最新#3机组启动主要控制节点及注意事项.doc

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1、Four short words sum up what has lifted most successful individuals above the crowd: a little bit more.-author-date#3机组启动主要控制节点及注意事项#3机组启动主要控制节点及注意事项#3机组定于2009年1月27日19时左右并网，为优化机组启动程序，防止空冷及锅炉汽水系统、热控测量表管发生冻结现象，实现节能、节油、节水启动目标，特作以下规定：一、各单位、各专业提前检查评估所属设备系统、阀门挡板备用情况，提前进行启动前试验，根据设备系统投运和失去检修条件时间，预留好故障排除时间，确

2、保按时可靠投运，不影响启动程序。如果有设备影响启动，值长应将原因记录清楚，根据启动能耗增加情况和设备损坏情况，给以相关单位和专业严肃批评考核。二、主要启动节点：1、26日白班、中班各主机、外围系统阀门、挡板开关活动试验，发电机充氢、启动盘车，电气联锁切换试验；要求以上工作在20时前全部结束，晚碰头会前值长汇总记录试验情况和存在问题，并要求各单位值班人员汇报检修进行情况和各系统设备备用情况，未完成的检修工作和存在问题，必须汇报发电部经理、总值长同意后方可继续进行检修、消缺工作。2、26日前夜班各辅机油系统测绝缘送电加热、启动、进行联锁试验和渗漏检查，风烟系统、凝结水系统、除氧器上水、给水系统设备

3、测绝缘送电。全面检查锅炉上水系统，系统阀门状态具备上水条件。#4机人员负责停止机力通风塔潜池补水，适当降低潜池水位（维持3.1米左右），以便接纳#3机组启动过程大量的疏放水，减少溢流，节约用水。3、27日后夜，辅汽系统、凝结水系统投运，除氧器上水加热，炉水循环泵电机内冷水系统冲洗合格后，电机注水；投入送风机暖风器，风烟系统启动，交班前必须开始布袋除尘器涂灰、锅炉开始上水。#4机人员负责监视机力通风塔潜池水位，当水位降至3.0米以下时，适当进行补水。4、27日白班，锅炉上水冲洗（彻底放水一次），发电机定冷水系统投运试验、冲洗，涂灰、上水期间，全面检查汽轮机、锅炉、电气、外围各系统，制粉系统、空冷

4、设备测绝缘送电，投运燃用吹扫、空预吹灰系统，全面检查微油系统，13时左右锅炉点火。制粉系统上煤（1、2、3原煤仓上陕煤）。#4机人员负责监视机力通风塔潜池水位，当水位降至3.0米以下时，适当进行补水。5、27日中班，提前投入一次风暖风器、启动一次风机，投入全部微油枪，并进行风道加热器试验，锅炉升温升压、热态冲洗；提前进行蒸汽、凝结水取样系统检查；15时启动#1磨煤机，检查空冷系统具备进汽防冻条件，进行空冷热态冲洗，16时30分蒸汽压力、温度具备冲车条件；18时前汽轮机冲车，检查凝结水精处理系统具备投运条件；19时前机组并网带基本负荷，尽快投入精处理，回收凝结水后升负荷至300MW以上。#4机人

5、员负责监视机力通风塔潜池水位，当水位降至3.0米以下时，适当进行补水。6、机组启动后，全面检查切换各系统，检查记录阀门内漏情况并进行热紧工作。#4机人员负责监视机力通风塔潜池水位，当水位降至3.0米以下时，适当进行补水。当#3机组疏放水正常后，将机力通风塔潜池补水切至正常方式。三、主要注意事项： 1、各汽水系统投运后，严密监视排空、疏水系统、测量装置，防止冻结；发生冻结，不得继续升温升压。 2、严密监视空冷设备环境温度，掌握空冷进汽时间，必要时按照集控规程启动冬季启动措施，先尽量利用炉侧及机侧疏水、排空排出蒸汽，待达到投粉条件后，空冷进汽，启动制粉系统，关闭所有疏水，尽快增加负荷，使空冷接纳大

6、部分蒸汽、疏水，缩短空冷低流量进汽时间。 3、空冷允许进汽时，尽量增加其进汽量，以提高冲洗效果，尽快回收凝结水。 4、合理组织、提前准备和试验：根据机组计划并网时间，确定各设备系统投运时间、缺陷消除需布置安全措施条件失去时间和缺陷处理过程所需时间，制定各设备系统最终试验时间，特别是故障率高、检修过以及外围设备的试验和消缺工作需加强。 5、根据机组启动特点，确定主要控制环节：如提前启动制粉问题、暖机问题以及汽水取样、化验、回收时间问题，提前进行准备工作，做到辅助设备能够为主机提供及时的服务。特别是取样系统能够及时有样、及时取样，对一些主要指标要连续化验报送。主机系统的冲洗、压力流量控制要充分考虑

7、取样、冲洗范围和时间问题。在汽温、汽压、蒸汽流量达到汽机冲车前2小时提前通知取样化验、消除缺陷，当前需尽快解决再热汽长期无水样问题。对凝结水质的化验以及精处理的投入应提前进行，以保证尽快回收工质，缩短投油时间；在投油助燃期间应积极联系调度，尽快升负荷。 6、注意锅炉燃料量、疏放水、高低旁、烟气挡板、给水差压与减温水的协调控制，对照启动曲线进行调整，保证系统升压、升温不快也不慢，汽温与汽压同时达到下一步条件，缩短汽水品质合格所需时间。一般烘炉40分钟，汽压达0.2MPa，过热器空气门关闭后，适当开大高旁、关小低旁，控制再热汽压，尽快关闭再热汽空气门；逐步增投油枪，微油方式启动制粉系统，控制升温速

8、率22.5/分钟，在2小时时间内将蒸汽压力、温度、流量升至冲车要求；然后等到蒸汽品质化验结果合格后进行冲车，此时进行锅炉、空冷热态冲洗，以缩短凝结水精处理投入所需时间。 7、对各油枪要提前在锅炉点火后进行点火试验，保证能够随时投入。如燃油系统的冷态投退操作可以优化为：炉前燃油站投运时，保持各油枪供油手动门关闭；在点火时，投哪一支油枪开启哪一支油枪手动门；在点火启动过程中，可逐支投运试验全部油枪，提前发现缺陷并保证油枪能随时投运；锅炉冷态启动时，炉内温度只有30左右，而影响燃油着火的主要因素是温度和雾化效果，油枪刚点火后，如立即开大油枪二次风门，可能吹散燃油产生的热量、降低着火区域温度，燃油不能

9、连续燃烧，极易造成灭火现象；此时如不能严格执行炉膛吹扫制度或未发现油枪已灭火却增投油枪，爆燃的可能性是非常大的；另外必须注意：油枪投运后增加风量，绝非是简单地增加送风机出力，而必须以开大油枪对应二次风门为主，因为通过其它二次风门进入炉内的空气根本没有与燃油发生反应的机会，燃油就已在其燃烧器所在区域内完成燃烧过程，燃烧不完全生成的碳黑也不可能再在炉内正常燃烧；如果风量太大必然使炉内温度不能得到很快提高，油枪二次风门不能及时开大，反而造成燃油缺风现象；但在锅炉点火后也决不允许将送风量降低至吹扫风量以下，否则炉内燃烧不完全产物浓度升高，特别是由于吹扫能力降低时，油枪灭火后的油气不能被及时带出炉膛，发

10、生炉膛爆燃的可能性也会很大；因此在煤粉投运前，保持送风量在35%左右是合理的。在点火初期油枪二次风门不能开大时，必须开大上部燃烧器二次风挡板，以维持风量不小于30%，在高过出口烟气温度升高至350左右时，影响燃油燃烧的主要因素为供风情况，必须平稳开大油枪二次风门，同时关小其它二次风门；当前在无煤层运行的情况下，如风量不在3035%额定风量范围内，油枪投运条件不满足，这会给后期增投油枪带来不必要的困难，建议将此逻辑修改为：在有任一层燃料（包括油枪）投运的情况下，油枪的投运不受风量高限限制。冬季启动应提前投入暖风器，以提高炉膛温度。 8、在过热器空气门关闭前，由于再热汽无蒸汽流动而且停机热炉放水后

11、积水较少，因此汽温基本没有变化；因此在此之，油枪投运支数不得大于2，否则主再汽温偏差增加而且温升不能同步（最大偏差达90）；过热器疏水门关闭后再热汽基本接近过热汽温（偏差小于30）。 9、针对汽轮机冲车参数的控制、并网后凝结水质控制和升负荷操作，特别是燃料控制和旁路操作的协调，机长必须明确汽温是由主汽压力和炉内燃烧工况决定的：启动初期（汽压5MPa以下），旁路开度越小，汽压越高，蒸发量越小，过热汽温度越高；主汽压力偏高、再热汽压力偏低时可能造成汽轮机冲车升速过程出现转速不稳升至飞升现象；同时再热汽压力由于高低旁路开度不协调时，压力对比热的影响，可能引起过、再热汽温差增大现象；当需要升高汽温时，

12、可保持较高的升压率，需要降低汽温或升温率时可开大旁路降低汽压或撤除部分油枪。在炉顶空气门未关闭前，必须控制初投燃料量，防止升压过快。 10、冲车暖机过程中，注意控制高低压缸的进汽量，降低高低压部分的温差。根据启动曲线与实际参数曲线，汽压、汽温变化率偏低时适当增加油枪数目，以减少不必要的热量损失，缩短启动时间；汽压、汽温变化率偏高时也可随时减少油枪数目。 11、应通过调整高低旁路控制主汽压力和再热汽压力，做到蒸汽压力与温度同步调整，以使当蒸汽温度达到汽机冲转要求时，主汽压力和再热汽压力也满足冲车条件，避免出现蒸汽压力低，并网后立即接带初负荷较的困难。 12、并网后，必须及时关小低旁，防止机组不能带上初负荷而造成发电机逆功率保护跳闸。 13、注意轴封和真空系统的投入时间，最好在炉侧空气门全部关闭后再进行深度抽真空，把握好空冷大量进汽时机，防止出现空冷系统排汽不净影响升负荷。 14、严格按规程规定进行启动过程各项试验，并做好记录。-