最新AA工业园物流中心项目建议书.doc

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1、Four short words sum up what has lifted most successful individuals above the crowd: a little bit more.-author-dateAA工业园物流中心项目建议书AA工业园物流中心项目建议书aaa市新安工业园鑫兴物流中心项目建议书建设单位：aaa鑫兴商贸有限公司二0一二年十一月二日目录第一章 总论.11.1项目概况.11.2项目提出的背景.11.3项目建设的必要性.21.4项目编制依据.41.5项目主要经济技术指标.4第二章 市场分析与预测.52.1物流产业发展历程.52.2项目建设的市场条件分析.

2、52.3项目建设的市场预测.8第三章 建设规模与建设内容.103.1建设规模.103.2建设原则.103.3建设内容.10第四章 投资估算及资金筹措.134.1项目投资估算.134.2项目资金筹措.13第五章 环境保护、节能和消防措施.145.1编制依据.145.2环境状况及防治措施.145.3节能措施.165.4消防措施.17第六章 效益分析.186.1经济效益分析.186.2社会效益分析.19第七章 风险因素识别与分析.217.1风险因素识别.217.2风险因素分析.21第八章 结论与建议.228.1结论.228.2建议.23第一章 总论1.1项目概况1.1.1项目名称：aaa鑫兴物流中心

3、建设项目1.1.2项目拟建地点：aaa新安工业园1.1.3项目建设单位：aaa商贸有限公司1.1.4项目负责人：aaa1.1.5项目建设、计算期：本项目建设期一年计算期十一年。1.1.6项目建设内容及规模：通过新建办公、展厅、仓储三位一体的物流商务设施及相关配套服务设施形成制造商成品展示、销售、发货；经销商仓储产品零售、批发；运输公司收货、发货、配货等多种业务相结合的国内先进的物流地产中心。项目拟征地30亩新建建筑面积14000m。1.1.7项目总投资：项目总投资3000万元其中建设投资2800万元流动资金200万元项目资金全部由企业自筹。1.2项目建设单位概况aaaa商贸有限公司是一家专业性

4、的物流仓储服务企业。该公司主要通过采用标准的物流商务中心模式引进国际通行的商务经营理念致力于产品、货物中转及产品仓储、展示、配销制定物流方案办理各种申报手续、物业管理等服务。与传统的物流模式相比鑫兴物流中心主要针对中小型制造商使其从原材料购进到加工至成品展示、销售发货到最终客户整个过程全部在中心完成经销商可以将仓储商品通过展厅展示达到零售或批发的全过程。运输公司可以完成受货、仓储、发货、配货等工作同时通过提供全方位的综合配套服务如运输、申报各种手续、物业管理等为客户创造更大价值。目前项目前期都已经准备就绪项目审批通过后可立即开工建设。公司已经成立了专门的项目组负责整个项目的运作以确保项目的时效

5、性与质量。1.3项目建设的必要性1.3.1符合国家发展物流产业政策随着世界经济快速发展和现代科学技术的进步物流产业作为国民经济中一个新兴的服务行业正在全球范围内迅速发展。在国际上物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业其发展程度成为衡量一个国家综合国力和现代化程度的重要标志之一因此被喻为促进经济发展的“加速器”。 吴邦国委员长在任职国务院副总理时在国家经贸委和世界银行共同举办的“现代物流发展国际研讨会”上指出：“现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术被广泛认为是企业降低物质消耗、提高生产率以外的重要利润源泉在国民经济和社会发展中发挥重要作用。加快中国现代物流的发展对于优化资源配置、提高经

6、济运行质量、促进企业改革发展、推进中国经济体制与经济增长方式的根本性改变具有十分重要的意义”。中国物流产业是改革开放以来经济领域迅速崛起的一个新兴产业在国民经济建设和社会发展中发挥着越来越重要的作用我国的物流业今后和将来将取得跨越式的发展。为尽快发展我国的物流产业国家和省市推出相关政策和措施：国务院物流业调整和振兴规划（国发（2009）8号）中提出“统筹规划建设一批以布局集中、用地节约、产业集聚、功能集成、经营集约为特征的物流园区，完善专业化物流组织服务，实现长途运输与短途运输的合理衔接，优化城市配送，提高物流运作的规模效益，节约土地占用，缓解城市交通压力。”国家经贸委等六部委联合发出关于加快

7、我国现代物流发展的若干意见和通知。这是中国政府发布有关现代物流业发展的第一个政策性、指导性文件具有深远的和现实意义标志着中国的物流业在经过一段时间的准备后开始新的起航；1.3.2是发展国民经济新的经济增长点的需要随着经济全球化和信息技术的迅速发展企业生产资料获取与产品营销范围的日趋扩大社会生产、物资流动、商品交易及其管理方式正在并将继续发生深刻的变革。与此相适应被普遍认为企业在降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源”的现代物流业正在世界范围内广泛兴起现代物流业也将成为我国国民经济发展的重要产业和新的经济增长点。1.3.3是把握物流产业发展机遇的需要举办2008年奥运会和加入WTO将为现

8、代化物流体系的构建提供机会。加入WTO后中国经济和国际经济全面接轨中国企业无条件的享受最惠国待遇有效地消除了中国在国际贸易中遭受的歧视性待遇这将极大地促进中国对外贸易的发展进口关税的减少使更多的外资企业来中国投资建厂。国内外企业所需要的生产资料等交给高效优质的第三方物流企业去完成将使产品制造周期缩短成本降低。国外企业资本的进入也将增加高水平物流服务的需求物流产业将有广阔的市场前景。这一发展趋势将为我国的物流产业提供发展机遇与空间。1.4项目编制依据物流业调整和振兴规划国发（2009）8号；国民经济和社会发展十二五规划纲要中关于物流行业的规划；“国务院副总理吴邦国同志在现代物流发展国际研讨会上的

9、讲话”；国家发展与改革委员会等九部门印发关于促进我国现代物流业发展的意见的通知； 交通部关于促进运输企业发展综合物流服务的若干意见； 安徽省现代物流业发展规划（20092015）aaa国民经济和社会发展十二五规划纲要中关于物流行业的规划；1.5项目主要经济技术指标本项目建设期为一年计算期为十一年。项目实施后主要经济技术指标见表1-1： 主要经济技术指标 表1-1项目数值单位备注1项目总投资3000万元货币单位为人民币，下同1.1固定资产投资2800万元1.2铺底流动资金200万元2资金来源2.1自筹资金3000万元2.2银行贷款0万元3营业收入1081万元达产年4总成本费用380万元达产年5销

10、售税金及附加58万元达产年6利润总额642万元达产年7所得税212万元达产年8税后利润430万元达产年9投资利润率17.57%达产年10投资利税率19.38%达产年11全部投资财务内部收益率(税后) 14.21%12财务净现值621万元i=10%13投资回收期 6.79年含建设期一年14盈亏平衡点51%经营期第二年第二章 市场分析与预测2.1物流产业发展历程物流是为了满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始地点到消费地点的有效流动与储存的计划、实施和控制的整个过程。它构成了企业价值链的基础活动是企业取得竞争优势的关键。据统计：我国目前工业品流通成本占产品价格的50%-

11、60%零售商的物流成本占总成本的20%以上流通费用支出占GDP的20%而发达国家仅为10%。当前低成本所支持的低价格依然是我国工商企业开展竞争的主要手段。然而生产环节的物质、劳动消耗的节约潜力已很有限而降低物流成本、提高企业物流效率则有较大空间。据专家预测：如果全社会流通费用降低1%可节约资金178亿元。因而物流对于企业而言是继劳动力和自然资源之后的“第三利润资源”。完善的物流将起到减少人力、减少企业内部运作环节、提高生产效率、降低成本、增强竞争力的作用。对整个国民经济而言是有待开垦的“处女地”是新的经济增长点。随着城市化进程迅猛发展社会经济步伐不断加快众多大型商业、工业项目入驻我市社会配套功

12、能设施也应日渐完备。同时我市煤矿、砂石、铁矿等矿产资源丰富、农特副产品产量大货源充足急需建设与之相配套的物流中心便于为物品输送、货物到发配套实现铁路、公路连运目标。2.2项目建设的市场条件分析 2.2.1区位条件六安市位于安徽西部,大别山北麓,俗称“皖西”。六安依山襟淮,承东接西,区位优越。东于省会合肥市相连,南于安庆市接壤,西于河南省信阳市毗邻,北接淮南市、阜阳市。贯淮淠而望江海,连鄂豫而衔中原,是大别山沿淮经济区的中心城市,地处中国经济最具发展活力的“长三角”腹地,是安徽省会经济圈的重要组成部分,也是承接东部沿海地区经济辐射和产业转移的前沿地带。2.2.2交通条件项目所在地位于aaaa经济

13、开发区新安工业园项目区公路与312国道、105国道、合六叶高速、合武高速、六潜高速、沪蓉高速等路网直接相连。铁路部分连通贯穿全国四大铁路干线分别为京九铁路、宁西铁路、沪汉蓉铁路、京福铁路其中六安-上海、六安-武汉段为高速铁路项目区交通条件优越。2.2.3自然条件项目所在地aa位于安徽省西部，属于北亚热带向暖温带转换的过渡带，为北亚热带湿润季风气候。地势西南高峻，东北低平，呈梯形分布，形成山地、丘陵、平原三大自然区域。六安四季分明，气候温和，雨量适中，光照充足，无霜期长，常年云雾缭绕，有得天独厚的自然优势。年日照20002300小时，常年平均气温15.6，年平均降雨量1100毫米左右，主要集中在

14、5-8月，占年总降水量的55%。 项目区地质条件良好，所在区域地面开阔，周围无高大建筑或山体遮挡，无洪水淹没史，完全可满足项目建设的要求。2.2.4供电条件aa市属于华东电网，现有500千伏变电站2座，220千伏变电站8座， 110千伏变电站25座，主变总容量4402兆伏安。110千伏及以上输电线路74条，总长度达2168千米。设有123个供电所，35千伏变电所86座，主变容量768兆伏安；35千伏输电线路138条，1913千米；配电变压器总容量2422兆伏安；10千伏配电线路16616千米，低压线路57844千米。六安市水能资源丰富，地表水资源总量为99.9亿立方米，水能资源总蕴藏量53.4

15、万千瓦，占全省的12.5%，可开发利用36.7万千瓦，已开发利用25万千瓦，建成了佛子岭、梅山、磨子潭、响洪甸、白莲岩、郑家湾、流波等水力发电站。另外还有装机容量8万千瓦的响洪甸抽水蓄能电站，金寨县张庄120万千瓦的抽水蓄能电站也在规划建设中。六安电力资源丰富。可以保障该项目地块供电安全及保证项目用电需要。2.2.5供水条件淠河总干渠全长104.5公里，在六安市境内56.8公里，市区段长达12公里，是六安市城市供水的主要来源。六安市城市供水现有两个水厂：aa市二水厂和东城水厂aa市二水厂设计规模14万吨/日，东城水厂设计规模10万吨/日。两水厂均采用絮凝沉淀过滤消毒的水处理工艺。完全达到国家生

16、活饮用水水质标准。aa市目前供水管网DN100mm以上长度257公里，城市自来水普及率达95%以上，水质综合合格率99%。根据六安市城市给水工程规划（20062020），将在规划期内建成20万吨/日规模的三水厂、30万吨/日规模的取水工程及相应的配套管网25公里，供水管网采用纵横连接形成闭合的环状管网，可以保证该项目供水的安全可靠。2.3项目建设的市场预测项目今后在工业园区主要立足于六安市场的各类工业企业的原料输入和产品半成品的输出两方面的运输和仓储业务，以及代理报关等综合服务，并借此向全国各地、尤其是以六安为圆心、半径500公里范围内的中国东、中部7省1市作为重点辐射区域。仅就六安市目前的五

17、大支柱产业而言，其骨干企业的年运输总量即十分惊人。尽管许多企业自身均已设立了物流部门，拥有一定的运力，但仍然需要依靠社会专业物流公司来弥补自身严重不足的运力，并且物流业务的社会化已经成为了一种趋势。据初步调研，本地各支柱产业每年利用社会运力完成物流任务的总量分别为：汽车制造业2010年全年，江淮汽车、安凯汽车、长江装备、佳通轮胎等骨干企业利用社会运力完成物流总量达到4.2-7.4万辆运次，运输费用总支出约为3500-6200万元之间。家电电子业以海尔、长虹、美的、美菱、索伊等为代表的家电电子企业，2010年除去自身运力以外，利用专业物流公司的社会运力完成的物流总量约为5.5-8.1万辆运次，运

18、费总支出达到了4500-6800万元之多。装备制造业以长江精工、江淮电机、双龙机床、星瑞齿轮为龙头的装备制造企业，2010年全年利用专业物流公司的社会运力完成的物流总量，约为3.8-5.3万辆运次，运费总支出约为3200-4500万元。日用化工业以利庭化工、国通管业、富润集团等为龙头的日用化工业企业，2010年全年利用社会运力完成的物流总量，约为2.4-4万辆运次，运费总支出约为2000-3300万元。食品加工业以迎驾酒业、庆发集团、华润集团等为龙头的食品加工企业，2010年全年利用社会运力完成的物流总量约为7-9万辆运次，运费总支出约为5800-7500万元。以上总计利用社会专业物流公司及其

19、他运力22.9-33.8万辆次，费用总额为1.9-2.83亿元。如果再计入这些骨干企业的原料输入以及其他众多生产企业，仅六安市场每年的物流总量也是十分庞大的。本项目建成后，将成为新安工业园内重要的物流骨干企业，领军六安物流行业迈向规范化、规模化发展道路。第三章 建设规模与建设内容3.1建设规模项目拟征地30亩；新建仓储中心8000m综合办公楼4000m综合服务楼2000m；场区道路、停车场、绿化及其它配套附属设施；购置中、大型集装箱运输车辆60台；3.2建设原则 该物流中心建成后将通过国际化、网络化、个性化、信息化、智能化的物流管理服务为客户创造更大的价值提高项目的竞争力。项目建设原则：高效、

20、快速、安全、环保。合理安排物流中心各功能区和配套设施的规划布局使之既满足经营管理的需要又能体现现代物流中心的特点；坚持不断创新运用现代科学管理方法利用先进信息网络技术建成物流中心信息管理系统；本着节约资金、减少投资的原则采用先进、成熟、适用、可靠的技术方案和设备；按照项目建设“三同时”的原则做好环保、职业安全卫士、节能、节水、消防等方案的设计；3.3建设内容3.3.1项目建安工程项目建安工程主要以满足工艺流程为前提,力求做到施工方便、经济合理、节能高效。主要内容如下：仓储中心：8000m门式钢架轻型钢结构钢筋砼独立基础；综合办公楼：4000m四层框架结构钢筋砼独立基础；综合服务楼：2000m两

21、层框架结构钢筋砼独立基础；门卫：2-5m8m 建筑面积80平方米，砌体结构，毛石基础。3.3.2项目附属工程防水及保温：各建筑屋面均采用卷材防水屋面，苯板保温。地面：仓储中心采用水泥砂浆地面，综合办公楼、综合服务楼为贴砖地面，其它为水泥砂浆地面。门窗：均采用套装门，塑钢窗。围墙：长度400m砌体结构毛石基础。道路：场区道路长度550m。绿化：场区绿化面积2200m。管网：施行雨污分流厂内选用PE管厂外选用混凝土管。3.3.3项目主要建构筑物一览表主要建构筑物一览表 表3-1序号建构筑物名称层数建筑面积（m2）结构型式建构筑物长宽高(m)1一号仓库14000门式刚架轻型钢结构805092二号仓库

22、14000门式刚架轻型钢结构805093综合办公楼44000框架结构50204综合服务楼22000框架结构50205门 卫180砌体结构2-583.3.4设备配置本项目设备配置主要为货架、叉车、笼车和运输车辆。其中箱式运输车辆需购置60辆其余设备可利用公司现有设施只须少量在本期建设中进行补充。第四章 投资估算及资金筹措4.1项目投资估算项目总投资为3000万元主要内容包括：土地征收费用：210万元；仓储中心：400万元；综合办公楼：600万元；综合服务楼：300万元；公用配套设施及道路、绿化、管网工程：290万元；流动资金：200万元；运输车辆60辆：1000万元；4.2项目资金筹措项目资金全

23、部由建设单位自筹。第五章 环境保护、节能及消防措施5.1编制依据中华人民共和国环境保护法1989年颁布实施；环境空气质量标准GB3095-1996；地下水质量标准GB/T14848-93；城市区域环境噪声标准GB3096-1993；建筑施工场界噪声限值GB12523-90；中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法1995年颁布实施；5.2环境状况及防治措施5.2.1大气污染该项目大气污染主要来自天然气燃烧产生的大气污染物、运输车辆产生的汽车尾气以及施工期间的扬尘。在拆迁旧构筑物、开挖土石方、浇注基础作业过程中以及车辆运输装卸时会产生废气、扬尘、粉尘等危害大气环境。另外施工过程中运输车辆在运输线路

24、沿途也会带来大气污染其中对环境影响极为突出的是施工扬尘。施工扬尘一般来自以下几个方面：土方挖掘扬尘及现场堆放扬尘；混凝土搅拌产生的扬尘；建筑材料现场搬运产生的扬尘；施工垃圾清理产生的扬尘；人员、车辆流动产生的道路扬尘；项目施工过程中在装卸施工渣土、土石方及生活垃圾时采取防尘措施对车辆加盖布保持车辆清洁施工现场采取设立围挡等防尘措施。同时对各种运输车辆加强日常维护、检修确保车辆尾气排放达标上路以减少对空气环境带来的污染。5.2.2噪声项目施工期间的噪声污染主要是施工机械和运输车辆所致声源有固定式和移动式各施工阶段所采用的施工机械不同对环境造成的噪声污染水平也不同。土石方施工阶段的主要噪声源来自挖

25、掘机、推土机、装载机及各种运输车辆等大多数为移动声源。基础施工阶段的主要噪声源来自打桩机、风镐、空压机等大多数为固定声源该阶段产生的噪声影响最大。结构施工阶段是施工周期最长的使用的设备种类也最多。噪声主要来自搅拌机、振动棒、运输车辆等该阶段是重点控制的阶段。装修阶段施工周期较长噪声主要来自砂轮锯、电锯、切割机等该阶段噪声影响较小。本项目以储运为主建成后噪声污染源主要来自运输车辆以及空调系统的风机等。其中运输车辆的噪声一般80-100dB(A)左右风机噪声一般80-90dB(A)左右。为减少噪声对环境的影响应选用低噪声或超低噪声的机械设备设备基础采取隔声、减震、消声等降噪措施各类运输车辆在项目区

26、域内禁止鸣笛。5.2.3废水本项目建设期及运营期仅有少量生活污水排放项目区管网实施雨污分流建设单位应加强日常管理防止对当地水环境造成影响。5.2.4固体废弃物项目施工、运营阶段主要固体废弃物包括弃土、淤泥、渣土、生活垃圾及建材边角料等建设单位应及时转运、分类收集防止对当地环境造成影响。5.2.5绿化为了美化环境本项目建筑总平面布置充分利用空地进行绿化提高绿化面积减少场内车辆及场外道路灰尘对场区周围环境的影响项目区场外种植阔叶树种场内空地种植草皮。5.2.6环境影响评价本项目对建设阶段及运营阶段所产生的噪声、扬尘、废水、废料等污染物采取了相应的防治措施减少了对当地环境的影响完全可以达到国家环保部

27、门相关标准的要求。5.3节能措施5.3.1建筑节能本项目建筑节能贯彻民用建筑节能设计标准(DBJ01-4-88)实施细则的要求墙体材料选用新型复合保温材料屋面采用金属保温夹芯板采光窗采用双层隔热型。5.3.2节电合理选择变电所位置以接近负荷位置节省输电线路和输电损失。选用低损耗高效变压器合理选择变压器电容使变压器在经济方式下运行。选用节能型电容、光源和灯具合理进行无功补偿减少无功损耗。5.4消防措施项目在总体布置中各建筑物之间均设置为6m的消防环形通道以保证消防车安全行驶及作业需要。单体建筑物设计满足建筑设计防火规范的要求。本项目办公服务、仓储等建筑为一、二级耐火等级丙类建筑。本项目区各建筑物

28、均设有消防栓系统系统由消防水池、消防泵组消防管道、消火栓和阀门组成。有火情时启动消火栓处按钮即可启动消防泵供水灭火。室外设置地下式消火栓和生活消防合用环状供水管网。在办公区、仓储中心处设置手提式和推车式干粉灭火器。第六章 效益分析6.1经济效益分析本项目仓储区面积8000m，设计年仓储中转货物约30万吨，运输货物约50万吨。总投资3000万元项目计算期11年，其中建设期一年，生产营运期10年财务基准折现率暂按6%计算。本分析即以上述资料为基础，按照国家现行的财税政策，分析项目的盈利能力。收入估算 综合考察类似仓储运输企业收费情况，并参照交通部有关规定，估算本项目仓储及相关服务收入每年360万元

29、，物流运输收入约为721万元，共1081万元。营业成本估算说明 工资性费用：估算每年约54万； 燃物料及动力费用：估算每年约180万元； 设施、车辆修理费：估算每年约60万元； 折旧费：采用直线法折旧各项资产折旧设备按15年，其他设施按10年； 其他支出：估算每年约86万元。税金计算营业税及附加税率：装卸作业收入为3.33%，仓储等服务收入为5.55%，综合税率约为3.5%；所得税税率暂按33%计征。财务分析指标财务分析指标表 表6.1 财务项目税前税后年新增利润（万元）642430财务净现值(万元)927621内部收益率()21.214.21投资回收期(年)4.556.79不确定性分析本分析

30、只进行财务敏感性分析。主要分析项目投资、经营成本及收入的变化对项目财务内部收益率的影响及敏感程度，分析结果见下表：财务敏感性分析表 表6.2变化因素变化程度FIRR（）FNPV（万元)标准折现率财务净现值基本方案12.7621投资+10%9.8490-10%12.8751经营成本+10%10.9582-10%11.5659收入+10%12.9841-15%9.4400从敏感性分析结果可以看出，本项目效益对投资和收入的变化较为敏感，而对经营成本的变化则相对不敏感，因此，在项目建设过程中，应加强项目的投资控制；在营运期间，要提高服务，广揽货源，充分利用物流片区的作业能力，并扩大配送及信息服务等现代

31、物流的综合增值服务业务，增加项目收入，提高项目的综合经济效益。6.2社会效益分析项目建设完成后可将新安工业园打造成皖西地区的专业物流中心切实壮大物流业发展规模提高货运物流管理水平便于货运市场规范化管理。也为本地企业由产品优势向经济优势快速转化创造了条件将产品迅速转化为商品实现了产品增值极大地推动了产品市场化、商品化的进程优化了本地的经济结构。第七章 风险因素识别与分析7.1风险因素识别本项目主要风险因素包括市场方面、经济政策方面的风险因素。7.2风险因素分析经济总量尚未足够大，优势地位难能充分发挥货物是物流的先决条件，而货物量的大小又依赖于一定的制造业基础和消费市场。六安市由于二、三产业起步晚

32、，特别是制造业相对于发达地区尚有一定差距，致使经济总量尚未达到足够大的阶段。本地现代物流业尚处于起步阶段，行业尚未形成整体影响力就六安市场而言，物流也由原来的小打小闹，到后来进驻六安的大企业自建物流体系，至今未能形成专业化的、现代化的社会物流服务体系，从而制约了现代物流业的发展进程。当前急需诞出具有领军实力的现代化的、高水平的物流专业企业，来提振行业的兴盛，为各类企业提供完善的、综合性的服务。面临周边地区的激烈竞争 在本地现代物流业还十分脆弱的情况下，周边、特别是沿海发达地区强大的现代物流网已经涉足六安的物流市场，他们依托国内众多国际化的枢纽临海大港口，正在迈向一个现代化、多功能、综合型、国际

33、化的大物流集群。六安虽然是内陆城市，但是如果现代物流业不积极迎接挑战、不努力参与竞争、不寻求迅速迎头赶上，必将失去在这一行业取得突破性发展的大好时机。第八章 结论与建议8.1结论中国物流是一个幸运的婴孩，降生于一个成熟的发展环境。由于经济发展水平及满足社会需求的程度的不断攀升，物流从早期单纯的人或物的位移至逐渐延伸服务领域而逐步发展形成现代物流。现代物流是指从原材料采购到生产安排、订单处理、存货管理、运输仓储、最后到销售和售后服务的全过程管理，旨在协调与全过程相关的一切活动及其信息系统使之成为一个“天衣无缝”的即时生产、即时调拨、即时销售的适销对路而没有库存积压的工商业循环系统。今天的人们一提

34、到“物流”两个字，往往指的就是“现代物流”的合理化、仓储的自动化、包装的标准化、装卸的机械化、加工配送一体化、以及信息管理网络化。近几年飞速增长的经济、市场的进一步开放，使六安市场形成了对物流的巨大需求，同时基础设施建设和通讯网络建设步伐加快，也为物流业的发展提供了必要的保障。从2000年起，在市场的急切呼求之下，物流业逐渐出现在经济发展的各个领域，资本在物流的纽带上便捷、快速的运转开来。与此同时，物流巨大的盈利空间也引起了各个行业的关注，原本接近于空白的国内物流业也顿时呈现出生机勃勃的景象。在“十二五”规划中，物流业被许多地方政府定位为支柱产业。沿海地区的省市纷纷将发展现代物流中心作为新的经

35、济增长点。本项目建设单位鑫兴物流，是从事多年现代物流的本地知名企业，其经营理念新，管理水平高，经济实力雄厚，社会声誉良好，恰逢新安工业园建立现代物流片区，需要诸如鑫兴物流这样的实体进驻园区，以产生集群效应，取得双赢发展。因此，本项目入驻六安市裕安经济开发区新安工业园现代物流片区，符合相关产业政策，符合园区的功能分区规划，不仅是可行的，更是必要的。8.2 建议建议园区相关职能部门，应坚持招商引资项目评估制度，严把进区项目质量关。按照工业园产业发展导向，大力引进科技含量高、有利于产业结构调整以及辐射带动作用强的项目，完善加快工业经济发展、现代服务业发展和科技发展的鼓励政策，进一步调动企业做大做强做优的积极性，提升产业层次和经济质量，增强工业园的发展后劲。-