天津车用PCB项目招商引资方案【范文】.docx
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1、泓域咨询/天津车用PCB项目招商引资方案报告说明新能源车PCB厂商与下游联系更紧密,进入后更易获得大订单。1)PCB板作为定制化产品,随着汽车电子一体化的提高,需要早期参与到厂商的设计过程,这将促使PCB供应商与整车厂商联系更加紧密。2)传统车由于PCB用量较小,并且PCB用途分散,且价值量较小,即使打入大客户,也难以形成明显的规模效应;新能源车车用PCB价值量是传统汽车的6倍左右,且有如电控系统PCB价值量极大的部件,这意味着绑定大客户可以获得更大订单,一旦获得核心部件的PCB订单将带来巨大的价值量,将更易形成规模效应。根据谨慎财务估算,项目总投资15421.33万元,其中:建设投资1255
2、6.71万元,占项目总投资的81.42%;建设期利息317.72万元,占项目总投资的2.06%;流动资金2546.90万元,占项目总投资的16.52%。项目正常运营每年营业收入26400.00万元,综合总成本费用21428.60万元,净利润3629.97万元,财务内部收益率17.05%,财务净现值3057.54万元,全部投资回收期6.36年。本期项目具有较强的财务盈利能力,其财务净现值良好,投资回收期合理。该项目符合国家有关政策,建设有着较好的社会效益,建设单位为此做了大量工作,建议各有关部门给予大力支持,使其早日建成发挥效益。本期项目是基于公开的产业信息、市场分析、技术方案等信息,并依托行业
3、分析模型而进行的模板化设计,其数据参数符合行业基本情况。本报告仅作为投资参考或作为学习参考模板用途。目录第一章 项目建设背景、必要性8一、 智能化的PCB增量主要来源于ADAS和智能座舱8二、 景气度指标1:原材料价格变化11三、 客户壁垒:对PCB厂商要求更高,认证壁垒更高12四、 着力培育战略科技力量12五、 加快培育创新生态13六、 项目实施的必要性14第二章 项目概况15一、 项目名称及投资人15二、 编制原则15三、 编制依据15四、 编制范围及内容16五、 项目建设背景17六、 结论分析18主要经济指标一览表20第三章 公司基本情况22一、 公司基本信息22二、 公司简介22三、
4、公司竞争优势23四、 公司主要财务数据25公司合并资产负债表主要数据25公司合并利润表主要数据26五、 核心人员介绍26六、 经营宗旨28七、 公司发展规划28第四章 行业、市场分析35一、 大客户大订单,客户优势凸显35二、 电动化+智能化,PCB发展新机遇35第五章 建筑工程技术方案38一、 项目工程设计总体要求38二、 建设方案39三、 建筑工程建设指标40建筑工程投资一览表40第六章 选址方案42一、 项目选址原则42二、 建设区基本情况42三、 提升企业技术创新能力44四、 推进重点领域一体化发展44五、 项目选址综合评价45第七章 法人治理结构46一、 股东权利及义务46二、 董事
5、48三、 高级管理人员53四、 监事56第八章 SWOT分析58一、 优势分析(S)58二、 劣势分析(W)60三、 机会分析(O)60四、 威胁分析(T)61第九章 原辅材料成品管理65一、 项目建设期原辅材料供应情况65二、 项目运营期原辅材料供应及质量管理65第十章 工艺技术方案66一、 企业技术研发分析66二、 项目技术工艺分析68三、 质量管理69四、 设备选型方案70主要设备购置一览表71第十一章 建设进度分析73一、 项目进度安排73项目实施进度计划一览表73二、 项目实施保障措施74第十二章 节能可行性分析75一、 项目节能概述75二、 能源消费种类和数量分析76能耗分析一览表
6、77三、 项目节能措施77四、 节能综合评价78第十三章 投资计划79一、 投资估算的编制说明79二、 建设投资估算79建设投资估算表81三、 建设期利息81建设期利息估算表82四、 流动资金83流动资金估算表83五、 项目总投资84总投资及构成一览表84六、 资金筹措与投资计划85项目投资计划与资金筹措一览表86第十四章 经济收益分析88一、 经济评价财务测算88营业收入、税金及附加和增值税估算表88综合总成本费用估算表89固定资产折旧费估算表90无形资产和其他资产摊销估算表91利润及利润分配表93二、 项目盈利能力分析93项目投资现金流量表95三、 偿债能力分析96借款还本付息计划表97第
7、十五章 风险分析99一、 项目风险分析99二、 项目风险对策101第十六章 总结说明103第十七章 补充表格105建设投资估算表105建设期利息估算表105固定资产投资估算表106流动资金估算表107总投资及构成一览表108项目投资计划与资金筹措一览表109营业收入、税金及附加和增值税估算表110综合总成本费用估算表111固定资产折旧费估算表112无形资产和其他资产摊销估算表113利润及利润分配表113项目投资现金流量表114第一章 项目建设背景、必要性一、 智能化的PCB增量主要来源于ADAS和智能座舱ADAS:从渗透率来看,2022年将是L2向L3跨越的窗口期,带动整个智能汽车产业链兴起。
8、目前L2级别的汽车渗透率已经迈入20-50%的快速发展阶段,L2级别的自动驾驶功能将逐渐成为中高端车型的标配。按照汽车驾驶自动化分级标准,从L3开始自动驾驶系统将替代驾驶员负责监控驾驶环境,成为真正意义上的智能车。2021年12月10日,奔驰L3级自动驾驶系统获得德国联邦交管局的上路许可,率先吹响了汽车智能化的冲锋号。预计L3级别的智能车在2022年将实现小范围落地,进一步推动汽车智能化发展,2022年将成为全球自动驾驶元年,针对汽车智能化的业务布局和产业投资也将加速推进,智能车将引领新一轮的产业发展浪潮。ADAS大幅提升车用PCB用量。ADAS利用车载传感器在第一时间收集车内外环境数据,进行
9、静、动态物体辨识、侦测与追踪等技术处理,有效提升驾驶的安全性和舒适性。ADAS发展为大势所趋,针对汽车ADAS的业务布局和产业投资也将加速推进,智能车将引领新一轮的产业发展浪潮。PCB增量主要来自于ADAS所需的传感器、控制器、安全系统等。目前,L2级ADAS已快速普及。其中,国产汽车理想、小鹏、蔚来等已相继推出了L2级ADAS功能的车型。同时随着主要车企及科技公司自动驾驶技术及产品的不断落地,我国ADAS市场有望进一步发展。2020年我国ADAS市场规模有望突破844.6亿元人民币,到2023年,预计我国ADAS市场规模将达到1321.5亿元,CAGR达到27.5%。在ADAS系统渗透率方面
10、,目前,我国ADAS系统渗透率不高,市场成长空间广阔。ADAS主要在感测端和各功能控制单元需要使用PCB,感测端主要是激光雷达、毫米波雷达、摄像头、超声雷达等传感器,功能控制单元包括辅助驾驶及自动驾驶控制单元、主动车距控制巡航系统、盲点侦测、主动停车辅助系统、瞌睡侦测等。毫米波雷达由于使用高频板材,其PCB价值量较高。PCB占毫米波雷达成本约16%,单个毫米波雷达价格约为300-500元,目前主流车型配备毫米波雷达数量约为3-5个,预计毫米波雷达部分带来PCB增量为250元,并将随着毫米波雷达用量增加而提升。激光雷达预计2021-2030年的市场规模年均复合增速达到90%,PCB空间广阔。激光
11、雷达是目前精度最高的传感器,精度达到毫米波雷达的10倍,可以精准地得到外界的环境信息并进行3D建模,在对信息精度具备苛刻要求的高级别自动驾驶中具备不可替代的优势。但由于成本高昂,目前激光雷达在L1/L2级别车型中属于选配,随着L2向L3、L4跃迁,激光雷达的优势开始凸显,L3/L4/L5分别需要1/2/4台激光雷达;加上激光雷达的成本持续下行,激光雷达有望成为L3级别车型的标配,Yole预计2032年激光雷达的渗透率将达到11%。激光雷达主要采用HDI板,每个激光雷达需要用到4pcsPCB板,预计单车价值量约为60-80元。预计未来随着激光雷达使用量攀升,将进一步带动PCB的需求。智能座舱发展
12、亦推动车用PCB需求增长。智能座舱DCU将视觉感知系统、语言交互系统、流媒体后视镜及车联网模块等集成为一套完整的解决方案,伴随着智能化推进,汽车显示屏将带给驾乘人员更多、更便捷的功能和体验。随着HUD、人机交互越来越多的新技术集成在智能座舱上,驾驶体验将更佳。根据IHS数据,预计2021年全球智能座舱市场空间超过400亿美金,2030年市场规模将达到681亿美金;中国智能座舱市场规模将在2030年将超过1600亿元,中国在全球市场的份额将提升至37%。智能座舱要求PCB板布线密集度更高,线宽线距变窄,对PCB的工艺和设计要求提高,有望进一步带动HDI板需求。展望未来,得益于电动化+智能化,预计
13、2025年车用PCB需求量将达1233亿元,2020-25年CAGR达24%。电动化及智能化带来的PCB增量:普通车用PCB价值量约为400元。根据前文,PCB电动化增量主要来源于电控系统的增量,约为2000元,及FPC代替动力电池中的传统线束带来的增量,约为600元,并且电动化增量预计每年价值量提升3%。智能化带来的PCB增量主要来源于智能驾驶和智能座舱带来的增量,预计带来增量约为400元,并随着智能化技术迭代,智能化带来的PCB增量每年价值量提升5%。二、 景气度指标1:原材料价格变化PCB成本中原材料占比高达60%,为影响PCB毛利率主要因素。PCB成本构成以原材料为主,主要包括覆铜板、
14、铜箔、磷铜球等,材料成本占PCB成本高达60%。材料中覆铜板占比最大,占PCB总成本的30%。由于PCB售价大多与下游厂商提前就约定好,调价频率与空间不大,原材料价格是影响PCB毛利率的主要因素。PCB厂商难以向下游传递上游涨价压力,车用PCB厂商相较其他领域价格传导更顺畅。全球PCB厂商CR10占比仅为36%,而覆铜板厂商CR10占比达75%,PCB的市场集中度较低,相比于PCB厂商,覆铜板厂商更能将原材料涨价压力向下传输;并且PCB厂商下游为终端大客户,PCB厂商议价能力弱。但车载PCB由于进入壁垒高、认证周期长、安全要求抬高技术门槛,PCB厂商与下游车企联系更紧密,市场竞争格局更好,PC
15、B厂商议价能力提升,价格传导将较其他领域PCB更为顺畅。覆铜板原材料价格企稳。2021年上半年,PCB上游原材料价格持续上涨,PCB企业盈利能力承压。2021年10月开始,由于消费领域需求疲软,覆铜板降价压力增大,目前覆铜板的主要原材料铜箔、环氧树脂等原料价格已经趋于平稳。PCB厂商毛利率与铜价呈负相关。PCB原材料主要包括覆铜板、铜箔、磷铜球,其毛利率受铜价影响最大。三、 客户壁垒:对PCB厂商要求更高,认证壁垒更高高可靠性造成车用PCB进入门槛较高。汽车对可靠性要求性较高,因此其对车用PCB的稳定性、可靠性也有着极高的要求,车用PCB需要较普通PCB板更能适应极端的工作环境,并且对PCB寿
16、命要求远高于其他消费电子PCB,因此高要求造就了车用PCB的高门槛,一般而言若想成车用PCB的供应商,认证周期需2-3年,并且一定确定供应商后,为保持品质稳定,厂商不会轻易更换供应商。新能源车PCB多为安全件,对供应商商要求更高,先发优势明显。新能源车的电控系统及辅助驾驶系统更关乎行车安全,对车用PCB稳定性、安全性要求更高,因此对于新供应商出于安全性的考虑会进行更多的测试,认证时间会更长,进入壁垒更高,客户壁垒显著高于传统汽车领域。四、 着力培育战略科技力量积极融入国家创新战略布局,谋划建设一批国家重点实验室、重大科技基础设施,推进大型地震工程模拟研究设施、合成生物技术创新中心等重大平台建设
17、,高标准筹建天津市实验室(海河实验室),打造全国先进的科技大平台集群。着力推进基础研究,加强基础学科建设,支持建设高水平研究型大学,推进科研院所、高校、企业等科研力量优化配置和资源共享,加强多学科交叉融合。聚焦人工智能、量子信息、脑科学、生物制药、组分中药等前沿和优势领域,实施一批具有前瞻性、战略性的重大科技专项,攻克一批关键核心技术和共性技术,打造更多天津版“国之重器”。五、 加快培育创新生态坚持“以用立业”,建设若干高水平大学科技园,建立健全成果转化平台体系,推动项目、技术、人才、资金一体化配置,着力打通成果转移转化通道。深化科技创新体制改革,加快科技管理职能转变,赋予科研单位和科研人员更
18、大人财物自主权,深化项目评审、人才评价、机构评估改革。健全创新激励和保障机制,构建充分体现知识、技术等创新要素价值的收益分配机制,完善科研人员职务发明成果权益分享机制。推行科研项目“揭榜制+里程碑”等新机制。壮大天使、创投等基金规模,拓展科技型企业融资渠道。加大创新产品推广应用支持力度。加强知识产权保护,高标准建设中国(天津)知识产权保护中心,强化知识产权培育应用,建设知识产权强市。大力弘扬科学家精神和工匠精神,着力在独创独有上下功夫。推进全域科普向纵深发展。六、 项目实施的必要性(一)现有产能已无法满足公司业务发展需求作为行业的领先企业,公司已建立良好的品牌形象和较高的市场知名度,产品销售形
19、势良好,产销率超过 100%。预计未来几年公司的销售规模仍将保持快速增长。随着业务发展,公司现有厂房、设备资源已不能满足不断增长的市场需求。公司通过优化生产流程、强化管理等手段,不断挖掘产能潜力,但仍难以从根本上缓解产能不足问题。通过本次项目的建设,公司将有效克服产能不足对公司发展的制约,为公司把握市场机遇奠定基础。(二)公司产品结构升级的需要随着制造业智能化、自动化产业升级,公司产品的性能也需要不断优化升级。公司只有以技术创新和市场开发为驱动,不断研发新产品,提升产品精密化程度,将产品质量水平提升到同类产品的领先水准,提高生产的灵活性和适应性,契合关键零部件国产化的需求,才能在与国外企业的竞
20、争中获得优势,保持公司在领域的国内领先地位。第二章 项目概况一、 项目名称及投资人(一)项目名称天津车用PCB项目(二)项目投资人xx有限责任公司(三)建设地点本期项目选址位于xx(以最终选址方案为准)。二、 编制原则按照“保证生产,简化辅助”的原则进行设计,尽量减少用地、节约资金。在保证生产的前提下,综合考虑辅助、服务设施及该项目的可持续发展。采用先进可靠的工艺流程及设备和完善的现代企业管理制度,采取有效的环境保护措施,使生产中的排放物符合国家排放标准和规定,重视安全与工业卫生使工程项目具有良好的经济效益和社会效益。三、 编制依据1、国民经济和社会发展第十三个五年计划纲要;2、投资项目可行性
21、研究指南;3、相关财务制度、会计制度;4、投资项目可行性研究指南;5、可行性研究开始前已经形成的工作成果及文件;6、根据项目需要进行调查和收集的设计基础资料;7、可行性研究与项目评价;8、建设项目经济评价方法与参数;9、项目建设单位提供的有关本项目的各种技术资料、项目方案及基础材料。四、 编制范围及内容依据国家产业发展政策和有关部门的行业发展规划以及项目承办单位的实际情况,按照项目的建设要求,对项目的实施在技术、经济、社会和环境保护等领域的科学性、合理性和可行性进行研究论证。研究、分析和预测国内外市场供需情况与建设规模,并提出主要技术经济指标,对项目能否实施做出一个比较科学的评价,其主要内容包
22、括如下几个方面:1、确定建设条件与项目选址。2、确定企业组织机构及劳动定员。3、项目实施进度建议。4、分析技术、经济、投资估算和资金筹措情况。5、预测项目的经济效益和社会效益及国民经济评价。五、 项目建设背景打件进一步加强FPC盈利能力。一般而言,PCB厂商向下游销售的硬板大多为空板。而在销售FPC时,会在FPC上打件,打件已成为车用FPC的趋势。因此,在销售FPC除了其本身产生的利润外,还会因打件而产生一定利润,使得FPC盈利能力得到进一步增强。“十三五”时期天津经济社会发展取得重大成就。五年来,推进“五位一体”总体布局和“四个全面”战略布局在天津扎实实施,新发展理念深入人心,供给侧结构性改
23、革强力推进,发展质量稳步提高,社会主义现代化大都市建设迈出坚实步伐。京津冀协同发展战略稳步推进,世界一流智慧港口、绿色港口、枢纽港口建设全面加快,“一基地三区”建设取得明显进展。科技创新引领支撑作用进一步显现,新动能加速成长,产业结构持续优化。国有企业、“一制三化”、开发区法定机构等重点领域和关键环节改革取得重大突破,对外开放不断扩大,营商环境显著改善。污染防治攻坚战成效显著,“871”重大生态建设工程加快推进,生态环境明显改善,城市更加宜居。社会主义核心价值观深入人心,市民素质和社会文明程度不断提升。民生保障不断增强,居民收入较快增长,棚户区改造、提前和延长供暖、解决“一老一小”问题等惠民举
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