成都集装箱生产项目可行性研究报告.docx

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1、泓域咨询/成都集装箱生产项目可行性研究报告成都集装箱生产项目可行性研究报告规划设计/投资分析/产业运营报告摘要说明我国作为世界集装箱制造大国，多年以来不断通过各式集装箱把货物源源不断地运向世界各地，在当今全球贸易中，超过总货值80%的货物是使用集装箱运输的，集装箱已成为全世界最大数量的运输载体。近日，“全球智能集装箱产业联盟”在深圳正式成立，标志着我国智能集装箱产业从无序零散发展到集约整合发展。我国集装箱运输行业运行目前发展形势良好，随着我国集装箱运输市场的迅猛发展，与之相关的核心生产技术应用与研发必将成为业内企业关注的焦点。了解国内外集装箱运输生产核心技术的研发动向、工艺设备、技术应用及趋势

2、对于企业提升产品技术规格，提高市场竞争力十分关键。该集装箱项目计划总投资7078.12万元，其中：固定资产投资5657.63万元，占项目总投资的79.93%；流动资金1420.49万元，占项目总投资的20.07%。本期项目达产年营业收入11265.00万元，总成本费用8724.31万元，税金及附加125.93万元，利润总额2540.69万元，利税总额3017.06万元，税后净利润1905.52万元，达产年纳税总额1111.54万元；达产年投资利润率35.89%，投资利税率42.63%，投资回报率26.92%，全部投资回收期5.21年，提供就业职位208个。我国集装箱运输行业运行目前发展形势良好

3、，随着我国集装箱运输市场的迅猛发展，与之相关的核心生产技术应用与研发必将成为业内企业关注的焦点。了解国内外集装箱运输生产核心技术的研发动向、工艺设备、技术应用及趋势对于企业提升产品技术规格，提高市场竞争力十分关键。根据统计的订单情况，2017年全球新船交付量约为168.6万TEU，年底全球集装箱船队运力将到达2167.0万TEU，同比增长8.4%，增幅同比大幅上涨7.2个百分点，所需的集装箱新箱数量也大幅增长。随着国际贸易的进一步复苏，集装箱新增需求将进一步增大。成都集装箱生产项目可行性研究报告目录第一章 项目总论第二章 市场调研分析第三章 主要建设内容与建设方案第五章 土建工程第六章 公用工

4、程第七章 原辅材料供应第八章 工艺技术方案第九章 项目平面布置第十章 环境保护第十一章 项目安全管理第十二章 风险评价分析第十三章 节能评价第十四章 实施计划第十五章 投资方案计划第十六章 经济效益第十七章 项目招投标方案附表1：主要经济指标一览表附表2：土建工程投资一览表附表3：节能分析一览表附表4：项目建设进度一览表附表5：人力资源配置一览表附表6：固定资产投资估算表附表7：流动资金投资估算表附表8：总投资构成估算表附表9：营业收入税金及附加和增值税估算表附表10：折旧及摊销一览表附表11：总成本费用估算一览表附表12：利润及利润分配表附表13：盈利能力分析一览表第一章 项目总论一、项目建

5、设背景我国作为世界集装箱制造大国，多年以来不断通过各式集装箱把货物源源不断地运向世界各地，在当今全球贸易中，超过总货值80%的货物是使用集装箱运输的，集装箱已成为全世界最大数量的运输载体。近日，“全球智能集装箱产业联盟”在深圳正式成立，标志着我国智能集装箱产业从无序零散发展到集约整合发展。2018年4月，中国金属集装箱产量1111.9万立方米，同比增长117.8%。2018年1-4月中国金属集装箱累计产量3635.4万立方米，累计增长25.2%。2017年中国金属集装箱累计产量为10348.4万立方米，预计2018年中国金属集装箱累计产量将达10710.6万立方米。集装箱产业属劳动密集型行业，

6、劳动力的低成本优势使中国在世界范围内拥有比较优势，另一方面，我国的铁路和公路的集装箱率6%左右，还远远低于全球75%的水平，集装箱化仍有很大的发展潜力，未来我国集装箱运输业发展带来的巨大需求量将使集装箱制造业拥有良好的发展空间。随着集装箱下游应用市场的逐步扩大，集装箱制造行业将会面临一个极为庞大的市场。可以说未来中国集装箱运输行业仍有很大的发展和提升空间，中国正在实现从集装箱运输大国向强国的转变。二、报告编制依据1、产业结构调整指导目录。2、建设项目经济评价方法与参数（第三版）。3、建设项目经济评价细则（2010年本）。4、国家现行和有关政策、法规和标准等。5、项目承办单位现场勘察及市场调查收

7、集的有关资料。6、其他有关资料。三、项目名称成都集装箱生产项目四、项目承办单位xxx科技发展公司五、项目选址及用地综述（一）项目选址方案项目选址位于xxx临港经济技术开发区,地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，建设条件良好。成都，简称蓉，别称蓉城、锦城，是四川省省会、副省级市、特大城市、成都都市圈核心城市，国务院批复确定的中国西部地区重要的中心城市，国家重要的高新技术产业基地、商贸物流中心和综合交通枢纽。截至2018年，全市下辖11个区、4个县，代管5个县级市，总面积14335平方千米。2019年末，建成区面积949.6平方公里，常住人口1658.10万人，城镇人

8、口1233.79万人，城镇化率74.41%。成都地处中国西南地区、四川盆地西部、成都平原腹地，境内地势平坦、河网纵横、物产丰富、农业发达，属亚热带季风性湿润气候，自古有天府之国的美誉；是西部战区机关驻地，作为全球重要的电子信息产业基地，有国家级科研机构30家，国家级研发平台67个，高校56所，各类人才约389万人；2019年世界500强企业落户301家。成都是国家历史文化名城，古蜀文明发祥地。境内金沙遗址有3000年历史，周太王以一年成邑，二年成都，故名成都；先后有7个割据政权在此建都；一直是各朝代的州郡治所；汉为全国五大都会之一；唐为中国最发达工商业城市之一，史称扬一益二；北宋是汴京外第二大

9、都会，发明世界上第一种纸币交子。拥有都江堰、武侯祠、杜甫草堂等名胜古迹，是中国优秀旅游城市。成都先后获世界最佳新兴商务城市、中国内陆投资环境标杆城市、国家小微企业双创示范基地城市、中国城市综合实力十强、中国十大创业城市、中国外贸百强城市排名第18等荣誉，正加快建设具有全国引领力、全球竞争力的世界文创名城。（二）项目用地规模项目总用地面积20970.48平方米（折合约31.44亩），土地综合利用率100.00%；项目建设遵循“合理和集约用地”的原则，按照集装箱行业生产规范和要求进行科学设计、合理布局，符合规划建设要求。六、土建工程建设指标项目净用地面积20970.48平方米，建筑物基底占地面积1

10、1275.83平方米，总建筑面积26003.40平方米，其中：规划建设主体工程20700.48平方米，项目规划绿化面积1627.01平方米。七、产品规划方案根据项目建设规划，达产年产品规划设计方案为：集装箱xxx单位/年。综合考xxx科技发展公司企业发展战略、产品市场定位、资金筹措能力、产能发展需要、技术条件、销售渠道和策略、管理经验以及相应配套设备、人员素质以及项目所在地建设条件与运输条件、xxx科技发展公司的投资能力和原辅材料的供应保障能力等诸多因素，项目按照规模化、流水线生产方式布局，本着“循序渐进、量入而出”原则提出产能发展目标。八、投资估算及经济效益分析（一）项目总投资及资金构成项目

11、预计总投资7078.12万元，其中：固定资产投资5657.63万元，占项目总投资的79.93%；流动资金1420.49万元，占项目总投资的20.07%。（二）资金筹措该项目现阶段投资均由企业自筹。（三）项目预期经济效益规划目标项目预期达产年营业收入11265.00万元，总成本费用8724.31万元，税金及附加125.93万元，利润总额2540.69万元，利税总额3017.06万元，税后净利润1905.52万元，达产年纳税总额1111.54万元；达产年投资利润率35.89%，投资利税率42.63%，投资回报率26.92%，全部投资回收期5.21年，提供就业职位208个。九、项目建设单位基本情况（

12、一）公司概况成立以来，公司秉承“诚实、信用、谨慎、有效”的信托理念，将“诚信为本、合规经营”作为企业的核心理念，不断提升公司资产管理能力和风险控制能力。通过持续快速发展，公司经济规模和综合实力不断增长，企业贡献力和影响力大幅提升。 本公司集研发、生产、销售为一体。公司拥有雄厚的技术力量，先进的生产设备以及完善、科学的管理体系。面对科技高速发展的二十一世纪，本公司不断创新，勇于开拓，以优质的产品、广泛的营销网络、优良的售后服务赢得了市场。产品不仅畅销国内，还出口全球几十个国家和地区，深受国内外用户的一致好评。公司是按照现代企业制度建立的有限责任公司，公司最高机构为股东大会，日常经营管理为总经理负

13、责制，企业设有技术、质量、采购、销售、客户服务、生产、综合管理、后勤及财务等部门，公司致力于为市场提供品质优良的项目产品，凭借强大的技术支持和全新服务理念，不断为顾客提供系统的解决方案、优质的产品和贴心的服务。公司将继续坚持以客户需求为导向，以产品开发与服务创新为根本，以持续研发投入为保障，以规范管理为基础，继续在细分领域内稳步发展，做大做强，不断推出符合客户需求的产品和服务，保持企业行业领先地位和较快速发展势头。（二）公司经济效益分析上一年度，xxx投资公司实现营业收入7341.13万元，同比增长26.96%（1558.75万元）。其中，主营业业务集装箱生产及销售收入为6663.76万元，占

14、营业总收入的90.77%。根据初步统计测算，公司实现利润总额1764.62万元，较去年同期相比增长202.04万元，增长率12.93%；实现净利润1323.46万元，较去年同期相比增长278.22万元，增长率26.62%。十、主要经济指标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米20970.4831.44亩1.1容积率1.241.2建筑系数53.77%1.3投资强度万元/亩179.951.4基底面积平方米11275.831.5总建筑面积平方米26003.401.6绿化面积平方米1627.01绿化率6.26%2总投资万元7078.122.1固定资产投资万元5657.632.1.1土建

15、工程投资万元1879.752.1.1.1土建工程投资占比万元26.56%2.1.2设备投资万元1952.092.1.2.1设备投资占比27.58%2.1.3其它投资万元1825.792.1.3.1其它投资占比25.79%2.1.4固定资产投资占比79.93%2.2流动资金万元1420.492.2.1流动资金占比20.07%3收入万元11265.004总成本万元8724.315利润总额万元2540.696净利润万元1905.527所得税万元1.248增值税万元350.449税金及附加万元125.9310纳税总额万元1111.5411利税总额万元3017.0612投资利润率35.89%13投资利税

16、率42.63%14投资回报率26.92%15回收期年5.2116设备数量台（套）7517年用电量千瓦时893724.1418年用水量立方米7776.6619总能耗吨标准煤110.5020节能率26.57%21节能量吨标准煤34.8922员工数量人208第二章 市场调研分析一、集装箱行业发展概况我国集装箱运输行业运行目前发展形势良好，随着我国集装箱运输市场的迅猛发展，与之相关的核心生产技术应用与研发必将成为业内企业关注的焦点。了解国内外集装箱运输生产核心技术的研发动向、工艺设备、技术应用及趋势对于企业提升产品技术规格，提高市场竞争力十分关键。中国集装箱运输始于20世纪50年代中期的铁路集装箱运输

17、。20世纪70年代，中国海上集装箱运输的正式启动。自20世纪80年代以来，中国集装箱运输的增长速度始终以远远超过世界平均增幅(6%-8%)的水平发展。现今中国已初步形成了布局合理、设施较完善、现代化程度较高的集装箱运输体系。集装箱运输是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。虽然世界集装箱运输已进入成熟阶段，但也应看到世界各国集装箱运输的发展是不平衡的。集装箱运输是资本密集、管理技术要求高的产业，发展中国家由于资金和人才的短缺

18、，起步也较晚，一般还处于集装箱运输的发展阶段，少数还处于起步阶段。但集装箱运输已广泛用于国际贸易，发展中国家必须吸收先进国家的先进技术和管理经验，才能跟上时代的要求，适应国际贸易发展的需要。中国集装箱运输始于20世纪50年代中期的铁路集装箱运输。20世纪70年代，中国海上集装箱运输的正式启动。自20世纪80年代以来，中国集装箱运输的增长速度始终以远远超过世界平均增幅(6%-8%)的水平发展。现今中国已初步形成了布局合理、设施较完善、现代化程度较高的集装箱运输体系。改革开放以来，伴随着中国国民经济的快速增长和外贸事业的蓬勃发展，中国集装箱运输突飞猛进。中国集装箱国际班轮航线已覆盖欧洲、美东、美西

19、、澳大利亚、南非、地中海、波斯湾等区域，已经形成了远东欧洲、远东美洲和欧洲美洲(跨大西洋)三大主干线。国际班轮航线且航班密度不断提高，已基本形成具有一定规模的环球班轮运输网络。以干线航线、支线航线和喂给航线构成的集装箱海上运输网络也已基本覆盖全球。二、集装箱市场分析预测随着国民经济总量、物流总额的不断增长，国民经济各个部门在物流费用上的支出也在不断增加，根据国家统计局统计，我国物流总费用从2011年的8.41万亿元增长至2016年的11.10万亿元，年均复合增长率为5.71%。根据国家统计局的统计，以及发改委发布的营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案的要求，至2020年，全社会物流总费

20、用与GDP的比率在2015年16%的基础上再下降2%至14%。到2020年实现GDP比2010年翻一番的目标，即2020年我国GDP为82.61万亿元。据此计算，至2020年我国物流总费用规模预计将达到11.56万亿元，2016年至2020年的年均复合增长率为1.03%。美国当前的主要运输形式包括箱驮运输和海铁联运两类，其中前者主要适用于美国内陆的长距离贸易运输，而后者则主要承担美国中部或美国东海岸与亚太地区（尤其是远东地区）之间的外贸进口货物运输。1997-2011年间，美国多式联运货运量由2.17亿吨增加到16.2亿吨（增长了6.5倍），占货运总量的9.2%；预计到2040年，美国多式联运

21、的货运量将达到35.75亿吨，占货运总量的12.5%，货运价值量将达到10万亿美元，占货运总价值的25.3%。目前我国多式联运发展水平较低，与国家规划的目标尚有较大差距，存在巨大的发展空间。根据国家统计局统计，2017年我国全社会货运量为472亿吨，货运周转量19.3万亿吨公里，同时交通部调研结果显示多式联运运量规模仅占全社会货运量的2.9%，即12.11亿吨。而根据交通部等18部委联合发布的关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知的要求，我国将力争实现2020年多式联运货运量比2015年增长1.5倍，据此计算，2020年我国多式联运货运量将达到30.28亿吨，复合增长率为20.11%。多式联运（

22、MultimodalTransport或IntermodalTransport），简单来说是“多种运输方式组合而成的复合运输”，它是区别于“单一方式运输”的一种运输组织形式。从广义上理解，凡是在一趟运输过程中采用两种或两种以上运输方式的运输活动都可以纳入多式联运的范畴，但显然这样的定义太过宽泛。由于技术的不断进步和发展形式的日趋多样，各国对于多式联运概念的界定也有所不同。根据行业发展分析发现，多式联运已经上升为国家战略，交通部、发改委、铁路总公司等相关部门都出台各种政策鼓励、引导发展多式联运业务，特别是集装箱多式联运；在国家层面已经启动码头、仓储、装卸设施等硬件设备设施的投入；同时，强化多式联

23、运组织衔接，加强铁水联运衔接，优化公铁联运模式，完善集装箱供需体系，加强运输时效性管理。二、集装箱行业发展趋势分析根据统计的订单情况，2017年全球新船交付量约为168.6万TEU，年底全球集装箱船队运力将到达2167.0万TEU，同比增长8.4%，增幅同比大幅上涨7.2个百分点，所需的集装箱新箱数量也大幅增长。随着国际贸易的进一步复苏，集装箱新增需求将进一步增大。全球集装箱市场保有量大约在3000万TEU，按年度5%的淘汰率测算，理论上每年平均有130-150万TEU的更新需求量，除此之外，每年还会有部分新船下水等新增需求，而实际需求也会根据船公司、租箱公司的财务状况有所调整。2007年整个

24、行业的需求量曾达到400万TEU，此后平均每年的需求量在200-300万TEU的水平，而2016年市场需求预计仅为130-150万TEU，2017年200万箱左右。2015年中国集装箱产量为287万TEU，占世界产量的95%，出口量为272万个，产量及出口额继续位居世界第一。中国集装箱制造行业有较高的产业集中度，中集、胜狮、新华昌和中海集运四大集团长期占据市场份额的90%左右。第三章 主要建设内容与建设方案一、主要建设内容与规模（一）主要建设内容1、该项目总征地面积20970.48平方米（折合约31.44亩），其中：净用地面积20970.48平方米（红线范围折合约31.44亩）。项目规划总建筑

25、面积26003.40平方米，其中：规划建设主体工程20700.48平方米，计容建筑面积26003.40平方米；预计建筑工程投资1879.75万元。2、配套建设相应的公用辅助工程设施。3、购置主要生产工艺设备，组建相关的生产车间及生产经营管理部门。4、对生产过程中产生的废气、废水、噪声、固废等进行有效治理。（二）项目土建工程方案1、该项目主要土建工程包括：生产工程、辅助生产工程、公用工程、总图工程、服务性工程（办公及生活）和其他工程六部分组成。主要建设内容包括：生产车间、辅助车间、仓储设施（原料仓库和成品仓库）等配套工程和办公室、职工宿舍、围墙、厂区道路及绿化等。2、本期工程项目预计总建筑面积2

26、6003.40平方米，其中：计容建筑面积26003.40平方米，计划建筑工程投资1879.75万元，占项目总投资的26.56%。3、本期工程项目建设规划建筑系数53.77%，建筑容积率1.24，建设区域绿化覆盖率6.26%，固定资产投资强度179.95万元/亩。（三）设备购置方案1、该项目需购进先进的生产设备、检测设备、环保设备、安全设施及相关配套设备，设备选型遵循“性能先进、质量可靠、价格合理”的原则，需要购置生产专用设备和检测设备等先进的工艺装备，确保项目的生产及产品检验的需要。2、项目拟选购国内先进的关键工艺设备和国内外先进的检测设备，预计购置安装主要设备共计75台（套），设备购置费19

27、52.09万元。二、产品规划方案（一）产品放方案1、该项目主要从事集装箱的生产和销售业务，根据国家有关产业政策和国内外市场对集装箱需求预测分析，综合考虑产品市场定位、产能发展需要、资金状况、技术条件、销售渠道、销售策略、管理经验以及相应配套设备、人员素质以及项目所在地建设条件与运输条件、公司的投资能力和原辅材料的供应保障能力等诸多因素，项目按照规模化、流水线生产方式布局，本着“循序渐进、量入而出”的原则提出产能发展规划。2、项目产品主要从国家及地方产业发展政策、市场需求状况、资源供应情况、企业资金筹措能力、生产工艺技术水平的先进程度、项目经济效益及投资风险性等方面综合考虑确定。该项目主要产品为

28、集装箱，具体品种将根据市场需求状况进行必要的调整，各年生产纲领是根据人员及装备生产能力水平，并参考市场需求预测情况确定，同时，把产量和销量视为一致，本报告将按照初步产品方案进行测算，根据确定的产品方案和建设规模及预测的集装箱产品价格根据市场情况，确定年产量为xxx，预计年产值11265.00万元。（二）营销策略项目产品的市场需求是投资项目存在和发展的基础，市场需要量是根据分析项目产品市场容量、产品产量及其技术发展来进行预测；目前，我国各行业及各个领域对项目产品需求量很大，由于此类产品具有市场需求多样化、升级换代快的特点，所以项目产品的生产量满足不了市场要求，每年还需大量从外埠调入或国外进口，商

29、品市场需求高于产品制造发展速度，因此，项目产品具有广阔的潜在市场。在今后的生产经营过程中，根据国内外市场的供求形势，积极拓宽产品营销范围，随着销售市场的不断扩大，相应扩大其生产能力，同时，适时研制开发符合市场需求的新产品，满足国内外不同市场应用领域的需要。产品方案一览表序号产品名称单位年产量年产值1集装箱A单位xx5069.252集装箱B单位xx2816.253集装箱C单位xx1689.754集装箱D单位xx901.205集装箱E单位xx563.256集装箱F单位xx225.30合计单位xxx11265.00第四章 项目选址科学性分析为了认真贯彻落实国家“十分珍惜，合理利用土地和切实保护耕地”

30、的基本国策，促进建设用地的集约利用优化配置，提高工业项目建设用地的管理水平，中华人民共和国国土资源部制定了工业项目建设用地控制指标。控制指标是对一个工业项目（或单项工程）及其配套工程在土地利用上进行控制的标准，是国土资源管理部门在建设用地预审和审批阶段核定项目用地规模的重要标准，是项目承办单位和设计部门编制项目可研报告和初步设计文件的重要依据。一、选址要求1、项目选址应符合城乡建设总体规划和工业项目占地使用规划的要求，同时具备便捷的陆路交通和方便的施工场址，并且与大气污染防治、水资源和自然生态资源保护相一致。2、所选厂址应避开自然保护区、风景名胜区、生活饮用水源地和其它特别需要保护的环境敏感性

31、目标。3、节约土地资源，充分利用空闲地、非耕地或荒地，尽可能不占良田或少占耕地。应充分利用天然地形，选择土地利用率高征地费用少的场址。4、厂址选择应提供足够的场地以满足工艺及辅助生产设施的建设需要。厂址应具备良好的生产基础条件，水源、电力、运输等生产要素供应充裕，能源供应有可靠的保障。5、厂址应靠近交通主干道，具备便利的交通条件，有利于原料和产成品的运输。通讯便捷有利于及时反馈市场信息。6、对周围环境不应产生污染或对周围环境污染不超过国家有关法律和现行标准允许范围，不会引起当地居民的不满，不会造成不良的社会影响。7、项目建设方案力求在满足生产工艺、防火安全、环保卫生等要求的前提下，尽量合并建筑

32、充分利用自然空间，坚决贯彻执行“十分珍惜和合理利用土地”的基本国策，因地制宜合理布置。对各种设施用地进行统筹安排，提高土地综合利用效率，同时，采用先进的工艺技术和设备，达到“节约能源、节约土地资源”的目的。二、项目选址及用地方案成都，简称蓉，别称蓉城、锦城，是四川省省会、副省级市、特大城市、成都都市圈核心城市，国务院批复确定的中国西部地区重要的中心城市，国家重要的高新技术产业基地、商贸物流中心和综合交通枢纽。截至2018年，全市下辖11个区、4个县，代管5个县级市，总面积14335平方千米。2019年末，建成区面积949.6平方公里，常住人口1658.10万人，城镇人口1233.79万人，城镇

33、化率74.41%。成都地处中国西南地区、四川盆地西部、成都平原腹地，境内地势平坦、河网纵横、物产丰富、农业发达，属亚热带季风性湿润气候，自古有天府之国的美誉；是西部战区机关驻地，作为全球重要的电子信息产业基地，有国家级科研机构30家，国家级研发平台67个，高校56所，各类人才约389万人；2019年世界500强企业落户301家。成都是国家历史文化名城，古蜀文明发祥地。境内金沙遗址有3000年历史，周太王以一年成邑，二年成都，故名成都；先后有7个割据政权在此建都；一直是各朝代的州郡治所；汉为全国五大都会之一；唐为中国最发达工商业城市之一，史称扬一益二；北宋是汴京外第二大都会，发明世界上第一种纸币

34、交子。拥有都江堰、武侯祠、杜甫草堂等名胜古迹，是中国优秀旅游城市。成都先后获世界最佳新兴商务城市、中国内陆投资环境标杆城市、国家小微企业双创示范基地城市、中国城市综合实力十强、中国十大创业城市、中国外贸百强城市排名第18等荣誉，正加快建设具有全国引领力、全球竞争力的世界文创名城。通过对可供选择的建设地区进行比选后，综合考虑交通条件、土地取得成本及职工交通便利条件，选择xxx临港经济技术开发区为建厂地址。2000年园区通过验收，正式晋升为市级园区，区位优势明显。自2008年园区累计投入近3亿元打造硬件环境。几年来，园区通过不断加强产业发展规划和功能定位研究，确定以高端制造业为园区主导产业，重点打

35、造高端生物医药、高端装备制造和汽车零部件基地“两园一基地”发展格局。所选区域土地资源充裕，而且地理位置优越，地形平坦、土地平整、交通条件便利、配套设施条件具备，符合项目选址要求。项目建设遵循“合理和集约用地”的原则，按照行业生产规范和要求，进行科学设计、合理布局，符合集装箱生产经营的需要。三、项目节约用地措施按照节约用地的基本国策，该项目设计中采取了以下几个方面的措施：1、项目选址在xxx临港经济技术开发区，符合城市总体规划和土地使用控制要求。依托当地生活设施、公共设施、交通运输设施，项目建设区域少建非生产性设施，以利节约用地。2、认真贯彻执行专业化生产原则，除了主要生产过程和关键工序由该项目

36、实施外，其他附属部件采取外协（外购）方式，从而减少了重复建设，节约了资金、能源和土地。3、采用大跨度连跨厂房，方便生产设备的布置，提高厂房的面积利用率，有利于节约土地资源。4、仓库采用简易货架，提高了库房的面积和空间利用率节约了土地。四、项目选址评价1、拟建项目用地位置周围5km以内没有地下矿藏、文物和历史文化遗址，项目建设不影响周围军事设施的建设和使用，也不影响河道的防洪和排涝。项目建设选址周围无粉尘、有害气体、放射性物质和其他扩散性污染源，而且建设区域地形平坦、土地平整、交通便捷、配套设施条件齐备，符合项目选址的根本要求。2、项目选址所处位置交通便利、地理位置优越，有利于项目生产所需原料、

37、辅助材料和成品的运输。通讯便捷、水资源丰富、能源供应充裕，适合于集装箱生产经营活动，为此，该区域是发展化工行业的理想场所。3、厂址周围没有自然保护区、风景名胜区、生活饮用水水源地等环境敏感目标，自然环境条件良好。拟建工程地势开阔，有利于大气污染物的扩散，区域大气环境质量良好。4、拟建厂址具备良好的原料供应、供水、供电条件，生产、生活用水全部由xxx临港经济技术开发区提供，完全可以保障供应。5、综上所述，项目选址位于xxx临港经济技术开发区工业项目占地规划区，该区域地势平坦开阔，四周无污染源、自然景观及保护文物，供电、供水可靠，给、排水方便，而且，交通便利、通讯便捷、远离居民区，所以，从厂址周围

38、环境概况、资源和能源的利用情况以及对周围环境的影响分析，拟建工程的厂址选择是科学合理的。第五章 土建工程一、标准规范1、建筑结构可靠度设计统一标准2、建筑抗震设防分类标准3、建筑结构荷载规范4、建筑抗震设计规范5、混凝土结构设计规范6、高层建筑混凝土结构技术规范7、建筑地基基础设计规范8、建筑桩基技术规范9、钢筋混凝土结构设计规范10、钢结构设计规范11、民用建筑设计通则二、土建工程设计要求1、本项目中所有建、构筑物均按永久性建构筑物设计。建筑物设计正常使用年限为50年。2、砌体结构应按规范设置地圈梁及构造柱，建筑物耐火等级均为二级。3、建筑建设地抗震设防烈度为9度。设计基本地震加速度为0.0

39、5g，设计地震分组为第一组。本项目建筑物结构设计应符合9度抗震设防的要求，抗震设防类别为乙类，采取相应抗震构造措施。三、建筑结构设计1、拟建厂区场地地势较平坦，无不良工程地质现象，适宜建厂。2、基础工程：根据工程地质条件，荷载较小的建（构）筑物采用天然地基，荷载较大的建（构）筑物采用天然地基或人工挖孔灌注桩。3、车间厂房：采用钢屋架结构，屋面采用彩钢板，墙体采用彩钢夹芯板，基础采用钢筋混凝土基础。4、办公楼：采用现浇钢筋混凝土框架结构，多孔砖非承重墙体，屋面为现浇钢筋混凝土框架结构，基础为钢筋混凝土基础。5、其他用房：采用砖混结构，承重型墙体，基础采用墙下条形基础。四、主要材料选用标准要求1、

40、建筑钢筋选用标准要求：基础受力主筋均采用HRB400，箍筋及其他次要构件为HPB300。2、焊条选用标准要求：对于HPB300级钢筋选用E43系列焊条，对于HRB400级钢筋选用E50系列焊条。3、钢材及螺栓：一般钢构件采用Q235B。地脚螺栓一般采用Q235钢。4、水泥选用标准：水泥品种一般采用普通硅酸盐水泥，并根据建、构筑物的特点和所处的环境条件合理选用添加剂，5、混凝土：根据混凝土结构耐久性设计规范GB/T50476之规定确定构筑物结构构件最低混凝土强度等级，基础混凝土结构的环境类别为一类，含设备基础混凝土强度等级采用C30，基础混凝土垫层为C15。6、混凝土保护层：结构构件受力钢筋的混

41、凝土保护层厚度根据混凝土结构耐久性设计规范GB/T50476规定执行。五、土建工程指标项目净用地面积20970.48平方米，建筑物基底占地面积11275.83平方米，总建筑面积26003.40平方米，其中：规划建设主体工程20700.48平方米，项目规划绿化面积1627.01平方米。本期工程项目建设规划建筑系数53.77%，建筑容积率1.24，建设区域绿化覆盖率6.26%，固定资产投资强度179.95万元/亩。土建工程投资一览表序号项目占地面积（）基底面积（）建筑面积（）计容面积（）投资（万元）1主体生产工程7972.017972.0120700.4820700.481646.051.1主要生

42、产车间4783.214783.2112420.2912420.291020.551.2辅助生产车间2551.042551.046624.156624.15526.741.3其他生产车间637.76637.761200.631200.6398.762仓储工程1691.371691.373446.903446.90199.342.1成品贮存422.84422.84861.73861.7349.842.2原料仓储879.51879.511792.391792.39103.662.3辅助材料仓库389.02389.02792.79792.7945.853供配电工程90.2190.2190.2190.2

43、15.873.1供配电室90.2190.2190.2190.215.874给排水工程103.74103.74103.74103.745.254.1给排水103.74103.74103.74103.745.255服务性工程1071.201071.201071.201071.2061.955.1办公用房537.71537.71537.71537.7127.585.2生活服务533.49533.49533.49533.4932.716消防及环保工程302.19302.19302.19302.1919.666.1消防环保工程302.19302.19302.19302.1919.667项目总图工程45.

44、1045.1045.1045.10-90.317.1场地及道路硬化3042.16562.82562.827.2场区围墙562.823042.163042.167.3安全保卫室45.1045.1045.1045.108绿化工程912.7031.94合计11275.8326003.4026003.401879.75第六章 公用工程一、供电工程（一）供电电源1、本项目供电负荷等级为三级。厂区降压站电源取自国家电网，电源符合国家标准供配电系统设计规范（GB50052-1995）的规定。2、项目建设单位内设配电室，电源进户采用电缆直接埋地敷设引入配电室。厂内供电电压等级380V、TN-C-S系统供电。选

45、择节能型变压器。厂内配电室操作环境，按国标GB50058-92爆炸及火灾危险环境电力装置设计规范的要求设计，3、电源设备选用隔爆型dIIBT4级防爆电器，照明导线穿钢管敷设。其它环境按一般建筑物设计。进入易燃易爆区域的各类电缆采用防火性能较高的阻燃电缆。厂内配电采用放射式配电方式，室外电缆直埋或电缆沟敷设，直埋埋深-1.0m，过路及穿墙穿钢管保护。4、室外电源采用三相四线制380/220V，室内三相五线制，照明灯具电压为220V。厂内动力、照明负荷按“三类”用电负荷设计。自10KV电网引一路架空线作为主电源引入厂内10KV终端杆，经避雷器保护后，以电缆方式引入厂内配电室高压配电室。5、为保证仪表、自动控制系统、通信及应急照明等局部重要负荷的不间断供电，有效提高系统的利用率，厂内设置一套在线式不间断电源装置UPS，为PLC系统、报警系统、检测仪表、控制设备和应急照明等负荷供电，UPS不间断电源后备供电时间不小于4小时。（二）低压配电方案1、