临汾CIS芯片公司成立可行性报告参考模板.docx
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1、泓域咨询/临汾CIS芯片公司成立可行性报告临汾CIS芯片公司成立可行性报告xx(集团)有限公司报告说明xx(集团)有限公司主要由xx有限责任公司和xxx有限公司共同出资成立。其中:xx有限责任公司出资688.00万元,占xx(集团)有限公司80%股份;xxx有限公司出资172万元,占xx(集团)有限公司20%股份。根据谨慎财务估算,项目总投资30158.05万元,其中:建设投资24119.98万元,占项目总投资的79.98%;建设期利息291.09万元,占项目总投资的0.97%;流动资金5746.98万元,占项目总投资的19.06%。项目正常运营每年营业收入56500.00万元,综合总成本费用
2、44671.72万元,净利润8646.94万元,财务内部收益率21.21%,财务净现值9179.01万元,全部投资回收期5.57年。本期项目具有较强的财务盈利能力,其财务净现值良好,投资回收期合理。车载镜头市场快速扩容,舜宇光学龙头地位稳固。车载镜头占镜头模组约20%的成本占比,受益于车载摄像头高景气,车载镜头市场快速扩容,通过价值占比测算,预计全球车载镜头市场规模将由2020年的71亿元增至2025年的184亿元,CAGR达21%。目前市场格局呈现一超多强态势,舜宇光学车载镜头出货量已连续9年稳居世界第一,2020年市占率32%,与第二名份额拉开较大差距,龙头地位稳固;二线厂商主要为日韩企业
3、,份额较为分散,日本麦克赛尔、日本富士胶片、日本电产三协和韩国世高光份额分别为8%/5%/5%/5%。在进入壁垒更高的ADAS感知摄像镜头市场,舜宇光学更是占据领导地位,凭借技术优势和客户优势,2020年全球市占率超50%。本报告为模板参考范文,不作为投资建议,仅供参考。报告产业背景、市场分析、技术方案、风险评估等内容基于公开信息;项目建设方案、投资估算、经济效益分析等内容基于行业研究模型。本报告可用于学习交流或模板参考应用。目录第一章 拟组建公司基本信息9一、 公司名称9二、 注册资本9三、 注册地址9四、 主要经营范围9五、 主要股东9公司合并资产负债表主要数据10公司合并利润表主要数据1
4、0公司合并资产负债表主要数据12公司合并利润表主要数据12六、 项目概况13第二章 行业发展分析18一、 ADAS渗透升级,驱动车载摄像头量价齐升18二、 大空间、高壁垒铸造黄金赛道,车载摄像头确定性高22第三章 公司成立方案24一、 公司经营宗旨24二、 公司的目标、主要职责24三、 公司组建方式25四、 公司管理体制25五、 部门职责及权限26六、 核心人员介绍30七、 财务会计制度31第四章 项目建设背景及必要性分析39一、 智能驾驶迎风而起,车载摄像头量价齐升39二、 智能驾驶迎来黄金发展期,ADAS加速渗透39三、 车载镜头:迎来ADAS历史新机遇,市场快速扩容42四、 聚焦省域副中
5、心城市定位,全力推动区域协调发展43五、 强化机遇意识44第五章 法人治理46一、 股东权利及义务46二、 董事49三、 高级管理人员54四、 监事57第六章 发展规划59一、 公司发展规划59二、 保障措施60第七章 环境影响分析63一、 编制依据63二、 建设期大气环境影响分析64三、 建设期水环境影响分析65四、 建设期固体废弃物环境影响分析65五、 建设期声环境影响分析66六、 环境管理分析66七、 结论69八、 建议69第八章 选址分析70一、 项目选址原则70二、 建设区基本情况70三、 强化战略定力72四、 项目选址综合评价73第九章 风险评估74一、 项目风险分析74二、 公司
6、竞争劣势79第十章 进度实施计划80一、 项目进度安排80项目实施进度计划一览表80二、 项目实施保障措施81第十一章 项目经济效益分析82一、 基本假设及基础参数选取82二、 经济评价财务测算82营业收入、税金及附加和增值税估算表82综合总成本费用估算表84利润及利润分配表86三、 项目盈利能力分析86项目投资现金流量表88四、 财务生存能力分析89五、 偿债能力分析90借款还本付息计划表91六、 经济评价结论91第十二章 投资计划方案93一、 投资估算的依据和说明93二、 建设投资估算94建设投资估算表98三、 建设期利息98建设期利息估算表98固定资产投资估算表100四、 流动资金100
7、流动资金估算表101五、 项目总投资102总投资及构成一览表102六、 资金筹措与投资计划103项目投资计划与资金筹措一览表103第十三章 项目总结105第十四章 补充表格107主要经济指标一览表107建设投资估算表108建设期利息估算表109固定资产投资估算表110流动资金估算表111总投资及构成一览表112项目投资计划与资金筹措一览表113营业收入、税金及附加和增值税估算表114综合总成本费用估算表114固定资产折旧费估算表115无形资产和其他资产摊销估算表116利润及利润分配表117项目投资现金流量表118借款还本付息计划表119建筑工程投资一览表120项目实施进度计划一览表121主要设
8、备购置一览表122能耗分析一览表122第一章 拟组建公司基本信息一、 公司名称xx(集团)有限公司(以工商登记信息为准)二、 注册资本860万元三、 注册地址临汾xxx四、 主要经营范围经营范围:从事CIS芯片相关业务(企业依法自主选择经营项目,开展经营活动;依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)五、 主要股东xx(集团)有限公司主要由xx有限责任公司和xxx有限公司发起成立。(一)xx有限责任公司基本情况1、公司简介未来,在保持健康、稳定、快速、持续发展的同时,公司以“和谐发展”为目标,践行社会责任,秉承“责任、公平、
9、开放、求实”的企业责任,服务全国。公司不断推动企业品牌建设,实施品牌战略,增强品牌意识,提升品牌管理能力,实现从产品服务经营向品牌经营转变。公司积极申报注册国家及本区域著名商标等,加强品牌策划与设计,丰富品牌内涵,不断提高自主品牌产品和服务市场份额。推进区域品牌建设,提高区域内企业影响力。2、主要财务数据公司合并资产负债表主要数据项目2020年12月2019年12月2018年12月资产总额10066.528053.227549.89负债总额3566.372853.102674.78股东权益合计6500.155200.124875.11公司合并利润表主要数据项目2020年度2019年度2018年
10、度营业收入26916.9621533.5720187.72营业利润4202.423361.943151.82利润总额3619.192895.352714.39净利润2714.392117.221954.36归属于母公司所有者的净利润2714.392117.221954.36(二)xxx有限公司基本情况1、公司简介公司坚持诚信为本、铸就品牌,优质服务、赢得市场的经营理念,秉承以人为本,始终坚持 “服务为先、品质为本、创新为魄、共赢为道”的经营理念,遵循“以客户需求为中心,坚持高端精品战略,提高最高的服务价值”的服务理念,奉行“唯才是用,唯德重用”的人才理念,致力于为客户量身定制出完美解决方案,满
11、足高端市场高品质的需求。当前,国内外经济发展形势依然错综复杂。从国际看,世界经济深度调整、复苏乏力,外部环境的不稳定不确定因素增加,中小企业外贸形势依然严峻,出口增长放缓。从国内看,发展阶段的转变使经济发展进入新常态,经济增速从高速增长转向中高速增长,经济增长方式从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长,经济增长动力从物质要素投入为主转向创新驱动为主。新常态对经济发展带来新挑战,企业遇到的困难和问题尤为突出。面对国际国内经济发展新环境,公司依然面临着较大的经营压力,资本、土地等要素成本持续维持高位。公司发展面临挑战的同时,也面临着重大机遇。随着改革的深化,新型工业化、城镇化、信息化、农业现代
12、化的推进,以及“大众创业、万众创新”、中国制造2025、“互联网+”、“一带一路”等重大战略举措的加速实施,企业发展基本面向好的势头更加巩固。公司将把握国内外发展形势,利用好国际国内两个市场、两种资源,抓住发展机遇,转变发展方式,提高发展质量,依靠创业创新开辟发展新路径,赢得发展主动权,实现发展新突破。2、主要财务数据公司合并资产负债表主要数据项目2020年12月2019年12月2018年12月资产总额10066.528053.227549.89负债总额3566.372853.102674.78股东权益合计6500.155200.124875.11公司合并利润表主要数据项目2020年度2019
13、年度2018年度营业收入26916.9621533.5720187.72营业利润4202.423361.943151.82利润总额3619.192895.352714.39净利润2714.392117.221954.36归属于母公司所有者的净利润2714.392117.221954.36六、 项目概况(一)投资路径xx(集团)有限公司主要从事CIS芯片公司成立的投资建设与运营管理。(二)项目提出的理由CIS为主流成像芯片,车载CIS市场空间广阔。图像传感器主要分为CCD(ChargedCoupledDevice)和CMOS(ComplementaryMetal-Oxide-Semiconduc
14、tor)两大类。CIS(CMOSImageSensor,CMOS图像传感器)从90年代开始得到重视和发展,随着技术不断优化,CIS芯片市场份额反超CCD芯片并持续提升,由2007年的54%提升至2017年的89%,近年已超90%,是目前车载摄像头的主流成像芯片。通过价值占比测算,预计2025年全球车载CIS市场规模将达到480亿元,2020-2025年CAGR达21%,2030年有望达到856亿元,车载CIS市场空间广阔。CIS产业链分为IDM、Fab-lite和Fabless三种模式,IDM模式是主流,Fabless模式更灵活。1)IDM模式:设计生产垂直一体化,代表厂商为索尼、三星等。根据
15、Garner数据,CIS领域IDM模式占比超过80%,IDM模式成为主流主要得益于两方面的优势:一是IDM模式的供应链控制能力更强;二是设计生产一体化能够实现工艺协同优化,支持新技术的更快落地。2)Fablite模式:介于IDM和Fabless模式中间,厂商能够实现部分芯片自主供应,例如安森美、松下。3)Fabless模式:设计厂商仅负责设计和销售,而将晶圆制造、封装测试业务外包给晶圆代工厂和封装测试厂,代表企业是韦尔股份(豪威)。Fabless模式的优势则在于能够选择性价比高的晶圆代工厂合作,生产安排更加灵活。2020年韦尔股份发行可转债,募集13亿元用于建设晶圆测试及晶圆重构生产线项目(二
16、期)项目,通过完善产业链降低供应链风险,实现Fabless和IDM模式的有效平衡,提升市场反应效率和盈利能力。竞争格局:车载摄像头CIS行业集中度高,韦尔收购豪威跻身全球第二。车载CIS市场的主要供应商包括安森美、豪威、索尼、三星等,其中,安森美为最大供应商,韦尔股份通过收购豪威跻身全球第二。根据ICVTank数据,2021年安森美市占率为45%,豪威科技和索尼市占率分别为29%和6%,CR3超80%,市场份额高度集中。相比于手机CIS,汽车CIS要求更为苛刻,行业技术壁垒较高。1)高像素:算法升级对车载摄像头像素提出更高要求,因此需要更高像素的汽车CIS,目前豪威等厂商已推出8MP的车载CI
17、S。根据EEWorld数据,1-2MP像素CIS单价一般在3-8美元之间,而8MP像素CIS单价则超过10美元。2)低照度敏感:低照度功能使得摄像头在夜间、隧道中也能正常工作,保障车辆行驶安全。目前各大厂商的产品基本具有低照度功能。3)高动态范围(HDR):动态范围指同一场景中高亮区域和低亮区域的比值,高动态范围CIS能够在高反差背光条件下同时捕捉高质量图像。智能手机CIS动态范围一般在6070dB之间,汽车CIS则在120-140dB之间。4)LED灯闪烁抑制(LFM):LED指示牌和交通灯一般以90Hz的频率进行闪烁,而CIS则可能因为频率不同步而捕捉不到信号,从而引起AI系统误判。而LF
18、M技术能够显著提升摄像头识别效果,目前有超级曝光和大小像素两种技术路径,安森美采用前者,豪威和索尼则采用后者。高像素趋势和LFM等功能要求对新进入者具有较高技术壁垒,同时也将推动汽车CIS单价持续提升,根据Yole预测,全球汽车CIS平均单价将从2019年的6.1美元提升至2023年的7.5美元。到2035年各项指标稳居全省第一方阵,省域副中心城市作用充分发挥,与全国、全省同步基本实现社会主义现代化。(三)项目选址项目选址位于xx,占地面积约94.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越,交通便利,规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备,非常适宜本期项目建设。(四)生产规模项目建成后,形成年产x
19、xx颗CIS芯片的生产能力。(五)建设规模项目建筑面积97397.36,其中:生产工程56394.66,仓储工程22748.11,行政办公及生活服务设施10137.64,公共工程8116.95。(六)项目投资根据谨慎财务估算,项目总投资30158.05万元,其中:建设投资24119.98万元,占项目总投资的79.98%;建设期利息291.09万元,占项目总投资的0.97%;流动资金5746.98万元,占项目总投资的19.06%。(七)经济效益(正常经营年份)1、营业收入(SP):56500.00万元。2、综合总成本费用(TC):44671.72万元。3、净利润(NP):8646.94万元。4、
20、全部投资回收期(Pt):5.57年。5、财务内部收益率:21.21%。6、财务净现值:9179.01万元。(八)项目进度规划项目建设期限规划12个月。(九)项目综合评价经分析,本期项目符合国家产业相关政策,项目建设及投产的各项指标均表现较好,财务评价的各项指标均高于行业平均水平,项目的社会效益、环境效益较好,因此,项目投资建设各项评价均可行。建议项目建设过程中控制好成本,制定好项目的详细规划及资金使用计划,加强项目建设期的建设管理及项目运营期的生产管理,特别是加强产品生产的现金流管理,确保企业现金流充足,同时保证各产业链及各工序之间的衔接,控制产品的次品率,赢得市场和打造企业良好发展的局面。第
21、二章 行业发展分析一、 ADAS渗透升级,驱动车载摄像头量价齐升摄像头是ADAS感知层的核心传感器。相比于毫米波雷达和激光雷达,车载摄像头成本低、硬件技术相对成熟,核心优势在于能够识别物体内容(如辨别指示牌与道路标识),因此成为率先装车的核心传感器。根据Yole的数据,2020年车载摄像头市场规模为35亿美元,占ADAS感知层传感器市场的41%。摄像头按安装位臵不同可分为前视、环视、侧视、后视和内臵五大类。前视摄像头包括单目、双目和多目类型,能够实现FCW、LDW、TSR等功能;侧视摄像头又分为前臵和后臵两种,其中前臵侧视摄像头能够参与识别交通标识(TSR);环视摄像头一般为4个,装配于车辆四
22、周,能够实现道路感知和全景泊车辅助(SVC);后视摄像头主要用于泊车辅助(PA);内臵摄像头安装于车内驾驶座位前方,实现DMS、OMS等功能。感知类(ADAS)和成像类摄像头功能不同,成本结构亦有差异。感知类ADAS摄像头用于主动安全,需要准确捕捉图像;成像类摄像头用于被动安全,并将所拍摄的图像存储或发送给用户。一般情况下,前视和侧视往往优先搭载感知类摄像头,环视和后视一般为成像类,但随着自动驾驶等级的提升可能升级为感知类摄像头。根据Yole数据,2016-2020年感知类和成像类摄像头出货量CAGR分别为19.5%和16.7%,2021年出货量预计达5100及9500万颗。成本结构方面,感知
23、类摄像头对算法有更高要求,算法芯片占摄像头约60%的成本,摄像头模组仅占40%;成像类摄像头成本则以硬件模组为主,占比约70%。手机多摄发展历程复盘:智能手机渗透率提升和拍照功能升级双重驱动下,单机摄像头数量持续提升。2011-2015年是智能手机加速普及的阶段,2015年智能机实现基本普及,渗透率超70%。之后智能手机进入功能升级阶段,手机多摄配臵也由此开始。单机摄像头的增加可以提升感光能力、降低噪点,从而满足更高的拍照需求。2016年为后臵双摄发展元年,2018年后臵多摄开始加速渗透,2021年后臵单摄渗透率下降至3%,多摄智能手机已成市场主流,平均摄像头数量预计达4.3颗。对标来看,AD
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