北京邮电大学《机械设计基础》课后题解模块十一.doc

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1、如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流北京邮电大学机械设计基础课后题解模块十一【精品文档】第 6 页机械设计基础 模块 十一一、填空1、根据轴的承载情况，工作时既承受弯矩又承受转矩的轴称为 转轴 ；主要承受转矩的轴称为 传动轴 ；只承受弯矩的轴称为 心轴 。 2、根据轴的承载情况，自行车的前后轴属于 固定心轴 。3、一个阶梯轴由 轴头 ， 轴颈 ， 轴身 三部分组成。4、机械零件的磨损过程分三个阶段： 跑合 阶段、 稳定磨损 阶段和剧烈磨损阶段。5、两摩擦面之间的典型摩擦状态有 干摩擦 状态、 边界摩擦 状态、 混合摩擦 状态和 流体摩擦 状态。6、滚动轴承内、外圈轴线的夹角称为偏转角，各类

2、轴承对允许的偏转角都有一定的限制，允许的偏转角越大，则轴承的 调心 性能越好。7、滚动轴承支点轴向固定的结构型式有： 双支点单向固定（全固式） ； 单支点双向固定（固游式） ； 两端游动（全游式） 。8、选择联轴器的类型可根据 传递载荷 、 工作转速 、 两轴的对中性 。9、可移式联轴器中，根据补偿位移方法的不同分为 刚性可移式 联轴器和 弹性可移式 联轴器。10、根据联轴器的分类，万向联轴器属于 刚性可移式 联轴器，套筒联轴器属于 固定式 联轴器。二、选择1、下列各轴中，属于转轴的是（ A ）。A减速器中的齿轮轴；B. 自行车的前、后轴；C铁路机车的轮轴；D. 滑轮轴。2、一般二级齿轮减速器

3、的中间轴是（ D ）。A传动轴；B固定心轴；C转动心轴；D转轴。3、减速器中，齿轮轴的承载能力主要受到（ B ）的限制。A短期过载下的静强度；B疲劳强度；C脆性破坏；D刚度。4、轴环的用途是（ D ）。A作为加工时的轴向定位；B使轴上零件获得轴向定位；C提高轴的强度；D 提高轴的刚度。5、当采用轴肩定位轴上零件时，零件轴孔的倒角应（ A ）轴肩的过渡圆角半径。A大于；B小于；C大于或等于；D小于或等于。6、定位滚动轴承的轴肩高度应（ B ）滚动轴承内圈厚度，以便于拆卸轴承。A大于；B小于；C大于或等于；D等于。7、为了保证轴上零件的定位可靠，应使其轮毂长度（ A ）安装轮毂的轴头长度。A大于；

4、B小于；C等于；D大于或等于。8、为提高轴的疲劳强度，应优先采用（C）的方法。A选择好的材料；B.提高表面质量；C减小应力集中；D增大轴的直径。9、材料为45钢调质处理的轴刚度不足，应采取的措施是（ D ）。A采用合金钢；B减小应力集中；C采用等直径的空心轴；D增大轴的直径。10、滚动轴承代号由前置代号、基本代号和后置代号组成，其中基本代号表示（ A ）。A轴承的类型、结构和尺寸；B. 轴承组件；C轴承内部结构变化和轴承公差等级；D. 轴承游隙和配置。11、滚动轴承的类型代号由（ B ）表示。A数字；B数字或字母；C. 字母；D. 数字加字母。12、角接触轴承承受轴向载荷的能力，随接触角的增大

5、而（ A ）。A增大；B.减小；C不变；D不定。13、基本额定动载荷和当量动载荷均相同的球轴承和滚子轴承的寿命（ B ）相同。A一定；B一定不；C不一定。14、对于温度较高或较长的轴，其轴系固定结构可采用（ C ）。A两端固定安装的深沟球轴承；B两端固定安装的角接触球轴承；C一端固定另一端游动的形式；D两端游动安装的结构形式。15、在下列密封形式中，（ D ）为接触式密封。A迷宫式密封；B甩油环密封；C油沟式密封；D毛毡圈密封。16、联轴器与离合器的主要作用是（ B ）。A缓冲、减振；B. 传递运动和转矩；C防止机器发生过载；D. 补偿两轴的不同心或热膨胀。17、对低速、刚性大的短轴，常选用的

6、联轴器为（ A ）。A刚性固定式联轴器；B. 刚性可移式联轴器；C. 弹性联轴器；D. 安全联轴器。18、当载荷有冲击、振动，且轴的转速较高、刚度较小时，一般选用（ C ）。A刚性固定式联轴器；B. 刚性可移式联轴器；C. 弹性联轴器；D. 安全联轴器19、高速重载且不易对中处常用的联轴器是（ C ）。A凸缘联轴器；B十字滑块联轴器；C齿轮联轴器；D万向联轴器。20、在下列联轴器中，能补偿两轴的相对位移并可缓和冲击、吸收振动的是（ D ）。A凸缘联轴器；B齿式联轴器；C万向联轴器；D弹性套柱销联轴器。三、分析与简答1、指出图中轴系的结构错误，并改正。题11-3-1图解：存在问题： 1）轴右端的

7、带轮不能通过套筒用端盖轴向定位，转动零件与固定零件不能接触。2）轴与右端盖之间不能接触，应有间隙，并有密封措施。3）齿轮两侧都是轴环，无法安装到位。4）齿轮上的键槽没打通，且深度不够。这样的结构，键槽无法加工，也无法装配。5）右轴承的右侧轴上应有工艺轴肩，轴承装拆路线长（精加工面长），装拆困难。6）因轴肩过高，两个轴承拆卸困难。7）轴上有两个键，两个键槽不在同一母线上。题11-3-1改正图2、何谓摩擦、磨损和润滑？答：摩擦是指两物体在发生相对运动（或有相对运动趋势）时，在接触表面上产生阻碍相对运动的现象。磨损是指在摩擦过程中，摩擦表面的材料发生微量脱落或转移的现象。 润滑是指在作相对运动的两物

8、体接触表面之间加入润滑剂，以减少摩擦、降低磨损。3、分析轴系结构的错误，简单说明错误原因，画出正确结构。题11-3-3图解：主要结构错误分析如下：1）轴左端的轮毂轴向定位不可靠，采用圆锥面轴向定位就不能再采用轴肩定位；2）左侧轴承端盖与轴之间没有间隙，严重磨损；3）左侧轴承端盖与轴之间应有密封措施；4）左侧轴承端盖处箱体没有凸台，加工面与非加工面没有分开；5）两个轴承反装不能将轴上的轴向力传到机座，且支承刚度低，应该为正装；6）左侧轴承装配路线过长，装配困难；7）左侧轴承处轴肩过高，拆卸困难；8）右侧轴承处套筒外径过大，轴承拆卸困难；9）右侧轴承端盖处也应加调整垫片，只一侧有调整垫片不能调整轴

9、系的轴向位置。改正后的结构如图题11-65 图解所示。题11-3-3解图4、分析轴系结构的错误，简单说明错误原因，画出正确结构。题11-3-4图解：主要结构错误分析如下：1）两侧的轴承端盖处没有调整垫片，不能调整轴承游隙和轴系的轴向位置；2）轴的两端轴颈过长，与端盖接触严重磨损，浪费材料和加工时间、轴承装拆麻烦；3）齿轮没有轴向定位，未将齿轮上的轴向力传到机座，应将轴承改为正装；4）两轴承的内、外圈没有轴向固定，极易分离；5）两轴承的内圈高度低于套筒，轴承拆卸困难；6）两个齿轮不能共用一个键，而且键过长，三个套不能装配；7）两个齿轮间用套筒定位，不能固定齿轮与轴的相对位置，应改为轴环；8）两齿轮的轮毂长度与轴头箱等，也使齿轮轴向定位不可靠；改正后的结构如图题11-66 图解所示。题11-3-4解图