哈尔滨年产xx套集装箱项目可行性研究报告.docx

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1、泓域咨询/哈尔滨年产xx套集装箱项目可行性研究报告哈尔滨年产xx套集装箱项目可行性研究报告规划设计/投资分析/产业运营报告摘要说明我国集装箱运输行业运行目前发展形势良好，随着我国集装箱运输市场的迅猛发展，与之相关的核心生产技术应用与研发必将成为业内企业关注的焦点。了解国内外集装箱运输生产核心技术的研发动向、工艺设备、技术应用及趋势对于企业提升产品技术规格，提高市场竞争力十分关键。随着国民经济总量、物流总额的不断增长，国民经济各个部门在物流费用上的支出也在不断增加，根据国家统计局统计，我国物流总费用从2011年的8.41万亿元增长至2016年的11.10万亿元，年均复合增长率为5.71%。根据国

2、家统计局的统计，以及发改委发布的营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案的要求，至2020年，全社会物流总费用与GDP的比率在2015年16%的基础上再下降2%至14%。党的十八大报告提出，到2020年实现GDP比2010年翻一番的目标，即2020年我国GDP为82.61万亿元。据此计算，至2020年我国物流总费用规模预计将达到11.56万亿元，2016年至2020年的年均复合增长率为1.03%。该集装箱项目计划总投资11899.15万元，其中：固定资产投资9253.35万元，占项目总投资的77.76%；流动资金2645.80万元，占项目总投资的22.24%。本期项目达产年营业收入1917

3、2.00万元，总成本费用14899.77万元，税金及附加200.08万元，利润总额4272.23万元，利税总额5061.58万元，税后净利润3204.17万元，达产年纳税总额1857.41万元；达产年投资利润率35.90%，投资利税率42.54%，投资回报率26.93%，全部投资回收期5.21年，提供就业职位425个。随着国民经济总量、物流总额的不断增长，国民经济各个部门在物流费用上的支出也在不断增加，根据国家统计局统计，我国物流总费用从2011年的8.41万亿元增长至2016年的11.10万亿元，年均复合增长率为5.71%。根据国家统计局的统计，以及发改委发布的营造良好市场环境推动交通物流融

4、合发展实施方案的要求，至2020年，全社会物流总费用与GDP的比率在2015年16%的基础上再下降2%至14%。党的十八大报告提出，到2020年实现GDP比2010年翻一番的目标，即2020年我国GDP为82.61万亿元。据此计算，至2020年我国物流总费用规模预计将达到11.56万亿元，2016年至2020年的年均复合增长率为1.03%。我国作为世界集装箱制造大国，多年以来不断通过各式集装箱把货物源源不断地运向世界各地，在当今全球贸易中，超过总货值80%的货物是使用集装箱运输的，集装箱已成为全世界最大数量的运输载体。近日，“全球智能集装箱产业联盟”在深圳正式成立，标志着我国智能集装箱产业从无

5、序零散发展到集约整合发展。哈尔滨年产xx套集装箱项目可行性研究报告目录第一章 项目总论第二章 项目市场前景分析第三章 主要建设内容与建设方案第五章 土建工程第六章 公用工程第七章 原辅材料供应第八章 工艺技术方案第九章 项目平面布置第十章 环境保护第十一章 项目职业安全第十二章 项目风险第十三章 节能方案分析第十四章 项目实施进度计划第十五章 项目投资规划第十六章 经济评价第十七章 项目招投标方案附表1：主要经济指标一览表附表2：土建工程投资一览表附表3：节能分析一览表附表4：项目建设进度一览表附表5：人力资源配置一览表附表6：固定资产投资估算表附表7：流动资金投资估算表附表8：总投资构成估算

6、表附表9：营业收入税金及附加和增值税估算表附表10：折旧及摊销一览表附表11：总成本费用估算一览表附表12：利润及利润分配表附表13：盈利能力分析一览表第一章 项目总论一、项目建设背景我国集装箱运输行业运行目前发展形势良好，随着我国集装箱运输市场的迅猛发展，与之相关的核心生产技术应用与研发必将成为业内企业关注的焦点。了解国内外集装箱运输生产核心技术的研发动向、工艺设备、技术应用及趋势对于企业提升产品技术规格，提高市场竞争力十分关键。中国集装箱运输始于20世纪50年代中期的铁路集装箱运输。20世纪70年代，中国海上集装箱运输的正式启动。自20世纪80年代以来，中国集装箱运输的增长速度始终以远远超

7、过世界平均增幅(6%-8%)的水平发展。现今中国已初步形成了布局合理、设施较完善、现代化程度较高的集装箱运输体系。集装箱运输是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。虽然世界集装箱运输已进入成熟阶段，但也应看到世界各国集装箱运输的发展是不平衡的。集装箱运输是资本密集、管理技术要求高的产业，发展中国家由于资金和人才的短缺，起步也较晚，一般还处于集装箱运输的发展阶段，少数还处于起步阶段。但集装箱运输已广泛用于国际贸易，发展中国家必

8、须吸收先进国家的先进技术和管理经验，才能跟上时代的要求，适应国际贸易发展的需要。中国集装箱运输始于20世纪50年代中期的铁路集装箱运输。20世纪70年代，中国海上集装箱运输的正式启动。自20世纪80年代以来，中国集装箱运输的增长速度始终以远远超过世界平均增幅(6%-8%)的水平发展。现今中国已初步形成了布局合理、设施较完善、现代化程度较高的集装箱运输体系。改革开放以来，伴随着中国国民经济的快速增长和外贸事业的蓬勃发展，中国集装箱运输突飞猛进。中国集装箱国际班轮航线已覆盖欧洲、美东、美西、澳大利亚、南非、地中海、波斯湾等区域，已经形成了远东欧洲、远东美洲和欧洲美洲(跨大西洋)三大主干线。国际班轮

9、航线且航班密度不断提高，已基本形成具有一定规模的环球班轮运输网络。以干线航线、支线航线和喂给航线构成的集装箱海上运输网络也已基本覆盖全球。二、报告编制依据1、产业结构调整指导目录。2、建设项目经济评价方法与参数（第三版）。3、建设项目经济评价细则（2010年本）。4、国家现行和有关政策、法规和标准等。5、项目承办单位现场勘察及市场调查收集的有关资料。6、其他有关资料。三、项目名称哈尔滨年产xx套集装箱项目四、项目承办单位xxx科技公司五、项目选址及用地综述（一）项目选址方案项目选址位于某产业集聚区,地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，建设条件良好。哈尔滨，简称哈，

10、古称会宁府、阿勒锦，别称冰城，是黑龙江省省会、副省级市、哈尔滨都市圈核心城市，国务院批复确定的中国东北地区重要的中心城市、国家重要的制造业基地。截至2018年，全市下辖9个区、7个县、代管2个县级市，总面积53100平方千米，建成区面积435.28平方千米，常住人口1085.8万人，城镇人口709.0万人，城镇化率65.3%。哈尔滨地处中国东北地区、东北亚中心地带，是中国东北北部政治、经济、文化中心，被誉为欧亚大陆桥的明珠，是第一条欧亚大陆桥和空中走廊的重要枢纽，哈大齐工业走廊的起点，国家战略定位的沿边开发开放中心城市、东北亚区域中心城市及对俄合作中心城市。哈尔滨是国家历史文化名城，是一国两朝

11、发祥地，即金、清两代王朝发祥地，金朝第一座都城就坐落在哈尔滨阿城，清朝肇祖猛哥帖木儿出生在哈尔滨依兰，金源文化由此遍布东北，发扬全国，是热点旅游城市和国际冰雪文化名城，素有冰城、东方莫斯科、东方小巴黎之称。2017年11月复查确认继续保留全国文明城市荣誉称号，中国百强城市排行榜排第23位；2017年12月获得厕所革命优秀城市奖，当选中国十佳冰雪旅游城市；2018年10月获全球首批国际湿地城市称号。（二）项目用地规模项目总用地面积32342.83平方米（折合约48.49亩），土地综合利用率100.00%；项目建设遵循“合理和集约用地”的原则，按照集装箱行业生产规范和要求进行科学设计、合理布局，符

12、合规划建设要求。六、土建工程建设指标项目净用地面积32342.83平方米，建筑物基底占地面积22196.88平方米，总建筑面积36870.83平方米，其中：规划建设主体工程27313.28平方米，项目规划绿化面积2826.23平方米。七、产品规划方案根据项目建设规划，达产年产品规划设计方案为：集装箱xxx单位/年。综合考xxx科技公司企业发展战略、产品市场定位、资金筹措能力、产能发展需要、技术条件、销售渠道和策略、管理经验以及相应配套设备、人员素质以及项目所在地建设条件与运输条件、xxx科技公司的投资能力和原辅材料的供应保障能力等诸多因素，项目按照规模化、流水线生产方式布局，本着“循序渐进、量

13、入而出”原则提出产能发展目标。八、投资估算及经济效益分析（一）项目总投资及资金构成项目预计总投资11899.15万元，其中：固定资产投资9253.35万元，占项目总投资的77.76%；流动资金2645.80万元，占项目总投资的22.24%。（二）资金筹措该项目现阶段投资均由企业自筹。（三）项目预期经济效益规划目标项目预期达产年营业收入19172.00万元，总成本费用14899.77万元，税金及附加200.08万元，利润总额4272.23万元，利税总额5061.58万元，税后净利润3204.17万元，达产年纳税总额1857.41万元；达产年投资利润率35.90%，投资利税率42.54%，投资回报

14、率26.93%，全部投资回收期5.21年，提供就业职位425个。九、项目建设单位基本情况（一）公司概况公司坚持诚信为本、铸就品牌，优质服务、赢得市场的经营理念，秉承以人为本，宾客至上服务理念，将一整套针对用户使用过程中完善的服务方案。公司认真落实科学发展观，在国家产业政策、环境保护政策以及相关行业规范的指导下，在各级政府的强力领导和相关部门的大力支持下，将建设“资源节约型、环境友好型”企业，作为企业科学发展的永恒目标和责无旁贷的社会责任；公司始终坚持“源头消减、过程控制、资源综合利用和必要的未端治理”的清洁生产方针；以淘汰落后及节能、降耗、清洁生产和资源的循环利用为重点；以强化能源基础管理、推

15、进节能减排技术改造及淘汰落后装备、深化能源循环利用为措施，紧紧依靠技术创新、管理创新，突出节能技术、节能工艺的应用与开发，实现企业的可持续发展；以细化管理、对标挖潜、能源稽查、动态分析、指标考核为手段，全面推动全员能源管理及全员节能的管理思想；在项目承办单位全体职工中树立“人人要节能，人人会节能”的节能理念，达到了以精细管理促节能，以精细操作降能耗的目的；为切实加快相关行业的技术改造，提升产品科技含量等方面做了一定的工作，提高了能源利用效率，增强了企业的市场竞争力，从而有力地促进了项目承办单位的高速、高效、健康发展。公司是强调项目开发、设计和经营服务的科技型企业，严格按照高新技术企业规范财务制

16、度。截止2017年底，公司经济状况无不良资产发生，并严格控制企业高速发展带来的高资产负债率。同时，为了创新需要及时的资金作保证，公司对研究开发经费的投入和使用制定了相应制度，每季度审核一次开发经费支出情况，适时平衡各开发项目经费使用，最大限度地保证开发项目的资金落实。公司自设立以来，组建了一批经验丰富、能力优秀的管理团队。管理团队人员对行业有着深刻的认识，能够敏锐地把握行业内的发展趋势，抓住业务拓展机会，对公司未来发展有着科学的规划。相关管理人员利用自己在行业内深耕积累的经验优势，为公司未来业绩发展提供了有力保障。 公司正处于快速发展阶段，特别是随着新项目的建设及未来产能扩张，将需要大量专业技

17、术人才充实到建设、生产、研发、销售、管理等环节中。作为一家民营企业，公司在吸引高端人才方面不具备明显优势。未来公司将通过自我培养和外部引进来壮大公司的高端人才队伍，提升公司的技术创新能力。（二）公司经济效益分析上一年度，xxx实业发展公司实现营业收入15741.62万元，同比增长23.66%（3011.88万元）。其中，主营业业务集装箱生产及销售收入为14927.55万元，占营业总收入的94.83%。根据初步统计测算，公司实现利润总额3244.95万元，较去年同期相比增长269.63万元，增长率9.06%；实现净利润2433.71万元，较去年同期相比增长419.45万元，增长率20.82%。十

18、、主要经济指标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米32342.8348.49亩1.1容积率1.141.2建筑系数68.63%1.3投资强度万元/亩190.831.4基底面积平方米22196.881.5总建筑面积平方米36870.831.6绿化面积平方米2826.23绿化率7.67%2总投资万元11899.152.1固定资产投资万元9253.352.1.1土建工程投资万元3209.512.1.1.1土建工程投资占比万元26.97%2.1.2设备投资万元4173.322.1.2.1设备投资占比35.07%2.1.3其它投资万元1870.522.1.3.1其它投资占比15.72%2

19、.1.4固定资产投资占比77.76%2.2流动资金万元2645.802.2.1流动资金占比22.24%3收入万元19172.004总成本万元14899.775利润总额万元4272.236净利润万元3204.177所得税万元1.148增值税万元589.279税金及附加万元200.0810纳税总额万元1857.4111利税总额万元5061.5812投资利润率35.90%13投资利税率42.54%14投资回报率26.93%15回收期年5.2116设备数量台（套）11417年用电量千瓦时1124559.4918年用水量立方米11199.6019总能耗吨标准煤139.1720节能率27.74%21节能量

20、吨标准煤43.9522员工数量人425第二章 项目市场前景分析一、集装箱行业发展概况随着国民经济总量、物流总额的不断增长，国民经济各个部门在物流费用上的支出也在不断增加，根据国家统计局统计，我国物流总费用从2011年的8.41万亿元增长至2016年的11.10万亿元，年均复合增长率为5.71%。根据国家统计局的统计，以及发改委发布的营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案的要求，至2020年，全社会物流总费用与GDP的比率在2015年16%的基础上再下降2%至14%。到2020年实现GDP比2010年翻一番的目标，即2020年我国GDP为82.61万亿元。据此计算，至2020年我国物流总费

21、用规模预计将达到11.56万亿元，2016年至2020年的年均复合增长率为1.03%。美国当前的主要运输形式包括箱驮运输和海铁联运两类，其中前者主要适用于美国内陆的长距离贸易运输，而后者则主要承担美国中部或美国东海岸与亚太地区（尤其是远东地区）之间的外贸进口货物运输。1997-2011年间，美国多式联运货运量由2.17亿吨增加到16.2亿吨（增长了6.5倍），占货运总量的9.2%；预计到2040年，美国多式联运的货运量将达到35.75亿吨，占货运总量的12.5%，货运价值量将达到10万亿美元，占货运总价值的25.3%。目前我国多式联运发展水平较低，与国家规划的目标尚有较大差距，存在巨大的发展空

22、间。根据国家统计局统计，2017年我国全社会货运量为472亿吨，货运周转量19.3万亿吨公里，同时交通部调研结果显示多式联运运量规模仅占全社会货运量的2.9%，即12.11亿吨。而根据交通部等18部委联合发布的关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知的要求，我国将力争实现2020年多式联运货运量比2015年增长1.5倍，据此计算，2020年我国多式联运货运量将达到30.28亿吨，复合增长率为20.11%。多式联运（MultimodalTransport或IntermodalTransport），简单来说是“多种运输方式组合而成的复合运输”，它是区别于“单一方式运输”的一种运输组织形式。从广义上理解

23、，凡是在一趟运输过程中采用两种或两种以上运输方式的运输活动都可以纳入多式联运的范畴，但显然这样的定义太过宽泛。由于技术的不断进步和发展形式的日趋多样，各国对于多式联运概念的界定也有所不同。根据行业发展分析发现，多式联运已经上升为国家战略，交通部、发改委、铁路总公司等相关部门都出台各种政策鼓励、引导发展多式联运业务，特别是集装箱多式联运；在国家层面已经启动码头、仓储、装卸设施等硬件设备设施的投入；同时，强化多式联运组织衔接，加强铁水联运衔接，优化公铁联运模式，完善集装箱供需体系，加强运输时效性管理。二、集装箱市场分析预测根据统计的订单情况，2017年全球新船交付量约为168.6万TEU，年底全球

24、集装箱船队运力将到达2167.0万TEU，同比增长8.4%，增幅同比大幅上涨7.2个百分点，所需的集装箱新箱数量也大幅增长。随着国际贸易的进一步复苏，集装箱新增需求将进一步增大。全球集装箱市场保有量大约在3000万TEU，按年度5%的淘汰率测算，理论上每年平均有130-150万TEU的更新需求量，除此之外，每年还会有部分新船下水等新增需求，而实际需求也会根据船公司、租箱公司的财务状况有所调整。2007年整个行业的需求量曾达到400万TEU，此后平均每年的需求量在200-300万TEU的水平，而2016年市场需求预计仅为130-150万TEU，2017年200万箱左右。2015年中国集装箱产量为

25、287万TEU，占世界产量的95%，出口量为272万个，产量及出口额继续位居世界第一。中国集装箱制造行业有较高的产业集中度，中集、胜狮、新华昌和中海集运四大集团长期占据市场份额的90%左右。二、集装箱行业发展趋势分析我国作为世界集装箱制造大国，多年以来不断通过各式集装箱把货物源源不断地运向世界各地，在当今全球贸易中，超过总货值80%的货物是使用集装箱运输的，集装箱已成为全世界最大数量的运输载体。近日，“全球智能集装箱产业联盟”在深圳正式成立，标志着我国智能集装箱产业从无序零散发展到集约整合发展。2018年4月，中国金属集装箱产量1111.9万立方米，同比增长117.8%。2018年1-4月中国

26、金属集装箱累计产量3635.4万立方米，累计增长25.2%。2017年中国金属集装箱累计产量为10348.4万立方米，预计2018年中国金属集装箱累计产量将达10710.6万立方米。集装箱产业属劳动密集型行业，劳动力的低成本优势使中国在世界范围内拥有比较优势，另一方面，我国的铁路和公路的集装箱率6%左右，还远远低于全球75%的水平，集装箱化仍有很大的发展潜力，未来我国集装箱运输业发展带来的巨大需求量将使集装箱制造业拥有良好的发展空间。随着集装箱下游应用市场的逐步扩大，集装箱制造行业将会面临一个极为庞大的市场。可以说未来中国集装箱运输行业仍有很大的发展和提升空间，中国正在实现从集装箱运输大国向强

27、国的转变。第三章 主要建设内容与建设方案一、主要建设内容与规模（一）主要建设内容1、该项目总征地面积32342.83平方米（折合约48.49亩），其中：净用地面积32342.83平方米（红线范围折合约48.49亩）。项目规划总建筑面积36870.83平方米，其中：规划建设主体工程27313.28平方米，计容建筑面积36870.83平方米；预计建筑工程投资3209.51万元。2、配套建设相应的公用辅助工程设施。3、购置主要生产工艺设备，组建相关的生产车间及生产经营管理部门。4、对生产过程中产生的废气、废水、噪声、固废等进行有效治理。（二）项目土建工程方案1、该项目主要土建工程包括：生产工程、辅助

28、生产工程、公用工程、总图工程、服务性工程（办公及生活）和其他工程六部分组成。主要建设内容包括：生产车间、辅助车间、仓储设施（原料仓库和成品仓库）等配套工程和办公室、职工宿舍、围墙、厂区道路及绿化等。2、本期工程项目预计总建筑面积36870.83平方米，其中：计容建筑面积36870.83平方米，计划建筑工程投资3209.51万元，占项目总投资的26.97%。3、本期工程项目建设规划建筑系数68.63%，建筑容积率1.14，建设区域绿化覆盖率7.67%，固定资产投资强度190.83万元/亩。（三）设备购置方案1、该项目需购进先进的生产设备、检测设备、环保设备、安全设施及相关配套设备，设备选型遵循“

29、性能先进、质量可靠、价格合理”的原则，需要购置生产专用设备和检测设备等先进的工艺装备，确保项目的生产及产品检验的需要。2、项目拟选购国内先进的关键工艺设备和国内外先进的检测设备，预计购置安装主要设备共计114台（套），设备购置费4173.32万元。二、产品规划方案（一）产品放方案1、该项目主要从事集装箱的生产和销售业务，根据国家有关产业政策和国内外市场对集装箱需求预测分析，综合考虑产品市场定位、产能发展需要、资金状况、技术条件、销售渠道、销售策略、管理经验以及相应配套设备、人员素质以及项目所在地建设条件与运输条件、公司的投资能力和原辅材料的供应保障能力等诸多因素，项目按照规模化、流水线生产方式

30、布局，本着“循序渐进、量入而出”的原则提出产能发展规划。2、项目产品主要从国家及地方产业发展政策、市场需求状况、资源供应情况、企业资金筹措能力、生产工艺技术水平的先进程度、项目经济效益及投资风险性等方面综合考虑确定。该项目主要产品为集装箱，具体品种将根据市场需求状况进行必要的调整，各年生产纲领是根据人员及装备生产能力水平，并参考市场需求预测情况确定，同时，把产量和销量视为一致，本报告将按照初步产品方案进行测算，根据确定的产品方案和建设规模及预测的集装箱产品价格根据市场情况，确定年产量为xxx，预计年产值19172.00万元。（二）营销策略项目承办单位计划在项目建设地建设项目，具有得天独厚的地理

31、条件，与xx省同行业其他企业相比，拥有“立地条件好、经营成本低、投资效益高、比较竞争力强”的优势，因此，发展相关产业前景广阔。在今后的生产经营过程中，根据国内外市场的供求形势，积极拓宽产品营销范围，随着销售市场的不断扩大，相应扩大其生产能力，同时，适时研制开发符合市场需求的新产品，满足国内外不同市场应用领域的需要。产品方案一览表序号产品名称单位年产量年产值1集装箱A单位xx8627.402集装箱B单位xx4793.003集装箱C单位xx2875.804集装箱D单位xx1533.765集装箱E单位xx958.606集装箱F单位xx383.44合计单位xxx19172.00第四章 项目选址科学性分

32、析为了认真贯彻落实国家“十分珍惜，合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，促进建设用地的集约利用优化配置，提高工业项目建设用地的管理水平，中华人民共和国国土资源部制定了工业项目建设用地控制指标。控制指标是对一个工业项目（或单项工程）及其配套工程在土地利用上进行控制的标准，是国土资源管理部门在建设用地预审和审批阶段核定项目用地规模的重要标准，是项目承办单位和设计部门编制项目可研报告和初步设计文件的重要依据。一、选址要求1、项目选址应符合城乡建设总体规划和工业项目占地使用规划的要求，同时具备便捷的陆路交通和方便的施工场址，并且与大气污染防治、水资源和自然生态资源保护相一致。2、所选厂址应避开自然保

33、护区、风景名胜区、生活饮用水源地和其它特别需要保护的环境敏感性目标。3、节约土地资源，充分利用空闲地、非耕地或荒地，尽可能不占良田或少占耕地。应充分利用天然地形，选择土地利用率高征地费用少的场址。4、厂址选择应提供足够的场地以满足工艺及辅助生产设施的建设需要。厂址应具备良好的生产基础条件，水源、电力、运输等生产要素供应充裕，能源供应有可靠的保障。5、厂址应靠近交通主干道，具备便利的交通条件，有利于原料和产成品的运输。通讯便捷有利于及时反馈市场信息。6、对周围环境不应产生污染或对周围环境污染不超过国家有关法律和现行标准允许范围，不会引起当地居民的不满，不会造成不良的社会影响。7、项目建设方案力求

34、在满足生产工艺、防火安全、环保卫生等要求的前提下，尽量合并建筑充分利用自然空间，坚决贯彻执行“十分珍惜和合理利用土地”的基本国策，因地制宜合理布置。对各种设施用地进行统筹安排，提高土地综合利用效率，同时，采用先进的工艺技术和设备，达到“节约能源、节约土地资源”的目的。二、项目选址及用地方案哈尔滨，简称哈，古称会宁府、阿勒锦，别称冰城，是黑龙江省省会、副省级市、哈尔滨都市圈核心城市，国务院批复确定的中国东北地区重要的中心城市、国家重要的制造业基地。截至2018年，全市下辖9个区、7个县、代管2个县级市，总面积53100平方千米，建成区面积435.28平方千米，常住人口1085.8万人，城镇人口7

35、09.0万人，城镇化率65.3%。哈尔滨地处中国东北地区、东北亚中心地带，是中国东北北部政治、经济、文化中心，被誉为欧亚大陆桥的明珠，是第一条欧亚大陆桥和空中走廊的重要枢纽，哈大齐工业走廊的起点，国家战略定位的沿边开发开放中心城市、东北亚区域中心城市及对俄合作中心城市。哈尔滨是国家历史文化名城，是一国两朝发祥地，即金、清两代王朝发祥地，金朝第一座都城就坐落在哈尔滨阿城，清朝肇祖猛哥帖木儿出生在哈尔滨依兰，金源文化由此遍布东北，发扬全国，是热点旅游城市和国际冰雪文化名城，素有冰城、东方莫斯科、东方小巴黎之称。2017年11月复查确认继续保留全国文明城市荣誉称号，中国百强城市排行榜排第23位；20

36、17年12月获得厕所革命优秀城市奖，当选中国十佳冰雪旅游城市；2018年10月获全球首批国际湿地城市称号。通过对可供选择的建设地区进行比选后，综合考虑交通条件、土地取得成本及职工交通便利条件，选择某产业集聚区为建厂地址。园区不断坚持发展新产业新业态，加速结构优化和动力转换。国家高新区不断发展新型产业组织，积极培育新兴业态，全面构建高新技术转移转化通道和产业化平台，新兴产业生成能力和集聚效应不断增强，已经成为支撑和引领区域产业结构调整的核心力量。所选区域土地资源充裕，而且地理位置优越，地形平坦、土地平整、交通条件便利、配套设施条件具备，符合项目选址要求。项目建设遵循“合理和集约用地”的原则，按照

37、行业生产规范和要求，进行科学设计、合理布局，符合集装箱生产经营的需要。三、项目节约用地措施按照节约用地的基本国策，该项目设计中采取了以下几个方面的措施：1、项目选址在某产业集聚区，符合城市总体规划和土地使用控制要求。依托当地生活设施、公共设施、交通运输设施，项目建设区域少建非生产性设施，以利节约用地。2、认真贯彻执行专业化生产原则，除了主要生产过程和关键工序由该项目实施外，其他附属部件采取外协（外购）方式，从而减少了重复建设，节约了资金、能源和土地。3、采用大跨度连跨厂房，方便生产设备的布置，提高厂房的面积利用率，有利于节约土地资源。4、仓库采用简易货架，提高了库房的面积和空间利用率节约了土地

38、。四、项目选址评价1、拟建项目用地位置周围5km以内没有地下矿藏、文物和历史文化遗址，项目建设不影响周围军事设施的建设和使用，也不影响河道的防洪和排涝。项目建设选址周围无粉尘、有害气体、放射性物质和其他扩散性污染源，而且建设区域地形平坦、土地平整、交通便捷、配套设施条件齐备，符合项目选址的根本要求。2、项目选址所处位置交通便利、地理位置优越，有利于项目生产所需原料、辅助材料和成品的运输。通讯便捷、水资源丰富、能源供应充裕，适合于集装箱生产经营活动，为此，该区域是发展化工行业的理想场所。3、厂址周围没有自然保护区、风景名胜区、生活饮用水水源地等环境敏感目标，自然环境条件良好。拟建工程地势开阔，有

39、利于大气污染物的扩散，区域大气环境质量良好。4、拟建厂址具备良好的原料供应、供水、供电条件，生产、生活用水全部由某产业集聚区提供，完全可以保障供应。5、综上所述，项目选址位于某产业集聚区工业项目占地规划区，该区域地势平坦开阔，四周无污染源、自然景观及保护文物，供电、供水可靠，给、排水方便，而且，交通便利、通讯便捷、远离居民区，所以，从厂址周围环境概况、资源和能源的利用情况以及对周围环境的影响分析，拟建工程的厂址选择是科学合理的。第五章 土建工程一、标准规范1、建筑结构可靠度设计统一标准2、建筑抗震设防分类标准3、建筑结构荷载规范4、建筑抗震设计规范5、混凝土结构设计规范6、高层建筑混凝土结构技

40、术规范7、建筑地基基础设计规范8、建筑桩基技术规范9、钢筋混凝土结构设计规范10、钢结构设计规范11、民用建筑设计通则二、土建工程设计要求1、本项目中所有建、构筑物均按永久性建构筑物设计。建筑物设计正常使用年限为50年。2、砌体结构应按规范设置地圈梁及构造柱，建筑物耐火等级均为二级。3、建筑建设地抗震设防烈度为9度。设计基本地震加速度为0.05g，设计地震分组为第一组。本项目建筑物结构设计应符合9度抗震设防的要求，抗震设防类别为乙类，采取相应抗震构造措施。三、建筑结构设计1、拟建厂区场地地势较平坦，无不良工程地质现象，适宜建厂。2、基础工程：根据工程地质条件，荷载较小的建（构）筑物采用天然地基

41、，荷载较大的建（构）筑物采用天然地基或人工挖孔灌注桩。3、车间厂房：采用钢屋架结构，屋面采用彩钢板，墙体采用彩钢夹芯板，基础采用钢筋混凝土基础。4、办公楼：采用现浇钢筋混凝土框架结构，多孔砖非承重墙体，屋面为现浇钢筋混凝土框架结构，基础为钢筋混凝土基础。5、其他用房：采用砖混结构，承重型墙体，基础采用墙下条形基础。四、主要材料选用标准要求1、建筑钢筋选用标准要求：基础受力主筋均采用HRB400，箍筋及其他次要构件为HPB300。2、焊条选用标准要求：对于HPB300级钢筋选用E43系列焊条，对于HRB400级钢筋选用E50系列焊条。3、钢材及螺栓：一般钢构件采用Q235B。地脚螺栓一般采用Q2

42、35钢。4、水泥选用标准：水泥品种一般采用普通硅酸盐水泥，并根据建、构筑物的特点和所处的环境条件合理选用添加剂，5、混凝土：根据混凝土结构耐久性设计规范GB/T50476之规定确定构筑物结构构件最低混凝土强度等级，基础混凝土结构的环境类别为一类，含设备基础混凝土强度等级采用C30，基础混凝土垫层为C15。6、混凝土保护层：结构构件受力钢筋的混凝土保护层厚度根据混凝土结构耐久性设计规范GB/T50476规定执行。五、土建工程指标项目净用地面积32342.83平方米，建筑物基底占地面积22196.88平方米，总建筑面积36870.83平方米，其中：规划建设主体工程27313.28平方米，项目规划绿

43、化面积2826.23平方米。本期工程项目建设规划建筑系数68.63%，建筑容积率1.14，建设区域绿化覆盖率7.67%，固定资产投资强度190.83万元/亩。土建工程投资一览表序号项目占地面积（）基底面积（）建筑面积（）计容面积（）投资（万元）1主体生产工程15693.1915693.1927313.2827313.282615.311.1主要生产车间9415.919415.9116387.9716387.971621.491.2辅助生产车间5021.825021.828740.258740.25836.901.3其他生产车间1255.461255.461584.171584.17156.92

44、2仓储工程3329.533329.536212.416212.41432.622.1成品贮存832.38832.381553.101553.10108.162.2原料仓储1731.361731.363230.453230.45224.962.3辅助材料仓库765.79765.791428.851428.8599.503供配电工程177.58177.58177.58177.5813.913.1供配电室177.58177.58177.58177.5813.914给排水工程204.21204.21204.21204.2112.444.1给排水204.21204.21204.21204.2112.44

45、5服务性工程2108.702108.702108.702108.70146.855.1办公用房909.95909.95909.95909.9587.495.2生活服务1198.751198.751198.751198.7574.436消防及环保工程594.88594.88594.88594.8846.606.1消防环保工程594.88594.88594.88594.8846.607项目总图工程88.7988.7988.7988.79-141.357.1场地及道路硬化5868.61927.87927.877.2场区围墙927.875868.615868.617.3安全保卫室88.7988.7988.7988.798绿化工程2375.2283.13合计22196.8836870.8336870.833209.51第六章 公用工程一、供电工程（一）供电电源1、本项目供电负荷等级为三级。厂区降压站电源取自国家电网，电源符合国家标准供配电系统设计规范（GB50052-