最新AB组填料试验段施工技术总结.doc

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1、Four short words sum up what has lifted most successful individuals above the crowd: a little bit more.-author-dateAB组填料试验段施工技术总结AB组填料试验段施工技术总结施工技术总结报告编制： 复核： 审批： B组填料试验段施工技术总结报告为了验证B组填料填筑的质量和稳定性，检验所采用的机械设备能否满足备料、拌和、运输、摊铺、压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。在选用B组填料施工前，需铺筑试验段。对基床以下填筑B组填料进行了试验性铺筑，现已完成试验，各项

2、试验指标符和技术要求，效果比较理想，取得了一系列施工控制参数，达到了预期目的，为今后大规模基床表层以下B组填料填筑施工提供了组织、施工等方面的依据。一、试验段概述B组填料试验段全长100m，铺筑宽度为26.440m，厚度30cm。理论摊铺面积2644m2，数量793.2 m3。B组填料最大干密度2.38，最佳含水量4.0%。B组填料最大粒径不超过150mm。二、主要技术依据、试验规程1、铁路路基施工规范（TB102022002）2、客运专线铁路路基工程技术指南（TZ 212-2005）3、客运专线铁路工程施工技术指南(TZ 216-2007)4、客运专线铁路路基工程质量验收暂行标准（铁建设20

3、05-160号）5、铁路工程土工试验规程（TB10102-2004）6、已报监理工程师批准的基床表层以下B组填料填筑试验段施工方案三、试验段准备工作为了更好地保证基床以下填筑B组填料填筑施工顺序进行，同时也更好地验证B组填料填筑施工准备工作，试验段施工前主要进行了如下准备工作：1、成立试验段生产指挥小组成立了试验段生产指挥小组，另外现场安排2名经验丰富的技术员和施工员分别负责摊铺和碾压的协调控制， 1名试验员现场负责B组填料水量和配比控制。2、材料主要B组填料由项目部试验室会同驻地监理按频率检测，各项指标均符和规范要求。3、机械设备所有机械设备进场调试，需要标定的经计量部门标定和格后，方可投入

4、使用。4、主要试验准备试验段的铺筑，严格按部颁标准铁路路基施工规范（TB102022002）规定操作，在试铺的过程中，项目部与监理工程师、业主密切配和，严格检查，认真记录试验与检测数据，分析各种技术指标情况，对出现的问题提出和理的改进意见。力争一次铺筑成功，使试验段成为B组填料的组成部分。主要试验内容有：（1）料源：B组填料的筛分、含水量；（2）摊铺现场：K30、EV2、孔隙率控制。5、技术准备在正式铺筑前，对所有参加试验段的施工管理技术人员、检测人员、操作人员、施工辅助人员进行全面、详细的施工技术交底，使每个参与施工的人员都了解各自的岗位职责、具体分工、注意事项等.由技术部牵头，工程部、试验

5、室、测量班联和组成检测小组，对下面内容进行现场监控：A、B组填料的运输。采用自卸汽车运输。B、B组填料的平整方法和适用的机具，摊铺层厚度的控制方式以及对B组填料离析的控制。C、压实机具的选择与组和、压实的顺序、速度和遍数。D、确定和理的施工产量及作业段长度，制定施工进度计划。E、确定松铺系数。F、含水量的增加及其控制方法。四、试验段的施工过程描述1、B组填料准备在试验段施工前，对碎石检查验收，现场检测路基各项指标，符合要求后用压路机对路基表面进行光面，并在摊铺前洒水湿润。2、施工测量放样根据路线设计坐标，用全站仪精确放出碎石垫层第四层中、边桩，每20米一个断面，然后安置钢钎，钢钎位置分别为距中

6、桩0.0m、左12.5 m、右12.5m。钢钎上做上实铺厚度标示；标示高程由经验松铺系数（1.20）和压实厚度计算得出。3、B组填料运输采用20T自卸汽车运输B组填料，数量60辆。运输车辆统一编号，设专人负责管理调度。装料时控制每车料基本相等，运输过程中每车过磅，料源和现场就车辆装料、卸料作好记录，为运输配套分析提供数据。装车前将车箱清扫干净。运输过程中根据天气状况可采用蓬布覆盖，防止碎石水份蒸发或防止雨淋及污染环境。4、B组填料平整试验段采用一台TYG220推土机推铺，一台PY180平地机平整，根据以往施工经验B组填料平整推土机把料推开，平地机平整控制先初平后精平原则。摊铺前数据测定：根据放

7、样断面，在中、边桩处标记高程h1。确定起始摊铺厚度，按经验取值为35cm。摊铺过程中量取高程h2，松铺厚度即为H=h2- h1。技术人员对已摊铺的B组填料进行标高和厚度的跟踪检测，依检测结果对检铺厚度进行调整。摊铺时保持稳定连续，不中断。摊铺过程中应随时检查松铺厚度，以保证整个摊铺过程处于质量受控状态。在摊铺后要有专人消除细集料离析现象，特别应铲除局部集料“窝”，应予挖除，用新拌混和料填补。路面边缘做好修边、整型，保证边线直顺美观。5、碾压试验段采用1台22T振动压路机碾压。A、碾压长度的确定。根据摊铺情况，采用长度为135米作碾压单位进行碾压。B、碾压顺序的确定。根据碾压设备配置，采用方案：

8、压路机静压一遍轮迹重叠1/2，后弱振1遍，其后再压路机强振2遍，轮迹重叠（1/3），其后再压路机静压一遍共计5遍。C、碾压方法的确定。摊铺后B组填料表面平整，无粗细集料窝，由技术员发出开始碾压指令，采用“先慢后快，先轻后重，先边后中，先内后外”的碾压原则，轮迹重叠1/31/2轮宽，速度控制在25m/min40m/min，碾压至要求的遍数和合格的压实指标。严格控制碾压含水量，碾压过程中，如表面水蒸发太快，应及时补洒少量水。严禁压路机在碾压区或刚碾压完成区调头、急刹车。压路机停车应停在已碾压好的路段上，且位置要错开，相距不小于3m。D、碾压后数据的采集。在确定的碾压遍数及试验检测压实指标合格后，用

9、拉线法量取同一断面同一位置的各点，高度为h2，计算压实厚度为H =h1-h2从而计算出松铺系数I=H/H。6、B组填料检测施工过程中的质量管理包括外形尺寸和质量控制。B组填料施工的时间要求严格，试验室、测量班应将检测的结果及进反馈到现场和拌和站，以便调整施工参数或施工方法，以保证施工质量。7、交通管制B组填料施工完成后，限制一切重型车辆通行。五、主要成果参数采集及评价1、集料含水量测定检测时间平均含水量采集及评价3月30日09：201.0%采用微波炉在高温下烘烤20分钟测定，结果相对稳定、均匀。表明集料在正常天气情况下，含水量的平稳性，如含水量有较大变化，应计算投料偏差并及时调整配料单。12：

10、451.0%16：301.0%2、B组填料含水量测定A、出料含水量检测时间平均含水量采集及评价3月31日10:000根据目测，料源含水量有变化时检测，采用微波炉在高温下烘烤20分钟测定。平均含水量0%，最佳含水量0%，高出0.7%，出料口含水量偏高。11:10012:05013:00014:200B、现场含水量检测时间平均含水量采集及评价3月31日14:454.9摊铺后碾压前迅速测定B组填料的含水量，采用浇酒精法。平均含水量为4.6%，低于最佳含水量0.2%，出料含水量应适量增加，并加快碾压，后期补水。15:354.716:404.417:454.23、B组填料筛分B组填料筛分通过率如下：40

11、mm：79.7%；20mm：53.0%；10mm：35.5%；5mm：26.5%；2mm：18.3%；1mm：16.0%；0.5mm：9.3%；0.25mm：4.7%；0.075mm：1.2%。符和规范及试验规程要求。4、压实指标测定确定A、碾压组和：压路机静压一遍轮迹重叠1/2，后弱振1遍，强振2遍，轮迹重叠（1/3），其后再压路机静压一遍共计5遍。碾压遍数桩号位置K30Ev2含水量空隙率采集及评价第3遍DK625+060左路肩边线1m4.630.7K30含水量 空隙率代表值为112（MPa/m），4.6%，31.4%。DK625+060中1264.432.6DK625+060右路肩边线1m

12、1044.930.4DK625+100左路肩边线1m1064.231.1DK625+100中1105.131.9DK625+100右路肩边线1m4.731.5DK625+150左路肩边线1m1024.832.2DK625+150中1264.531.1DK625+150右路肩边线1m4.630.7第4遍DK625+080左路肩边线1m4.828.1K30 Ev2含水 空隙率代表值为197(MPa/m)，131.28（MPa/m），4.9%，25.32%。，完全满足设计及施工技术规范要求。DK625+080中19257.054.925.9DK625+080右路肩边线1m178135.574.626

13、.3DK625+110左路肩边线1m185101.374.825.2DK625+110中178106.045.426.7DK625+110右路肩边线1m4.724.1DK625+140左路肩边线1m222220.745.023.3DK625+140中225166.884.923.0DK625+140右路肩边线1m5.324.45、松铺系数通过应用“松铺系数检测记录表”，施工中在指定断面，不同位置设置监控点，测定高差、混和料的松铺厚度、压实厚度，最终计算出松铺系数。桩 号位置高差h1（mm）高差h2（mm）松铺厚度H高差h3（mm）压实厚度H松铺系数I松铺系数平均值DK625+060左路肩边线1

14、m500148352612911.211.21中500152348582901.20右路肩边线1m500160340592811.21DK625+100左路肩边线1m500148352562961.191.19中500154346532931.18右路肩边线1m500140360603001.20DK625+150左路肩边线1m500161339542851.191.20中500153347632841.22右路肩边线1m500141359573021.19DK625+180左路肩边线1m500156344572871.201.20中500150350612891.21右路肩边线1m50014

15、1359553041.18六、试验结论所有试验成果如下：1、完善路面施工组织机构，明确岗位工作人员职责。熟悉工作内容，锻炼劳务队伍。2、验证各种测试手段，各种计量、试验仪表的适用性、可行性，完全能满足要求。3、机械设备组合：按本次试验结果看，摊铺设备（1台TYG220推土机、1台PY180平地机）、碾压设备（2台压路机）、养护设备（1台洒水车）基本满足大规模施工的要求。根据计算，当运距大于60Km时，自卸汽车（20T）不应少于80辆。考虑机械设备完好率，还应备余车1015辆。4、B组填料技术指标按项目部试验室提供的实验数据，见下表。粒径（mm）基床底层路堤最大干密度（g/cm3）最优含水量（%

16、）10cm15cm试验结果2.38405、施工放样时，按设计坐标放出中心桩、边桩。钢钎标高控制为50cm。6、控制好的B组填料接近最佳含水量（或略大于12%）。7、松铺系数采用1.20。8、碾压工艺为：压路机静压一遍轮迹重叠1/2，后弱振1遍，其后再压路机强振2遍，轮迹重叠（1/3），其后再压路机静压一遍共计5遍，速度控制在25m/min40m/min。9、接缝处理方式一般采用碾压后“补料法”。七、施工难点及要点质量控制包括质量控制和检查以及外形尺寸的控制。主要应从以下方面着手：（1）原材料。包括级配、压碎值、含泥量；（2）B组填料：包括拌和均匀性、筛分、含水量；（3）摊铺与压实。包括松铺系数、标高控制、压实组合、压实指标；（4）外形尺寸。包括纵断高程、厚度、宽度、平整度等。其中最关键的方面是原材料的抽样检查和现场的质量控制。质量管理必须从细微处入手，把每一个施工环节的细微处质量都做到心中有数，狠下功夫。-