最新(改)工程机械市场工程人工挖孔桩施工方案(修2)-2.doc
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1、Four short words sum up what has lifted most successful individuals above the crowd: a little bit more.-author-date(改)工程机械市场工程人工挖孔桩施工方案(修2)-2技术标目录目 录一、 目录.11、工程情况及规模.22、本工程特点、难点及应对措施.23、工程概况一览表.34、设计概况.35、地质情况.36、编制依据.4二、施工组织与施工布置.51、施工目标.52、施工组织机构.53、工期安排.74、施工平面布置.8三、施工准备计划.81、现场准备情况.82、与监理工程师的协调.
2、93、人员、材料与设备计划.94、施工用水、用电准备.9四、主要项目施工方法.13 (一)人工挖孔桩.131、施工要求.132、降水、排水措施.143、施工工艺.154、施工方法.175、护壁施工.20 (二)独立柱基、挡墙基础、地梁施工.21 (三)桩基钢筋施工.21 (四)浇筑桩身砼.22 (五)成品保护.23 (六)特殊情况处理.24五、 保证工程质量措施.25六、施工安全保证措施.26 (一)组织保障.26 (二)技术措施.31 (三)应急预案.34 (四)监测监控.37七、 文明施工.39八、桩基检测方案.40 (一)检测方法及其依据.40 (二)低应变动力检测反射波检测细则.40
3、(三)超声波检测法细则.41一、工程概况及编制依据1、工程情况及规模本工程为贵阳国际汽车贸易城工程机械市场(配件区)工程,场地南侧为贵阳国际汽贸城,东侧为贵阳环城高速公路孟关收费站,场地交通极为方便,环境位置良;总建筑面积为:41216.56;本工程包括7栋建筑(其中: -1F+3+1F办公楼4栋、-1F+3+4F办公楼1栋、3+1F办公楼1栋),地上建筑面积32228.32平方米,地下建筑面积8988.24平方米;框架结构,单桩最大荷载为4500kp,一般荷载为3500kp,预计采用旋挖钻和人工挖孔桩基础,由深圳市国际印象建筑设计有限公司设计。由于工期紧,任务重,根据现场实际情况,先施工1、
4、4-7号楼主楼及相邻部分地下室,对此,我项目部将先对1、4-7号楼主楼及车库部分孔桩进行开挖。2、本工程特点、难点及应对措施: 周转场地和进场道路为淤泥区,土质较差。应对措施:进场道路用渣石进行垫路,砼搅拌站、钢筋材料库和制作车间的路面、地面必须硬化,该工作一定要抓紧进行。 本工程地质条件极为复杂,施工难度主要表现在如下几方面:本工程地下水丰富,地下水位线在1114.3m,深孔单井涌水量可能较大。 持力层较硬,风镐很难掘进,且入岩工作量较大。应对措施:采用个别井点降水,降低地下水位,采用多孔小药量松动爆破,加快入岩进度。(3)本工程岩溶发育,增加人工挖孔难度,施工进度会受到一定影响。应对措施:
5、详细阅读地勘报告,遇见溶洞编制处理方案,确保施工质量及安全,必要时请专家出具方案进行处理。3、工程概况一览表工程概况一览表工程名称贵阳国际汽贸城工程机械市场(配件区)工程建设地点贵阳花溪区孟关乡改貌村建设规模41216.56建设单位贵州长利房地产开发有限公司勘察单位贵阳建筑勘察设计有限公司设计单位深圳市国际印象建筑设计有限公司监理单位贵州省煤矿设计研究院贵阳监理项目部总包单位核工业志诚建设工程总公司分包单位4、设计概况本工程桩径较多,深度不一,经设计、甲方协商10m以内的为人工挖孔桩,10m以上的为机械成孔桩(具体成孔方式以现场实际发生为准),为保证人员安全和施工进度。桩身为现浇混凝土灌注桩,
6、桩身混凝土强度等级为C30,桩顶1000范围内桩身混凝土强度等级为C30。本车库工程独立柱基131个,孔桩数量为70个,超过10m的有6个,孔桩穿过溶洞14个,16个孔桩未钻探,各孔桩地质情况地勘单位已出具地勘报告(详见地勘报告)。5、地质情况根据建设单位提供的地勘报告及现场情况,拟建场地无滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害存在,且具有连续稳定的持力层,总体稳定性良好,岩溶洞隙是制约场地地基稳定性的主要因素,适当处理后宜于建筑。由于土质松软,土质整体较差,基坑边坡稳定性相对较差,基坑边坡容易发生滑移、垮塌危险,且目前为雨季,故在孔桩施工前应抓紧进行边坡支护处理,确保孔桩施工安全;相邻排桩跳挖的最小施
7、工净距不得小于4.5m。部分柱位基岩埋深较浅处采用桩基方案为避免岩溶洞隙、溶沟溶槽的影响,采用桩基础便于穿过溶洞并将建筑物的荷载直接传递到其下稳定岩层之中,以避开基底下临空面存在。对与勘察报告有较大出入的地勘单位要求作施工勘察,对基岩面起伏较大地段或岩溶较发育地段的桩孔都应作钎探处理,一坑3-5点,钎探深度应达到地基主要受力层深度不小于5.0m,钎探检验无异常的才能封底浇基础。由于地下室跨度较大,且层差较大,主楼与地下室架空层之间设置沉降缝断开,另外,地下室架空层分块断开。5、编制依据本方案的编制依据有:(一)法律法规建筑法、安全法、危险性较大的分部分项工程安全管理办法(建质200987号文)
8、、工程建设标准强制性条文(2009版);(二)规范标准及图集1、建筑桩基技术规范(JGJ94-2008);2、建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002);3、建筑地基基础设计规范GB50007-20114、贵州省建筑地基基础设计规范DB22/45-20045、建筑基桩检测技术规范JGJ106-20036、贵州省人工挖孔灌注桩施工技术规范DB22/11-20007、全国民用建筑工程设计技术措施(结构)第3.11节“挖孔桩基础设计”(三)公司文件及其他依据1、工程项目管理实施细则;2、工程项目安全文明施工管理规范;3、本工程建设工程施工承包合同,招投标文件;4、设计文件(总平图、
9、地质工程勘察报告、孔桩开挖图、设计变更等);二、施工组织与施工布置1、施工目标 本工程地处贵阳国际汽车贸易城显要位置,以优质、高速、安全、文明建设为目标,对树立业主及我公司的良好企业形象均具有重要意义。我公司将本工程列入重点工程创优目标项目,使该工程尤其是在质量管理和质量水平上,通过质量保证体系控制,确保工程质量,其施工管理目标如下:质量目标:合格,一次交验合格率100%安全目标:安全达标工地文明目标:创核工业志诚建设施工现场达标工地、达到区级文明施工工地。2、施工组织机构我公司将严格按照项目法施工,实行项目经理负责制,选派承建过大型建设项目的项目经理、工程师、技术员组织施工。项目经理部组织机
10、构框架图公 司 总 部建设单位:贵州长利房地产开发有限公司监理单位:贵州煤矿设计研究院贵阳监理项目部 管理者代表:公司总工程师项目管理者代表:分公司经理 项目质量经理:项目总工程师 技术材料项目常务经理 项目责任工程师 试验土 建 水电安装 业主指定分包商 测量施工作业组 计量 QC小组活动 项目管理人员名单姓 名 职 务 职 称尹忠宏 项目经理 高级工程师杨邦华 项目安全经理 工程师张志强 项目质量经理 工程师李兴容 预算 工程师工程组张志强 组长(技术主管) 工程师朱 伟 施工员 助理工程师柯世强 施工员(水电) 工程师赵万芳 内业资料员 技术员王 建 测量员(质检员) 技术员余永志 施工
11、员 技术员余秋科 施工员 赵龙俊 施工员 质量安全组杨邦华 组长(安全) 工程师王建 组长(质量) 技术员柯世强 水 电 工程师材料组焦祖彬 采购员焦跃兴 库管员财务组余先华 组 长 综合办公室焦永建 综合办主任3、工期安排该工程基础工程安排1.5个月完成,即 2013年8月1日开工(开工时间以开工报告为准); 2013年8月30日完成独立柱基,人工挖孔桩的施工; (3)2013年9月14日完成基础地梁,底板砼的浇筑;这样为主体结构施工创造有利的条件。 4、施工平面布置(详见后附图)三、 施工准备计划 1、现场准备情况施工用水、用电已到位,临时施工道路已按施工平面布置设置,地下室基坑已挖深至基
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