咸宁稀土项目建议书模板.docx
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1、泓域咨询/咸宁稀土项目建议书目录第一章 项目背景、必要性7一、 产业政策向好,终端需求增量可期7二、 供给端自主可控14三、 强化系统观念,统筹发展与安全17四、 坚持生态优先,加快建设美丽咸宁17五、 项目实施的必要性18第二章 项目基本情况19一、 项目名称及投资人19二、 编制原则19三、 编制依据20四、 编制范围及内容21五、 项目建设背景21六、 结论分析22主要经济指标一览表24第三章 建筑技术分析26一、 项目工程设计总体要求26二、 建设方案26三、 建筑工程建设指标27建筑工程投资一览表27第四章 选址方案29一、 项目选址原则29二、 建设区基本情况29三、 加强创新引领
2、,不断增强发展动能31四、 项目选址综合评价32第五章 SWOT分析33一、 优势分析(S)33二、 劣势分析(W)34三、 机会分析(O)35四、 威胁分析(T)36第六章 发展规划42一、 公司发展规划42二、 保障措施43第七章 节能方案说明45一、 项目节能概述45二、 能源消费种类和数量分析46能耗分析一览表47三、 项目节能措施47四、 节能综合评价48第八章 技术方案50一、 企业技术研发分析50二、 项目技术工艺分析52三、 质量管理53四、 设备选型方案54主要设备购置一览表55第九章 环境保护分析57一、 编制依据57二、 环境影响合理性分析57三、 建设期大气环境影响分析
3、57四、 建设期水环境影响分析59五、 建设期固体废弃物环境影响分析59六、 建设期声环境影响分析59七、 建设期生态环境影响分析60八、 清洁生产60九、 环境管理分析62十、 环境影响结论63十一、 环境影响建议64第十章 原辅材料成品管理65一、 项目建设期原辅材料供应情况65二、 项目运营期原辅材料供应及质量管理65第十一章 劳动安全生产67一、 编制依据67二、 防范措施70三、 预期效果评价75第十二章 投资估算76一、 编制说明76二、 建设投资76建筑工程投资一览表77主要设备购置一览表78建设投资估算表79三、 建设期利息80建设期利息估算表80固定资产投资估算表81四、 流
4、动资金82流动资金估算表83五、 项目总投资84总投资及构成一览表84六、 资金筹措与投资计划85项目投资计划与资金筹措一览表85第十三章 项目经济效益分析87一、 基本假设及基础参数选取87二、 经济评价财务测算87营业收入、税金及附加和增值税估算表87综合总成本费用估算表89利润及利润分配表91三、 项目盈利能力分析92项目投资现金流量表93四、 财务生存能力分析95五、 偿债能力分析95借款还本付息计划表96六、 经济评价结论97第十四章 风险风险及应对措施98一、 项目风险分析98二、 项目风险对策100第十五章 项目总结102第十六章 附表附件104营业收入、税金及附加和增值税估算表
5、104综合总成本费用估算表104固定资产折旧费估算表105无形资产和其他资产摊销估算表106利润及利润分配表107项目投资现金流量表108借款还本付息计划表109建设投资估算表110建设投资估算表110建设期利息估算表111固定资产投资估算表112流动资金估算表113总投资及构成一览表114项目投资计划与资金筹措一览表115第一章 项目背景、必要性一、 产业政策向好,终端需求增量可期高性能钕铁硼永磁材料下游应用领域广泛,碳中和、碳达峰将进一步推动需求放量。近年来,新能源领域的高速发展带动钕铁硼永磁材料新增需求井喷,稀土永磁行业逐渐步入基本面驱动时代。高性能钕铁硼主要应用于高技术壁垒领域中各种型
6、号的电机、压缩机、传感器,下游应用领域主要包括传统汽车EPS电机、新能源汽车驱动电机、风力发电、变频空调、节能电机等。为贯彻落实中华人民共和国节约能源法,深入实施工业节能管理办法,新能源汽车、风电、节能家电等重点领域的节能提效渗透进程有望加速,以助力我国早日实现碳达峰碳中和目标。近年来我国就稀土永磁材料出台多项相关政策,将高性能稀土永磁材料及其制品列为战略性新兴产业。新能源汽车高景气度将推动高性能钕铁硼磁材需求,稀土永磁同步电机有望成为下游需求增长的首要驱动力。高性能钕铁硼主要应用于新能源汽车驱动电机,据Frost&Sullivan信息显示,与传统电动机相比,应用钕铁硼永磁材料可节省高达15%
7、-20%的能源。目前,稀土永磁同步电机可以大幅减轻电机重量、缩小电机尺寸、提高工作效率,且具有转矩大、功率密度大、工作速域宽、可靠性高、结构简单等特点,目前已成为了新能源汽车驱动电机的主流。中汽协数据显示,2021年,我国新能源汽车产销量分别为354.5万辆和352.1万辆,分别同比增长159.5%和157.5%,预计2022年我国新能源车销量可达500万辆左右。新能源车产销量的稳固增长为未来钕铁硼潜在的增量市场打下了良好的基础。从新能源车的相关政策方面来看,国务院办公厅印发新能源汽车产业发展规划(20212035年),提出到2025年,新能源汽车新车销售量需达到汽车新车销售总量的20%左右。
8、因此,随着新能源车渗透率和销量的提升,新能源车有望成为高性能钕铁硼下游核心增量市场。风力发电作为应用最广泛和发展最快的新能源发电技术之一,在国家政策的大力扶持下将保持稳步增长。加快开发和利用可再生能源已在国际上达成共识,能源结构调整对节能减排的贡献度不容小觑,风电作为应用最广泛且发展速度最快的绿电之一,已受到各国政府的高度重视。风电机组用到的发电机主要分为永磁直驱电机和双馈电机,钕铁硼永磁材料主要用于生产永磁直驱风机,其具有结构简单、运行与维护成本低、使用寿命长、并网性能良好、发电效率高、更能适应在低风速的环境下运行等特点。目前永磁直驱风机渗透率在30%左右,未来市场渗透率有望持续攀。从全球市
9、场来看,据全球风能理事会(GWEC)统计数据显示,全球风电装机容量近年来维持稳步增长,从2009年的160GW累计增长到了2018年的592GW,年均复合增长率高达15.7%;根据GWEC预测,2021年全球风电新增装机降至88GW,略低于2020年。基于现有的政策模式,未来五年全球风电总新增装机容量年均新增超90GW,预计全球风电新增装机容量在2025年将突破110GW。国家能源局最新数据显示,我国2021年新增风电发电并网装机容量为47.6GW。据2020年发布的风能北京宣言表示,在十四五规划中,须为风电设定与碳中和国家战略相适应的发展空间,到2025年后,我国风电年均新增装机容量应不低于
10、60G。平均1MW风电装机需要650kg左右的高性能钕铁硼;以现有政策作为参考,假设2021-2025年全球新增风电装机量稳步增长至突破110GW,我国新增风电装机量稳步增长至突破60GW,且假设永磁直驱式发电机渗透率将匀速提升至2025年的50%,对2021-2025年钕铁硼用量测算可得,我国风电钕铁硼用量分别为1.05/1.21/1.45/1.70/1.98万吨,CAGR为17.2%;海外风电钕铁硼用量分别为0.89/1.11/1.28/1.47/1.66万吨,CAGR为16.7%。变频空调压缩机渗透率的逐步提升将驱动钕铁硼永磁材料的需求增长。钕铁硼永磁材料在变频空调中的应用可以使空调在不
11、同速度下运转,提升电器的效率、可靠度及性能,能有效节约能源消耗并降低使用成本。2020年7月1日开始实施的房间空气调节器能效限定值及能效等级制定了房间空气调节器的能效等级、能效限定值和试验方法,将变频与定频能效标准合并,原有的三级定频以及部分能效较差的三级变频和二级单冷定频空调都面临着淘汰。据此政策,高能效变频空调将有望持续渗透,而变频空调压缩机大多使用钕铁硼永磁体,高性能钕铁硼永磁材料对铁氧体材料的替代趋势也更加明确。产业信息显示变频空调的单机钕铁硼用量约为100克,其渗透率提升将牵动下游钕铁硼需求。根据Frost&Sullivan的分析报告,2020年全球和我国的变频空调产量分别为9930
12、和8336万台,假设2021-2025年变频空调产量CAGR为15%,我国变频空调钕铁硼用量分别为0.96/1.10/1.27/1.46/1.68万吨,海外变频空调钕铁硼用量分别为1,833/2,108/2,424/2,788/3,206吨。未来节能电梯渗透率提升以及存量电梯替换有望同时推动高性能钕铁硼永磁材料市场需求。电梯节能技术主要体现在两个方面,一是电梯拖动系统采用变频技术,二是电梯驱动系统,为钕铁硼永磁同步无齿轮曳引技术。电梯变频技术相对于普通的异步电动机而言可节省25%的电能;电梯曳引机是电梯的动力设备,包括永磁同步曳引机与传统异步曳引机,钕铁硼永磁材料在节能电梯中的应用主要为永磁同
13、步曳引机。据我国电梯协会测算估计,我国平均每部电梯每天耗电量约40kWh,约占整个建筑能耗的5%。电梯耗电量巨大,是高层建筑最大能耗设备之一。而永磁同步曳引机拥有体积小、损耗低、效率高、低噪音等优点,已发展成为新型曳引机的主流机型,并逐步占据市场主流地位。根据我国电梯协会数据,截至2020年底,我国电梯保有量突破780万台,预计到2030年,电梯更新改造量将达到274万台。国家统计局数据显示,2020年全国电梯、自动扶梯及升降机年产量为128.2万台。节能电梯的单台电梯钕铁硼用量约为6kg,在每年新增电梯产量中,节能电梯渗透率已达到了80%以上。假设2021-2025年全球及我国节能电梯渗透率
14、逐年提升2%,并假设全球及我国电梯产量CAGR保持我国电梯协会的数据指引7.89%,预测2021-2025年,我国节能电梯钕铁硼用量分别为6,960/7,688/8,488/9,366/10,330吨;海外节能电梯钕铁硼用量分别为2,719/3,003/3,316/3,659/4,035吨。传统汽车中的微特电机将持续牵动钕铁硼下游需求。汽车零部件中有大量的微特电机会使用到高性能钕铁硼,包括电动助力转向系统(EPS)、防抱死制动系统(ABS)、汽车油泵、点火线圈等。目前我国汽车EPS渗透率约在66%,未来渗透率有望达到80%以上。随着我国汽车产量的增加,叠加EPS和ABS等零部件在汽车中的渗透率
15、不断提高,汽车零件所驱动的钕铁硼永磁材料需求将稳步上升。由于传统汽车市场趋于饱和,新能源车替代为未来主流趋势,预计2021-2025年传统汽车市场总体增量有限。假设全球和我国EPS渗透率均逐年提升3%,以每辆车钕铁硼总用量为0.35kg来计算,预测2021-2025年我国汽车EPS钕铁硼用量分别为6,573/7,088/7,644/8,222/8,820吨,CAGR为7.6%;海外汽车EPS钕铁硼用量分别为1.60/1.76/1.93/2.10/2.28万吨,CAGR为9.2%。自动化在政策导向下的普及度提升将催生我国工业机器人市场蓬勃发展,为钕铁硼需求贡献增量。工业机器人是实现智能制造的自动
16、化设备,当前主要包括面向工业领域的多关节式机械手或多自由度机器人,多用于工业生产过程中的搬运、焊接、装配、加工、涂装、清洁生产等环节。驱动电机是工业机器人的核心部件,永磁同步伺服电机是目前的主流,而高性能钕铁硼永磁材料则是永磁同步伺服电机的基础材料。我国为工业机器人生产大国,根据世界机器人2021工业机器人报告,2020年全球工业机器人产量为38.4万台;工信部数据显示,2020年我国工业机器人产量为23.7万台。若以机器人单机消耗钕铁硼25kg来计算,根据历史数据,假设2021-2025年工业机器人在我国的产量CAGR为20%,全球产量CAGR为17.5%,测算可得2021-2025年我国工
17、业机器人钕铁硼用量分别为0.71/0.85/1.02/1.23/1.47万吨,海外工业机器人钕铁硼用量分别为4,170/4,722/5,335/6,013/6,758吨。消费电子市场体量庞大,产品中钕铁硼渗透率相对上述新型产业更高,未来市场份额保持稳步增长。钕铁硼永磁材料由于其高磁能积、高压实密度等优点,符合消费电子产品小型化、轻量化、轻薄化的发展趋势,被广泛应用于音圈电机(VCM)、手机线性震动马达、摄像头、TWS耳机等诸多消费类电子产品元器件。假设消费电子产量CAGR为3%,据2020年全球消费电子钕铁硼需求量占下游比例5%测算可得出,2021-2025年我国3C产品钕铁硼需求量为1,05
18、1/1,082/1,115/1,148/1,182吨,海外3C产品钕铁硼需求量为2,893/2,980/3,069/3,162/3,256吨。综上分析,测算得出,2021-2025年我国高性能钕铁硼下游需求CAGR为17.3%,全球高性能钕铁硼下游需求CAGR为18.3%。从下游细分领域各自占比来看,2025年我国新能源车对高性能钕铁硼的需求占比为29.3%,风电占比19.8%,变频空调占比16.5%,节能电梯占比10.2%,传统汽车占比8.7%,工业机器人占比14.5%,消费电子占比1.2%。综合上述领域未来钕铁硼需求测算,2021-2025年我国高性能钕铁硼需求量为5.24/6.26/7.
19、40/8.70/10.14万吨,CAGR为18.0%;海外钕铁硼需求量为4.47/5.34/6.24/7.38/8.84万吨,CAGR为18.6%。我国钕铁硼需求量未来几年CAGR预测值略低于海外,主要归咎于新能源车增速预期不及海外。海外市场中,美国对汽车市场的电气化进程规划较为激进,美国白宫于2021年8月发布声明称,新能源车销售额在2030年至少需达到美国汽车销售总额的一半。2021至2025年美国新能源车销售数量CAGR为53.0%,相比之下我国同期新能源车销量CAGR约为29.6%。二、 供给端自主可控我国的稀土行业曾经在高利润的驱使下经历过过度扩张,但如今已确立了以各大稀土集团为主导
20、的供给格局。由于早年我国对稀土资源过度开采,我国稀土年产量一度超过全球总产量的九成,当时的稀土资源被以极低的价格出口。自2011年国务院在关于促进稀土行业持续健康发展的若干意见中提出“稀土是不可再生的战略资源”以来,关于稀土的政策红利频频出台,稀土行业在政策因素的驱使下不断兑现产量/出口控制、行业准入条件、环保标准、企业/国家收储以及鼓励龙头企业兼并重组这五大预期;2012年以前,稀土的采矿权证曾经达到113张。针对稀土开采乱象,国家不断出台相关治理政策,根据2012年9月国土资源部公布的稀土探矿权采矿权名单,稀土矿山的数量被整合削减至67个。为了规范稀土行业的发展,2015年年初,工信部提出
21、,需大力推进我国六大稀土集团整合全国所有稀土矿山和冶炼分离企业,以实现以资产为纽带的实质性重组;2016年,我国稀土行业由此确定了以六大稀土企业集团(北方稀土、南方稀土、中铝公司、广东稀土、五矿稀土和厦门钨业)为主导的行业竞争格局,我国23家稀土开采企业中22家被整合,59家冶炼分离企业中54家被整合,一概扭转了我国稀土行业往日“多、散、小”的局面。由于稀土偷采、超采是过去我国稀土行业供给严重过剩的原因之一,2017年6月,工信部稀土办成立了整顿稀土行业秩序专家组,采取稀土打黑专项行动,使稀土行业监管更为完善,稀土供给更有序可控。2021年年底,我国宣布成立以中铝公司、五矿稀土、赣州稀土三大稀
22、土集团为主体的“中国稀土集团”,并同时引入中国钢研科技集团有限公司,有研科技集团有限公司两家稀土科研技术研发企业,以实现稀土资源优势互补、稀土产业发展协同。各大稀土集团的指标落实配合稀土行业的秩序整顿,我国稀土矿的供给端变得更集中可控。工信部管控指标主导了我国稀土产品供给端,稀土集团战略重组助力我国稀土供给端话语权提升。由于稀土是国家实行生产总量控制管理的产品,任何单位和个人不得无指标超指标生产。据工信部与自然资源部下达的“2021年度稀土开采、冶炼分离总量控制指标的通知”,2021年度我国稀土开采总量和冶炼分离总量控制指标分别为16.8万吨、16.2万吨,较2020年的14万吨开采总量和13
23、.5万吨冶炼分离总量均同比增加20%。2022年第一批稀土开采、冶炼分离总量控制指标分别为10.08万吨、9.72万吨,预计全年指标将分别达到20.16万吨、19.44万吨,较2021年指标保持相同增速(同比增加20%)。截至2021年年底中国稀土集团成立以前,两项生产指标均已下达至六大稀土集团(各集团具体获配额度见下表)。从稀土指标控制方面来看,以具有全国一半以上冶炼分离配额的北方稀土为例,其具备10万吨/年的冶炼分离产能,相比公司2021年获配的冶炼分离额度8.96万吨/年尚有产能盈余。因此,工信部下批的年度稀土开采、冶炼分离指标是稀土供给端的决定性因素;而中国稀土集团所包括的中铝公司、五
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