内荆河3#墩连续梁0#块施工方案5.5.doc

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1、如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流内荆河3#墩连续梁0#块施工方案5.5【精品文档】第 55 页武汉城市圈环线高速公路洪湖段一标内荆河大桥（63.5+100+63.5）m3#墩连续梁0#块施工方案编制： 复核： 审核： 中铁一局武汉城市圈环线高速公路洪湖段一标项目部二O一四年五月 湖北洪湖目 录 1、编制依据1.1、武汉城市圈环线高速公路洪湖段第HHTJ-1合同段招标文件1.2、武汉城市圈环线高速公路洪湖段第HHTJ-1合同段施工合同1.3、武汉城市圈环线高速公路洪湖段第HHTJ-1合同段施工设计图1.4、通过对施工现场踏勘，施工调查所获取的资料1.5、总监办批复的内荆河大桥实施性施工组

2、织设计1.6、湖北交投武汉城市圈环线高速公路洪湖段标准化实施方案1.7、 技术标准、规范和规程1)公路桥涵施工技术规范 JTG/T F5020112)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTG D62-20043)公路桥涵地基与基础设计规范 JTG D63-20074)公路桥涵结构及木结构设计规范 JTJ025-865)公路工程标准强制性条文 （公路工程部分）6)钢结构工程施工质量验收规范 GB50205-20017)公路工程施工安全技术规程 JTJ076-958)钢结构高强度螺栓连接技术规程 JGJ82-20119)中厚钢板超声波检测方法 GB/T2970-200410)公路工程质量检

3、验评定标准 JTG F80/1-200411)公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 JTG E30-200512)公路工程集料试验规程 JTG E42-200513)公路工程沥青及沥青混合料试验规程 JTG E20-201114)钢筋机械连接通用技术规程 JGJ107-200315)公路桥涵地基与基础设计规范 JTG D63-200716)钢筋焊接及验收规程 JGJ18-201217)钢筋焊接网混凝土结构技术规程 JGJ114-200318)预应力筋锚具、夹具和连接器 GB/T14370-200719)公路环境保护设计规范 JTG B04-201020)施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2

4、00521) 1.7、本企业现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年参与高速公路建设所积累的经验。 2、编制原则2.1、符合性原则遵守招标文件及公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。2.2、坚持科学、先进、经济、合理与实用相结合的原则结合本标段工程特点，任务划分明确合理，责权利明晰，科学组织，合理安排。施工部署、施工方案和施工方法及工艺先进科学，合理、可靠。积极采用、推广、研发“四新”技术，加快施工进度，降低工程成本。2.3、节约资源和可持续发展的原则贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地

5、”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持工作。2.4、引进、消化、吸收、再创新的原则积极进行技术创新、采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平，保证施工安全和工程质量等各项技术指标要求，加快施工进度，降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。2.5、坚持质量第一、安全受控的原则质量目标为合格，保证体系健全，保证措施完善，满足开通速度及结构耐久性等要求。安全目标明确，安全措施可靠，确保施工及人身设备安全。保证工期的原则：工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力，确保工程工期。3、编制范围本方案仅适合武汉城市圈环线高速公路洪湖段一标内荆河大

6、桥3#墩连续梁0#块施工。4、工程概况4.1、内荆河大桥连续梁首件工程简介内荆河大桥位于湖北省洪湖市新滩镇，桥起止里程为K183+654至K183+881，桥长227m，中心里程为K183+767.5。内荆河大桥跨内荆河，与河道夹角60，桥面总宽33.5m（左右幅各16.5m），中间设置0.5m的空隙，设计为分离式双幅桥。桥型布置为（63.5+100+63.5）m连续箱梁，上部构造由三跨一联双幅预应力混凝土变截面连续箱梁组成。上构采用预应力混凝土C50变截面连续箱梁，为三向预应力结构，纵向按全预应力体系控制。箱梁为分离的单箱单室截面，左右幅顶宽16.5m，底宽8.25m，两侧翼缘宽度4.125

7、m。每幅桥面设单向2%的横坡。连续箱梁中跨墩顶支点处高6.2m，跨中最小梁高2.8m，跨中梁高与跨径之比为1/35.71，跨中梁高与支点处梁高之比为1/2.21.底板采用变厚度布置，由支点向跨中逐渐减少，根部厚度为90cm，跨中厚度为30cm。梁底板下缘为二次抛物线，抛物线方程为Y=0.001506925212。顶板厚度在支点处为60cm，跨中为32cm；腹板厚度由支点向跨中由110-70-50cm渐次变化。为提高边跨端部与主墩支座处抗剪能力，腹板在变墩支点处加大到70cm，底板加厚到70cm；腹板在主墩支点处加大到140cm，底板加厚到120cm。横隔板的布置：本桥只在主墩支点和边墩支点上布

8、置横隔板，主墩支点处横隔板厚度为250cm，边墩支点处横隔板厚度为150cm。内荆河大桥连续梁3#墩左、右幅0#块节段长10m,高度为6.2-5.88m，长10m，底板宽度8.25m、顶板宽度16.5m；C50混凝土233.78m3（重607.84t）。3#墩身均采用矩形分离式桥墩，桥墩横桥向宽8.25m，墩身断面为圆倒角矩形断面，圆倒角半径为0.2m。3#墩墩高为12m，桥墩顺桥向宽3.5m，承台为两个矩形分离式承台，承台尺寸为10.810.83.5m。4.2、设计主要工程数量项目单位内荆河3#墩0#块（单幅）合计工程材料现浇砼临时锚固砼C50m3233.788.55242.33钢筋HPB3

9、0010604.6604.6HRB400125614.83405954.81612131.9725.212857.12019876.252216.922093.15235B钢66286628预应力材料钢绞线22s15.219395.219395.219s15.231895.6831895.684s15.21431.7 1431.6567预应力32粗钢筋3217.0 3932.27149.238BM15-43838YGM32158144158波纹管内径：120mmm 200200内径：100mm5205207923mm31148.631148.6内经：55mm222 595.8817.92钢材Q

10、235钢37081.69115.8 37081.6伸缩缝D240m050号硫磺砂浆m30.505、施工保证5.1、施工管理机构组织为确保内荆河大桥连续梁首件工程施工优质高效、进展顺利，我项目部组建了武汉城市圈环线高速公路洪湖段HHTJ-1合同段连续梁施工队，由具有丰富施工经验的人员担任队长，负责钢筋加工制作、安装、模板的拼装、混凝土灌注全过程。项目经理部在施工过程中应严格贯彻执行质量体系标准中的有关规定，精心组织、严密施工，全面接受业主、驻地办、现场监理工程师的监督，确保工程质量和工期。连续梁线型施工监控由湖北省公路工程咨询监理中心项目组负责，监控单位2014年5月10日前进场，从0#块预压开

11、始进行监控，负责提交预埋件位置及技术参数、提交桥梁施工期应力监测系统的初值、编制并提交桥梁长期健康监测应力采集及数据处理方案等。5.2、主要施工技术力量配备根据内荆河大桥连续梁工程的技术特征及工程特点，项目部各部门积极配合施工现场，同时拟配备工程师4名（其中工程师2人，助理工程师2人）专职负责内荆河上部施工。连续梁施工队伍总计拟投入施工人员93人，以上人员根据实际工程进度陆续安排到位。管理人员配备表序号岗位人数职 责1分部经理1负责连续梁施工总策划、管理协调2技术环保负责人1现场技术管理、环境保护3质检工程师2负责连续梁施工质量控制4安全总监1负责连续梁施工安全管理、保障工作5专职安全员2负责

12、连续梁施工现场巡查工作6材料员1负责连续梁施工所需材料进场工作7技术员2负责连续梁具体技术指导检查工作8试验员2负责连续梁施工材料试验及砼试验工作9合计12作业人员配备表序号岗位人数职 责1班组长4分别负责钢筋、模板、砼及预应力施工2钢筋工32钢筋加工及绑扎3模板工24负责连续梁施工质量控制4砼工24负责连续梁施工安全管理、保障工作5张拉、压浆工9负责连续梁施工现场巡查工作6合计93负责连续梁施工所需材料进场工作5.3、主要施工机械设备的配备考虑到连续梁工程施工的工作量、场地及工期等因素，拟投入的主要设备详见施工拟投入的主要机械设备一览表。此外，尚有部分配套附属设备，如防爆灯、电缆及配电柜等，

13、根据工程需要而定。上述设备应根据施工进度情况陆续安排进入施工现场，并设专人负责组织，进入现场的设备应符合ISO9002质量体系标准中有关设备的管理规定，确保施工机械满足工程需要。5.4、施工用电措施沿线110KVA高压线上T接800KVA变压器，用于二号拌合站，内荆河3#墩墩柱及上部悬臂施工。施工机械设备配置表序 号名 称规格型号单 位数 量1混凝土拌和楼120m3/h套22输送泵HBT-60C台13装载机ZL-50A台14空压机3m3/min台25慢速卷扬机5 t台46汽车吊25t台27钢筋弯曲机WJ-1台28钢筋切断机8-32台29插入式振捣器台1610发电机50KW台211电焊机BX50

14、0台3212三角挂篮套413钢管支架t70钢模板t40015型钢t15016千斤顶500t台417千斤顶60 t台418千斤顶22 t台419千斤顶手摇式32 t台2020油泵800型台421油泵500型台422手动葫芦20 t台3523手动葫芦10 t台3024手动葫芦5 t台1025砼运输车8立方米台6内荆河上部悬臂施工，另外配置2台50KW柴油发电机作为施工备用电源。5.5、施工用水 本工程沿线水系发达，分部多条河流、多处池塘，采用就地取材原则，配备IS80-50-200型水泵，确保施工生产用水供应。应经对水质进行鉴定，满足施工用水质量要求5.6、材料准备主要材料：按照施工设计图相关内容

15、做好钢材、水泥、地材等准备工作，并按质量保证体系对合格材料供应方进行评价，签订长期的供货合同，保证物质材料按使用计划供应，满足正常施工需要。目前：钢筋、水泥、钢绞线等以甲供方式供货，合同已经签署，并供应及时。地材存放在2#拌和站11个料场内，最大存放量为1.9万立方米，三家供货单位提供地材，能满足施工要求。5.7、技术准备.在收到有关图纸、地质资料后，由项目总工组织有关人员对图纸进行会审，并及时进行技术交底工作、交底工作逐步进行并现场进行检查落实到位，收集各项技术参数及资料，深刻领会设计意图。然后编制实施性施工组织设计，并报监理单位批准后实施。.工程开工前，应由技术负责人组织全体施工人员进行技

16、术交底工作，针对关键工序、主要技术要求、质量标准、质量目标提出具体要求。对主要人员进行书面交底工作，书面交底必须签字齐全。.开工前由安全总监、分部总工组织全体施工人员进行安全技术交底培训工作，针对本工程的特点，将本工程施工中的有关安全问题进行告知培训，各施工队长要针对施工相关的机械进行该机械的操作规程讲解，并列举以前出现的安全事故进行教育。.针对本工程特点进行职工培训工作，职工培训以实际操作能力及安全防护为主5.8、质量控制为了确保连续梁质量，严格执行模板准入制度，新做的模板到场后，先对模板的刚度、材质、几何尺寸等进行自检，确保正确无误后报监理，经过监理对模板进行检查验收。高程控制有施工单位、

17、监理单位和监控单位三方联测，设计院最终认可的标高作为立模标高。张拉采用双控控制。5.9、工期安排3#墩上部结构0#块计划施工工期安排：2014年5月15日2014年7月15日。6、3#墩连续梁0#块施工方案6.1、0#块施工流程图0#块施工流程图：墩身施工时预埋临时锚固精轧螺纹钢垫石施工钢管桩支架施工铺设纵、横向分配型钢630钢管支架搭设安装分配梁临时支座、垫块安装模板钢筋绑扎预埋件安装浇注混凝土养生张拉、压浆拆模支架拆除。本桥采用变截面预应力混凝土连续箱梁跨越内荆河，跨度为 (63.5+100+63.5)m。0#块采用钢管支架法施工。混凝土采用集中拌合罐车运输，泵送配合浇筑。6.2、施工安排

18、1、施工组织机构成立中铁一局武汉城市圈环线高速公路洪湖段二分部，分部下设技术环保部、安全部、质量部、物资部、机械部、计合部、综合办公室共七个职能部门。分部驻地设在洪湖市新滩镇鲍北村，分部设分部经理1名，分部副经理1名，分部总工程师1名，组织机构图见下图。针对连续梁的特点，有利于施工组织管理的原则，我们拟实行项目法管理，组建连续梁矩阵式施工管理体系，实行项目分部经理负责制，全面履行施工合同。 按照三级管理模式，对现场进行管控。组织机构图如下：2、劳动力配置0#块施工技术工人员及劳动力的配置 序号工种人数职责范围1班长2带领各班组完成生产任务2钢筋工10负责对普通、预应力钢筋进行制作、安装、绑扎3

19、木工12负责对模型进行安装、并在浇筑时看护、检修模型4混凝土工10负责浇筑混凝土5装吊工6负责挂篮的安装、滑移6电工1负责施工用电及维护7张拉8负责连续梁的张拉、压浆、封锚8合计48需要时可增减人员3、主要施工机械设备配备进入现场的设备符合有关设备的管理规定，详见下一页表0#块施工机械设备使用计划表 序号名 称规格型号产地现状计划进其中场时间自有租赁新购125t吊车徐工2良好2张拉千斤顶YDC350型柳州2良好3张拉千斤顶YDC240型柳州2良好4张拉千斤顶YC60型柳州2良好5张拉油泵ZB4-500柳州2良好6抽水机H1160M/Q武汉2良好7电动空压机4L-20/8江西2良好8灰浆搅拌机J

20、W250上海1良好9真空压浆机26MPa柳州1良好10卷扬机15t陕西2良好11钢筋切割机温州1良好12钢筋弯曲机GJ2-40合肥1良好13钢筋调直机GT4-8合肥11良好14钢筋切断机GQ40-1合肥1良好15电焊机AXC-400-1无锡4良好16插入式振动器ZB110-50武汉4良好17混凝土输送泵2良好4、施工进度安排内荆河大桥0#块施工总体控制在32天墩位部位工期（天）开始时间结束时间备注2#主墩右幅0#块支架搭设52014-4-162014-4-21支架预压22014-4-222014-4-23安装模型、绑扎钢筋152014-4-242014-5-9浇筑混凝土12014-5-1020

21、14-5-11等强张拉72014-5-122014-5-196.3、0#块总体施工方案内荆河大桥3#墩0#块高度为6.2m，长10m，混凝土C50：233.78m3（重607.84t）。混凝土一次浇筑。0#块施工主要内容包括：墩身施工时预埋临时锚固精轧螺纹钢、垫石施工、630钢管支架搭设、铺设纵、横向型钢、碗扣支架搭设、安装分配梁、临时支座、垫块、安装模板、钢筋绑扎、预埋件安装、浇注混凝土、养生、张拉、压浆、拆模、支架拆除。0#块采用630钢管配合碗扣支架现浇方案施工。0#块施工时，16根630钢管支架直接在承台上搭设，然后在钢管支架上铺设分配梁型钢，最后在分配梁型钢上搭设碗扣支架。横向：底板

22、范围内立杆间距均为0.6m，腹板范围内立杆间距均为0.3m，翼缘范围内立杆间距均为0.9m；纵向：底板范围内立杆间距均为0.6m，腹板范围内立杆间距均为0.6m，翼缘范围内立杆间距均为0.6m；横杆层高均为0.6m。底腹板范围顶托上布置双10分配横梁，腹板加密处的分配横梁采用1010cm方木。底模系统采用1010cm方木和1.2cm厚的竹胶板，方木纵向布置在分配横梁上，腹板范围满铺，底板范围间距0.3m。侧模采用钢模，侧模桁架支撑在1010cm方木纵梁上，纵梁之间支撑在翼缘范围碗扣顶托上。墩顶固结采用墩顶预埋32精轧螺纹钢施工，临时支座分上下两层，中间夹5cm厚硫磺砂浆，临时支座尺寸为7035

23、0cm。6.3.1、支架施工0#块施工时，16根3.9m高630钢管支架直接在承台上搭设，钢管支架横向上铺设双拼I45分配梁型钢、在I45型钢上铺设I32、I25工字钢，根据碗扣支架纵向0.9m、0.6m、0.3m不同间距纵向铺设双拼I32（翼缘板范围）、I25工字钢（底板范围），工字钢长度6m,翼缘板、底板碗扣支架底托置于工字钢上。630钢管布置平面示意图见图1。碗扣式支架构件主要是焊接而成，检验的关键是焊接质量要求焊缝饱满，没有咬肉、夹碴、裂纹等缺陷，钢管壁厚是否与设计相符等，必须对进场的每根杆件及进行检查，存在问题的杆件禁止用于施工。图3 3#墩支架平面示意图首先进行放线定位，标高测量确

24、保钢管支架高度，钢管支架底部焊接70cm*70cm钢板作为钢管支架基础，每侧4根根管采用槽钢连接为整体。钢管支架顶面与支架立杆为3m、1.8m、0.6m、0.3m，横杆为0.6m和0.9m。搭设过程中严格按照施工图纸进行支架位置及高度的确定，每搭完一步支架后，必须校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。立杆安装时应及时设置扫地横杆，将所装立杆连成一整体，保证立杆的整体稳定性。立杆同横杆的连接是靠碗扣接头锁定，连接时将上碗扣滑至限位销以上并旋转，使其搁在限位销上，将横杆接头插入下碗扣，待应装横杆接头全部装好后，落下上碗扣并预锁紧。碗扣式支架的底层组架最为关键，其组装的质量直接影响到组架的质量，因此，

25、要严格控制搭设质量。当组装完两层横杆后，首先应检查并调整水平框架的直角和纵向直线度；其次应检查横杆的水平度，并通过调整立杆可调座使横杆间的水平偏差小于1/400L；同时应逐个检查立杆底脚，并确保所有立杆不松动。由技术人员对底层架子的高程及水平度和所有碗扣接头的的锁紧进行检查符合搭设要求后，才能继续进行后续施工。在搭设过程中，应随时注意检查上述内容，并调整。立杆的接长搞焊于立杆顶端的连接管承插而成，立杆插好后，使上部立杆底端连接孔同下部立杆顶端连接孔对齐，插入立杆连接销并锁定。支架搭设完成后在底板及两侧设剪刀撑，中间相隔不大于1.8m。剪刀撑应采用十字扣件与立杆扣紧，长度不够搭接时，搭接长度不小

26、于100cm，同时搭接处应采用不少于两个十字扣件扣紧。支架搭设至设计位置时进行安装分配梁，0#块底板大小里程方向悬臂部分分配梁采用双10槽钢加工托架，槽钢托架上面安装1010方木，方木在底腹板处满铺，翼缘板处分配梁采用1010方木。方木与槽钢采用铁丝进行绑扎，确保方木与槽钢连接的稳定性。支架示意图如下：图2 3#墩支架示意图6.3.2、临时固结临时固结采用预应力钢筋，预应力钢筋才为fp k=930MPa的JL32精轧螺纹钢，张拉力为370KN ，墩身两侧对称张拉，以张拉力控制。临时支座分上下两层，中间夹5cm厚硫磺砂浆，临时支座尺寸为70350cm。硫磺砂浆需进行现场烧融配比试验，含通电融化、

27、强度等试验项目，试验时通知驻地办试验监理参加。砂浆强度不小于50MPa，其中预埋电阻丝，以便合龙后拆除临时支座。临时垫块顶部与梁底接触处采用涂刷黄油的措施进行隔离，以利于清除。临时支座示意图6.3.3、支座安装临时支座施工后，0块底模安装前，进行永久支座安装；支座型号及使用墩位：2#墩支座为固定支座与横向滑动支座（GPZ()30GD、GPZ()30DX）, 3号墩设置两个支座分别为纵向滑动、纵横向滑动（GPZ()30DX、GPZ()30SX），1号墩及4号墩各设置两个纵向支座（GPZ()4DX、GPZ()4SX）。支座安装前方可开箱，并检查支座各部件及装箱清单。支座安装前不得随意拆卸支座。在支

28、座设计位置处划出中心线，同时在支座顶、底板上也标出中心线。将地脚螺栓穿入底板(顶板)地脚螺栓孔并旋入底柱内，底板和底柱之间垫以直径略大于底柱直径的橡胶垫圈。支座就位对中并调整水平后，用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底板垫层。待砂浆硬化后拆除调整支座水平用的垫块并用环氧砂浆填满垫块位置。环氧砂浆要求灌注密实。当支座采用焊接连接时，在支座顶、底板相应位置处预埋钢板，支座就位后用对称断续方式焊接。焊接时注意防止温度过高时对橡胶板、聚四氟乙烯板的影响。焊接后要在焊接部位做防锈处理。支座安装完成后把墩顶四周砌砖进行封堵，然后回填砂,顶部浇筑5cm厚混凝土。6.3.4、支架预压为验证支架的稳定，

29、刚度及强度，消除支架非弹性变形，确保梁体不因支架沉降而产生开裂，需采用支架预压措施。支架预压时要求监控单位全过程进行监控，及时测量0#块模板挠度、变形量等以便为支架预留变形量提供依据。1、对支架加载预压是整个安装过程中最关键最重要工作之一，是投入砼梁浇筑之前，对支架的承载能力：强度、刚度（节点变形、弹性变形、非弹性变形、主梁挠跨比、侧弯）、稳定性、构件连接、模板结构及质量一次全面检验。2、通过预压消除结构非弹性变形，得出荷载挠度曲线，并检验设计计算结果，调整预拱度，以求得砼梁施工的准确参数。3、提前发现支架结构及构件加工、安装所存在的问题和隐患，提前调整和整修，防患于未然。4、预压范围主要为腹

30、板和翼板交点间部分,预压荷载按照最大节段重量的1.2倍计算（芯模、人群荷载及结构物自重）。5、采用分级均匀加载，按三级进行，即060%100%120%的加载总重，每级加载后均静载3小时后分别测设支架和地基的沉降量，做好记录。加载全部完成后，等到支架及地基沉降稳定后，方可进行卸载。卸载应分级进行，及120%100%60%0.每级卸载后均静载1小时后分别测设支架和地基的恢复量，做好记录。6、观测分成四个阶段：预压加载过程，按060%100%120%进行。卸载过程按120%100%60%0进行观测。每个观测阶段要观测2次。堆载结束后，测量观测6个小时安排一次，若沉降不明显趋于稳定可卸载（沉降两次差值

31、小于1mm），卸载后继续观测一天。注意观察过程中如发现支架沉降过大或支架变形过大现象，应立即停止加载并卸载，及时查找原因，采取补救措施。7、荷载不小于12小时（变形已稳定）。8、预压前及过程中观测各构件、零部件的变形量，并做好观测记录，至加至与设计重量120%）后，观测最终挠度变形值，预压完成后根据模板最终挠度采用顶托调整模板标高。9、观测点采用扎丝从腹板、底板位置向下引，扎丝绑扎重物，离硬化地面20cm左右，编号进行测量计量。10、压载测点布置10个，分别位于翼缘板外缘处、腹板中心处、0#块底板中心处，大小里程各布置5个点。11、压载材料采用砼预制块，单个预制块尺寸为2.45m*0.5m*0

32、.6m,预制块每个重量约1.84t，每层预制块码方时错开放置，确保底板受力均匀。0#块荷载重量分部图压载测点布置图0#块压载重量示意图6.3.5、模板安装模板分底板模板、腹板外侧模板、翼板底模板、箱室内模等模板。底模采用12mm厚竹胶板，底模木模部分的外露段必须用镀锌铁皮敷设，侧模采用大块钢模，定型钢模板加工成型后模板允许尺寸偏差（+0、-1mm）、平整度不超过1mm,内模、腹板端头模采用定型钢模及12mm竹胶板配合使用。钢模板上根据端头接头钢筋及预应力管道的位置预留孔洞，以棉花塞紧缝隙以防漏浆，同时紧贴模板焊加固钢筋于箱梁接头钢筋上，与对端模进行加固。下侧倒角模板可采用木模，施工中可开小孔，

33、当砼浇筑时待气泡溢出后，用木板进行封堵。严格执行仙洪指挥部模板准入制度，模板进场后及时通知驻地办及指挥部对模板进行检查验收，合格后方可使用。钢模板施工前必须彻底除锈，模板使用前均涂脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。0#块侧模外露部分经计算避开预应力管道位置、拉条孔采用电钻打眼，严禁现场采用电焊烧孔。承重模板待预应力张拉后方可拆除。模板和支架的拆除应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大。在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落，设专人观察是否有裂缝现象，不允许用猛烈的敲打和强扭等方法进行。模板、

34、支架拆除后，应维修整理，分类妥善存放。6.3.6、钢筋加工及绑扎0#块梁段钢筋采取在钢筋加工场统一制作成型，然后用工地自备材料转运车辆转运至墩位处，再用汽车吊吊运至指定位置。先布置、绑扎底板、腹板钢筋，并预埋波纹管，同时安装竖向预应力钢筋，最后绑扎顶板钢筋。检查合格后，安装箱室内模。0#块波纹管道较多且集中，钢筋复杂，是悬浇节段钢筋定位的基础段，所以定位要准确，定位钢筋数量充足，焊接牢固。安装后，应检查波纹管位置、曲线形状是否符合设计要求。波纹管连接必须用套管旋紧，保证相互重叠25cm以上，并沿长度方向用两层胶布在接口处缠10cm左右长度。管道内衬塑料管芯，在浇注砼的过程中不断地来回抽拉（待砼

35、浇注完成后拔出），以防止管道变形、漏浆。0#块内管道纵多，钢筋密布，预埋件较为复杂，现场技术及质检员首先熟读图纸，搞清平、纵、横的关系，做到心中有数。钢筋的加工在加工场地按图纸加工完成，然运输至墩位处，在支架平台上拼装绑扎、焊接成型。已制作好的钢筋注意在运输和吊装过程中应防止其变形。钢筋的加工、安装和质量检查标准均按照公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）、公路工程质量评定标准和其他相关技术规范的有关规定执行。梁体钢筋与预应力束发生冲突时，均适当移动梁体钢筋以避开预应力束，以保证预应力管道位置的准确。钢束锚固处的普通钢筋如影响预应力钢束时，可适当弯折，但待预应力施工完毕后及时恢复

36、原位；当需切割普通钢筋，应与监理工程师和设计代表商议后再决定。锚下螺旋筋与分布钢筋相互干扰时，适当调整分布钢筋的间距，当钢筋影响浇筑和振捣时，适当调整钢筋间距，当不能影响钢筋保护层厚度。箱梁顶、底板拉筋与箱梁顶、底板上下横向钢筋焊接。箱梁腹板拉筋与腹板箍筋焊接，腹板箍筋横枝与顶板上缘和底板下缘横向钢筋焊接。拉筋及箍筋均需箍紧箱梁纵向主筋。箱梁横断面倒角钢筋需延长至顶底腹板主筋，并与主筋焊接。箱梁横、纵向钢筋相交处进行绑扎，钢筋形成整体骨架，焊接时单面焊接长度不小于10d，双面焊长度不小于5d，同一平面内焊接数量不得超过50%。在0#块各部位有大量的预埋预应力管道，为了不使预应力管道损坏，一切焊

37、接宜在预应力管道埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，若管道与普通钢筋发生冲突时，应保证管道位置不变，只对普通钢筋进行适当的位置调整。禁止截断钢筋，竖向钢筋的接头位置应错开布置，并严格按规范要求预留接头搭接长度。最后特别注意栏杆预埋筋的正确预埋。为确保预应力筋布置、张拉和灌浆的施工质量，首先必须确保预应力管道的埋设质量。在进行施工时，应详细阅读图纸，对管道按坐标值准确定位，同时，对于备用管道也要重视。定位采用定位筋定位，安放后的管道必须平顺，无折角。波纹管管道的所有接头以5d长度为准，要对称旋紧，并用胶带纸缠好接头处以防止混凝土浆渗入。同时应分批对波纹管内外径、厚度、严密性等进行检验，以确保穿索、

38、张拉顺利和不漏浆。穿索拟采用人工配合卷扬机进行。竖向预应力采用铁皮波纹管，为一端锚固，另一端张拉，在安装波纹管时连同精轧螺纹钢筋及锚固端锚具一起安装就位，并设置压浆管及出浆管。钢筋安装完毕后，根据挂篮悬臂施工要求，进行挂篮安装需要的预埋孔位。顶板预埋孔位必须采用短波纹管，底板和腹板预埋孔可以采用PVC管。6.3.7、混凝土浇注1、浇筑准备0#块砼一次浇筑完成，浇筑前由项目部组织相关人员对支架、模板支撑和预应力系统进行全面检查，合格后经监理工程师同意后才能浇筑砼。2、砼浇筑控制砼由2#搅拌站集中拌制，由砼搅拌运输车运至施工现场。砼浇筑采用汽车泵泵送方式，汽车泵停放位置为吊车位置。砼施工前，每次应

39、对泵车进行彻底的维修保养，并设置备用泵车1台。从底板开始前后、左右对称浇筑0#块砼，砼浇筑顺序：由0#段中心分别向两侧分层浇筑，每层砼厚度不大于30cm，待底板浇筑完毕后将腹板、顶板一次性浇筑完成。底板及腹板砼浇注时由低处向较高处分层、分段浇筑，砼浇注过程中确保新旧砼间隔时间不得超过2小时，砼浇筑完成并初凝后，立即对0#块尤其是梁体内侧与外侧进行洒水养护。3、混凝土浇筑顺序及方法在浇筑时，先浇筑底板及隔、腹板根部混凝土，再浇筑隔、腹板及顶板混凝土，施工顺序应对称灌注混凝土。混凝土浇筑时浇筑应自梁端向跨中连续对称进行。采用直径为10cm软管作为串筒，在钢筋中间穿过，边灌边提。 梁体横截混凝土浇注

40、面示意如下图6：图6 0#块混凝土浇筑示意图（3） 混凝土的灌筑采用连续整体浇筑，一次成型。灌注时采用斜向分段，水平分层的方法。其工艺斜度以3045为宜，水平分层厚度宜控制在30cm以内，先后两层的间隔时间不得超过初凝时间。（4）成形及振捣作业先对梁端部分的底板进行投料，初步摊平后，从两侧部位补充少量混凝土料，则混凝土向底板中部流动上翻，刮平并全面振捣底板混凝土，每一层混凝土厚度不超过30cm。最后翼缘板顶浇筑振捣完成后，提浆找平。（5）浇筑过程及速度浇筑过程中要确保混凝土浇筑作业的连续性，在必须间隔作业时应尽可能缩短间隔时间。每台泵车浇筑速度应控制在：(按每辆运输车装载混凝土10m计) 底板

41、20m/小时；顶板、翼缘板20m/小时。底板浇筑过程中，要密切关注底板部分已浇筑混凝土的初凝及硬化情况，底板浇筑完成后与顶板浇筑的间隔时间不得超过混凝土的初凝时间。当底板混凝土有初凝或硬化迹象时，要立即停止前端底板的浇筑，人员与机具移至先浇筑段底板部位,及时进行该处顶板的浇筑，并保证振捣质量。避免施工接缝或分层缝的产生,确保底板与顶板部位混凝土的浇筑质量。（6）砼浇筑注意事项由于腹板预应力管道很多，砼在此处不易密实，该处砼浇注须备加小心，加强观察，可用小锤轻敲腹板倒角模型，通过声音判断砼是否密实。波纹管容易被捣破，因此在波纹管附近捣固时要求捣固棒与波纹管之间保持10cm的安全距离，以免造成被振

42、变形而无法穿束。同时，特别注意锚具部位混凝土的振捣应密实。0#块钢筋不密集的部位采用50插入式捣固棒，钢筋密集的部位采用2台30捣固棒同时捣固。振捣操作人员要选用有施工经验的人员，振捣过程中要思想集中，认真仔细，遵循“快插慢抽”的原则，随时注意观察，当砼表面停止下沉，表面泛浆均匀，不再冒气泡时即可停止振捣，避免有过振、漏振的现象发生，保证砼的外观质量能达到优良等级。梁体砼施工时，要派有施工经验的人员对支架、模板进行全过程观察值班，发现有异常现象，要立即停止砼的浇注，施工现场负责人要立即组织施工人员，排除异常现象再浇注砼，以确保施工安全和工程质量。0#块顶面标高严格采用监控单位提供的标高复核后进行施工，施工时采用在模板上用油漆进行标记，桥梁顶面标高部位每个3m设置一个外露钢筋头，用以控制桥面高度。所有平面位置放样、标高测量均采用换人测量的方式，严格落实测量双检制，并严格控制桥面平整度、纵坡、横坡。6.3.8、张拉、压浆1、箱梁预应力施工主桥纵向、横向预应力顶板采用s15.2钢绞线，竖向预应力采用32精轧螺纹钢，所有预应力管道均采用预埋波纹管成形。2、预应力材料的进场要求进场的预应力钢绞线和钢筋应有出厂质量保证书或试验报告单。钢绞线进场应从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一组试样进行表面质量、直径偏差、捻距和力学性能试验。从每批中抽取2