湖南车载摄像头模组项目可行性研究报告(模板).docx
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1、泓域咨询/湖南车载摄像头模组项目可行性研究报告目录第一章 市场分析6一、 车载镜头:迎来ADAS历史新机遇,市场快速扩容6二、 ADAS渗透升级,驱动车载摄像头量价齐升7第二章 项目概述12一、 项目名称及投资人12二、 编制原则12三、 编制依据12四、 编制范围及内容13五、 项目建设背景13六、 结论分析15主要经济指标一览表17第三章 产品方案分析19一、 建设规模及主要建设内容19二、 产品规划方案及生产纲领19产品规划方案一览表19第四章 项目选址方案21一、 项目选址原则21二、 建设区基本情况21三、 全面融入新发展格局24四、 加快构建现代化产业体系,打造国家重要先进制造业高
2、地24五、 项目选址综合评价27第五章 运营模式28一、 公司经营宗旨28二、 公司的目标、主要职责28三、 各部门职责及权限29四、 财务会计制度32第六章 法人治理结构39一、 股东权利及义务39二、 董事41三、 高级管理人员46四、 监事48第七章 发展规划51一、 公司发展规划51二、 保障措施52第八章 原辅材料供应、成品管理55一、 项目建设期原辅材料供应情况55二、 项目运营期原辅材料供应及质量管理55第九章 节能方案说明56一、 项目节能概述56二、 能源消费种类和数量分析57能耗分析一览表58三、 项目节能措施58四、 节能综合评价59第十章 项目投资分析61一、 编制说明
3、61二、 建设投资61建筑工程投资一览表62主要设备购置一览表63建设投资估算表64三、 建设期利息65建设期利息估算表65固定资产投资估算表66四、 流动资金67流动资金估算表68五、 项目总投资69总投资及构成一览表69六、 资金筹措与投资计划70项目投资计划与资金筹措一览表70第十一章 经济效益分析72一、 经济评价财务测算72营业收入、税金及附加和增值税估算表72综合总成本费用估算表73固定资产折旧费估算表74无形资产和其他资产摊销估算表75利润及利润分配表77二、 项目盈利能力分析77项目投资现金流量表79三、 偿债能力分析80借款还本付息计划表81第十二章 招标及投资方案83一、
4、项目招标依据83二、 项目招标范围83三、 招标要求83四、 招标组织方式84五、 招标信息发布85第十三章 项目综合评价说明86第十四章 附表88主要经济指标一览表88建设投资估算表89建设期利息估算表90固定资产投资估算表91流动资金估算表92总投资及构成一览表93项目投资计划与资金筹措一览表94营业收入、税金及附加和增值税估算表95综合总成本费用估算表95利润及利润分配表96项目投资现金流量表97借款还本付息计划表99第一章 市场分析一、 车载镜头:迎来ADAS历史新机遇,市场快速扩容车载镜头市场快速扩容,舜宇光学龙头地位稳固。车载镜头占镜头模组约20%的成本占比,受益于车载摄像头高景气
5、,车载镜头市场快速扩容,通过价值占比测算,预计全球车载镜头市场规模将由2020年的71亿元增至2025年的184亿元,CAGR达21%。目前市场格局呈现一超多强态势,舜宇光学车载镜头出货量已连续9年稳居世界第一,2020年市占率32%,与第二名份额拉开较大差距,龙头地位稳固;二线厂商主要为日韩企业,份额较为分散,日本麦克赛尔、日本富士胶片、日本电产三协和韩国世高光份额分别为8%/5%/5%/5%。在进入壁垒更高的ADAS感知摄像镜头市场,舜宇光学更是占据领导地位,凭借技术优势和客户优势,2020年全球市占率超50%。车载镜头工艺要求更高,主要采用玻璃镜头和玻塑混合镜头。镜头组中的光学器件主要包
6、括镜片、滤光片、保护膜,镜头的作用在于将光线聚集在摄像机内部成像,镜头质量对摄像头成像质量具有重要影响。镜头按材质可分为玻璃镜头、塑料镜头和玻塑混合镜头,手机镜头主要采用塑料镜头,而车载镜头主要选用玻璃镜头或玻塑混合镜头,原因在于车载镜头对镜片耐用性和热稳定性的要求更高。玻璃镜片相较塑料镜片具有高耐热性、高防刮性、高透光率等特点,成像效果和耐用度更符合车载镜头的工作环境和高性能要求,一般而言,ADAS高像素镜头会采用更多玻璃镜头。二、 ADAS渗透升级,驱动车载摄像头量价齐升摄像头是ADAS感知层的核心传感器。相比于毫米波雷达和激光雷达,车载摄像头成本低、硬件技术相对成熟,核心优势在于能够识别
7、物体内容(如辨别指示牌与道路标识),因此成为率先装车的核心传感器。根据Yole的数据,2020年车载摄像头市场规模为35亿美元,占ADAS感知层传感器市场的41%。摄像头按安装位臵不同可分为前视、环视、侧视、后视和内臵五大类。前视摄像头包括单目、双目和多目类型,能够实现FCW、LDW、TSR等功能;侧视摄像头又分为前臵和后臵两种,其中前臵侧视摄像头能够参与识别交通标识(TSR);环视摄像头一般为4个,装配于车辆四周,能够实现道路感知和全景泊车辅助(SVC);后视摄像头主要用于泊车辅助(PA);内臵摄像头安装于车内驾驶座位前方,实现DMS、OMS等功能。感知类(ADAS)和成像类摄像头功能不同,
8、成本结构亦有差异。感知类ADAS摄像头用于主动安全,需要准确捕捉图像;成像类摄像头用于被动安全,并将所拍摄的图像存储或发送给用户。一般情况下,前视和侧视往往优先搭载感知类摄像头,环视和后视一般为成像类,但随着自动驾驶等级的提升可能升级为感知类摄像头。根据Yole数据,2016-2020年感知类和成像类摄像头出货量CAGR分别为19.5%和16.7%,2021年出货量预计达5100及9500万颗。成本结构方面,感知类摄像头对算法有更高要求,算法芯片占摄像头约60%的成本,摄像头模组仅占40%;成像类摄像头成本则以硬件模组为主,占比约70%。手机多摄发展历程复盘:智能手机渗透率提升和拍照功能升级双
9、重驱动下,单机摄像头数量持续提升。2011-2015年是智能手机加速普及的阶段,2015年智能机实现基本普及,渗透率超70%。之后智能手机进入功能升级阶段,手机多摄配臵也由此开始。单机摄像头的增加可以提升感光能力、降低噪点,从而满足更高的拍照需求。2016年为后臵双摄发展元年,2018年后臵多摄开始加速渗透,2021年后臵单摄渗透率下降至3%,多摄智能手机已成市场主流,平均摄像头数量预计达4.3颗。对标来看,ADAS的加速渗透和结构升级将推动摄像头搭载量持续提升,单车搭载量有望超预期。1)ADAS渗透:未来十年ADAS将进入加速普及的阶段,L2及以上车型渗透率将从2020年的10%提升至203
10、0年的85%。同时,在各厂商的推动下,ADAS结构升级将成为确定性趋势,2022年、2025年分别是L3和L4/L5发展的元年,至2030年L3及以上渗透率将达到55%。2)ADAS升级:由于前视摄像头在辅助驾驶中起着至关重要的作用,L1级车首先搭载的是前视摄像头,且随着ADAS等级的提升,前视摄像头将逐步升级为高清ADAS摄像头;L2/L2+级开始搭载环视摄像头,环视摄像头一般以4个为一组共同装配,总摄像头数可达8个;L3以上车型还将搭载侧视摄像头以实现更多ADAS功能,后视也将采用ADAS摄像头,摄像头总数高达8-12个;L4/L5级由于对雷达依赖程度更高,摄像头搭载量并无明显提升。根据Y
11、ole数据,2020年全球平均搭载摄像头数量约为2.3颗,2025年预计达到3.5颗。随着ADAS逐渐升级和加速渗透,叠加各车企硬件配臵冗余性高,车载摄像头的量增将超预期,2025年平均单车搭载量有望达到4.9颗。从具体应用方案来看,视觉派方案中摄像头起主导作用,多传感融合方案打造高冗余性亦将推高摄像头搭载量。自动驾驶感知层方案主要分为视觉派和多传感融合方案。1)视觉派以摄像头为主导,高算法低感知要求:特斯拉是视觉方案的坚实拥护者,Model3搭载了Autopilot2.0系统,全车未搭载激光雷达,共搭载了8个摄像头、1个毫米波雷达和12个超声波雷达,其中8个摄像头包括3个前视、4个侧视和1个
12、后视,可在250米半径内为汽车提供360度视角。Mobileye在2020年CES发布会上演示了仅搭载12个车载摄像头的自动驾驶方案,没有搭载毫米波雷达、激光雷达或其他传感器,车辆能在耶路撒冷的街道上自动行驶约20分钟。2)多传感融合方案低算法高感知,系统冗余性较高,摄像头等硬件搭载量持续推高:智能化程度较高的车型摄像头搭载量基本在10个以上,像素配臵也更高,例如蔚来ET7搭载11颗800万像素高清摄像头,吉利极氪001搭载的14个摄像头中包括7个800万像素高清摄像头。ADAS车载摄像头高性能要求推升价值量。车载摄像头以驾驶安全为目的,对防磁、耐温、稳定性等要求都高于消费级产品,对应价值量也
13、更高。根据工信部2019年出台的汽车用摄像头行业标准,车载摄像头要求能在-40到85的环境中持续工作,能不受水分浸泡的影响,防磁抗震,使用寿命需达810年。不同类型车载摄像头对镜头规格和芯片算法的要求有所区别,ADAS车载镜头往往采用玻璃镜头,较普通车载镜头更贵,同时ADAS摄像头一般采用高像素级别的高清图像传感芯片,要求具有HDR、LED闪烁抑制等功能,因此摄像头模组价值量也更高。普通车载摄像头模组价值量在150-200元,ADAS车载摄像头模组价值量则在300-500元。随着自动驾驶等级提升,前视、侧视、后视摄像头将逐渐升级为ADAS摄像头,带动车载摄像头模组平均单价持续提升。ADAS级别
14、提升下的摄像头升级,主要体现在像素和功能两方面:1)ADAS感知功能升级,对摄像头像素提出更高要求。普通车载摄像头像素一般在120万左右,ADAS感知功能升级下算法日趋完善,所需摄像头像素随之提升。2021款理想ONE前视摄像头由2020款的130万像素升级至800万像素;蔚来新推出的ET7搭载了11个800万像素摄像头;极氪001搭载3个前视、4个侧视摄像头均为800万像素,未来高像素车载摄像头的应用将成为大趋势。摄像头像素高低影响目标检测的准确度,更高像素摄像头得以探测更长距离、获取更多目标信息。根据蔚来汽车的数据,8MP像素摄像头识别距离是1.2MP像素摄像头的3倍。2)HDR、LFM功
15、能提升ADAS摄像头价值量。一般情况下,当车辆驶出隧道或地下车库时,强光照射会使摄像头出现过度曝光、阴影图像缺失问题,而HDR(高范围动态)功能能够解决这一问题,该功能使得车载摄像头能够在高反差背光条件下工作,将亮度和低亮度部分同时显现出来,提高行车安全性。此外,LED灯闪烁现象会导致车载摄像头捕捉到的交通标识、红绿灯信息不完整,严重影响ADAS系统的识别判断,因此车辆搭载具备LFM(LED闪烁抑制)功能的摄像头至关重要。LED闪烁抑制的原理是延长摄像头曝光时间,解决LED闪烁和拍摄频率不同的问题,捕捉更为全面的信息,除去车用安全隐患。第二章 项目概述一、 项目名称及投资人(一)项目名称湖南车
16、载摄像头模组项目(二)项目投资人xxx有限责任公司(三)建设地点本期项目选址位于xxx(以选址意见书为准)。二、 编制原则按照“保证生产,简化辅助”的原则进行设计,尽量减少用地、节约资金。在保证生产的前提下,综合考虑辅助、服务设施及该项目的可持续发展。采用先进可靠的工艺流程及设备和完善的现代企业管理制度,采取有效的环境保护措施,使生产中的排放物符合国家排放标准和规定,重视安全与工业卫生使工程项目具有良好的经济效益和社会效益。三、 编制依据1、国家建设方针,政策和长远规划;2、项目建议书或项目建设单位规划方案;3、可靠的自然,地理,气候,社会,经济等基础资料;4、其他必要资料。四、 编制范围及内
17、容1、确定生产规模、产品方案;2、调研产品市场;3、确定工程技术方案;4、估算项目总投资,提出资金筹措方式及来源;5、测算项目投资效益,分析项目的抗风险能力。五、 项目建设背景感知类(ADAS)和成像类摄像头功能不同,成本结构亦有差异。感知类ADAS摄像头用于主动安全,需要准确捕捉图像;成像类摄像头用于被动安全,并将所拍摄的图像存储或发送给用户。一般情况下,前视和侧视往往优先搭载感知类摄像头,环视和后视一般为成像类,但随着自动驾驶等级的提升可能升级为感知类摄像头。根据Yole数据,2016-2020年感知类和成像类摄像头出货量CAGR分别为19.5%和16.7%,2021年出货量预计达5100
18、及9500万颗。成本结构方面,感知类摄像头对算法有更高要求,算法芯片占摄像头约60%的成本,摄像头模组仅占40%;成像类摄像头成本则以硬件模组为主,占比约70%。从全球看,当今世界正经历百年未有之大变局,新一轮科技革命和产业变革深入发展,国际力量对比深刻调整,和平与发展仍然是时代主题,人类命运共同体理念深入人心,同时新冠肺炎疫情加剧了大变局的演变,国际环境日趋复杂,不稳定性不确定性明显增加,经济全球化遭遇逆流,世界进入动荡变革期,单边主义、保护主义、霸权主义对世界和平与发展构成威胁。从国内看,我国已转向高质量发展阶段,具有全球最完整、规模最大的工业体系,有强大的生产能力、完善的配套能力,有超大
19、规模内需市场,制度优势显著,治理效能提升,经济稳中向好、长期向好,潜力足、韧性好、活力强、回旋空间大,社会大局稳定,继续发展具有多方面优势和条件。从湖南看,我省区位优势明显、科教资源丰富、产业基础坚实、人力资源丰厚,长江经济带发展、中部地区崛起等国家战略提供区域发展新机遇,新技术革命带来产业升级新动力,共建“一带一路”、自贸试验区建设等引领开放新格局,新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化同步发展创造经济增长新空间,强大内需市场成为高质量发展新支撑,我省发展面临巨大机遇、蕴含巨大潜能。同时,我省发展不平衡不充分问题仍然突出,经济结构质量不优、农业农村发展不足、科技创新支撑高质量发展的动能不强,
20、生态环保、财政收支平衡、民生保障、风险防控等方面依然存在较大压力,高质量发展能力有待进一步提升。综合判断,“十四五”期间,我省发展仍然处于重要战略机遇期,机遇和挑战都有新的发展变化。我们要辩证认识和把握发展大势,增强机遇意识和风险意识,准确识变、科学应变、主动求变,善于在危机中育先机、于变局中开新局,为全面建设社会主义现代化开好局、起好步。六、 结论分析(一)项目选址本期项目选址位于xxx(以选址意见书为准),占地面积约42.00亩。(二)建设规模与产品方案项目正常运营后,可形成年产xxx套车载摄像头模组的生产能力。(三)项目实施进度本期项目建设期限规划24个月。(四)投资估算本期项目总投资包
21、括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算,项目总投资22256.84万元,其中:建设投资18244.61万元,占项目总投资的81.97%;建设期利息447.83万元,占项目总投资的2.01%;流动资金3564.40万元,占项目总投资的16.01%。(五)资金筹措项目总投资22256.84万元,根据资金筹措方案,xxx有限责任公司计划自筹资金(资本金)13117.51万元。根据谨慎财务测算,本期工程项目申请银行借款总额9139.33万元。(六)经济评价1、项目达产年预期营业收入(SP):36800.00万元。2、年综合总成本费用(TC):29298.36万元。3、项目达产年净利润(NP
22、):5486.35万元。4、财务内部收益率(FIRR):18.13%。5、全部投资回收期(Pt):6.22年(含建设期24个月)。6、达产年盈亏平衡点(BEP):13813.00万元(产值)。(七)社会效益该项目符合国家有关政策,建设有着较好的社会效益,建设单位为此做了大量工作,建议各有关部门给予大力支持,使其早日建成发挥效益。本项目实施后,可满足国内市场需求,增加国家及地方财政收入,带动产业升级发展,为社会提供更多的就业机会。另外,由于本项目环保治理手段完善,不会对周边环境产生不利影响。因此,本项目建设具有良好的社会效益。(八)主要经济技术指标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积
23、28000.00约42.00亩1.1总建筑面积50137.801.2基底面积15960.001.3投资强度万元/亩421.902总投资万元22256.842.1建设投资万元18244.612.1.1工程费用万元15614.822.1.2其他费用万元2173.202.1.3预备费万元456.592.2建设期利息万元447.832.3流动资金万元3564.403资金筹措万元22256.843.1自筹资金万元13117.513.2银行贷款万元9139.334营业收入万元36800.00正常运营年份5总成本费用万元29298.366利润总额万元7315.147净利润万元5486.358所得税万元182
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