《汽车发动机电控系统维修》试卷B及答案.doc

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1、班级 姓名 学号（1516下）汽车电控发动机系统维修试卷B（开卷）题号一二三总分得分评分阅卷人一、判断改错题：（正确的打“”，错误的打“”再将错误处改正，每小题2分，共30分，只判断不改错不得分）1、( )在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。改错：2、( )发动机熄火后，正常情况下燃油压力会自动下降。改错：3、( )进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是相当的，所以一般车上，这两种传感器只装一种。改错：4、( )进气温度传感器和水温传感器的结构与工作原理相同，大多采用正温度系数热敏电阻式。改错：5、( )ECU通过发动机转速和曲轴位置传感器的信号，可以确定活塞在气缸内的

2、具体位置，即是哪一缸正在向上止点运动，是压缩行程还是排气行程。改错：6、( )不同发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的。改错：7、( )活性炭罐受ECU控制，在各种工况下都工作。改错：8、( )空燃比反馈控制的前提是氧传感器产生正常信号。改错：9、( )电控节气门系统发生故障时，系统会自动停止工作。改错：10、( )有些情况下，当有故障症状出现时，一定有故障，但不一定有故障码。 改错：11、( )水温传感器端子头有锈时，发动机可以正常启动。改错：12、( )ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号时，喷油器可以正常喷油。改错：13、( )因为电控汽车有失效保护功

3、能，所以当曲轴转速传感器信号丢失时，还可以启动着车，维持回家功能。改错：14、( )喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。改错：15、( )一般来说，缺少了上止点信号，电子点火系将不能点火。改错：评分阅卷人二、单项选择题：（将正确答案选项填写在括号内，每小题1.5分，共30分）1、电动汽油泵的控制方式无（ ）。A、点火开关控制 B、发动机ECU控制 C、油泵开关控制 D、发动机ECU和油泵开关共同控制2、电控点火系统的点火线圈多采用（ ）。A、开磁路点火线圈 B、闭磁路点火线圈 3、电控点火系统的火花塞间隙一般为（ ）。A、0.350.45mm B、0.60.8 mm C、1.0

4、1.2mm D、 1.21.4 mm4、下列由ECU确定的有（ ）。A、初始点火提前角 B、基本点火提前角 C、修正点火提前角5、电子控制点火系统由（ ）直接驱动点火线圈进行点火。A、ECU B、点火控制器 C、曲轴 D、转速信号6、点火闭合角主要是通过（ ）加以控制的。A、通电电流 B、通电时间 C、通电电压 D、通电速度7、日本丰田TCCS系统中，实际点火提前角是（ ）。A、实际点火提前角初始点火提前角基本点火提前角修正点火提前角B、实际点火提前角基本点火提前角点火提前角修正系数C、实际点火提前角基本点火提前角点火提前角修正系数修正点火提前角D、实际点火提前角初始点火提前角基本点火提前角点

5、火提前角修正系数8、ECU根据（ ）信号对点火提前角实行反馈控制。A、水温传感器 B、曲轴位置传感器 C、爆燃传感器 D、车速传感器9、凸轮轴位置传感器产生两个G信号，G1信号和G2信号相隔（ ）曲轴转角。A、180 B、90 C、270 D、36010、发动机工作时，ECU根据发动机（ ）信号确定最佳闭合角。A、转速信号 B、电源电压 C、冷却液温度 D、A和B11、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（ ）。A、升高 B、降低 C、不受影响 D、先高后低12、在电控汽油喷射发动机，采用流量方式计量进气量的系统是利用( )。A、进气岐管绝对压力和发动机转速计算吸入的空气量B、节气门的开度

6、和发动机转速计算吸入的空气量C、节气门的开度和进气岐管绝对压力计算吸入的空气量D、空气流量计及发动机转速信号计算吸入的空气量13、启动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵( )。A、持续运转 B、不运转 C、运转10s后停止 D、运转2s后停止14、在讨论传感器时，甲说发动机冷却液温度升高时，冷却液温度传感器的电阻值增加；乙说随着冷却液温度升高，冷却液温度传感器的电压降下降。试问谁正确？( )A、甲正确 B、乙正确 C、两人均正确 D、两人均不正确15、ECU一般至少有（ ）条接地线，以确保ECU总是有良好的接地。A、一条 B、两条 C、三条 D、四条16、OBD-诊断座是( )端

7、子孔的。A、12 B、16 C、14 D、1717、电控汽油喷射发动机喷油器喷油量由( )决定。A、喷油时间 B、进气管真空 C、系统油压 D、驱动电压或电流18、为防止发动机产生危害较大的爆震现象，所以应使发动机的点火提前角( )。A、很大，使之远离爆震 B、保持一个固定的点火角 C、保持一个原始的修正提前角 D、跟踪爆震的边缘19、电控燃油喷射系统发动机是否属于开环控制系统是根据有无( )来区分的。A、废气再循环装置 B、氧传感器C、爆震传感器 D、故障自诊断功能20、对喷油量起决定性作用的是( )。A、空气流量计 B、水温传感器 C、氧传感器 D、节气门位置传感器评分阅卷人三分析题：（共

8、40分）1、试就燃油喷射控制系统组成填写下图，并说明其电控系统的控制原理？（每空1分；控制原理说明3分，共10分）燃油喷射控制系统的控制原理：2、试结合凌志LS400轿车燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路，分析燃油泵不工作故障现象的原因和检查方法？（故障原因6分，检查方法5分，共11分）故障原因：检查方法：3、下图为汽油喷射装置的一般结构，通过看图分析回答问题。（共19分）（1）写出空气在气缸中的流动顺序。（每空1分，共3分）空气滤清器 （2）写出燃油流经各部分的名称。（每空1分，共5分）（3）填写下表。（每空1分，共11分）测量值传感器执行器进气质量发动机转速气缸位置进气温度节气门位置剩余氧气

9、发动机温度拟卷人：张生强 审卷人：向志伟 汽车电控发动机系统维修试卷标答一、 判断改错题：题号12345678910答案TFFFTFFTTT改错发动机熄火后，正常情况下燃油压力会自动下降。作用是不一样的 负温度系数也是变化的不是所有工况都工作题号11121314151617181920答案FFFTT改错冷车不易启动失效保护系统会停止燃油喷射。不可以启动着车，维持回家功能。二、单项选择题：题号12345678910答案ABCBBBACDD题号11121314151617181920答案BDDBBBADBA三分析题：(试卷答案应将所有试题得分点及分数配比进行说明。)1、【答案】控制原理：ECU根据

10、空气流量计信号和发动机转速信号确定基本喷油时间，在根据其他传感器对喷油时间进行修正，并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器喷油或断油。2、原因：1、蓄电池无电；2、主继电器损坏；3、开路继电器线圈损坏；4、燃油泵损坏；5、燃油泵继电器损坏；6、线路接触不良或连接不好。检查方法：检查蓄电池有无电压，然后检查线路连接是否可靠，分别检查相关继电器，再检查燃油泵继电器，再检查燃油泵。3、(1)(2) (3)测量值传感器执行器进气质量空气流量计喷油器发动机转速转速传感器气缸位置曲轴位置传感器再循环交换阀进气温度进气温度传感器节气门位置节气门位置传感器怠速调节器剩余氧气氧传感器发动机温度发动机温度传感器废气再循环阀