遂宁海上风机铸件项目建议书_模板参考.docx
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1、泓域咨询/遂宁海上风机铸件项目建议书目录第一章 市场预测7一、 海上风机需求年内重启,铸件供需结构性拐点初现7二、 2022年全年招标有望达到15GW8第二章 项目背景、必要性11一、 大型海风项目招标重启11二、 第一轮海风“抢装潮”结束,全国新增并网22GW12三、 新一轮周期启动,未来四年新增30-40GW装机13四、 推动更深层次改革,充分激发新发展活力16五、 构建现代产业体系18六、 项目实施的必要性20第三章 总论21一、 项目概述21二、 项目提出的理由23三、 项目总投资及资金构成24四、 资金筹措方案24五、 项目预期经济效益规划目标25六、 项目建设进度规划25七、 环境
2、影响25八、 报告编制依据和原则26九、 研究范围27十、 研究结论28十一、 主要经济指标一览表28主要经济指标一览表28第四章 建筑工程方案分析30一、 项目工程设计总体要求30二、 建设方案31三、 建筑工程建设指标34建筑工程投资一览表34第五章 建设方案与产品规划36一、 建设规模及主要建设内容36二、 产品规划方案及生产纲领36产品规划方案一览表36第六章 发展规划38一、 公司发展规划38二、 保障措施39第七章 运营模式42一、 公司经营宗旨42二、 公司的目标、主要职责42三、 各部门职责及权限43四、 财务会计制度46第八章 节能可行性分析50一、 项目节能概述50二、 能
3、源消费种类和数量分析51能耗分析一览表52三、 项目节能措施52四、 节能综合评价53第九章 项目环保分析55一、 编制依据55二、 环境影响合理性分析55三、 建设期大气环境影响分析55四、 建设期水环境影响分析56五、 建设期固体废弃物环境影响分析57六、 建设期声环境影响分析57七、 环境管理分析58八、 结论及建议60第十章 进度实施计划61一、 项目进度安排61项目实施进度计划一览表61二、 项目实施保障措施62第十一章 组织机构、人力资源分析63一、 人力资源配置63劳动定员一览表63二、 员工技能培训63第十二章 安全生产66一、 编制依据66二、 防范措施69三、 预期效果评价
4、74第十三章 投资估算75一、 投资估算的编制说明75二、 建设投资估算75建设投资估算表77三、 建设期利息77建设期利息估算表78四、 流动资金79流动资金估算表79五、 项目总投资80总投资及构成一览表80六、 资金筹措与投资计划81项目投资计划与资金筹措一览表82第十四章 项目经济效益评价84一、 经济评价财务测算84营业收入、税金及附加和增值税估算表84综合总成本费用估算表85固定资产折旧费估算表86无形资产和其他资产摊销估算表87利润及利润分配表89二、 项目盈利能力分析89项目投资现金流量表91三、 偿债能力分析92借款还本付息计划表93第十五章 项目风险评估95一、 项目风险分
5、析95二、 项目风险对策97第十六章 项目综合评价100第十七章 补充表格102主要经济指标一览表102建设投资估算表103建设期利息估算表104固定资产投资估算表105流动资金估算表106总投资及构成一览表107项目投资计划与资金筹措一览表108营业收入、税金及附加和增值税估算表109综合总成本费用估算表109利润及利润分配表110项目投资现金流量表111借款还本付息计划表113本报告为模板参考范文,不作为投资建议,仅供参考。报告产业背景、市场分析、技术方案、风险评估等内容基于公开信息;项目建设方案、投资估算、经济效益分析等内容基于行业研究模型。本报告可用于学习交流或模板参考应用。第一章 市
6、场预测一、 海上风机需求年内重启,铸件供需结构性拐点初现海上风机铸件产能阶段性过剩。2019-2021年,我国海上风电装机量逐年提升,并在2021年实现爆发。从实际交付量来看,2019-2021年的海风风机出货量应约为2GW、3.5GW、12GW(对应2019、2020年实际装机量,并结合市场预期吊装能力考虑),同时有5GW可能延迟于2022年交付。按照铸件、风机的交付周期时间来看,铸件到风机为提前2-3个月生产,风机到吊装为提前2个月左右生产,那么在海上风机交付前4-5个月铸件需求将会体现出来。因此,在2021年三季度末,完成了上一轮海风抢装的铸件生产,海风风机的铸件需求便开始下滑。2022
7、年开始,海风风机年内生产需求相比于2021年将有明显下滑,将会造成海风风机铸件产能的阶段性过剩。但是,考虑到2023年的海风风机需求反弹,2022年年内海风风机铸件需求有望触底反弹。海上风机铸件单MW重量更高。海上风机普遍单机功率在5MW以上,2022年开始8MW的海上风机已经成为主流。机组大型化的进程中,风机铸件的单件重量不断提高,对铸造产能提出了高要求。与此同时,海上风机载荷较大,在同等单机功率下,海上风机也较陆上风机的铸件要求更高、重量更大。风机铸件产能后发优势明显,机组大型化提速加剧铸件重资产投资属性。铸件产能中,用于吊起铸件的行车的起重能力、熔炼铁水的电炉容量,这两者将会限制铸件产能
8、生产单个铸件的最大重量。因此,在机组大型化过程中,早起投资的老旧铸件产能将无法生产超过其单个铸件最大重量的产品,也就是无法生产大兆瓦机型所需铸件。而新投资的逐渐产能,会瞄准未来510年风机大型化的预期最大值设计产能,因此设计的产能指标会适度超前。在目前机组大型化快速推进的阶段,铸件的产能超前投资势必导致重资产属性加剧。海风铸件供需拐点有望年内出现。目前,已知的山东渤中将于2022年年内全容量并网,青洲四将于2023年并网,青洲五至七等项目已经明确了计划于2024年并网,对应2023年的海上风机排产需求量可能将会达到10GW以上。二、 2022年全年招标有望达到15GW海上风电的招标周期在三年,
9、若保证2025年底新增30GW以上的海风新增并网,那么2022、2023年的招标量应不少于30GW。海上风资源的开发前期工作较多,很多省份已经出台了相应的规划,例如广东省在2018年发布了广东省海上风电发展规划(20172030年)(修编)、江苏省“十四五”海上风电规划。所以,在判断海上风电的招标量方面,可以通过其前期工作和并网预期时间预测。广东地补支撑,2023、2024年装机量已有支撑。根据广东省促进海上风电有序开发和相关产业可持续发展的实施方案(粤府办202118号),对于广东省海域内2022年、2023年、2024年全容量并网项目每千瓦分别补贴1500元、1000元、500元。因此,广
10、东省在未来两年已有大量项目明确要并网,例如明阳青洲四(500MW)、三峡青洲五六七(3000MW),其中青洲四已经完成风机和海缆招标,青洲五六七也已完成EPC总承包招标。根据这些项目的公开信息,广东省在未来两年将会有不少于7.8GW的项目并网。国内可见项目规模接近20GW。通过招标、政府规划、环境评价等公开信息,梳理出了国内40个正在推进中的项目,总规模为17.7GW。其中,已完成风机招标项目2.8GW。未进行风机招标的项目中,完成了EPC等招标的5.06GW,明确将于24年底前并网3GW。还有江苏在2022年刚刚完成竞争性配置的项目共2.6GW。除上表中列出的40个项目外,还有项目有望在今年
11、推进前期工作并启动相关招标或开工。因此,整体来看国内今年启动的海风项目规模已经接近20GW。2022年风机、海缆招标量有望达到15GW。除去其中江苏刚刚完成配置的2.6GW和汕头海门、洋东地区三个项目外,其余13.5GW的项目较为有希望在今年全面启动招标并开工。这13.5GW其中已经完成风机招标的项目已有2.8GW,预期还有10GW以上的项目在年内启动风机、海缆招标。预计今年还会在江苏、山东、广东、浙江、福建等地区出现新的海风规划、启动建设的项目。从2021年底开始的新一轮招标周期算起,到2022年底海上风电招标量规模将会达到15GW以上。 第二章 项目背景、必要性一、 大型海风项目招标重启2
12、020年8月,华能苍南4号海上风电项目(200MW)完成风力发电机组招标;2020年12月,大唐大连市庄河海上风电场址I(100MW)海上风电场完成风力发电机组招标。这两个项目招中标结束后,国内停止了持续近三年的海上风电招标。苍南4号风电场在2021年12月初完成了首台风机吊装;12月27日,大唐庄河项目完成并网发电。近一年后的2021年10月,我国海上风机招标才重新启动。2021年10月25日,海装风电中标华润电力苍南1#海上风电项目风力发电机组设备,同时价格下降到了4061元/kW(含塔架),成为了我国第一个平价海风项目招标。而此前的含“国补”最后的招标项目苍南4、庄河I项目的风机中标价格
13、分别为6906元/kW(含塔架)、5890元/kW,短短1年时间,价格降幅达到了40%左右。大唐庄河和苍南1#两项目之间的10个月时间,可以看做我国海上风电招标的重要断档期,也就是有无“国补”电价项目招标的断档期。在此之前国内的招标项目均可以享受0.85/kWh的含“国补”电价,而此后的项目都不在享有国家补贴。平价海风项目,风机中标价下降至4000元以下。2021年10月至今,在浙江、山东、福建的几个平价项目的风机中标均价为3988元/kW,若剔除其中含塔筒项目部分,估计风机平均价格在3800元左右。伴随着上一轮海风抢装,国内海上风电机组的产业链已经初具雏形,每年供应1015GW的海上风机已不
14、成问题。在产业链成熟的基础上,叠加海上风机的进一步大型化、规模化生产,海上风机的降本迅速兑现。二、 第一轮海风“抢装潮”结束,全国新增并网22GW根据能源局公布的数据,2021年全国海上风电新增并网量16.9GW,按照2020年底全国累计并网9.06GW的数据加总,截至2021年底全国累计海上风电并网量达到26GW,在累计的328GW风电装机中,占比约为7.9%。三年“抢装”周期结束,国家补贴正式退出。2019年4月,海风退补政策出台,规定在2018年之前核准、2021年底之前全容量并网的海风项目还可享受0.85元/kwh电价。由此开始,我国海上风电建设进入了一轮抢招标、抢开工、抢产能、抢施工
15、、抢并网的三年“抢装”周期。政策给予产业的三年窗口期时间,也基本对应了目前我国一个中大型海上风电项目完整施工作业周期。至此,海上风电彻底告别国家补贴,目前仅有广东省出台了地方性海风补贴政策。2021年新增装机量远超市场预期。2019年、2020年,我国海上风电新增并网量仅为1.98GW、3.13GW,2021年我国海上风电新增并网容量达到了16.9GW,远超了市场预期的810GW。自2019年4月,市场开始逐步关注到海上风电的3年抢装行情开始,施工能力也就是吊装环节一直被认为是我国海上风电发展的瓶颈环节。市场普遍预期,按照我国的吊装施工船的能力,全国2021年的实际吊装能力在810GW。三年抢
16、装期,新增22GW海上风电装机量。截至2022年底,全国海上风电并网量预计达到26GW左右,相比于2018年底全国3.95GW的装机量,可以推算出2019-2021年我国新增海风并网超过22GW。三、 新一轮周期启动,未来四年新增30-40GW装机海上风电项目开发周期约为三年。在我国,海上风电开发从启动到全容量并网,需要经历前期招标、基础施工、送出工程建设、风机吊装等多个环节。受到我国沿海气候的影响,全年365天自然日中只有约100天的施工周期。因此,中大型海上风电的建设周期大多在23年间,个别小型项目或气候条件允许的区域,可以在12年的时间内完成。“国补”退坡,开启三年抢装周期。2014年6
17、月5日,国家发改委发布了海上风电电价政策的通知(发改价格20141216号),明确了海上风电的补贴电价机制,初步确定了近海0.85元/kWh、潮间带0.75元/kWh的补贴电价。2016年12月,发改委又发布涉及海风补贴电价的通知(发改价格20162729号),进一步明确了上述两类电价的覆盖项目范围。2019年4月,国家发改委发布完善风电电价政策的通知(发改价格2019882号),要求对于2018年之前核准的项目(大多为近海执行0.85元/kWh电价的项目)只有在2021年底之前全部机组并网,才能够继续享受核准时的电价,其他项目按照实际全容量并网时间执行并网当年的指导价。尽管当时产业对于“指导
18、价”还有各种预测和说法,但整体上看,海上风电补贴退坡的。从政策的下发日期到2021年底之前,留给了产业界2年8个月的窗口期,成为了产业链关键的三年“抢装”周期。“国补”彻底退出,广东省“地补”接续,海上风电进入平价时代。2020年9月,财政部、发改委、能源局三部委联合发布了关于促进非水可再生能源发电健康发展的若干意见(财建20204号),明确了新增海上风电不再纳入中央财政补贴范围。原本预期从0.85元/kWh阶段性退坡的电价,直接“腰斩式”向沿海各省份的燃煤上网基准电价看齐(广东省最高,为0.453元/kWh)。这一政策的出台,使得市场对于2022年及之后的海上风电发展产生了巨大的担忧。到20
19、21年底,各个沿海省份中,只有广东省出台了地方性补贴政策,分别给予2022-2024年并网的省内项目按照每kW建设性1500元、1000元、500元的补贴。可以说,海上风电从2022年开始,进入到了“平价时代”。也因为其他省份没有出台补贴政策,市场对于2022年及之后的海风开发节奏也产生了悲观预期。沿海省份规划2025年装机目标,总量达52GW。2022年开始,我国新增并网海上风电将不再享受国家补贴,除广东省外,其他地区的海上风电可以说全面进入了平价时代。但是,随着技术突破、开发成本降低、资源集中规划出台等方面的因素促进,海上风电在2022-2025年期间的装机量并不会低于“十三五”。最近两年
20、,沿海多个省份也制定了目标明确的海上风电开发规划。此前没有规划的广西省、海南省也都各自制定了不少于3GW的2025年装机目标。根据各省规划估计,在2022年至2025年间海上风电新增装机量将会超过33.7GW,新一轮招标周期启动,招标量有望进入上行周期。根据海上风电的三年周期,如果海风项目要在2024年前全容量并网,那么其开工时间节点应不晚于2022年三季度,对应招标也应相应启动。如果是2025年,那么时间节点应不晚于2023年三季度。因此,海上风电已经进入了新一轮周期,对应各省的“十四五”规划目标,海上风电的新一轮招标即将启动。保守估计,未来两年的市场招标容量不会低于15GW。未来两年内将有
21、不少于30GW的海风招标启动(如表2所示),这一招标规模强度将会超过2019-2020年(对比2019-2021年实际新增装机量22GW)。四、 推动更深层次改革,充分激发新发展活力坚持抓重点攻关键、以重点带全面,深入推进重点领域和关键环节改革,加快破解体制性障碍、机制性梗阻、政策性问题,不断催生新发展动能、激发新发展活力。 (一)深化经济领域重点改革充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,更好发挥政府作用,推动有效市场和有为政府更好结合,建设高标准市场体系。深化产权制度改革,健全产权执法司法保护制度,规范涉企执法司法行为。深化土地管理制度改革。推动土地、劳动力、资本、技术、数据等要素市场化改革
22、。加快推进成渝地区双城经济圈建设船山区集成改革试点。深化现代财税体制改革,加强财政资源统筹,加快建立现代预算管理制度,提高财政资金使用效益。完善财政支持发展机制,加强税源财源建设管理,完善政府基金和担保体系,引导社会资本支持经济发展。深化投融资体制改革,畅通货币信贷政策传导机制和渠道,引导更多金融资源配置到重点领域。 (二)激发市场主体活力深化国资国企改革,推动转型发展,完善中国特色现代企业制度,优化国有资源配置,稳妥推进混合所有制改革,做强做优做大国有资本和国有企业。优化民营经济发展环境,完善构建亲清政商关系的政策措施,建立健全政企沟通协商制度。完善支持各类市场主体参与建设的政策措施,扩大民
23、营资本参与领域和范围,毫不动摇巩固和发展公有制经济,毫不动摇鼓励、支持、引导非公有制经济发展。按照竞争中性原则,在要素获取、准入许可、经营运行、政府采购和招投标等方面,对各类所有制企业平等对待。大力弘扬企业家精神,加强企业家队伍建设,加快培育一批龙头领军企业、优势骨干企业、快速成长企业,形成“雁阵”企业梯队。 (三)打造一流营商环境对标世界银行营商环境评价指标体系,加快打造市场化法治化国际化营商环境。深化简政放权、放管结合、优化服务改革,严格执行市场准入负面清单制度。深化行政审批制度改革,再造审批流程,提升审批效能,加强事中事后监管,大力实施“码上监督”,落实部门联合开展“双随机、一公开”监管
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