量划分， 并应符合表3. 0.3的规定。表3 .0 .3汽车客运站的

16、站级分级分 级发 车 位 （ 个）年平均日旅客发送量（ 人/d)一 级 20 10000二 级13 1950009999三 级7 1220004999四级 63001999五 级 150008300200015 20第 12 页 共 59 页续 表3. 0. 4设计年度平均曰 旅客发送量（ 人）计算百分比（ )设计年度平均曰 旅客发送量（ 人）计算百分比（ )100001499910810030020 305000999912 10 3000二 级20002999三级10001999四级 999注 ：1重要的港口客运站的站级分级，可按实际需要确定，并报主管部门批准;2国际航线港口客运站的站级分

17、级，可按实际需要确定，并报主管部门 批准。3 .0 .7港口客运站旅客最髙聚集人数可按下列公式计算：Q max= J (当 =0 时）（ 3. 0.7-1)Qi = A( at - (3. 0. 7-2)式中：Q磁 旅客最高聚集人数（ 人） ；Qi 第i船旅客有效额定人数（ 人);Ai-第i船额定载客人数（ 人） ； 第i船额定不需经站房登船的人数（ 人） ;K 第i船与首发船的检票时间间隔（ h) ； h 检票前旅客有效候船时间段（ 取 2. Oh) 。第 13 页 共 59 页4选址与总平面布置4 .0 .1交通客运站选址应符合城镇总体规划的要求，并应符合 下列规定：1站址应有供水、排水、

18、供电和通信等条件；2 站址应避开易发生地质灾害的区域；3 站址与有害物品、危险品等污染源的防护距离，应符合 环境保护、安全和卫生等国家现行有关标准的规定；4 港口客运站选址应具有足够的水域和陆域面积，适宜的 码头岸线和水深。4 . 0 . 2总平面布置应合理利用地形条件，布局紧凑，节约用地， 远 、近期结合，并宜留有发展余地。4 . 0 . 3汽车客运站总平面布置应包括站前广场、站房、营运停 车场和其他附属建筑等内容。4 .0 .4汽车进站口、出站口应满足营运车辆通行要求，并应符 合下列规定：1 一 、二级汽车客运站进站口、出站口应分别设置，三、 四级汽车客运站宜分别设置；进 站 口 、出站口

19、净宽不应小于4. 0 m , 净高不应小于4. 5 m ；2 汽车进站口、出站口与旅客主要出入口之间应设不小于 5 . 0 m 的安全距离，并应有隔离措施；3 汽车进站口、出站口与公园、学校、托幼、残障人使用 的建筑及人员密集场所的主要出入口距离不应小于20. O m ；4 汽车进站口、出站口与城市干道之间宜设有车辆排队等 候的缓冲空间，并应满足驾驶员行车安全视距的要求。4 .0 .5汽车客运站站内道路应按人行道路、车行道路分别设置。 双车道宽度不应小于7. O m ; 单车道宽度不应小于4.0m;主要人第 14 页 共 59 页行道路宽度不应小于3. O m 。4 . 0 . 6 港口客运站

20、总平面布置应包括站前广场、站房、客运码 头 （ 或客货滚装船码头）和其他附属建筑等内容。第 15 页 共 59 页5站 前 广 场5 . 0 . 1 站前广场宜由车行及人行道路、停车场、乘降区、集散 场地、绿化用地、安全保障设施和市政配套设施等组成。5.0.2 一 、二级交通客运站站前广场的规模，当按旅客最高聚 集人数计算时，每人不宜小于1.5m2 。其他站级交通客运站站前 广场的规模，可根据当地要求和实际情况确定。5 . 0 . 3 站前广场应与城镇道路衔接，在满足城镇规划的前提下， 应合理组织人流、车流，方便换乘与集散，互不干扰。对于站前 广场用地面积受限制的交通客运站，可采用其他方式完成

21、人流的 换乘与集散。5 . 0 . 4 站前广场应设置社会停车场，并应合理划分城市公共交 通 、小型客车和小型货车的停车区域。出租车的等候区应独立 设置。5 . 0 . 5 站前广场的设计应符合现行国家标准 无障碍设计规范 G B 50763的规定。人行区域的地面应坚实平整，并应防滑。5 . 0 . 6 站前广场应设置排水、照明设施。8第 16 页 共 59 页6站房与室外营运区6.1 一 般 规 定6 . 1 . 1 站房应功能分区明确，人流、物流安排合理，有利于安 全营运和方便使用。6 . 1 . 2 站房宜由候乘厅、售票用房、行包用房、站务用房、服 务用房、附属用房等组成，并可根据需要设

22、置进站大厅。对于汽 车客运站，还宜设置站台和发车位；对于港口客运站，还宜设置 上下船廊道、驻站业务用房。6 .1 .3候乘厅、售票用房、行包用房等用房的建筑规模，应按 旅客最高聚集人数确定。6 . 1 . 4 站房内营运区建筑空间布局和结构选型应具有适当的灵 活性、通用性和先进性，并应能适应改建和扩建的需要。6.1.5站房旅客入口处应留有设置防爆及安全检测设备的位置， 并应预留电源。6 . 1 . 6 站房与室外营运区应进行无障碍设计，并应符合现行国 家 标 准 无障碍设计规范G B 50763的有关规定。6 .1 .7站房的节能设计应符合现行国家标准 公共建筑节能设 计标准G B 50189

23、的有关规定。6.2候乘厅6 . 2 . 1 候乘厅可根据交通客运站的站级、旅客构成，设置普通 候乘厅、重点旅客候乘厅。对于港口客运站，可根据需要设置候 乘风雨廊和其他候船设施。6 . 2 . 2 候乘厅的设计应符合下列规定：1 普通旅客候乘厅的使用面积应按旅客最高聚集人数计 算 ，且每人不应小于1. lm2;第 17 页 共 59 页2 一、二级交通客运站应设重点旅客候乘厅，其他站级可 根据需要设置；3 、二级交通客运站应设母婴候乘厅，其他站级可根据 需要设置，并应邻近检票口。母婴候乘厅内宜设置婴儿服务设施 和专用厕所；4候乘厅内应设无障碍候乘区，并应邻近检票口；候乘厅 与站台或上下船廊道之间

24、应满足无障碍通行要求；5候乘厅座椅排列方式应有利于组织旅客检票；候乘厅每 排座椅不应超过20座 ，座椅之间走道净宽不应小于1. 3 m ,并应 在两端设不小于1. 5 m 通道；港口客运站候乘厅座椅的数量不宜 小于旅客最高聚集人数的40%;6当候乘厅与入口不在同层时，应设置自动扶梯和无障碍 电梯或无障碍坡道；7候乘厅的检票口应设导向栏杆，通道应顺直，且导向栏 杆应采用柔性或可移动栏杆，栏杆高度不应低于1. 2m;8候乘厅内应设饮水设施，并应与盥洗间和厕所分设。6. 2 . 3 汽车客运站候乘厅内应设检票口，每三个发车位不应少 于一个。当采用自动检票机时，不应设置单通道。当检票口与站 台有高差时

25、，应设坡道，其坡度不得大于1 : 12。6. 2 . 4港口客运站室外候乘区应设避雨设施，并可单独设检 票口。6 .2 .5港口客运站候乘风雨廊宜结合上下船通道设置，候乘风 雨廊宽度不宜小于1. 3 m ，净高不应低于2. 4 m ，并可设检票口。 6 . 2 . 6 港口客运站候乘厅检票口与客运码头间，可根据需要设 置平台、廊道或其他登船设施，并应设避雨设施，净高不应低于2. 4 m 0 登船设施的安全防护栏杆高度不应低于1. 2 m 。6 . 3售 票 用 房6 .3 .1售票用房宜由售票厅、票务用房等组成。6 .3 .2售票厅的位置应方便旅客购票。四级及以下站级的客运10第 18 页 共

26、 59 页站 ，售票厅可与候乘厅合用，其余站级的客运站宜单独设置售票 厅 ，并应与候乘厅、行包托运厅联系方便。6 .3 .3售票厅的设计应符合下列规定：1售票窗口的数量应按旅客最高聚集人数的1/120计 算 ， 且一、二级港口客运站应按3 0 % 折减；2售票厅的使用面积，应按每个售票窗口不应小于15.0m2 计算；3售票窗口的中距不应小于1.5m，靠墙售票窗口中心距墙 边不应小于1. 2 m ；4售 票 窗 口 窗 台 距 地 面 高 度 宜 为 1.1m，窗 口 宽 度 宜 为 0. 5 m ；5售票窗口前宜设导向栏杆，栏杆高度不宜低于1. 2m，宽 度宜与窗口中距相同；6设自动售票机时，

27、其使用面积应按4.0m2/台计算，并应 预留电源；7 一 、二级交通客运站应至少设置一个无障碍售票窗口， 并应符合现行国家标准 无障碍设计规范G B 50763的规定。6. 3. 4售票室使用面积可按每个售票窗口不小于5. 0 m 2 计算 ， 且最小使用面积不宜小于14. 0 m 2 。. 6 . 3 . 5售票室室内工作区地面至售票口窗台面不宜高于0.8m。6 .3 .6售票室应有防盗设施，且不应设置直接开向售票厅的门。6 .3 .7票据室应独立设置，使用面积不宜小于9.0 m 2 ，并应有 通风、防火、防盗、防鼠、防水和防潮等措施。6 . 4行 包 用 房6 .4 .1交通客运站行包用房

28、应根据需要设置行包托运厅、行包 提取厅、行包仓库和业务办公室、计算机室、票据室、工作人员 休息室、牵引车库等用房。6.4.2 一 、二级交通客运站应分别设置行包托运厅、行包提取 厅 ，且行包托运厅宜靠近售票厅，行包提取厅宜靠近出站口；11第 19 页 共 59 页三 、四级交通客运站的行包托运厅和行包提取厅，可设于同一空 间内。6 .4 .3行包托运厅应留有设置安全检测设备的位置和电源，并 应就近设置泄爆室或泄爆装置。6.4.4 、二级港口客运站宜有行包装卸运输设施的停放和维 修场所。6. 4. 5行包用房的设计应符合下列规定：1港口客运站行包用房的使用面积，按设计旅客最高聚集 人数计算时，国

29、内每人宜为0.1m2，国际每人不宜小于0.3 m 2;2行包仓库内净高不应低于3. 6 m ;3行包托运与提取受理处的门净宽不应小于1.5m;受理柜 台面高度不宜大于0.5m，台面材料应耐磕碰；4行包受理口应有可关闭设施；5有机械作业的行包仓库，应满足机械作业的要求，其门 的净宽度和净高度均不应小于3. 0 m ；6行包仓库应有利于运输工具通行和行包堆放；7不在同一楼层的行包用房，应设机械传输或提升装置；8国际客运的行包用房应独立设置，并应有海关和检验检 疫监控设施及业务用房；9行包仓库应通风良好，并应有防火、防盗、防鼠、防水 和防潮等措施。6 . 5站 务 用 房6 .5 .1站务用房应根据

30、交通客运站建筑规模及使用需要设置， 其用房宜包括服务人员更衣室与值班室、广播室、补票室、调度 室 、客运办公用房、公安值班室、站长室、客运值班室、会议 室等。6 .5 .2值班室应临近候乘厅，其使用面积应按最大班人数不小 于 2. O m 2/人确定，且最小使用面积不应小于9. 0 m 2 。6 .5 .3站房内应设广播室，且使用面积不宜小于8.0 m 2 ，并应12第 20 页 共 59 页有隔声、防潮和防尘措施。无监控设备的广播室宜设在便于观察 候乘厅、站场、发车位的部位。6 . 5 . 4 客运办公用房应按办公人数计算，其使用面积不宜小于4. O m 2/人 。6.5.5 一 、二级汽车

31、客运站在出站口处应设补票室，港口客运 站 在 检 票 口 附 近 宜 设 补 票 室 。补 票 室 的 使 用 面 积 不 宜 小 于 10.0m2，并应有防盗设施。6 . 5 . 6 汽车客运站调度室应邻近站场和发车位，并应设外门。一 、二级汽车客运站的调度室使用面积不宜小于20.0m2; 三、 四级汽车客运站的调度室使用面积不宜小于10. O m 2 。6 . 5 . 7 公安值班室应布置在与售票厅、候乘厅、值班站长室联系 方便的位置，其使用面积应由公安部门根据交通客运站等级、周 边环境等确定，室内应设独立的通信设施，门窗应有安全防护 设施。6 . 6服务用房与附属用房6 . 6 . 1

32、站房内应设置旅客服务用房与设施，宜 有 问 讯 台 （ 室） 、 小件寄存处、自助存包柜、邮政、电信、医务室、商业服务设施 等 ，并应符合下列规定：1问 讯 台 （ 室）应邻近旅客主要出入口；问讯室使用面积 不宜小于6.0m2，问 讯 台 （ 室）前 应 有 不 小 于 8.0m2的旅客活 动场地；2小件寄存处应有通风、防火、防盗、防鼠、防水和防潮 等措施；3 、二级交通客运站站房内应设医务室；医务室应邻近 候乘厅，其使用面积不应小于10. O m 2 ；4站房内可根据需要设置小型商业服务设施。6 . 6 . 2 站房内应设厕所和盥洗室，并应设无障碍厕位，一 、二 级交通客运站宜设无性别厕所，

33、并宜与无障碍厕所合用。一 、二 、三级交通客运站工作人员和旅客使用的厕所应分设，四级及13第 21 页 共 59 页以下站级的交通客运站，工作人员和旅客 使用的厕所可 合并 设置。6 .6 .3旅客使用的厕所及盥洗室的设计应符合下列规定：1厕所应设前室，一 、二级交通客运站应单独设盥洗室， 并宜设置儿童使用的盥洗台和小便器；2厕所宜有自然采光，并应有良好通风；3厕所及盥洗室的卫生设施应符合现行行业标准 城市公 共厕所设计标准CJJ 1 4的有关规定。4男女旅客宜各按50%计算，一 、二级交通客运站宜设置 儿童使用的盥洗台和小便池。6.6.4 一 、二级交通客运站的厕所宜分散布置，候乘厅内厕所

34、服务半径不宜大于50. 0 m 。6 .6 .5对于一、二级汽车客运站厕所的布置除应符合本规范第6. 6. 3 和 6. 6. 4 条的规定外，还应在旅客出站口处设厕所，洁具 数量可根据同时到站车辆不超过四辆确定。6. 6 . 6 交通客运站可根据需要设置设备用房、维修用房、洗车 台、司乘休息室和职工浴室、食堂、仓库等附属用房，其设置应 符合国家现行有关标准的规定。6 .6 .7有噪声和空气污染源的附属用房，应设置防护措施。6 . 6 . 8 汽车客运站维修用房应按一级维护及小修规模设置。维 修用房场地宜与城镇道路直通，并应与站场之间有隔离设施。6 . 7汽车客运站的营运停车场、发车位与站台6

35、. 7.1汽车客运站营运停车场容量应按站场面积和现行行业标 准 汽车客运站级别划分和建设要求JT/T 200确定。6 .7 .2汽车客运站营运停车场的停车数大于50辆时，其汽车疏 散口不应少于两个，且疏散口应在不同方向设置，并应直通城市 道路。停车数不超过50辆时，可只设一个汽车疏散口。6 .7 .3汽车客运站营运停车场内的车辆宜分组停放，车辆停放 的横向净距不应小于0.8m，每组停车数量不宜超过50辆 ，组与14第 22 页 共 59 页组之间防火间距不应小于6. O m 。6 .7 .4汽车客运站发车位和停车区前的出车通道净宽不应小 于 12. O m 。6.7.5汽车客运站营运停车场应合

36、理布置洗车设施及检修台。 通向洗车设施及检修台前的通道应保持不小于10. O m 的直道。6 .7 .6汽车客运站营运停车场周边宜种植常绿乔木。6 .7 .7汽车客运站应设置发车位和站台，且发车位宽度不应小 于 3. 9 m 06 .7 .8站台设计应有利旅客上下车和客车运转，单侧站台净宽 不应小于2. 5 m ，双侧设站台时，净宽不应小于4.0m。6 .7 .9发车位为露天时，站台应设置雨棚。雨棚宜能覆盖到车 辆行李舱位置，雨棚净高不得低于5.0m。6.7.1 0当站台雨棚设置承重柱时，应符合下列规定：1柱子与候乘厅外墙净距不应小于2. 5 m ；2柱子不得影响旅客交通、行包装卸和行车安全。

37、6. 7 .1 1发车位地面设计应坡向外侧，坡度不应小于0.5%。6 . 8客运码头与客货滚装码头6 . 8 . 1 客运码头和客货滚装码头应为旅客提供安全、方便的上 下船设施。对于客货滚装码头，还应为乘船车辆设置上下船的设 施 ，且旅客和车辆的上下船设施应分开设置，并应符合现行行业 标 准 客滚船码头安全技术及管理要求JT 366和 滚装码头 设计规范JTS 165 - 6 的相关规定。6 . 8 . 2 在客货滚装码头附近应设置乘船车辆待检停车场、安全 检测设备和汽车待装停车场。汽车待装停车场应符合下列规定：1汽车待装停车场的停车数量不应小于同时发船所载车辆 数量的2 倍 ；2汽车待装停车

38、场应为候船驾驶员设置必要的服务设施。6 .8 .3客运码头与客货滚装码头均应设置排水、照明设施。15第 23 页 共 59 页6 . 9 . 1 国际港口客运用房应由出境、入境、管理和驻站业务等 用房组成。6 . 9 . 2 出境、人境用房应包括售票、换票、候检、联检、签证、 行包和其他服务用房等。出境、人境用房在条件允许情况下，可 以互用。6 . 9 . 3 出境、人境用房布置，应避免联检前的旅客及行李与联 检后的旅客及行李的接触和混杂。6 . 9 . 4 出境、入境用房布置应符合联检程序的要求，并宜具备 适当的灵活性和通用性。联检通道净高不宜小于4. O m 。6 . 9 . 5 出境、人

39、境同一种联检用房宜同层布置。当分层布置时， 其上下层连接应设自动扶梯和无障碍电梯。6.9.6联检用房及设施应符合下列规定：1联检用房及设施应包括边防检查、检验检疫、出入境管 理 、海关等办公业务用房及查验监控设施；2出境旅客的联检可按检验检疫、海关、行包托运、边防 的流程布置；3入境旅客的联检可按检验检疫、出 人 境 管 理 （ 落地签） 、 边防、行包提取、海关的流程布置。6 . 9 . 7 管理用房应由客运站营运公司用房、物业用房等组成。 6 . 9 . 8 驻站业务用房应由边防、检验检疫、海关、海事、公安、 船运公司等业务用房组成。6 . 9 . 9 服务用房可由商业零售、餐饮、小件寄存

40、、邮电、银行、 免税店等组成。免税店及其仓库的设置应符合海关的相关规定。 6.9.1 0 候检厅、联检厅应分别设置厕所和盥洗室。6 . 9国际港口客运用房16第 24 页 共 59 页7防火与疏散7. 0 .1交通客运站的防火和疏散设计应符合国家现行有关建筑 防火设计标准的有关规定。7. 0 . 2交通客运站的耐火等级，一 、二 、三级站不应低于二级， 其他站级不应低于三级。7. 0 . 3交通客运站与其他建筑合建时，应单独划分防火分区。7 .0 .4汽车客运站的停车场和发车位除应设室外消火栓外，还 应设置适用于扑灭汽油、柴油、燃气等易燃物质燃烧的消防设 施 。体积超过5000m3 的站房，应

41、设室内消防给水。7 .0 .5候乘厅应设置足够数量的安全出口，进站检票口和出站 口应具备安全疏散功能。7. 0 . 6交通客运站内旅客使用的疏散楼梯踏步宽度不应小于 0.28m，踏步高度不应大于0. 16m。7 .0 .7候乘厅及疏散通道墙面不应采用具有镜面效果的装修饰 面及假门。7. 0. 8交通客运站消防安全标志和站房内采用的装修材料应分 别 符 合 现 行 国 家 标 准 消防安全标志设置要求G B 15630和 建筑内部装修设计防火规范G B 50222的有关规定。17第 25 页 共 59 页8室 内 环 境8 . 0 . 1 候乘厅宜利用自然采光和自然通风，并应满足采光、通 风和卫

42、生要求，其外窗窗地面积比应符合现行国家标准 建筑采 光设计标准G B / T 50033的规定，可 开 启 面积 应 符 合 公共建 筑节能设计标准G B 50189的有关规定。当采用自然通风时， 候乘厅净高不应低于3. 6 m 。8. 0 . 2 售票厅应有良好的自然采光和自然通风，其窗地面积比 应 符 合 现 行 国 家 标 准 建筑采光设计标准G B / T 50033的规 定 。当采用自然通风时，售票厅净高不应低于3. 6 m 。8 . 0 . 3 候乘厅室内空间应采取吸声降噪措施，背景噪声的允许 噪 声 值 （ A 声级）不宜大于55dB。8 . 0 . 4 候乘厅的地面应防滑。严寒

43、和寒冷地区的交通客运站售 票室的地面，宜采取保温措施。8 . 0 . 5 站房的吸声、隔热、保温等构造，不应采用易燃及受高 温散发有毒烟雾的材料。 8. 0 . 6 交通客运站室内建筑材料和装修材料所产生的室内环境 污染物浓度限量应符合现行国家标准 民用建筑工程室内环境污 染控制规范G B 50325的规定。8. 0 . 7 交通客运站应设标志标识引导系统的结构、构造应安全 可靠，并应符合现行行业标准 交通客运图形符号、标志及技术 要求JT/T 471的有关规定。18第 26 页 共 59 页9 建 筑 设 备9 . 1 给 水 排 水9 . 1 . 1 交通客运站应设室内室外给水与排水系统。

44、9 . 1 . 2 交通客运站应设开水供应设施。对于严寒和寒冷地区， 一、二级交通客运站的盥洗室应设热水供应系统，其他站级交通 客运站的盥洗室宜设热水供应系统。9.1.3交通客运站入境候检旅客使用的厕所化粪池应单独设置。9.1.4 一级汽车客运站应设置汽车自动冲洗装置，二 、三级汽 车客运站宜设汽车冲洗台。9.1. 5交通客运站污废水的排放应符合国家现行有关标准的规 定 ，含油废水应进行处理，达到排放标准后再排放。9 . 1 . 6 国际客运站的口岸应; g 入境车辆清洗和消毒设施。9.1.7 、二级汽车客运站和使用设有卫生间的车辆的汽车客 运站，应设置相应的污物收集、处理设施。9.1. 8交

45、通客运站宜设计中水工程和雨水利用工程。9 . 2 供 暖 通 风9 . 2 . 1 供暖地区的交通客运站，应设置集中供暧系统。四级及 以下站级汽车客运站因地制宜，可采用其他供暖方式。9. 2. 2供暖室内计算温度应符合表9. 2. 2 的规定。表9.2.2供暖室内计算温度房间名称室内计算温度rc)候乘厅、售票厅、行包托运厅14-16重点旅客候乘厅、医务室、母婴候乘厅18 20 ，办公用房18 2019第 27 页 共 59 页续 表 9. 2. 2房间名称室内计算温度rc)厕所、盥洗间、走廊14 16联检用房18 209 . 2 . 3 严寒和寒冷地区的候乘厅、售票厅等，其供暖系统宜独 立设置

46、，并宜设置集中室温调节装置，非使用时段可调至值班供 暖温度。9 . 2 . 4 高大空间的候乘厅、售票厅，宜采用低温地板辐射供暖 方式。9 . 2 . 5 候乘厅、售票厅等人员密集场所应设通风换气装置，通 风量应符合现行国家标准 采暖通风与空气调节设计规范G B 50019的有关规定。公共厕所应设机械排风装置，换气次数不应 小 于 10次/h。9 . 2 . 6 当候乘厅、售票厅采取机械通风时，冬季宜采用值班供 暖与热风供暖相结合的供暧方式。 .9 . 2 . 7 汽车客运站设在封闭或半封闭空间内时，发车位和站台 宜设汽车尾气集中排放措施。9. 2 . 8 严寒和寒冷地区的一、二级交通客运站候

47、乘厅、售票厅 等 ，其通向室外的主要出入口宜设热空气幕。9. 2.9 一 、二级交通客运站的候乘厅和国际候乘厅、联检 厅， 宜设舒适性空调系统。对高大空间宜采用分层空气调节系统。9.3 电 气9 . 3 . 1 交通客运站的电气设计应符合现行行业标准 民用建筑 电气设计规范JGJ 16和 交通建筑电气设计规范JGJ 243的 有关规定。9. 3 . 2 交通客运站的用电负荷应分为三级，并 应 符 合 表 9. 3. 2 的规定。20第 28 页 共 59 页表9.3.2 负荷的分级荷等级用场所一级负荷二级负荷三级负荷汽车客运站一 、二级汽车客运站主 要用电负荷（ 包括：公共 区域照明、管理用房

48、照明 及设备、电梯、送排风系 统设备、排污水设备、生 活水泵）不 属 于 一 级 和 二 级 的 用 电 负荷港口客运站一级港口客 运站的通信、 监 控 系 统 设 备、导航设施 用电港口重要作业区一、二 级港口客运站主要用电负 荷 （ 包括 ：公共区域照 明、管理用房照明及设 备、电梯、送排风系统设 备、排污水设备、生活水 泵）9. 3 . 3 交通客运站的照明设计应符合现行国家标准 建筑照明 设计标准G B 50034的规定。9 . 3 . 4 交通客运站的检票口、售票台、联检工作台宜设局部照 明，局部照明照度标准值宜为500lx。9 . 3 . 5 交通客运站应设置引导旅客的标志标识照明

49、。9 . 3 . 6 交通客运站站场车辆进站、出站口宜装设同步的声、光 信号装置，其灯光信号应满足交通信号的要求。9 . 3 . 7 交通客运站站场内照明不应对驾驶员产生眩光，眩光限 制 阈 值 增 量 （ T I ) 最大初始值不应大于15%。9 . 3 . 8 交通客运站站内应设置通信、广播设备。一 、二级交通 客运站应设置专用通信网络机房及信息显示系统，并宜设计算机 网络、综合布线、室内移动覆盖系统。其余站级交通客运站可根 据需要设置。9 . 3 . 9 候乘厅和售票厅内宜设交互式旅客信息查询系统。21第 29 页 共 59 页9 .3 .1 0 交通客运站站场具有一个以上车辆进站口、出

50、站口时， 应用文字和灯光分别标明进站口及出站口。9 .3 .1 1 交通客运站安全防范系统的设计应符合现行国家标准 安全防范工程技术规范G B 50348的有关规定。9 .3 .1 2 交通客运站防雷接地设计应符合现行国家标准 建筑物 防雷设计规范G B 50057的规定。港口客运站站房的防雷设计 类别不应低于三类。22第 30 页 共 59 页本规范用词说明1为便于在执行本规范条文时区别对待，对于要求严格程 度不同的用词说明如下：1 ) 表示很严格，非这样做不可的：正 面 词 采 用 “ 必须” ，反 面 词 采 用 “ 严禁” ；2 ) 表示严格，在正常情况下均应这样做的：正 面 词 采