同济大学钢结构设计原理题库及答案.doc
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1、如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流同济大学钢结构设计原理题库及答案【精品文档】第 30 页一、填空题1承受动力荷载作用的钢结构,应选用 综合性能好 的钢材。2冷作硬化会改变钢材的性能,将使钢材的 强度 提高, 塑性、韧性 降低。3钢材五项机械性能指标是 屈服强度 、 抗拉强度 、 延伸率 、 冷弯性能 、 冲击韧性 。4钢材中氧的含量过多,将使钢材出现 热脆 现象。5钢材含硫量过多,高温下会发生 热脆 ,含磷量过多,低温下会发生 冷脆 。6时效硬化会改变钢材的性能,将使钢材的 强度 提高, 塑性、韧性 降低。7钢材在250C度附近有 强度 提高 塑性、韧性 降低现象,称之为蓝脆现象。8钢
2、材的冲击韧性值越大,表示钢材抵抗脆性断裂的能力越 强 。9钢材牌号Q235BF,其中235表示 屈服强度 ,B表示 质量等级为B级 ,F表示 沸腾钢 。10钢材的三脆是指 热脆 、 冷脆 、 蓝脆 。11钢材在250C度附近有 强度 提高 塑性、韧性 降低现象,称之为蓝脆现象。12焊接结构选用焊条的原则是,计算焊缝金属强度宜与母材强度 相适应,一般采用等强度原则 。13钢材中含有C、P、N、S、O、Cu、Si、Mn、V等元素,其中 N、O 为有害的杂质元素。14衡量钢材塑性性能的主要指标是 伸长率 。15.结构的可靠指标越大,其失效概率越 小 。16承重结构的钢材应具有 抗拉强度 、 屈服点
3、、 伸长率 和 硫 、 磷极限含量 的合格保证,对焊接结构尚应具有 碳极限含量 的合格保证;对于重级工作制和起重量对于或大于50 t中级工作制焊接吊车梁、吊车桁架或类似结构的钢材,应具有 冷弯试验的 的合格保证。17冷弯性能合格是鉴定钢材在弯曲状态下 塑性应变能力 和 钢材质量 的综合指标。18 冷弯性能 是判别钢材塑性变形能力和钢材质量的综合指标。19薄板的强度比厚板略 高 。20采用手工电弧焊焊接Q345钢材时应采用 E50 焊条。21焊接残余应力不影响构件的 强度 。22角焊缝的最小计算长度不得小于和 焊件厚度 。23承受静力荷载的侧面角焊缝的最大计算长度是 。24在螺栓连接中,最小端距
4、是 2d0 。25在螺栓连接中,最小栓距是 3d0 。26普通螺栓连接,当板叠厚度t5d时 (d螺栓直径),连接可能产生 栓杆受弯 破坏。28单个普通螺栓承压承载力设计值,式中表示 受力方向承压构件总厚度的较小值。29普通螺栓连接靠 螺栓杆 传递剪力;摩擦型高强度螺栓连接靠 摩擦力 传递剪力。30.手工焊焊接Q235钢,一般采用 E43 型焊条。31.焊接结构在焊缝附近形成热影响区,该区材质 存在缺陷 。32.侧面角焊缝连接或正面角焊缝的计算长度不宜。33.承压型高强度螺栓仅用于 承受非动力荷载 结构的连接中。34.采用手工电弧焊焊接Q345钢材时应采用 E50 焊条。35.承受动力荷载的侧面
5、角焊缝的最大计算长度是。36轴心受压构件的承载能力极限状态有 强度 和 稳定性 。37格构式轴心受压构件的等稳定性的条件 绕虚轴与绕实轴的长细比相同 。38双轴对称的工字型截面轴压构件失稳时的屈曲形式是 弯曲 屈曲。39. 单轴对称截面的轴心受压构件,当构件绕对称轴失稳时发生 弯扭 屈曲。40轴心受压构件的缺陷有 残余应力 、 初始偏心 、 初始曲率 。41轴心受压构件的屈曲形式有 弯曲屈曲 、 扭转屈曲 、 弯扭曲屈曲 。42对于缀板式格构柱,单肢不失稳的条件是 单肢稳定承载力不小于整体稳定承载力 ,且不大于 容许长细比 。43缀条式格构柱的缀条设计时按 轴心受力 构件计算。44对于缀条式格
6、构柱,单肢不失稳的条件是 单肢稳定承载力不小于整体稳定承载力 。45按钢结构设计规范,就一般情况而言,为做到轴心受压构件对两主轴的等稳定,应使 两主轴方向长细比相同 。46轴压柱的柱脚中锚栓直径应 根据构造 确定。47在轴心压力一定的前提下,轴压柱脚底板的面积是由 基础混凝土的局压强度 决定的。48工字形轴压构件翼缘局部稳定保证条件是根据 三边简支一边自由的均匀的受压板 导出的。49轴压构件腹板局部稳定保证条件是。50为保证组合梁腹板的局部稳定性,当满足时,应 设置横向加劲肋 。51焊接工字形梁腹板高厚比时,为保证腹板不发生局部失稳,应设置 横向加劲肋 和 纵向加劲肋 。52梁的最小高度是由
7、强度 控制的。53组合梁的局稳公式是按 限制受压翼缘板的宽厚比和腹板的高厚比 原则确定。54支承加劲肋应验算的内容是 在腹板平面外的稳定性 、 承压强度计算 、 与腹板的连接焊缝计算 。55钢梁在集中荷载作用下,若局部承压强度不满足应采取的措施是 设置支承加劲肋 。56按正常使用极限状态计算时,受弯构件要限制 挠度 ,拉、压构件要限制 长细比 。57荷载作用在上翼缘的梁较荷载作用在下翼缘的梁整体稳定承载力 高 。58承受静力荷载或间接承受动力荷载的工形截面压弯构件,其强度计算公式中,塑性发展系数x取_1.05_。59工字形受弯构件翼缘板的局部稳定保证条件是根据_单向均匀受压板的临界力_导出的。
8、60工字形截面组合梁的抗弯强度计算考虑部分截面发展塑性时,其受压件翼缘板的外伸宽度应满足。61组合梁腹板与翼缘间的连接焊缝受_剪_;当该焊缝为角焊缝时,最大计算长度。62实腹式压弯构件在弯矩平面内屈曲形式为 弯曲失稳 。63. 实腹式压弯构件在弯矩平面外屈曲形式为 弯扭失稳 。64.压弯构件的刚性柱脚中的锚栓直径应按 构造 确定。65.按正常使用极限状态计算时,受弯构件要限制 最大挠度 ,拉、压构件要限制 长细比 。二 选择题1在钢材所含化学元素中,均为有害杂质的一组是( C )A 碳磷硅 B 硫磷锰 C 硫氧氮 D 碳锰矾2钢材的性能因温度而变化,在负温范围内钢材的塑性和韧性( B )A不变
9、 B降低 C升高 D稍有提高,但变化不大3体现钢材塑性性能的指标是( C )A屈服点 B强屈比 C延伸率 D抗拉强度4同类钢种的钢板,厚度越大( A )A强度越低 B塑性越好 C韧性越好 D内部构造缺陷越少5在构件发生断裂破坏前,有明显先兆的情况是( B )的典型特征A脆性破坏 B塑性破坏 C强度破坏 D失稳破坏6构件发生脆性破坏时,其特点是( D )。A变形大 B破坏持续时间长 C有裂缝出现 D变形小或无变形7钢材中磷含量超过限制时,钢材可能会出现( A )。A冷脆 B热脆 C蓝脆 D徐变8在钢结构设计中,认为钢材屈服点是构件可以达到的( A )。A最大应力 B设计应力 C疲劳应力 D稳定临
10、界应力9钢结构用钢的含碳量一般不大于( C )。A 0.6% B 0.25% C 0.22% D 0.2%10在构件发生断裂破坏前,无明显先兆的情况是( A )的典型特征。A脆性破坏 B塑性破坏 C强度破坏 D失稳破坏11钢材中硫的含量超过限值时,钢材可能会出现( B )。A冷脆 B热脆 C蓝脆 D徐变12钢结构具有良好的抗震性能是因为( C )。A钢材的强度高 B钢结构的质量轻 C钢材良好的吸能能力和延性 D钢结构的材质均匀13钢材的强度指标是( C )。A延伸率 B韧性指标 C屈服点 D冷弯性能14钢材的设计强度是根据( C )确定的。 A比例极限 B 弹性极限 C 屈服强度 D 极限强度
11、 15. 焊接结构的疲劳强度的大小与( D )关系不大。 A 钢材的种类 B 应力循环次数C 连接的构造细节 D 残余应力大小 16. 焊接连接或焊接构件的疲劳性能与( B )有关。 A B C D17. 型钢中的钢和工字钢相比,( D )。 A两者所用的钢材不同 B前者的翼缘相对较宽 C前者的强度相对较高D两者的翼缘都有较大的斜度 18. 有二个材料分别为3号钢和16Mn钢的构件需焊接,采用手工电弧焊,焊条应选用( A )型。 A E43 B E50 CE55 DT50 19. 在低温工作的钢结构选择钢材除强度、塑性、冷弯性能指标外,还需( C )指标。 A低温屈服强度B低温抗拉强度 C低温
12、冲击韧性D疲劳强度 20. 钢材脆性破坏同构件( D )无关。 A应力集中B低温影响 C残余应力D弹性模量21. 3号镇静钢设计强度可以提高5%,是因为镇静钢比沸腾钢( A )好。 A脱氧 B炉种 C屈服强度 D浇注质量 22. 钢材的理想曲线(包括考虑焊接应力和不考虑焊接应力)是( )。 23. 普通碳素钢强化阶段的变形是( B )。 A完全弹性变形 B完全塑性变形 C弹性成分为主的弹塑性变形 D塑性成分为主的弹塑性变形 24. 下列因素中,( A )与钢构件发生脆性破坏无直接关系。 A钢材屈服点的大小B钢材含碳量 C负温环境D应力集中 25.k是钢材的 ( A )指标。 A韧性性能B强度性
13、能 C塑性性能 D冷加工性能26. 吊车梁的受拉下翼缘在下列不同板边的加工情况下,疲劳强度最高的( B )。 A两侧边为轧制边 B两侧边为火焰切割边 C一侧边为轧制边,另一侧边为火焰切割边 D一侧边为刨边,另一侧边为火焰切割边 27. 进行疲劳验算时,计算部分的设计应力幅应按( ) A标准荷载计算 B设计荷载计算C考虑动力系数的标准荷载计算 D考虑动力系数的设计荷载计算 28.下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值,哪一组为正确的? ( C ). 计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载设计值; . 计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载标准值; . 计算疲劳和
14、正常使用极限状态的变形时,应采用荷载设计值; . 计算疲劳和正常使用极限状态的变形时,应采用荷载标准值。 A 、 B 、 C 、 D 、 29. 计算吊车梁疲劳时,下列作用在跨间内的哪种吊车荷载取值是正确的? A两台吊车荷载标准值乘以动力系数B一台吊车荷载设计值乘以动力系数C一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数D一台起重量最大的吊车荷载标准值 30焊接残余应力不影响构件的( B )A整体稳定 B静力强度 C刚度 D局部稳定31反应钢材的最大抗拉能力的是( D )。 A 比例极限 B 弹性极限 C 屈服强度 D 极限强度 32在钢材的力学性能指标中,既能反应钢材塑性又能反应钢材冶金缺陷的指标是(
15、C )。 A 屈服强度 B 冲击韧性 C 冷弯性能 D 伸长率 33 北方一严寒地区(温度低于-20)的一露天仓库起重量大于50t的工作制为A4级吊车梁,其钢材应选择( D)钢。A Q235-A B Q235-B C Q235-C D Q235-D34 焊接承重结构的钢材应具有(B )。A抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫、磷含量的合格保证B 抗拉强度、伸长率、屈服强度和碳、硫、磷含量的合格保证C 抗拉强度、伸长率、屈服强度和碳、硫、磷含量和冷弯试的合格保证D 抗拉强度、伸长率、屈服强度,冷弯试验和冲击韧性的合格保证。35 钢材的冷弯试验是判别钢材(C )的指标。A强度 B塑性 C塑性及冶金质量
16、D 韧性及可焊性36 钢材的韧性是反映的( B )的指标。A耐腐性及可焊性 B强度及塑性 C塑性及可焊性 D 韧性及耐腐性37 在碳素结构钢中,A,B,C,D为按质量划分的级别。除(A)钢冲击韧性不作为要求条件,其余的都要求保证冲击韧性合格。A、 A级 B、 B级 C、 C级 D、 D级38直接受到重复荷载作用的焊接结构,影响其疲劳强度的最主要因素是(D)A 应力变化的循环次数、最大应力与最小应力的代数差(应力幅)和钢材的静力强度B应力变化的循环次数、最大应力、应力比(绝对值最小与最大应力之比,拉应力取正值,压应力取负值)和构造细部C应力变化的循环次数、最大应力与最小应力的代数差(应力幅)、最
17、大应力、应力比和钢材的静力强度D 应力变化的循环次数、最大应力与最小应力的代数差(应力幅)和构造细部39为保证承重结构的承载力和防止在一定条件下出现能脆性破坏,应根据( C )等综合因素考虑,选用合适的钢材牌号和材性。A 结构形式、应力状态,钢材厚度和工作温度B荷载特征、连接方法、计算方法、工作环境及重要性C 重要性、荷载特征、结构形式、应力状态、连接方法、钢材厚度和工作环境D 重要性、跨度大小、连接方法、工作环境和加工方法40钢材经过冷加工冷拉、冷弯、冲孔、机械剪切所产生的冷作硬化应变硬化后,其( D )基本保持不变。A 抗拉强度和屈服强度 B 塑性 C 韧性 D弹性模量41钢材经历了应变硬
18、化应变强化之后( A )。 A 强度提高 B塑性提高 C 冷弯性能提高 D 可焊性提高 42钢材冲击韧性与工作温度T之间的关系为( C )AT降低,增加 BT增加,降低CT降低,降低 DT改变,不变43钢材在复杂应力状态下的屈服条件是由( B )等于单向拉伸时的屈服点决定的。 A 最大主拉应力1 B 最大剪应力1 C 最大主压应力3 D 折算应力eq 44钢材的力学性能指标,最基本、最主要的是( C )时的力学性能指标。 A 承受剪切 B 承受弯曲 C 单向拉伸 D 两向和三向受力 45对于承受静荷常温工作环境下的钢屋架,下列说法不正确的是( C )。 A 可选择Q235钢 B 可选择Q345
19、钢 C 钢材应有冲击韧性的保证 D钢材应有三项基本保证 46在进行第二种极限状态计算时,计算用的荷载( C )。 A 需要将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数 B 需要将可变荷载的标准值乘以可变荷载分项系数 C 永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数 D 永久荷载和可变荷载都用标准值,不必乘荷载分项系数 47进行疲劳验算时,计算部分的设计应力幅应按( C )。 A 标准荷载计算 B 设计荷载计算 C 考虑动力系数的标准荷载计算 D 考虑动力系数的设计荷载计算 48在连续反复荷载作用下,当应力比 时,称为( A )。 A 完全对称循环 B 脉冲循环 C不完全对称循环 D 不对称循环 49
20、钢结构第一极限状态的设计表达式为: ,式中 是( C )。 A 结构重要性系数 B 荷载分项系数 C 可变荷载组合系数 D 材料的抗力分项系数 50下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值,哪一组为正确的?( C ). 计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载设计值; . 计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载标准值; . 计算疲劳和正常使用极限状态的变形时,应采用荷载设计值; . 计算疲劳和正常使用极限状态的变形时,应采用荷载标准值。 A 、 B 、 C 、 D 、 51. 建筑钢材的伸长率与( C )标准拉伸试件标距间长度的伸长值有关。 A到达屈服应力时 B到
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